商業(yè)計(jì)劃書物流裝備中心項(xiàng)目.doc

某國(guó)際物流裝備展示交易中心商業(yè)計(jì)劃書個(gè)人代寫各種策劃方案，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項(xiàng)目可與引薦投資人，費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費(fèi)金錢是小，耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。張先生 009一、奉城中國(guó)國(guó)際物流裝備展示交易中心項(xiàng)目簡(jiǎn)介1公司及項(xiàng)目簡(jiǎn)介本項(xiàng)目系“上海奉城箱包城有限責(zé)任公司”項(xiàng)目。公司于2003年6月注冊(cè)奉城經(jīng)濟(jì)園區(qū)，注冊(cè)資金2000萬元，公司的法定代表人為唐德根。主營(yíng)箱包及配件、箱包機(jī)械、皮革皮具、自有房產(chǎn)租賃、房地產(chǎn)開發(fā)等等。上海箱包城首期建設(shè)380畝，總投資約4.2億人民幣，共有聯(lián)建商鋪 1520間和東西兩棟精品商廈(總面積為:36132平方米)。公司于2003年9月正式開始預(yù)定，至2007年4月底為止收到銷售定金為3.9億元，達(dá)到總銷售額的80%左右。到目前為止，公司資產(chǎn)總額 13895萬元，負(fù)債總額 7474萬元，資產(chǎn)負(fù)債率 54%。 2公司目前股權(quán)結(jié)構(gòu) 3核心經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)和主要業(yè)務(wù)部門 4公司優(yōu)勢(shì)說明：二、中國(guó)物流裝備市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)1、概念與分類物流裝備是指進(jìn)行運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工和信息處理等基本物流業(yè)務(wù)活動(dòng)所需要的機(jī)械設(shè)備、器具的總稱。根據(jù)其在物流系統(tǒng)中的作用可以分為運(yùn)輸裝備、儲(chǔ)存裝備、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、包裝設(shè)備、流通加工設(shè)備和信息化設(shè)備等。根據(jù)其應(yīng)用的范圍和特征可以分為交通運(yùn)輸設(shè)備和物料搬運(yùn)設(shè)備兩大類。交通運(yùn)輸設(shè)備包括各類機(jī)動(dòng)車、車廂和拖車、汽車、摩托車、航空設(shè)備、鐵路設(shè)備、船舶設(shè)備等。這里我們只關(guān)注于重型貨運(yùn)車輛及其車廂配套設(shè)備；物料搬運(yùn)設(shè)備是在設(shè)施或站點(diǎn)內(nèi)使用的，根據(jù)具體需求實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的移動(dòng)和儲(chǔ)存。物料搬運(yùn)設(shè)備可以分為傳統(tǒng)物料搬運(yùn)設(shè)備（即起重運(yùn)輸機(jī)械）和自動(dòng)物料搬運(yùn)設(shè)備。傳統(tǒng)的物料搬運(yùn)設(shè)備包括工業(yè)車輛、輸送設(shè)備、起重和起升設(shè)備。自動(dòng)物料搬運(yùn)設(shè)備是新興領(lǐng)域，包括自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)(AS/RS)系統(tǒng)，物料搬運(yùn)機(jī)器人，自動(dòng)導(dǎo)引小車(AGV)系統(tǒng)等。根據(jù)物流裝備的基本分類，并考慮到物流裝備城可能的市場(chǎng)空間，這里將物流裝備作如下分類：（1）重型汽車：指載重8噸以上的載貨汽車，包括：重型載貨汽車：載貨車、越野貨車、自卸貨車、牽引貨車及貨廂式車、罐式車及特種專用車等；改裝汽車：包括各類改裝客車、自卸汽車、半掛車、廂式汽車、載貨汽車、罐式車、起重舉升汽車、特種結(jié)構(gòu)汽車、專用自卸汽車、倉(cāng)柵式汽車、越野汽車等（2）起重運(yùn)輸機(jī)械：包括起重設(shè)備、升降設(shè)備、輸送設(shè)備和工業(yè)搬運(yùn)車輛等n 起重設(shè)備：電動(dòng)葫蘆、梁式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)，集裝箱作業(yè)設(shè)備等；n 升降設(shè)備：貨梯、升降臺(tái)、高空作業(yè)車等；n 輸送設(shè)備：帶式輸送機(jī)、滾柱輸送機(jī)、滾道輸送機(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、懸掛輸送機(jī)、垂直輸送機(jī)、分揀輸送機(jī)等；n 搬運(yùn)車輛：叉車、牽引車、搬運(yùn)車等；（3）自動(dòng)化物流系統(tǒng)裝備n 立體倉(cāng)庫(kù)：托盤單元式、箱盒單元式、揀選式、高架叉車倉(cāng)庫(kù)、有軌堆垛機(jī)、無軌堆垛機(jī)、高層貨架、入出庫(kù)輸送機(jī)、自動(dòng)搬運(yùn)車、碼垛機(jī)器人等各種自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、立體停車庫(kù)等；n 各類儲(chǔ)存貨架：輕型貨架、托盤貨架、自動(dòng)貨柜、重力貨架、移動(dòng)貨架、貫通貨架、閣樓貨架等；n 物流信息化、自動(dòng)化設(shè)備：條碼用材、條碼打印機(jī)、數(shù)據(jù)采集終端、質(zhì)量檢測(cè)儀、無線網(wǎng)絡(luò)、電子標(biāo)簽、自動(dòng)化元器件等；（4）輔件及配套產(chǎn)品n 托盤及料箱：平托盤、網(wǎng)箱托盤、箱式托盤、柱式托盤、物流臺(tái)車、集裝袋等；n 集裝箱及附件：各類集裝箱等；n 物流周邊設(shè)備：捆扎機(jī)、纏繞機(jī)、托盤裹膜機(jī)、站臺(tái)登車橋、地面登車橋、工業(yè)用門、環(huán)保車輛、電瓶、充電機(jī)和稱量裝置等；n 物流配套件：吊索具、移動(dòng)供電裝置、遙控裝置、電機(jī)減速機(jī)、制動(dòng)器、鏈傳動(dòng)元件、滾道傳動(dòng)元件、包裝材料等。2、重型汽車市場(chǎng)總量預(yù)測(cè)據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2004年載貨車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)超過25，重卡產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)超過40，大大高于轎車市場(chǎng)和汽車產(chǎn)業(yè)16的增幅。2004年全年重卡產(chǎn)銷突破37萬輛，增長(zhǎng)幅度達(dá)到44.5，成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的亮點(diǎn)和增長(zhǎng)點(diǎn)。業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)在將來一段時(shí)期內(nèi)，重型汽車將繼續(xù)在我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域保持著高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。根據(jù)我國(guó)重型汽車歷史發(fā)展數(shù)據(jù)，采用回歸分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)法，得到預(yù)測(cè)公式為：y=6161.9x3-30889x+60393 （3-1）根據(jù)式（3-1）得到2005-2015年我國(guó)重型汽車的需求量預(yù)測(cè)。見表3-12所示。表3-12 2005-2015年我國(guó)重型汽車的需求量預(yù)測(cè) 次數(shù)年份實(shí)際需求量（輛）預(yù)測(cè)值（輛）119952961835666219963070723263319973069223183419983667635427519994763659996620008286996887720011469851461038200224540120764392003255953281506102004370801367693112005466204122006577039132007700197142008835679152009983486162010114361517201113160691820121500847192013169794820201419073732120152129122由表3-12可知，2005年中國(guó)重型貨車市場(chǎng)需求約46萬輛，2010年重型貨車市場(chǎng)需求將為114萬輛，到2015年將有望達(dá)到212萬輛。由于中國(guó)GDP增長(zhǎng)速度未來幾年仍將保持-10%的快速增長(zhǎng)，因此重型車市場(chǎng)增長(zhǎng)具有穩(wěn)健的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。據(jù)專家預(yù)測(cè)，2010年，我國(guó)15噸以上的重型卡車年需求總量將達(dá)到10萬輛，目前最受市場(chǎng)歡迎載重15噸以上的重型卡車年銷售能力僅在3萬輛左右。2005-2015年我國(guó)重型汽車產(chǎn)值預(yù)測(cè)見表3-13所示。表3-13 2005-2015年我國(guó)重型汽車產(chǎn)值預(yù)測(cè)年份預(yù)測(cè)需求量（輛）市場(chǎng)價(jià)值（億元）增加產(chǎn)值（億元）2004370801741.62005466204932.4190.820065770391154.1412.520077001971400.4658.820088356791671.4929.820099834861967.01225.4201011436152287.21545.6201113160692632.11890.5201215008473001.72260.1201316979483395.92654.3201419073733814.73073.1201521291224258.23516.63、起重運(yùn)輸機(jī)械市場(chǎng)總量預(yù)測(cè)根據(jù)1998-2003年起重運(yùn)輸行業(yè)銷售額和市場(chǎng)增長(zhǎng)趨勢(shì)（表3-14和圖3-11），通過擬合得到起重運(yùn)輸設(shè)備市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)曲線（圖3-12）。表3-14 1998-2003年起重運(yùn)輸行業(yè)銷售額 年份產(chǎn)品銷售收入(億元)市場(chǎng)增長(zhǎng)率（%）備注1998年253.11999年270.16.72%2000年307.213.74%2001年411.834.05%2002年522.726.93%2003年708.235.49%年均增長(zhǎng)率23.38%圖3-11 起重運(yùn)輸機(jī)械市場(chǎng)增長(zhǎng)速率圖3-12 市場(chǎng)需求量（銷量）曲線由擬合曲線（圖3-12）得到市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)公式：y = 20.316x2 - 52.558x + 288.01 （3-2）由式（3-2）得到2005-2015年起重運(yùn)輸機(jī)械市場(chǎng)預(yù)測(cè)值，見表3-15所示。表3-15 2005-2015年起重運(yùn)輸機(jī)械市場(chǎng)預(yù)測(cè)值 序號(hào)年份產(chǎn)品實(shí)際銷售收入(億元)預(yù)測(cè)值(億元)11998年253.125621999年270.126432000年307.231342001年411.840352002年522.753362003年708.270472004年91682005年116892006年1461102007年1794112008年2168122009年2583132010年3038142011年3534152012年4071162013年4648172014年5266182015年59242005-2015年我國(guó)起重運(yùn)輸機(jī)械市場(chǎng)總值及增加值見表3-16所示。表3-16 2005-2015年我國(guó)起重運(yùn)輸機(jī)械市場(chǎng)增加值年份市場(chǎng)總值（億元）年增加產(chǎn)值（億元）總增加產(chǎn)值（億元）20049162005116825225320061461293546200717943338792008216837412532009258341516682010303845521232011353449626192012407153731562013464857737332014526661843512015592465950094、自動(dòng)化物流系統(tǒng)設(shè)備市場(chǎng)預(yù)測(cè)根據(jù)中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展報(bào)告闡述，我國(guó)2004年自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)共完成50座，按每座自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)2000萬元計(jì)算，可得到我國(guó)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的市場(chǎng)份額為10億人民幣。根據(jù)日本各類物流系統(tǒng)設(shè)備的應(yīng)用比例得到我國(guó)各類物流系統(tǒng)裝備的市場(chǎng)總額，如表3-17所示。表3-17 2004年我國(guó)物流系統(tǒng)設(shè)備市場(chǎng)估算分類市場(chǎng)總額（億元）比重（%）備注自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)10.122.35%臺(tái)車和AGV3.16.87%自動(dòng)分揀系統(tǒng)4.610.21%電腦軟硬件5.111.30%自動(dòng)輸送機(jī)10.723.87%貨架5.812.86%其他5.612.53%合計(jì)45由表3-17得到，我國(guó)目前自動(dòng)化物流系統(tǒng)設(shè)備的市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)為45億人民幣。據(jù)權(quán)威人士預(yù)測(cè)，我國(guó)物流系統(tǒng)裝備未來幾年內(nèi)將會(huì)有飛躍式發(fā)展，將以35%左右的速率增長(zhǎng)，根據(jù)這個(gè)增長(zhǎng)速率，我國(guó)在2010年的物流系統(tǒng)裝備市場(chǎng)將達(dá)到272.4億元的市場(chǎng)總額，市場(chǎng)增加值為227.4億元；到2015年，我國(guó)自動(dòng)化物流系統(tǒng)裝備市場(chǎng)將達(dá)到1221億的市場(chǎng)總額。表3-18 為我國(guó)未來幾年內(nèi)物流系統(tǒng)裝備市場(chǎng)的預(yù)測(cè)。表3-18 我國(guó)未來幾年內(nèi)物流系統(tǒng)裝備市場(chǎng)的預(yù)測(cè) 年份市場(chǎng)總量（億元）年均增長(zhǎng)率市場(chǎng)增加值（億元）備注2004年45.035%0.02005年60.835%15.82006年82.035%37.02007年110.735%65.72008年149.535%104.52009年201.835%156.82010年272.435%227.42011年367.735%322.72012年496.535%451.52013年670.235%625.22014年904.835%859.82015年1221.535%1176.5結(jié)論綜上所述，中國(guó)物流的快速發(fā)展給物流裝備業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。近幾年中國(guó)物流技術(shù)裝備的生產(chǎn)增長(zhǎng)迅速，據(jù)有關(guān)分析資料表明，近兩年中國(guó)以叉車為主的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)一直保持在40%左右；輕小型搬運(yùn)車輛的產(chǎn)量增長(zhǎng)保持在50-60%左右；托盤市場(chǎng)需求量增長(zhǎng)至少也在30%以上；貨架市場(chǎng)需求出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)；貨物運(yùn)輸車輛市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入超常規(guī)發(fā)展階段；無人搬運(yùn)車、自動(dòng)貨柜、物流機(jī)器人等現(xiàn)代化的物流裝備市場(chǎng)需求也快速增長(zhǎng)。此外，近兩年各行業(yè)投資建設(shè)的全自動(dòng)化立體庫(kù)越來越多；以條碼及相關(guān)產(chǎn)品為主的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在物流業(yè)得到普遍應(yīng)用，RFID/EPC與物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)廣受關(guān)注；GPS、GIS等物流跟蹤定位的技術(shù)與產(chǎn)品也得到了快速發(fā)展?？焖侔l(fā)展的物流裝備業(yè)自然吸引了國(guó)際著名的物流裝備廠商紛紛在國(guó)內(nèi)加大投資，開辦獨(dú)資公司或設(shè)立生產(chǎn)制造工廠。因此現(xiàn)代物流裝備業(yè)的發(fā)展面臨著難得的歷史機(jī)遇，目前正是建設(shè)上海濱海國(guó)際物流裝備城的絕好時(shí)機(jī)。三、奉城中國(guó)國(guó)際物流裝備展示交易中心業(yè)態(tài)分析奉城中國(guó)國(guó)際物流裝備展示交易中心共劃分了5個(gè)功能區(qū)域：展示交易區(qū)、商務(wù)辦公區(qū)、管理服務(wù)區(qū)、研發(fā)檢測(cè)區(qū)和餐飲娛樂區(qū)。其中核心的展示交易區(qū)分七大專業(yè)區(qū)：1、 裝卸搬運(yùn)區(qū)主要產(chǎn)品分類：起重設(shè)備、工業(yè)車輛、輸送機(jī)、升降機(jī)械等起重設(shè)備及輔件。起重設(shè)備及輔件包括：室內(nèi)用起重設(shè)備懸臂式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、梁式起重機(jī)，以及港口起重設(shè)備等；輔件手拉葫蘆、手扳葫蘆、環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆、鋼絲繩電動(dòng)葫蘆等。工業(yè)車輛包括各種叉車、電瓶車和手推車等。目標(biāo)企業(yè)舉例： 港口設(shè)備企業(yè)，如上海振華港機(jī)（集團(tuán)）公司、天津市華瑞港口機(jī)械設(shè)備有限公司、大連重工起重集團(tuán)有限公司、南京港口機(jī)械廠等； 起重設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)：徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司、江蘇通潤(rùn)機(jī)電集團(tuán)有限公司、鄭州鄭起起重（集團(tuán)）有限公司、北京起重設(shè)備廠等； 工業(yè)車輛生產(chǎn)企業(yè)，如林德（中國(guó)）叉車有限公司、上海海斯特叉車制造有限公司、大連叉車有限責(zé)任公司、安徽合力股份有限公司等； 輸送設(shè)備生產(chǎn)企業(yè),如蘇州工業(yè)園區(qū)東信自動(dòng)化設(shè)備有限公司、上海拓夜物流設(shè)備有限公司、無錫南方物流設(shè)備有限公司等； 升降設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，如蘇州美羅升降機(jī)械有限公司、上海貝洛有限公司、北京力頂天起重機(jī)械設(shè)備有限公司等。2、 物流智能設(shè)備區(qū)主要產(chǎn)品分類：自動(dòng)搬運(yùn)車、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)輸送系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)等。目標(biāo)企業(yè)舉例：如新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司、日東自動(dòng)化設(shè)備（上海）有限公司、普天萬向物流技術(shù)股份有限公司、衡陽(yáng)起重運(yùn)輸機(jī)械有限公司等。3、 儲(chǔ)存設(shè)備區(qū)主要產(chǎn)品分類：貨架、立體倉(cāng)庫(kù)、集裝器具等。目標(biāo)企業(yè)舉例：蘇州托力科物流設(shè)備有限公司、沈飛倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備制造有限公司、江蘇六維物流設(shè)備實(shí)業(yè)有限公司等。4、 運(yùn)輸車輛區(qū)主要產(chǎn)品分類：重型卡車、特種運(yùn)輸車輛、集裝箱運(yùn)輸車、半掛牽引車等。目標(biāo)企業(yè)舉例： 運(yùn)輸車輛生產(chǎn)企業(yè)，如中國(guó)第一汽車集團(tuán)、東風(fēng)汽車公司、中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司等； 重型特種汽車制造、改裝車生產(chǎn)企業(yè)，如鄭州宇通集團(tuán)有限責(zé)任公司、一汽解放汽車有限公司、一汽山東汽車改裝廠、上海申聯(lián)專用汽車有限公司等。5、 周邊設(shè)備區(qū)主要產(chǎn)品分類：站臺(tái)登車橋、地面登車橋、工業(yè)用門、電瓶、充電機(jī)等。目標(biāo)企業(yè)舉例：如賓士發(fā)電機(jī)（深圳）有限公司、華劍機(jī)電制造有限公司、上海金盾消防安全設(shè)備有限公司、丹中（廣州）工業(yè)門有限公司等。6、 零配件區(qū)主要產(chǎn)品分類：機(jī)械零部件、電子電器零部件等。此類企業(yè)很多，在此不再舉例。7、 配套設(shè)備區(qū)主要產(chǎn)品分類：打包機(jī)、碼盤機(jī)、移動(dòng)供電裝置、電機(jī)減速機(jī)制動(dòng)器、吊索具、鏈傳動(dòng)元件、物流軟件等。目標(biāo)企業(yè)舉例：洛陽(yáng)龍馬特大型軸承廠、江門機(jī)械設(shè)備（軸承）有限公司、江蘇泰隆減速機(jī)股份有限公司、上海利來鏈條有限公司等。8、 精品樓主要規(guī)劃為“精品展示區(qū)、采購(gòu)交易區(qū)、商務(wù)辦公區(qū)、管理服務(wù)區(qū)和研發(fā)檢測(cè)區(qū)”幾個(gè)區(qū)域。四、操作可行性分析1、傳統(tǒng)銷售方式的局限性目前對(duì)物流裝備企業(yè)來說，展會(huì)和招標(biāo)是兩種主要的銷售方式。其中展會(huì)占了銷售的45%，招標(biāo)占了銷售的40%，然而由于兩種銷售方式都存在很大的局限性和不足，并不能滿足當(dāng)前企業(yè)的需求。1） 展會(huì)的局限性目前大多數(shù)企業(yè)參加的展會(huì)都是臨時(shí)性的小型展會(huì)。臨時(shí)性主題展時(shí)間短、交易成本高、效果差、而且費(fèi)錢費(fèi)神費(fèi)力，而且大多一年只有一二屆，滿足不了企業(yè)的需求。比如，如果沈陽(yáng)機(jī)床廠要到上海來參加展會(huì)，那么從把重達(dá)幾十噸重的設(shè)備從沈陽(yáng)運(yùn)到上海到設(shè)計(jì)和制作展位到展位運(yùn)輸?shù)讲颊沟讲鹫沟皆O(shè)備回運(yùn)，前后就要花費(fèi)數(shù)十天和數(shù)十萬的費(fèi)用，而且還要?jiǎng)佑枚喾饺肆投喾劫Y源進(jìn)行協(xié)調(diào)。而實(shí)際效果呢？如果為期7天的展會(huì)，一般實(shí)際展示時(shí)間只有3天，而且一般情況下，現(xiàn)場(chǎng)很難達(dá)成交易。一般都是會(huì)后三個(gè)月內(nèi)大概可以達(dá)成40%的交易，而此時(shí)，展會(huì)后續(xù)的服務(wù)工作又難以為繼。但是，盡管如此，由于展會(huì)占了企業(yè)近一半的銷售額，因此大多數(shù)企業(yè)又不得不去參加展會(huì)。2） 投標(biāo)的局限性投標(biāo)由于是多個(gè)投標(biāo)企業(yè)面對(duì)一個(gè)需求企業(yè)的面對(duì)點(diǎn)的交易，因此競(jìng)爭(zhēng)激烈而效果又不佳。其局限性如下：u 關(guān)系的問題關(guān)系的存在影響了公平競(jìng)爭(zhēng)，而且從挖掘關(guān)系到維系關(guān)系等也是勞神勞力勞錢，效果又很難確定；u 展示的問題不能充分展示，就不能真正的靠實(shí)力說話；u 價(jià)格的問題價(jià)格不透明和黑幕，會(huì)影響公平的競(jìng)爭(zhēng)；u 不能充分表達(dá)沒有充分的面對(duì)面溝通和交流的機(jī)會(huì)，使很多優(yōu)秀的企業(yè)投標(biāo)無門。 國(guó)內(nèi)物流裝備企業(yè)中小企業(yè)居多，占總數(shù)的93以上，這些企業(yè)大多缺乏自建銷售通路的能力，目前小型臨時(shí)展會(huì)和招投標(biāo)由于上述種種局限性，又滿足不了他們的需求。因此，他們迫切希望能有一個(gè)穩(wěn)定高效的展示交易平臺(tái)，奉城中國(guó)國(guó)際物流裝備展示交易中心，正是因此應(yīng)時(shí)而生、應(yīng)需而生。2、奉城中國(guó)國(guó)際物流裝備展示交易中心的優(yōu)勢(shì)1）上海及中國(guó)龐大的需求支持在上海的制造業(yè)中，上海裝備制造業(yè)的發(fā)展尤為突出。2003年，上海裝備工業(yè)資產(chǎn)占全國(guó)11.8，銷售收入占全國(guó)13.1，利潤(rùn)占全國(guó)18，利稅位居全國(guó)第一，高達(dá)563.64億元。2）地理位置最好，不可復(fù)制性處于上海這個(gè)物流裝備企業(yè)的核心區(qū)域。根據(jù)上?！笆濉卑l(fā)展計(jì)劃，“十五”期間上海產(chǎn)業(yè)發(fā)展將加快向?yàn)I江沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移，上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港和上海化學(xué)工業(yè)區(qū)的開發(fā)建設(shè)，將使杭州灣北岸濱海地區(qū)成為上海發(fā)展的又一片熱土。奉城鎮(zhèn)正是位于這個(gè)地帶唯一的試點(diǎn)中心鎮(zhèn)，與浦東開發(fā)區(qū)遙相呼應(yīng)，便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，完善的設(shè)施及服務(wù)，使奉城鎮(zhèn)成為上海南部濱海地區(qū)重要的物流信息流資金流的交匯集散地。3）最大最專業(yè)，政府鼎力支持2000個(gè)展位，每家200的展示空間，是目前中國(guó)最大最專業(yè)的物流裝備城，得到了中國(guó)物流裝備協(xié)會(huì)的全力支持。4) 第一個(gè)，唯一性中國(guó)目前還沒有這樣的基地。是中國(guó)唯一一個(gè)最大的常年展和臨時(shí)展相結(jié)合、未來第一個(gè)進(jìn)口和出口相結(jié)合的物流裝備展示交易中心。3.6萬的精品展示樓，更是目前中國(guó)唯一。 因此，奉城中國(guó)國(guó)際物流裝備展示交易