不停車(chē)通行停車(chē)場(chǎng)

不停車(chē)通行智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)（單車(chē)道混進(jìn)混出）解決方案第一章：不停車(chē)管理系統(tǒng)的介紹很多工程商朋友對(duì)門(mén)禁系統(tǒng)很熟悉，但是對(duì)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)卻不是十分熟悉，覺(jué)得停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)很復(fù)雜。易盛天宏公司本著共贏(yíng)的理念，開(kāi)發(fā)出類(lèi)似于門(mén)禁系統(tǒng)的簡(jiǎn) 易停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)。這套系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工方便，工期短，維護(hù)難度較低。便于 更多的工程商朋友去涉足停車(chē)場(chǎng)工程，亦可以利用這套系統(tǒng)對(duì)以前的停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行改 造。該系統(tǒng)主要適用于固定用戶(hù)為主的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，比如（政府機(jī)關(guān)，軍事管理區(qū)， 事業(yè)單位，企業(yè)單位，高檔小區(qū)等）這套系統(tǒng)其實(shí)就是一套放大了的門(mén)禁系統(tǒng)，首先我們可以熟悉一下門(mén)禁系統(tǒng)的構(gòu)成，門(mén)禁系統(tǒng)一般有如下幾個(gè)構(gòu)成： 門(mén)禁控制器門(mén)禁系統(tǒng)的核心部分，相當(dāng)于計(jì)算機(jī)的cpu ，負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)輸入輸出信息的處理和存儲(chǔ)，控制等等。讀卡器讀取卡片中數(shù)據(jù)（生物特征信息）的設(shè)備?？ㄆ_(kāi)門(mén)的鑰匙?？稍诳ㄆ洗蛴〕挚ㄈ说膫€(gè)人照片，開(kāi)門(mén)卡胸卡合二為一。其他設(shè)備出門(mén)按鈕：按一下打開(kāi)門(mén)的設(shè)備，適用于對(duì)出門(mén)無(wú)限制的情況。門(mén)磁：用于檢測(cè)門(mén)的安全/開(kāi)關(guān)狀態(tài)等。電源：整個(gè)系統(tǒng)的供電設(shè)備。不停車(chē)通行停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)表：精品資料易盛天宏不停車(chē)通行停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)rdd-4-w遠(yuǎn)距離讀卡器高速道閘（ 3 秒）2.4g 射頻卡（有源卡）車(chē)輛檢測(cè)器、地感線(xiàn)圈（檢測(cè)車(chē)輛進(jìn)出狀態(tài)）門(mén)禁控制器電源第二章：不停車(chē)通行智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)（單車(chē)道混進(jìn)混出）概述不停車(chē)通行智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)（單車(chē)道混進(jìn)混出）最佳適用場(chǎng)所推薦不停車(chē)通行智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)（單車(chē)道混進(jìn)混出） 主要適用于固定用戶(hù)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，（政府機(jī)關(guān)內(nèi)、企事業(yè)單位、高檔住宅小區(qū)等自身單位內(nèi)部車(chē)輛專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)）無(wú)外來(lái)車(chē)輛駛?cè)?，只為本單位?chē)輛提供服務(wù)的停車(chē)場(chǎng)需求為最優(yōu)推薦使用它的使用范圍的劃定取決于系統(tǒng)自身功能。不停車(chē)通行智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)（單車(chē)道混進(jìn)混出）硬件功能概述本系統(tǒng)就單純硬件系統(tǒng)而言，充分體現(xiàn)了系統(tǒng)的自動(dòng)化運(yùn)行特點(diǎn)。且提供了多種運(yùn)行保障。系統(tǒng)采用應(yīng)用簡(jiǎn)單普遍的韋根傳輸方式，可以充分利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)條件而無(wú)需另行專(zhuān)門(mén)架設(shè)通信線(xiàn)路，從而節(jié)省工程成本及使用成本。同時(shí)，可以根據(jù)不同讀卡器下載卡號(hào)來(lái)解決控制車(chē)輛進(jìn)出不同出入口的權(quán)限。例如：a( 口)讀卡器下載卡號(hào)a，b（口） 讀卡器下載卡號(hào)a 和 b。則我們可以通過(guò)讀卡器控制不同的通道從而控制不同車(chē)輛進(jìn)出不同的通道。也就是說(shuō)，對(duì)于b 口， a 卡和 b 卡的車(chē)輛均可以進(jìn)出，而a 口只允許 a 卡進(jìn)出。不停車(chē)通行智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)（單車(chē)道混進(jìn)混出）工作模式（不同讀卡器控制不同車(chē)輛進(jìn)出）在車(chē)輛中安裝遠(yuǎn)距離射頻卡，并將射頻卡分別注冊(cè)到2.4g 讀卡器連接的控制板當(dāng)中，由讀卡器去識(shí)別注冊(cè)的卡或者是未注冊(cè)的卡從而控制車(chē)輛進(jìn)出不同的通道。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入進(jìn)場(chǎng)入口觸發(fā)第一道地感時(shí)觸發(fā)2.4g 讀卡器開(kāi)始讀卡。 在讀取道車(chē)輛中安裝的射頻卡后， 2.4g 讀卡器將會(huì)向控制板上傳卡號(hào)，控制板對(duì)該卡進(jìn)行判斷。判斷卡是否為已經(jīng)注冊(cè)的卡，即為有效卡；當(dāng)判斷成功后自動(dòng)控制道閘開(kāi)啟放行。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)道閘閘桿下第二道地感后，車(chē)輛檢測(cè)器檢測(cè)第二道地感信號(hào)消失后發(fā)出關(guān) 閉道閘指令。道閘自動(dòng)落閘關(guān)閉。當(dāng)讀到的是未注冊(cè)的卡時(shí)，道閘則不會(huì)自動(dòng)抬桿， 即不能進(jìn)出此出入口。從而達(dá)到了不同讀卡器控制不同車(chē)輛進(jìn)出同一出入口的問(wèn)題。第三章：不停車(chē)通行停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)（單車(chē)道混進(jìn)混出）的相對(duì)優(yōu)缺點(diǎn)介紹不停車(chē)通行智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)（單車(chē)道混進(jìn)混出）相對(duì)優(yōu)點(diǎn)介紹優(yōu)點(diǎn) 1：自動(dòng)化程度高，人力、物力成本節(jié)約大，綜合成本低。優(yōu)點(diǎn) 2：相對(duì)于出入口看管人員手動(dòng)控制來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)程度地自動(dòng)化，降低了出入口看管人員的工作難度和工作量，降低了人為事故的發(fā)生率。優(yōu)點(diǎn) 3：相對(duì)于近距離刷卡確認(rèn)身份的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)程度的智能化，免除了本單位（系統(tǒng)）車(chē)輛的停車(chē)開(kāi)窗刷卡啟動(dòng)通行這個(gè)繁瑣過(guò)程； 取而代之的是無(wú)需停車(chē)直接通行進(jìn)出口。優(yōu)點(diǎn) 4：無(wú)需復(fù)雜系統(tǒng)軟件，可脫機(jī)（脫離電腦控制程序）運(yùn)行。不停車(chē)通行停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)（簡(jiǎn)易版）的功能缺失介紹不停車(chē)通行智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)（單車(chē)道混進(jìn)混出）只判斷這輛車(chē)是否是本單位（系統(tǒng)）的車(chē)輛，判斷是就為它開(kāi)閘，判斷出它不是就不作理會(huì)，（判斷依據(jù)是車(chē)兩種安裝的射頻卡是否為當(dāng)前系統(tǒng)的注冊(cè)卡）所以相對(duì)“完整版不停車(chē)通行停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng) ”，有了以下功能缺失：缺失 1：當(dāng)非本單位（系統(tǒng)）車(chē)輛需要通行出入口的時(shí)候，需要人為進(jìn)行手動(dòng)處理；缺失 2：本系統(tǒng)的判斷條件單一，僅通過(guò)安裝在車(chē)內(nèi)的“射頻卡 ”來(lái)識(shí)別，（我公司“不停車(chē)通行停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)（標(biāo)準(zhǔn)版）”可實(shí)現(xiàn)缺失1、缺失 2 的功能）第四章：系統(tǒng)的配置結(jié)構(gòu)及工作邏輯 首先請(qǐng)見(jiàn)如下單車(chē)道混進(jìn)混出示意圖：這個(gè)系統(tǒng)需要以下配置： 個(gè)地感線(xiàn)圈，為，個(gè)道閘兩個(gè)遠(yuǎn)距離讀卡器，號(hào)天線(xiàn)朝外，號(hào)天線(xiàn)朝內(nèi)若干張車(chē)輛用電子標(biāo)簽管理邏輯：當(dāng)車(chē)輛由外向內(nèi)行使時(shí)車(chē)輛壓到地感后觸發(fā)讀卡器讀卡；號(hào)天線(xiàn)會(huì)讀到這輛車(chē)的電子標(biāo)簽，并傳遞信號(hào)給道閘；道閘打開(kāi)；車(chē)輛壓過(guò)地感后道閘會(huì)自動(dòng)合上；車(chē)輛又壓到地感，啟動(dòng)讀卡操作, 如果讀到卡片 , 系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行查找目標(biāo)卡號(hào)是否是在進(jìn)行進(jìn)、出場(chǎng)操作,判斷出來(lái)為進(jìn)、出場(chǎng)的任何一種操作后，則軟件不對(duì)卡 號(hào)進(jìn)行記錄；如果沒(méi)有讀到卡，管理系統(tǒng)則不會(huì)作出反映；車(chē)輛順利入場(chǎng)當(dāng)車(chē)輛由內(nèi)向外行使時(shí)車(chē)輛壓到地感后觸發(fā)讀卡器讀卡；號(hào)天線(xiàn)會(huì)讀到這輛車(chē)的電子標(biāo)簽，并傳遞信號(hào)給道閘；道閘打開(kāi)；車(chē)輛壓過(guò)地感后道閘會(huì)自動(dòng)合上；車(chē)輛又壓到地感，管理系統(tǒng)則與進(jìn)入時(shí)候的一樣做出判斷讀卡操作；車(chē)輛順利出場(chǎng)例外情況處理：通道兩邊，、地感以外區(qū)域設(shè)凸面鏡，防止輛以上車(chē)輛在通道相遇進(jìn)退難。本系統(tǒng)主要目的是判別有車(chē)輛2.4g 的固定用戶(hù)，方便固定用戶(hù)出入，不考慮對(duì)臨時(shí)車(chē)輛的管理。系統(tǒng)的組成：個(gè)地感線(xiàn)圈，為，地感，將連接到2 個(gè)車(chē)輛檢測(cè)器上，再連接到控制器（與讀卡器電路板整合在一起）上 個(gè)道閘，高速道閘，帶三重防砸功能：感應(yīng)檢測(cè)防砸+力矩防砸 +紅外檢測(cè)防砸， 另外當(dāng)桿本身帶防砸傷處理號(hào)天線(xiàn)朝外，號(hào)天線(xiàn)朝內(nèi) 第五章：系統(tǒng)硬件設(shè)備性能優(yōu)點(diǎn)遠(yuǎn)距離讀卡控制器的性能優(yōu)點(diǎn)2.4g 遠(yuǎn)距離讀卡器識(shí)別距離遠(yuǎn)，可達(dá)到5-150 米，可以根據(jù)不同需要選擇不同的射頻卡，抗干擾能力強(qiáng)，成本適中，代表著未來(lái)長(zhǎng)距離標(biāo)識(shí)和控制的發(fā)展方向，國(guó)家和不少地方政府都將其作為未來(lái)識(shí)別領(lǐng)域的發(fā)展重點(diǎn)。并且可通過(guò)多種通訊接口（ rs232 ， rs485 ，wiegand ）進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。2.4g 遠(yuǎn)距離讀卡器可廣泛應(yīng)用于智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)、高速公路不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)、集裝箱智能調(diào)度系統(tǒng)、智能交通調(diào)度系統(tǒng)、車(chē)輛違章、防偽查驗(yàn)系統(tǒng)、商品防 偽、防盜和物流一體化應(yīng)用、開(kāi)放式門(mén)禁控制、電子身份識(shí)別、物品追蹤、資產(chǎn)管 理、圖書(shū)館管理、車(chē)輛門(mén)禁管理、不停車(chē)自動(dòng)收費(fèi)（etc ）、人員門(mén)禁管理、電子防偽、傳送帶貨物分揀、托盤(pán)包裝工作站的數(shù)據(jù)采集和編碼、工廠(chǎng)在制品管理、倉(cāng)庫(kù)物流管理、零售物流中心管理、生產(chǎn)自動(dòng)化管理、煤礦及井下管理等。在本系統(tǒng)里作為判斷是否開(kāi)閘的設(shè)備，其核心的性能要求就是穩(wěn)定和靈敏，與系統(tǒng)工作溫6ua30 米度：tas-150esd 等150 米 之約 150 米-20 級(jí)：間連續(xù)可+70 30kv調(diào)配合遠(yuǎn)距離全方向復(fù) 合 idrs485 接卡后工作口智能讀溫度：卡器：里其他設(shè)備保持良好的配合， 車(chē)輛用 2.4g 射頻卡性能特點(diǎn)產(chǎn)品照片產(chǎn)品特點(diǎn)機(jī)械參數(shù)電氣參數(shù)射頻參數(shù)距離參數(shù)電池方法0能夠?qū)崿F(xiàn)三卡合體積：工作電工作頻率tas-10滑動(dòng)一，電池更換簡(jiǎn)壓：范圍：約 30 米座取8255 單；5mmdc2.0v2.45ghztas-50池進(jìn) 3.3v換即（mifare+id+2.通信速約 50 米重量：約4g 藍(lán)牙）平均工作率：25gtas-100電流：2mbps約 100 米-20 +70 工作頻段： 2.4g 頻段遠(yuǎn)距離有源射頻卡，卡主動(dòng)發(fā)出自身id 號(hào)； 整卡功耗：該卡為低功耗產(chǎn)品，卡的功耗為8 微安左右；供電方法：采用一塊cr2450 電池可使卡的壽命達(dá)56 年；環(huán)境特性：外殼采用超聲波焊接，內(nèi)部防水設(shè)計(jì)，使該卡處在潮濕、塵霧環(huán)境中依然正常工作。工作溫度范圍：可在-20 70 的溫度范圍內(nèi)使用。攜帶、固定方式：重量?jī)H為18 克，人員攜帶方便，固定方式多樣化，可粘貼、外掛等。有源卡在車(chē)內(nèi)放置的位置比較靈活，可以放在車(chē)廂內(nèi)的任意位置。第六章：系統(tǒng)施工安裝說(shuō)明該系統(tǒng)施工安裝相對(duì)簡(jiǎn)單。施工安裝的主體為道閘、2.4g 天線(xiàn)立桿及地感線(xiàn)圈安裝。在施工安裝前需要做如下準(zhǔn)備工作施工安裝場(chǎng)地勘查測(cè)量，確定施工方案停車(chē)場(chǎng)施工主要分為地面停車(chē)場(chǎng)施工及地庫(kù)停車(chē)場(chǎng)施工。相對(duì)而言地面施工相對(duì)簡(jiǎn)單。各設(shè)備安裝位置相互調(diào)整比較方便。對(duì)于地下停車(chē)場(chǎng)，設(shè)備應(yīng)盡量擺放在比較水平的地面（于水平面垂直安裝），道閘則需選用折桿式道閘，道閘及讀卡設(shè)備的擺放位置直接關(guān)系到用戶(hù)使用是否方便的問(wèn)題，一但位置確定管線(xiàn)到位后，再要更改位置則會(huì)給施工帶來(lái)很大的麻煩，因此對(duì)于在這方面工程經(jīng)驗(yàn)不是很多的工程人員來(lái)說(shuō)，先將道閘及讀卡設(shè)備安裝到位，然后模擬使用者，會(huì)同甲方人員一起看定位是否合適，最后再確認(rèn)安裝方案。注：對(duì)于進(jìn)出口在相同位置的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)而言，在確定道閘等安裝位置時(shí)要充分考慮兩車(chē)道的寬度，一般車(chē)道寬度要求大于等于2.5m 小于等于 4m 。在確定道閘安裝位置時(shí)要充分考慮到道閘自身所占用的道路寬度。從而綜合設(shè)計(jì)道閘安裝位置。現(xiàn)場(chǎng)勘查完畢后，需要針對(duì)勘查情況給出具體施工圖紙，并嚴(yán)格標(biāo)明施各設(shè)備的施工位置及相互之間的線(xiàn)路連接設(shè)施等。施工細(xì)則說(shuō)明系統(tǒng)連接線(xiàn)路鋪設(shè)施工在系統(tǒng)施工前，需要先計(jì)劃系統(tǒng)相互設(shè)備之間的連接線(xiàn)路。確認(rèn)后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行線(xiàn)路鋪設(shè)施工。管線(xiàn)鋪設(shè)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，在管線(xiàn)鋪設(shè)之前，對(duì)照停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)原理圖及管線(xiàn)圖理清各信號(hào)屬性、信號(hào)流程及各設(shè)備供電情況；信號(hào)線(xiàn)和220v 電源線(xiàn)要分別穿管走線(xiàn)，強(qiáng)電弱點(diǎn)不能在一起傳管鋪設(shè)，對(duì)電源線(xiàn)而言，不同電壓等級(jí)、不同電流等級(jí)的線(xiàn)也不能同時(shí)在一條鐵管中穿線(xiàn)。線(xiàn)路施工要求：a：強(qiáng)電、弱電線(xiàn)路要分卡鋪設(shè) b：地上鋪設(shè)線(xiàn)路需要進(jìn)行穿管操作（線(xiàn)路傳在鐵管里面）地感線(xiàn)圈施工安裝地感線(xiàn)圈施工安裝可算作為停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)安裝最為重要一環(huán)。在安裝開(kāi)始之前需要對(duì)照施工圖紙?jiān)诘厣袭?huà)出地感線(xiàn)圈準(zhǔn)確位置。地感線(xiàn)圈的尺寸要求為：2m( 長(zhǎng))0.8m （寬）。線(xiàn)圈扎數(shù)為68 扎。地感線(xiàn)圈放置槽的切割尺寸為：寬0.51cm深： 3 4cm地感線(xiàn)圈放置槽切割完成后，將地感線(xiàn)圈專(zhuān)用線(xiàn)（防腐渡銀線(xiàn)）延放置槽順時(shí)針?lè)较蚶@ 68 圈，并將線(xiàn)圈的延長(zhǎng)線(xiàn)雙交后延展到道閘機(jī)箱內(nèi)的車(chē)輛檢測(cè)器中。系統(tǒng)最后調(diào)試完畢，地感線(xiàn)圈工作正常后，可用水泥或?yàn)r青（也可用云石膠）填充地感線(xiàn)圈放置槽，完成地感線(xiàn)圈的安裝注：地感線(xiàn)圈安裝方法可參靠我公司的地感線(xiàn)圈制作說(shuō)明書(shū)同車(chē)道兩地感線(xiàn)圈之間的安裝距離為：350cm （兩個(gè)線(xiàn)圈相鄰邊距） 如實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境無(wú)法達(dá)到350cm ，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行實(shí)際調(diào)整。道閘安裝根據(jù)施工圖紙，確認(rèn)道閘安裝位置后，可通過(guò)道閘佩戴的膨脹螺栓來(lái)將道閘固定。注：如有條件或需求可澆鑄一高1020cm 的防水防撞的安全島（安裝基座），道閘底座中部預(yù)埋鋪設(shè)管線(xiàn)第七章技術(shù)服務(wù)1. 服務(wù)的目的是確保我方設(shè)備安全、正常投運(yùn)和長(zhǎng)期維護(hù)。2. 我方確保服務(wù)的快速性和及時(shí)性。在用戶(hù)條件具備的前提下，接到通知后，我方服務(wù)人員將選擇最近的交通路線(xiàn)和班次出發(fā)，及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并歡迎用戶(hù)監(jiān)督。 3我方所派的服務(wù)人員，保證具備下列素質(zhì)：遵守法紀(jì)、遵守用戶(hù)的各項(xiàng)規(guī)章制度；有較強(qiáng)的責(zé)任感和事業(yè)心，按時(shí)到位；了解合同設(shè)備的設(shè)計(jì)，熟悉產(chǎn)品的安裝、使用和維護(hù)方法，并能正確地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)；身體健康，適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)工作條件。4. 我方服務(wù)人員的職責(zé)：指導(dǎo)安裝，負(fù)責(zé)調(diào)試，參加設(shè)備試運(yùn)行和交接驗(yàn)收試驗(yàn)；設(shè)備運(yùn)行前，對(duì)用戶(hù)進(jìn)行技術(shù)講解和示范將要進(jìn)行的程序和方法；向用戶(hù)運(yùn)行維護(hù)人員講解系統(tǒng)的工作原理、操作和維護(hù)方法，解答有關(guān)疑問(wèn)；處理現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的一切產(chǎn)品相關(guān)的技術(shù)問(wèn)題。5. 接受用戶(hù)監(jiān)督由用戶(hù)對(duì)我方服務(wù)人員進(jìn)行考核并填寫(xiě)“客戶(hù)滿(mǎn)意度調(diào)查表 “。6. 長(zhǎng)期提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。7. 經(jīng)常進(jìn)行顧客滿(mǎn)意度調(diào)查，并根據(jù)客戶(hù)反饋意見(jiàn)對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。第八章產(chǎn)品出廠(chǎng)前的服務(wù)