智慧社區(qū)建設(shè)——電動(dòng)車智能共享換電項(xiàng)目實(shí)施調(diào)研報(bào)告.doc

智慧社區(qū)建設(shè)電動(dòng)車智能共享換電項(xiàng)目實(shí)施調(diào)研報(bào)告 一、項(xiàng)目概況 兩輪電動(dòng)車智能共享換電項(xiàng)目是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云平臺(tái)技術(shù)打造的，通過智能換電柜定點(diǎn)投放搭建的換電網(wǎng)絡(luò)，為兩輪電動(dòng)車用戶提供綠色、智能、安全的換電服務(wù)。 “共享換電項(xiàng)目”的實(shí)施一方面可以為市民提供更加方便、快捷、安全的出行方式；另一方面，“共享換電項(xiàng)目”統(tǒng)一布局、統(tǒng)一規(guī)劃，提升了城市形象，消除了不規(guī)范充電帶來的安全隱患，同時(shí)可以為智慧城市建設(shè)提供大數(shù)據(jù)支撐。 隨著2018電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的正式實(shí)施，我國兩輪電動(dòng)車生產(chǎn)行業(yè)加速整合，產(chǎn)業(yè)升級勢在必行。在電池生產(chǎn)領(lǐng)域，年月日，國家電網(wǎng)發(fā)布了推進(jìn)綜合能源服務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展2019-2020年行動(dòng)計(jì)劃，特別提出構(gòu)建開放、共贏、合作的新能源服務(wù)平臺(tái)，引領(lǐng)能源新技術(shù)應(yīng)用，加快推進(jìn)城市出行服務(wù)，因地制宜開展分布式清潔能源服務(wù)等，鋰電池在未來的三到五年時(shí)間內(nèi)將逐步取代鉛酸電池，這些都為：“共享換電項(xiàng)目”提供了無限未來。 二、項(xiàng)目建設(shè)必要性分析 （一）消費(fèi)需求的變化倒逼產(chǎn)業(yè)升級換代 自1995年中國第一輛電動(dòng)自行車誕生以來，我國電動(dòng)自行車行業(yè)經(jīng)歷了二十多年的發(fā)展歷程，我國逐步成為了全球最大的電動(dòng)自行車生產(chǎn)、消費(fèi)和出口國。根據(jù)ZDC（互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)調(diào)研中心）發(fā)布的2019年中國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)白皮書數(shù)據(jù)，2018年度我國電動(dòng)自行車保有量接近2.97億輛，全年電動(dòng)車產(chǎn)量2800萬輛，銷售量 ，全國各城市兩輪電動(dòng)車的日均騎行需求合計(jì)在7億次左右，電動(dòng)自行車成為短途出行的主流方式。 隨著我國電動(dòng)自行車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，產(chǎn)品的更新?lián)Q代周期縮短，消費(fèi)者的需求也在不斷變化，通過百度提供的消費(fèi)者搜索大數(shù)據(jù)分析，在影響消費(fèi)者購車的諸多因素中，續(xù)航里程及騎行的舒適度超過了價(jià)格、質(zhì)量、品牌、外觀等因素，成為消費(fèi)者首先考慮的指標(biāo)，特別是續(xù)航里程這一因素，占比達(dá)到64%，成為影響用戶購車決策的首要因素。企業(yè)只有深入理解消費(fèi)者需求，提供創(chuàng)新獨(dú)特的產(chǎn)品，才能發(fā)掘出新的利潤增長點(diǎn)，形成較為明顯的競爭優(yōu)勢?！肮蚕頁Q電項(xiàng)目”恰恰契合了電動(dòng)車消費(fèi)者對于續(xù)航里程及騎行舒適度的需求，該項(xiàng)目通過智能換電柜定點(diǎn)投放搭建全域覆蓋的換電網(wǎng)絡(luò)，用戶只需在智能換電柜前“掃碼、開柜、換電、完成”，最快6秒鐘即可完成換電。項(xiàng)目實(shí)施后單日可以 用戶提供超過 次換電服務(wù)，有效解決電動(dòng)自行車用戶續(xù)航里程短、充電難的問題，提高日常通行舒適度。 （二）、“共享換電項(xiàng)目”實(shí)施可帶來顯著的社會(huì)效益。 電動(dòng)自行車的一直是城市管理的難點(diǎn)和痛點(diǎn)，不規(guī)范的充電模式安全隱患巨大，事故頻發(fā)。在一些老舊小區(qū)，公共充電設(shè)施不健全，居民為了充電方便，私拉電線，亂停亂放，極易引發(fā)火災(zāi)。根據(jù)消防數(shù)據(jù)顯示，xx年至2018年，全國共接報(bào)因電動(dòng)自行車引發(fā)的火災(zāi)1萬3千余起，全國因電動(dòng)自行車火災(zāi)死亡233人。“ 1、共享換電項(xiàng)目”實(shí)施過程中將電池統(tǒng)一管理，可以有效解決不規(guī)范充電帶來的安全隱患，同時(shí)定位防盜系統(tǒng)可以為公安機(jī)關(guān)破獲電動(dòng)車電池盜竊案件提供線索，有力打擊電池盜竊犯罪，為城市管理水平的提升創(chuàng)造有益經(jīng)驗(yàn)。 2、“共享換電項(xiàng)目”統(tǒng)一規(guī)劃布局，統(tǒng)一形象標(biāo)準(zhǔn)，在方便用戶的同時(shí)提升城市形象。 （三）、“共享換電項(xiàng)目”實(shí)施可為智慧城市建設(shè)提供有利支撐。 “共享換電項(xiàng)目”實(shí)施過程中，在服務(wù)用戶的同時(shí)可以有效收集用戶習(xí)慣、行車路線等大數(shù)據(jù)，通過這些數(shù)據(jù)的分析與計(jì)算，可以更好的感知城市運(yùn)行過程，進(jìn)而為整合城市資源提供數(shù)據(jù)支撐，實(shí)現(xiàn)對城市的精細(xì)化、智能化管理。 三、項(xiàng)目建設(shè)可行性分析 1、實(shí)施條件成熟。 企業(yè)自身技術(shù)條件成熟：專業(yè)的電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)按照新國標(biāo)更新生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，在鋰電生產(chǎn)、電池運(yùn)營管理以及售后生命周期等方面有非常強(qiáng)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。 作為換電終端的換電柜，其大小與400升冰箱的體積相當(dāng)，占地面積小,易于安放，利用率高，一臺(tái)柜可同時(shí)提供;換電柜施工對電網(wǎng)線路要求小;安全性高，符合消防標(biāo)準(zhǔn);后期維護(hù)成本低。 合作方哈啰方面，其擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的AI哈啰芯技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化鋰電池的智能互聯(lián)，另外，哈啰出行在在前期共享單車項(xiàng)目中建成了遍布城市各個(gè)角落的運(yùn)維網(wǎng)絡(luò)，擁有成熟且高效的運(yùn)營體系。經(jīng)過共享單車的深耕，哈啰出行已形成一整套行業(yè)領(lǐng)先的應(yīng)用于海量互聯(lián)共享出行設(shè)備的智慧運(yùn)營系統(tǒng)。這一套系統(tǒng)能力也將運(yùn)用于換電服務(wù)，實(shí)現(xiàn)從換電柜、車輛、電池到客戶端的全鏈路智能化，并且通過技術(shù)，為騎行資源的最優(yōu)配置提供判斷和決策依據(jù)，實(shí)現(xiàn)不同地區(qū)間的資源精準(zhǔn)調(diào)配。 2、政策層面的利好。 新國標(biāo)的落地，解決了電動(dòng)車電池統(tǒng)一接口和智能管理問題，改變了20年來陳舊的兩輪電動(dòng)車業(yè)態(tài)，讓重新定義兩輪電動(dòng)車有了新的機(jī)會(huì)； 國家電網(wǎng)發(fā)布的推進(jìn)綜合能源服務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展2019-202