二季度安全質(zhì)量視頻會議講話稿(定稿).doc

強基礎(chǔ) 重排查推進安全質(zhì)量管理再上新臺階集團公司領(lǐng)導(dǎo)在二季度施工生產(chǎn)和安全質(zhì)量視頻會議上的講話2011年7月11日同志們 ：今天的視頻會議，重點是總結(jié)二季度安全質(zhì)量管理活動及檢查等有關(guān)情況，布置三季度安全質(zhì)量相關(guān)工作。剛才，安質(zhì)部傳達了國家安監(jiān)總局【2011】91號文件，對當(dāng)前存在的隱瞞、謊報事故行為的查處辦法的出臺背景、具體內(nèi)容和對策做了介紹，下面我講三個方面的內(nèi)容：一、二季度全局安全質(zhì)量工作情況和形勢的簡要分析集團公司二季度的安全質(zhì)量工作重點圍繞集團公司“工程質(zhì)量年”活動保證生產(chǎn)經(jīng)營工作順利開展為中心；以貫徹落實鐵道部“三整治一提高”和股份公司隧道施工質(zhì)量安全專題會議精神為載體；以風(fēng)險預(yù)警提示和方案評審為手段對可能突發(fā)的災(zāi)害預(yù)防進行了有效控制。通過相繼組織多期安全質(zhì)量培訓(xùn)、舉辦工程質(zhì)量管理法律法規(guī)及相關(guān)知識網(wǎng)絡(luò)競賽和“生命可貴、安質(zhì)如天”演講比賽以及安全月活動等群眾性安全質(zhì)量文化建設(shè)活動，極力營造了濃厚的全員安全質(zhì)量文化氛圍，進一步強化了員工的安全質(zhì)量意識；深入開展在建隧道及地下工程安全檢查活動，及時查找、整治了現(xiàn)場隱患。各級各單位都能夠按照集團公司的統(tǒng)一部署，開展了安全質(zhì)量策劃、演講與競賽、檢查活動，及時發(fā)現(xiàn)整改了存在的問題和隱患，從而使得全集團公司所有項目在二季度經(jīng)受住了暴雨、持續(xù)降雨襲擊與連續(xù)高溫的嚴(yán)峻考驗。滬杭、蘭新、長昆、中南通道、大西、蘭渝、渝利、廈深等重點在建項目安全平穩(wěn)推進，武咸城際跨武廣客專轉(zhuǎn)體特大橋等關(guān)鍵工程順利平安收兵，全局的安全質(zhì)量總體形勢處于平穩(wěn)可控的局勢。新上場的吉圖琿鐵路項目快速上場、迅速建家，在很短時間內(nèi)安全打開了施工局面，為集團公司今年新上場的大型鐵路項目施工生產(chǎn)開了一個好頭。同時，部分單位組織了自己的工程質(zhì)量現(xiàn)場會，促進了企業(yè)施工安全質(zhì)量與技術(shù)管理水平的提升。二公司、五公司、電務(wù)公司分別組織機關(guān)部門負責(zé)人及各項目總工、工程部長、安質(zhì)部長、測量主任和試驗室主任在自己有亮點的項目部召開了技術(shù)、安全、質(zhì)量管理現(xiàn)場觀摩會。更值得贊揚的是有幾個項目部的代表工地配合業(yè)主在管段工點召開了質(zhì)量或標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)現(xiàn)場觀摩會：合福鐵路安徽段金鍋嶺隧道出口承辦了業(yè)主召開的隧道和防排水現(xiàn)場觀摩會，山西中南通道呂梁山隧道進口承辦了業(yè)主召開的隧道標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)觀摩會，杭長鐵路麻山隧道出口承辦了業(yè)主組織的隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化管理現(xiàn)場觀摩會，渝利鐵路項目承擔(dān)了業(yè)主召開的無砟軌道、級配碎石現(xiàn)場觀摩會。這些會議的承辦不僅提高了企業(yè)的信譽，更加強化了職工的安全質(zhì)量意識，鼓舞了員工士氣，為下一步提升項目質(zhì)量管理的水平打下了堅實的基礎(chǔ)。但是，在發(fā)展中還具有一定的不平衡性，在總體形勢趨于穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的大局中還有不和諧、不穩(wěn)定的因素，個別單位和項目的問題還很突出，值得引起我們各級高度警覺。這就是我要講的第二部分內(nèi)容：通報集團公司對在建隧道和地下工程及高橋安全質(zhì)量檢查及二季度“質(zhì)量年”系列活動開展情況。 1、對在建隧道和地下工程及高橋安全質(zhì)量檢查情況 根據(jù)股份公司的統(tǒng)一布置，集團公司于4月28日至5月10日開展了在建隧道和地下工程及高橋安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量檢查活動，集團公司和工程公司聯(lián)合組成的6個檢查組，對集團公司在建的合福閩贛段、合福安徽段、合肥地鐵、中南通道、杭長鐵路、長昆鐵路、杭州地鐵、成渝客專、重慶輕軌、昆明樞紐、昆明地鐵和大麗高速公路等12個安全風(fēng)險高、質(zhì)量控制難的敏感性項目進行了檢查。本次檢查的基本特點一是“上下結(jié)合、單位交叉”組建檢查組、二是以專業(yè)人員為主進行專業(yè)檢查、三是以職業(yè)健康安全管理體系的外部審核模式進行檢查。檢查的主要內(nèi)容是安全質(zhì)量管理體系的建立與運行情況、各項規(guī)定的落實狀況、類似事故教訓(xùn)的接受情況以及隊伍管理與臨時設(shè)施等。檢查組對照事先制定的詳細檢查內(nèi)容記錄表對隧道與地鐵工程的洞口施工、基坑支護、超前地質(zhì)預(yù)報、洞身開挖、監(jiān)控量測、防水工程、仰拱與填充、二次襯砌、火工品管理；在建高橋的樁基礎(chǔ)、承臺、墩（臺）身、現(xiàn)澆（預(yù)制）梁或鋼梁及鋼結(jié)構(gòu)施工、支承墊石支座、運架梁、橋面系施工等安全控制危險性較大的施工工序方案評審與實施狀況、施工質(zhì)量情況；臨時設(shè)施的員工住地、加工場、料場、拌合站等場所以及內(nèi)業(yè)資料進行了檢查和驗證，并就檢查結(jié)果雙方（檢查方和被檢查方）負責(zé)人當(dāng)場進行了簽字確認(rèn)。從檢查情況來看，各項目能夠識大體、顧大局，充分認(rèn)識今年全集團面臨的經(jīng)營困難，積極認(rèn)真對待建設(shè)單位組織的信用評價，認(rèn)真制定應(yīng)對措施、現(xiàn)場分解落實到位。對安全質(zhì)量管理工作都比較重視，各項目的安全質(zhì)量管理機構(gòu)健全，安全質(zhì)量管理體系基本完善，安全教育培訓(xùn)和安全技術(shù)交底及時，日常安全質(zhì)量檢查工作持續(xù)有效，細節(jié)管理意識及末端控制能力有所提升是主流。但個別項目作業(yè)現(xiàn)場與生活區(qū)域的安全隱患和質(zhì)量問題還依然突出、環(huán)境不利因素依然存在、施工技術(shù)與施工組織管理缺陷還沒有得到及時控制。成績不說跑不了，問題不說明白、不采取措施就十分危險了，所以我要通報一下在檢查中發(fā)現(xiàn)問題的主要表現(xiàn)：1）隧道施工工序組織失衡，開挖與初期支護、二次襯砌的安全步距超標(biāo)問題沒有得到根治。部分隧道在圍巖狀況較好時不嚴(yán)格執(zhí)行“一炮一支護”制度，掌子面開挖與初期支護作業(yè)工序不同步，存在連續(xù)開挖集中噴射混凝土的冒險現(xiàn)象；中南部鐵路通道南呂梁山隧道出口左右洞之間的橫向通道未及時進行支護，該段正洞二襯也未施做，隧道開挖后的薄弱環(huán)節(jié)沒有得到及時加強。合福閩贛一標(biāo)的方思山隧道、金山頂隧道出口、石壁嶺隧道、桿山尖隧道出口等作業(yè)部位的二襯步距均存在或多或少的超標(biāo)現(xiàn)象；成渝客專紅石巖隧道進口掌子面掘進距離已達到規(guī)定要求，但襯砌臺車還未安裝完成。2）部分隧道初期支護質(zhì)量控制情況不佳。隧道噴射混凝土的厚度、平整度達不到設(shè)計要求。合福安徽段的北山隧道出口、梓坑2號隧道進口拱部初噴混凝土存在“肋骨”突出的現(xiàn)象；杭長客專的鄭家塢三號隧道級圍巖初期支護砼噴射厚度與設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)誤差超過規(guī)范要求；成渝客專的幾個隧道噴射砼均存在厚度不足現(xiàn)象，鋼拱架清晰可見。3）初支格柵鋼架安裝與鎖腳錨桿施作不規(guī)范，操作工藝簡化。杭長客專的朱高尖隧道進口格柵拱架加工簡單、安裝不規(guī)范，安裝后拱架有脫落現(xiàn)象，個別拱架間距超標(biāo)嚴(yán)重；麻山隧道鋼架制作未按設(shè)計要求加工，連接筋、箍筋少，同時錨桿數(shù)量不足。長昆客專的麻子沖隧道鋼拱架間距偏大，且鋼拱架底板支撐在虛碴上；長步隧道鋼拱架底座板支立在虛碴上,鎖腳錨桿與拱架焊接不可靠；萬寶坪隧道錨桿施打數(shù)量不足。4）隧道施工開挖光爆控制效果差，局部超欠挖嚴(yán)重。成渝客專胡家院子隧道、金佳隧道出口上導(dǎo)施工以及雙石一號隧道仰拱開挖均不同程度地存在欠挖現(xiàn)象。杭長客專項目受檢的幾個隧道普遍存在光爆效果差、周邊眼偏少的現(xiàn)象。其他項目的隧道從每個循環(huán)最后一榀鋼拱架與圍巖面的間距來看，均或多或少地存在欠挖。 5）部分項目的隧道二次襯砌施工工藝粗造。長昆客專萬寶坪隧道二襯鋼筋連接采用套筒、綁扎、焊接等三種方式，隨意性大。大麗高速項目二襯端頭板安裝不規(guī)范，塞縫雜物還留置在砼中，矮邊墻與襯砌接縫粗糙，存在錯臺、漏漿等現(xiàn)象。杭長朱高尖隧道二襯砼施工縫錯縫采用砂漿修抺，影響觀感。6）隧道防水措施不符合規(guī)范要求。合福安徽段北山隧道一號橫洞至進口段和梓坑1號隧道五級圍巖的二襯鋼筋安裝施工中，均發(fā)現(xiàn)在鋼筋焊接時未對防水板采取有效的隔離保護措施，防水板有被燒焦、燒破的現(xiàn)象。杭長客專線毛嶺隧道防水板掛點少；馬家坳隧道土工布掛設(shè)長度達36米，不利安全，止水帶安裝定位不準(zhǔn)，安裝隨便；鄭家塢三號隧道防水板掛點偏少，隧道二襯有滲水現(xiàn)象。7）個別項目隧道洞口施工存在較大安全隱患。合福閩贛一標(biāo)十里鋪隧道出口洞門截水溝未提前施做，金盤隧道進口洞門坡腳處排水系統(tǒng)及下部邊坡噴護不到位，冷水亭隧道明洞截水溝仰坡支護不到位，已出現(xiàn)局部坍塌現(xiàn)象。8）少數(shù)項目的施工現(xiàn)場管理細節(jié)控制存在死角。大麗高速12-1標(biāo)，左線掘進至高地?zé)岬囟?，掌子面由于氣溫高且處于腐蝕環(huán)境下，有工人僅穿褲衩、拖鞋施工。閩贛一標(biāo)桿山尖隧道和西塢嶺隧道、三清山隧道進口及出口未執(zhí)行進洞登記制度，同時，四工區(qū)火工品庫庫管員簽字有代簽現(xiàn)象。合肥地鐵電阻熱融焊接的鋼筋接頭焊渣未處理干凈。杭州地鐵電焊、氣焊區(qū)域現(xiàn)場消防設(shè)施不足， 吊裝作業(yè)無專職指揮協(xié)調(diào)人員。另外，有個別項目的安全質(zhì)量技術(shù)日常教育與交底手續(xù)不全或有代簽字現(xiàn)象，干部跟班作業(yè)記錄不及時、不詳細的問題在相當(dāng)多的項目還依然存在。9）橋梁施工安全控制漏洞較多。合福安徽段橋梁模板吊裝作業(yè)部分工點沒有項目安全值班人員現(xiàn)場指揮，部分橋梁墩身施工腳手架步距過大。中南通道大洪峪澗河特大橋、東姚頭特大橋、汾河特大橋的個別橋墩施工時臨邊和兜底防護措施不可靠，臨邊防護高度未達到1.2m，四周維護沒有封閉。成渝客專已開工橋梁基坑安全防護標(biāo)志沒有及時設(shè)置，高空作業(yè)人員未按要求佩戴防護用品，無專職安全員監(jiān)控，上下通行梯沒有設(shè)立步板，沒有掛設(shè)防踏空安全網(wǎng)，臨時支架也沒有平面掛設(shè)防落安全網(wǎng)。杭長客專義烏東特大橋、鄭家塢4#大橋和黃大灣大橋以及長昆項目的田心大橋、板橋特大橋、太和鄉(xiāng)特大橋和謝家2#特大橋的腳手架搭設(shè)防護網(wǎng)掛設(shè)不規(guī)范或不掛、腳手架步距過大、固定拉桿數(shù)量不夠、用磚石代替鋼墊板等。10）部分項目的臨時設(shè)施還存在安全隱患，文明施工水平參差不齊。中南通道五公司進出炸藥庫的便道以及一公司南頂隧道進口進場便道彎急坡陡，但臨邊防護措施不到位。成渝客專三分部炸藥庫看守房設(shè)在雷管庫和炸藥庫之間，不符合安全規(guī)定；施工便道除急轉(zhuǎn)彎段外其他地段的安全警示和安全防護設(shè)施還未到位。部分隧道棄渣場未能及時施工擋墻，有部分泥石已經(jīng)侵入農(nóng)田。大麗高速臨建標(biāo)準(zhǔn)低，鋼構(gòu)加工區(qū)安全防護設(shè)施不足。城軌公司昆明地鐵項目，施工場地沒有規(guī)劃，現(xiàn)場原材料、采購的半成品堆放雜亂無序，露天加工鋼結(jié)構(gòu)，無專門的設(shè)備存放區(qū)域，場內(nèi)道路不暢，塔吊作業(yè)臂下還有往來人員。三公司昆明軌道交通6號線，上場半年臨時設(shè)施還未全部到位。合肥地鐵項目現(xiàn)場的材料、成品無標(biāo)識，廢品、機具混堆。另外，員工宿舍的安全管理還存在隱患。合福安徽段、合福閩贛段、成渝客專等項目所屬的部分施工隊員工伙房沒有與宿舍分開，宿舍內(nèi)還存在私拉亂接電線、使用熱得快等大功率電器、沒有放置滅火器等防火設(shè)施的嚴(yán)重隱患。個別項目的生活區(qū)內(nèi)還堆放有油桶、氧氣瓶、乙炔瓶等易燃、危爆物品。2、“工程質(zhì)量年”活動開展情況為將“工程質(zhì)量年”活動持續(xù)有效開展，集團公司在二季度相繼組織了工程質(zhì)量管理知識網(wǎng)絡(luò)競賽、舉辦了現(xiàn)場施工質(zhì)量管理及公路與水利施工安全培訓(xùn)班、新加坡建筑市場安全質(zhì)量與合同管理培訓(xùn)班和 “生命可貴，安質(zhì)如天”的系列演講。這些活動得到了各級、各單位的大力支持，工程質(zhì)量法律法規(guī)和質(zhì)量管理相關(guān)知識的網(wǎng)上知識競賽共收到寄自9個工程公司機關(guān)、198個項目部（分部或工區(qū)）共7078份答題卡，活動起到了起到強化職工質(zhì)量意識，促進職工加強學(xué)習(xí)的目的。安全質(zhì)量管理培訓(xùn)班對現(xiàn)場施工所需的安全質(zhì)量管理方法、安全質(zhì)量控制技術(shù)與保證措施，典型事故案例分析，工程建設(shè)施工企業(yè)質(zhì)量管理規(guī)范（GB/T50430-2007）、新加坡建筑市場安全質(zhì)量與合同管理基本規(guī)則和具體實施技巧等內(nèi)容進行了集中培訓(xùn)考核。五公司、城軌公司、四公司、建安公司對新加坡建筑市場安全質(zhì)量與合同管理培訓(xùn)班極為重視，主管或分管領(lǐng)導(dǎo)親自帶領(lǐng)相關(guān)部門從始至終參與了培訓(xùn)和研討。集團公司為參加培訓(xùn)的學(xué)員辦理了股份公司質(zhì)檢工程師證、公路工程安全考核合格證、水利工程安全考核合格證。通過培訓(xùn)、考核、辦證，在拓展現(xiàn)場管理人員安全質(zhì)量管理視野、提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平的同時，也保證了安全質(zhì)量崗位人員的持證上崗，為企業(yè)合法經(jīng)營奠定了基礎(chǔ)。各單位對演講比賽活動積極響應(yīng)，認(rèn)真組織，6月30日至7月1日，十個工程公司都派出了專門的帶隊領(lǐng)導(dǎo)和優(yōu)秀的演講選手參加了集團公司 “生命可貴、安質(zhì)如天”的演講預(yù)決賽。但是，從系列活動情況組織過程與評選結(jié)果來看，我們依然存在不少問題，組織競賽時存在頭重腳輕、單位之間不平衡、答題卡有明顯的雷同現(xiàn)象以及賽后總結(jié)延續(xù)工作不明顯等問題。從收上來的答題卡統(tǒng)計分析不難發(fā)現(xiàn)參加活動的人員主要是集團公司、工程公司機關(guān)以及指揮（項目）部的各級管理人員，施工隊的作業(yè)人員參賽人數(shù)很少，更沒有勞務(wù)人員參賽。少數(shù)項目全體人員成績不及格，說明平時組織學(xué)習(xí)不夠，項目管理人員質(zhì)量基礎(chǔ)知識欠缺，答題前沒有組織人員去查閱資料；城軌公司機關(guān)沒有落實具體的責(zé)任部門，業(yè)務(wù)工作沒人安排布置，導(dǎo)致機關(guān)和所有項目部都沒能按時參賽。組織培訓(xùn)時有的工程公司或項目部報名積極、實際參訓(xùn)敷衍，三公司在公路安全培訓(xùn)考核時有一個項目的15人報名，但沒有參加實際培訓(xùn)，考試的時候全部不合格，其他單位也有無故不參加培訓(xùn)和缺考現(xiàn)象；一公司、三公司、六公司沒有按照通知要求參加新加坡建筑市場安全質(zhì)量與合同管理培訓(xùn)，失去了一次難得的國際先進管理理念與過程控制學(xué)習(xí)機會，浪費了集團公司爭取的寶貴培訓(xùn)資源。以上問題的存在，其根本原因：一是相關(guān)單位的領(lǐng)導(dǎo)安全質(zhì)量責(zé)任意識不強，項目安全質(zhì)量管理體系不完善、不健全導(dǎo)致對安全質(zhì)量基礎(chǔ)工作不重視，安全質(zhì)量投入不到位；二是對員工的安全質(zhì)量教育培訓(xùn)不到位，導(dǎo)致對法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)要求理解和貫徹落實不力、不到位；三是過程監(jiān)控制度失效致使基層安全質(zhì)量例行檢查及對安全質(zhì)量隱患整改走過場；四是對存在問題和隱患的懲治不及時，“四不放過”的原則堅持不夠，致使對問題和隱患發(fā)生的原因分析未觸及實際和深層次問題，有的為了應(yīng)付上級弄虛作假、大事化小、小事化了，起不到應(yīng)有的懲戒作用。三、三季度安全質(zhì)量工作要求三季度安全質(zhì)量工作的重點是進一步貫徹落實股份公司隧道施工質(zhì)量安全工作專題會議精神，抓好現(xiàn)場安全質(zhì)量問題和隱患的整改；繼續(xù)開展“工程質(zhì)量年”活動，完善安全質(zhì)量管理制度，健全安全質(zhì)量管理體系；落實季節(jié)性安全質(zhì)量控制措施和安全質(zhì)量教育培訓(xùn)制度；積極備戰(zhàn)迎接特級資質(zhì)申報信息化系統(tǒng)的驗收和布置企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作；做好股份公司、省部級和國家級優(yōu)質(zhì)工程申報的現(xiàn)場復(fù)查工作。其具體內(nèi)容是：1、認(rèn)真貫徹落實股份公司隧道施工質(zhì)量安全專題會議精神 2011年6月2日，股份公司在北京召開了隧道施工質(zhì)量安全工作專題會，通報了韶贛高速公路馬壩立交橋施工過程中發(fā)生支架垮塌安全事故和貴廣鐵路發(fā)生質(zhì)量事故的基本情況，并制定了詳細的整改措施，其具體內(nèi)容已經(jīng)在6月8日召開的集團公司外部勞務(wù)暨安全質(zhì)量會議上做了傳達，三季度將是我們落實這些措施的關(guān)鍵時期，各級各單位要繼續(xù)組織所屬項目部及施工隊管理人員學(xué)習(xí)宣貫股份公司隧道施工質(zhì)量安全工作專題會議精神，結(jié)合生產(chǎn)實際對照兄弟單位發(fā)生質(zhì)量安全事故的直接和間接原因，舉一反三，深刻查找自身在外部勞務(wù)管理和隧道橋梁施工現(xiàn)場質(zhì)量安全管理方面存在的問題或隱患，提高認(rèn)識，增強質(zhì)量安全意識，消除隱患，杜絕類似事故或問題發(fā)生。二是結(jié)合“工程質(zhì)量年”活動和加強企業(yè)質(zhì)量安全文化建設(shè)，組織員工觀看“生命可貴、安質(zhì)如天”的演講光盤和“生命的代價”安全教育電教片，進一步強化全員的質(zhì)量安全意識。三是繼續(xù)開展安全檢查活動，按照集團公司6月23日傳真電報關(guān)于貫徹落實股份公司隧道施工質(zhì)量安全專題會議精神的通知要求，集團公司分管領(lǐng)導(dǎo)和區(qū)域經(jīng)營部負責(zé)人要在7月中旬組織有關(guān)單位和人員對分工項目按檢查要點進行一次全面的檢查，進一步凈化施工現(xiàn)場的安全質(zhì)量環(huán)境。四是積極配合股份公司督導(dǎo)和督查組對我單位相關(guān)項目的現(xiàn)場檢查督導(dǎo)工作，做好迎檢準(zhǔn)備工作。2、抓好過程管理，認(rèn)真整改各類問題和隱患，確保施工安全質(zhì)量。必須嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范組織施工，認(rèn)真執(zhí)行 “方案預(yù)控”、圖紙會審、設(shè)計變更、方案優(yōu)化、分級審核審批、技術(shù)和安全交底制度，確保方案的科學(xué)、合理和可行；充分辨識項目的危險源和重大危險源，編制針對性、可操作性強的應(yīng)急響應(yīng)程序，對重大危險源要實行掛牌督導(dǎo)監(jiān)控。在日常監(jiān)管上，要對項目存在的隱患進行分類整治，確保生產(chǎn)工藝、技術(shù)裝備、監(jiān)控設(shè)施、作業(yè)環(huán)境、勞動防護用品配備符合國家相關(guān)規(guī)定要求；對危險性較大的特種設(shè)備和危險物品的存儲容器、運輸工具按規(guī)定進行定期檢測檢驗；對可能受到自然災(zāi)害威脅的部位，防范措施要超前、可靠；對違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律（“三違”）要及時處治。要深化安全質(zhì)量隱患排查整治活動，把安全質(zhì)量隱患排查作為一種常態(tài)管理堅持下去；在安全質(zhì)量檢查方面要不斷創(chuàng)新思路，運用新方法，采取新措施，最大限度的及時發(fā)現(xiàn)隱患，要以“壯士斷腕”的決心和“刮骨療毒”的勇氣嚴(yán)肅整改隱患，防止隱患滋生、潛伏、誘發(fā)而導(dǎo)致事故。3、持續(xù)深入開展“工程質(zhì)量年”活動。去年啟動的“工程質(zhì)量年”活動將于三季度內(nèi)結(jié)束，當(dāng)前的主要工作是完善安全質(zhì)量管理制度和體系建設(shè)，建立保證安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量的長效機制，各工程公司要根據(jù)工程質(zhì)量責(zé)任終身制的要求和企業(yè)的實際情況，修改、完善本單位的管理制度、辦法，明確質(zhì)量管理的領(lǐng)導(dǎo)、管理歸口部門、相關(guān)責(zé)任人及職責(zé)；各工程項目部要持續(xù)開展全員性的工程質(zhì)量“查找、整改、反思”活動，確保工程質(zhì)量安全。八月份，各工程公司和集團公司工程項目經(jīng)理（指揮）部要對“工程質(zhì)量年”活動所做的工作和取得的成效進行系統(tǒng)總結(jié)，提出解決妨礙工程質(zhì)量方面核心問題的實施辦法。4、落實高溫、汛期的安全質(zhì)量措施三季度是高溫、暴雨多顯的季節(jié)，雷電、暴風(fēng)、臺風(fēng)也會集中出現(xiàn)并可能高強度的影響所經(jīng)過地區(qū)的項目，所以，如何保證高溫時段的施工安全質(zhì)量是當(dāng)前最為迫切的問題，所有項目要提前做好防范工作，重點要抓好汛期雷電、大風(fēng)、高溫、山體滑坡、泥石流等自然災(zāi)害的應(yīng)對，要采取避開高溫時段、縮短作業(yè)時間、加強密閉空間通風(fēng)以及發(fā)放降溫解暑藥品等有效措施防范作業(yè)人員中暑職業(yè)危害，要嚴(yán)格食品采購、檢驗、儲存、加工等炊事管理制度預(yù)防食物中毒，對住宅區(qū)、高空作業(yè)、吊裝作業(yè)、深基坑開挖、隧道洞口防護、橋墩基礎(chǔ)防護等重要部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)要制定詳細可行的防汛應(yīng)急預(yù)案，確保生活區(qū)、施工區(qū)人員和現(xiàn)場安全。對混凝土施工要有可靠的預(yù)防水化熱影響工程質(zhì)量的選料、測溫、降溫、養(yǎng)護措施。5、建立確保施工質(zhì)量和安全生產(chǎn)的長效機制。首先，要進一步加強安全質(zhì)量教育培訓(xùn)工作，當(dāng)前的重點是抓好大學(xué)生入企的安全質(zhì)量教育培訓(xùn)以及新進現(xiàn)場員工的三級安全教育。對特殊工種的安全教育培訓(xùn)、員工的日常安全教育培訓(xùn)要持之以恒，著力提高全員的安全質(zhì)量綜合素質(zhì)。其次，要明確項目各級安全質(zhì)量責(zé)任，項目經(jīng)理是項目安全質(zhì)量管理的第一責(zé)任人，施工隊長是單位工程安全質(zhì)量的第一責(zé)任人，總工程師、安全總監(jiān)是安全質(zhì)量的具體落實責(zé)任人，其他分管領(lǐng)導(dǎo)和職能部門施行一崗雙責(zé)，在其分工范圍內(nèi)對安全質(zhì)量負責(zé)。第三，積極推行安全總監(jiān)制度，在組織上予以保證，充實安全監(jiān)管力量，項目安全總監(jiān)必須進入項目部領(lǐng)導(dǎo)班子，實現(xiàn)責(zé)權(quán)利統(tǒng)一。第四，要加強工程隊、架子隊建設(shè)，嚴(yán)格資質(zhì)審查，嚴(yán)格合同管理，建立民工檔案和單位工程質(zhì)量檔案，加強信息化管理。通過加強基層隊伍建設(shè)，培養(yǎng)自己的專業(yè)施工隊，扭轉(zhuǎn)長期依靠包工隊的被動局面。新上項目要按照切實抓好架子隊、工程隊組建和進場工作。緊緊抓住項目控制的主動權(quán)，確保筑牢項目安全質(zhì)量管理的第一道防線。在建工程的外部勞務(wù)隊伍要規(guī)范管理，切實抓好過程監(jiān)控，建立并推行安全質(zhì)量責(zé)任臺帳，如實記錄參與施工的技術(shù)、質(zhì)量、安全的相關(guān)人員和作業(yè)人員姓名，以便于安全質(zhì)量責(zé)任跟蹤。6、充分做好迎接特級資質(zhì)申報驗收和企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化布置工作，確保目標(biāo)如期的實現(xiàn)。目前，集團公司的特級資質(zhì)就位驗收處于臨考的關(guān)鍵時期，與集團公司特級資質(zhì)驗收有關(guān)的單位、項目的領(lǐng)導(dǎo)要高度重視此項工作，在人力、物力上給予全力支持和配合，相關(guān)業(yè)務(wù)人員要發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，以嚴(yán)肅認(rèn)真和負責(zé)的態(tài)度錄入每條數(shù)據(jù)，確保錄入數(shù)據(jù)的質(zhì)量在時間、空間上滿足要求。如在驗收中那個單位或項目的數(shù)據(jù)被檢查不合格、驗收通不過，