北關環(huán)島天橋施工組織設計.doc

京通快速路與京哈高速公路聯(lián)絡線工程人行天橋1.工程概況：1.1項目工程特點：1.1.1工程名稱：京通快速路與京哈高速公路聯(lián)絡線工程人行天橋 第三標段1.1.2工程建設單位：首都高速公路發(fā)展有限責任公司1.1.3工程性質：本工程由北京市市政一建設工程有限責任公司承包，我單位分包上部鋼結構制作安裝部分。1.1.4工程主體結構特征：1.1.4.1上部結構： 主橋平面呈“工”字形，上部結構為三跨連續(xù)三室封閉鋼箱梁。橋面鋪防滑塑膠板，1：10橋梯為連續(xù)鋼箱梁，橋梯面及平臺面鋪防滑塑膠板。1.1.4.2下部結構：主墩為鋼管混凝土“T”墩柱，梯墩為鋼管混凝土“T”形墩柱，造價人才網主墩基礎、梯墩基礎為樁基礎。1.1.4.3橋梁支座： 支座采用板式橡膠支座。1.1.4.4抗震措施：主墩及梯墩上設有抗震錨栓。1.1.4.5裝修：鋼結構所有外露不連續(xù)的地方均用3mm鋼板包封。天橋鋼構件進行防腐除銹處理，所有鋼結構構件內外噴砂除銹達到Sa2.5級。鋼構件采用VCI-396體系防腐涂料，防腐年限不小于15年。監(jiān)理工程師論壇內防腐三道底漆，共75m，外防腐兩道底漆，一道面漆，干膜總厚度不小于75m。1.1.4.6設計標準： a.設計人群荷載： 5KN/m2b.設計通行能力：2000人/小時*mc.地震動峰值加速度：0.2gd.自振頻率：3.0HZ1.1.4.7基本尺寸:a.跨度：16.5+19+14.85mb.橋面寬：4m，橋梯寬：3.3mc.橋下凈高：主路不小于4.5md.主梁高:0.8m1.1.5主要工程量（鋼結構）：283.6噸1.1.6用途：保證北京胸腔醫(yī)院及附近居民的行人過街安全，解決該地區(qū)過路行人及自行車過街的矛盾，緩解該地區(qū)交通堵塞現(xiàn)象，提高道路通行能力，保證交通安全。1.1.7資金來源：由甲方提供資金1.1.8工程造價： 200.6 萬元1.1.9設計單位：北京市市政工程設計研究總院1.1.10監(jiān)理單位：北京高速公路監(jiān)理有限公司1.1.11開工日期：2006年 02 月 24 日1.1.12竣工日期：2006年 04 月 04 日1.1.13上級有關文件要求:1.1.13.1公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-20041.1.13.2鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范GB50205-20011.1.13.3公路橋梁施工設計規(guī)范20041.1.13.4北京市城市橋梁工程施工技術規(guī)程DBJ01-46-20011.1.13.5焊接數據資料手冊機械工業(yè)出版社1.2建設地點及環(huán)境特征：天橋位于北關環(huán)島西側，北京市胸腔醫(yī)院南門。鋼結構安裝場地的外部環(huán)境內容與設計圖紙內容一致。1.3施工條件：鋼結構加工制作場地為本廠鋼結構車間，鋼結構安裝現(xiàn)場在北關環(huán)島西側，北京市胸腔醫(yī)院南門。供電來源由總包方提供。鋼結構施工期間為雨季施工。1.4項目管理：組織機構系統(tǒng)圖項目經理 岳建國李文寶材 料 部賈國新設備部王 強技 質 部陸剛辦 公 室李長虹安 全 部杜思久工 程 部2施工部署：2.1質量目標：2.1.1結構工程總體質量目標：精心組織、精心施工，達到優(yōu)良級工程。2.1.2各工序質量目標：2.1.2.1下料、矯正：放樣準確，切割規(guī)范，矯正到位，合格率100%。2.1.2.2組裝：胎卡具合理，焊縫錯開，尺寸準確，合格率100%。2.1.2.3焊接：工藝合理，措施得力，確保質量，合格率100%。2.1.2.4噴漆（除銹涂漆）：除銹干凈，涂刷均勻，保證厚度，合格率100%。2.1.2.5安裝：方案合理，保證安全，就位準確，合格率100%。2.2進度目標： 精心組織，滿足合同工期，確保按時完工。2.3成本目標：采取科學有效措施，降低生產成本。2.4項目安全目標：預防為主，加強管理，確保安全無事故。職業(yè)健康安全管理目標： 不發(fā)生聽力受損傷事故；不發(fā)生重大傷亡事故。 職業(yè)健康安全管理指標： 降低噪聲，不發(fā)生聽力受損傷害事故；重傷以上事故率為0。 項目部職業(yè)健康安全管理機構見附件。環(huán)境目標指標：（見下表）內 容目 標指 標固體廢棄物實行分類存放集中處理95%以上鋼結構防腐進行嚴格控制廠內外環(huán)境符合國家標準 環(huán)境管理機構見附件。2.5用工計劃： 工 種人 數工 種人 數下料工12叉車工2焊 工20電 工2輔助工10技術人員3防腐工8其他管理人員3吊車工22.6材料及機械設備供應計劃：2.6.1材料供應計劃：見下表名 稱規(guī) 格重量kg鋼 板(Q235B)166824鋼 板(Q235B)14145468鋼 板(Q235B)1243102鋼 板(Q235B)1083580鋼 板(Q235B)64626錨 栓4810.5m合 計283600 注:未含加工余量和工裝胎具用料2.6.2機械設備供應計劃：見下表設備名稱規(guī)格型號數量電焊機ZXG1-400 BX1-300-720埋弧焊機ZXG-1000R MZ-1-1000R2半自動切割機BGJ-1508汽吊車、叉車QLY-8 GPQ-384剪板機、折彎機Q12Y-12*2500 PPN90/303搖臂鉆床23040B ZJA3725*/12空壓機、發(fā)電機ZVO 3115 120GF613箱式電爐GJX8-131碳弧氣刨自制1CO2氣保焊機KR5004卷圓機W11-162513.施工方案：3.1施工流向和施工順序：3.1.1廠內制作：墩柱制作梯梁制作主梁制作；3.1.2現(xiàn)場安裝：墩柱安裝主梁安裝梯梁安裝；3.2施工階段劃分：鋼結構廠內加工制作階段鋼結構現(xiàn)場安裝階段3.3施工方法：（程序）見程序圖3.3.1主梁制作：3.3.1.1主梁制作布置：主梁制作采用整胎制作，分段運輸；主梁按照設計圖紙根據安裝現(xiàn)場情況，本著減少臨時支架占路面積以緩解交通擁堵和減少現(xiàn)場主梁接口情況以保證工程質量原則，全橋分兩段，共一個接口，由南至北分為A、B兩段；其中A段(南)長度為31.7m；B段(北)長度為21.95m。主梁制作程序圖3.3.1.2制作流程：主 梁外 防 腐地 袱主梁制作流程圖3.3.1.3技術措施：組織有關人員做好對設計文件和監(jiān)理文件以及有關規(guī)范的學習，做好技術交底工作，確保施工設計圖紙和有關規(guī)范標準的執(zhí)行。主梁在組裝和焊接時采用胎架固定，為正向制作。胎架與主梁上翼板要卡實、卡牢。主梁上、下翼板采用胎上二次號料，翼板和腹板在縱向方向要留50mm左右的焊接收縮余量。由于該橋橋體較薄，焊接量較大，焊縫在焊接時過分集中，極易產生較大的焊接變形。主梁采用在拱度上增加50mm的焊接預拱度，以保證設計預拱度值。（見制作起拱曲線圖）主梁胎架制作時采用水平儀控制高程，經緯控制軸線，胎架采用型鋼14b制作，間距為1.02.0米，按起拱曲線控制胎架高程。（詳見：胎架示意圖）主梁在組裝時，對翼板和腹板及隔板進行錯口，相鄰兩口500mm。焊接時采用合理的焊接順序：先立后橫再縱。焊接時采用退步對稱焊，焊接時焊工要分散開，避免局部熱應力過分集中而引起局部焊接變形主梁廠內涂裝，涂層要均勻，除銹要徹底，除銹等級Sa2.5，漆膜厚度符合設計要求。主梁在焊接時采用合理的焊接材料，焊條采用E4303，焊條要進行烘培和保溫。主梁運輸前，要進行制作段的標識和劃線。主梁在組裝和焊接時采用胎架固定，為正向整胎制作。胎架與主梁下翼板要卡實、卡牢。3.3.2梯梁制作、墩柱制作:3.3.2.1坡道制作流程（1：10）設 計 圖底板、腹板、橫隔板、端頭板化學成分分析原料物理性能試驗焊接接頭性能試驗坡 道 梁內防腐、焊接焊接、防腐箱體（斜、平）頂 板箱 梁地 袱技術準備材料進廠號 料另：梯道(1：2.5)與上述制作流程相同，即先成箱體，后上踏步板，再地袱焊接成梯道梁。3.3.2.2鋼墩柱制作工藝流程:焊接、防腐號 料鋼 筒強力試驗、防腐卷圓、焊接、探傷ZD、TD蓋梁頂板、側板、肋板蓋梁箱體蓋梁封板、剪力釘3.3.2.3梯梁、鋼墩柱制作質量措施：a.梯梁組裝時必須在預制的胎架上進行，胎架采用型鋼支架，胎具中間要與鋼平臺連接牢固。b.梯梁胎架組裝前要進行測量，復測合格后方可使用水平儀和經緯儀控制高程和軸線。c.梯梁在焊接時要與胎架固定要卡實、卡牢，從而避免梯梁自由焊接產生應力變形。d.梯梁制作采用正向制作，橫隔板與梯梁頂、底板接觸面處要磨光頂緊，其余均焊。e.梯梁在制作時由于箱體偏薄剛度弱，焊接時易發(fā)生端部向上翹起的焊接變形，制作時要控制好焊接變形的影響。 f.鋼墩柱柱筒卷圓時，要使圓筒圓弧均勻符合尺寸，板邊壓頭要合適，以避免出現(xiàn)接頭處凹凸心形狀。g.墩柱鋼筒對接口采用埋弧自動焊焊接，焊接質量符合設計要求。h.墩柱的鋼筒與蓋梁頂板組裝時，要使其保持垂直，要在平整的工藝平臺進行，用經緯儀控制柱筒與蓋梁頂板的垂直度。i.梯梁和墩柱在焊接時采用合理的焊接工藝（焊接工工藝焊前經過評定）焊縫質量符合設計要求和公路橋梁施工設計規(guī)范的規(guī)定。3.4安裝方案：鋼結構安裝順序：主梁坡道梁梯道梁。3.4.1主梁安裝主梁結構形式為兩跨連續(xù)兩室封閉鋼箱梁幾何尺寸為53.654.00.8m，根據現(xiàn)場施工條件預制段分為2個制作段由南往北依次長為31.7m、21.95m。3.4.2安裝步驟及保證工藝措施主梁箱梁在安裝前，在接口位置設置一組強力支架（5.6m3.0m）進行支承。對主墩（ZD）的高程和軸心校核無誤后進行吊裝，先吊裝B段，再吊裝A段，邊吊裝邊進行測量。3.4.3安裝技術措施安裝前對臨時支架，支承臨時結構和主梁本身在不同受力狀態(tài)下的強度，剛度及穩(wěn)定性進行驗算。安裝前，對墩柱頂高程、中線、間距進行復測，誤差在允許偏差內方可安裝。在安裝過程中，每吊裝完一段要對其進行測量，如不符合要求時進行校正。鋼梁就位前清理墩柱頂支座表面，鋼梁底面與墩柱支座要落實，焊接安裝完畢后，抗震栓要緊固住?，F(xiàn)場接口處的焊縫采用加補強板的方式進行焊接。焊口處要清除干凈，焊接工藝要合理，對接口處要經超聲波探傷合格后方可進行下道工序。現(xiàn)場焊接完畢后，要對損壞的涂層進行修復，修復前對鋼結構表面進行表面處理（清除氧化皮、油污等）涂層要均勻，厚度符合要求。鋼梁現(xiàn)場安裝偏差要符合設計及有關規(guī)范的要求（公路工程質量檢驗評定標準 JTG F80/1-2004）檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差值軸線偏位(mm)鋼梁中線10兩孔相鄰橫梁中線相對偏差5梁底高程(mm) 墩臺處梁底10兩孔相鄰橫梁相對高差5連 接焊縫尺寸符合設計要求焊縫探傷高強螺栓扭矩10%3.5支撐方案3.5.1.支撐方法：采用支架支撐。3.5.2主要參數：京通快速路與京哈高速公路聯(lián)絡線工程人行天橋(主梁)分2段施工（A、B），共有1道接口A段31.7m4.0m； 重47.2t/片， 共1段B段21.95m4.0m； 重32.7t/片， 共1段3.5.3支撐結構形式支撐結構有支撐支架(桁架結構)、方木、墊板、可調千斤頂等組成（詳見下頁支撐結構圖）。3.5.4安全技術措施：3.5.4.1支撐支架與地面接觸處，要對地面進行處理，夯實找平，并用木板（50mm）、鋼板支墊。3.5.4.2支撐架支搭前應檢查桿件及其配件，確認合格后方可使用。3.5.4.3風力六級（含）以上、高溫、大雨、大霧、沙塵暴等惡劣天氣應停止支撐架搭設作業(yè)。 3.5.4.4用千斤頂支撐主梁其要成對、均勻用力并確定連結牢固，木契要支墊牢固、密實，確認受力合格后方可使用。3.5.4.5支撐外側要進行安全維護，搭設圍擋，并進行路障標示。支撐支架周圍要設置交通警示燈，以保證過往車輛運行安全。3.5.4.6支撐架搭設必須由專業(yè)操作工搭設，特種做業(yè)人員要持證上崗、高空作業(yè)人員要系安全帶、佩帶安全帽、穿防滑鞋等安全防護用品。3.5.4.5支撐位置平面圖：(附后)3.5.5支撐占道時間：一周 支撐結構圖3.6吊裝運輸方案：3.6.1工程概況：本工程主梁、梯梁均為鋼結構箱梁，主梁分2段，梯坡道梁分18段。3.6.2吊裝運輸工程量：鋼結構主梁：主梁A長31.7m 寬4.0m 高0.8m 重47.2t/片 共1片主梁B長21.95m 寬4.0m 高0.8m 重32.7t/片 共1片坡道1、長11m 寬3.3m 高0.4m 重10.7t/片 共10片2、長4.8m 寬3.3m 高0.4m 重4.73t/片 共2片3、長6.8m 寬3.3m 高0.4m 重6.84t/片 共2片梯道長13.2m 寬3.3m 高0.5m 重9.63t/片 共2片3.6.3吊裝運輸機械設備：80噸汽車式起重機2部、50噸汽車起重機2部、60噸炮車2部、40噸盤車5部、工程車2部。3.6.4運輸方案：用60噸炮車負責主梁A、B段的運輸，用40噸盤車負責梯梁的運輸。3.6.5運輸路線：通州大稿鋼結構加工廠通馬路北關環(huán)島施工現(xiàn)場3.6.6吊裝方案：吊裝順序：主梁吊裝吊裝主梁A吊裝主梁B。南側梯梁吊裝；坡道（分6段）鋼梁平臺梯道（分2段）北側梯梁吊裝同南側梯梁吊裝。 吊裝方法：主梁A段吊裝 根據施工現(xiàn)場的條件及鋼梁的外形、尺寸、重量，選用兩臺80噸吊車采用雙機抬吊方法進行主梁A段吊裝。一臺80噸吊車支于南側路，一臺80噸吊車支于隔離帶南側臨時支架北側，運梁車東西方向停于兩臺吊車工作半徑內，將鋼梁吊起，安裝就位。主梁B段吊裝 根據施工現(xiàn)場的條件及鋼梁的外形、尺寸、重量，選用兩臺80 雙 機 抬 吊噸吊車采用雙機抬吊方法進行主梁B段吊裝。一臺80噸吊車支于隔離帶北側，另一臺80噸吊車支于北側路，運梁車東西方向停于兩臺吊車工作半徑內，將鋼梁吊起，安裝就位。南側梯梁吊裝 選用兩臺50噸吊車采用雙機抬吊作業(yè)法吊裝南側梯梁。兩臺50噸吊車同時支于南側路上，運梁車停于南側路上，兩臺吊車將梯梁、坡道梁按順序安裝就位。北側梯梁吊裝 選用兩臺50噸吊車采用雙機抬吊作業(yè)法吊裝北側梯梁。兩臺50噸吊車同時支于北側路，運梁車停于北側路上，用兩臺吊車將梯梁、坡道梁按順序安裝就位。3.6.7吊裝運輸質量措施： 鋼梁裝車支墊點要符合設計要求，鏢繩打緊并墊上鋼包角，防止鋼梁邊角處變形；卸車，安裝時吊車臂起落要平穩(wěn)，低速，禁止忽快忽慢，避免碰撞而引起構件損壞掉角現(xiàn)象； 安裝時要邊安裝邊同甲方技術質檢人員進行校正，驗收，直到符合甲方質量要求方可脫鉤； 吊裝前向班組進行技術質量交底工作。3.6.8吊裝運輸安全措施： 對于吊裝使用的大型設備，設備在工作前應對操作人員進行書面安全技術交底；構件裝車要將鏢繩打牢固，支墊處墊好膠皮，以防止運輸途中發(fā)生危險；鋼梁裝車及吊裝時要穩(wěn)起穩(wěn)落，盡量減少鋼梁搖擺，以防脫鉤；吊裝作業(yè)前檢查吊點是否安全，應在吊點處加補強板加強； 吊裝前檢查起重吊具，是否符合安全要求，不合要求的杜絕使用； 在起重機工作有效半徑內和有效高度并增加適當安全范圍內不得有障礙物； 吊裝現(xiàn)場地面要平整堅實，有松軟的土層要夯實或加墊木，以保證吊機穩(wěn)定作業(yè)；鋼梁現(xiàn)場吊裝時在吊裝作業(yè)區(qū)周圍設置防護欄，采取閉封措施，禁止非施工人員入內，支墩外側設防護欄，確保過往行人及車輛安全；進入施工現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽，非工作人員禁止入內； 吊車作業(yè)要嚴格遵守操作規(guī)程，設專人指揮，指揮信號要鮮明準確；雙機抬吊作業(yè)時要堅持載荷降效25%，堅持試吊作業(yè)，保持兩機同步；安裝橋上護欄時要在鋼梁臨邊搭設防護網，確保施工安全。3.6.9相關單位配合事項： 吊裝時需臨時封閉現(xiàn)場，設專人負責交通安全；夜間吊裝需有充足的照明；鋼梁運輸時，需請交通管理部門3.7安全施工管理：（附安全組織網絡圖）3.7.1施工安全措施：3.7.1.1工程開工前對職工進行安全教育工作前進行安全交底。3.7.1.2特殊工種必須持證上崗。（附特種作業(yè)人員名單）3.7.1.3配備必要的安全防護用品和安全防護設施，施工現(xiàn)場設安全員。3.7.1.4各工種必須嚴格遵守有關安全操作規(guī)程和規(guī)范，杜絕違章作業(yè)和違章指揮。對于鋼結構現(xiàn)場吊裝，吊裝前必須與吊裝單位簽定安全協(xié)議，并進行安全技術交底。3.7.1.5噴漆時不得與電、氣焊交叉作業(yè)，噴漆現(xiàn)場嚴禁吸煙和用明火。3.7.1.6涂漆區(qū)設置消防器材，定期檢查確保安全有效。3.7.1.7涂漆作業(yè)人員應穿防護服、戴防護眼鏡等安全防護用品。3.7.1.8橋面接口處用碗扣支架搭設安全操作平臺，并設置安全防護網，操作人員系安全帶、佩帶安全帽、穿防滑鞋等防護用品；支架周圍搭設圍檔，設置路障標志，禁止車輛及行人入內，防止發(fā)生安全事故。3.7.1.9建立健全用電管理制度，設專職電管人員。3.7.1.10所用設備進場前必須進行檢修，達到機件齊全，安全可靠。3.7.1.11乙炔瓶與氧氣瓶保持10m的安全距離，供電線路安全可靠。3.7.1.12現(xiàn)場原材料碼放整齊，場地整潔，道路暢通。3.7.1.13吊裝作業(yè)必須有專人指揮，嚴格遵守操作規(guī)程。3.7.1.14做好安全保衛(wèi)工作，非施工人員不得任意進入施工現(xiàn)場，工地派有專職保安人員防止建材及工具被盜。3.7.1.15組織班前會，布置安全工作，設專職安全員，作業(yè)中重視安全工作，嚴禁違章作業(yè)、違章指揮，工序要有安全交底。3.7.2安全用電：3.7.2.1安全負責人：杜思久 電氣負責人： 公建璠3.7.2.2加工現(xiàn)場用電平面圖:(附后)現(xiàn)場安裝用電由總包方提供。3.7.2.3施工用電管理制度：a.嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范的規(guī)定。b.電工執(zhí)證上崗。c.設備停止工作后，應關閘斷電，鎖好閘箱。d.嚴格執(zhí)行三相五線制，二級漏電保護制度。3.7.3施工用電技術措施：3.7.3.1電工應使用合格的工具。3.7.3.2嚴禁使用不合格的電器設備。3.7.3.3任何電器設備不得超負荷運行。3.7.3.4電氣裝置附近不得放易燃、易爆、易腐蝕物禁止在架空線上懸持物品。3.7.3.5對電氣設備進行定期檢查。3.7.3.6當故障發(fā)生時，應徹底查清后方可進行排除。3.7.3.7移動配電箱支架應牢固。3.7.3.8加強對電氣設備的管理，定期檢查。3.7.3.9電焊機使用時必須配置二次漏電保護器。3.7.4消防安全措施：3.7.4.1施工現(xiàn)場配備必需的消防設施，并定期檢查保其完好。3.7.4.2建立和健全消防安全管理制度，設立消防安全管理網絡。3.7.4.3 各部、科室、班組設置消防安全負責人，并負起應有的責任。3.7.4.4高空明火作業(yè)時，應及時清除地上易燃物，嚴防火災發(fā)生。3.7.4.5嚴禁在大風、干燥的天氣情況下進行高空明火作業(yè)。3.7.4.6每個職工提高警惕，消滅各種火災隱患遇火災發(fā)生及時報警。3.7.5職業(yè)健康安全重大危險因素清單:（見附件）。3.8環(huán)境保護內容及方法：3.8.1施工現(xiàn)場要經常采取多種形式的環(huán)保宣傳教育活動，如黑板報、廣播、知識競賽等形式的活動，組織學習中華人民共和國環(huán)境保護法、北京市建設施工現(xiàn)場環(huán)境保護工作基本標準等環(huán)保文件，使得全體職工知法、懂法、守法。3.8.2完善自檢制度，每周生產會都要聽取部署環(huán)保工作，每月組織一次施工現(xiàn)場環(huán)保檢查，并有記錄及改進措施。3.8.3重要環(huán)境因素清單：(見附件)4.施工進度計劃：(見附表)編制說明：京通快速路與京哈高速公路聯(lián)絡線工程人行天橋鋼結構施工進度計劃的編制主要依據合同的工期要求及本廠加工制作及安裝的條件和能力。5.資源需求計劃：5.1勞動力需求計劃:見2.5條款5.2材料計劃:見2.6.2條款5.3機械設備需求計劃:見2.6.3條款5.4監(jiān)視和測量裝置需求計劃：（附測量監(jiān)控裝置一覽表）序號工序名稱項 目監(jiān)視和測量裝置1下料、矯正長度、寬度、對角線、鋼板平面度鋼板尺、鋼卷尺、塞尺2組裝間隙、邊緣高度、最大間隙、兩豎板中線偏移鋼板尺、鋼卷尺、塞尺、水準儀、經緯儀3焊接焊縫余高、焊縫凹面值、焊縫錯邊、焊腳寬焊接檢驗尺、鋼板尺4制作梁長度、端部高度、寬度鋼板尺、鋼卷尺、水準儀、經緯儀5噴漆漆膜測厚儀6安裝主梁、支座安裝允許偏差、接口焊縫、欄桿安裝允許偏差水準儀、經緯儀、焊接檢驗尺6.施工組織：6.1施工準備工作的組織及時間安排：由項目部經理負責組織施工準備工作并落實到各相關部門，此項工作應于工程開工前完成。6.2技術準備工作：6.2.1工程開工前由項目部負責人組織有關人員認真學習圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時與設計人員協(xié)商解決，并做圖紙會審記錄。6.2.2編制施工組織設計和交底單、備好相關圖紙。6.2.3收集齊備工程所需的各種規(guī)范、標準及有關文件保證在施工中使用。6.2.4配齊工程所需要的機械、測試設備等資源和設施。6.2.5選用和配置工程所需的各種人才。6.2.6提供工程所需的各種物資、材料按計劃進行采購。6.3質量計劃：質量目標：確保優(yōu)良級工程質保體系:(附后)6.3.1工序質量控制要求：6.3.1.1下料：a.放樣、號料根據施工圖和工藝要求進行，需預留制作和安裝時的焊接收縮余量及切割加工余量。b.下料前應檢查鋼材的牌號、規(guī)格、質量，如發(fā)現(xiàn)鋼材不平直有蝕銹、油漆等污物，應矯正清理后再下料，號料外形尺寸允許偏差土1.0。樣板長度、寬度允許偏差+0.5，-1.0。c.剪切允許偏差土2.Omm，邊緣缺棱1.Omm，型鋼端部垂直度2.Omm。d.剪切部件邊緣避免毛刺、反口及缺棱等，焰切部件邊緣避免斜坡、缺肉、崩坑等缺陷。6.3.1.2矯正彎曲：a.材料矯正前，剪切的反口應修平，切割的掛渣需鏟除。b.冷卻彎曲后零件邊緣不得產生裂紋。c.熱矯正后鋼材溫度應緩慢冷卻，降至環(huán)境溫度以前，不得錘擊或用水急冷。d.矯正后的鋼板表面不應有明顯的凹痕或損傷，劃痕深度不大于0.5mm。6.3.1.3、組裝：a.組裝前，零、部件檢查合格；連接表面及沿焊縫每邊30-50mm，范圍內的鐵銹、毛刺和油污等必須清除干凈。b.鋼箱梁的組裝在胎架上，胎架高、低差不得超過2.0mm。組裝時，需將焊縫（翼板、腹板對接焊縫）錯開1.5倍量高以上，且不小于1m。鋼箱梁制作實測項目公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差梁 高h (mm)h2m2h2m4跨 度L(mm)（5+0.15L）全 長(mm)15腹板中心距(mm)3蓋板寬度(mm)4橫斷面對角線差(mm)4旁 彎(mm)3+0.1L拱 度(mm)+10，-5腹板平面度(mm)S/250，且8扭 曲(mm)每米1，且每段10連 接焊縫尺寸符合設計要求焊縫探傷高強螺栓扭矩10%6.3.1.4焊接：a.焊縫金屬表面焊波均勻，無裂紋和超出允許限度的氣孔、夾渣、咬肉等缺陷。b.主要桿件在組裝24h內焊接。c.對所有焊縫都應進行外觀檢查，內部檢查按有關規(guī)定執(zhí)行。焊縫外觀檢驗質量標準北京市城市橋梁工程施工技術規(guī)程DBJ01-46-2001項 目質 量 要 求氣孔橫向對接焊縫不容許縱向對接焊縫、主要角焊縫直徑小于1.0每米不多于3個，間距不小于20其他焊縫直徑小于1.5咬邊受拉桿件橫向對接焊縫及豎加勁肋角焊縫（腹板側受拉區(qū)）不容許受壓桿件橫向對接焊縫及豎加勁肋角焊縫（腹板側受壓區(qū)）0.3縱向對接及主要角焊縫0.5其他焊縫1.0焊腳 尺寸主要角焊縫K+2.0 0其他焊縫K+2.0 -1.0焊波角焊縫任意25mm范圍內高低差2.0余高對接焊縫焊縫寬b12時，3.012b25時，4.0b25時，4b/25余高 鏟磨 后表面橫向對接焊縫不高于母材0.5不低于母材0.3粗糙度Ra506.3.1.5噴涂：a.對所需涂層的鋼結構件，均按要求進行噴涂處理。b.涂刷工程的基體或基層應堅實牢固，不得有起皮、裂紋等缺陷。c.涂層表面應符合下列要求：.無脫皮、漏刷、反銹現(xiàn)象。.無透底、流墜、皺紋等現(xiàn)象。.平整光滑，顏色一致。.涂刷應整齊，不得污染相鄰構件。鋼梁防護涂裝實測項目公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004檢 測 項 目規(guī)定值或允許偏差除銹清潔度符合設計規(guī)定,設計未規(guī)定時,Sa2.5(St3)粗糙度(m)外表面70-100內表面40-80總干膜厚度(m)符合設計要求附著力（MPa）符合設計要求6.3.1.6安裝：安裝前應對柱基的位置標高等進行復核，無誤后方可進行安裝。鋼梁安裝實測項目公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004檢查項 目規(guī)定值或允許偏差軸線偏位（mm）鋼梁中線10兩孔相鄰橫梁中線相對偏差5梁底高程（mm）墩臺處梁底10兩孔相鄰橫梁相對高差5連 接焊縫尺寸符合要求設計要求焊縫探傷高強螺栓扭矩106.3.2工序質量控制方法：6.3.2.1原材料、半成品、成品進場必須有合格證或檢驗試驗報告。6.3.2.2對需復試的進場材料，必須按規(guī)范進行機械性能試驗和化學分析檢驗。6.3.2.3對進場材料經檢驗和試驗后，進行標識、分類管理，不合格的材料不能用于工程。6.3.2.4各工序完成后，生產班組和質檢員、接收班組對該工序進行交接檢驗和試驗，合格后方可轉序，檢驗結果填入“工序質量評定表”。6.3.2.5結構施焊前，需在焊接材料、工藝參數和焊接條件相同的情況下進行工藝評定。在此工藝下的焊接試驗合格后，方可對結構進行施焊。6.3.2.6為了保證質量，拼板對接焊縫盡量采用埋弧焊。重要部件，如橋梁上、下翼板等采用二次下料。6.3.2.7根據結構特點和需要，組裝焊接在預制的胎架上進行，要卡、壓牢固，防止焊接變形。胎架經復測后方可使用。6.3.2.8防止結構焊接變形，在組裝焊接時要采取必要的預防措施，如反變形等。6.3.2.9為了保證制作質量，結構的焊接順序應為：先立、再橫、后縱的焊接原則，并采取對稱退步焊。6.3.2.10特殊工種必須持證上崗，嚴格執(zhí)行相關操作規(guī)程、標準和規(guī)范及作業(yè)指導書。6.3.2.11所有焊縫必須進行外觀檢驗，并根據設計和規(guī)范要求進行無損探傷檢驗。6.3.2.12為了保證焊縫質量，焊條焊劑必須烘焙，并填寫烘焙記錄。6.3.3關鍵工序質量控制措施：焊接是鋼箱梁制作的關鍵工序。焊接可引起結構變形，此工序控制變形是重點。6.3.3.1縱向焊接收縮變形控制： 因鋼箱梁在縱向上分布多條焊縫(角焊縫、對接焊縫)，這些焊縫在施焊過程中由于焊接應力的存在及釋放，會引起縱向焊接收縮，為了保證箱梁的長度尺寸，采取以下控制措施：上、下翼緣板、腹板在胎架上組裝焊接后進行二次下料。桿件預留焊接收縮余量，確保結構尺寸。6.3.3.2角變形控制： 鋼箱梁角焊縫較多，最主要的角焊縫為腹板與上、下翼板之間的焊縫，這些焊縫焊接后產生較大的角變形，從而影響結構受力、外觀和幾何尺寸。 控制措施：a.在施焊前，翼緣板外側與組裝胎架用壓板卡、壓牢固，待結構焊接成形冷卻后除去。b.角焊縫在焊接過程中采用對稱退步焊、小電流、多層焊等，選擇合理焊接工藝和參數。6.3.3.3拱度變形控制:鋼箱梁在焊接過程中產生大量的焊接能量和焊接應力，引起焊接面的收縮，最后集中反應在鋼箱梁的兩端，引起鋼箱梁兩端上翹。造成制作拱度改變超出允許偏差，嚴重造成產品質量問題。為了保證設計拱度，特采取以下措施： a剛性固定: 將鋼箱梁翼緣板與組裝胎架卡、壓牢固，用以增加結構剛度，防止焊接變形。 b加大箱梁預拱度(反變形法)：根據施工經驗和理論計算，在制作前事先調整預拱度(在設計拱度基礎上調整200mm)，以滿足焊接后起拱度符合設計要求。6.3.3.4扭曲變形控制： 鋼箱梁在焊接過程中，由于焊接順序的不合理結構局部受熱不勻，從而引起扭曲變形。 控制措施： a.采用合理的焊接順序：立焊橫焊縱焊。 b.剛性固定(前述，略)。c.采用合理的焊接工藝參數。d.采用合理的焊接方法：如對稱焊、退步焊等。6.3.4特殊工藝及保證措施： a.焊接表面及附近部位，需將水分、鐵銹、涂料、熔渣、灰塵等除掉。埋弧自動焊須將黑皮清除干凈，露出焊縫金屬。 b.焊接位置，原則上應平焊。 c.焊接及冷卻過程中，對焊件不要有較大的沖擊和振動。d.焊條、焊劑使用前應進行干燥，對脫皮、污損、潮濕的焊條不允許使用，焊條、焊劑選擇保溫烘干參見下表。焊 接 材 料 選 擇（焊接數據資料手冊機械工業(yè)出版社）材 質手 工 焊焊 條埋 弧 焊焊 絲焊 劑Q235BE4303H08A，HJ431Q345BE5016H10Mn2，HJ431焊條、焊劑烘干溫度（焊接數據資料手冊機械工業(yè)出版社）焊接材料烘干溫度保溫時間保存溫度備 注E4303100-1502h80-100E5016300-350100-150HJ431250-350100-150e.焊工須持證上崗。 f.焊接方法優(yōu)先考慮自動焊，對重點部件（如鋼橋翼、腹板）的對接焊縫須用自動焊，其它焊縫用手工焊。 g.多層焊在第二層前，必須將表面熔渣飛濺清除。更換焊條及最后焊完亦按此同樣處理。 h.開坡口手工對接焊，每次焊前必須將里面清除干凈，露出焊縫金屬，再行施焊。 i.開坡口對接焊，除設計特殊要求外，要完全焊透。 j.手工焊端部及圓周焊連接部，必須把弧坑填滿。 k.埋弧自動焊原則上應連續(xù)焊，不得已斷焊時，應在焊縫端部加延50毫米以上處接續(xù)施焊。埋弧焊轉手工焊時，也按此原則接續(xù)手工焊。l.施焊時必須注意盡量不在母材上引弧，如發(fā)生引弧以及缺陷時按下表進行修補。缺陷分類及修補方法（焊接數據資料手冊機械工業(yè)出版社）鋼材表面麻坑、刮痕深1mm以下，用砂輪磨勻深1mm以上，補焊后用砂輪磨修焰割邊緣的切口深2mm以下的切口，用砂輪磨去深2mm以上的切口，把切口挖去10mm以上，補焊后進行磨修引弧的弧坑用砂輪磨修焊縫裂紋有彎曲裂紋查明原因，除掉裂紋，提出防止措施進行補焊。焊縫深度不足，夾渣氣孔、凹坑等用電弧氣刨等刨掉補焊焊縫表面凹凸不平用砂輪磨修咬邊深度小于0.5mm用砂輪磨平,深度大0.5mm補焊后用砂輪磨平 焊瘤用砂輪磨掉或氣刨后補焊磨修m.焊接過程中，嚴格按工藝參數操作。低碳鋼、手工電弧焊接工藝參數（焊接數據資料手冊機械工業(yè)出版社）焊 縫位 置焊 件厚 度(mm)第一層焊縫以后各層焊縫封底焊縫焊條直徑(mm)焊接電源(A)焊條直徑(mm)焊接電流(A)焊條直徑(mm)焊接電流(A)平對接焊縫4.0-5.03.2100-1303.2100-3004.0160-2004.0160-2105.0200-2605.0220-2505.04.0160-2104.0160-2104.0180-2105.0270-2805.0220-260124.0160-2104.0160-2105.0270-280立對接焊縫2.5-4.03.280-1003.280-1105.0-6.03.290-1203.290-1207.0-10.03.290-1204.0120-1603.290-1203.2120-160113.290-1204.0120-1603.290-1204.0120-1605.0160-200橫 角焊 縫4.0160-2004.0160-2004.0160-2205.0220-280仰 角焊 縫3.290-1204.0140-1603.290-1204.0140-1604.0140-160埋弧焊工藝參數（焊接數據資料手冊機械工業(yè)出版社）焊件厚度(mm)裝配間隙(mm)焊接電流(A)電弧電壓(V)焊接速度(m/h)交 流直流(反接)83-4680-72035-3735-3732122-3750-80034-3632-3432204-5800-85036-4034-36256.3.5噴涂要求及保證措施：6.3.5.1對所需涂層的鋼橋部位，均按設計要求進行噴涂處理。6.3.5.2涂刷部位的涂層應堅實牢固等缺陷。6.3.5.3涂層表面應符合下列要求： a.無脫皮、漏刷、反銹等現(xiàn)象。 b.無透底、流墜、皺紋等現(xiàn)象。 c.平整光滑，顏色一致，不得起皮、有裂紋。 d.當大風、雨天、濃霧天氣時，停止室外噴漆作業(yè)。e.涂裝層數按設計文件辦理，如按規(guī)定層數達不到最小干膜總厚度時，應增加涂裝層數使其達到規(guī)定的厚度，必須等下層涂層干透后，方可涂次一層的涂層。6.3.6工序檢驗、試驗要求:6.3.6.1施工班組在完成每道工序后，和質檢員、接收班組對該工序進行交接檢驗和試驗，合格后該工序方可轉序，檢驗結果填入“工序質量評定表”。如經檢驗工序質量不合格，則執(zhí)行“不合格控制程序”。工序需要例外轉序時，“工序質量評定表”要由項目經理或技術負責人簽認后方可轉序。對緊急放行的施工過程必須詳細注明使用部位，經分公司項目經理部主任工程師認可上報公司技術質量部，經公司總工程師批準后方可例外轉序。6.3.6.2公司技術質量部在檢查中，發(fā)現(xiàn)質量問題時，應視影響輕重，令其改正或限期改正或執(zhí)行相應的“預防措施控制程序”或“糾正措施控制程序”或“不合格控制程序”。6.3.6.3施工過程中的檢驗和試驗均由現(xiàn)場試驗員根據規(guī)范要求進行操作，試驗員還要依據規(guī)范要求制作試件，并及時送往試驗室進行檢測。6.3.6.4本工程的檢驗和試驗由項目經理部委托經建委認可有資質的單位完成，并對所有檢驗和試驗出據正式報告。6.3.6.5通過檢驗和試驗對施工過程進行標識。施工過程的標識是“工序質量評定表”，由施工員簽發(fā)，部位或單位工程由項目經理或技術負責人簽發(fā)。 6.3.6.6檢驗和試驗按1.1上中級有關文件執(zhí)行。6.3.6.7所有檢驗和試驗資料由廠技質科統(tǒng)一收存。7.施工平面圖:鋼結構廠內加工平面圖：（見附圖）8.施工技術組織措施:8.1保證質量目標措施:8.1.1材料采購：賈國新；設備和測量裝置：王 強8.1.1.1做好工程所需設備的配置、采購及驗收工作。 8.1.1.2保證設備經常處于良好狀態(tài)，滿足工程需要。8.1.1.3提供工程所需的測量和監(jiān)控裝置，確保精度滿足工程需要。8.1.2技質保證：陸剛8.1.2.1做好圖紙會審，編制合理的施工組織設計，做好技術交底。8.1.2.2收集齊備工程所需的技術規(guī)范、質量標準，滿足工程需要。8.1.2.3按工序做好檢驗和試驗，工序質量檢驗率100，選擇有資質的第三方質量認證單位。8.1.2.4做好工程資料的收集、整理、存檔工作。8.1.3生產組織：李文寶8.1.3.1負責施工過程的控制，編制、落實生產計劃，負責分承包合同的評審。8.1.3.2負責組織生產實施和協(xié)調工作，合理地選用、配置、使用人才。8.1.3.3收集匯總各種信息，指導監(jiān)控生產實現(xiàn)過程。8.1.4安全管理：杜思久8.1.4.1負責施工安全及特殊工種作業(yè)人員的管理工作。特殊工種必須持證上崗，嚴禁違章作業(yè)，嚴格遵守操作規(guī)程，負責人要在施工過程中定期監(jiān)督檢查。