廣州鐵路立交交通疏解方案.doc

目目 錄錄 一 工程概況一 工程概況 1 二 交通組織計劃二 交通組織計劃 2 1 施工圍閉與交通疏導(dǎo) 2 2 分階段交通疏解及各階段施工內(nèi)容 3 三 三 交通疏解原則及交通維護(hù)措施交通疏解原則及交通維護(hù)措施 9 1 交通疏解原則 9 2 交通疏解措施 10 3 交通維護(hù)措施 11 四 施工期間管理措施四 施工期間管理措施 12 附圖 鐵路立交工程施工階段交通疏解平面圖附圖 鐵路立交工程施工階段交通疏解平面圖 13 志誠大道鐵路立交工程 交通疏解方案 1 一 工程概況一 工程概況 本工程位于廣州開發(fā)區(qū)西區(qū)志誠大道 現(xiàn)狀志誠大道被黃埔新港疏港鐵 路分割而成獨(dú)立的東西兩部分 鐵路兩側(cè)地塊主要是通過北距此路口約 100 米的平面道岔進(jìn)行聯(lián)系 由于道岔的車輛通行能力較小 過往車輛為大貨車 為主 且由于鐵路經(jīng)過該處時實(shí)行的交通管制 此岔口交通十分繁忙 經(jīng)常 出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象 為解決志誠大道與疏港鐵路岔口的交通擁擠問題 需要在志誠大道與新 港鐵路線處設(shè)置跨線橋 連接志誠大道東西兩部 增加通行能力 道路設(shè)計 時速為 50km h 橋梁段雙向四車道 輔道東段雙向六車道 輔道西段為雙 向四車道 目前 由于志誠大道受鐵路隔斷影響 該路段交通量較少 路段 地理位置 走向及周邊道路見下圖 志誠大道鐵路立交工程主橋全長 426 08m 設(shè)計鉆孔灌注樁 88 根 設(shè) 計人行天橋鉆孔灌注樁 64 根 工程共計設(shè)計鉆孔灌注樁 152 根 本工程主 要施工任務(wù)是橋梁鉆孔灌注樁樁基施工 連續(xù)箱梁施工澆筑和預(yù)應(yīng)力鋼絞線 張拉 工程施工作業(yè)對周邊居民出行造成一定的影響 因此 必須設(shè)置施工 圍蔽和交通疏導(dǎo) 確保施工作業(yè)安全和行人 行車安全 志誠大道鐵路立交工程 交通疏解方案 2 志誠大道周邊道路簡圖志誠大道周邊道路簡圖 二 交通組織計劃二 交通組織計劃 1 施工圍閉與交通疏導(dǎo) 施工圍閉與交通疏導(dǎo) 由于本工程施工工序繁雜 施工工期緊張 橋梁施工周期長 現(xiàn)狀施工 場地狹窄 橋梁施工期間的各項(xiàng)工序如樁基成孔 施工臨時便道 混凝土灌 注 墩臺澆筑 支架搭設(shè) 鋼絞線穿孔張拉等施工作業(yè)均需占用大量的施工 場地和作業(yè)空間 因此 工程施工期間擬封閉夏園路至黃埔新港疏港鐵路 西段 地段的工程施工區(qū)域 原有通行車輛繞道夏園路及蕉園路 志誠大 道 西段 車輛繞行簡圖見下圖 志誠大道鐵路立交工程 交通疏解方案 3 志誠大道 西段 車輛繞行簡圖志誠大道 西段 車輛繞行簡圖 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查 現(xiàn)狀志誠大道由于受黃埔新港疏港鐵路的隔斷 通行能 力極差 通行車輛極少 西段 志誠大道與夏園路 才匯路交叉口環(huán)島至疏 港鐵路 兩側(cè)無大型工廠或工作單位重要出入口 道路封閉對該區(qū)域的現(xiàn)狀 交通布局影響不大 因此 工程施工時可采用全圍閉式施工 2 分階段交通疏解及各階段施工內(nèi)容 分階段交通疏解及各階段施工內(nèi)容 本工程項(xiàng)目涵蓋市政工程各專業(yè)作業(yè)內(nèi)容 交通疏解計劃分為五個階段 實(shí)施 志誠大道鐵路立交工程 交通疏解方案 4 2 1 第一階段 第一階段 根據(jù)調(diào)查和圖紙顯示 現(xiàn)狀志誠大道地下埋設(shè)有 DN800 DN600 供水 管線和 DN800 DN600 排水管道 為保障各種市政設(shè)施的原有使用功能 橋梁施工之前必須對相應(yīng)管線進(jìn)行遷改 本階段主要解決在改移管線階段中 保障交通安全和施工作業(yè)安全 提供跨線橋樁基施工條件 改移管線階段分 為左右幅二次實(shí)施 由于現(xiàn)狀志誠大道交通流量較少 計劃行車道按單車道 設(shè)置 本階段交通疏解措施 1 封閉夏園路至黃埔新港疏港鐵路 西段 地段的工程施工區(qū)域 原 通行該施工地段的行人 機(jī)動車輛行走夏園路及蕉園路 2 封閉志誠大道東段右幅人行道及右幅部分行車道 右幅留置機(jī)動車 輛行車道 左幅道路按現(xiàn)狀通行 3 志誠大道東段右幅行人通行錦繡路及明華街 4 主要施工內(nèi)容 綠化遷移及拆除右側(cè)分隔帶構(gòu)筑物 新建西段供水管道及排水主干管 挖除施工區(qū)域內(nèi)軟弱地基 綠化帶 改建東段右幅臨時施工便道 路面結(jié)構(gòu)采用 4cm 細(xì)粒式普通瀝青 AC 13 8cm 中粒式普通瀝青 AC 20 30cm5 5 水泥穩(wěn)定級配碎石 完善交通標(biāo)志和交通疏導(dǎo)設(shè)施 志誠大道鐵路立交工程 交通疏解方案 5 2 2 第二階段 第二階段 在第一階段施工完后 拆除圍檔 利用第一階段已完成的路面通行車輛 開放臨時道路交通 封閉道路主車道作為樁基 橋梁施工場地 東段左側(cè)行 車道改為雙向單車道 臨時道路寬度計劃按 7 5m 施工 第二階段主要施工內(nèi)容 1 拆除中央分隔帶構(gòu)筑物 2 拆除西段供水管道及排水主干管 3 完善交通標(biāo)志和交通疏導(dǎo)設(shè)施 4 西段 東段右幅鉆孔灌注樁施工及橋梁施工 5 東段道路右側(cè)臨時路鋪設(shè) 6 東段道路右側(cè)雨水支管安裝 雨水口砌筑 志誠大道鐵路立交工程 交通疏解方案 6 2 3 第三階段 第三階段 本階段主要解決東段左幅樁基施工和該區(qū)域橋梁施工的施工場地 為工 程全面施工提供施工條件 本階段主要施工內(nèi)容 1 拆除東段左幅分隔帶及中央隔離帶構(gòu)筑物 2 挖除施工區(qū)域內(nèi)軟弱地基 3 改建東段左幅臨時施工便道 路面結(jié)構(gòu)采用 4cm 細(xì)粒式普通瀝青 AC 13 8cm 中粒式普通瀝青 AC 20 30cm5 5 水泥穩(wěn)定級配碎石 臨時 道寬度 7 5m 4 完善交通標(biāo)志和交通疏導(dǎo)設(shè)施 志誠大道鐵路立交工程 交通疏解方案 7 2 4 第四階段 第四階段 第四階段交通疏解主要解決施工道路升級的施工場地 由于設(shè)計圖中道 路兩側(cè)的雨水口均需接入雨水干管 雨水井 其雨水支管幾乎橫穿整條輔 道 數(shù)量多 排水支管安裝必須整條連續(xù)施工 以確保工程質(zhì)量 因此 輔 道施工作業(yè)擬采用分左 右幅 即輔道全幅 作業(yè) 本階段交通疏解 擬利用東段左側(cè)行車道 7 5m 臨時道路 車輛采用雙 向單車道通行 第四階段主要施工內(nèi)容 1 軟弱地基挖除 右幅 2 地基加固 右幅 3 拆除雨水支管 右幅 4 拆除雨水支管 右幅 5 安裝雨水支管雨水口 右幅 志誠大道鐵路立交工程 交通疏解方案 8 6 拆除舊道路構(gòu)筑物 右幅道路側(cè) 平石 7 通信 電力管線埋設(shè) 右幅 8 路緣石安裝 右幅 9 水泥穩(wěn)定碎石層攤鋪 右幅 10 輔道瀝青施工 右幅 2 5 第五階段 第五階段 第五階段交通疏解為解決道路左側(cè)輔道施工 屆時右側(cè)輔道施工以接近 完成 已基本具備道路通行能力 施工內(nèi)容與第四階段相同 志誠大道鐵路立交工程 交通疏解方案 9 三 三 交通疏解原則交通疏解原則及交通維護(hù)措施及交通維護(hù)措施 交通疏解是工程施工過程中交通組織管理的中樞 是協(xié)調(diào)好各種相關(guān)社 會關(guān)系的關(guān)鍵 故在施工中所有與交通有關(guān)的方案和措施都要先報交通管理 部門審查批準(zhǔn) 在得到同意后方可進(jìn)行實(shí)施 避免因擅自行動而影響路面交 通秩序 1 交通疏解原則 交通疏解原則 現(xiàn)狀的現(xiàn)狀左側(cè)大道目前交通流量較少 由于道路施工過程必須維持現(xiàn) 狀交通 我們本著確保在施工期間尊重客觀 確保施工區(qū)域周邊市民基本的 出行條件 交通安全和交通運(yùn)行條件為原則 依據(jù) GB5768 2009 道路交通 標(biāo)志和標(biāo)線 設(shè)計此施工過程中的交通疏解方案 按照 嚴(yán)禁堵塞 減少干 擾 確保暢通 的總方針 采取定向分流方法 道路工程施工實(shí)施 1 以確保交通暢通和施工安全為目的 根據(jù)不同的交通標(biāo)志種類設(shè)置 疏導(dǎo)車輛 交通標(biāo)志嚴(yán)格按 GB5768 2009 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 標(biāo)準(zhǔn)制作 志誠大道鐵路立交工程 交通疏解方案 10 2 在施工期間設(shè)置好施工標(biāo)志牌和安全警示牌 保證道路暢通和車輛 安全行駛 3 交通疏導(dǎo)方案的實(shí)施要嚴(yán)格尊重客觀情況 根據(jù)現(xiàn)有地形和周邊的 交通狀況 充分利用區(qū)域交通設(shè)施資源 分流疏導(dǎo)過往車輛 以減少施工期 間交通壓力 4 施工期間絕對服從交通管理部門的管理和監(jiān)督 與交警部門隨時聯(lián) 系 密切配合 隨時解決因施工造成的交通堵塞問題 當(dāng)交通與施工相矛盾 時 以交通優(yōu)先原則 5 在施工作業(yè)面與交通車輛行駛線之間設(shè)置護(hù)欄 分隔行車道與作業(yè) 面 6 與交管部門密切配合 做好施工期間交通維護(hù)工作和交通組織過渡 工作 交通組織方案按照 嚴(yán)禁堵塞 減少干擾 確保暢通 的總方針實(shí)施 2 交通疏解措施 交通疏解措施 由于本次施工圍蔽方案采用分幅施工 可大大減少施工對行駛車輛及周 邊居民的不便 施工對道路通行能力造成一定影響 因此施工期間 道路限 速 30km h 并且設(shè)置相關(guān)施工指示標(biāo)志牌 引導(dǎo)車輛行駛 第一 二 三 階段交通疏解采用波形彩鋼板進(jìn)行圍蔽 出入口處 掉頭車道等會車點(diǎn) 需 適當(dāng)降低圍蔽高度 而第二階段交通疏解施工周期較長 采用磚砌圍墻圍蔽 圍墻采用磚砌 18 墻 高度 2 米以上并壓頂 具體詳見 廣州市市政工程文 志誠大道鐵路立交工程 交通疏解方案 11 明施工規(guī)范實(shí)施細(xì)則 3 交通維護(hù)措施 交通維護(hù)措施 1 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立交通疏解領(lǐng)導(dǎo)小組 由項(xiàng)目部副經(jīng)理任交通維護(hù)協(xié) 調(diào)組長 項(xiàng)目專職安全員 綜合辦公室協(xié)調(diào)員為副組長 負(fù)責(zé)工程施工期間 的交通疏解管理工作 交通疏解領(lǐng)導(dǎo)小組人員組成如下 交通維護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)系電話2 項(xiàng)目部成立應(yīng)急小分隊(duì) 小分隊(duì)隸屬交通維護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組指揮和組織 當(dāng)發(fā)生交通事故 交通阻塞時在 15 分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場 聽從交警的安排 3 施工路段配備四名現(xiàn)場安全員 配戴安全標(biāo)志 及時疏導(dǎo)交通 現(xiàn) 場安全員發(fā)現(xiàn)路上交通錐損壞 跌倒 及時更換和扶正 確保交通錐按要求 進(jìn)行擺放 4 施工路段晚上設(shè)置交通警示燈和可變信息交通牌 所有施工人員必 項(xiàng)目經(jīng)理部 組長 林進(jìn)利 道路維護(hù) 負(fù)責(zé)人 劉學(xué)澤 交通 協(xié)管員 蔡 庚 警示設(shè)施 維護(hù) 楊 斌 現(xiàn)場 安全員 左海龍 志誠大道鐵路立交工程 交通疏解方案 12 須穿反光背心 戴安全帽 不準(zhǔn)隨意走出施工區(qū)域活動 5 現(xiàn)場制定嚴(yán)格的交通崗位責(zé)任制 做到各司其職 各務(wù)其責(zé) 6 嚴(yán)格聽從業(yè)主 路政的指揮 制定切實(shí)可行的應(yīng)急方案 確保交通 暢順 7 工程竣工后 恢復(fù)原來交通狀況 含標(biāo)志 標(biāo)線等設(shè)施 四 施工期間管理措施四 施工期間管理措施 1 向傳媒通告本項(xiàng)目的施工疏解情況 讓廣大駕駛員了解施工區(qū)域的 交通組織 2 施工圍蔽措施必須嚴(yán)格按照廣州市建設(shè)委員會 關(guān)于規(guī)范市政工程 文明施工圍蔽設(shè)施的通知 及廣州市市政園林局 廣州市市政工程文明施工 規(guī)范實(shí)施細(xì)則 執(zhí)行 3 本工程施工范圍內(nèi)的各個交通要點(diǎn) 人行橫道線 施工單位需派出 交通協(xié)管員 每天 7 00 22 00 協(xié) 助轄區(qū)交警維持交通秩序 4 為盡量減少標(biāo)線施工時對交通的影響 應(yīng)安排在夜間施工 并做好 交通引導(dǎo)以及安全措施 標(biāo)線施劃后注意保護(hù) 不讓車輛輾壓 開放交通前 需修剔不合格的標(biāo)線 收集散落的玻璃珠 清掃干凈 避免玻璃珠導(dǎo)致車輛 滑行或行人跌倒現(xiàn)象發(fā)生 5 本工程施工范圍內(nèi)如出現(xiàn)車行通道 人行道出現(xiàn)破損 積水及會影 響行人 車輛通行能力等情況 施工單位必須及時對其進(jìn)行搶修 6 本交通組織設(shè)計中的各類臨時交通實(shí)施必須在轄區(qū)交警部門指導(dǎo)下 安裝 并且安裝的位置不能影響現(xiàn)狀道路各功種設(shè)施的使用 志誠大道鐵路立交工程 交通疏解方案 13 7 所采用的任何施工方法都應(yīng)不影響交通通行能力為前提 并注意施 工高度的要求 在施工期間應(yīng)該有計劃 有步驟地分階段進(jìn)行圍蔽施工 并 應(yīng)該根據(jù)施工進(jìn)度的情況相應(yīng)減少圍蔽的范圍 盡早還路于民 8 施工圍蔽區(qū)域須合理設(shè)置進(jìn)出口 一般進(jìn)出口日間封閉 在征得轄 區(qū)交警大隊(duì)同意之下 夜間施工車輛可以在規(guī)定的時段 按規(guī)定的行駛路線 進(jìn)出 應(yīng)急開口主要為應(yīng)對突發(fā)交通事件而設(shè)置 一般不得開啟 以免影響 交通 9 公交站的