物流一體化管理的內(nèi)涵

物流一體化管理的內(nèi)涵20世紀50年代以前，企業(yè)中的采購、運輸、倉儲等活動分散在各個部門，由各個部門對這些功能要素進行個別管理，各個功能活動之間相互獨立，物流合理化的范圍局限于各部門內(nèi)部，企業(yè)沒有綜合的物流管理職能部門，物流成本無法正確把握和控制。企業(yè)降低成本也不是以降低物流總成本為目標，而僅僅停留在降低運輸成本和保管成本等環(huán)節(jié)上。20世紀六、七十年代后，隨著企業(yè)對物流作用認識的加深，出現(xiàn)了部分物流功能的集成管理，物流活動被集成到物料管理和分銷管理兩大物流管理職能當中，這兩大職能管理分別對企業(yè)的流入物流和流出物流進行管理。這種職能式的管理使物流成本在兩大職能中變得清晰而易于獨立核算，為企業(yè)有效控制物流成本奠定了基礎。由分割式管理到部分功能集成管理的轉(zhuǎn)變，無疑是一大進步，但是這種集成還不夠，企業(yè)的全部物流活動并未被統(tǒng)一起來，物流與生產(chǎn)部門和銷售部門缺乏溝通和聯(lián)系。20世紀80年代初，物流管理面臨一系列的變革。市場國際化把采購物流和銷售物流延伸到了一個更長距離和更大范圍的活動；市場競爭要素由成本逐漸變?yōu)闀r間、質(zhì)量和成本；信息技術的發(fā)展使得企業(yè)幾乎可以實時獲取庫存和銷售數(shù)據(jù)，信息成為物流管理的關鍵要素，并促進了企業(yè)物流活動的進一步集成；顧客服務變得更加重要，企業(yè)對顧客服務的認識也逐漸變?yōu)橐宰畹偷某杀緦崿F(xiàn)供應鏈增值，這種增值由包括顧客在內(nèi)的所有供應鏈成員共同分享。這時人們試圖將分銷管理與物料管理集成起來，從原材料采購到產(chǎn)成品的交付，對企業(yè)物流的全過程進行統(tǒng)一管理，即站在企業(yè)全局的角度而非部門的角度上，運用系統(tǒng)化的方法，尋找物流的合理化狀態(tài)。這種物流管理模式被稱為物流一體化管理。一個企業(yè)所有物流環(huán)節(jié)的集成消除了物料在各環(huán)節(jié)之間的流動障礙，普遍加快了貨物周轉(zhuǎn)速度，縮短了儲存期，減少了庫存量，使企業(yè)的整體物流成本降到最低。同時，從戰(zhàn)略高度促成物流部門與生產(chǎn)部門、銷售部門的協(xié)調(diào)，提高了企業(yè)的整體管理水平，增強了企業(yè)的競爭能力和盈利能力。20世紀90年代后，物流一體化突破企業(yè)界限擴展到了供應鏈上，供應鏈成員企業(yè)之間建立合作伙伴關系，樹立共贏的思想，共享物流信息，在物流運作上密切合作，共同努力提高物流效率，降低物流成本，為顧客提供全方位、高水平的優(yōu)質(zhì)服務，達到提高整個供應鏈的競爭力和增加共同利益的目的。這就是物流一體化管理發(fā)展的新階段一一外部一體化即供應鏈物流。傳統(tǒng)物流關注的是局部效率，物流管理的目的只是降低物流成本。而物流一體化管理則更傾向于在既定的物流成本下不斷提高顧客服務水平，并尋找服務水平和成本之間的平衡點，即前者注重物流的運作成本，而后者更注重顧客對物流服務的滿意度和由此帶來的增值部分。物流一體化管理的原理在當今以顧客為主導的市場，物流一體化管理以為顧客創(chuàng)造更高的價值作為獲取競爭力的“法寶”。物流涉及產(chǎn)品從原材料到最終顧客之間的全過程，是一個不斷增加其價值或附加值的增值過程。對企業(yè)本身而言，通過一系列的活動實現(xiàn)商品的形態(tài)效用、空間效用、時間效用和占有效用，從而實現(xiàn)顧客對商品價值的需求，其中物流實現(xiàn)商品的空間效用和時間效用，貫穿于企業(yè)的價值鏈。從供應鏈的角度看，物流貫穿于企業(yè)與上下游企業(yè)之間形成的價值系統(tǒng)，供應鏈上的所有企業(yè)通過物流連接起來，共同滿足最終顧客的價值需求，如圖2所示。因此，從價值鏈的角度分析物流才最有利于為最終顧客提供最有價值的服務。1訂單驅(qū)動，同步運作，快速響應，傳統(tǒng)物流管理將物流視為支持生產(chǎn)和銷售的輔助功能，物流管理的目標就是有效地滿足生產(chǎn)和銷售的需要。現(xiàn)代物流管理從價值鏈的角度，將物流看作是同生產(chǎn)、銷售一樣滿足顧客需求的主體活動。因此，物流一體化管理把顧客訂單作為驅(qū)動各項物流活動的原動力，以顧客的需求為出發(fā)點，以此來制定分銷計劃、生產(chǎn)計劃和采購計劃，使采購的每一個零部件和生產(chǎn)、分銷的每一件產(chǎn)品都是有需求的。在實時訂單信息下，物流系統(tǒng)快速組織生產(chǎn)資源，實行準時采購和準時生產(chǎn)，并把產(chǎn)品以最快的速度送到顧客手中，使采購、生產(chǎn)、銷售同步化、并行化運作，從而可以大大提高市場的響應速度。2消除組織障礙，挖掘結(jié)合部價值，降低物流成本、許多物流活動與多個部門有關，例如顧客服務、訂貨處理、包裝和網(wǎng)點選擇等與物流和市場都有關，而工廠地點選擇、采購以及生產(chǎn)進度計劃等與物流和生產(chǎn)都有關，所以，單純上一個職能部門來管理這些交叉活動可能會導致次優(yōu)的結(jié)果，這是一個目前企業(yè)通行的部門型物流組織結(jié)構(gòu)可能帶來的危害。在以往的物流管理中，雖然各部門都做了大量合理化工作，但部門之間的相互權衡卻沒有專人負責，致使跨部門的物流活動存在著種種不合理的現(xiàn)象。因此，要達到物流活動的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，一個綜合的物流職能部門可能是最有效辦法。物流一體化管理正是通過物流部門對企業(yè)物流全過程的統(tǒng)一管理，消除各部門連接處的重復操作和多余環(huán)節(jié)，挖掘部門之間結(jié)合部的價值，降低物流成本。例如，采購部門、生產(chǎn)部門和銷售部門各有一個原材料庫、在制品庫和產(chǎn)成品庫，這三個庫以前由三今部門分別管理，這樣不便于企業(yè)分析部門間的利益關系，無法從整體上進行庫存管理，而且還會造成不必要的浪費。倘若這三個庫由一個部門來管理，就可以對這三種庫存實施一體化的管理，分析三者之間的利益互換，進行總成本權衡。物流一體化管理就是要挖掘這些源泉。單個企業(yè)的活動只是價值創(chuàng)造過程的一部分，最終顧客價值需求的實現(xiàn)需要供應鏈上所有企業(yè)的共同努力，而傳統(tǒng)企業(yè)間的關系是供應商、分銷商“你得我失”的利益關系，企業(yè)之間競爭多于合作，因而導致了企業(yè)之間存在著比企業(yè)內(nèi)部更加嚴重的物流不合理現(xiàn)象。當企業(yè)內(nèi)部的物流實現(xiàn)了一體化管理以后，就應該發(fā)展到更高級的物流一體化一一供應鏈物流一體化，挖掘企業(yè)之間結(jié)合部的價值。企業(yè)間結(jié)合部價值的挖掘，主要是通過供應鏈的資源整合和信息共享，消除企業(yè)之間的重復管理和資源浪費，克服多余的生產(chǎn)、不必要的移動以及無效的庫存，真正按“鏈”的特性協(xié)調(diào)上下游的物流銜接，使之無縫連接。例如，制造商和供應商對同樣的零件都設有庫存，兩家都要對零件進行檢驗。如果將零件庫存整合為一體，由供應商來控制庫存水平，并對零件質(zhì)量負責，雙方在相互信賴的基礎上，共享需求和生產(chǎn)信息，進行切實的合作。這樣不僅節(jié)省了資源，消除了浪費，而且?guī)齑嫠酱蟠蠼档?。供應鏈上的價值就這樣被挖掘出來了。實施物流一體化管理的前提條件從上面的分析可以看出，在當前以“TQCSE”為競爭焦點的市場環(huán)境下，物流一體化管理可以為企業(yè)創(chuàng)造超越于競爭對手的競爭優(yōu)勢。然而，由于物流一體化并不是對企業(yè)現(xiàn)有條件的“小改造”，它的實施必然要求企業(yè)從戰(zhàn)略到戰(zhàn)術的改變，如何有效實施物流一體化管理?這是當前許多企業(yè)面臨的突出問題。下文將根據(jù)上面分析得出的物流一體化管理原理，提出企業(yè)實施物流一體化管理的運作基礎。1、業(yè)務流程再造從分段式管理轉(zhuǎn)變?yōu)橐惑w化管理，物流被提升到了企業(yè)戰(zhàn)略的高度，要求在企業(yè)戰(zhàn)略的指導下，制定物流戰(zhàn)略，而物流戰(zhàn)略驅(qū)動了企業(yè)物流業(yè)務流程的重構(gòu)，企業(yè)必須對企業(yè)間和企業(yè)內(nèi)的物流業(yè)務流程進行再思考和徹底地再設計，以支持企業(yè)戰(zhàn)略。實施物流一體化管理，要求企業(yè)從顧客的價值需求出發(fā)，對現(xiàn)行流程的合理性給以徹底懷疑、重新審視并進行改造；運用取消、合并、簡化、重排等方法，最大限度地減少不必要的活動，消除間斷、延遲和浪費，最大限度地增強增值服務，應用電子化的手段和信息技術實現(xiàn)信息的快速獲取、處理和傳遞，并能在物流各環(huán)節(jié)之間交流和共享，使物流能夠得到及時準確的信息，優(yōu)化為顧客創(chuàng)造價值的流程；通過改變流程的結(jié)構(gòu)或構(gòu)造、改變流程上傳遞的的信息流、改變流程上的知識流三種途徑，設計出一套能夠快速、準確地察覺到顧客的需求并作出快速響應的最佳物流服務流程，顯著改善企業(yè)物流在速度、質(zhì)量、成本、顧客服務等主要運營指標方面的績效。2.組織結(jié)構(gòu)整合業(yè)務流程的變化會引起組織結(jié)構(gòu)的變化，因此，實施物流一體化管理，企業(yè)必須對現(xiàn)有的組織結(jié)構(gòu)進行整合，建立與新流程相適應的組織機構(gòu)，以便新流程能在一個得力的組織架構(gòu)上有效運轉(zhuǎn)。傳統(tǒng)的多層級職能型組織結(jié)構(gòu)使得企業(yè)的物流流程被割裂為幾段，性能優(yōu)化僅局限在職能部門內(nèi)部的各自分段優(yōu)化，結(jié)果造成了整體的高成本和低效率。一體化管理要求變職能為流程，建立面向流程的扁平化網(wǎng)絡型組織結(jié)構(gòu)，以顧客價值創(chuàng)造為導向，實現(xiàn)對全過程的有效管理，達到整體最優(yōu)。在企業(yè)內(nèi)部，把與物流有關的訂單處理、客戶服務、庫存控制、采購、運輸、倉儲、配送等部門重新整合，建立一體化的物流運作系統(tǒng)，對外與上下游企業(yè)的物流運作系統(tǒng)密切合作，構(gòu)筑供應鏈物流體系，使供應鏈物流同步運作，實現(xiàn)供需協(xié)調(diào)。3.信息共享一體化管理需要建立緊密的合作關系，需要掌握各環(huán)節(jié)的運營狀況信息，以利于全局決策，因此，要實施物流一體化管理，物流各節(jié)點之間必須建立信息共享機制，實現(xiàn)充分即時的信息交流與共享。信息技術可以改變企業(yè)運行的有關時間、空間和邊界規(guī)則，為企業(yè)創(chuàng)造效益。物流一體化管理強調(diào)一個集成和協(xié)作的肝架構(gòu)對物流運作管理的重要性，它是物流一體化管理的使能器，又是物流一體化管理的執(zhí)行者。企業(yè)有必要建立一個物流信息平臺，使相互獨立的信息系統(tǒng)得以連通，互相交換和共享數(shù)據(jù)。一體化物流信息系統(tǒng)將成為物流一體化運作的真正意義上的中樞神經(jīng)系統(tǒng)。一種流行的基于Internetintranet的物流信息系統(tǒng)可以很好地實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部及企業(yè)之間的信息的組織與集成，使合作伙伴之間可以隨時隨地共享商業(yè)信息，有效地計劃和運作一體化物流系統(tǒng)，從而快速響應市場需求變化，提供物流管理效益。有了以上工作基礎，企業(yè)就可以在一套統(tǒng)一的物流服務流程下，一體化運作系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)