浙江大學(xué)《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》考研 基本概念自測題三(判斷題).doc

第一部分 基本概念自測題三、判斷題(正確的在括號(hào)內(nèi)填“”，錯(cuò)誤的填“”)第一章 總論1、構(gòu)件是機(jī)械中獨(dú)立制造單元。 ( )2、兩構(gòu)件通過點(diǎn)或線接觸組成的運(yùn)動(dòng)副為低副。 ( )3、常見的平面運(yùn)動(dòng)副有回轉(zhuǎn)副、移動(dòng)副和滾滑副。 ( )4、運(yùn)動(dòng)副是兩構(gòu)件之間具有相對運(yùn)動(dòng)的聯(lián)接。 ( )5、兩構(gòu)件用平面高副聯(lián)接時(shí)相對約束為l。 ( )6、兩構(gòu)件用平面低副聯(lián)接時(shí)相對自由度為1。 ( )7、機(jī)械運(yùn)動(dòng)簡圖是用來表示機(jī)械結(jié)構(gòu)的簡單圖形。 ( )8、將構(gòu)件用運(yùn)動(dòng)副聯(lián)接成具有確定運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)的條件是自由度數(shù)為1。 ( )9、由于虛約束在計(jì)算機(jī)構(gòu)自由度時(shí)應(yīng)將其去掉，故設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)時(shí)應(yīng)盡量避免出現(xiàn)虛約束。 ( )10、有四個(gè)構(gòu)件匯交，并有回轉(zhuǎn)副存在則必定存在復(fù)合鉸鏈。 ( )11、在同一個(gè)機(jī)構(gòu)中，計(jì)算自由度時(shí)機(jī)架只有1個(gè)。 ( )12、在一個(gè)確定運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中原動(dòng)件只能有1個(gè)。 ( )13、剛度是指機(jī)件受載時(shí)抵抗塑性變形的能力。 ( )14、機(jī)件剛度準(zhǔn)則可表述為彈性變形量不超過許用變形量。 ( )15、碳鋼隨著含碳量的增加，其可焊性越來越好。 ( )16、采用國家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械零件的優(yōu)點(diǎn)是可以外購，無需設(shè)計(jì)制造。 ( )17、鋼制機(jī)件采用熱處理辦法來提高其剛度非常有效。 ( )18、使機(jī)件具有良好的工藝性，應(yīng)合理選擇毛坯，結(jié)構(gòu)簡單合理、規(guī)定適當(dāng)?shù)闹圃炀群捅砻娲植诙取?( )第二章 聯(lián)接1、在機(jī)械制造中廣泛采用的是右旋螺紋。 ( )2、三角形螺紋比梯形螺紋效率高、自鎖性差。 ( )3、普通細(xì)牙螺紋比粗牙螺紋效率高、自鎖性差。 ( )4、受相同橫向工作載荷的聯(lián)接采用鉸制孔用螺栓聯(lián)接通常直徑比采用普通緊螺栓聯(lián)接可小一些。 ( )5、鉸制孔用螺栓聯(lián)接的尺寸精度要求較高，不適合用于受軸向工作載荷的螺栓聯(lián)接。 ( )6、雙頭螺柱聯(lián)接不適用于被聯(lián)接件厚度大、且需經(jīng)常裝拆的聯(lián)接。 ( )7、螺紋聯(lián)接需要防松是因?yàn)槁?lián)接螺紋不符合自鎖條件且lrv。 ( )8、松螺栓聯(lián)接只宜承受靜載荷。 ( )9、受靜載拉伸螺栓的損壞多為螺紋部分的塑性變形和斷裂，受變載拉伸螺栓的損壞多為栓桿部分有應(yīng)力集中處的疲勞斷裂。 ( )10、緊螺栓聯(lián)接在按拉伸強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，將拉伸載荷增加到原來的1.3倍，這是考慮螺紋應(yīng)力集中的影響。 ( )11、螺栓強(qiáng)度等級為6.8級，則該螺栓材料的最小屈服極限近似為680Nmm2。 ( )12、使用開口銷和單耳止動(dòng)墊片等元件進(jìn)行防松時(shí)具有能在任意角度上防松的優(yōu)點(diǎn)。 ( ) 13、受軸向工作載荷的緊螺栓聯(lián)接殘余預(yù)緊力必須大于零。 ( ) 14、控制預(yù)緊力的緊螺栓聯(lián)接許用拉應(yīng)力s比不控制預(yù)緊力的要低。 ( ) 15、平鍵是利用鍵的側(cè)面來傳遞載荷的，定心性能較楔鍵好。 ( ) 16、導(dǎo)向平鍵是利用鍵的上面與輪轂之間的動(dòng)配合關(guān)系進(jìn)行導(dǎo)向的。 ( ) 17、楔鍵在安裝時(shí)要楔緊，故定心性能好。 ( ) 18、平鍵的剖面尺寸是按軸的直徑選擇的，如強(qiáng)度校核發(fā)現(xiàn)不行，則應(yīng)加大軸的直徑以便加大鍵的剖面尺寸。 ( ) 19、漸開線花鍵的鍵齒是漸開線齒形，靠內(nèi)外齒的嚙合傳動(dòng)進(jìn)行工作。 ( ) 20、矩形花鍵聯(lián)接的定心方式有按小徑、齒寬和大徑等三種，目前國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為小徑定心。 ( )21、同一鍵聯(lián)接采用兩個(gè)平鍵時(shí)應(yīng)180布置，采用兩個(gè)楔鍵時(shí)應(yīng)120布置。 ( )22、銷聯(lián)接只能用于固定聯(lián)接件間的相對位置，不能用來傳遞載荷。 ( )23、對接焊縫用來聯(lián)接同一平面內(nèi)的焊件，填角焊縫主要用來聯(lián)接不同平面上的焊件。 ( )24、鐵碳合金焊接件隨含碳量增加可焊性也增加。 ( )25、鉚釘材料須有高的塑性和不可淬性。 ( )26、鉚釘聯(lián)接件承受橫向載荷，靠鉚釘與孔壁接觸擠壓阻止聯(lián)接件相對滑移。 ( )27、粘接接頭的設(shè)計(jì)應(yīng)盡量使膠層受剪，避免受到扯離或剝離。 ( )28、采用過盈聯(lián)接的軸和轂，即使載荷很大或有嚴(yán)重沖擊也不可與鍵配合使用。 ( ) 第三章 帶傳動(dòng)1、帶傳動(dòng)由于工作中存在打滑，造成轉(zhuǎn)速比不能保持準(zhǔn)確。 ( )2、帶傳動(dòng)不能用于易燃易爆的場合。 ( )3、V帶傳動(dòng)的效率比平帶傳動(dòng)高。 ( )4、強(qiáng)力層線繩結(jié)構(gòu)的V帶比簾布結(jié)構(gòu)的柔軟。 ( )5、與普通V帶相配的V帶輪輪槽楔角定為400。 ( )6、普通V帶傳動(dòng)調(diào)整張緊力應(yīng)改縫帶長或采用金屬接頭。 ( )7、V帶傳動(dòng)比平帶傳動(dòng)允許較大的傳動(dòng)比和較小的中心距，原因是其無接頭。 ( )8、一般帶傳動(dòng)包角越大其所能傳遞的功率就越大。 ( )9、由于帶工作時(shí)存在彈性滑動(dòng)，從動(dòng)帶輪的實(shí)際圓周速度小于主動(dòng)帶輪的圓周速度。 ( )10、增加帶的預(yù)緊力，可以避免帶傳動(dòng)工作時(shí)彈性滑動(dòng)。 ( )11、水平放置的帶傳動(dòng)其緊邊應(yīng)設(shè)置在上邊。 ( )12、帶傳動(dòng)是摩擦傳動(dòng)，打滑是可以避免的。 ( )13、在帶的線速度一定時(shí)，增加帶的長度可以提高帶的疲勞壽命。 ( )14、普通V帶是外購件，具有固定長度系列，因而V帶只能用于一定系列的中心距間傳動(dòng)。 ( )15、同步帶傳動(dòng)與普通V帶傳動(dòng)相比主要優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)比準(zhǔn)確且允許具有高的帶速。 ( )16、多楔帶是平帶和V帶的組合結(jié)構(gòu)，其楔形部分嵌人帶輪的楔形槽內(nèi)，靠楔面摩擦工作，且多楔帶是無端的。 ( )17、帶繞過帶輪時(shí)產(chǎn)生離心力，故帶上由離心力引起的拉應(yīng)力不是全帶長分布而是在包角所對的區(qū)段內(nèi)。 ( )18、帶的離心應(yīng)力取決于單位長度的帶質(zhì)量、帶的線速度和帶的截面積三個(gè)因素。 ( )第四章 鏈傳動(dòng)1、鏈傳動(dòng)為嚙合傳動(dòng)，和齒輪傳動(dòng)一樣，理論上瞬時(shí)角速度之比為常數(shù)。 ( )2、大鏈輪的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑較大，所受的沖擊就一定比小鏈輪大。 ( )3、鏈傳動(dòng)平均轉(zhuǎn)速比恒定，瞬時(shí)角速度比波動(dòng)。 ( )4、一般鏈條的節(jié)數(shù)應(yīng)為偶數(shù)，為便于磨合、減小磨損，鏈輪齒數(shù)也應(yīng)為偶數(shù)。 ( )5、鏈輪的齒數(shù)越大，鏈條磨損后節(jié)距增量就越小，越不易發(fā)生跳齒和脫鏈現(xiàn)象。 ( )6、在一定轉(zhuǎn)速下，要減輕鏈傳動(dòng)不均勻和動(dòng)載荷，應(yīng)減小鏈條節(jié)距，增大鏈輪齒數(shù)。 ( )7、在鏈節(jié)距和小鏈輪齒數(shù)一定時(shí)，為了限制鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷應(yīng)限制小鏈輪的轉(zhuǎn)速。 ( )8、鏈條銷軸與套筒間的磨損，導(dǎo)致鏈條節(jié)距減小。 ( )9、鏈傳動(dòng)在工作中，鏈板受到的應(yīng)力屬于非對稱循環(huán)變應(yīng)力。 ( )第五章 齒輪傳動(dòng)1、為保證齒輪傳動(dòng)瞬時(shí)角速度比12恒定，齒廓曲線必須采用漸開線。 ( )2、齒廓嚙合的基本定律是兩齒輪齒廓過任意接觸點(diǎn)的公法線必通過連心線上一個(gè)定點(diǎn)。 ( )3、漸開線的形狀決定于基圓的大小。 ( )4、基圓越小，漸開線越彎曲。 ( )5、漸開線直齒圓柱齒輪傳動(dòng)可看成其一對分度圓純滾動(dòng)。 ( )6、漸開線齒輪傳動(dòng)嚙合角等于分度圓壓力角。 ( )7、正常齒漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒外齒輪齒根圓有可能大于基圓。 ( )8、斜齒圓柱齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和壓力角在法面上。 ( )9、斜齒圓柱齒輪法面模數(shù)mn，分度圓螺旋角，齒數(shù)z，則分度圓直徑d=mnzCOS ( )10、斜齒圓柱齒輪分度圓螺旋角，其法面壓力角n和端壓力角t的關(guān)系為tanntantcos。 ( )11、斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的重合度大于相同端面模數(shù)的直齒圓柱齒輪的重合度。 ( )12、斜齒圓柱齒輪不根切的最少齒數(shù)小于直齒圓柱齒輪的最少齒數(shù)。 ( )13、斜齒圓柱齒輪的寬度和分度圓螺旋角越大，其重合度則越小。 ( )14、兩只斜齒圓柱齒輪只要法面模數(shù)相等、法面壓力角相等，不論二者的分度圓螺旋角是否相等均能正確嚙合。 ( )15、斜齒圓柱齒輪分度圓螺旋角過大，產(chǎn)生的軸向力很大，因此高速重載時(shí)可采用人字齒輪，雖大但軸向力抵消。 ( )16、直齒錐齒輪用來傳遞交錯(cuò)軸間的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 ( )17、直齒錐齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和壓力角在大端面上。 ( )18、負(fù)變位齒輪分度圓齒槽寬小于標(biāo)準(zhǔn)齒輪的分度圓齒槽寬。 ( )19、變位齒輪零傳動(dòng)即兩只標(biāo)準(zhǔn)齒輪的傳動(dòng)。 ( )20、變位齒輪負(fù)傳動(dòng)即兩只負(fù)變位齒輪的傳動(dòng)。 ( )21、變位齒輪正傳動(dòng)嚙合角大于分度圓壓力角。 ( )22、標(biāo)準(zhǔn)齒輪不能與變位齒輪正確嚙合。 ( )23、斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)調(diào)整中心距可采用改變分度圓螺旋角也可采用齒輪變位。( )24、齒輪齒面的疲勞點(diǎn)蝕首先發(fā)生在節(jié)點(diǎn)附近齒頂表面。 ( )25、軟齒面齒輪的齒面硬度不超過350HBS。 ( )26、一對傳動(dòng)齒輪，小齒輪一般應(yīng)比大齒輪材料好，硬度高。 ( )27、一對傳動(dòng)齒輪若大小齒輪選擇相同的材料和硬度不利于提高齒面抗膠合能力。 ( )28、閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)應(yīng)以彎曲強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，以接觸強(qiáng)度進(jìn)行校核。 ( )29、齒輪彎曲強(qiáng)度計(jì)算中，許用應(yīng)力應(yīng)選兩齒輪中較小的許用彎曲應(yīng)力。 ( )30、選擇齒輪精度主要取決于齒輪的圓周速度。 ( )31、直齒錐齒輪強(qiáng)度計(jì)算時(shí)是以大端當(dāng)量直齒圓柱齒輪為計(jì)算依據(jù)的。 ( )32、齒根圓直徑和軸頭直徑相近的應(yīng)采用齒輪軸結(jié)構(gòu)。 ( )33、齒輪圓周速度大于12ms的閉式傳動(dòng)不宜采用浸油潤滑，而宜采用噴油潤滑。 ( )34、一對漸開線圓柱齒輪傳動(dòng)，當(dāng)其他條件不變時(shí)，僅將齒輪傳動(dòng)所受載荷增為原載荷的4倍，其齒間接觸應(yīng)力亦將增為原應(yīng)力的4倍。 ( )35、兩軸線垂直的直齒錐齒輪傳動(dòng)。兩輪的徑向力大小相等方向相反，兩輪的軸向力小相等方向相反。 ( )第六章 蝸桿傳動(dòng)1、兩軸線空間交錯(cuò)成900的蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿分度圓螺旋升角應(yīng)與蝸輪分度圓螺旋角互為余角。 ( )2、兩軸線空間交錯(cuò)成900的蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿和蝸輪螺旋方向應(yīng)相同。 ( )3、蝸桿傳動(dòng)的主平面是指通過蝸輪軸線并垂直于蝸桿軸線的平面。 ( )4、蝸桿的直徑系數(shù)為蝸桿分度圓直徑與蝸桿模數(shù)的比值，所以蝸桿分度圓直徑越大，其直徑系數(shù)也越大。 ( )5、與齒輪傳動(dòng)相比，蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)比大、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)平穩(wěn)，但效率較低，且齒面相對滑動(dòng)大易發(fā)熱磨損。 ( )6、蝸桿傳動(dòng)一定反行程自鎖。 ( )7、蝸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向完全取決于蝸桿的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。 ( )8、蝸桿傳動(dòng)的轉(zhuǎn)速比n1n2等于其分度圓直徑的反比d2d1。 ( )9、蝸輪的齒頂圓直徑并不是蝸輪的最大直徑。 ( )10、標(biāo)準(zhǔn)普通圓柱蝸桿傳動(dòng)的中心距是d=m(z1+z2)2。 ( )11、標(biāo)準(zhǔn)普通圓柱蝸桿傳動(dòng)中蝸輪的齒根圓直徑是df2=d2-2.5m。 ( )12、兩軸垂直交錯(cuò)的蝸桿傳動(dòng)、蝸桿的圓周力與蝸輪的軸向力相等相反，蝸桿的軸向力與蝸輪的圓周力相等相反。 ( )13、蝸桿頭數(shù)z1、模數(shù)m和分度圓直徑d1確定以后，可以計(jì)算蝸桿分度圓柱上螺旋升角=arctan(z1md1)。 ( )14、選擇蝸桿傳動(dòng)的潤滑方法和潤滑油的依據(jù)是蝸桿的圓周速度。 ( )15、蝸桿的圓周速度為v，蝸桿分度圓柱螺旋升角為，則蝸桿齒面嚙合處相對滑動(dòng)速度vs=v1cos。 ( )16、蝸桿傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算主要是進(jìn)行蝸輪齒面的接觸強(qiáng)度計(jì)算。 ( )17、對連續(xù)工作的閉式蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算除強(qiáng)度計(jì)算外還須進(jìn)行熱平衡計(jì)算。 ( )18、變位蝸桿傳動(dòng)中應(yīng)是蝸桿變位，而蝸輪不變位。 ( )19、蝸輪常用較貴重的青銅材料制造是因?yàn)榍嚆~抗膠合和耐磨、減摩性能好。 ( )20、在蝸桿傳動(dòng)中，作用在蝸桿上的圓周力Ft1、徑向力Fr1軸向力Fa1，通常是軸向力Fa1為最大。 ( )21、在標(biāo)準(zhǔn)蝸桿傳動(dòng)中，當(dāng)蝸桿頭數(shù)z1一定時(shí)，若增大蝸桿直徑系數(shù)q，將使傳動(dòng)效率提高。 ( )22、蝸桿傳動(dòng)熱平衡計(jì)算若不滿足可采取增加散熱面積、人工通風(fēng)以及循環(huán)水冷卻等散熱措施。 ( )第七章 輪系、減速器及無級變速傳動(dòng)1、定軸輪系是指各個(gè)齒輪的軸是固定不動(dòng)的。 ( )2、單一周轉(zhuǎn)輪系具有一個(gè)轉(zhuǎn)臂。 ( )3、單一周轉(zhuǎn)輪系具有一個(gè)中心輪。 ( )4、單一周轉(zhuǎn)輪系中心輪和轉(zhuǎn)臂的軸線必須重合。 ( )5、行星輪系的自由度為2。 ( )6、差動(dòng)輪系的自由度為1， ( )7、周轉(zhuǎn)輪系中的兩個(gè)中心輪都是運(yùn)動(dòng)的。 ( )8、行星輪系中必有一個(gè)中心輪是固定的。 ( )9、差動(dòng)輪系中的兩個(gè)中心輪都是運(yùn)動(dòng)的。 ( )10、轉(zhuǎn)化輪系的傳動(dòng)比可用定軸輪系求解，因此轉(zhuǎn)化輪系中igj=ng/nj值為由齒輪G到J間所有從動(dòng)輪齒數(shù)相乘積與所有主動(dòng)輪齒數(shù)相乘積的比值。 ( )11、行星輪系和差動(dòng)輪系的自由度分別為1和2，所以只有用差動(dòng)輪系才能實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成或分解。 ( )12、單一周轉(zhuǎn)輪系轉(zhuǎn)化輪系傳動(dòng)比計(jì)算公式算得iHGJ只能反映轉(zhuǎn)化輪系中nHG，nHJ反向，不表明nG，nJ反向。 ( )第八章 螺旋傳動(dòng)1、與齒輪齒條傳動(dòng)相比，螺旋傳動(dòng)每轉(zhuǎn)l圈的移動(dòng)量可小得多。 ( )2、與傳導(dǎo)螺旋傳動(dòng)相比，傳力螺旋傳動(dòng)通常工作速度較高，在較長時(shí)間內(nèi)連續(xù)工作，要求具有較高的精度。 ( )3、用于快速夾緊的夾具或鎖緊裝置中的差動(dòng)螺旋應(yīng)由不同方向的螺紋構(gòu)成。 ( )4、滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)的主要失效形式是螺紋磨損，螺桿直徑是按軸向力和扭矩進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算確定的。 ( )5、對細(xì)長受壓螺桿若計(jì)算不滿足穩(wěn)定性條件，最有效的措施是更換螺桿的材料。 ( )6、與滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)相比，滾珠螺旋傳動(dòng)效率高，起動(dòng)力矩小，磨損小，不能自鎖，成本較高。 ( )第九章 連桿機(jī)構(gòu)1、在以曲柄為原動(dòng)件的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，最小傳動(dòng)角出現(xiàn)在曲柄與連桿共線處。 ( )2、在以曲柄為原動(dòng)件的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，最小傳動(dòng)角出現(xiàn)在曲柄與滑塊導(dǎo)路垂直處。 ( )3、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，搖桿的極限位置出現(xiàn)在曲柄與機(jī)架共線處。 ( )4、在以曲柄為原動(dòng)件的對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中滑塊往返的行程速比系數(shù)K1。 ( )5、在以搖桿為原動(dòng)件的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，死點(diǎn)出現(xiàn)在曲柄與機(jī)架共線處。 ( )6、導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)的壓力角=900。 ( )7、雙曲柄機(jī)構(gòu)中用原機(jī)架對面的構(gòu)件作為機(jī)架后，一定成為雙搖桿機(jī)構(gòu)。 ( )8、雙搖桿機(jī)構(gòu)中用原機(jī)架對面的構(gòu)件作為機(jī)架后，一定成為雙曲柄機(jī)構(gòu)。 ( )9、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中成為雙搖桿機(jī)構(gòu)必須最短桿與最長桿長度之和大于其余兩桿長度之和。 ( )10、平面四桿機(jī)構(gòu)中，是否存在死點(diǎn)，取決于主動(dòng)件是否與連桿共線。 ( )11、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)一定有急回運(yùn)動(dòng)。 ( )12、死點(diǎn)存在是有害的，機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中一定要避免存在死點(diǎn)。 ( )13、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)要實(shí)現(xiàn)預(yù)定的行程速比系數(shù)K，關(guān)鍵是保證該機(jī)構(gòu)的極位夾角=1800(K-1)(K+1)。 ( )14、對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，增加連桿長度可以增加滑塊行程。 ( )第十章 凸輪機(jī)構(gòu)1、基圓是凸輪實(shí)際廓線上到凸輪回轉(zhuǎn)中心距離最小的為半徑的圓。 ( )2、加速度為無窮大引起的沖擊為剛性沖擊。 ( )3、由速度有限值的突變引起的沖擊為柔性沖擊。 ( )4、由加速度有限值的突變引起的沖擊為柔性沖擊。 ( )5、減小滾子半徑，滾子從動(dòng)件盤形凸輪實(shí)際廓線外凸部分的曲率半徑減小。 ( )6、凸輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件按等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律運(yùn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生柔性沖擊。 ( )7、凸輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件按簡諧運(yùn)動(dòng)規(guī)律運(yùn)動(dòng)時(shí)，不產(chǎn)生沖擊。 ( )8、若要使凸輪機(jī)構(gòu)壓力角減小，應(yīng)增大基圓半徑。 ( )9、垂直于導(dǎo)路的直動(dòng)平底從動(dòng)件盤形回轉(zhuǎn)凸輪機(jī)構(gòu)壓力角恒為00。 ( )10、對于直動(dòng)從動(dòng)件盤形回轉(zhuǎn)凸輪機(jī)構(gòu)，在其他條件相同的情況下，偏置直動(dòng)從動(dòng)件與對心直動(dòng)從動(dòng)件相比，兩者在推程段最大壓力角一定是偏置比對心小。 ( )第十一章 間隙運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)1、棘輪機(jī)構(gòu)將連續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閱蜗蜷g歇回轉(zhuǎn)。 ( )2、槽輪機(jī)構(gòu)將往復(fù)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閱蜗蜷g歇回轉(zhuǎn)。 ( )3、齒式棘輪機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)任意角度間歇回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 ( )4、在單向間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，槽輪機(jī)構(gòu)既可避免柔性沖擊，又可避免剛性沖擊。 ( )5、設(shè)計(jì)棘輪機(jī)構(gòu)時(shí)，棘輪齒間偏角必須小于齒與爪間的摩擦角。 ( )6、槽數(shù)為z的單銷槽輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)系數(shù)為(z-2)(2z)。 ( )7、槽輪機(jī)構(gòu)的鎖止弧的作用是當(dāng)圓銷不在槽輪槽內(nèi)時(shí)槽輪靜止不動(dòng)被鎖住，圓銷在槽內(nèi)時(shí)可以驅(qū)動(dòng)槽輪轉(zhuǎn)動(dòng)。 ( )8、單銷槽輪機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)系數(shù)，0.5。 ( )9、撥盤同一回轉(zhuǎn)半徑上均勻分布n個(gè)圓銷，槽輪的槽數(shù)為z，其運(yùn)動(dòng)系數(shù)=n(z-2)(2z)。 ( )10、不完全齒輪機(jī)構(gòu)上安裝瞬心線附加桿的目的是為了改變瞬心位置。 ( )第十二章 軸1、固定不轉(zhuǎn)動(dòng)的心軸其所受的應(yīng)力不一定是靜應(yīng)力。 ( )2、轉(zhuǎn)動(dòng)的心軸其所受的應(yīng)力類型不一定是對稱循環(huán)應(yīng)力。 ( )3、軸的應(yīng)力類型與其所受載荷的類型應(yīng)是一致的。 ( )4、只傳遞轉(zhuǎn)矩而不承受彎矩的軸是轉(zhuǎn)軸。 ( )5、既傳遞轉(zhuǎn)矩又承受彎矩的軸是傳動(dòng)軸。 ( )6、中碳鋼制造的軸改用合金鋼制造，無助于提高軸的剛度。 ( )7、鑄鐵抗彎強(qiáng)度差，傳動(dòng)軸不承受彎矩，故常用鑄鐵制造。 ( )8、合金鋼的力學(xué)性能比碳素鋼高，故軸常用合金鋼制造。 ( )9、軸常作成階梯形主要是實(shí)現(xiàn)軸上零件軸向定位和便于軸上零件的拆裝。 ( )10、階梯形軸設(shè)計(jì)成兩端細(xì)中間粗主要是考慮接近等強(qiáng)度而并非是為了便于軸上零件的拆裝。 ( )11、為保證軸上零件靠緊軸肩定位面，軸肩的圓弧半徑應(yīng)大于該零件輪轂孔的倒角或圓角半徑。 ( )12、用套筒、螺母或軸端擋圈作軸上零件軸向定位時(shí)，應(yīng)使軸段的長度大于相配輪轂寬度。 ( )13、按轉(zhuǎn)矩估算軸的直徑，因未計(jì)算彎矩，因此不夠安全。 ( )14、發(fā)生共振時(shí)軸的轉(zhuǎn)速稱為軸的臨界轉(zhuǎn)速，它是軸系結(jié)構(gòu)本身所固有的，因此應(yīng)使軸的工作轉(zhuǎn)速避開其臨界轉(zhuǎn)速。 ( )15、實(shí)心圓軸的強(qiáng)度與直徑的四次方成正比，剛度與直徑的三次方成正比。 ( )第十三章 滑動(dòng)軸承1、與滾動(dòng)軸承相比，滑動(dòng)軸承承載能力高，抗振性好，噪聲低。 ( )2、滑動(dòng)軸承工作面是滑動(dòng)摩擦，因此與滾動(dòng)軸承相比，滑動(dòng)軸承只能用于低速運(yùn)轉(zhuǎn)。 ( )3、滑動(dòng)軸承軸瓦中油溝應(yīng)開設(shè)在軸承油膜承載區(qū)內(nèi)。 ( )4、一般機(jī)器中的滑動(dòng)軸承通常摩擦面處于非液體摩擦狀態(tài)下工作。 ( )5、滑動(dòng)軸承軸瓦的主要失效形式是磨損和膠合。 ( )6、整體式滑動(dòng)軸承便于裝拆和調(diào)整軸承磨損后軸頸與軸瓦間的間隙增大。 ( )7、調(diào)心式滑動(dòng)軸承的軸瓦外表面作成凸球面與軸承蓋座上的凹球面相配合，軸瓦能隨軸的彎曲變形而轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)位以適應(yīng)軸頸的偏斜，常用于軸的跨距長，軸承寬徑比Bd1.5的場合。 ( )8、推力滑動(dòng)軸承能承受徑向載荷。 ( )9、軸承合金與青銅比，減摩性好，容易與軸頸跑合，抗膠合能力強(qiáng)，但價(jià)格貴，機(jī)械強(qiáng)度低得多，只能澆鑄在其他金屬材料的軸瓦上作為軸承襯。 ( )10、選擇滑動(dòng)軸承所用的潤滑油，對非液體摩擦滑動(dòng)軸承主要考慮潤滑油粘度，對液體 摩擦滑動(dòng)軸承主要考慮潤滑油的油性。 ( )11、潤滑油作層流流動(dòng)時(shí)，油層中的摩擦切應(yīng)力與其速度梯度成正比，其比例常數(shù)即為潤滑油的動(dòng)力粘度。 ( )12、限制非液體摩擦滑動(dòng)軸承的平均壓強(qiáng)PP，目的是防止軸瓦壓碎。 ( )13、限制非液體摩擦滑動(dòng)軸承平均壓強(qiáng)P與滑動(dòng)速度V的乘積值pvpv，目的是防止過熱產(chǎn)生膠合失效。 ( )14、形成液體動(dòng)壓潤滑的必要條件之一是被潤滑的兩表面間等值的間隙。 ( )15、液體動(dòng)壓潤滑向心滑動(dòng)軸承的承載量系數(shù)9將隨著偏心率X的增加而增大。 ( )16、在其他條件不變的情況下，液體動(dòng)壓向心滑動(dòng)軸承所受載荷越小，油膜厚度越大。 ( )17、在其他條件不變的情況下，液體動(dòng)壓向心滑動(dòng)軸承所用潤滑油粘度越大，油膜厚度 越大。 ( )18、在其他條件不變的情況下，液體動(dòng)壓向心滑動(dòng)軸承轉(zhuǎn)速越高，油膜厚度越小。 ( )19、在其他條件不變的情況下，液體動(dòng)壓向心滑動(dòng)軸承間隙越大，油膜厚度越小。 ( )20、液體動(dòng)壓潤滑向心滑動(dòng)軸承最小油膜厚度必須小于軸頸與軸瓦表面粗糙度之和。 ( )21、液體動(dòng)壓潤滑向心滑動(dòng)軸承的軸頸是處于偏心位置，其軸心應(yīng)在載荷的作用方向上。 ( )第十四章 滾動(dòng)軸承1、滾動(dòng)軸承中保持架的作用是保持滾動(dòng)體不在離心力作用下飛出去。 ( )2、滾動(dòng)軸承中有無保持架對軸承的承載能力和極限轉(zhuǎn)速?zèng)]有影響。 ( )3、兩個(gè)軸承的代號(hào)為6222和6222其內(nèi)徑是不相同的。 ( )4、滾動(dòng)軸承中公稱接觸角越大，軸承承受軸向載荷的能力就越小。 ( )5、代號(hào)相同的滾動(dòng)軸承，在相同的使用條件下，其壽命相同。 ( )6、某一滾動(dòng)軸承的基本額定動(dòng)載荷與其所受載荷無關(guān)。 ( )7、一批同型號(hào)的滾動(dòng)軸承，在相同條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，其中10的軸承已發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕，而90的軸承尚未發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕時(shí)所能達(dá)到的總轉(zhuǎn)數(shù)稱為軸承的基本額定壽命。 ( )8、滾動(dòng)軸承的基本額定壽命是一批同代號(hào)的軸承統(tǒng)計(jì)值，對于某一具體的軸承而言實(shí)際使用壽命一定大于基本額定壽命。 ( )9、一批同代號(hào)的滾動(dòng)軸承，其基本額定壽命為106r時(shí)所能承受的最大載荷稱為軸承的基本額定動(dòng)載荷。 ( )10、某軸用一對角接觸球軸承反向安裝，兩軸承的徑向載荷不等，軸上無軸向外載荷，則該兩軸承當(dāng)量動(dòng)載荷計(jì)算公式中的軸向載荷一定不相等。 ( )11、某滾動(dòng)軸承當(dāng)所受當(dāng)量動(dòng)載荷增加時(shí)，其基本額定動(dòng)載荷將減小。 ( )12、其他條件不變，若將作用在球軸承上的當(dāng)量動(dòng)載荷增加l倍，則該軸承的基本額定壽命將降至原來的12。 ( )13、其他條件不變，若將滾動(dòng)軸承的轉(zhuǎn)速減小到原來的12，則該軸承的基本額定壽命將增加1倍。 ( )14、滾動(dòng)軸承壽命計(jì)算公式中壽命指數(shù)對球軸承為l3。 ( )15、角接觸軸承因承受徑向載荷而產(chǎn)生派生軸向力，其方向?yàn)槭節(jié)L動(dòng)體自外圈分離的方向。 ( )16、跨距較大，承受較大徑向力，軸的彎曲剛度較低時(shí)應(yīng)選用調(diào)心軸承。 ( )17、深溝球軸承極限轉(zhuǎn)速很高，高速時(shí)可用來代替推力球軸承。 ( )18、滾子軸承允許內(nèi)外圈的角偏差較球軸承大。 ( )19、某軸用圓柱滾子軸承作游動(dòng)支承，該軸承的外圈在軸承孔中必須保證能自由軸向游動(dòng)。 ( )20、滾動(dòng)軸承壽命計(jì)算針對疲勞點(diǎn)蝕，靜強(qiáng)度計(jì)算針對塑性變形進(jìn)行。 ( )21、滾動(dòng)軸承的外圈與軸承孔的配合應(yīng)采用基孔制。 ( )22、滾動(dòng)軸承所受軸向載荷應(yīng)為其內(nèi)部派生軸向力與軸向外載荷的合力。 ( )23、同一代號(hào)的滾動(dòng)軸承其基本額定動(dòng)載荷相同。 ( )第十五章 聯(lián)軸器、離合器和制動(dòng)器1、用聯(lián)軸器聯(lián)接的軸是端部對接，它與齒輪傳動(dòng)、帶傳動(dòng)等的軸間聯(lián)系是不同的。 ( )2、用聯(lián)軸器聯(lián)接的軸可在工作運(yùn)轉(zhuǎn)中使它們分離。 ( )3、離合器常用于兩聯(lián)接軸需要經(jīng)常換向的場合。 ( )4、制動(dòng)器通過摩擦消耗機(jī)器的功能使其迅速減速或制動(dòng)。 ( )5、萬向聯(lián)軸器適用于軸線有交角或距離較大的場合。 ( )6、在載荷具有沖擊、振動(dòng)，且軸的轉(zhuǎn)速較高、剛度較小時(shí)一般選用剛性可移式聯(lián)軸器。 ( )7、兩軸線交角為的單萬向聯(lián)軸器，主動(dòng)軸以1等角速度回轉(zhuǎn)，從動(dòng)軸角速度2在1COS1COS范圍內(nèi)波動(dòng)。 ( )8、采用雙萬向聯(lián)軸器就能使主動(dòng)軸、從動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)嚴(yán)格同步。 ( )9、對低速、剛性大、對中心好的短軸，一般選用剛性固定式聯(lián)軸器。 ( )10、聯(lián)軸器和離合器的主要作用是補(bǔ)償兩被聯(lián)接軸的不同心或熱膨脹。 ( )11、兩軸的偏角位移達(dá)300，宜采用十字滑塊聯(lián)軸器。 ( )12、牙嵌離合器只能在低速或停車時(shí)進(jìn)行接合。 ( )13、起重裝置中制動(dòng)器應(yīng)設(shè)置為常開式，車輛中制動(dòng)器應(yīng)設(shè)置為常閉式。 案( )14、從減少制動(dòng)力矩而言，制動(dòng)器宜盡量設(shè)置在轉(zhuǎn)速低的軸上。 ( )第十六章 彈簧1、圓柱螺旋彈簧的彈簧指數(shù)(旋繞比)為簧絲直徑與彈簧中徑的比值。 ( )2、圓柱拉伸螺旋彈簧工作時(shí)簧絲的應(yīng)力為切應(yīng)力。 ( )3、圓柱拉伸、壓縮螺旋彈簧工作時(shí)簧絲