交工驗(yàn)收檢測方案樣板

四川正達(dá)檢測技術(shù)有限責(zé)任公司 國道 318 線雅安段災(zāi)后恢復(fù)重建工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收檢測方 案 國道 318 線雅安段災(zāi)后恢復(fù)重建工程項(xiàng)目 交工驗(yàn)收檢測方案 K22 700 K119 990 編 制 何永鵬 項(xiàng)目負(fù)責(zé) 于鱈鋒 批 準(zhǔn) 人 鄭鵬偉 四川正達(dá)檢測技術(shù)有限責(zé)任公司四川正達(dá)檢測技術(shù)有限責(zé)任公司 原成都市公路工程試驗(yàn)檢測中心有限責(zé)任公司 原成都市公路工程試驗(yàn)檢測中心有限責(zé)任公司 資質(zhì)等級 公路工程綜合甲級資質(zhì)等級 公路工程綜合甲級 證書編號 交證書編號 交 GJCGJC 甲甲 080080 發(fā)證日期 發(fā)證日期 2012 2 82012 2 8 發(fā)證機(jī)關(guān) 交通運(yùn)輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局發(fā)證機(jī)關(guān) 交通運(yùn)輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局 資質(zhì)等級 公路工程橋梁隧道工程專項(xiàng)資質(zhì)等級 公路工程橋梁隧道工程專項(xiàng) 證書編號 交證書編號 交 GJCGJC 橋橋 062062 發(fā)證日期 發(fā)證日期 2012 10 232012 10 23 發(fā)證機(jī)關(guān) 交通運(yùn)輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局發(fā)證機(jī)關(guān) 交通運(yùn)輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局 地址 成都市溫江區(qū)海峽兩岸科技園錦繡大道南段 469 號 郵編 電話 028 網(wǎng)址 四川正達(dá)檢測技術(shù)有限責(zé)任公司 國道 318 線雅安段災(zāi)后恢復(fù)重建工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收檢測方 案 目 錄 1 1 工程概況 3 1 2 檢測目的 3 1 3 主要檢測依據(jù)及參考資料 4 1 4 試驗(yàn)檢測設(shè)施設(shè)備計(jì)劃 5 1 5 檢測內(nèi)容 頻率及方法 6 1 5 1 試驗(yàn)檢測工作流程 6 1 5 2 交工驗(yàn)收檢測項(xiàng)目及涉及類別和頻率一覽表 7 1 5 2 1 工程實(shí)體質(zhì)量檢測項(xiàng)目及抽檢頻率 7 1 5 2 2 外觀質(zhì)量檢查 9 1 6 抽查數(shù)量 檢測方法及儀器設(shè)備 12 1 6 1 抽查內(nèi)容 12 1 6 2 工程實(shí)體主要檢測方法及儀器設(shè)備 17 1 6 2 1 主要檢測方法 17 1 6 2 2 主要實(shí)體檢測儀器設(shè)備 27 1 7 檢測機(jī)構(gòu) 檢測人員情況表及檢測資質(zhì) 29 1 7 1 檢測單位簡介 29 1 7 2 檢測機(jī)構(gòu)設(shè)置 30 1 7 3 檢測人員情況表 30 1 7 4 單位業(yè)績一覽表 31 1 7 5 人員證書及公司業(yè)績 33 1 8 現(xiàn)場檢測的質(zhì)量控制措施 38 1 9 工期總體安排 40 1 10 交工檢測配合主要事項(xiàng) 40 四川正達(dá)檢測技術(shù)有限責(zé)任公司 國道 318 線雅安段災(zāi)后恢復(fù)重建工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收檢測方 案 國道國道 318318 線雅安至二郎山隧道段災(zāi)后恢復(fù)重建工程線雅安至二郎山隧道段災(zāi)后恢復(fù)重建工程 A A B B 合同段檢測方案合同段檢測方案 1 11 1 工程概況工程概況 國道 318 線雅安至二郎山隧道段災(zāi)后恢復(fù)重建工程是川藏公路重要通道 項(xiàng)目起于 西康大橋 K22 700 處 經(jīng)雅安市雨城區(qū)多營鎮(zhèn) 飛仙關(guān)鎮(zhèn) 多功鄉(xiāng) 始陽鎮(zhèn) 天全縣 前碉 新溝 止于二郎山隧道東洞口 K119 990 處 路線全長 97 29km 扣除鍋浪蹺水電 站完全利用段后 實(shí)際建設(shè)里程為 85km 其中 A 標(biāo)段 28 4 km 合同價(jià) 40431 5268 萬元 B 標(biāo)段 56 6 km 合同價(jià) 36546 1175 萬元 本工程分 A B 兩個(gè)合同段 A 標(biāo)段主要工程量為 土石方工程 m 特大橋 1 座 大 橋 3 座 中橋 3 座共約 2740 延米 422 片梁 隧道兩道共約 3832 延米 B 標(biāo)段主要工程 量為 大橋 1 座 中橋 6 座 小橋 2 座共約 647 延米 約 112 片梁 1 道隧道約 140 延米 表 1 主要參建單位一覽表 參建單位參建單位名稱 建設(shè)單位雅安市公路管理局 代建單位四川興蜀公路建設(shè)發(fā)展有限責(zé)任公司 監(jiān)理單位四川省公路工程監(jiān)理事務(wù)所 A 標(biāo) 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 施工單位 B 標(biāo) 道遂集團(tuán)工程有限公司 1 21 2 檢測目的檢測目的 通過對國道 318 線雅安段災(zāi)后恢復(fù)重建工程 A B 合同段實(shí)體檢測 外觀檢測 真實(shí) 客觀地反映工程質(zhì)量情況 將作為對該工程交工驗(yàn)收質(zhì)量檢測的依據(jù)之一 通過對該工 程實(shí)體檢測 外觀檢測 為該工程日后竣工驗(yàn)收 運(yùn)營 養(yǎng)護(hù)和管理提供科學(xué)依據(jù) 四川正達(dá)檢測技術(shù)有限責(zé)任公司 國道 318 線雅安段災(zāi)后恢復(fù)重建工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收檢測方 案 1 31 3 主要檢測依據(jù)及參考資料主要檢測依據(jù)及參考資料 1 公路工程竣 交 工驗(yàn)收辦法 部令 2004 年第 3 號 2 公路工程竣 交 工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則 交公路發(fā) 2010 65 號 3 公路工程竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量鑒定工作規(guī)定 廳質(zhì)監(jiān)字 2012 25 號 4 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B01 2014 5 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) 第一冊 土建工程 JTG F80 1 2004 6 公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 JTG E60 2008 7 公路路面技術(shù)狀況自動(dòng)化檢測規(guī)程 JTG T E61 2014 8 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程 JTG E20 2011 9 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D50 2006 10 公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程 JTG E30 2005 11 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D62 2004 12 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D63 2007 13 公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn) JTGT H21 2011 14 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG T F50 2011 15 公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 JTG H11 2004 16 公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程 JTG T J21 2011 17 回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程 JGJ T23 2011 18 混凝土中鋼筋檢測技術(shù)規(guī)程 JGJ T152 2008 19 電磁感應(yīng)法檢測鋼筋間距和鋼筋保護(hù)層厚度技術(shù)規(guī)程 DB35 T1114 2011 20 道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法 GB T 16311 2009 21 道路交通標(biāo)志板及支撐件 GB T 23827 2009 四川正達(dá)檢測技術(shù)有限責(zé)任公司 國道 318 線雅安段災(zāi)后恢復(fù)重建工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收檢測方 案 22 公路交通標(biāo)志反光膜 GB T 18833 2002 23 公路波形梁鋼護(hù)欄 JT T281 2007 24 公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件 JT T 279 2004 25 鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢測規(guī)程 TB10223 2004 26 試驗(yàn)橋梁相關(guān)設(shè)計(jì)文件 27 大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)方法 YC4 4 1982 28 公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程 JTG T J21 2011 29 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 JTG D60 2004 30 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D62 2004 31 公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程 JTG T J21 01 2015 32 工程合同文件 工程施工圖設(shè)計(jì)及經(jīng)批準(zhǔn)的變更設(shè)計(jì)文件 33 其它現(xiàn)行有效的技術(shù)規(guī)范及規(guī)程 按交通部頒發(fā) 公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程 規(guī)定的評價(jià)指標(biāo)和有關(guān)理論計(jì)算 資料對試驗(yàn)觀測結(jié)果進(jìn)行分析評定 1 41 4 試驗(yàn)檢測設(shè)施設(shè)備計(jì)劃試驗(yàn)檢測設(shè)施設(shè)備計(jì)劃 為了確保交工驗(yàn)收檢測工作的的順利開展 公司將嚴(yán)格按要求配備儀器設(shè)備 公司 將充分調(diào)動(dòng)所有的設(shè)備資源 為本項(xiàng)目試驗(yàn)和檢測提供設(shè)備保障 同時(shí)為了加強(qiáng)橋隧結(jié) 構(gòu)質(zhì)量檢測 我公司擬投入超聲波檢測儀 地質(zhì)雷達(dá)等無損設(shè)備 主要儀器設(shè)備一覽表主要儀器設(shè)備一覽表 4 14 1 序號儀器設(shè)備名稱儀器設(shè)備型號單位數(shù)量備注 1 鉆孔取芯機(jī) HZ 20 臺(tái) 2 2 自動(dòng)彎沉儀 連續(xù)式 ZKW 08 臺(tái) 1 3 路面滲水儀 HDSS 臺(tái) 1 4 13 激光多功能測試車 平整度 LR 06 13R2L1T 套 1 5 路面構(gòu)造深度測定儀 PS 1 臺(tái) 1 四川正達(dá)檢測技術(shù)有限責(zé)任公司 國道 318 線雅安段災(zāi)后恢復(fù)重建工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收檢測方 案 6 鋼卷尺0 7 5m 50m把2 7 路面雷達(dá)測試系統(tǒng) LTD 2100 臺(tái) 1 8 水準(zhǔn)儀AL322 A SDL30M臺(tái) 1 9 混凝土回彈儀 ZC3 A 臺(tái) 3 10 非金屬超聲檢測儀 ZBL U510 臺(tái) 1 11 混凝土鋼筋檢測儀 ZBL R630 臺(tái) 1 12 全站儀 TS06 臺(tái)1 13 外徑千分尺 0 25 臺(tái) 2 14 地質(zhì)雷達(dá)探測儀TR600臺(tái) 1 15 2 米直尺 2m 臺(tái) 1 16 逆反射標(biāo)志測定儀 SMD 2001 臺(tái) 1 17逆反射標(biāo)線測量儀器 FB 94 臺(tái) 1 18標(biāo)線涂層厚度儀 STT 950 臺(tái) 1 19 磁性涂層測厚儀 L170 臺(tái) 1 20 升級版超聲波測厚儀 TT100 臺(tái) 1 21 電渦流涂層測厚儀 TT230 臺(tái) 1 22 鋼直尺0 500mm把2 23 橋梁檢測車 HZZ5311JQJ33 臺(tái)1 24 TML 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) TDS 303 臺(tái) 1 25 精密水準(zhǔn)儀 DSZ5 臺(tái) 1 26 電阻應(yīng)變片 BQ120 80A 片 n 27 裂縫顯微鏡 個(gè) 1 28 筆記本電腦 ThinkPad 個(gè) 1 25 輔助設(shè)備 若干滿足檢測要求 1 51 5 檢測內(nèi)容 頻率及方法檢測內(nèi)容 頻率及方法 1 5 11 5 1 試驗(yàn)檢測工作流程試驗(yàn)檢測工作流程 試驗(yàn)檢測流程圖分別見圖 4 1 四川正達(dá)檢測技術(shù)有限責(zé)任公司 國道 318 線雅安段災(zāi)后恢復(fù)重建工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收檢測方 案 客戶要求 制定檢測計(jì)劃 現(xiàn)場抽取品或確現(xiàn)場檢測項(xiàng)目 建立臺(tái)帳 發(fā)放任務(wù) 接收任務(wù) 準(zhǔn)備工作 組織試驗(yàn) 出具報(bào)告 發(fā)放報(bào)告 客戶公司回訪 申訴和投訴 回訪意見 總工辦受理 質(zhì)量負(fù)責(zé)人調(diào)查處理 或客戶提供樣品 結(jié)果處理 反饋客戶 圖 4 1 試驗(yàn)檢測工作流程圖 1 5 21 5 2 交工驗(yàn)收檢測項(xiàng)目及涉及類別和頻率一覽表交工驗(yàn)收檢測項(xiàng)目及涉及類別和頻率一覽表 1 5 2 11 5 2 1 工程實(shí)體質(zhì)量檢測項(xiàng)目及抽檢頻率工程實(shí)體質(zhì)量檢測項(xiàng)目及抽檢頻率 國道 318 線雅安段災(zāi)后恢復(fù)重建工程 A B 合同段抽檢頻率及檢測項(xiàng)目詳見表 4 2 表 4 2 A B 合同段檢測項(xiàng)目及抽檢頻率 單 位 工 程 分部 工程 工程量清單檢測項(xiàng)目檢測頻率單位數(shù)量 斷面尺寸 每公里抽 2 處 每處抽 2 個(gè) 斷面 斷面 394 排水 工程 線路總長 85km 邊 溝總長 98 6km 其 中混凝土邊溝 80 148km 鋪砌厚度 每合同段抽 3 處 每處開挖 檢查 2 個(gè)斷面 斷面 12 結(jié)構(gòu)尺寸每道 5 個(gè) 點(diǎn) 65 涵洞 涵洞 129 道抽檢 10 13 道 砼強(qiáng)度 每處用回彈儀或超聲波測墻 身和蓋板各 10 個(gè)測區(qū) 測區(qū) 260 路 基 工 程 支擋 工程 支檔工程量 627 處 抽檢 10 63 處 砼強(qiáng)度 每處用回彈儀和超聲波測 10 個(gè)測區(qū) 測區(qū) 630 四川正達(dá)檢測技術(shù)有限責(zé)任公司 國道 318 線雅安段災(zāi)后恢復(fù)重建工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收檢測方 案 結(jié)構(gòu)尺寸每處開挖檢查 2 個(gè)斷面 斷面 63 砼強(qiáng)度 上下結(jié)構(gòu)各用回彈儀測 10 個(gè) 測區(qū) 測區(qū) 20 小橋 小橋共計(jì) 3 座 抽 檢 1 座 結(jié)構(gòu)尺寸每座抽 20 個(gè)點(diǎn) 20 瀝青路面壓實(shí)度每公里不少于 1 處 處 30 瀝青路面彎沉 每公里為評定單元 每評定單 元檢測 40 點(diǎn) 各車道交替檢 測 點(diǎn) 1200 瀝青路面滲水系 數(shù) 每公里 1 處 每處 1 點(diǎn) 點(diǎn) 30 混凝土路面強(qiáng)度 包括厚度 每公里 1 處 每處 1 點(diǎn) 點(diǎn) 56 混凝土路面相鄰 板高差 每公里 1 處 每處測膨脹縫 位置相鄰板高差 3 點(diǎn) 點(diǎn) 56 瀝青路面平整度 用多激光檢測儀各車道交替 檢測 每車道每公里測 100 個(gè)區(qū)間 km 車道 30 厚度 用雷達(dá)檢測各車道交替檢測 每 50 米 1 個(gè)測點(diǎn) 每車道每 公里測 20 點(diǎn) km 車道 30 路 面 工 程 路面 面層 路線總長 85km 其 中瀝青路面長度 29 4km 混凝土路 面長度 55 6km 橫坡 每公里 1 處 每處 2 個(gè)斷面 斷面 171 墩臺(tái)混凝土強(qiáng)度 每墩臺(tái)用回彈儀和超聲波測 3 個(gè)測區(qū) 測區(qū) 150 主要結(jié)構(gòu)尺寸每個(gè)墩柱測 2 點(diǎn)點(diǎn) 100 鋼筋保護(hù)層厚度 每墩臺(tái)測 2 處 每處 2 個(gè)點(diǎn) 點(diǎn) 500 下部 墩臺(tái)垂直度每個(gè)墩臺(tái)測兩個(gè)方向 測向 100 砼強(qiáng)度 抽查主要承重構(gòu)件 每孔用回 彈儀和超聲波測 10 個(gè)測區(qū) 測區(qū) 850 主要結(jié)構(gòu)尺寸每座橋測 10 點(diǎn) 點(diǎn) 710 上部 鋼筋保護(hù)層厚度每孔測 2 處 每處 5 個(gè)點(diǎn) 點(diǎn) 1420 幾何尺寸 高程 平面偏位 整體評價(jià) 抽檢 8 座橋 座 8 橋 梁 工 程 橋面 系 橋梁工程中特大橋 1 座 大橋 3 座 抽 檢 3 座 新建中橋 9 座 抽檢 4 座 伸縮縫與橋面高 差 逐條縫檢測 條 40 四川正達(dá)檢測技術(shù)有限責(zé)任公司 國道 318 線雅安段災(zāi)后恢復(fù)重建工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收檢測方 案 橫坡每 100m 測 3 個(gè)斷面 斷面 27 橋面抗滑每 200m 測 3 處 處 45 荷載 試驗(yàn) 飛仙關(guān) 1 號大橋 龍尾峽大橋 仙人 大橋 承載能力 座 3 二次襯砌強(qiáng)度 用回彈儀或超聲波每座中隧 道測 20 個(gè)測區(qū) 特長 長隧 道測 30 個(gè)測區(qū) 測區(qū) 80 襯砌厚度 用高頻地質(zhì)雷達(dá)連續(xù)檢測拱 定 拱腰三條線 延米 11934 襯砌 大面平整度 襯砌平整度實(shí)測每座中隧道 測 8 處 長隧道 15 處 特長 隧道測 25 處 處 80 寬度 每座中隧道測 8 點(diǎn) 長隧道 15 點(diǎn) 特長隧道測 25 點(diǎn) 點(diǎn) 50 隧 道 工 程 總體 飛仙關(guān)隧道 1620 米 龍尾峽隧道 2212 米 冒水孔隧 道 146 米 凈空 每座中隧道測 8 點(diǎn) 長隧道 15 點(diǎn) 特長隧道測 25 點(diǎn) 點(diǎn) 40 立柱豎直度每柱測兩個(gè)方向 點(diǎn) 392 標(biāo)志板凈空取不利點(diǎn) 點(diǎn) 196 標(biāo)志板厚度每塊測 2 點(diǎn) 點(diǎn) 588 標(biāo)志 標(biāo)志面反光膜等 級及逆反射系數(shù) 每塊測 2 點(diǎn) 點(diǎn) 588 標(biāo)線厚度每公里 1 處 每處 5 點(diǎn) 點(diǎn) 425 標(biāo)線 逆反射系數(shù)每公里 1 處 每處 5 點(diǎn) 點(diǎn) 85 波形板基底金屬 厚度 每公里 1 處 每處 5 點(diǎn) 點(diǎn) 56 波形板鍍層厚度每公里 1 處 每處 5 點(diǎn) 點(diǎn) 56 立柱壁厚每公里 1 處 每處 5 點(diǎn) 點(diǎn) 56 立柱鍍層厚度每公里 1 處 每處 5 點(diǎn) 點(diǎn) 56 立柱埋入深度每公里 1 處 每處 1 點(diǎn) 根 10 波形 梁護(hù) 欄 橫梁中心高度每公里 1 處 每處 5 點(diǎn) 點(diǎn) 56 強(qiáng)度 用回彈儀和超聲波每處 10 個(gè) 測區(qū) 測區(qū) 390 交 通 安 全 砼護(hù) 欄 混凝土護(hù)欄長度 39351 米 斷面尺寸每處不少于 5 點(diǎn) 點(diǎn) 195 1 5 2 21 5 2 2 外觀質(zhì)量檢查外觀質(zhì)量檢查 單位工 程 分部工程 類別 檢查內(nèi)容及扣分標(biāo)準(zhǔn) 備注 路 基 工 程 排水工程 1 排水溝內(nèi)側(cè)及溝底應(yīng)平順 無阻水現(xiàn)象 外側(cè)無脫空 不符合要求時(shí) 每處扣 1 分 2 砌體堅(jiān)實(shí) 勾縫牢固 不符合要求時(shí) 每 5 米扣 1 分 按每公里累 計(jì)扣分的平 均值扣分 四川正達(dá)檢測技術(shù)有限責(zé)任公司 國道 318 線雅安段災(zāi)后恢復(fù)重建工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收檢測方 案 小橋 1 砼表面粗糙 模板接縫處不平順 有漏漿現(xiàn)象 扣 2 5 分 2 混凝土表面蜂窩麻面面積不得超過該部位面積的 0 5 不符合要求時(shí) 扣 3 5 分 3 橋梁的內(nèi)外輪廓線條應(yīng)順滑清晰 欄桿 護(hù)欄應(yīng)牢固 直順 美觀 不符合要求時(shí) 扣 1 3 分 4 橋頭有跳車現(xiàn)象 每處扣 2 分 5 橋下施工棄料應(yīng)清理干凈 未清理干凈時(shí)扣 1 3 分 按每座累計(jì) 扣分的平均 值扣分 涵洞 1 涵洞進(jìn)出口不順適 洞身不直順 帽石 八字墻 一字墻不平直 存 在翹曲現(xiàn)象 洞內(nèi)有雜物 淤泥 阻水現(xiàn)象時(shí) 每種病害扣 1 3 分 2 臺(tái)身 涵底鋪砌 拱圈 蓋板有裂縫時(shí) 每道裂縫扣 2 3 分 3 涵洞處路面有跳車現(xiàn)象時(shí) 每處扣 1 3 分 按每道累計(jì) 扣分的平均 值扣分 支擋工程 1 砌體堅(jiān)實(shí)牢固 勾縫平順 無脫落現(xiàn)象 不符合要求時(shí) 每 10m 扣 1 分 2 沉降縫垂直 整齊 上下貫通 不符合要求時(shí) 扣 1 3 分 3 泄水孔坡度向外 無阻塞現(xiàn)象 不符合要求時(shí) 扣 1 3 分 4 墻身裂縫 局部破損 每處扣 3 分 5 混凝土表面的蜂窩麻面不得超過該部位面積的 0 5 深度不得超過 10mm 不符合要求時(shí) 扣 2 5 分 按每處累計(jì) 扣分值的平 均值扣分 路 面 工 程 面層 瀝青混凝土面層 瀝青碎石面層 瀝青混凝土面層 瀝青碎石面層 1 面層有修補(bǔ)現(xiàn)象 每處扣 1 3 分 2 表面應(yīng)平整密實(shí) 不應(yīng)有泛油 松散 裂縫 粗細(xì)料明顯離析等現(xiàn)象 對于高速公路和一級公路 有上述缺陷的面積 凡屬單條的裂縫 則按 其實(shí)際長度乘以 0 2 米寬度 折算成面積 之和不得超過受檢面積的 0 03 其他公路不得超過 0 05 不符合要求時(shí)每超過 0 03 或 0 05 扣 2 分 半剛性基層的反射裂縫可不計(jì)作施工缺陷 但應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灌縫 處理 3 搭接處應(yīng)緊密 平順 燙縫不應(yīng)枯焦 不符合要求時(shí) 累計(jì)每 10 米 長扣 1 分 4 面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)銜接平順 不得有積水現(xiàn)象 不符合要 求時(shí) 每處扣 1 分 水泥混凝土面層 水泥混凝土面層 1 混凝土板的裂紋塊數(shù) 除高速公路和一級公路外其他公路不得超過 0 4 不符合要求時(shí)每超過 0 1 減 2 分 對于斷裂板應(yīng)采取措施處理 2 混凝土板表面的脫皮 印痕 裂紋和缺邊掉角等病害 對于高速公路 和一級公路外其他公路不得超過 0 3 不符合要求時(shí)每超過 0 1 減 2 分 3 路面?zhèn)仁表?曲線圓滑 越位 20mm 以上者 每處減 1 2 分 4 接縫填筑飽滿密實(shí) 不污染路面 不符合要求時(shí) 累計(jì)長度每 100m 減 2 分 5 脹縫有明顯缺陷時(shí) 每條減 1 2 分 按每公里累 計(jì)扣分的平 均值扣分 橋梁工 程 下部工程 及上部工 程 基本要求 基本要求 1 混凝土表面平滑 模板接縫處平順 無漏漿現(xiàn)象 不符合要求時(shí)扣 2 5 分 2 混凝土表面蜂窩麻面面積不得超過該部位面積的 0 5 不符合要求時(shí) 扣 2 5 分 3 混凝土表面出現(xiàn)非受力裂縫 減 1 2 分 結(jié)構(gòu)出現(xiàn)受力裂縫寬度超過 0 15mm 每條扣 2 3 分 并對其是否影響結(jié)構(gòu)承載力進(jìn)行分析論證 4 結(jié)構(gòu)鋼筋外露每處扣 1 5 分 并應(yīng)進(jìn)行處理 下部工程按 基本要求和 支座要求累 計(jì)扣分 上 部工程按基 本要求 上 部結(jié)構(gòu)要求 和橋面系要 求累計(jì)扣分 四川正達(dá)檢測技術(shù)有限責(zé)任公司 國道 318 線雅安段災(zāi)后恢復(fù)重建工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收檢測方 案 支座要求 支座要求 支座位置應(yīng)準(zhǔn)確 無脫空及非正常變形 不符合要求時(shí)每個(gè)扣除 1 分 上部結(jié)構(gòu)要求 上部結(jié)構(gòu)要求 1 預(yù)制構(gòu)件安裝應(yīng)平整 不符合要求時(shí)每處扣減 1 分 2 懸臂澆筑的各梁段之間應(yīng)接縫平順 色澤一致 無明顯錯(cuò)臺(tái) 不符合 要求時(shí)每處扣 2 5 分 3 主體鋼結(jié)構(gòu)外露部分的涂裝和鋼纜的防護(hù)防蝕層必須保護(hù)完好 不符 合要求時(shí)扣 1 2 分 并應(yīng)及時(shí)處理 4 拱橋主拱圈線形圓滑無局部凹凸 不符合要求時(shí)扣 2 5 分 拱圈無裂 縫 不符合要求時(shí)扣 2 5 分 并對其是否影響結(jié)構(gòu)承載力進(jìn)行分析論證 橋面系要求 橋面系要求 1 橋梁的內(nèi)外輪廓線應(yīng)順滑清晰 不符合要求時(shí) 扣 1 3 分 2 欄桿 護(hù)欄應(yīng)牢固 直順 美觀 不符合要求時(shí) 扣 1 2 分 3 橋面鋪裝瀝青混凝土表面應(yīng)平整密實(shí) 不應(yīng)有泛油 松散 裂縫 粗 細(xì)料明顯離析等現(xiàn)象 有上述缺陷的面積 凡屬單條的裂縫 則按其實(shí) 際長度乘以 0 2 米寬度 折算成面積 之和不得超過受檢面積的 0 03 不符合要求時(shí)每超過 0 03 扣 1 分 4 伸縮縫無阻塞 變形 開裂現(xiàn)象 不符合要求時(shí)減 1 2 分 橋頭有跳車 現(xiàn)象 每處扣 1 2 分 5 泄水管安裝不阻水 橋面無低凹 排水良好 不符合要求時(shí)扣 1 2 分 襯砌 混凝土襯砌要求 混凝土襯砌要求 1 混凝土表面密實(shí) 每延米隧道面積中蜂窩 麻面和氣泡面積不超過 0 5 不符合要求時(shí) 每超過 0 5 減 0 5 1 分 蜂窩 麻面深度超過 5mm 時(shí)不論面積大小 一處減 1 分 深度超過 10mm 時(shí)應(yīng)處理 2 結(jié)構(gòu)輪廓線條順直美觀 混凝土顏色均勻一致 不符合要求時(shí)減 1 3 分 3 施工縫平順無錯(cuò)臺(tái) 不符合要求時(shí)每處減 1 2 分 4 混凝土因施工養(yǎng)護(hù)不當(dāng)產(chǎn)生裂縫 每條裂縫減 0 5 2 分 隧道工 程 總體 基本要求 基本要求 1 洞口設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 2 必須按設(shè)計(jì)設(shè)置洞內(nèi)外的排水系統(tǒng) 不淤積 不堵塞 3 隧道防排水施工質(zhì)量必須符合 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) 10 1 7 規(guī)定 4 洞內(nèi)沒有滲漏水現(xiàn)象 不符合要求時(shí)減 1 5 分 標(biāo)志 1 金屬構(gòu)件鍍鋅面不得有劃痕 擦傷等損傷 不符合要求時(shí) 每一構(gòu)件 扣 2 分 2 標(biāo)志板面不得有劃痕 較大氣泡和顏色不均勻等表面缺陷 不符合要 求時(shí) 每塊板扣 2 分 標(biāo)志按每塊 累計(jì)扣分的 平均值扣分 交通安 全設(shè)施 標(biāo)線 1 標(biāo)線施工污染路面應(yīng)及時(shí)清理 每處污染面積不超過 10cm2 不符合要 求時(shí) 每處減 1 分 2 標(biāo)線線形應(yīng)流暢 與道路線形相協(xié)調(diào) 曲線圓滑 不允許出現(xiàn)折線 不符合要求時(shí) 每處扣 2 分 3 反光標(biāo)線玻璃珠應(yīng)撒布均勻 附著牢固 反光均勻 不符合要求時(shí) 每處扣 2 分 4 標(biāo)線表面不應(yīng)出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫 斷裂裂縫 起泡現(xiàn)象 不符合要求時(shí) 每處扣 1 分 按每公里累 計(jì)扣分的平 均值扣分 四川正達(dá)檢測技術(shù)有限責(zé)任公司 國道 318 線雅安段災(zāi)后恢復(fù)重建工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收檢測方 案 防護(hù)欄 1 波形梁線形順適 色澤一致 不符合要求時(shí) 每處扣 1 2 分 2 立柱頂部應(yīng)無明顯塌邊 變形 開裂等現(xiàn)象 不符合要求時(shí) 每處扣 2 分 3 混凝土護(hù)欄預(yù)制塊不得有斷裂現(xiàn)象 不符合要求時(shí)每處扣 1 分 掉邊 掉角長度每處不得超過 2CM 否則每塊混凝土構(gòu)件扣 1 分 混凝土表面蜂 窩 麻面 裂縫 脫皮等缺陷面積不超過該構(gòu)件面積的 0 5 不符合要 求時(shí) 每超過 0 5 扣 2 分 按每公里累 計(jì)扣分的平 均值扣分 1 61 6 抽查數(shù)量 檢測方法及儀器設(shè)備抽查數(shù)量 檢測方法及儀器設(shè)備 1 6 11 6 1 抽查內(nèi)容抽查內(nèi)容 路基工程 路面工程 橋梁工程 隧道工程 交通安全設(shè)施 1 路基工程 路基工程包括排水工程 小橋 涵洞及支擋工程共計(jì) 4 類分部工程 主要檢測指標(biāo) 包括 排水工程斷面尺寸 鋪砌厚度 支擋工程砼強(qiáng)度 結(jié)構(gòu)尺寸 小橋 涵洞砼強(qiáng)度 結(jié)構(gòu)尺寸等 表 5 1 路基工程外觀質(zhì)量檢查 單位 工程 分部工 程類別 檢查內(nèi)容備注 排水 工程 1 排水溝內(nèi)側(cè)及溝底不平順 阻水現(xiàn)象 外側(cè)脫空 2 砌體不堅(jiān)實(shí) 勾縫不牢固 涵洞 1 涵洞進(jìn)出口不順適 洞身不直順 帽石 八字墻 一字墻不平直 存在翹曲現(xiàn)象 洞內(nèi)有雜物 淤泥 阻水現(xiàn)象 2 臺(tái)身 涵底鋪砌 拱圈 蓋板存在裂縫 3 涵洞處路面不平順 跳車現(xiàn)象 路 基 工 程 支擋 工程 1 砌體表面不平整 砌縫不好 開裂現(xiàn)象 勾縫不平順 脫落現(xiàn)象 2 沉降縫不垂直 整齊 上下貫通現(xiàn)象 3 泄水孔坡度向內(nèi) 阻塞現(xiàn)象 4 混凝土表面蜂窩麻面 5 墻身裂縫 局部破損 四川正達(dá)檢測技術(shù)有限責(zé)任公司 國道 318 線雅安段災(zāi)后恢復(fù)重建工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收檢測方 案 表 5 1 1 排水 小橋工程抽查內(nèi)容及數(shù)量匯總表 排水工程斷面尺寸排水工程鋪砌厚度小橋 合同 段 擬檢數(shù) 斷 面 抽查率 擬檢數(shù) 斷面 抽查率 小橋總數(shù) 座 應(yīng)檢數(shù) 座 抽查率 A B 394 100 12 100 31100 2 橋梁工程 橋梁工程包括下部構(gòu)造 上部構(gòu)造 橋面系共計(jì) 3 類分部工程 主要檢測指標(biāo)包括 下部結(jié)構(gòu)墩臺(tái)混凝土強(qiáng)度 主要結(jié)構(gòu)尺寸 墩臺(tái)垂直度和鋼筋混凝土保護(hù)層厚度 上部 結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度 主要結(jié)構(gòu)尺寸和鋼筋混凝土保護(hù)層厚度 橋面系幾何尺寸 高程及平 面偏差 橋面鋪裝平整度 橫坡 橋面抗滑和構(gòu)造深度 表 5 2 橋梁工程外觀質(zhì)量檢查 小橋 1 砼表面粗糙 模板接縫處不平順 有漏漿現(xiàn)象 2 混凝土表面蜂窩麻面面積不得超過該部位面積的 0 5 不符合 要求時(shí) 3 橋梁的內(nèi)外輪廓線條應(yīng)順滑清晰 欄桿 護(hù)欄應(yīng)牢固 直順 美觀 不符合要求時(shí) 4 橋頭有跳車現(xiàn)象 5 橋下施工棄料應(yīng)清理干凈 單位 工程 分部工 程類別 檢查內(nèi)容備注 橋梁工程 下部 工程 上部 工程 及橋面 系 一 基本要求 1 混凝土表面不平滑 模板接縫處不平順 漏漿現(xiàn)象 2 混凝土表面蜂窩麻面 3 混凝土表面出現(xiàn)裂縫 4 混凝土結(jié)構(gòu)有空洞或鋼筋外露 5 施工臨時(shí)預(yù)埋件 設(shè)施及建筑垃圾 雜物等未清除 二 下部結(jié)構(gòu)要求 1 支座位置不準(zhǔn)確 偏歪 不均勻受力 脫空及非正常變形現(xiàn)象 2 錐 護(hù)坡按路基工程的支擋工程標(biāo)準(zhǔn)檢查 3 橋下排水系統(tǒng)不完善 墩柱存在土偏壓 三 上部結(jié)構(gòu)要求 1 預(yù)制構(gòu)件安裝不平整 2 懸臂澆筑的各梁段之間接縫不平順 色澤不一致 明顯錯(cuò)臺(tái) 基本要 求同時(shí) 適用于 下部工 程 上 部工程 及橋面 系 四川正達(dá)檢測技術(shù)有限責(zé)任公司 國道 318 線雅安段災(zāi)后恢復(fù)重建工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收檢測方 案 表 5 2 1 橋梁工程抽查內(nèi)容及數(shù)量匯總表 特大橋 大橋中橋 合同段 實(shí)有數(shù) 座 抽查數(shù) 座 抽查率 實(shí)有數(shù) 座 抽查數(shù) 座 抽查率 A B 441009445 3 路面工程 路面工程質(zhì)量鑒定檢測項(xiàng)目分為路面面層 路面面層抽查項(xiàng)目包括 瀝青路面壓實(shí)度 瀝青路面彎沉 瀝青路面滲水系數(shù) 混凝土路面強(qiáng)度 平整度 抗滑 厚度 橫坡 表 5 3 路面工程外觀質(zhì)量檢查 表 5 3 1 路面工程路面面層抽查內(nèi)容及數(shù)量匯總表 3 主體鋼結(jié)構(gòu)外露部分的涂裝和鋼纜的防護(hù)防蝕層保護(hù)未完好 4 拱橋主拱圈線形不圓滑 局部凹凸 5 梁板及接縫滲 漏水 四 橋面系要求 1 橋梁的內(nèi)外輪廓線不順滑 2 欄桿 護(hù)欄不牢固 直順 美觀 3 橋面鋪裝瀝青混凝土表面不平整密實(shí) 有泛油 松散 裂縫 明顯 離析等現(xiàn)象 4 伸縮縫阻塞 變形 開裂現(xiàn)象 橋頭有跳車現(xiàn)象 5 泄水管安裝阻水 橋面低凹 排水不完善 單位 工程 分部工 程類別 檢查內(nèi)容備注 路 面 工 程 面層 一 水泥混凝土路面 1 混凝土面板斷裂 2 混凝土板表面的脫皮 印痕 裂紋 石子外露和缺邊掉角等病害 現(xiàn)象 對于連續(xù)配筋的混凝土路面和鋼筋混凝土路面 因干縮 溫 縮產(chǎn)生的裂縫 3 路面?zhèn)仁恢表?曲線不圓滑 4 接縫填筑不飽滿 密實(shí) 污染路面 5 脹縫有明顯缺陷 二 瀝青混凝土路面 1 面層有修補(bǔ)現(xiàn)象 2 表面不平整密實(shí) 有泛油 松散 裂縫和明顯離析等現(xiàn)象 3 搭接處不緊密 平順 燙縫枯焦 4 面層與路緣石及其他構(gòu)筑物不密貼接順 積水或漏水現(xiàn)象 四川正達(dá)檢測技術(shù)有限責(zé)任公司 國道 318 線雅安段災(zāi)后恢復(fù)重建工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收檢測方 案 單位工程 路面工程 抗滑厚度 合 同 段 瀝青面 壓實(shí)度 點(diǎn) 瀝青路面 彎沉 km 瀝青路 面滲水 系數(shù) 點(diǎn) 砼路面 強(qiáng)度 含厚 度 點(diǎn) 砼路面 相鄰板 高差 點(diǎn) 平整度 km 構(gòu)造深 度 km 橫向力 系數(shù) km 地質(zhì) 雷達(dá) km 鉆芯法 點(diǎn) 橫坡 斷面 A B303030565630 3030171 4 隧道工程 隧道工程包括襯砌 總體 2 類分部工程 主要檢測指標(biāo)包括 二次襯砌強(qiáng)度 襯砌 厚度 大面平整度 隧道總體寬度 凈空等 表 5 4 隧道工程外觀質(zhì)量檢查 表 5 4 1 隧道工程抽查內(nèi)容及數(shù)量匯總表 襯砌總體 合同 段二次襯砌強(qiáng)度 測區(qū) 襯砌厚度 延米 大面平整度 處 抽查率 寬度 點(diǎn) 凈空 點(diǎn) 抽查率 A B 8011934801005040100 5 交安工程 交通安全設(shè)施質(zhì)量鑒定檢測項(xiàng)目分為標(biāo)志 標(biāo)線 防護(hù)欄 標(biāo)志抽查項(xiàng)目包括 立 柱豎直度 標(biāo)志板凈空 標(biāo)志板厚度 標(biāo)志面反光膜等級及逆反射系數(shù) 標(biāo)線抽查項(xiàng)目 包括 反光標(biāo)線逆反射系數(shù) 標(biāo)線厚度 防護(hù)欄抽查項(xiàng)目包括 波形梁板基底金屬厚度 單位 工程 分部工 程類別 檢查內(nèi)容備注 襯砌 1 混凝土表面密實(shí) 每延米隧道面積中蜂窩 麻面和氣泡面積不 超過 0 5 深度超過 10mm 時(shí)應(yīng)處理 2 結(jié)構(gòu)輪廓線條順直美觀 混凝土顏色均勻一致 3 施工縫平順無錯(cuò)臺(tái) 4 有無混凝土因施工養(yǎng)護(hù)不當(dāng)而產(chǎn)生裂縫 隧道 工程 總體 1 洞口設(shè)置是否符合設(shè)計(jì)要求 2 必須按設(shè)計(jì)設(shè)置洞內(nèi)外的排水系統(tǒng) 不淤積 不堵塞 3 隧道防排水施工質(zhì)量必須符合 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) 10 1 7 規(guī)定 4 洞內(nèi)沒有滲漏水現(xiàn)象 四川正達(dá)檢測技術(shù)有限責(zé)任公司 國道 318 線雅安段災(zāi)后恢復(fù)重建工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收檢測方 案 波形梁鋼護(hù)欄立柱壁厚 波形梁鋼護(hù)欄立柱埋入深度 波形梁鋼護(hù)欄橫梁中心高度 混 凝土護(hù)欄強(qiáng)度 混凝土護(hù)欄斷面尺寸 表 5 5 交通安全設(shè)施外觀質(zhì)量檢查 表 5 5 1 交通安全設(shè)施抽查內(nèi)容及數(shù)量匯總表 單位工程 標(biāo)志標(biāo)線防護(hù)欄 合 同 段 立 柱 豎 直 度 根 標(biāo) 志 板 凈 空 處 標(biāo) 志 板 厚 度 點(diǎn) 標(biāo)志 面反 光膜 等級 及逆 射光 系數(shù) 點(diǎn) 反光 標(biāo)線 逆反 射系 數(shù) 點(diǎn) 標(biāo)線 厚度 點(diǎn) 波形 梁板 基底 金屬 厚度 點(diǎn) 波形 梁鋼 護(hù)欄 立柱 壁厚 點(diǎn) 波形 梁鋼 護(hù)欄 立柱 埋入 深度 處 波形 梁鋼 護(hù)欄 橫梁 中心 高度 點(diǎn) 砼 護(hù) 欄 強(qiáng) 度 測 區(qū) 砼護(hù) 欄斷 面尺 寸 點(diǎn) A B 3921965885884258556561056390195 單位 工程 分部工 程類別 檢查內(nèi)容備注 標(biāo)志 1 金屬構(gòu)件鍍鋅面劃痕 擦傷等損傷 2 標(biāo)志板面劃痕 較大氣泡和顏色不均勻等表面缺陷 標(biāo)線 1 標(biāo)線施工污染路面未清理 2 標(biāo)線線形不流暢 與道路線形不協(xié)調(diào) 曲線不圓滑 出現(xiàn)折線 3 反光標(biāo)線玻璃珠撒布不均勻 附著不牢固 反光不均勻 4 標(biāo)線表面出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫 斷裂裂縫 起泡現(xiàn)象 交通 安全 設(shè)施 防護(hù)欄 1 波形梁線形不順適 色澤不一致 2 立柱頂部明顯塌邊 變形 開裂等現(xiàn)象 3 混凝土護(hù)欄預(yù)制塊斷裂現(xiàn)象 掉邊 掉角超過 2cm 混凝土表 面蜂窩 麻面 裂縫 脫皮等缺陷 4 鋼護(hù)欄波形梁螺栓 螺帽安裝情況 四川正達(dá)檢測技術(shù)有限責(zé)任公司 國道 318 線雅安段災(zāi)后恢復(fù)重建工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收檢測方 案 1 6 21 6 2 工程實(shí)體主要檢測方法及儀器設(shè)備工程實(shí)體主要檢測方法及儀器設(shè)備 1 6 2 11 6 2 1 主要檢測方法主要檢測方法 1 6 2 1 11 6 2 1 1 路基工程檢測方法路基工程檢測方法 砼強(qiáng)度檢測方法 超聲回彈法 砼強(qiáng)度檢測方法 超聲回彈法 1 回彈強(qiáng)度檢測參照 回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程 JGJ T23 2011 混 凝土數(shù)顯回彈儀錘以一定的力量撞擊混凝土 傳感器檢測到的混凝土強(qiáng)度的回 彈值便顯示在指示器上 計(jì)算測區(qū)平均回彈值時(shí) 應(yīng)從該測區(qū)的 16 個(gè)回彈值 中剔除 3 個(gè)最大值和 3 個(gè)最小值 然后采用下列公式 式中 Rm 測區(qū)回彈值 精確到 0 1 Ri 第 i 個(gè)測點(diǎn)的回彈值 2 超聲波測試儀儀器探頭緊貼于混凝土表面 傳感器檢測到的聲波在混凝土中傳 播的波速值便顯示在指示器上 根據(jù)回彈平均值和超聲波波速換算混凝土強(qiáng)度 值 依據(jù) 超聲回彈綜合法檢測混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程 CECS 02 2005 采用 以下公式 粗骨料為碎石時(shí) 混凝土強(qiáng)度換算值為 fccu I 0 0162 vai 1 656 Rai 1 410 粗骨料為卵石時(shí) 混凝土強(qiáng)度換算值為 fccu I 0 0056 vai 1 439 Rai 1 769 1 5 2 1 21 5 2 1 2 路面工程檢測方法路面工程檢測方法 1 1 路面壓實(shí)度檢測方法 表干法 路面壓實(shí)度檢測方法 表干法 測試儀器 鉆芯機(jī) 游標(biāo)卡尺 靜水天平等 10 10 1 i i m R R 四川正達(dá)檢測技術(shù)有限責(zé)任公司 國道 318 線雅安段災(zāi)后恢復(fù)重建工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收檢測方 案 計(jì)算評定 路面壓實(shí)度 上面層厚度檢測按 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80 1 2004 統(tǒng)計(jì)評定 檢測路段厚度代表值大于等于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí) 按單個(gè)檢查值的偏 差不超過單點(diǎn)合格值來計(jì)算合格率 且合格率不得小于 90 當(dāng)厚度代表值小于設(shè)計(jì)厚度 減去代表值允許偏差時(shí) 該檢測路段厚度判定為不合格 相應(yīng)分項(xiàng)工程評為不合格 路 面壓實(shí)度由表干法測得的密度與試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度算得 按 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80 1 2004 統(tǒng)計(jì)評定 計(jì)算壓實(shí)度代表值 瀝青面層 當(dāng)壓實(shí)度代表值 K 壓實(shí)度規(guī)定值 K0時(shí) 評定路段的壓實(shí)度合格率為 100 當(dāng) K K0時(shí)按測定值不低于規(guī)定值減 1 個(gè)百分點(diǎn)的測點(diǎn)數(shù)計(jì)算合格率 且合格率不得小于 90 K K0時(shí) 評定路段的壓實(shí)度為不合格 相應(yīng)的分項(xiàng)工程評為不合格 2 2 路面彎沉檢測方法 路面彎沉檢測方法 本次檢測采用的是交通部公路科學(xué)研究院研制的 JG 2005 型激光自動(dòng)彎沉儀檢測車 測試時(shí)速為 5 5km h 自動(dòng)彎沉儀的基本工作原理與貝克曼梁測彎沉的原理是類同的 都 是采用簡單的杠桿原理 當(dāng)測點(diǎn)受荷載時(shí)地面下沉 通過杠桿支點(diǎn) 7 1 的關(guān)系 位移傳 感器可以讀出測點(diǎn)處相應(yīng)的下沉量 自動(dòng)彎沉儀就是貝克曼梁的自動(dòng)化形式 它利用裝 載車本身后軸的荷載 把類似貝克曼梁的測量架安裝在汽車底盤下方 配上彎道測量同 步控制系統(tǒng) 測量機(jī)構(gòu)移步系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 構(gòu)成自動(dòng)彎沉儀 自動(dòng)彎沉儀在測定 彎沉?xí)r 測量架置于路面上 汽車以一恒定速度前進(jìn)測量機(jī)構(gòu)在彎沉前一點(diǎn)的彎沉測量 后 汽車前方的移步卷場機(jī)就把測量架以二倍的汽車行駛速度拖到下一個(gè)測量點(diǎn) 測量 架停下來 測量臂的測頭由于導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的作用 剛好正對著汽車左右后輪的輪隙 汽車 繼續(xù)往前走 測量機(jī)構(gòu)的測頭隨著汽車荷載的靠近 隨地面的彎曲沉降而向下移動(dòng) 彎 沉越來越大 數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)不斷地記錄著測頭的這個(gè)位移變化 直至測臂的測頭越 過后輪中軸線約 15cm 采集到最大彎沉峰值時(shí)停止數(shù)據(jù)采集 移步卷場機(jī)再次拖動(dòng)測量架 四川正達(dá)檢測技術(shù)有限責(zé)任公司 國道 318 線雅安段災(zāi)后恢復(fù)重建工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收檢測方 案 前進(jìn)至下一個(gè)測點(diǎn) 這樣周而復(fù)始 一步接著一步 測量連續(xù)不斷地進(jìn)行 自動(dòng)彎沉儀 是利用測臂的杠桿作用其測臂端頭的位移變化由高精度激光位移傳感器檢測出來 這樣 通過儀器的數(shù)據(jù)采集與處理可以測量出被測點(diǎn)的最大彎沉值 該儀器對路面彎沉進(jìn)行高 密集點(diǎn)的測量 每 9 米左右輪各檢測一點(diǎn) 它是測定路面彎沉值的高效自動(dòng)化設(shè)備 檢測時(shí)軸載為 100KN 輪胎壓力為 0 7MPa 正常測試步距約 9m 數(shù)據(jù)處理時(shí)以雙車 道整幅路每公里為一個(gè)段落計(jì)算代表彎沉值 代表彎沉值的計(jì)算式為 L 代 L 均 ZaS 式中 L 代 代表彎沉 0 01mm L 均 平均彎沉值 0 01mm Za 保證率系數(shù) 取 Za 1 5 S 標(biāo)準(zhǔn)差 檢測時(shí)的路表溫度對瀝青面層的彎沉值有明顯影響 故依據(jù)前 5 日平均氣溫進(jìn)行了 溫度修正 根據(jù)檢評標(biāo)準(zhǔn)要求 以每公里為一個(gè)評定段 評定路段代表彎沉值小于或等于設(shè)計(jì) 值評定為合格 3 3 路面平整度 構(gòu)造深度檢測 路面平整度 構(gòu)造深度檢測 檢測設(shè)備 檢測設(shè)備采用上海普勒斯道路交通技術(shù)有限公司的路面質(zhì)量綜合檢測系 統(tǒng) 型號 COPRES 13G 管理編號 10 16 2 檢測范圍 IRI0 15m km 檢測速度 20km h 100km h 測試環(huán)境溫度 20 至 50 檢測方法 通過激光傳感器 加速度傳感器和距離傳感器 分別測量激光傳感器到 斷面的垂向距離 激光傳感器的垂向加速度和沿?cái)嗝婵v向行駛的距離 數(shù)據(jù)采集處理系 統(tǒng)中的下位機(jī)將采集到的激光和距離傳感器的信號定時(shí)送到上位機(jī)進(jìn)行處理并顯示記錄 然后用下面的公式可計(jì)算得到斷面的高程 Z x H x At s V2dsds 四川正達(dá)檢測技術(shù)有限責(zé)任公司 國道 318 線雅安段災(zāi)后恢復(fù)重建工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收檢測方 案 式中 X 斷面的縱向距離 H x 激光傳感器到斷面的垂向距離 At s 激光傳感器的垂向加速度 V2 沿?cái)嗝婵v向行駛速度的平方 信號經(jīng)過計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)的預(yù)處理 連同行車的距離信號一起 經(jīng)便攜計(jì) 算機(jī)處理顯示出來 并以一定數(shù)據(jù)模式記錄在數(shù)據(jù)文件中 供進(jìn)一步分析處理 計(jì)算評定 按 公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 JTG E60 2008 檢測測試路段每車道 平整度 構(gòu)造深度 采用多功能激光路面測試儀測試國際平整度指數(shù) IRI 構(gòu)造深度指標(biāo) 測試結(jié)果按 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80 1 2004 中 瀝青混凝土面層和瀝 青碎 礫 石面層實(shí)測項(xiàng)目 的相關(guān)規(guī)定對平整度 構(gòu)造深度指標(biāo)進(jìn)行分析評定 4 4 路面滲水系數(shù)檢測方法 路面滲水系數(shù)檢測方法 通過檢測路面滲水系數(shù) 評價(jià)路面的水穩(wěn)定性 使用滲水試驗(yàn)儀檢測 按照 公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 JTGE60 2008 統(tǒng)計(jì) 滲水系數(shù)的平均值不大于設(shè)計(jì)要求的滲水系數(shù)值時(shí) 相應(yīng)的分項(xiàng)工程為合格 反之 為 不合格 5 5 路面厚度 雷達(dá)法 路面厚度 雷達(dá)法 5 1 檢測原理 瀝青路面厚度采用雷達(dá)厚度儀連續(xù)檢測 水泥混凝土路面采用鉆孔取芯量測 雷達(dá)發(fā)射天線在經(jīng)過不同介電常數(shù)的介質(zhì)界面時(shí) 一部分電磁波能量被界面反射回 來 另一部分能量會(huì)繼續(xù)穿透界面進(jìn)入下一層介質(zhì) 反射回來的電磁波由雷達(dá)天線接收 并采用采樣技術(shù)將其數(shù)字化信號進(jìn)行處理 雷達(dá)分析的基本理論 1 只有路面材料介電 常數(shù)改變處 才能發(fā)生雷達(dá)信號反射 2 界面材料的介電常數(shù)大小 決定反射波幅的大 小 3 當(dāng)雷達(dá)波穿過介電常數(shù)連續(xù)增加的材料時(shí) 所有反射波相位與表面反射波相位相 四川正達(dá)檢測技術(shù)有限責(zé)任公司 國道 318 線雅安段災(zāi)后恢復(fù)重建工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收檢測方 案 同 4 當(dāng)雷達(dá)波從高介電常數(shù)材料進(jìn)入低介電常數(shù)材料時(shí) 反射波相位與表面反射波相 位相反 雷達(dá)波的反射發(fā)生在不同的介電常數(shù)的介質(zhì)界面 GPR 利用反射波的波幅來推算 各結(jié)構(gòu)的介電常數(shù) 即可求 由于電磁波在介質(zhì)中的傳播速度為 v c c 電磁 波波速 30cm ns 速度乘以電磁波于結(jié)構(gòu)層的往返時(shí)間 t 的一半既得結(jié)構(gòu)層厚度 h c t 2 路用雷達(dá)檢測工程示意圖 部分介質(zhì)相對介電常數(shù)表 表 1 介質(zhì)類型相對介電常數(shù) 空氣 1 0 水 81 瀝青3 0 5 0 粉砂質(zhì)泥巖 4 5 砂巖 4 0 片石4 5 6 0 5 2 采用儀器及采集參數(shù) 四川正達(dá)檢測技術(shù)有限責(zé)任公司 國道 318 線雅安段災(zāi)后恢復(fù)重建工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收檢測方 案 本次工作使用美國德克薩斯州交通研究所研制的 PULSE ROAD 5 型路用雷達(dá) 測試參 數(shù)如下 天線類型 1GHz 采樣速度1GHz 采樣間距 0 1m 5 3 檢測方式及測線布置 采用路用雷達(dá)專用車 以 50km h 左右的車速進(jìn)行 左右幅 按道路前進(jìn)方向左側(cè)為 左幅 右側(cè)為右幅 主道為雙向 2 車道每車道布置 1 條測線 從左至右分為 1 2 車道 5 4 測試數(shù)據(jù) 可靠性 比對 現(xiàn)場選取 3 處進(jìn)行雷達(dá) GPR 測試 并按 公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 JTGE60 2008 鉆孔法進(jìn)行厚度測試 比對結(jié)果如表 2 測試數(shù)據(jù) 可靠性 比對表 表 2 GPR 測試鉆孔法測試 編號 介電常 數(shù) 往返時(shí)間 t ns 厚度 cm 厚度 cm 絕對誤差 cm 相對誤差 bd14 692 02 13 98 14 03 0 05 0 36 bd24 672 13 14 76 14 68 0 080 54 Bd34 722 21 15 23 15 62 0 39 2 50 現(xiàn)場 GPR 測試和鉆孔法測試比對的相對誤差均小于德克薩斯州交通研究所研制的 PULSE ROAD 5 型路用雷達(dá)設(shè)備的給定誤差 3 范圍 5 5 測試評定方法 路面厚度檢測結(jié)果評定 檢測測試路段 按 50m 分析一點(diǎn) 按 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn) 評定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80 1 2004 統(tǒng)計(jì)評定 高速 一級公路測試路段厚度代表值均大于允許代 表值 總厚度的 5 按大于允許極值 總厚度的 10 的點(diǎn)數(shù)計(jì)算合格率 二級公路及其 他公路測試路段厚度代表值均大于允許代表值 總厚度的 8 按大于允許極值 總厚度的 15 的點(diǎn)數(shù)計(jì)算合格率 6 6 路面橫坡檢測 路面橫坡檢測方法方法 1 檢測設(shè)備 鋼尺 水準(zhǔn)儀等 四川正達(dá)檢測技術(shù)有限責(zé)任公司 國道 318 線雅安段災(zāi)后恢復(fù)重建工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收檢測方 案 2 檢測方法 采用鋼尺 水準(zhǔn)儀對路面檢測 可以測出路面寬度 橫坡值 評定 其是否滿足設(shè)計(jì)要求 7 7 混凝土路面強(qiáng)度 包括厚度 檢測方法 混凝土路面強(qiáng)度 包括厚度 檢測方法 1 檢測設(shè)備 鋼尺 鉆芯機(jī)等 2 檢測方法 水泥混凝土路面強(qiáng)度 厚度的檢測采用鉆孔取芯的方式 采用鋼 尺 游標(biāo)卡尺對混凝土路面厚度進(jìn)行檢測 截取芯樣采用壓力試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)度檢測與評 定 評定其是否滿足設(shè)計(jì)要求 8 8 混凝土路面相鄰板高差檢測方法 混凝土路面相鄰板高差檢測方法 1 檢測設(shè)備 水平尺 水準(zhǔn)儀等 2 檢測方法 采用水平尺 水準(zhǔn)儀對混凝土路面相鄰板高差進(jìn)行檢測與評定 評 定其是否滿足設(shè)計(jì)要求 1 6 2 1 31 6 2 1 3 橋梁工程檢測方法橋梁工程檢測方法 1 1 砼強(qiáng)度檢測砼強(qiáng)度檢測 超聲超聲 回彈綜合法回彈綜合法 測試儀器 ZBL U520 型超聲波檢測儀 ZBL S220 型數(shù)顯回彈儀 工作原理 回彈強(qiáng)度檢測參照 回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程 JGJ T23 2011 J115 2001 混凝土數(shù)顯回彈儀錘以一定的力量撞擊混凝土 傳感器檢測到的混凝 土強(qiáng)度的回彈值便顯示在指示器上 超聲波測試儀儀器探頭緊貼于混凝土表面 傳感器 檢測到的聲波在混凝土中傳播的波速值便顯示在指示器上 計(jì)算評定 計(jì)算測區(qū)平均回彈值時(shí) 應(yīng)從該測區(qū)的 16 個(gè)回彈值中剔除 3 個(gè)最大值和 3 個(gè)最小值 然后采用下列公式 式中 Rm 測區(qū)回彈值 精確到 1 Ri 第 i 個(gè)測點(diǎn)的回彈值 四川正達(dá)檢測技術(shù)有限責(zé)任公司 國道 318 線雅安段災(zāi)后恢復(fù)重建工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收檢測方 案 根據(jù)回彈平均值和超聲波波速換算混凝土強(qiáng)度值 依據(jù) 超聲回彈綜合法檢測混凝 土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程 CECS 02 2005 及 四川省公路工程超聲回彈綜合法檢測結(jié)構(gòu)混凝土 強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程 DB51 T1996 2015 進(jìn)行評定 2 2 橋梁荷載試驗(yàn) 橋梁荷載試驗(yàn) 1 控制截面及測點(diǎn)布置 仙人大橋例 根據(jù)合同約定及試驗(yàn)橋梁的結(jié)構(gòu)形式及特點(diǎn) 仙人大橋選定第三跨分別進(jìn)行靜載試 驗(yàn) 應(yīng)力控制截面每跨設(shè) 1 個(gè) 為跨中最大正彎矩截面 撓度控制截面每跨設(shè) 1 個(gè) 為 跨中最大正彎矩截面 為圖 1 所示的 截面 測點(diǎn)布置見圖 2 圖 3 所示 圖 1 仙人大橋試驗(yàn)橋梁控制截面位置及編號 20020020020050 12345 50 圖 2 截面應(yīng)變 撓度測點(diǎn)布置 單位 m 說明 1 圖中 標(biāo)記為砼表面縱向應(yīng)變測點(diǎn) 2 標(biāo)記為撓度測點(diǎn) 采用精密水準(zhǔn)儀測試 下同 5020020020020050 圖 3 仙人大橋支座沉降測點(diǎn)布置 單位 m 二郎山 雅安 21 0 34 四川正達(dá)檢測技術(shù)有限責(zé)任公司 國道 318 線雅安段災(zāi)后恢復(fù)重建工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收檢測方 案 2 試驗(yàn)荷載及試驗(yàn)工況 設(shè)計(jì)控制內(nèi)力 按 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 JTGD60 2004 的規(guī)定 以公路 級荷載作為橋梁 控制荷載 其中汽車荷載按規(guī)范計(jì)入沖擊效應(yīng) 試驗(yàn)荷載 以設(shè)計(jì)正常使用荷載作為加載控制 按控制截面內(nèi)力等效原則進(jìn)行布載 并使控制 截面試驗(yàn)荷載效率滿足檢測規(guī)程的要求 采用 4 臺(tái)三軸重車進(jìn)行等效布載 正式加載試 驗(yàn)之前 要對每臺(tái)車輛均進(jìn)行過磅稱重 圖 4 為擬加載車輛軸距示意圖 表 1 為擬采用 的加載車輛參數(shù)表 三軸車 圖 4