公路工程施工質(zhì)量保證措施.doc

舒城縣貧困村內(nèi)較大自然村道路硬化工程 工程質(zhì)量和安全 保證措施 施工單位： 安徽洛園建設(shè)工程有限公司 日 期： 2016 年 6 月 20 日 目 錄一、 路基路面22、 路面工程質(zhì)量保證措施31 天然砂礫底基層質(zhì)量保證措施22 水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量保證措施7 3混凝土質(zhì)量保證措施11 三、路基施工安全及環(huán)境保護(hù)質(zhì)量保證措施 一、路基工程質(zhì)量保證措施 項(xiàng)目部設(shè)立測量隊(duì)，專門負(fù)責(zé)全合同段的測量工作。首先對設(shè)計(jì)單位提供的基樁（導(dǎo)線點(diǎn)、永久水準(zhǔn)點(diǎn)）進(jìn)行復(fù)測，在整個施工期間測量人員均采取有效措施對個導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行妥善固定保護(hù)、定期復(fù)測，確保測量成果正確指導(dǎo)施工；發(fā)現(xiàn)破壞丟失，及時恢復(fù)。根據(jù)路基中線及施工圖紙放出確切的施工邊線，經(jīng)建設(shè)單位確認(rèn)后，打設(shè)邊界樁，撒上石灰線作標(biāo)志。核實(shí)占地范圍內(nèi)地上、地下所用需要拆除和需要加固保護(hù)的設(shè)施，并按施工圖提供的逐樁坐標(biāo)表放出中線樁，測量各樁點(diǎn)的原地面高程。 二、路面工程質(zhì)量保證措施1 天然砂礫底基層質(zhì)量保證措施1.1 施工工藝：（1）驗(yàn)收下承層，恢復(fù)線路中線，每10m左右設(shè)一中樁，并在兩側(cè)路肩外設(shè)指示樁。（2）在驗(yàn)收合格的路床上鋪設(shè)天然級配砂礫，自卸車?yán)\(yùn)，兩臺推土機(jī)組成梯隊(duì)進(jìn)行攤鋪，平地機(jī)整平。（3）碾壓采用20噸壓路機(jī)碾壓，碾壓過程中，每次輪跡重疊二分之一輪寬，碾壓成型后，少量灑水，再碾壓1至2遍，要求密實(shí)度達(dá)到96%以上。（4）凡壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，應(yīng)采用機(jī)夯進(jìn)行壓實(shí)，直到獲得規(guī)定的壓實(shí)度為止。（5）兩段作業(yè)銜接處，第一段留下58m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。（6）質(zhì)量控制每施工不大于2000m2，在已完成的路段上隨機(jī)取樣6次，進(jìn)行集料篩分、塑性指數(shù)等試驗(yàn)，按規(guī)定頻率和方法進(jìn)行各項(xiàng)質(zhì)量檢測項(xiàng)目的實(shí)測和外觀鑒定。1.2 施工機(jī)械：自卸車，推土機(jī) ，平地機(jī)，灑水車，震動壓路機(jī)，裝載機(jī)，挖掘機(jī)1.3 施工準(zhǔn)備1.3.1 準(zhǔn)備下承層（1）在鋪筑天然砂礫之前，應(yīng)從填筑好的路床上將所有浮土、雜物消除干凈，并嚴(yán)格整形和壓實(shí)使其符合圖紙所規(guī)定的要求和規(guī)范的有關(guān)要求。（2）路床面上的車轍或松軟部分和壓實(shí)不足的地方以及任何不符合規(guī)定要求的表面都應(yīng)翻松，清除不合格材料或摻添同類合格材料重新進(jìn)行修整，并達(dá)到規(guī)范規(guī)定的允許偏差和壓實(shí)度。（3）底基層鋪筑之前，路基必須1215t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)，一般壓34遍，無明顯輪跡現(xiàn)象，方可鋪筑底基層。1.3.2 施工放樣（1）在下承層上直接恢復(fù)邊線。直線段每20m設(shè)一樁，曲線段每10m設(shè)一樁。（2）進(jìn)行標(biāo)高測量。在兩側(cè)的標(biāo)樁上畫上油漆記號。1.4 施工方法及施工要點(diǎn) （1）運(yùn)輸和攤鋪裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。按事先算好的距離倒料。用平地機(jī)將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有確定的路拱。（2）拌和及整形到達(dá)工地的集料，應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定，拌和結(jié)束時，其含水量應(yīng)稍高于最佳含水量，以彌補(bǔ)碾壓過程中的水分損耗。粗細(xì)集料離析時，應(yīng)采取在整層內(nèi)清除過細(xì)或過粗材料，摻入所缺的集料或用符合級配的集料替換修復(fù)并應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意。用平地機(jī)攤鋪時，每一作業(yè)段的長度宜為300500m，拌和時平地機(jī)刀片的安裝角度和位置應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。用平地機(jī)將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整型。在整型過程中，采用灰點(diǎn)法控制標(biāo)高，必須禁止任何車輛通行。當(dāng)監(jiān)理工程師認(rèn)為由于氣候情況，運(yùn)料工作會引起路床面產(chǎn)生破壞或車轍，或者會使材料產(chǎn)生污染時，則應(yīng)暫停運(yùn)料工作。（3）壓實(shí)每一段攤鋪整型后，隨即用監(jiān)理工程師同意的壓路機(jī)在全寬上進(jìn)行碾壓。碾壓方向均應(yīng)與中心線平行，其順序是：直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，依次連續(xù)均勻進(jìn)行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重迭1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，使每個攤鋪碾壓層整個厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起，并有正確的斷面和適度的路拱。壓路機(jī)碾壓速度，頭兩遍采用1.51.7km/h為宜，以后用2.02.5km/h。結(jié)構(gòu)物兩邊凡是壓路機(jī)壓不到的地方，用機(jī)夯分兩層夯實(shí)，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。每層的壓實(shí)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直到壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范的要求。在現(xiàn)場按規(guī)定檢查壓實(shí)度。應(yīng)按監(jiān)理工程師選定的地點(diǎn)進(jìn)行表面平整度檢查。凡超過規(guī)定允許偏差時均應(yīng)返工做到合格標(biāo)準(zhǔn)。2 水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量保證措施2.1施工工藝：混合料的拌和運(yùn)輸攤鋪碾壓養(yǎng)生2.2 施工機(jī)械：自卸車，灑水車，震動壓路機(jī)，裝載機(jī)，攤鋪機(jī)2.3 施工準(zhǔn)備（1）砂礫級配施工用水泥和砂礫應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）中表有關(guān)要求，水泥穩(wěn)定碎石基層材料配合比設(shè)計(jì)推薦水泥含量為5.0%。水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的7天抗壓強(qiáng)度3MPa。（2）混合料配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)要依據(jù)試驗(yàn)段的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，確定混合料的最佳含水量，結(jié)合施工用施工設(shè)備，通過試驗(yàn)段確定碾壓次數(shù)和機(jī)械設(shè)備配套方案，報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。加強(qiáng)施工便道的維護(hù)，確保料車行駛通暢。對施工機(jī)械作好維修保養(yǎng)工作，確保完好。工程材料數(shù)量充足，對細(xì)集料作好防雨覆蓋工作，要有專人負(fù)責(zé)，試驗(yàn)室提供已批準(zhǔn)的配合比指導(dǎo)混合料的拌和工作。在施工路段兩側(cè)，每10米設(shè)一鋼樁抄平掛鋼絲，提供給攤鋪機(jī)電腦傳感器控制高程基準(zhǔn)線。2.4 施工方法及施工要點(diǎn)（1）混合料的拌和以及運(yùn)輸本項(xiàng)目為高速公路，根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范要求，應(yīng)采用專用穩(wěn)定土攪拌站集中拌和，大型自卸車運(yùn)輸。集中拌和時，應(yīng)符合下列要求：廠拌的設(shè)備及布置位置應(yīng)在拌和以前提交監(jiān)理工程師并取得批準(zhǔn)，方可進(jìn)行設(shè)備安裝、檢修與調(diào)試，使拌和的混合料顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定要求。土塊應(yīng)粉碎，最大尺寸不得大于15mm；配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌和應(yīng)均勻；含水量宜略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值,當(dāng)攤鋪現(xiàn)場距拌和廠較遠(yuǎn)時，混合料在運(yùn)輸中應(yīng)加以覆蓋以防水分蒸發(fā)；不同粒級的砂礫或礫石以及細(xì)集料（如石屑和砂）應(yīng)隔離，分別堆放。（2）攤鋪和整型根據(jù)設(shè)計(jì)要求，主線基層厚20cm，一般互通立交匝道基層厚20cm，按照規(guī)范的要求，每層的最大壓實(shí)厚度不得大于20cm，因此基層分兩次進(jìn)行攤鋪碾壓。在攤鋪前后應(yīng)注意：攤鋪之前，要對底基層進(jìn)行檢查，清除頂面浮土、雜物。對已經(jīng)損壞的底基層要按照規(guī)定進(jìn)行修復(fù)，并作好排水措施，不得出現(xiàn)表面有積水現(xiàn)象。在攤鋪第二層次，應(yīng)先將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%1.0%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。（3）碾壓嚴(yán)格按照試驗(yàn)段確定的機(jī)械設(shè)備類型、操作方法、工藝流程以及混合料的含水量進(jìn)行碾壓施工，經(jīng)壓實(shí)后的基層表面要達(dá)到：在壓路機(jī)行駛后不出現(xiàn)位移、隆起、裂縫、材料松散和輪跡。注意對碾壓時含水量的檢查，對達(dá)不到含水量的混合料要灑水重新碾壓。經(jīng)碾壓后的基層表面要平整，無坑洼、松散和彈簧現(xiàn)象，邊線順適。因此在施工中應(yīng)注意：碾壓程序應(yīng)按試驗(yàn)路段確認(rèn)的方法施工；碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定土層表面不受破壞。施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按試驗(yàn)路段確定的合適的延遲時間嚴(yán)格施工。（4）養(yǎng)護(hù)碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不應(yīng)少于7d。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、灑透層油或封層等措施。養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通，灑水車亦限速慢行。在施工時配備足夠的塑料薄膜，以備降雨時對未完工和剛完工的路面底基層、基層施工路段進(jìn)行及時覆蓋。對需要越冬的路面底基層、基層，應(yīng)在頂面覆蓋一層塑料薄膜后，附加不少于30cm厚的素土，并進(jìn)行穩(wěn)壓，對底基層、基層進(jìn)行越冬保護(hù)。（5）氣候條件水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層宜在春末和氣溫較高季節(jié)組織施工。施工期的日最低氣溫應(yīng)在50C以上，在有冰凍的地區(qū)，并應(yīng)在第1次重冰凍（-3-50C）到來之前半個月到一個月完成。在雨季施工水泥穩(wěn)定土，特別是水泥土結(jié)構(gòu)層時，應(yīng)特別注意氣候變化，勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨時應(yīng)停止施工，但已經(jīng)攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖三、水泥混凝土路面質(zhì)量保證措施（20cm）：鋪筑路面層前，應(yīng)檢查下臥層的質(zhì)量，不符要求的不得鋪筑。舊路面必須清洗或經(jīng)銑刨處理后方可鋪筑?；旌狭媳仨氃趯ν惞放浜媳仍O(shè)計(jì)和使用情況調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，充分借鑒成功的經(jīng)驗(yàn)，選用符合要求的材料，進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。施工要點(diǎn)：（1）模板制作與安裝 a、模板及支架材料的種類、等級應(yīng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)、質(zhì)量要求及周轉(zhuǎn)次數(shù)確定。應(yīng)優(yōu)先選用鋼及混凝土等材料，盡量少用木材。 b、模板材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。 c、鋼模板厚度為2.5mm。所有連接件與設(shè)計(jì)須使模板能整裝，并使其拆除時不致?lián)p壞混凝土。鋼板連接縫盡可能光滑緊密，不允許帶凹坑、皺皮或其它表面缺陷。面板及活動部分應(yīng)涂防銹的保護(hù)涂料，其它部分應(yīng)涂防銹漆。 a、應(yīng)按施工圖紙進(jìn)行模板安裝的測量放樣，重要結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置必要的控制點(diǎn)，以便檢查校正。 b、模板安裝過程中，應(yīng)設(shè)置足夠的臨時固定設(shè)施，以防變形和傾覆。 c、模板的鋼拉條不應(yīng)彎曲，直徑要大于8mm，拉條與錨環(huán)的連接必須牢固。預(yù)埋在下層混凝土中的錨固件（螺栓、鋼筋環(huán)等），在承受荷載時，必須有足夠的錨固強(qiáng)度。 d、模板之間的接縫必須平整嚴(yán)密。分層施工時，應(yīng)逐層校正下層偏差，模板下端不應(yīng)有“錯臺 ”。 e、模板及支架上，嚴(yán)禁堆放超過其設(shè)計(jì)荷載的材料和設(shè)備。模板的清洗和涂刷鋼模板在每次使用前和使用之后應(yīng)清洗干凈，為防銹和拆模方便，鋼模面板應(yīng)涂刷礦物油類的防銹保護(hù)涂料，不得采用污染砼的油劑，不得影響砼或鋼筋砼的質(zhì)量。若檢查發(fā)現(xiàn)在已澆的砼面沾染污跡，應(yīng)及時采取有效措施予以清除。拆除a、模板拆除時限，除符合施工圖紙的規(guī)定外，還應(yīng)遵守下列規(guī)定：不承重側(cè)面模板的拆除，應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)到22.5Ma以上，并保證其表面及棱角不因拆模而損傷時，方可拆除；b、拆模作業(yè)必須使用專門工具，按適當(dāng)?shù)氖┕こ绦蚴中⌒牡剡M(jìn)行，以減少混凝土及模板的損傷。（2）砼配合比設(shè)計(jì)：按照施工圖紙的要求和工程師指示，通過室內(nèi)試驗(yàn)成果進(jìn)行砼配合比設(shè)計(jì)，并報(bào)送工程師審批。不同的混凝土，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，應(yīng)分別滿足抗壓、抗?jié)B、抗凍、抗裂（拉）、抗沖耐磨、抗風(fēng)化和抗侵蝕的要求，并同時滿足施工和易性等的要求。砼的坍落度，應(yīng)根據(jù)建筑物的性質(zhì)、鋼筋含量、砼運(yùn)輸，澆筑方法和氣候條件決定，盡量采用小的坍落度，一般選用3-5cm。（3）、拌和拌制現(xiàn)場澆筑砼時，必須嚴(yán)格遵守試驗(yàn)室提供并經(jīng)工程師批準(zhǔn)的砼配料單進(jìn)行配料，嚴(yán)禁擅自更改配料單；除合同另有規(guī)定外，施工中應(yīng)采用固定拌和設(shè)備，設(shè)備生產(chǎn)率必須滿足本工程高峰澆筑強(qiáng)度的要求，所有的稱量、指示、記錄及控制設(shè)備都應(yīng)有防塵措施，設(shè)備稱量應(yīng)準(zhǔn)確，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示定期校核稱量設(shè)備的精度。拌和設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)會同監(jiān)理工程師進(jìn)行設(shè)備運(yùn)行操作檢驗(yàn)。因砼拌和及配料不當(dāng)，或因拌和時間過長而報(bào)廢的砼應(yīng)棄置在指定的場地或清運(yùn)出施工現(xiàn)場。（4）運(yùn)輸應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況，選配車型和車輛總數(shù)?？傔\(yùn)力應(yīng)比總拌和能力略有富余。確保新拌混凝土在規(guī)定時間內(nèi)運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場。砼出拌和機(jī)后，應(yīng)迅速運(yùn)達(dá)澆筑地點(diǎn)，運(yùn)輸中不應(yīng)有分離、漏漿和嚴(yán)重泌水現(xiàn)象。砼入倉時，應(yīng)防止離析，若發(fā)生離析，需重新拌和?；炷猎谶\(yùn)輸過程中應(yīng)盡量縮短運(yùn)輸時間。（5）鋪筑路基必須驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行砼鋪筑；不合格的砼嚴(yán)禁入倉，已入倉的不合格砼必須予以清除，并按相關(guān)規(guī)定棄置在指定地點(diǎn)。人工攤鋪混凝土拌和物的坍落度應(yīng)控制在5-20mm之間，松鋪系數(shù)宜控制在K=1.10-1.25之間。鋪筑砼時，嚴(yán)禁在倉內(nèi)加水，如發(fā)現(xiàn)砼和易性較差，應(yīng)采取加強(qiáng)振搗等措施，以保證質(zhì)量。應(yīng)保證每車道使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實(shí)。應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔，嚴(yán)禁在拌和物中推行和拖拉振搗棒振搗。振搗時，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時檢查振實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋網(wǎng)的移位、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。砼鋪筑的間歇時間：砼澆筑應(yīng)保持連續(xù)性，澆筑砼允許間隙時間應(yīng)按試驗(yàn)確定。若超過允許間歇時間，則應(yīng)按工作縫處理。兩相鄰塊澆筑間歇時間不得小于1h。橫向縮縫應(yīng)等距離布置，不宜采用斜縫。脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)綜合確定。脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。（6）砼表面缺陷處理砼表面蜂窩凹陷或其它損壞的砼缺陷應(yīng)按監(jiān)理工程師指示進(jìn)行修補(bǔ)，直到監(jiān)理工程師滿意為止，并作好詳細(xì)記錄。修補(bǔ)前必須用鋼絲刷或加壓水沖刷清除缺陷部分，或鑿去薄弱的砼表面，用水沖洗干凈，應(yīng)采用比原砼強(qiáng)度等級高一級的砂漿、砼或其它填料填補(bǔ)缺陷處，并予以抹平，修整部位應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，確保修補(bǔ)材料牢固黏結(jié)，色澤一致，無明顯痕跡。水泥混凝土面層實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路1彎拉強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按JTG F80/1-2004附錄C檢查32板厚度（mm）代表值-5按JTG F80/1-2004附錄H檢查每200m每車道2處3極 值-103平整度（mm）1.22.0平整度儀:全線每車道連續(xù)檢測每100m計(jì)算、IRI2IRI（m/km）2.03.2最大間隙h（mm）53m直尺：半幅車道板帶每200m2處10尺4抗滑構(gòu)造深度（mm）一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2一般路段不小于0.5且不大于1.0；特殊路段不小于0.6且不大于1.1砂鋪法：每200m測1處25相鄰板高差（mm）23抽量：每條脹縫2點(diǎn)，每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點(diǎn)26縱、橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，橫縫沿板寬拉線；每200m4處，每200m4條17中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)18路面寬度（mm）20抽量：每200m4處19縱斷高程（mm）1015水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面110橫坡（%）0.150.25水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面1（7）養(yǎng)護(hù)針對本工程不同情況，選用灑水或薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。采用灑水養(yǎng)護(hù)，應(yīng)在砼澆筑完畢后12 - 18h內(nèi)開始進(jìn)行，其養(yǎng)護(hù)期時間宜為14-21天，在干燥、炎熱氣候條件下，不宜少于14天，低溫天不宜少于21天。混凝土板養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%后，行人方可通行。鋪筑好的路面層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在路面層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪面層上制作水泥砂漿。五、各分項(xiàng)工程施工順序：1、水泥混凝土路面面層施工順序：審核施工圖設(shè)計(jì)及有關(guān)資料原材料實(shí)驗(yàn)、準(zhǔn)備施工配合比并報(bào)驗(yàn)審批施工放樣清理下承層表面雜物開工報(bào)驗(yàn)?zāi)０逯谱鳌惭b廠拌水泥混凝土運(yùn)輸水泥混凝土攤鋪振搗密實(shí)檢測封閉交通，灑水養(yǎng)生開放交通。六、確保工程質(zhì)量的主要措施：1、工程施工質(zhì)量保證措施：（1）質(zhì)量方針為了提高企業(yè)的質(zhì)量管理水平，增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭能力，我公司開展了貫徹IS09000族標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量保證體系的工作。我公司的質(zhì)量方針是：讓業(yè)主放心-履行質(zhì)量責(zé)任和承諾；使用戶滿意-提供優(yōu)良產(chǎn)品和服務(wù)；求行業(yè)領(lǐng)先-樹立良好信譽(yù)和形象。（2）質(zhì)量總體目標(biāo)質(zhì)量是企業(yè)的信譽(yù)，是企業(yè)的生命，切實(shí)保證工程質(zhì)量是我公司的根本宗旨，因此在本工程項(xiàng)目施工中，我公司將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件中的質(zhì)量保證要求，努力消除質(zhì)量隱患，爭創(chuàng)全段優(yōu)質(zhì)工程。（3）確保工程質(zhì)量的措施實(shí)行全方位質(zhì)量管理和質(zhì)量責(zé)任制：建立全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師和內(nèi)部質(zhì)量管理專業(yè)檢測人員，實(shí)行施工質(zhì)量責(zé)任追究制和誰施工誰負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的原則，建立科技攻關(guān)小組。建立各級質(zhì)量責(zé)任制，建立項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員、材料科、機(jī)械隊(duì)、施工組等質(zhì)量責(zé)任制，建立各工程質(zhì)量責(zé)任卡，并建立與各級責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一的運(yùn)行機(jī)制。加強(qiáng)職工培訓(xùn)，提高施工人員素質(zhì)。利用雨天和施工間隙，請工程師代表講授技術(shù)規(guī)范和施工操作方法，采取各種途徑，提高施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，及時掌握高等級公路建設(shè)中新技術(shù)和新工藝。質(zhì)量在我手中”為主題的質(zhì)量教育活動，使全體職工進(jìn)一