汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書.doc

汽車構(gòu)造上實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書交通與汽車工程學(xué)院汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書適用專業(yè): 課程代碼: 學(xué)時(shí): 16 學(xué)分: 1 編寫單位: 編 寫 人: 王永忠 審 核 人: 審 批 人: 目 錄 實(shí)驗(yàn)一 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)拆裝與調(diào)整（實(shí)驗(yàn)代碼03021015*）- 2 -實(shí)驗(yàn)二 化油器的拆裝與調(diào)整（實(shí)驗(yàn)代碼03021012*）- 4 -實(shí)驗(yàn)三 柱塞式噴油泵和輸油泵的拆裝（實(shí)驗(yàn)代碼03021022*）- 5 -實(shí)驗(yàn)四 轉(zhuǎn)子分配式噴油泵的拆裝（實(shí)驗(yàn)代碼03021011*）- 6 -實(shí)驗(yàn)五 調(diào)速器的拆裝（實(shí)驗(yàn)代碼03021010*）- 7 -實(shí)驗(yàn)六 VE型分配式噴油泵的拆裝（實(shí)驗(yàn)代碼03021008*）- 8 -實(shí)驗(yàn)七 摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝與調(diào)整（實(shí)驗(yàn)代碼03021013*）- 16 -實(shí)驗(yàn)八 電控汽車發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)拆裝與調(diào)整（實(shí)驗(yàn)代碼03021024*）- 18 -實(shí)驗(yàn)九 柱塞泵、調(diào)速器拆裝實(shí)驗(yàn)（實(shí)驗(yàn)代碼03021021*）- 23 -填寫實(shí)驗(yàn)報(bào)告的要求- 24 -實(shí)驗(yàn)一 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)拆裝與調(diào)整（實(shí)驗(yàn)代碼03021015*）一、 實(shí)驗(yàn)?zāi)康暮腿蝿?wù) 在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，通過對(duì)各種典型發(fā)動(dòng)機(jī)的觀察分析，并對(duì)一臺(tái)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝和主要部位檢察調(diào)整，熟悉車用發(fā)動(dòng)機(jī)由哪些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成，初步掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作原理，整機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，拆裝要點(diǎn)，以及主要配合面的檢察部位和調(diào)整方法。 二、 實(shí)驗(yàn)儀器、設(shè)備及材料 供實(shí)驗(yàn)用465或462汽油機(jī)一臺(tái)，拆裝工具各一套，塞尺、活塞環(huán)拆裝鉗、扭力扳手各一把。三、 實(shí)驗(yàn)原理及步驟（一）拆裝一臺(tái)其汽油機(jī)，初步了解發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)由哪些零部件組成，各機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)零部件的名稱、作用、相互位置關(guān)系、構(gòu)造特點(diǎn)、運(yùn)動(dòng)規(guī)律。拆卸時(shí)，先拆除發(fā)動(dòng)機(jī)外部的所有附件，然后拆卸配氣機(jī)構(gòu)的部分零部件，卸下缸蓋及油底殼，必要時(shí)拆卸正時(shí)齒輪室和飛輪。（二）機(jī)體零件與曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝與調(diào)整1、機(jī)體零件的拆裝，包括機(jī)體、缸蓋、氣缸墊、缸蓋螺栓等。取下汽缸蓋罩，拆掉進(jìn)、排氣歧管，打開正時(shí)齒輪室罩蓋，取下上、下正時(shí)齒輪和張緊輪即傳動(dòng)皮帶，取下正時(shí)齒輪室后蓋。按從四周往中間的順序擰松前后缸蓋螺栓，拆掉缸蓋。注意防松裝置，注意缸墊的正反面等。 將發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)，拆掉油底殼，拆卸機(jī)油泵出油管及油泵。 轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸至最方便的位置，拆掉連桿蓋，推動(dòng)連桿，以缸體上都取出活塞連桿總成，注意順序。 拆下全部主軸承蓋，抬出曲軸總成，然后把軸承蓋按各自序號(hào)裝回缸體，輕帶螺栓。發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配時(shí)按拆卸的相反過程裝配：裝配主軸承蓋螺栓的扭緊力矩為4348N.m, 在扭緊時(shí),應(yīng)按規(guī)定的順序逐漸而均勻地?cái)Q緊。初始擰緊力矩為2032N.m,分幾次最終擰到規(guī)定力矩。注意:在主軸承蓋初次擰緊及每次進(jìn)一步擰緊后,均應(yīng)用手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,確保曲軸能輕快地轉(zhuǎn)動(dòng)。裝配連桿大端蓋緊固螺母的擰緊力矩為2832N.m。氣缸蓋擰緊時(shí)注意從中間往兩邊分兩次均勻擰緊。擰緊力矩為5560N.M。2、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝與調(diào)整，包括對(duì)活塞連桿組和曲軸飛輪組各零部件的拆裝。拆裝時(shí)注意對(duì)零件在制造時(shí)所做的記號(hào)加以核對(duì)和辨認(rèn)，沒有記號(hào)時(shí)，要在零件非工作面上做出必要的記號(hào)。注意活塞連桿組取出時(shí)應(yīng)用木棒輕輕敲出。注意活塞環(huán)的安裝位置和方向。注意活塞的裝卸。在裝配時(shí)應(yīng)注意調(diào)整氣缸與活塞的配合間隙，注意活塞環(huán)的開口間隙和側(cè)隙，注意曲軸的軸向間隙。（三）配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣裝置的拆裝與調(diào)整包括對(duì)氣門組和氣門傳動(dòng)組各零部件的拆裝與調(diào)整。拆裝時(shí)注意氣門與氣門座不能互換，注意配氣機(jī)構(gòu)的正時(shí)傳動(dòng)記號(hào)。裝配時(shí)對(duì)氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。用兩次調(diào)氣門法，將曲軸搖至一缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)，按著雙-排-不-進(jìn)的口訣分別調(diào)整1-3-4-2缸的進(jìn)、排氣門。將曲軸搖至四缸上止點(diǎn)時(shí)，按著雙-排-不-進(jìn)的口訣分別調(diào)整4-2-1-3缸的進(jìn)、排氣門。調(diào)整時(shí)，可先把搖臂上調(diào)整螺栓的縮緊螺母松開，旋松調(diào)整螺釘，在氣閥尾部與搖臂間插入規(guī)定厚度的厚薄規(guī)，氣門間隙為0.200.30mm，擰緊調(diào)整螺栓，使搖臂輕輕壓住厚薄規(guī)，固定調(diào)整螺栓的位置，擰緊鎖緊螺母即可，之后在復(fù)查一次。（四）燃油供給系的拆裝。首先掌握燃油供給系的組成和功用和流動(dòng)路線， （五）潤滑系的拆裝。掌握潤滑系的組成和功用及潤滑油路，并熟悉機(jī)油泵和機(jī)油濾清器的結(jié)構(gòu)和工作原理。（六）冷卻系的拆裝。掌握冷卻系的組成和功用，以及冷卻水流動(dòng)路線（包括大小循環(huán)）， （七）點(diǎn)火系的拆裝。掌握點(diǎn)火系的組成和功用，以及高壓電的產(chǎn)生原理，掌握汽油點(diǎn)火時(shí)間的檢察調(diào)整部位和方法。（八）起動(dòng)系的拆裝。掌握啟動(dòng)系的組成和功用，四、 實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)（一）拆裝時(shí)拆卸時(shí)注意缸蓋螺栓的擰緊和擰松順序以及各螺栓的擰緊力矩，注意防松裝置，注意缸墊的正反面等。（二）拆裝時(shí)注意對(duì)零件在制造時(shí)所做的記號(hào)加以核對(duì)和辨認(rèn)，沒有記號(hào)時(shí)，要在零件非工作面上做出必要的記號(hào)。注意活塞連桿組取出時(shí)應(yīng)用木棒輕輕敲出。注意活塞環(huán)的安裝位置和方向。注意活塞的裝卸。（三）在裝配時(shí)應(yīng)注意調(diào)整氣缸與活塞的配合間隙，注意活塞環(huán)的開口間隙和側(cè)隙，注意曲軸的軸向間隙。五、 思考題 1、柴油機(jī)和汽油機(jī)各由哪些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成？各機(jī)構(gòu)系統(tǒng)又包括哪些零部件？并說明機(jī)構(gòu)中的配合部位和調(diào)整部位以及安裝注意事項(xiàng)。2、內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力是如何傳遞出去的？它又怎樣驅(qū)動(dòng)各自的附屬機(jī)件工作的？3、寫出所拆機(jī)型的燃油、機(jī)油和冷卻水的流動(dòng)路線。4、氣缸蓋拆裝時(shí)，缸蓋螺栓為何要按順序拆裝？5、曲軸如何軸向定位？凸輪軸如何軸向定位？6、有幾種方法判斷一缸上止點(diǎn)，如何判斷是壓縮上止點(diǎn)。7、為何要調(diào)整氣門間隙？分析氣門間隙調(diào)整方法的原理是什么？實(shí)驗(yàn)二 化油器的拆裝與調(diào)整（實(shí)驗(yàn)代碼03021012*） 一、 實(shí)驗(yàn)?zāi)康暮腿蝿?wù) 通過對(duì)化油器的拆裝分析研究，熟悉現(xiàn)代化油器的結(jié)構(gòu)和基本工作原理，掌握單腔化油器各供油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作過程以及一般的調(diào)整法。 二、 實(shí)驗(yàn)儀器、設(shè)備及材料 供實(shí)驗(yàn)用CAH101化油器一個(gè)，拆裝工具各一套。三、 實(shí)驗(yàn)原理及步驟（一）拆裝化油器，熟悉CAH101化油器的結(jié)構(gòu)和工作原理。1、CAH101化油器的組成（1）腔體：包括上體上的進(jìn)氣口、中體上的小喉管、中下體之間的大喉管、下體上的混合室、節(jié)氣門及進(jìn)氣通道等。（2）進(jìn)油系統(tǒng)：包括針閥總成、浮子、浮子室、油窗、進(jìn)油管道等。（3）主供油系統(tǒng)：包括主量孔、主空氣量孔、主噴管、帶孔的泡沫管等。（4）怠速系統(tǒng)：包括怠速噴孔、怠速調(diào)節(jié)螺釘、怠速過渡噴孔、第一、二怠速空氣量孔等。（5）加濃系統(tǒng)：真空加濃系統(tǒng)包括真空活塞、真空省油器推桿、真空活塞缸、真空氣道等；機(jī)械加濃系統(tǒng)包括加濃量孔、加濃閥拉桿、推桿、加濃油道等。（6）加速系統(tǒng)：包括加速泵活塞、加速桿、加速量孔、進(jìn)油閥、連接桿、拉桿、聯(lián)桿等。（7）啟動(dòng)系統(tǒng)：包括阻風(fēng)門、阻風(fēng)門拉簧、阻風(fēng)門搖臂、阻風(fēng)門操縱臂等。3、拆卸（1）將上、中、下體拆開，了解各供油系統(tǒng)的零部件。（2）掌握各系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。4、裝配先對(duì)所拆卸下來的零件進(jìn)行清洗，然后對(duì)需要檢察調(diào)整的部位按技術(shù)要求進(jìn)行調(diào)整，最后進(jìn)行裝配。（二）化油器在使用中需要調(diào)整的部位1、浮子室油面高度調(diào)整2、主供油系統(tǒng)的調(diào)整3、怠速的調(diào)整4、真空省油器的調(diào)整四、 實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)（一）拆裝時(shí)切記勿用力過猛，不能損壞密封墊子。（二）裝配時(shí)不能錯(cuò)裝，注意密封性。五、 思考題 1、結(jié)合教材內(nèi)容，舉出兩種化油器（一個(gè)單腔、一個(gè)雙腔分動(dòng)化油器），說明其結(jié)構(gòu)和各供油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、檢查部位和調(diào)整方法。2、車用汽油機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，化油器上哪些供油系統(tǒng)參與工作？試分析為什么？實(shí)驗(yàn)三 柱塞式噴油泵和輸油泵的拆裝（實(shí)驗(yàn)代碼03021022*） 一、 實(shí)驗(yàn)?zāi)康暮腿蝿?wù) 通過拆裝和對(duì)結(jié)構(gòu)的分析研究，熟悉柱塞式噴油泵和輸油泵的總體結(jié)構(gòu)，掌握主要零部件的名稱、形狀、相互位置關(guān)系及運(yùn)動(dòng)規(guī)律，從而進(jìn)一步掌握噴油泵和輸油泵的工作原理和拆裝要點(diǎn)。二、 實(shí)驗(yàn)儀器、設(shè)備及材料 供實(shí)驗(yàn)用號(hào)泵一臺(tái)，活塞式輸油泵一臺(tái)，拆裝工具各一套。三、 實(shí)驗(yàn)原理及步驟柱塞式噴油泵的組成1、分泵：包括柱塞偶件、柱塞彈簧、彈簧下座、出油閥偶件、出油閥彈簧、減容器、出油閥緊座等。2、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（撥叉拉桿式）：包括調(diào)節(jié)叉拉桿、調(diào)節(jié)叉、拉桿彈簧、拉桿、拉桿螺母等。3、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：包括噴油泵凸輪軸、滾輪傳動(dòng)部件等。4、泵體：包括上泵體、下泵體等。（二）柱塞式噴油泵的拆卸1、分離上下泵體。2、從上泵體下端取出柱塞、柱塞彈簧、彈簧座等。3、取出出油閥、出油閥座等。4、取出柱塞套。5、取出滾輪體傳動(dòng)件。6、將所取出零部件按順序排好，分析研究噴油泵的工作原理。（三）柱塞式噴油泵的裝配按逆拆卸順序依次裝配，裝配時(shí)應(yīng)注意：（四）活塞式輸油泵的拆裝四、 實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)（一）拆裝時(shí)切記勿用力過猛，不能損壞密封墊子。（二）清洗零件。（三）各螺栓的擰緊力矩和順序應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行。（四）裝配時(shí)柱塞不能錯(cuò)裝，注意密封性。五、 思考題 1、繪制簡(jiǎn)圖說明柱塞式噴油泵的工作原理，并分析柱塞式噴油泵如何定時(shí)、定量向噴油器供油的，以及如何實(shí)現(xiàn)噴油泵供油迅速，噴油器停油干脆、無滴露現(xiàn)象。2、簡(jiǎn)述供油開始角、供油提前角、噴油提前角有什么不同之處，各自的含義是什么？3、簡(jiǎn)述改變所拆噴油泵供油提前角可用幾種方法實(shí)現(xiàn)，為什么？4、簡(jiǎn)要說明活塞式輸油泵的工作原理，它是怎樣維持輸油壓力恒定的？實(shí)驗(yàn)四 轉(zhuǎn)子分配式噴油泵的拆裝（實(shí)驗(yàn)代碼03021011*） 一、 實(shí)驗(yàn)?zāi)康暮腿蝿?wù) 熟悉分配式噴油泵的構(gòu)造，工作原理與拆裝，掌握分配式噴油泵一些基本參數(shù)的調(diào)整部位及調(diào)整方法。二、 實(shí)驗(yàn)儀器、設(shè)備及材料 徑向壓縮式分配泵一臺(tái)（豐收4-6型），分配式噴油泵總成零部件等實(shí)物。分配式噴油泵教學(xué)掛圖一張，3mm、6mm內(nèi)六角扳手一把，拆卸滑片轉(zhuǎn)子、分配轉(zhuǎn)子、飛塊等專用工具各一套。三、 實(shí)驗(yàn)原理及步驟（一）徑向壓縮式分配泵的組成1、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：包括細(xì)頸花鍵軸、花鍵軸套、飛錘軸、花鍵套等。2、第二級(jí)滑片式輸油泵和壓力控制閥總成：包括滑片轉(zhuǎn)子、滑片、偏心環(huán)、輸油泵蓋、滑柱、復(fù)位彈簧、調(diào)壓彈簧、調(diào)壓滑套筒等。3、高壓泵頭：固定部分：包括分配外殼、分配套筒、內(nèi)凸輪圈、正時(shí)環(huán)等。旋轉(zhuǎn)部分：包括分配轉(zhuǎn)子、柱塞、滾柱座、前控制板、后控制板等。油量控制閥。（二）分配式噴油泵的拆卸1、在老師指導(dǎo)下了解分配泵外表面各裝置的名稱、作用。2、拆卸分配泵頂蓋和調(diào)速器操縱機(jī)構(gòu)。3、拆卸油量控制閥。4、拆卸分配外殼、分配轉(zhuǎn)子、分配套筒和輸油泵。5、拆卸滑片式輸油泵。6、拆卸調(diào)速飛塊組。（三）結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)1、將所拆零件按其相互關(guān)系和動(dòng)力的傳遞關(guān)系排放好，熟悉分配泵的總體構(gòu)造，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，工作原理及運(yùn)動(dòng)關(guān)系。2、掌握滑片式輸油泵增壓、調(diào)壓、穩(wěn)壓，啟動(dòng)前排放空氣的工作原理和結(jié)構(gòu)的保證。3、熟悉高壓泵部分燃油流動(dòng)路線，高壓的產(chǎn)生，定量及供油均勻的作用原理和結(jié)構(gòu)保證。4、結(jié)合課堂講授分析比較它與軸向壓縮分配泵在結(jié)構(gòu)上的異同點(diǎn)。（四）分配泵的裝配逆上述拆卸順序裝配。四、 實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)（一）拆裝時(shí)切記勿用力過猛，不能損壞密封墊子。（二）清洗零件。五、 思考題 1、寫出豐收46型、VE泵的動(dòng)力傳動(dòng)路線和燃油流經(jīng)路線。2、分析比較徑向壓縮式和軸向壓縮式分配泵結(jié)構(gòu)上的異同點(diǎn)？并簡(jiǎn)述兩泵供油時(shí)間、供油量的調(diào)整部位和調(diào)整方法。實(shí)驗(yàn)五 調(diào)速器的拆裝（實(shí)驗(yàn)代碼03021010*） 一、 實(shí)驗(yàn)?zāi)康暮腿蝿?wù) 通過拆卸和分析研究，了解全程式調(diào)速器的構(gòu)造、工作原理以及調(diào)速器的檢查調(diào)整部位和裝配注意事項(xiàng)。二、 實(shí)驗(yàn)儀器、設(shè)備及材料 號(hào)泵、徑向壓縮式分配泵調(diào)速器各一臺(tái)以及相應(yīng)的教學(xué)掛圖各一張，拆卸工具一套。三、 實(shí)驗(yàn)原理及步驟（一）調(diào)速器的組成（以號(hào)泵的機(jī)械離心全程式調(diào)速器為主）1、驅(qū)動(dòng)部分：包括驅(qū)動(dòng)盤、驅(qū)動(dòng)軸套等。2、感應(yīng)元件：包括鋼球、圓盤支架、球座等。3、傳動(dòng)部分：包括推力盤、傳動(dòng)板、軸承內(nèi)座圈、軸承、拉桿彈簧、供油拉桿等。4、支承軸及彈簧：包括支承軸、外彈簧（啟動(dòng)彈簧）、中彈簧（高速彈簧）、內(nèi)彈簧（怠速彈簧）、小彈簧（校正彈簧）等。5、操縱部分：包括調(diào)速手柄、調(diào)速叉、高速限制螺釘、怠速限制螺釘、拉桿限位螺釘?shù)?。（二）調(diào)速器的拆卸1、拆卸調(diào)速器蓋。2、拆卸供油拉桿上的相關(guān)螺母，取下感應(yīng)元件等。3、取下供油拉桿彈簧。4、從調(diào)速器端抽出供油拉桿。5、拆下凸輪軸及其軸承。6、取下調(diào)速器殼體。7、拆卸調(diào)速彈簧。（三）結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)1、分析研究調(diào)速器的總體布置、組成和工作過程。2、掌握調(diào)速器的調(diào)速原理。3、了解啟動(dòng)和校正彈簧的作用。（四）調(diào)速器的裝配逆上述拆卸順序裝配。四、 實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)（一）拆裝時(shí)切記勿用力過猛。（二）注意區(qū)分不同彈簧的樣式。五、 思考題 1、簡(jiǎn)要說明號(hào)泵調(diào)速器的結(jié)構(gòu)和工作原理。2、在結(jié)構(gòu)上比較號(hào)泵調(diào)速器和VE分配泵的調(diào)速器的不同點(diǎn)實(shí)驗(yàn)六 VE型分配式噴油泵的拆裝（實(shí)驗(yàn)代碼03021008*）一、 實(shí)驗(yàn)?zāi)康暮腿蝿?wù)熟悉VE型分配式噴油泵的構(gòu)造，工作原理與拆裝，掌握VE型分配式噴油泵一些基本參數(shù)的調(diào)整部位及調(diào)整方法。二、 實(shí)驗(yàn)儀器、設(shè)備及材料 軸向壓縮式分配泵一臺(tái)，平頭改刀、尖嘴鉗、梅花扳手、開口扳手、內(nèi)六角扳手等拆裝工具一套三、 實(shí)驗(yàn)原理及步驟（一） VE型分配式噴油泵的組成1、 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：驅(qū)動(dòng)軸、調(diào)速器驅(qū)動(dòng)齒輪、聯(lián)軸器（主動(dòng)叉）2、 高壓泵頭：平面凸輪盤、滾輪機(jī)構(gòu)、柱塞彈簧、聯(lián)軸器（從動(dòng)叉）、分配柱塞、柱塞套和泵頭殼體等3、 液壓式噴油提前器：殼體、滑塞、彈簧、油缸、傳動(dòng)銷、傳動(dòng)換向銷等4、 二級(jí)滑片式輸油泵和電磁式斷油閥等(二)VE型分配式噴油泵的拆卸：VE型轉(zhuǎn)子分配泵的分解順序如下：1、在老師指導(dǎo)下了解分配泵外表面各裝置的名稱、作用。2、用平頭改刀卸下油管固定夾；3、使噴油泵處于水平位置，旋下回油電磁閥95及進(jìn)油螺釘96，拆下回油管93。4、從速度控制桿55上拆下螺母54、彈簧墊片51。在速度控制桿55和加速軸35上做對(duì)準(zhǔn)記號(hào)。拆下速度控制桿55和回位彈簧56。5、拆下泵蓋上的槽頭螺釘52，取下泵蓋53，再用木錘輕輕敲擊加速軸35的端部，將加速軸拆下。6、從調(diào)速器杠桿65上取下調(diào)速彈簧66和減振彈簧64。7、拆下調(diào)速器飛錘軸29；拆下滑套41、飛錘墊片42、飛錘43、飛錘支架44，然后取下墊片45和46。8、使噴油泵處于垂直位置；拆下螺塞90、拆卸出油閥緊座87、彈簧86、出油閥85和墊片84，并分別擺放。9、拆下停油電磁閥92，取下油封、彈簧和閥心。10、拆下高壓泵頭螺釘9l，取下高壓泵頭83。11、取下柱塞3、墊片78、彈簧座77、柱塞彈簧76和調(diào)整墊片4。12、擰松泵體兩側(cè)的調(diào)速器杠桿支撐螺釘24，拆下調(diào)速器杠桿總成65。13、拆下調(diào)整墊片4、凸輪盤5、彈簧6和聯(lián)節(jié)器7。14、拆下定位銷防脫罩和定位銷68；將傳動(dòng)銷67移至滾輪圈9中心，拆下傳動(dòng)銷。15、將滾輪圈9連同滾輪8一起垂直提起。注意：不要丟失滾輪、彈簧座或調(diào)換滾輪的位置。16、拆下傳動(dòng)軸12及鍵11。17、拆下提前裝置蓋板74、O形密封圈21、墊片72、彈簧73、滑塞70和傳動(dòng)換向銷71。18、拆下壓力調(diào)節(jié)閥34。19、從輸油泵泵蓋16上旋下緊固螺釘15。20、用專用工具放入泵體內(nèi)，使泵體的連接法蘭朝上，將輸油泵泵蓋16、滑片18、葉輪19和偏心環(huán)17作為一體拆下。注意：如在拆卸過程中難以拆下或卡住，可以敲擊泵體，使組件拆下。(三)VE型分配式噴油泵的裝配注意事項(xiàng)與調(diào)試：1、裝配時(shí)，必須認(rèn)真細(xì)致，按照拆卸相反的順序正確的裝配。2、裝配輸油泵時(shí)，將偏心環(huán)套入傳動(dòng)軸，利用傳動(dòng)軸將偏心環(huán)拉入泵體中，偏心環(huán)應(yīng)是出油孔向上，寬邊朝著泵體有提前器回油孔的一方，裝滑片時(shí)注意滑片上的槽口應(yīng)向內(nèi)側(cè)，輸油泵蓋兩個(gè)螺釘應(yīng)對(duì)稱上緊，轉(zhuǎn)子和滑片應(yīng)靈活自如。3、傳動(dòng)軸裝配時(shí)，傳動(dòng)齒輪有臺(tái)階一側(cè)應(yīng)朝傳動(dòng)軸叉形方向，裝入減震塊，在裝好傳動(dòng)軸墊片與輸油泵傳動(dòng)鍵后，插入輸油泵孔內(nèi)，輸油泵傳動(dòng)鍵一定要裝入輸油泵鍵槽內(nèi)。4、 提前器活塞裝彈簧的一方應(yīng)與泵體的提前器回油孔一個(gè)方向，提前器彈簧兩側(cè)必須裝有墊片。5、裝滾輪座時(shí)，四個(gè)滾輪要等高，滾輪座銷應(yīng)靈活自如，滾輪座銷與擺軸之間應(yīng)靈活，滾輪座銷與銷子之間不能有卡滯現(xiàn)象。6、 凸輪裝配時(shí)凸輪定位銷與傳動(dòng)軸鍵槽應(yīng)保持一個(gè)方向。7、 調(diào)速支架安裝時(shí)，應(yīng)將支架螺釘慢慢旋入調(diào)速支架支點(diǎn)孔中，再擰緊。（四）VE型分配式噴油泵的結(jié)構(gòu)及工作過程認(rèn)識(shí)1.VE泵的結(jié)構(gòu)整個(gè)分配泵可分為兩大部分：一部分為鋁制泵體，內(nèi)有滑動(dòng)片式輸油泵3、油壓調(diào)節(jié)閥25、傳動(dòng)軸及齒輪4、滾輪及滾輪座圈5、平面凸輪6、供油自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)7以及調(diào)速器總成24。另一部分為分配頭，內(nèi)裝柱塞10及分配套筒、控制套筒9、出油接頭12、出油閥11以及電磁式停油裝置等。柴油由輸油泵1（一級(jí)輸油泵）從油箱2（見圖5-12）吸出，經(jīng)油水分離器（圖中未畫出），將水分離后，進(jìn)入燃油濾清器27中，濾清后，進(jìn)入滑片式輸油泵3（二級(jí)輸油泵）。輸油泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，吸入并壓送一定量的燃油。燃油的壓力與泵的轉(zhuǎn)速成比例上升，由油壓調(diào)節(jié)閥25控制，當(dāng)油壓超過規(guī)定值時(shí)，柴油便從油壓調(diào)節(jié)閥的入口一側(cè)流回輸油泵。因此，分配泵內(nèi)始終充滿具有一定壓力的柴油。由曲軸驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)軸帶動(dòng)滑片式輸油泵旋轉(zhuǎn)，同時(shí)通過聯(lián)軸節(jié)帶動(dòng)平面凸輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，平面凸輪上有傳動(dòng)銷釘帶動(dòng)柱塞10一起旋轉(zhuǎn)，柱塞彈簧8通過壓板將柱塞壓向平面凸輪的端面。平面凸輪的型面則與滾輪機(jī)構(gòu)5緊密接觸，當(dāng)平面凸輪轉(zhuǎn)到凸起部分與滾輪相接觸時(shí)，凸輪即被頂起向右移動(dòng)，同進(jìn)推動(dòng)柱塞壓油。柱塞上有軸向和徑向油道，起進(jìn)油和配油作用，所以這種分配泵的柱塞同時(shí)具有壓油和配油的功能。柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)起壓油作用，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)起配油作用。2.工作過程（1）進(jìn)油過程滾輪1由平面凸輪2的凸起部分移到最低位置，柱塞彈簧將柱塞由右向左推移，在柱塞接近終點(diǎn)位置時(shí)，柱塞上部的進(jìn)油槽7與柱塞套筒上的進(jìn)油孔8相通，柴油經(jīng)電磁閥9下部的油道流入柱塞右端的壓油腔6內(nèi)。（2）泵油與配油過程隨著滾輪由平面凸輪的最低處向凸起部分移動(dòng)，柱塞在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，也自左向右移動(dòng)。當(dāng)進(jìn)油孔關(guān)閉后，柱塞即開始?jí)嚎s油腔內(nèi)的燃油使其壓力升高，此時(shí)，柱塞上的配油孔與柱塞套上的出油孔之一相通，高壓柴油即經(jīng)出油孔和出油閥流向噴油器，噴入燃燒室。平面凸輪上的凸起數(shù)與氣缸數(shù)相等，因此，平面凸輪每轉(zhuǎn)一圈，配油孔與各缸分配油路接通，輪流向各缸供油一次，各缸噴油一次。（3）供油結(jié)束柱塞在平面凸輪的推動(dòng)下繼續(xù)右移，柱塞左端的泄油孔3與分配泵內(nèi)腔相通時(shí)，柱塞內(nèi)的高壓油立即經(jīng)泄油孔流入泵內(nèi)腔中，柴油壓力立即下降，供油停止。（4）供油量的調(diào)節(jié)柱塞上的泄油孔什么時(shí)候與泵內(nèi)腔相通，靠控制套筒的位置來控制，當(dāng)移動(dòng)控制套筒時(shí)，柱塞上的泄油孔與泵內(nèi)腔相通的時(shí)刻改變，使供油有效行程h改變，即結(jié)束供油的時(shí)刻改變。向左移動(dòng)控制套筒，有效行程h減小，供油量減少；向右移動(dòng)控制套筒，有效行程h增大，供油量增加?？梢?，這種分配泵供油量的調(diào)節(jié)是通過移動(dòng)控制套筒、改變停止供油時(shí)刻即控制供油有效行程來實(shí)現(xiàn)的，稱為斷油計(jì)量。（5）壓力平衡過程供油結(jié)束后，柱塞繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)柱塞上的壓力平衡槽1與分配油路2相通時(shí)，分配油路中的柴油壓力與分配泵內(nèi)腔油壓相同。這樣，可使各個(gè)分配油路內(nèi)的柴油壓力在噴射前趨于均勻，可使各缸噴油均勻。（6）防止反轉(zhuǎn)作用VE型分配泵可以防止柴油機(jī)反轉(zhuǎn)。因?yàn)楫?dāng)柴油機(jī)反轉(zhuǎn)、柱塞向右壓油時(shí)，進(jìn)油孔開啟，因而油壓不可能升高，故不能噴油。（7）電磁式停油裝置VE型分配泵采用電磁閥控制停油，電磁閥裝在柱塞套筒進(jìn)油孔的上方口，在開關(guān)板上設(shè)有ST、ON、OFF開關(guān)，用以操縱電磁閥打開或關(guān)斷進(jìn)入氣缸的燃油通路。起動(dòng)時(shí)，將起動(dòng)開關(guān)轉(zhuǎn)至ST位置，蓄電池的電流直接流經(jīng)電磁線圈1，可以上下移動(dòng)的閥門3被磁力線圈吸起，并壓縮彈簧2，使進(jìn)油道開啟， 柴油機(jī)起動(dòng)后，開關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置，此時(shí)，由于電路中串入了電阻，使通過電磁線圈的電流減小，但能使閥門保持在開啟位置。柴油機(jī)熄火時(shí)，開關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位置，電源被切斷，電磁線圈內(nèi)磁力消失，閥門3在彈簧力的作用下下落，將進(jìn)油道關(guān)閉，進(jìn)油停止，柴油機(jī)即停止工作， （8）供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置VE型分配泵的下部裝有供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，該裝置為液壓式調(diào)節(jié)器。調(diào)節(jié)器內(nèi)裝有活塞7，活塞左端有彈簧9壓在活塞上，裝彈簧的內(nèi)腔中的油壓與二級(jí)輸油泵的進(jìn)油壓力相等?；钊叶伺c分配泵油腔相通，其油壓為二級(jí)油泵的出油壓力。調(diào)節(jié)器活塞7和滾輪座2用滾輪座銷4連接。在柴油機(jī)未工作時(shí)，由于分配泵內(nèi)無油壓，活塞在彈簧9的作用下移至最右端，滾輪座銷4將滾輪圈2反時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)到供油提前角最小的位置（圖8）。柴油機(jī)工作后，二極輸油泵的出油壓力隨轉(zhuǎn)速增加而上升，活塞右端油壓力上升使作用于活塞右端的力大于左端的彈簧力，活塞向左移動(dòng)，帶動(dòng)滾輪座銷4使?jié)L輪圈順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，供油提前角加大。轉(zhuǎn)速越高，油壓越大，提前角也越大（圖9）。當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，二極油泵的輸出壓力下降，在調(diào)速器彈簧力的作用下，活塞被推至右邊，滾輪座銷4使?jié)L輪圈反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，供油提前角減小。這種供油提前角調(diào)節(jié)器的調(diào)整特性，可以通過改變彈簧9的預(yù)緊力和彈簧剛度來調(diào)整。3.VE型分配式噴油泵調(diào)速器（1）調(diào)速器的結(jié)構(gòu)調(diào)速器在VE型分配泵的上部，它主要有飛塊座部件、飛塊、調(diào)速滑套、調(diào)速軸、調(diào)速支架部件、調(diào)速彈簧、油量調(diào)整螺釘和調(diào)速手柄等組成。飛塊座部件裝有四個(gè)飛塊，飛塊是轉(zhuǎn)速的感應(yīng)元件，旋轉(zhuǎn)時(shí)飛塊張開通過推力墊片推動(dòng)調(diào)速滑套抵在調(diào)速支架部件的中部抵板上，調(diào)速搖架的上方被調(diào)速彈簧拉著。調(diào)速支架部件由調(diào)速支架、調(diào)速搖架、調(diào)速撥桿構(gòu)成。調(diào)速支架、調(diào)速搖架、調(diào)速撥桿由支點(diǎn)M2連接在一起，調(diào)速搖架、調(diào)速撥桿以支點(diǎn)M2為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)速支架被支架螺釘構(gòu)成的支點(diǎn)M1支撐在泵體上，當(dāng)油量調(diào)整螺釘向里旋時(shí)，調(diào)速支架便以支點(diǎn)M1為軸心向左轉(zhuǎn)動(dòng)，支點(diǎn)M2向右轉(zhuǎn)動(dòng)，控制套便向右移動(dòng)，供油量便增加。當(dāng)調(diào)速彈簧的力小于飛塊的離心力時(shí)，調(diào)速支架繞支點(diǎn)M1向右移，帶動(dòng)控制套向左移動(dòng)，油量就小，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速就下降，飛塊離心力也就變小，直至調(diào)速彈簧力與飛塊離心力平衡，調(diào)速支架部件與控制套就穩(wěn)定在某一位置，供油量就穩(wěn)定在某一個(gè)量上，柴油機(jī)就穩(wěn)定在某一轉(zhuǎn)速。VE型分配泵調(diào)速器，只要改變調(diào)速器內(nèi)的一部分零件，就可以改裝成全速式調(diào)速器和兩級(jí)式調(diào)速器，以適應(yīng)于不同用途的柴油機(jī)的需要。（2）調(diào)速器的調(diào)速過程A、起動(dòng)工況起動(dòng)時(shí)，由于調(diào)速彈簧的力將調(diào)速搖架拉著向左轉(zhuǎn)動(dòng)，并碰至搖架擋銷處，通過起動(dòng)彈簧的張力作用，推動(dòng)調(diào)速撥桿壓向滑套，此時(shí)轉(zhuǎn)速低飛塊離心力小，調(diào)速撥桿左移使飛塊處于完全閉合狀態(tài)。調(diào)速撥桿以支點(diǎn)M2為軸心向左轉(zhuǎn)的，使控制套向右移動(dòng)至起動(dòng)位置h1，供油行程增加，在此狀態(tài)下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將獲得起動(dòng)加濃油量。見圖17。B、 怠速工況當(dāng)調(diào)速手柄緊靠怠速限位螺釘時(shí)，這時(shí)調(diào)速彈簧的張力幾乎為零，飛塊低速旋轉(zhuǎn)，飛塊向外張開，推動(dòng)調(diào)速滑套向右移動(dòng)，使調(diào)速撥桿和調(diào)速搖架向右移動(dòng)。調(diào)速撥桿以支點(diǎn)M2為軸心向右轉(zhuǎn)動(dòng)，使控制套左移動(dòng)至h2。見圖18。C、 全負(fù)荷工況當(dāng)調(diào)速手柄移至全負(fù)荷位置時(shí)，由于調(diào)速彈簧的張力變大，轉(zhuǎn)速升高，飛塊張開使調(diào)速滑套向右移動(dòng)至全負(fù)荷位置h3，使調(diào)速撥桿碰到調(diào)速搖架并固定在該位置，控制套保持在全負(fù)荷供油位置上。見圖19。D、最高轉(zhuǎn)速控制當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速在全負(fù)荷工況下繼續(xù)增加，飛塊的離心力大于調(diào)速彈簧的張力時(shí)，調(diào)速滑套推動(dòng)調(diào)速撥桿，調(diào)速搖架向右移動(dòng)。（以M2為軸心向右移動(dòng)），使油量控制套左移，從而減小供油量，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)飛車。見圖20。E、負(fù)校正機(jī)構(gòu)VE型分配泵的調(diào)速支架上可以帶負(fù)校正機(jī)構(gòu)。如圖21所示。它是在調(diào)速支架部件中的調(diào)速撥桿上，增加一根負(fù)校正支架軸，連接負(fù)校正支架，在負(fù)校正支架上裝有負(fù)校正桿、校正彈簧、負(fù)校正調(diào)整墊片。負(fù)校正支架以支點(diǎn)D為軸心向左或向右移動(dòng)，在全負(fù)荷狀態(tài)下，在飛塊的作用下，調(diào)速滑套推動(dòng)負(fù)校正支架以支點(diǎn)D為軸心向右移動(dòng)，首先使支點(diǎn)B緊靠在調(diào)速搖架上，然后負(fù)校正桿靠在調(diào)速搖架上使負(fù)校正彈簧壓縮，這時(shí)與校正支架相連的調(diào)速撥桿以支點(diǎn)M2為軸心向左移動(dòng)，控制套向右移動(dòng)，使供油量增大，當(dāng)轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高，壓縮完校正行程，負(fù)校正支架與負(fù)校正桿頭部之間的距離為零，校正支架不在移動(dòng)。負(fù)校正的工作范圍，可以通過調(diào)整墊片改變負(fù)校正彈簧的預(yù)緊力和校正行程來達(dá)到，同時(shí)通過改變彈簧的剛度，可得到不同的校正油量特性。四、 實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)（一）拆裝時(shí)切記勿用力過猛，不能損壞密封墊子。（二）清洗零件。（三）各螺栓的擰緊力矩和順序應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行。（四）裝配時(shí)柱塞不能錯(cuò)裝，注意密封性。五、 思考題 1、寫出VE泵的動(dòng)力傳動(dòng)路線和燃油流經(jīng)路線。2、分析比較軸向壓縮式和徑向壓縮式分配泵結(jié)構(gòu)上的異同點(diǎn)？并簡(jiǎn)述兩泵供油時(shí)間、供油量的調(diào)整部位和調(diào)整方法。實(shí)驗(yàn)七 摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝與調(diào)整（實(shí)驗(yàn)代碼03021013*）一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康暮腿蝿?wù)通過對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝與調(diào)整，熟悉單缸四沖程風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造，掌握主要零部件的名稱、形狀、相互位置關(guān)系及運(yùn)動(dòng)規(guī)律，從而進(jìn)一步掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和拆裝要點(diǎn)。二、實(shí)驗(yàn)儀器、設(shè)備及材料 摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)，M10梅花扳手、M10套筒、M11開口扳手、平頭改刀、十字改刀、尖嘴鉗、等拆裝工具一套三、實(shí)驗(yàn)原理及步驟1、正確使用工具要求：工具應(yīng)正確選用與使用。（1）、缸蓋螺栓必須用M10梅花扳手松動(dòng)和緊固?？梢杂肕10套筒卸下與安裝。（2）、缸體、缸蓋連接螺栓必須用M10開口螺栓松動(dòng)和緊固?？梢杂檬指牡缎断屡c安裝。（3）、活塞銷卡簧必須用尖嘴鉗取下。）2、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的組成（1）氣缸蓋總成：包括配氣凸輪軸、進(jìn)、排氣門、火花塞、氣缸墊、正時(shí)齒輪等。（2）氣缸體總成 （3）曲柄連桿機(jī)構(gòu)：曲軸、連桿、活塞組等。（4）變速箱總成：包括箱體、變速齒輪祖、機(jī)油泵等。3、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝步驟要求：操作步驟要正確、規(guī)范、完整。應(yīng)按分解順序進(jìn)行，先外后內(nèi)，先附件后主件，對(duì)有公差配合要求和不能互換或有方向性要求或有配合標(biāo)記的零件，組裝時(shí)要能恢復(fù)到分解前的狀態(tài)。（1） 理順電路，拔下高壓線，取下油管并夾好；松下吊耳螺栓。（2） 抱下發(fā)動(dòng)機(jī)并放在操作平臺(tái)上。（3） 取下化油器和喉管，檢查紙墊是否破損。如有破損應(yīng)加工紙墊。（4） 卸下正時(shí)齒輪室蓋螺栓，打開正時(shí)齒輪室蓋，檢查紙墊是否破損。如有破損應(yīng)加工紙墊。（5） 卸下正時(shí)齒輪螺栓，取下齒輪。（6） 對(duì)角松下缸蓋螺栓。（7） 依次取下缸蓋、缸體，放置平臺(tái)上（注意輕取，放置應(yīng)外表面向下）。（8） 檢查氣缸墊和缸體紙墊是否破損，如有破損應(yīng)報(bào)告并更換。（9） 取下活塞銷卡簧，取出活塞銷，拿下活塞。（10） 用干凈汽油清洗活塞、活塞銷。（11） 用機(jī)油涂抹活塞、活塞銷、缸套表面（應(yīng)少量、均勻）。（12） 安裝活塞、活塞銷，上好卡簧（注意活塞方向）。（13） 安裝缸體（注意活塞環(huán)開口及是否損壞）。（14） 安裝缸蓋。（必須用M10開口螺栓松動(dòng)和緊固?？梢杂檬指牡缎断屡c安裝）（15） 安裝過渡膠輪，緊固連接螺栓。（16） 安裝正時(shí)齒輪，調(diào)整正時(shí)。（對(duì)準(zhǔn)正時(shí)記號(hào)，誤差不應(yīng)超過半個(gè)正時(shí)齒）（17） 安裝正時(shí)齒輪螺栓。（18） 緊固缸蓋螺栓（注意對(duì)角、分次、力矩及銅墊位置）。（19） 緊固正時(shí)齒輪室罩蓋。（20） 安裝喉管、化油器。（21） 將發(fā)動(dòng)機(jī)牢固安裝在吊耳上。（22） 理順電路、檢查搭鐵是否牢靠。（23） 清潔臺(tái)面，擺好工具。（24） 檢查機(jī)油、聯(lián)好油管。（25） 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并報(bào)告完成。（26） 經(jīng)老師檢查后熄火。四、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)1. 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件應(yīng)放入油盆中，并清潔干凈。2. 缸蓋螺栓的預(yù)緊力矩為312N.m，不應(yīng)過緊。3. 零件應(yīng)依次擺放整齊，注意定位銷與油道密封圈的位置。4. 發(fā)動(dòng)機(jī)表面應(yīng)清潔，無油污，拆裝結(jié)束后無漏油現(xiàn)象發(fā)生。五、思考題 1. 氣缸蓋拆裝時(shí)，缸蓋螺栓為何要按順序拆裝？ 2. 發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)時(shí)刻如何調(diào)整。實(shí)驗(yàn)八 電控汽車發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)拆裝與調(diào)整（實(shí)驗(yàn)代碼8） 一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康暮腿蝿?wù) 1、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，對(duì)一臺(tái)多缸電控發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)識(shí)、拆裝和主要部位檢查調(diào)整;2、熟悉車用電控發(fā)動(dòng)機(jī)由哪些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成，初步掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作原理，整機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，拆裝要點(diǎn)。3、熟悉配氣機(jī)構(gòu)的組成、構(gòu)作用和裝配關(guān)系。4、 正確檢測(cè)與調(diào)整凸輪軸的軸向間隙。5、 正確進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的調(diào)整。6、學(xué)會(huì)正確使用拆裝作業(yè)中的各種工具。二、實(shí)驗(yàn)儀器、設(shè)備及材料 供實(shí)驗(yàn)用本田雅閣電控直列4缸16氣門水冷式VTEC（可變配氣正時(shí)及氣門升成機(jī)構(gòu)）汽油機(jī)一臺(tái)，拆裝工具各一套，塞尺、活塞環(huán)拆裝鉗、扭力扳手各一把。三、實(shí)驗(yàn)原理及步驟1、拆裝電控汽油機(jī)，（以本田雅閣為例。初步了解本田雅閣的特點(diǎn)采用了配氣正時(shí)及氣門升成可變的配氣機(jī)構(gòu)；）了解電控發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)由哪些零部件組成，各機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)零部件的名稱、作用、相互位置關(guān)系、構(gòu)造特點(diǎn)、運(yùn)動(dòng)規(guī)律。拆卸時(shí)，先拆除發(fā)動(dòng)機(jī)外部的所有附件（把發(fā)動(dòng)機(jī)線束、真空管、燃油管、傳感器插頭作標(biāo)記），然后拆卸配氣機(jī)構(gòu)的部分零部件，注意:在各種電路插頭上有“鎖定裝置”不要硬拉硬拽。卸下分電器（圖1-1、照片2-1）、噴油器（圖2-2）缸蓋及油底殼，拆卸正時(shí)齒輪室（照片2-2）。圖1-1 圖1-2 照片2-1 照片2-22、機(jī)體零件與曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝與調(diào)整取下汽缸蓋罩，拆掉進(jìn)、排氣歧管，打開正時(shí)齒輪室罩蓋，取下上、下正時(shí)齒輪和張緊輪即傳動(dòng)皮帶，取下正時(shí)齒輪室后蓋。節(jié)氣門體為單腔側(cè)進(jìn)氣式,節(jié)氣門體的下部由來自缸蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液加熱,其上部有怠速旁通空氣通道、怠速調(diào)節(jié)螺釘、活性炭罐進(jìn)排氣口等。按從四周往中間的順序擰松前后缸蓋螺栓，拆掉缸蓋。 將發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)，拆掉油底殼，拆卸機(jī)油泵出油管及油泵。 轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸至最方便的位置，拆掉連桿蓋，推動(dòng)連桿，以缸體上都取出活塞連桿總成，注意順序。 拆下全部主軸承蓋，抬出曲軸總成，然后把軸承蓋按各自序號(hào)裝回缸體，輕帶螺栓。裝配主軸承蓋螺栓的扭緊力矩為12N.m, 在扭緊時(shí),應(yīng)按交叉順序有內(nèi)到外逐漸而均勻地?cái)Q緊。,分三次最終擰到規(guī)定力矩。注意:在主軸承蓋初次擰緊及每次進(jìn)一步擰緊后,均應(yīng)用手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,確保曲軸能輕快地轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)氣歧管緊固螺母的擰緊力矩為2831N.m。氣缸蓋擰緊時(shí)注意從中間往兩邊分兩次均勻擰緊。擰緊力矩為22N.M。3、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝與調(diào)整，包括對(duì)活塞連桿組和曲軸飛輪組各零部件的拆裝。4、燃油供給系的拆裝。首先掌握燃油供給系的組成和功用和流動(dòng)路線，5、潤滑系的拆裝。掌握潤滑系的組成和功用及潤滑油路，并熟悉機(jī)油泵和機(jī)油濾清器的結(jié)構(gòu)和工作原理。6、冷卻系的拆裝。掌握冷卻系的組成和功用，以及冷卻水流動(dòng)路線（包括大小循環(huán)），7、點(diǎn)火系的拆裝。掌握點(diǎn)火系的組成和功用，以及高壓電的產(chǎn)生原理，掌握汽油點(diǎn)火時(shí)間的檢察調(diào)整部位和方法。8、起動(dòng)系的拆裝。掌握啟動(dòng)系的組成和功用，9、配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣裝置的拆裝與調(diào)整（1）用于按壓第一缸中間進(jìn)氣搖臂，看其能否脫離主、捕進(jìn)氣搖臂而單獨(dú)移動(dòng)。如果不能移動(dòng)，則應(yīng)將中間進(jìn)氣搖臂、主進(jìn)氣搖籃及輔助進(jìn)氣搖臀作為一整體拆下并檢查中間進(jìn)氣搖臀和主進(jìn)氣搖臂的活塞移動(dòng)是否的當(dāng)。 （2）將其它氣缸活塞逐個(gè)轉(zhuǎn)至上止點(diǎn)位凰查其中間進(jìn)氣搖臂能否單獨(dú)移動(dòng)。(使用專用工具檢查氣門)檢查前應(yīng)注意事項(xiàng)（3）檢查搖臂之前，應(yīng)檢查氣門的間隙。（4）在每個(gè)氣缸活塞處于上止點(diǎn)時(shí)檢查其主搖臂。 發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配時(shí)按拆卸的相反過程裝配：四、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)1、只能沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，如果沿頒時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，則有可能導(dǎo)致傳動(dòng)帶張盟力調(diào)節(jié)不正確。2、拆裝時(shí)注意對(duì)零件在制造時(shí)所做的記號(hào)加以核對(duì)和辨認(rèn)，沒有記號(hào)時(shí)，要在零件非工作面上做出必要的記號(hào)。以便在安裝時(shí)將其安裝在原來位置。注意活塞連桿組取出時(shí)應(yīng)用木棒輕輕敲出。注意活塞環(huán)的安裝位置和方向。注意活塞的裝卸。3、在裝配時(shí)應(yīng)注意調(diào)整氣缸與活塞的配合間隙，注意活塞環(huán)的開口間隙和側(cè)隙，注意曲軸的軸向間隙。4、 拆裝時(shí)拆卸時(shí)注意缸蓋螺栓的擰緊和擰松順序以及各螺栓的擰緊力矩，注意防松裝置，注意缸墊的正反面等。5、拆裝時(shí)注意對(duì)零件在制造時(shí)所做的記號(hào)加以核對(duì)和辨認(rèn)，沒有記號(hào)時(shí)，要在零件非工作面上做出必要的記號(hào)。注意活塞連桿組取出時(shí)應(yīng)用木棒輕輕敲出。注意活塞環(huán)的安裝位置和方向。注意活塞的裝卸。6、氣門間隙的檢查與調(diào)整應(yīng)在氣缸蓋的溫度下降到低于38時(shí)進(jìn)行；氣門間隙調(diào)整完畢，則新用245NM的力矩將曲軸帶輪螺栓擰緊。7、拆裝時(shí)注意氣門與氣門座不能互換，注意配氣機(jī)構(gòu)的正時(shí)傳動(dòng)記號(hào)。8、安裝曲釉帶輪螺栓時(shí)，不得使用沖擊力扳手。9、在調(diào)節(jié)傳動(dòng)帶張緊力之前，應(yīng)先檢查平衡軸傳動(dòng)帶。10、在拆下各種軟管時(shí)，先觀察是否有油，如有拆下后立即將軟管和管路塞住11、在安裝氣缸蓋時(shí)各缸活塞不可置于上止點(diǎn)，否則氣門會(huì)頂壞活塞。當(dāng)任一活塞被確認(rèn)為處于上止點(diǎn)時(shí)，必須再旋轉(zhuǎn)1/4周。12、節(jié)氣門限位螺釘不可調(diào)節(jié)。五、思考題 1、電控柴油機(jī)和電控汽油機(jī)各由哪些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成？各機(jī)構(gòu)系統(tǒng)又包括哪些零部件？并說明機(jī)構(gòu)中的配合部位和調(diào)整部位以及安裝注意事項(xiàng)。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)有那些主要傳感器?各安裝在什么位置?檢