通用汽車入門級

精品文檔 1歡迎下載 入門級入門級 基本制動系統(tǒng)介紹基本制動系統(tǒng)介紹 Q1 下列哪一個零部件不是屬于制動施加系統(tǒng)的 制動開關(guān) Q2 制動所產(chǎn)生的熱量是正比于 車輛的行駛速度和停車的速率 Q3 哪一個制動子系統(tǒng)中包含有制動總泵 液壓系統(tǒng) Q4 制動助力器能把 的作用力放大來幫助推動制動總泵中的閥 制動踏板 Q5 前制動器承擔多少百分比的制動力 多于 50 Q6 在盤式制動器中 制動卡鉗的活塞推壓 頂在轉(zhuǎn)動的制動盤上 剎車片 Q7 維修技工甲說 在對角分布式液壓系統(tǒng)中 一個回路連接到車輛右側(cè)的制動器上 而 另一個回路連接到車輛左側(cè)的制動器上 維修技工乙說 在前后分布式液壓系統(tǒng)中 把左 前制動器與右后制動器分為一組回路 以及另外一對制動器分為一組回路 他們哪位是正 確的 維修技工甲和乙都不正確 Q8 維修技工甲說 如果在對角分布式液壓系統(tǒng)中有一半的回路失去了液壓作用力 它依 然能夠保持比在前后分布式液壓系統(tǒng)中的前制動器失去了液壓作用力時更多的制動能力 維修技工乙說 在這種情況發(fā)生時 兩個液壓系統(tǒng)的制動能力應(yīng)該是相同的 他們哪位是 正確的 維修技工甲正確 Q9 由于當液壓系統(tǒng)中的失去壓力時就會完全地失去了制動能力 因此 液 壓系統(tǒng)已經(jīng)不使用在現(xiàn)在的車輛上了 單回路 Q10 下列哪一種制動液的干沸點最低 DOT 3 Q11 無濕氣時剎車油沸騰的溫度是 干沸點 Q12 哪一種制動液不會吸收空氣中的濕氣 DOT 5 Q13 的摩擦襯片是用有機材料和金屬材料制成的 半金屬 Q14 的剎車片摩擦襯片的強度要比金屬鋼強五倍 芳綸纖維 Q15 剎車片被強制推壓在 的表面上來制動車輛 制動盤 Q16 制動盤上與車輪固定的一側(cè)是 外側(cè) Q17 固定式制動盤的另外一個名稱是 制動盤 一體式 精品文檔 2歡迎下載 Q18 制動盤上有彎成曲線的散熱片 它只能在一個方向工作 單向式 Q19 制動鼓是重的 脆性的 在過熱和強應(yīng)力狀態(tài)下會開裂 實心鑄鐵 Q20 制動盤的冷卻能力要比通風式制動盤弱 只使用于微型車或者后盤式制動 器 實心式 Q21 在盤式制動器上 潤滑劑應(yīng)該被加在 處 制動鉗滑動點和接觸點 Q22 在鼓式制動器上 潤滑劑應(yīng)該被加在 處 支撐板的平坦點 制動系統(tǒng)操作部件制動系統(tǒng)操作部件 Q1 哪一個零部件把制動作用力從駕駛員傳送到連桿上 制動踏板 Q2 包含有制動踏板和制動助力器的系統(tǒng)是 制動施加系統(tǒng) Q3 真空助力器使用 來增大制動總泵中的制動液壓力 發(fā)動機真空 Q4 液壓助力器使用 來增大制動總泵中的制動液壓力 動力轉(zhuǎn)向泵的壓力 Q5 哪一個零部件能增大制動作用力 制動助力器 Q6 哪一種類型的助力器通常被使用在柴油發(fā)動機或者運行在高負載和低真空度狀態(tài)的發(fā) 動機上 液壓 Q7 液壓警告燈是在 的情況下被點亮的 失去液壓 Q8 為了把一個圓底的燈泡從它的燈座中取出 你應(yīng)該 同時向 轉(zhuǎn)動 推壓進去 逆時針方向 Q9 哪一個系統(tǒng)提供加壓的制動液給車輪制動器 液壓系統(tǒng) Q10 制動液在流動到制動總泵之前是被存儲在 中的 儲液罐 Q11 當雙腔制動總泵處于 靜止不用 的狀態(tài)時 位于儲液罐和液壓回路之間的通道是 打開的 Q12 當 被活塞的密封皮碗蓋住后 制動總泵中的壓力就建立起來了 排氣口 Q13 DOT 3 DOT 4 和 DOT 5 1 制動液會損害 油漆面 Q14 在更換管接頭時 應(yīng)該 使金屬的零件相匹配 Q15 凸頭氣泡喇叭口接頭是 的另外一個名稱 精品文檔 3歡迎下載 ISO 喇叭口接頭 Q16 高度傳感比例閥能感知 來確定合適的制動液壓力 底盤相對于后車橋的高度變化 Q17 首先把制動液壓力提供給后制動器 計量閥 Q18 在一個前后分布式液壓系統(tǒng)中需要使用多少個比例閥 1 Q19 在一個交叉分布式液壓系統(tǒng)中需要使用多少個比例閥 2 Q20 控制提供給后車輪的制動液流動 來防止可能會在貨車和廂式車上發(fā) 生的過早的車輪被鎖住現(xiàn)象 比例閥 Q21 組合閥把兩個或者三個功能 組合在一個外殼中 Q22 由于 車輛的后輪很少可能發(fā)生被鎖住的現(xiàn)象 它的后制動器可以提供 制動液壓力 重載的 較多的 Q23 哪一個系統(tǒng)能夠在恰當?shù)臅r間并以合適的壓力提供制動液給制動器 平衡控制系統(tǒng) 基本制動器部件基本制動器部件 Q1 哪一個零件把液壓作用力變換為機械作用力 來將剎車片擠壓在制動盤上 制動卡鉗 Q2 必須被精確地安裝在制動盤中心面的上方 來保證各個活塞移動相同的 距離到達制動盤 固定式卡鉗 Q3 哪一種零件是被固定在活塞上的 剎車片 Q4 哪一種零件在被壓回缸筒之前先要檢查它的磨損和受腐蝕情況 活塞 Q5 使用一種波形板或者是彈簧對剎車片加上張力來 防止顫動 Q6 靠 來打磨剎車片 使得剎車片的型面能與制動盤更好地配合 制動盤 Q7 哪一種零件在剎車片被磨損掉之后會發(fā)出尖叫聲 機械磨損指示器 Q8 鼓式制動器與盤式制動器相比較有個優(yōu)點 它們可以與 結(jié)合在 一起 簡單的駐車制動機構(gòu) Q9 哪一種制動器有很大的側(cè)滑和制動咬死的傾向 鼓式制動器 Q10 制動器被稱為自增力式制動器 雙向伺服式鼓式 Q11 當車輛在倒車時施加了制動 雙向伺服式鼓式制動器中哪一個蹄首先接觸制動鼓 次制動蹄 精品文檔 4歡迎下載 Q12 雙向伺服式鼓式制動器中 提供較多的制動力 次制動蹄 Q13 作為一個最后的解決辦法 你可以 來取走制動鼓 敲掉制動蹄的壓緊定位銷 Q14 什么零件出現(xiàn)了下垂的簧圈 受損的端面和變色時 表明它必須被更換 彈簧 Q15 應(yīng)該使用 來檢測制動鼓的直徑 制動鼓內(nèi)徑千分尺 Q16 使用油基的溶劑清洗制動器零件 會導(dǎo)致制動器的工作不正常 Q17 表面發(fā)藍表明制動鼓 過熱 Q18 有些盤式制動器上使用了一種 盤中蹄 駐車制動系統(tǒng) 推動制動蹄向外 頂住制動鼓的 調(diào)整器的支桿 Q19 在典型的鼓式駐車制動器上 推動制動蹄向外頂住制動鼓 減振器 Q20 有些盤式制動器上使用了一種整體式駐車制動器 推動制動蹄向外頂住制 動鼓 活塞調(diào)整器螺釘 Q21 使用操縱桿操作的駐車制動器是在 進行調(diào)整的 拉索與操縱桿結(jié)合的部位 Q22 如果在駐車制動器已經(jīng)拉緊的情況下 行車制動器操作行程變短的話 則 就需要進行調(diào)整 后輪鼓式制動器 Q23 對于裝有后輪盤式和整體式駐車制動器的車輛 存在操作行程過大的情況 可能就須要進行維修 卡鉗的自動調(diào)整器 液壓系統(tǒng)的維修液壓系統(tǒng)的維修 Q1 在對零部件進行診斷時 要對下列所有的項目作檢查 除了 包覆的空氣 Q2 如果 就要進行內(nèi)部滲漏檢測 制動總泵活塞皮碗滲漏了 Q3 在安裝制動總泵之前 你必須 對制動總泵進行臺架排氣 Q4 維修技工甲說 把制動總泵的上側(cè)朝下 來排除包覆在制動總泵中的氣泡 維修技工 乙說 要輕拍制動總泵來驅(qū)趕包覆的氣泡 他們哪位是正確的 維修技工乙正確 Q5 對制動總泵進行臺架排氣的主要目的是 從制動總泵里排除空氣 Q6 在拆卸制動管時 你首先要做的事是什么 清理制動管上的兩個接頭 Q7 制動管通常使用 的鋼管 0 48 厘米 雙層壁 精品文檔 5歡迎下載 Q8 在進行擴喇叭口操作時 第一步要做的事是 把喇叭管螺母套在制動管上 Q9 在安裝了軟管后 以下的哪一步是不需要做的 檢查固定托架的腐蝕情況 Q10 技工 A 說 在更換制動軟管時 確保不要使管接頭擰錯扣 技工 B 說 要確保使用 DOT 允許使用的軟管 誰是正確的 技工 A 和技工 B 都是正確的 Q11 組合閥是 不可調(diào)整的和不能維修的 Q12 在車上裝有 閥時 可以根據(jù)車輛負載來平衡制動力 高度傳感比例 Q13 技工 A 說 當排氣螺絲被卡死了以后 卡鉗就需要被更換 技工 B 說 當剎車片存 在不均衡的磨損時 卡鉗就需要被更換了 誰是正確的 技工 A 和技工 B 都是正確的 Q14 以下所有的方法都可以用于拆移卡鉗的活塞 除了 真空 Q15 技工 A 說 只要維修后制動器 都需要翻修車輪制動分泵 技工 B 說 當車輪制動 分泵出現(xiàn)滲漏或者被卡死了 就要進行翻修 誰是正確的 技工 A 和技工 B 都是不正確的 Q16 當車輪制動分泵的內(nèi)腔已經(jīng)被研磨過后 檢查其內(nèi)腔確保以下所有的狀態(tài) 除了 沒有交叉陰影的拋光 Q17 技工 A 說 重力排氣方法在大多數(shù)車輛上是有效的 技工 B 說 重力排氣方法在裝 有組合閥或者比例閥的車輛上總是有效的 誰是正確的 技工 A 是正確的 Q18 以下哪個對液壓制動系統(tǒng)進行排氣處理的表述是錯誤的 它要更換系統(tǒng)中所有的制動液 Q19 對液壓制動系統(tǒng)進行壓力排氣的表述 以下哪個是錯誤的 需要兩位技工 Q20 在進行壓力排氣的過程中 制動液最低的液面高度應(yīng)該是多少 應(yīng)該至少一半 制動踩壓制動踩壓 助力系統(tǒng)維修助力系統(tǒng)維修 Q1 在測量制動踏板行程時 應(yīng)該施加 公斤的力來得到踩下狀態(tài)的距離 45 Q2 維修技工甲說 當踩制動踏板時感到太靠近地板了 就應(yīng)該進行制動踏板行程的檢查 維修技工乙說 當感覺到制動踏板很僵硬時 就應(yīng)該進行制動踏板行程的檢查 他們哪位 是正確的 維修技工甲正確 Q3 根據(jù)圖中給出的兩次測量的數(shù)值 制動踏板的行程應(yīng)該是多少 3 Q4 維修技工甲說 在進行制動鼓調(diào)節(jié)時 需要開動車輛向前和向后大約 3 米 每一次 都使車輛完全停止 維修技工乙說 需要開動車輛向前和向后至少 10 到 12 次 來激活自 動調(diào)節(jié)器進行操作 他們哪位是正確的 維修技工甲和乙都正確 Q5 以下各項都會導(dǎo)致制動踏板行程故障 除了 精品文檔 6歡迎下載 新的剎車片 Q6 圖中正在進行的是什么測量 踏板自由行程 Q7 如果自由行程太大 應(yīng)該檢查以下所有的項目 除了 制動踏板開關(guān) Q8 自由行程是 的距離 踏板在促動推桿之前移動 Q9 不是真空助力器的測試項目 液壓測試 Q10 如果制動總泵中油液的液量減少了 而又沒有發(fā)現(xiàn)外部的滲漏現(xiàn)象 卸下真空軟管 并檢查有無制動液的痕跡 Q11 如果真空助力器的功能正常 踩制動踏板時 只需要一個很小的力 Q12 圖中顯示的推壓桿存在什么問題 推桿太短了 應(yīng)該調(diào)出來一點 Q13 維修技工甲說 有些真空助力器的推桿是可以進行調(diào)節(jié)的 應(yīng)該參看維修資料上的 調(diào)節(jié)流程來進行 維修技工乙說 在安裝新的助力器時 應(yīng)該對真空助力器的推桿進行調(diào) 節(jié) 他們哪位是正確的 維修技工甲和乙都正確 Q14 一般地 應(yīng)該從 把連接助力器與座艙隔板的緊固件拆除 車輛的內(nèi)部 Q15 維修技工甲說 在拆卸真空助力器之前 應(yīng)該把所有會遮擋住助力器的軟管 導(dǎo)線 和其它零部件都移開 維修技工乙說 在拆卸真空助力器之前 應(yīng)該把沒有足夠移動余量 的管道都拆開 他們哪位是正確的 維修技工甲正確 Q16 以下所有的部位都是液壓助力器總成上油液可能的滲漏處 除了 儲液罐蓋子 Q17 以下有關(guān)液壓助力器系統(tǒng)中噪聲的表述中哪一個是不正確的 噪聲總是存在故障的信號 Q18 在圖中顯示的液壓助力器所進行的測試項目最可能是什么 轉(zhuǎn)向液滲漏測試 Q19 以下的哪一項不是安裝液壓助力器的步驟 在發(fā)動機關(guān)閉時 多次踩壓制動踏板 Q20 正準備拆液壓助力器總成 維修技工甲說 開始工作之前 先要把發(fā)動機關(guān)閉 維 修技工乙說 開始工作之前 先要把蓄壓器排空 他們哪位是正確的 維修技工甲和乙都正確 Q21 充氣狀的動力轉(zhuǎn)向液并不是 顏色上呈現(xiàn)暗色 輪胎輪胎 Q1 胎圈的作用是 保持輪胎與輪輞的接觸 q Q2 如今的車輛上使用最普遍的輪胎簾線層是 精品文檔 7歡迎下載 子午線簾線層 q Q3 維修技工甲說 在 Max Load 最大載荷 后面的 Max PSI 最大壓力 是輪胎能夠安 全運行的最大壓力值 維修技工乙說 應(yīng)該是為了支撐最大的載荷 在輪胎內(nèi)部的氣壓值 他們哪位是正確的 維修技工甲正確 q Q4 比較高的高寬比表示輪胎形狀的什么特征 高的高寬比表示輪胎的側(cè)壁相對于寬度是比較高的 q Q5 速度等級是 字母的標志 表示在正常的狀態(tài)下輪胎最大速度值的工業(yè)標準 Q6 充氣不足的輪胎會產(chǎn)生下列所有的癥狀 除了 節(jié)省燃油達 10 q Q7 在對輪胎進行充氣時 要參照 上的規(guī)定數(shù)據(jù) 輪胎標牌 q Q8 維修技工甲說 過度充氣的輪胎會造成胎面中間部分的磨損 維修技工乙說 過度充 氣的輪胎會造成胎面外側(cè)部分的磨損 他們哪位是正確的 維修技工甲正確 q Q9 在一個什么量的最小測量值出現(xiàn)時 應(yīng)該更換輪胎了 1 6 毫米的胎面剩余量 q Q10 車輪的尺寸是從 測量的 輪輞唇邊到輪輞唇邊 q Q11 車輪的偏置距是 從車輪的中心線到安裝法蘭盤的距離 q Q12 應(yīng)該在每次行駛了 公里之后 對輪胎進行換位 8000 到 13000 q 懸架系統(tǒng)懸架系統(tǒng) Q1 術(shù)語 簧載質(zhì)量 指的是 車輛上由彈簧支撐的質(zhì)量 q Q2 維修技工甲說 前懸架的作用是保持車輛乘坐的平順性 維修技工乙說 后懸架影 響乘坐的平順性 他們哪位是正確的 維修技工甲和都正確 q Q3 非簧載質(zhì)量 指的是 車輪 制動器和車橋殼的質(zhì)量 q Q4 彈簧支撐車輛的簧載質(zhì)量 保持正確的乘坐高度和 吸收懸架突然的運動 q Q5 可變剛度螺旋彈簧的優(yōu)點是什么 它們能承受輕載荷也能承受重載荷 q Q6 在安裝有 的車輛上 上控制臂通常要比下控制臂短一些 螺旋彈簧 q Q7 當車輪陷入路面上的一個凹坑并向下運動時 彈簧發(fā)生 反彈 q Q8 提供了調(diào)節(jié)乘坐高度的能力 空氣減振器 q Q9 在充氣式減振器中的惰性氣體避免了 精品文檔 8歡迎下載 油液的混氣現(xiàn)象 q Q10 技工 A 說 麥弗遜柱的頂端是被連接在車身上的 技工 B 說 麥弗遜柱是以一個小 的角度安裝的 那一位技工是對的 維修技工甲和乙都正確 q Q11 麥弗遜柱在單一的結(jié)構(gòu)件上替代了哪一些零部件的功能 減振器 控制臂和球節(jié) q Q12 空氣滑柱組件懸架有一個橡膠膜片腔室 它替代了 螺旋彈簧 q Q13 懸架系統(tǒng)允許每個車輪在響應(yīng)路面情況時相互間完全獨立地向上和向下 運動 獨立 q Q14 固定車橋懸架的優(yōu)點是 承載更多的質(zhì)量 q 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) Q1 轉(zhuǎn)向柱組件把 從駕駛員傳遞到車輛上 機械力 Q2 用螺栓固定在儀表板的下端并連接到轉(zhuǎn)向機總成和聯(lián)動裝置上 轉(zhuǎn)向柱 Q3 通常是可潰縮的 可防止車輛出現(xiàn)事故時對人員的傷害 轉(zhuǎn)向柱 Q4 在齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中 導(dǎo)引液壓到助力活塞中 旋轉(zhuǎn)控制閥 Q5 如果冷卻器被用于動力轉(zhuǎn)向泵系統(tǒng) 它的安放位置是 在回流管道中 轉(zhuǎn)向機之后和儲液罐之前 Q6 由發(fā)動機曲軸帶動的皮帶驅(qū)動 動力轉(zhuǎn)向泵 Q7 技工 A 說 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中要有一個轉(zhuǎn)向減振器 技工 B 說 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向 系統(tǒng)中使用了一個隨動轉(zhuǎn)向臂 哪位技工是對的 維修技工甲和乙都不正確 Q8 循環(huán)球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的哪個零件把作用力從轉(zhuǎn)向機傳送到轉(zhuǎn)向聯(lián)動裝置上 蝸輪 Q9 循環(huán)球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通?？梢栽?上找到 四輪驅(qū)動的貨車 Q10 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向聯(lián)動裝置和平行轉(zhuǎn)向聯(lián)動裝置都使用了 橫拉桿 Q11 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向聯(lián)動裝置比平行轉(zhuǎn)向聯(lián)動裝置有 更少的零部件 車輪定位車輪定位 Q1 車輪定位包括 調(diào)節(jié)車輪的各種角度使車輪接近與地面垂直以及互相之間平行 Q2 車輪定位應(yīng)該在 的情況下進行 輪胎出現(xiàn)不正常磨損 Q3 對車輪后置進行測量來判斷是否存在 托架的不正或者懸架系統(tǒng)損壞 精品文檔 9歡迎下載 Q4 當車輛兩側(cè)前 后車輪之間的距離不相等時 就存在 車輪的后置 Q5 行駛高度應(yīng)該從 測量到 懸架系統(tǒng)的一個零件 車架 Q6 如果行駛高度太低 角將會改變而超出正常值 車輪外傾 Q7 當從車輛的前方看 輪胎的頂端向內(nèi)側(cè)和外側(cè)傾斜時 被稱為 車輪外傾 Q8 車輛會向 的車輪外傾角方向跑偏 最大 Q9 會引起車輛外側(cè)的輪胎向正的車輪外傾角傾斜以及內(nèi)側(cè)的輪胎向負的車輪 外傾角傾斜 路拱 Q10 當車輛兩側(cè)的主銷后傾角是相同 但是負值太大時 會發(fā)生什么 轉(zhuǎn)向輕 車輛難以保持直線行駛狀態(tài) Q11 從車輛的側(cè)面看 轉(zhuǎn)向軸向前或向后傾斜時 稱之為 主銷后傾 Q12 技工 A 說 推力角可以通過調(diào)節(jié)前輪的前束角 再調(diào)節(jié)后輪的前束角來修正 技工 B 說 推力角不能調(diào)節(jié) 哪位技工是正確的 維修技工甲和乙都不正確 Q13 后輪的驅(qū)動方向與車輛中心線之間形成的夾角被稱為 推力角 Q14 技工 A 說 如果前 后輪胎都不與車輛的中心線平行的話 車輛將會始終沿著直線 方向行駛 技工 B 說 如果前 后輪胎互相之間不平行的話 車輛將試圖轉(zhuǎn)向 位技工是 正確的 維修技工乙正確 Q15 車輪前束時會產(chǎn)生 在輪胎內(nèi)側(cè)產(chǎn)生羽毛狀的磨損 Q16 是輪胎的垂直中心線與路面的交點和 SAI 與路面的交點之間的距離 磨胎半徑 Q17 包容角是 SAI 與另一個什么角度之和 車輪外傾角 維修保養(yǎng)維修保養(yǎng) 汽車上使用的油液汽車上使用的油液 Q1 在清洗液中添加了水之后 會如何影響它的抗冷凍能力 降低了它的抗冷凍能力 Q2 下列哪一個不是清洗系統(tǒng)的零部件 風擋玻璃 Q3 所有以下的顏色都是清洗液正常的顏色 除了 黃色 Q4 清洗液的噴射噴管被堵塞了 維修技工甲說 應(yīng)該把噴管浸泡在清洗液中過一夜 維 修技工乙說 應(yīng)該使用一根直的長針來清理堵塞 他們哪位是正確的 維修技工乙正確 Q5 動力轉(zhuǎn)向油能夠起到以下所有的作用 除了 使方向盤返回到中間位置處 精品文檔 10歡迎下載 Q6 在動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中哪一個零件能對油液加壓 動力轉(zhuǎn)向泵 Q7 在動力轉(zhuǎn)向油中有氣泡可能會引起以下所有的狀態(tài)發(fā)生 除了 過量的動力轉(zhuǎn)向助力 Q8 正常的動力轉(zhuǎn)向油的顏色是 紅色的 Q9 在沖洗動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時 發(fā)動機的溫度應(yīng)該是多少 運行溫度 Q10 維修技工甲說 發(fā)動機冷卻液從發(fā)動機中移走熱量 維修技工乙說 發(fā)動機冷卻液 能防止發(fā)動機發(fā)生凍結(jié) 他們哪位是正確的 維修技工甲和乙都正確 Q11 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的哪一個零部件能提供給乘客座艙熱量 加熱器芯 Q12 以下的哪一個是正常的發(fā)動機冷卻液的表征 有一種芳香的氣味 Q13 測量冷卻液冰凍點的最準確的工具是什么 折射計 Q14 發(fā)動機冷卻液儲液罐是空的 維修技工甲說 在再加注之前先要檢查一下系統(tǒng)滲漏 的情況 維修技工乙說 只要再加注冷卻液就行了 他們哪位是正確的 維修技工甲正確 Q15 在進行散熱器蓋子壓力測試時 蓋子應(yīng)該保持最大壓力多長的時間 5 分鐘 Q16 發(fā)動機潤滑油起到以下所有的作用 除了 造成沉積物的堆積 Q17 下面的哪一種潤滑油被使用在現(xiàn)在大多數(shù)汽車的應(yīng)用中 SJ Q18 發(fā)動機潤滑油系統(tǒng)的哪一個零部件能夠在潤滑油進入發(fā)動機內(nèi)部通道之前把大的顆 粒碎屑濾除掉 集濾器 Q19 維修技工甲說 發(fā)動機潤滑油的使用壽命取決于放置于車輛中的時間長度和駕駛狀 態(tài) 維修技工乙說 發(fā)動機潤滑油的使用壽命取決于上一次更換潤滑油之后的行駛里程數(shù) 和潤滑油的品牌 他們哪位是正確的 維修技工甲正確 Q20 發(fā)動機潤滑油液面太低會造成下列哪一種狀態(tài)發(fā)生 發(fā)動機被卡住 Q21 變速器油能起以下所有的作用 除了 冷卻發(fā)動機 Q22 變速器油的濾清器通常位于什么地方 油盤中 Q23 維修技工甲說 變速器油通常是紅色的 維修技工乙說 有一些品牌的變速器油是 琥珀色的 他們哪位是正確的 維修技工甲和乙都正確 Q24 檢查一個帶有量油尺的變速器的油液面高度的第一步是 確定發(fā)動機是否應(yīng)該處于運轉(zhuǎn)狀態(tài) 精品文檔 11歡迎下載 Q25 下面哪一種制動液是不會吸入濕氣的 DOT 5 Q26 制動液的壓力是在 產(chǎn)生的 制動總泵中 Q27 鼓脹的制動總泵蓋子的密封墊圈表明了什么 制動液中有水份 Q28 維修技工甲說 當你檢查制動液液面高度時 應(yīng)該更換制動總泵的蓋子 維修技工 乙說 當你檢查制動液液面高度時 應(yīng)該把制動總泵蓋子周圍擦干凈 防止在打開蓋子后 灰塵進入制動總泵 他們哪位是正確的 維修技工乙正確 維修保養(yǎng)維修保養(yǎng) 發(fā)動機艙發(fā)動機艙 Q1 下列的有關(guān)蓄電池的表述中 哪一個是不正確的 它使用皮帶輪把動力從發(fā)動機傳送出去 Q2 使用哪一種手段可把交流發(fā)電機的輸出變換為直流電輸出 二極管組件或者整流器 Q3 啟動安培電流 CA 和冷啟動安培電流 CCA 表征了蓄電池能夠在 秒鐘的時間 內(nèi)所提供的電流量 30 Q4 通過蓄電池上的液體比重計的讀數(shù)可以判斷 蓄電池性能狀態(tài) Q5 維修技工甲說 皮帶把動力從發(fā)動機傳送到動力轉(zhuǎn)向泵和空氣噴射泵 維修技工乙說 皮帶也提供動力給空調(diào)壓縮機 散熱器風扇 和交流發(fā)電機 他們哪位是正確的 維修技工甲和乙都正確 Q6 汽車的皮帶是使用 增強的合成橡膠制成的 高抗拉強度簾線 Q7 以下所有的現(xiàn)象都是皮帶應(yīng)該被更換的跡象 不需要做進一步的核查 除了 張力下降 Q8 維修技工甲說 在安裝皮帶時 參看皮帶的走向圖是重要的 維修技工乙說 可以使 用比原來的皮帶寬一點的替換皮帶 他們哪位是正確的 維修技工甲正確 Q9 軟管是使用下列所有類型的管接頭被連接到車輛上的零部件上 除了 壓合式管接頭 Q10 遭受到油劑 油脂的作用 軟管會 鼓脹 Q11 維修技工甲說 在維護檢查軟管之前先要讓發(fā)動機冷卻下來 維修技工乙說 發(fā)動 機應(yīng)該被關(guān)閉 他們哪位是正確的 維修技工甲和乙都正確 Q12 空氣濾清器能起以下所有的作用 除了 減少進入車輛內(nèi)部顆粒物的數(shù)量 Q13 在你檢查空氣濾清器時 當發(fā)現(xiàn)了 時 并不需要更換空氣濾清器 存在少量的灰塵 Q14 維修技工甲說 應(yīng)該根據(jù)車輛使用者手冊中規(guī)定的期限來更換空氣濾清器 維修技 工乙說 在比較污濁的行駛環(huán)境中駕駛車輛 空氣濾清器應(yīng)該更頻繁地被更換 他們哪位 是正確的 精品文檔 12歡迎下載 維修技工甲和乙都正確 Q15 在化油器的車輛上 空氣濾清器通常安裝在什么位置 直接裝在發(fā)動機的上面 Q16 維修技工甲說 刮水器能夠清洗風擋玻璃 維修技工乙說 刮水器的作用是掃掉雨 水 他們哪位是正確的 維修技工甲和乙都正確 Q17 刮水器系統(tǒng)中的哪一個零部件是一條薄的弓形的構(gòu)件 有一根橡膠條嵌入其中 刮水器片 Q18 以下所有的都是更換刮水器片的理由 除了 刮水器片移動得很慢 Q19 檢查可拆卸的橡膠條鑲嵌組件是很污濁的 維修技工甲說 刮水器片必須被更換 維修技工乙說 橡膠條鑲嵌組件很臟時 可以使用沾了清洗液的布料把它擦干凈 他們哪 位是正確的 維修技工乙正確 Q20 許多的車輛上是把搖臂用螺母緊固在一根有錐度的樞軸上 來防止搖臂脫離 這意 味著 有一個螺母會松動 而不會損壞連接桿系 維修保養(yǎng)維修保養(yǎng) 車輛的底部 一 車輛的底部 一 Q1 輪胎能完成下列各項功能 除了 使車輛停止行駛 Q2 在輪胎胎面形態(tài)中的橡膠斷面指的是 胎面花紋塊 Q3 維修技工甲說 輪胎的側(cè)壁上顯示輪胎的名稱 速度 額定值和最大的充氣壓力 維 修技工乙說 輪胎的側(cè)壁上顯示輪胎的尺寸 類型 最大載荷容量和安全警告事項 他們 哪位是正確的 維修技工甲和乙都正確 Q4 以下所有的各項都是不均勻輪胎磨損的原因 除了 杯狀磨損 Q5 維修技工甲說 最小的輪胎胎面厚度是 1 6 毫米 維修技工乙說 如果輪胎胎面厚度 小于 1 6 毫米 它是可以被再維修的 他們哪位是正確的 維修技工甲正確 Q6 是用于使車輛停止行駛 行車制動器 Q7 制動器上的什么零件是由半金屬復(fù)合材料 非石棉基有機復(fù)合材料 或者是陶瓷材料 制成的 制動卡鉗 Q8 維修技工甲說 盤式制動器被用作為所有的比較新型的車輛上的前制動器 維修技工 乙說 鼓式制動器比較容易維修 但是制造成本較高 他們哪位是正確的 維修技工甲正確 Q9 制動系統(tǒng)零部件被突然地冷卻后會造成 開裂 Q10 在更換鼓式制動器上的制動蹄時 首先應(yīng)該做的事是什么 拆下制動鼓 Q11 下面的哪一條有關(guān)車輪軸承的表述是錯誤的 精品文檔 13歡迎下載 它們都是可以被維修的 Q12 下面所有的車輪軸承上的零件都支撐車輛的重量 除了 保持架 Q13 當軸承的內(nèi)側(cè)滾動軌道和外側(cè)滾動軌道上出現(xiàn)了刻痕之后 會發(fā)生哪一種不正常的 狀態(tài) 壓痕 Q14 設(shè)置軸承的預(yù)緊度是一個調(diào)節(jié)一種作用力的過程 這種作用力是用于 使軸承從靜止狀態(tài)開始轉(zhuǎn)動 Q15 轉(zhuǎn)向和懸架系統(tǒng)共同運作來控制下列所有的功能 除了 制動 Q16 的一端有一個花鍵孔 另外一端有一個帶螺紋的球頭銷 它們使用在 有平行四邊形轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和常規(guī)的懸架系統(tǒng)的車輛上 轉(zhuǎn)向搖臂 Q17 麥弗遜滑柱懸架系統(tǒng)使用了一個下球節(jié)和一個能替代 的上滑柱軸承 上球節(jié) Q18 轉(zhuǎn)向和懸架系統(tǒng)的零部件出現(xiàn)了磨損和松動之后 會導(dǎo)致以下所有的現(xiàn)象發(fā)生 除 了 提高燃油的經(jīng)濟性 Q19 維修技工甲說 潤滑油脂的加注點可以是在上控制臂和下控制臂的軸襯和球節(jié)處 維修技工乙說 潤滑油脂的加注點可以在內(nèi)橫拉桿和外橫拉桿上找到 他們哪位是正確的 維修技工甲和乙都正確 維修保養(yǎng)維修保養(yǎng) 車輛的底部 二 車輛的底部 二 Q1 燃油系統(tǒng)完成以下所有的功能 除了 控制空燃比 13 分空氣和一份燃油 Q2 所有以下的都是燃油濾清器上的零件 除了 支座 Q3 燃油系統(tǒng)中的哪一個零部件是安裝在發(fā)動機上并且由發(fā)動機驅(qū)動的 機械式燃油泵 Q4 燃油系統(tǒng)出現(xiàn)的大多數(shù)故障現(xiàn)象都是由 引起的 燃油濾清器堵塞 Q5 維修技工甲說 安裝燃油濾清器時 應(yīng)該把濾清器上的箭頭指向發(fā)動機 維修技工乙 說 燃油濾清器可以在兩個方向安裝 他們哪位是正確的 維修技工甲正確 Q6 后橋總成起以下所有的作用 除了 裝載變矩器 Q7 維修技工甲說 差速器允許后車輪轉(zhuǎn)向時 兩個車輪能以不同的速度轉(zhuǎn)動 維修技工 乙說 差速器允許后車輪使用小備用輪胎時 兩個車輪能以不同的速度轉(zhuǎn)動 他們哪位是 正確的 維修技工甲和乙都正確 Q8 后橋總成中的哪一個零件把傳動系的輸入轉(zhuǎn)速降低了大約 2 3 齒圈和小主動齒輪組 Q9 車輛正在進行后橋檢查 維修技工甲說 小主動齒輪和車橋密封件應(yīng)該被檢查滲漏的 情況 維修技工乙說 灰塵和水分會進入通氣口 他們哪位是正確的 維修技工甲和乙都正確 精品文檔 14歡迎下載 Q10 當 時 后橋油液必須被更換 后橋被淹沒在水中 水面超過了通氣口 Q11 在更換后橋油液時 通過加油口的塞子開口加入新的油液 直到 過量的油液從開口處流出 Q12 維修技工甲說 發(fā)動機提供動力給變速器 維修技工乙說 變速器提供動力給傳動 軸 他們哪位是正確的 維修技工甲和乙都正確 Q13 變速驅(qū)動橋總成把 和 組合在一起 變速器 差速器 Q14 被污染的變速器油會引起下列所有的現(xiàn)象 除了 變速器殼體上的點蝕 Q15 變速器油液面高度太低 維修技工甲說 應(yīng)該檢查變速器殼體滲漏的情況 維修技 工乙說 應(yīng)該檢查密封件和墊圈的點蝕情況 他們哪位是正確的 維修技工甲正確 Q16 排氣系統(tǒng)完成以下所有的功能 除了 引導(dǎo)廢氣通向空氣入口濾清器 Q17 排氣系統(tǒng)中的哪一個零部件能把殘留在排氣流中的碳氫化合物燃燒掉 三元催化轉(zhuǎn)換器 Q18 下面的哪一種現(xiàn)象會引起廢氣的排放檢測不合格 在三元催化轉(zhuǎn)換器前面有空氣的滲漏 Q19 維修技工甲說 在拆卸排氣系統(tǒng)零部件時 不能使用切割工具 維修技工乙說 更 換后的管道懸掛器應(yīng)該安放在與原來相同的位置處 他們哪位是正確的 維修技工乙正確 汽車檢測儀汽車檢測儀 Q1 以下所有的提示對使用汽車檢測儀都是重要的 除了 不要使用正被充電的蓄電池 Q2 維修技工甲說 電路檢測器是用于測試蓄電池的電導(dǎo) 維修技工乙說 電量和電導(dǎo) 檢測儀可以用于檢測蓄電池 起動系統(tǒng)和充電系統(tǒng) 他們哪位是正確的 zzzzzzzzzzz 維修技工甲和乙都不正確 Q3 維修技工甲說 電路檢測器應(yīng)該只用于起動 充電和蓄電池系統(tǒng) 維修技工乙說 電路檢測器可以用于診斷各種汽車電氣系統(tǒng) 他們哪位是正確的 zzzzzzzz 維修技工甲和乙都不正確 Q4 維修技工甲說 當發(fā)動機起動緩慢時 應(yīng)該進行蓄電池檢測 維修技工乙說 在開 始進行蓄電池檢測前 你應(yīng)該先目測一下蓄電池的外部狀況 他們哪位是正確的 維修技工甲和乙都正確 Q5 維修技工甲說 當進行起動系統(tǒng)檢測時 不需要把蓄電池充電 維修技工乙說 要 參看車輛的維修手冊了解被檢測的起動電機需要的正常的起動電流值 他們哪位是正確的 維修技工乙正確 Q6 在 VAT40 測試儀上 電流感應(yīng)鉗可以感測到在一根導(dǎo)線中流動的 值 電流 Q7 維修技工甲說 電路檢測器是用于診斷電路中的短路 斷路和通路狀態(tài) 維修技工乙 說 電路檢測器一般被稱為檢測燈 他們哪位是正確 維修技工甲正確 精品文檔 15歡迎下載 Q8 維修技工甲說 電量檢測對環(huán)境溫度是敏感的 維修技工乙說 電量檢測時的電流 應(yīng)設(shè)定在 1 4 冷態(tài)起動額定值 他們哪位是正確的 維修技工甲正確 Q9 在進行電導(dǎo)測試時 是檢測電流值來判斷蓄電池的從 到極板的狀況 內(nèi)阻 Q10 維修技工甲說 電量檢測是測定蓄電池被加上了一個有一定時間的固定量的負載后 的工作狀況 維修技工乙說 電量檢測后蓄電池保留的電壓值 說明了蓄電池后備容量的 大小 他們哪位是正確的 維修技工甲和乙都正確 Q11 在使用 VAT40 測試儀進行電量檢測時 交流發(fā)電機總的輸出量應(yīng)該是在低于額定輸 出功率的 以內(nèi) 10 Q12 在使用 Midtronics 測試儀進行電導(dǎo)測試時 一個不恰當?shù)倪B接可以通過 和 的操作來修正 清理蓄電池 再連接測量引線 Q13 以下所有的表述都是電路檢測器的特點 除了 多功能的電路檢測器 Q14 維修技工甲說 自帶電源的電路檢測器也被稱為通路檢測儀 維修技工乙說 當通 路檢測儀連接到一段通路電路的兩端時 它的燈就點亮了 他們哪位是正確的 維修技工甲和乙都正確 Q15 維修技工甲說 使用檢測燈檢測時 先把測量夾頭端引線接地 再用探針測試電路 帶電端 維修技工乙說 當回路工作不正常時 檢測燈就點亮了 指示有問題存在 他們 哪位是正確的 維修技工甲正確 汽車的測試儀表測驗汽車的測試儀表測驗 Q1 技工 A 說 在測量電壓時 不要把黑色的測量引線放在共用端子中 技工 B 說 測量 電壓時 回路應(yīng)該接通電源 哪位技工是對的 維修技工乙正確 Q2 下列哪一個不是模擬式萬用表上的一個部分 液晶顯示屏 Q3 技工 A 說 有些模擬式萬用表能夠測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速 技工 B 說 模擬式測試儀表不可 能是萬用表 哪位技工是對的 維修技工甲正確 Q4 在進行電壓測量時 把萬用表的測量引線接反了會發(fā)生什么情況 電表顯示一個負值 Q5 技工 A 說 可以使用溶劑來清洗萬用表 技工 B 說 一個被損壞的顯示并不會影響萬 用表的測量讀數(shù) 哪位技工是對的 維修技工甲正確 Q6 技工 A 說 數(shù)字式萬用表可以測量回路的通路狀態(tài) 頻率和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速 技工 B 說 數(shù)字式萬用表可以測量直流和交流電流 安培 電阻和電壓 哪位技工是對的 維修技工甲正確 Q7 技工 A 說 使用數(shù)字式萬用表測量電壓時 萬用表應(yīng)該與被測元件并聯(lián) 技工 B 說 測量電壓時 回路中的電源應(yīng)該移走 哪位技工是對的 維修技工甲正確 精品文檔 16歡迎下載 Q8 技工 A 說 模擬式萬用表是在電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)之前使用的 技工 B 說 數(shù)字式萬用 表的準確度比模擬式萬用表要高 哪位技工是對的 維修技工甲和乙都正確 Q9 在萬用表上使用電感式傳感器進行的測量項目是以下的哪一種 電流 Q10 技工 A 說 測量電阻時 必須把電源從回路中移走 技工 B 說 數(shù)字式萬用表是把 一個已知的電流值通過被測元件來測定其電阻值的 哪位技工是對的 維修技工甲和乙都正確 Q11 把數(shù)字式萬用表上的旋鈕轉(zhuǎn)向歐姆檔是用于測量 電阻 Q12 下列哪一個不是數(shù)字式萬用表上的一個部分 鎖閉時間 精密測量工具精密測量工具 Q1 維修技工甲說 對于精密度這個術(shù)語最確切的定義是重復(fù)性 維修技工乙說 每一次 進行精確的測量時 幾乎都不會得到相同的數(shù)值 他們哪位是正確的 維修技工甲正確 Q2 術(shù)語 指的是測量值與真實值的接近程度 準確度 Q3 維修技工甲說 精密的工具能夠幫助進行汽車故障的診斷 維修技工乙說 精密的 工具能夠測量轉(zhuǎn)動體的跳動量 維修技工甲和乙都正確 Q4 維修技工甲說 在世界上大多數(shù)國家都使用英制測量系統(tǒng) 維修技工乙說 是英國 最先開始使用英制測量系統(tǒng) 維修技工甲正確 Q5 一個英制的精密刻度的分度值是 1 01 001 Q6 在汽車工業(yè)中 最常使用的公制單位是 千 毫 厘 Q7 最常使用的公制到英制的變換量是 厘米變到英寸 Q8 以下各項都是使用精密工具時的安全防范措施 除了 選擇正確尺度的工具進行測量 Q9 維修技工甲說 塊規(guī)是用來校準千分尺和卡尺的 維修技工乙說 有些工具需要用一 種扳把型的工具來進行校準 他們哪位是正確的 維修技工甲和乙正確 Q10 在英制千分尺旋筒上的分度值是 英寸 千分之一 Q11 是與伸縮量規(guī)一起使用來進行測量的 千分尺 Q12 顯示孔徑儀的讀數(shù) 刻度計 Q13 式的卡尺能夠使用觸鈕開關(guān)來進行英制刻度和公制刻度讀數(shù)間的變換 數(shù)字 Q14 卡尺上的 是用來移動可調(diào)卡爪的 精品文檔 17歡迎下載 拇指調(diào)節(jié)器 Q15 是用來測量跳動量的 百分表 Q16 是一些有特定厚度的薄的 平的金屬片 塞尺 Q17 平尺是用來校測 的 平面的平整度 汽車的分析儀器汽車的分析儀器 Q1 掃描工具可以由下列各個零部件組成 除了 數(shù)據(jù)傳輸連接接口 DLC Q2 維修技工甲說 在掃描工具已被系統(tǒng)存儲卡更新了之后 總是應(yīng)該把系統(tǒng)存儲卡從掃 描工具中取走 維修技工乙說 如果使用了不正確的軟件版本的話 試驗結(jié)果可能不準確 他們哪位是正確的 維修技工乙正確 Q3 維修技工甲說 Genisys 掃描工具中有一個可充電電池組 維修技工乙說 Genisys 掃描工具在開機之前 必須先被插進外接電源中 他們哪位是正確的 維修技工甲正確 Q4 在 1996 年或者更新型的車輛上 數(shù)據(jù)傳輸連接接口 DLC 位于 儀表盤下方 Q5 是用于查核診斷故障碼 DTC 的 掃描工具 Q6 不同型號的排氣分析儀能夠測量兩種 四種 或者 種氣體成分 五 Q7 組件在排氣采樣被分析之前 從采樣中去除碳顆粒 過濾器 Q8 排氣分析儀使用 來判定采樣氣體的數(shù)量 紅外線光 Q9 維修技工甲說 在使用排氣分析儀時 發(fā)動機應(yīng)該處于運行溫度 才能夠測量出精確 的結(jié)果 維修技工乙說 通風軟管應(yīng)該被放在車廂的內(nèi)部 才能夠測量出精確的結(jié)果 他 們哪位是正確的 維修技工甲正確 Q10 是一種有毒致命的 無味的氣體 一氧化碳 Q11 維修技工甲說 過量的一氧化碳是由富空氣 燃油混合比造成的 維修技工乙說 被 堵塞的曲軸箱強制通風系統(tǒng)的竄缸氣體流量控制閥 PCV 或軟管會造成過量的一氧化碳 他們哪位是正確的 維修技工甲和乙都正確 Q12 維修技工甲說 排氣催化凈化器故障會造成過量的氧氣 維修技工乙說 發(fā)動機失 火也會造成過量的氧氣 他們哪位是正確的 維修技工甲和乙都正確 Q13 維修技工甲說 數(shù)字式示波器能測量模擬電壓和數(shù)字電壓 維修技工乙說 數(shù)字式 示波器能產(chǎn)生一個比模擬式示波器更精確的電壓波形 他們哪位是正確的 維修技工甲和乙都正確 Q14 示波器是用于在顯示屏上觀看一個時間過程中 的變化 精品文檔 18歡迎下載 電壓 Q15 維修技工甲說 在示波器上顯示的車輪速度傳感器的波形中存在小的尖峰和毛刺是 正常的 維修技工乙說 如果波形中出現(xiàn)了不正常的畸形時 就要更換車輪速度傳感器 他們哪位是正確的 維修技工甲正確 Q16 在把示波器連接到車輪速度傳感器上時 應(yīng)該使用 以避免端頭受損 柔性探頭 加熱 通風及空調(diào)系統(tǒng)介紹 Q1 蒸氣變化為液體的過程被稱為 冷凝 q Q2 把物體從一個狀態(tài)改變?yōu)榱硗庖粋€狀態(tài)所需要的能量是 潛熱 q Q3 熱輻射是熱能 進行的傳送 以波的形式 q Q4 壓力和沸點 互相之間有一個直接的關(guān)系 q Q5 R 134a 制冷劑對臭氧層造成的損害與 R 12 制冷劑相比 要小 q Q6 防凍液與水混合后 降低了冰凍點 q Q7 是被用于把熱量直接傳送給車輛的內(nèi)部 加熱器芯 q Q8 哪一個空調(diào)系統(tǒng)的零部件可以把污染物從系統(tǒng)中去除 制冷劑儲存裝置 q Q9 哪一種空氣輸送分配系統(tǒng)通常只能在大型的客車 輕型廂式車和運動型多功能車上找 到 后部區(qū)域 q Q10 哪一種空調(diào)系統(tǒng)的零部件是用于把高壓蒸氣的熱量傳送給外界的空氣 冷凝器 q 加熱及通風系統(tǒng)加熱及通風系統(tǒng) Q1 的操作可以通過真空或是機械拉線來控制 加熱器控制閥 Q2 被加熱的冷卻液流入 空氣在那里被加溫后再進入乘客座艙 加熱器芯 Q3 蒸發(fā)器和加熱器芯是位于 風道殼體 壓力箱 內(nèi) Q4 當系統(tǒng)中的壓力積累過高時 允許冷卻液被部分地釋放 壓力蓋 Q5 如果在發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)之后 鼓風機繼續(xù)工作一段時間 這表明 工作正常 Q6 有時也被稱為溢流瓶 冷卻液回收罐 Q7 使冷卻液流過整個冷卻系統(tǒng) 水泵 精品文檔 19歡迎下載 Q8 加熱器芯與 是類似的 散熱器 Q9 將冷卻液吸收的熱量排走 散熱器 Q10 當系統(tǒng)中的壓力過高時 冷卻液回收罐允許 溢出 過多的冷卻液 Q11 什么調(diào)節(jié)器操縱一根拉線來控制門板的運動 機械 Q12 乘客座艙內(nèi)的 門板是有過濾器的 空氣溫度混合 Q13 冷卻系統(tǒng)的目的是冷卻 發(fā)動機 Q14 整個冷卻系統(tǒng)是處于 加壓狀態(tài) Q15 控制儀表板可能有附加的對內(nèi)部空氣的 控制 再循環(huán) 空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng) Q1 空調(diào)系統(tǒng)能完成以下各項功能 除了 使未被壓縮的制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán) Q2 以下的哪一個部件是用于把乘客座艙中的濕熱空氣變?yōu)楦衫淇諝?蒸發(fā)器 Q3 以下的哪一個部件是吸入低壓的制冷劑而排出高壓的制冷劑 壓縮機 Q4 以下的哪一種壓縮機的監(jiān)控零部件是用于監(jiān)控蒸發(fā)器的溫度 恒溫開關(guān) Q5 以下的哪一種部件是把制冷劑從蒸氣變?yōu)橐后w 冷凝器 Q6 以下的哪一個部件可以被直接耦合到它的驅(qū)動皮帶輪上或者由一個粘性接合器接合 機械冷卻風扇 Q7 以下的哪一個部件通過改變制冷劑的流量來把高壓側(cè)和低壓側(cè)分開 恒溫膨脹閥 Q8 以下的哪一個空調(diào)系統(tǒng)的部件是用于儲存制冷劑 儲液 干燥器 Q9 以下的哪一個空調(diào)系統(tǒng)的部件能把系統(tǒng)中的濕氣去除 制冷劑儲存裝置 Q10 吸入管道 從限流裝置的出口到壓縮機的入口 是一種 壓管道 低 Q11 哪一種類型的制冷劑是與聚鏈烷甘醇 PAG 潤滑油一起使用的 R 134a 計算機系統(tǒng)基礎(chǔ)計算機系統(tǒng)基礎(chǔ) Q1 維修技工甲說 現(xiàn)在的車輛上可以有 50 個或者更多的微處理器 維修技工乙說 微 處理器幫助簡化了車輛的設(shè)計工作和制造過程 他們哪位是正確的 維修技工甲和乙都正確 Q2 控制的功能有 燃油的輸送 發(fā)動機的冷卻和點火 精品文檔 20歡迎下載 發(fā)動機控制模塊 ECM Q3 維修技工甲說 車載計算機是一種電子裝置 它能完成復(fù)雜和重復(fù)的操作過程 維修 技工乙說 車載計算機有三種主要的功能 他們哪位是正確的 維修技工甲正確 Q4 以下的哪一種存儲器是易失性的 因為需要有恒定的電流來保持它的數(shù)據(jù)不丟失 隨機存取存儲器 RAM Q5 包含有安裝了計算機的車輛上的特定的信息 電子可擦除可編程序只讀存儲器 EEPROM Q6 維修技工甲說 計算機的程序指令不是被儲存在電子存儲器中的 維修技工乙說 輸 出指令在被傳送到計算機系統(tǒng)中的其它裝置去之前 可以被延緩或者儲存 在存儲器之中 他們哪位是正確的 維修技工乙正確 Q7 維修技工甲說 多重控制模塊從一個控制模塊接收信息并發(fā)送處理后的信息給控制裝 置 維修技工乙說 1995 年之后生產(chǎn)的車輛上裝有多重控制模塊系統(tǒng) 他們哪位是正確的 維修技工乙正確 Q8 維修技工甲說 獨立控制模塊系統(tǒng)是使用于 1995 年之前生產(chǎn)的車輛上 維修技工乙 說 獨立控制模塊系統(tǒng)與車輛中其它的模塊分享信息 他們哪位是正確的 維修技工甲正確 Q9 那一種串行數(shù)據(jù)流類型具有高速通訊網(wǎng)絡(luò) 是使用于安全氣囊系統(tǒng)中來提供實時的數(shù) 據(jù) C 類 Q10 維修技工甲說 只有電壓信號是被使用于激活控制模塊 維修技工乙說 電壓信號 的范圍是從 0 伏 到 12 伏 他們哪位是正確的 維修技工乙正確 Q11 當車鑰匙從點火開關(guān)中取走 防盜裝置被激活后 模塊處于哪一種運行模式 關(guān)閉 睡眠模式 Q12 對故障進行診斷的第一步是 再現(xiàn)故障現(xiàn)象 Q13 下列哪種工具或者技術(shù)應(yīng)該被維修技工用來檢查系統(tǒng)中的故障 診斷儀 Q14 維修技工甲說 數(shù)據(jù)鏈接連接器 DLC 可以在儀表盤的左下角位置處找到 維修技 工乙說 在點火開關(guān)處于所有的位置處 DLC 都是激活的 他們哪位是正確的 維修技工甲正確 Q15 控制模塊有內(nèi)置的 程序 有能力完成對自身和其它的控制模塊的診斷檢查 自診斷 電學(xué)原理電學(xué)原理 Q1 物質(zhì)由系列不同的原子或原子集合而形成的 所構(gòu)成 分子 Q2 原子中 的軌道圍繞著原子核 帶負電荷 電子 Q3 位于原子的原子核中 帶正電荷 質(zhì)子 精品文檔 21歡迎下載 Q4 是使帶電的粒子從一個位置運動到另外一個位置的作用力 電勢 Q5 當一個平衡狀態(tài)的原子受到了外力的作用引起了電子的躍遷 使物體的表面上產(chǎn)生了 帶電荷的狀態(tài) 被稱為 靜電 Q6 當一個原子失去了或者獲得了一個電子后 它就成為了帶正荷或者負電荷的粒子 被 稱為 離子 Q7 是用于測量推動電子沿著連續(xù)的通道運動的電動勢的方法 電壓 Q8 交流發(fā)電機是使用 方式產(chǎn)生交流電壓的一個實例 機械能 Q9 哪種理論認為電流從正極流到負極 傳統(tǒng)理論 Q10 電子恒定地沿單一的方向流動的電流是 直流電或者是 DC Q11 維修技工甲說 導(dǎo)線的直徑越小 其電阻值越大 維修技工乙說 導(dǎo)線的美國線規(guī) 標號越小 其電阻值越小 他們哪位是正確的 維修技工甲正確 Q12 導(dǎo)線的狀態(tài)會影響其電阻值 這是因為被損壞的部分會 電流 減少 Q13 對于大多數(shù)金屬材料的電阻是隨溫度的 而增加的 導(dǎo)致電流 升高 減小 Q14 假定電阻值不變 歐姆定律的一般規(guī)則是 電壓增加時 電流就增加 Q15 在公式 I E R 中 I 表示的是什么參數(shù) 電流 以安培為單位 Q16 在使用歐姆定律來求電阻值時 你應(yīng)該 用電壓除以電流 Q17 材料是一種良好的半導(dǎo)體 硅 Q18 是一種良好導(dǎo)電特性的材料 銅 Q19 材料的原子結(jié)構(gòu)阻止其電子的流動 絕緣體 電路電路 Q1 只有一條電流回路的電路被稱為 串聯(lián)電路 Q2 在電路中包含每側(cè)各有兩個燈泡的前照燈系統(tǒng) 這種類型的電路是 電路 串 并聯(lián) Q3 下列哪個是電路中的負載 風扇電機 Q4 下列哪個是電路中的保護器 保險絲 精品文檔 22歡迎下載 Q5 在這個并聯(lián)電路中缺少了一個什么基本組成部分 保護器 Q6 在這個并聯(lián)電路中缺少了一個什么基本組成部分 電源 Q7 在解法圓中的空缺位置處的電氣參數(shù)是 電壓 Q8 在歐姆定律中 字母 E 代表 電壓 Q9 應(yīng)用歐姆定律來解題 如果燈泡的電阻是 3 歐姆 流過的電流是 4 安培 那么燈泡上的 電壓是多少 12 伏特 Q10 應(yīng)用歐姆定律來解題 如果流過燈泡的電流是 6 安培 電壓是 12 伏特 那么燈泡的電 阻是多少 2 歐姆 Q11 維修技工甲說 對地短路會使電路的保護器斷開 維修技工乙說 對地短路會損壞 導(dǎo)線和元器件 他們哪位是正確的 維修技工甲和乙都正確 Q12 當電流旁通過了所有或部分正常的回路時 就被稱為 對電源短路 Q13 維修技工甲說 當兩個回路被短接在一起時 它們是有可能對電源短路的 維修技 工乙說 它們也有可能對地短路 他們哪位是正確的 維修技工甲和乙都正確 Q14 電路開路的定義是 電路中存在斷點 使電流中斷 Q15 是電路中有意開路來控制電路的 開關(guān) Q16 反抗電流的流動 電阻 Q17 電流通過電路中的腐蝕部分后 電壓會 正常負載能得到的電壓 下降 減小 電磁學(xué)電磁學(xué)