干熄焦發(fā)電站操作工試題庫模板.xls

注意 1 試題分析 難度 分數(shù) 試題分類四列暫空著 2 單選試題內容的 內是連續(xù)沒有空格的 多選題 判斷題中的 要空一個空格 填空題選用3個 下劃線 由Shift 組成 試題內容可選答案A可選答案B可選答案C可選答案D 對于回熱系統(tǒng) 理論上最佳 給水溫度相對應的是 回熱循環(huán)熱效率最 高 回熱循環(huán)絕對內效 率最高電廠煤耗率最低電廠熱效率最高 汽輪機變工況時 采用 負荷調節(jié)方式 高壓缸通流 部分溫度變化最大定壓運行節(jié)流調節(jié) 變壓運行定壓運行噴嘴調節(jié) 部分閥全開變壓運 行 汽輪機的壽命是指從投運至 轉子出現(xiàn)第一條等效直徑為 的宏觀裂紋期間總的工 作時間0 1 0 2mm0 2 0 5mm0 5 0 8mm0 8 1 0mm 汽輪機負荷過低會引起排汽 溫度升高的原因是 真空過高進汽溫度過高 進入汽輪機的蒸汽 流量過低 不足以 帶走鼓風摩擦損失 產(chǎn)生的熱量進汽壓力過高 協(xié)調控制系統(tǒng)共有五種運行 方式 其中最為完善 功能 最強大的方式是 機爐獨自控制方式 協(xié)調控制方式 汽輪機跟隨鍋爐方 式 鍋爐跟隨汽輪機方 式 協(xié)調控制系統(tǒng)由兩大部分組 成 其一是機 爐獨立控制 系統(tǒng) 另一部分是 中調來的負荷指令 電液調節(jié)系統(tǒng)主控制系統(tǒng)機組主控制器 強迫振動的主要特征是 主頻率與轉子的轉 速一致 主頻率與臨界轉速 一致 主頻率與工作轉速 無關 主頻率與轉子的轉 速一致或成兩倍頻 率 汽輪機變工況運行時 容易 產(chǎn)生較大熱應力的部位有 汽輪機轉子中間級 處 高壓轉子第一級出 口和中壓轉子進汽 區(qū)轉子端部汽封處中壓缸出口處 降低初溫 其它條件不變 汽輪機的相對內效率 提高降低不變先提高后降低 在機組允許的負荷變化范圍 內 采用 對壽命的損耗 最小變負荷調峰兩班制啟停調峰少汽無負荷調峰少汽低負荷調峰 汽輪機停機后 轉子彎曲值 增加是由于 造成的上 下缸存在溫差 汽缸內有剩余蒸汽 汽缸疏水不暢轉子與汽缸溫差大 當汽輪機膨脹受阻時 振幅隨轉速的增大 面增大振幅與負荷無關 振幅隨著負荷的增 加而減小 振幅隨著負荷的增 加而增大 當汽輪發(fā)電機組轉軸發(fā)生動 靜摩擦時 振動的相位角是不 變的 振動的相位角是變 化的 振動的相位角有時 變有時不變 振動的相位角起始 變 以后加劇 汽輪機的負荷擺動值與調速 系統(tǒng)的遲緩率 成正比成反比成非線性關系無關 當轉子的臨界轉速低于工作 轉速 時 才有可能發(fā)生 油膜振蕩現(xiàn)象 4 5 3 4 2 3 1 2 采用滑參數(shù)方式停機時 做汽輪機超速試驗可以采取安全措施后嚴禁領導批準后 滑參數(shù)停機過程與額定參數(shù) 停機過程相比 容易出現(xiàn)正脹差容易出現(xiàn)負脹差脹差不會變化脹差變化不大 汽輪機停機惰走降速時 由 于鼓風作用和泊桑效應 低 壓轉子會出現(xiàn) 突增正脹差負脹差振動脹差突變 采用滑參數(shù)方式停機時 禁 止做超速試驗 主要是因為 主 再蒸汽壓力太 低 無法進行 主 再蒸汽溫度太 低 無法進行 轉速不易控制 易 超速 汽輪機可能出現(xiàn)水 沖擊 蒸汽與金屬間的傳熱量越大 金屬部件內部引起的溫差 就 越小越大不變稍有變化 汽輪機在穩(wěn)定工況下運行時 汽缸和轉子的熱應力 趨近于零趨近于某一定值汽缸大于轉子轉子大于汽缸 給水泵在運行中的振幅不允 許超過0 05mm是為了 防止振動過大 引 起給水壓力降低 防止振動過大 引 起基礎松動 防止軸承外殼 遭 受破壞 防止泵軸彎曲或軸 承油膜破壞造成軸 瓦燒毀 當凝汽器真空降低 機組負 荷不變時 軸向推力 增加減小不變不能確定 汽輪機發(fā)生水沖擊時 導致 軸向推力急劇增大的原因是 蒸汽中攜帶的大量 水分撞擊葉輪 蒸汽中攜帶的大量 水分引起動葉的反 動度增大 蒸汽中攜帶的大量 水分使蒸汽流量增 大 蒸汽中攜帶的大量 水分形成水塞葉片 汽道現(xiàn)象 汽輪發(fā)電機振動水平是用 來表示的基礎振動值汽缸的振動值 地對軸承座的振動 值 軸承和軸頸的振動 值 機組啟停頻繁增加壽命損耗 的原因是 上 下缸溫差可能 引起動靜部分摩擦 脹差過大 汽輪機轉子交變應 力太大 熱應力引起的金屬 材料疲勞損傷 汽輪機變工況運行時 蒸汽 溫度變化率愈 轉子的 壽命消耗愈 大 大大 小小 大 壽命損耗與溫度變 化沒有關系 數(shù)字式電液控制系統(tǒng)用作協(xié) 調控制系統(tǒng)中的 部分汽輪機執(zhí)行器鍋爐執(zhí)行器發(fā)電機執(zhí)行器協(xié)調指示執(zhí)行器 所有工作人員都應學會觸電 急救法 窒息急救法 溺水急救法凍傷急救法骨折急救法人工呼吸法 為了防止油系統(tǒng)失火 油系 統(tǒng)管道 閥門 接頭 法蘭 等附件承壓等級應按耐壓試 驗壓力選用 一般為工作壓 力的 1 5倍1 8倍2倍2 2倍 機組啟動前 發(fā)現(xiàn)任何一臺 油泵或其自啟動裝置有故障 時 應該 邊啟動邊搶修切換備用油泵報告上級禁止啟動 汽輪機中常用的和重要的熱 力計算公式是 理想氣體的過程方 程式連續(xù)方程式能量方程式動量方程式 金屬材料在外力作用下出現(xiàn) 塑性變形的應力稱 彈性極限韌性極限強度極限屈服極限 金屬零件在交變熱應力反復 作用下遭到破壞的現(xiàn)象稱 熱沖擊熱脆性熱變形熱疲勞 協(xié)調控制系統(tǒng)共有五種運行 形式 其中負荷調節(jié)反應最 快的方式是 機爐獨立控制方式 協(xié)調控制方式汽輪機跟隨鍋爐 鍋爐跟隨汽輪機方 式 中間再熱機組在滑參數(shù)減負 荷停機過程中 與主蒸汽溫 度相比 再熱蒸汽溫度下降 有 現(xiàn)象超前滯后同步先超后滯 在外界負荷不變的情況下 汽壓的穩(wěn)定主要取決于 爐膛熱強度的大小 爐內燃燒工況的穩(wěn) 定鍋爐的儲熱能力鍋爐的型式 汽輪發(fā)電機在啟動升速過程 中 沒有臨界共振現(xiàn)象發(fā)生 的稱為 轉子撓性剛性重型半撓性 在全液壓調節(jié)系統(tǒng)中 轉速 變化的脈沖信號用來驅動調 節(jié)汽門 是采用 直接驅動方式機械放大方式 逐級放大后驅動的 方式 油壓放大后驅動的 方式 隨著某一調節(jié)汽門開度的不 斷增加 其蒸汽的過流速度 在有效行程內是 的略有變化不斷增加不變不斷減少 汽輪機啟動暖管時 注意調 節(jié)送汽閥和疏水閥的開度是 為了 提高金屬溫度 減少工質和熱量損 失 不使流入管道的蒸 汽壓力 流量過大 引起管道及其部 件受到劇烈的加熱 不使管道超壓 汽輪機熱態(tài)啟動 蒸汽溫度 一般要求高于調節(jié)級上汽缸 金屬溫度50 80 是為了 鍋爐燃燒調整方便 避免轉子彎曲 不使汽輪機發(fā)生水 沖擊 避免汽缸受冷卻而 收縮 當主蒸汽溫和凝汽器真空不 變 主蒸汽壓力下降時 若 保持機組額定負荷不變 則 對機組的安全運行 有影響沒有影響不利有利 爐跟機的控制方式特點是 主蒸汽壓力變化平 穩(wěn)負荷變化平穩(wěn) 負荷變化快 適應 性好鍋爐運行穩(wěn)定 關于汽輪機的壽命管理 下 列敘述正確的是 汽輪機的壽命指從 初次投運至汽缸出 現(xiàn)第一條宏觀裂紋 的總工作時間 汽輪機的正常壽命 損耗包括低周疲勞 損傷和高溫蠕變損 傷 轉子表面的壓應力 比拉伸應力更容易 產(chǎn)生裂紋 任何情況下都必須 首先考慮汽輪機的 壽命 使其壽命達 到最高值 下列說法正確的是 飽和壓力隨飽和溫 度升高而升高 能生成400 的飽 和水 蒸汽的臨界壓力為 20MPa 飽和壓力隨飽和溫 度的升高而降低 在額定參數(shù)下 進行汽輪機 高中壓主汽門嚴密性試驗 當高中壓主汽門全關時 轉 速下降至 時為合格 2000r p m1500 r p m1000 r p m800 r p m 汽輪機停機時應保證 轉速先于真空到零 真空先于轉速到零 轉速和真空同時到 零沒有規(guī)定 運行中發(fā)現(xiàn)汽包水位 給水 流量 凝結水量 凝泵電流 均不變的情況下 而除氧器 水位 壓力卻異常下降 其 原因應是 水冷壁泄漏 高加事故疏水閥誤 動 給水泵再循環(huán)閥誤 開 除氧器水位調節(jié)閥 故障關閉 下列幾種軸承 防油膜振蕩 產(chǎn)生效果最好的是 圓形軸承橢圓軸承多油契軸承可傾瓦軸承 運行中發(fā)現(xiàn)汽輪機潤滑油壓 和主油箱油位同時下降 主 要原因是 主油泵故障壓力油管漏油射油器工作失常主油箱漏油 轉子和汽缸的最大脹差在 高壓缸中壓缸低壓缸兩側高壓缸兩側 在單元機組汽輪機跟隨的主 控系統(tǒng)中 汽輪機調節(jié)器采 用 信號 可使汽輪機調 節(jié)閥的動作比較平穩(wěn)實發(fā)功率功率指令蒸汽壓力蒸汽流量 一般發(fā)電機冷卻水中斷超過 保護未動作時 應手動 停機60S30S90S120S 負荷不變情況下蒸汽流量增 加 調節(jié)級的熱焓降 減小增加不變 可能增加也可能 減少 已知介質的壓力P和溫度t 在該溫度下 當介質的壓力 大于溫度t對應的飽和壓力 時 介質所處的狀態(tài)是 未飽和水濕蒸汽干蒸汽過熱蒸汽 汽輪機超速保安器動作轉速 應為額定轉速的 109 111 112 114 110 118 100 108 百分表裝在一號瓦前的機組 在直軸時 當看到百分表 指示到 即可認為軸已直 好直軸前的最小值直軸前的最大值 直軸前晃度值的 1 2處 直軸前晃度值的 1 4處 觸電人心臟跳動停止時應采 用 方法進行搶救口對口呼吸胸外按壓打強心針搖臂壓胸 滅火器常用于大型浮頂 油罐和大型變壓器的滅火泡沫滅火器二氧化碳滅火器干灰滅火器1211滅火器 發(fā)電機逆功率保護的主要作 用是 防止發(fā)電機進相運 行防止發(fā)電機失磁 防止汽輪機無蒸汽 運行 末級葉片過 熱損壞 防止汽輪機帶廠用 電運行 為防止汽輪發(fā)電機組超速損 壞 汽輪機裝有電超速停機 保護裝置 使發(fā)電機組的轉 速不超過額定轉速的 以 內5 10 13 14 在汽輪機的沖動級中 蒸汽 的熱能轉變?yōu)閯幽苁窃?中完成噴嘴動葉片靜葉片動葉片和靜葉片 發(fā)電廠的一項重要技術經(jīng)濟 指標是 發(fā)電設備 年利用 小時 它是由 計算得 來的 發(fā)電設備全年發(fā)電 量除以發(fā)電設備額 定容量 發(fā)電設備額定容量 除以發(fā)電設備全年 發(fā)電量 發(fā)電設備全年發(fā)電 量除以年供電量 發(fā)電設備全年供電 量除以發(fā)電設備全 年發(fā)電量 機組正常啟動過程中 應先 恢復 或工業(yè)水系統(tǒng)運行 給水系統(tǒng)凝結水系統(tǒng)閉式水系統(tǒng)循環(huán)水系統(tǒng) 正常運行的發(fā)電機 在調整 有功負荷的同時 對發(fā)電機 無功負荷 沒有影響有一定影響影響很大精心調整時無影響 下列哪項參數(shù)超限時 需人 為干預停機是 汽輪機超速潤滑油壓極低真空極低 蒸汽參數(shù)異常 達 停機值 提高蒸汽初溫度主要受到 的限制鍋爐傳熱溫差熱力循環(huán)金屬耐高溫性能 汽輪機末級葉片強 度 汽輪機每運行1h 金屬材料 就消耗了 的蠕變壽命1h1 5h2h0 5 h 采用按控制功能劃分的設計 原則時 分散控制系統(tǒng)可分 為DAS MCS SCS FSSS等 子系統(tǒng) 其中MCS的中文含 義是 模擬量控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)順序控制系統(tǒng) 爐膛燃燒安全監(jiān)控 系統(tǒng) 當轉軸發(fā)生油膜振蕩時 振動頻率與轉速相 一致 振動頻率為轉速之 半 振動頻率為轉速的 一倍 振動頻率與轉子第 一臨界轉速基本一 致 當凝汽式汽輪機軸向推力增 大時 其推力瓦 工作面瓦塊溫度升 高 非工作面瓦塊溫度 升高 工作面瓦塊 非工 作面瓦塊溫度都升 高 工作面瓦塊溫度不 變 機組采用 運行方式 既 能保持較高的機組效率 又 能保證汽機轉子較小的熱應 力噴嘴調節(jié)節(jié)流調節(jié)復合變壓調節(jié)任一種調節(jié)方式 大型機組超速試驗應在帶10 15 額定負荷運行4 6小 時后進行 以確保 溫度 達到脆性轉變溫度以上汽缸內壁轉子外壁轉子中心孔汽缸外壁 甩負荷試驗一般按甩額定負 荷的 等級進行 1 2 2 3 3 41 2 全負荷 1 3 2 3 全負 荷直接全甩負荷 正常運行時 潤滑油溫一般 控制在 35 60 之間35 40 之間35 45 之間20 45 之間 一般調節(jié)系統(tǒng)的遲緩率應小 于 0 10 1 0 50 0 80 保護系統(tǒng)要求自動主汽門關 閉時間小于 0 1s0 2s0 5s0 6s 功頻電液調節(jié)系統(tǒng)的輸入信 號是 轉速功率功率和頻率頻率 采用雙層缸的汽輪機外缸上 下缸溫差超過 時 禁 止汽輪機啟動60 45 35 50 熱態(tài)啟動前應連續(xù)盤車 小時以上132 44 采用雙層缸的汽輪機內缸上 下缸溫差超過 時 嚴禁啟動汽輪機15253550 熱態(tài)啟動時先送汽封 后抽 真空主要是 防止汽封段軸頸驟 冷快速建立真空控制脹差控制缸溫 凝汽器真空提高時 容易過 負荷的級段為 調節(jié)級末級中間級中壓缸第一級 機組搶修停機時 應用 停機方式滑參數(shù)滑壓額定參數(shù)緊急停機 汽輪機冷態(tài)啟動時 一般控 制升速率為 r min200 250300 350100 150400 500 機組啟動時 上缸調節(jié)級處 金屬溫度在 之間稱為 溫態(tài)啟動150 200150 200150 300250 300 其它條件不變 主蒸汽溫度 升高時 蒸汽在汽輪機內有 效焓降 減小不變增加不一定 對20萬千瓦以上機組 除氧 器給水箱有效容積是鍋爐最 大連續(xù)蒸發(fā)時 給水消耗 量1 5分鐘5 10分鐘12 15分鐘15 20分鐘 機組升負荷時 轉子表面產(chǎn) 生的熱應力為 拉應力壓應力不產(chǎn)生應力先拉后壓 在汽輪機部件材料一定時 熱應力大小主要取決于 蒸汽溫度蒸汽壓力機組負荷 金屬部件內溫度分 布 代表金屬材料抵抗塑性變形 的指標是 比例極限彈性極限屈服極限強度極限 冷態(tài)啟動過程中 轉子 汽 缸 螺栓 法蘭之間溫度從 高到低的排列為 汽缸 法蘭 螺栓 轉子 法蘭 螺栓 汽缸 轉子 轉子 汽缸 法蘭 螺栓 螺栓 汽缸 轉子 法蘭 在純沖動級中 蒸汽在動葉 中的焓降 等于0小于0大于0 大于0 但小于在 噴嘴中的焓降 速度級常被用作大型汽輪機 的 中壓缸第一級末級調節(jié)級任一壓力級 供熱式汽輪機通常指的是 凝汽式汽輪機 背壓式汽輪機和調 整抽汽式汽輪機背壓式汽輪機調整抽汽式汽輪機 反應汽輪機內部結構完善程 度的指標是 汽輪發(fā)電機組的相 對電效率 汽輪發(fā)電機組的相 對有效效率 汽輪機的相對內效 率 汽輪機的相對有效 效率 采用噴嘴調節(jié)的汽輪機 在 各調節(jié)汽閥依次開啟的過程 中 對通過噴嘴的蒸汽的焓 降敘述正確的是 各調閥全開完時 通過第一個閥門所 控制的噴嘴的蒸汽 的焓降增至最大 開后一調門時 前 面已全開的調門所 控制的噴嘴的蒸汽 的焓降增加 通過部分開啟的閥 門所控制的噴嘴的 蒸汽的焓降隨著閥 門的開大而增加 通過已全開的調門 所控制的噴嘴的蒸 汽的焓降隨后一閥 門的開大而減小 開后一調門時 前 面已全開的調門所 控制的噴嘴的蒸汽 的焓降不變 對于節(jié)流調節(jié)與噴嘴調節(jié)器 下列敘述正確的是 節(jié)流調節(jié)的節(jié)流損 失小 噴嘴調節(jié)調 節(jié)汽室溫度變化小 節(jié)流調節(jié)的節(jié)流損 失大 噴嘴調節(jié)調 節(jié)調節(jié)汽室溫度變 化大 部分負荷時 節(jié)流 調節(jié)的節(jié)流損失大 于噴嘴調節(jié) 但變 工況時 噴嘴調節(jié) 的調節(jié)汽室溫度變 化幅度小于節(jié)流調 節(jié) 部分負荷時 節(jié)流 調節(jié)的節(jié)流損失小 于噴嘴調節(jié) 但變 工況時 噴嘴調節(jié) 的調節(jié)汽室溫度變 化幅度大于節(jié)流調 節(jié) 對于凝汽式汽輪機的壓力級 下列敘述正確的是 流量增加時 中間 各壓力級的級前壓 力成正比地增加 但焓降 速比 反 動度 效率均近似 不變 流量增加反動度減 小 流量增加時焓降減 小 流量增加反動度增 加 供熱式汽輪機和凝汽式汽輪 機相比 汽耗率 減小不變增加不確定 汽輪機的末級 當流量增加 時其焓降 減小增加不變不確定 通流部分結垢時 軸向推力 減小不變增加不確定 端部軸封漏汽損失屬于 損失內部級內外部排汽 在除氧器滑壓運行時 主要 考慮的問題是 除氧效果給水泵入口汽化除氧器熱應力給水泵的出力 在工況變化的初期 調門動 作前 鍋爐汽壓與蒸汽流 量變化方向相反 此時的擾 動為 內擾外擾內擾和外擾無法判斷 汽輪機各級的理想焓降從高 壓缸到低壓缸逐漸 增大減小不變無法判斷 大功率汽輪機高壓缸轉子大 都采用 整鍛轉子焊接轉子套裝轉子焊接和套裝轉子 工質最基本的狀態(tài)參數(shù)是 比容 功 內能 溫度 壓力 比 容溫度 焓 熵焓 熵 壓力 大容量汽輪機從3000轉 分 打閘時 高 中 低壓缸的 脹差都有不同程度的正值突 增 突增的幅度最大高壓脹差中壓脹差低壓脹差 高壓缸和中壓缸脹 差 汽輪機凝汽器真空應維持在 才是最有利的高真空下低真空下經(jīng)濟真空下臨界真空下 凝汽式汽輪機正常運行時 當主蒸汽流量增加時 它的 軸向推力 增加減小不變無法確定 蒸汽對流放熱系數(shù)隨汽輪機 負荷的增加和主蒸汽參數(shù)的 而增大降低提高不變無法確定 汽輪機啟 停中的暖機 就 是在 的條件下對汽缸 轉子等金屬部件進行加熱或 冷卻蒸汽溫度不變蒸汽溫度提高蒸汽溫度降低先升高再降低 單元制汽輪機正常運行中突 然降低負荷 蒸汽對金屬的 放熱系數(shù)是 增加不變減小無法確定 汽輪機冷態(tài)啟動和增加負荷 過程中 轉子膨脹大于汽缸 膨脹 相對膨脹差出現(xiàn) 增加正脹差負脹差不變無法確定 通常汽輪機允許的正脹差值 是 負脹差值的高于等于低于無法確定 汽輪機低壓缸噴水裝置的作 用是降低 溫度排汽缸凝汽器低壓缸軸封凝結水 汽輪機壽命是指從初次投運 到 出現(xiàn)第一條宏觀裂紋 期間的總工作時間汽缸轉子抽汽管道或蒸汽室 汽缸和轉子 已知介質的壓力P和溫度t 在該溫度下 當P小于P飽和 時 介質所處的狀態(tài)是 未飽和水濕蒸汽干蒸汽過熱蒸汽 油系統(tǒng)多采用 閥門暗桿明桿銅制鋁制 真空泵的作用是抽出凝汽器 中 空氣蒸汽蒸汽和空氣混合物 空氣和不凝結氣體 鍋爐給水泵采用 單級單吸離心泵單級雙吸離心泵分段式多級離心泵 軸流泵 電動給水泵電機與給水泵連 接方式為 連接剛性聯(lián)軸器撓性聯(lián)軸器液力聯(lián)軸器半撓性聯(lián)軸器 0 5級精度的溫度表 其量 程為50 800 誤差允許 3 75 4 4 255 電流通過人體的途徑不同 通過人體心臟電流大小也不 同 的電流途徑對人體 傷害較為嚴重從手到手人左手到腳從右手到腳從腳到腳 離心泵基本特性曲線中 最 主要的是 曲線Q Q NQ PQ H 抽氣器從工作原理上可分為 兩大類 射汽式和射水式液環(huán)泵與射流式 射流式和容積式真 空泵 主抽氣器與啟動抽 氣器 調節(jié)汽輪機的功率主要是通 過改變汽輪機的 來實現(xiàn) 的轉速運行方式進汽量抽汽量 汽輪機主蒸汽溫度10min內 下降 時應打閘停機50408090 汽輪機高壓油泵的出口壓力 主油泵出口油壓大于等于大于或等于小于 汽輪機任一軸承回油溫度超 過75 應 立即打閘停機立即減負荷 增開油泵 提高油 壓降低軸承進油溫度 電器設備著火時 應先將電 氣設備停用 切斷電源后進 行滅火 滅火時禁止用水 黃沙及 滅火器滅火泡沫式二氧化碳干式四氯化碳 采用回熱循環(huán)后與之相同初 參數(shù)及功率的純凝汽式循環(huán) 相比 它的 汽耗量減少熱耗率減少做功的總焓降增加 做功不足系統(tǒng)增加 高強度材料在高應變區(qū)具有 壽命 在低應變區(qū)具有 壽命較高 較低較低 較高較高 較高較低 較低 電纜著火后無論何種情況都 應立即 用水撲滅通風用滅火器滅火切斷電源 對于額定轉速為3000r min 的汽輪機 其超速試驗應連 續(xù)做兩次 兩次的轉速差不 超 r min60302018 當 發(fā)生故障時 協(xié)調控 制系統(tǒng)的迫降功能將使機組 負荷自動下降到50 MCR或某 一設定值主設備機組輔機發(fā)電機鍋爐 電網(wǎng)頻率超出允許范圍長時 間運行 將使葉片產(chǎn)生 可造成葉片折斷裂紋松動蠕變振動 發(fā)電機同期并列時 它與系 統(tǒng)相位 不超過 10 不超過 25 不超過 30 不超過 20 調整抽汽式汽輪機組熱負荷 突然增加 若各段抽汽壓力 和主蒸汽流量超過允許值時 應 減小負荷 使監(jiān)視 段壓力降至允許值 減小供熱量 開大 旋轉隔板 加大旋轉隔板 增 加凝汽量 增加負荷 增加供 熱量 當需要接受調度指令參加電 網(wǎng)調頻時 機組應采用 控制方式機跟爐爐跟機機爐手動機爐協(xié)調 當凝結水泵發(fā)生汽化時其電 流將 下降不變上升無法確定 在同一個管路系統(tǒng)中 并聯(lián) 時每臺泵的流量與自己單獨 運行時的流量比較 兩者相等 并聯(lián)時小于單獨運 行時 并聯(lián)時大于單獨運 行時無法比較 改變泵本身性能曲線的方法 一般是 變速調節(jié)節(jié)流調節(jié)分流調節(jié)串聯(lián)或并聯(lián) 濕蒸汽的放熱系數(shù) 低壓 微過熱蒸汽的放熱系數(shù)小于等于大于無法判斷 凝汽器的冷卻水管布置是 中部高兩端高水平?jīng)]有明確要求 凝結水泵正常運行中采用 密封化學補充水凝結水閉式水循環(huán)水 汽輪機本體疏水單獨接入擴 容器 不得接入其它壓力疏 水 以防止 漏入空氣返水爆破影響凝結水水質 使用抗燃油的主要原因是 的加大提升力防火解決超速問題降低成本 機組甩負荷時 若維持鍋爐 過熱器安全門在動作范圍以 內 則高壓旁路容量應選擇 30 50 80 100 凝汽器最佳真空 極限真 空高于等于低于無法確定 膜狀凝結的放熱系數(shù)與珠狀 凝結放熱系數(shù)相比正確的是 前者大于后者后者大于前者兩者相等無法比較 如果在升負荷過程中 汽輪 機正脹差增長過快 此時應 保持負荷及蒸汽參 數(shù) 保持負荷提高蒸汽 溫度汽封改投高溫汽源 繼續(xù)升負荷 下面設備中 換熱效率最高 的是 高壓加熱器低壓加熱器軸封加熱器除氧器 下面哪種情況將可能使給水 泵入口汽化 高壓加熱器未投入 除氧器突然升負荷 汽輪機突然降負荷 汽輪機突然增負荷 下列各泵中 的效率較低 螺桿泵軸流泵噴射泵離心泵 必需汽蝕余量愈大 泵的抗 汽蝕能力 越高越差無關不變 關閥起動的設備要求出口閥 在泵起動后很快打開 在關 閥狀態(tài)下泵運行時間為 3min 5min 2min 1min 凝結水泵的流量應按機組最 大負荷時排汽量的 來計 算1 05 1 10倍1 2 1 3倍1 1 1 2倍1 5倍 限制火電機組負荷變化率的 關鍵因素取決于 汽輪機鍋爐發(fā)電機汽輪機和鍋爐 低負荷運行時給水加熱器疏 水壓差 變大變小不變無法確定 汽輪機上 下缸金屬溫差通 常出現(xiàn)在 調節(jié)級中間級未級無法確定 汽輪機轉子的最大彎曲部位 通常在 調節(jié)級中間級未級無法確定 汽輪機動靜間隙最小處通常 在 調節(jié)級中間隔板端軸封無法確定 加裝隔板汽封后 可以使隔 板汽封處的 間隙減小軸向徑向橫向軸向和徑向 凝汽器汽阻是指凝汽器進口 壓力與 壓力的差凝結水出口抽汽器出口抽汽口循環(huán)水出口 在凝汽式汽輪機中 前 壓力與流量成正比調節(jié)級中間級最未一級最未二級 在凝汽器中 壓力最低 真 空最高的地方是 凝汽器喉部凝汽器熱井處 靠近冷卻水管入口 部位空氣冷卻區(qū) 運行中凝汽設備所做的真空 嚴密性試驗 是為了判斷 凝汽器外殼的嚴密 性真空系統(tǒng)的嚴密性 凝汽器水側的嚴密 性 凝汽設備所有各處 的嚴密性 汽輪機油系統(tǒng)打循環(huán)及盤車 連續(xù)運行應在 進行點火前點火后沖轉前無明確要求 有效的總揚程與理論揚程之 比稱為離心泵的 機械效率容積效率水力效率總效率 由熱力學第二定律可知 實 際循環(huán)的熱效率總是 大于1小于1等于1等于0 熱力循環(huán)中采用給水回熱加 熱后熱耗率 下降上升保持不變無法確定 當啟動給水泵時 應首先檢 查 出口壓力軸瓦振動啟動電流返回時間 出口流量 對同一種流體來說 沸騰放 熱的放熱系數(shù)比無物態(tài)變化 時的對流放熱系數(shù) 小相等大無法確定 除氧器變工況運行時 其溫 度的變化 壓力的變化超前同步滯后先超前后滯后 流體在管內流動時 若流速 增大 則對流換熱系數(shù) 增大減小不變無法確定 當冷熱流體的進出溫度一定 時 采用 則平均溫差最 小順流逆流交叉流無法確定 汽輪發(fā)電機組負荷不變 循 環(huán)水入口流量增加 真空 不變降低升高 可能降低也可能升 高 變速給水泵的工作點由 及輸出阻力特性曲線決定給水泵效率曲線P Q曲線變速性能曲線給水泵功率曲線 給水泵正常運行時工作點應 在 之間最大 小流量最高 低轉速最高 低壓力 最大 小流量及最 高 低轉速曲線 電廠鍋爐給水泵前置泵采 用 混流泵 單級單吸或雙吸離 心泵分段式多級離心泵 軸流泵 定冷水箱換凝結水主要是為 了 降低電導率降低 值提高 值提高電導率 機組負荷增加時 加熱器疏 水量越 大小相同無法確定 汽輪機主汽門 調門油動機 活塞下油壓通過 快速 釋放 達到閥門快關伺服閥電磁閥卸荷閥AST閥 汽輪機中壓調速汽門在 以下負荷才參與調節(jié)20 30 40 50 汽輪機停機后電動盤車故 障 應在轉子上做一記號 每隔 分鐘手盤車 電動盤車修復后應在兩次 手動盤車間隔時間中間投入 30 180 15 90 60 180 45 90 現(xiàn)代循環(huán)水泵采取混流泵主 要是出于 考慮流量揚程功率效率 一般規(guī)定循環(huán)水泵在出口 閥門關閉的情況下 其運行 時間不得超過 min1234 循環(huán)水泵停運時 一般要求 出口閥門關閉時間不小于 45s 主要是為了 防止水泵汽化 防止出口閥門電動 機燒毀減小水擊減小振動 做汽動給水泵汽輪機自動超 速試驗時 要求進汽門在轉 速超過額定轉速的 時 可靠關閉4 5 5 10 當水泵的流量和管路系統(tǒng)不 變時 水泵的吸上真空高度 隨幾何安裝高度的增加而 減小增加維持不變先減小后增加 在DCS中 所有控制和保護 回路的數(shù)字量輸入信號的掃 描和更新周期應小于 ms506080100 DCS系統(tǒng)的備用電源的切換 時間應小于 ms 以保證 控制器不初始化1234 引起 變化的各種因素稱 為擾動調節(jié)對象調節(jié)系統(tǒng)被調量調節(jié)設備 減溫減壓裝置安全門的整定 值應為 壓力的1 1倍加 0 1Mpa銘牌額定工作最高實際 超速試驗時轉子的應力比額 定轉速下增加約 的附 加應力10152025 一般情況下要求自動主汽 門的關閉時間不大于 s 電調機組不大于 s0 5 0 150 15 0 50 5 0 30 3 0 15 機組的 是表征汽輪發(fā)電 機組穩(wěn)定運行最重要的標志 之一參數(shù)容量環(huán)境振動 一般機組停機后排汽缸的相 對濕度高達 以上 屬于 嚴重腐蝕范圍15 45 85 95 滑參數(shù)停機時 應控制主 再蒸汽溫差不宜過大 對于 合缸機組 主 再蒸汽溫差 要控制在 以內10305080 衡量凝汽式機組綜合性經(jīng) 濟指標是 熱耗率汽耗率相對電效率煤耗率 根據(jù) 電力工業(yè)技術管理法 規(guī) 要求新機組投入運行 h 應進行大修5000600070008000 汽輪機的壽命分配要留有余 地 一般情況下壽命損耗只 分配 左右 其余 以 備突發(fā)性事故20 80 80 20 50 50 40 60 機組甩掉全部負荷所產(chǎn)生的 熱應力要比甩掉部分負荷時 大小相同略大 一般綜合式推力瓦推力間隙 取 mm左右0 2 0 30 4 0 60 6 0 91 0 1 5 對于百分表裝在一號瓦前的 機組 直軸時應將 彎曲的凸面朝下 百分表指示最大值 彎曲的凸面朝上 百分表指示最小值 彎曲的凸面朝下 百分表指示最小值 彎曲的凸面朝上 百分表指示最大值 當汽機的回油里有大量的泡 沫 原因是 軸承間隙太小油溫高油質變差轉速太高 來自鍋爐的新蒸汽首先通過 的是 自動主汽門電動隔離門除氧氣調速汽門 根據(jù)資料要求 發(fā)電機轉子 的線圈在運行中 不允許超 過 50 100 150 200 汽輪機在運行中 發(fā)現(xiàn)某一 個軸承的振動增大 超過報 警值而沒有下降的趨勢應該 把冷油的冷卻水門 開大降低油溫降低負荷拍危機遮斷器停機 把汽封供汽壓力增 大 機組在正常運行的時候 凝 汽器真空的持續(xù)主要依賴于 排汽的凝結油溫的正常穩(wěn)定的負荷啟抽的工作 在運行中 我們將發(fā)電機的 功率因數(shù)一般設置在 0 80 0 850 85 0 900 88 0 95 0 95 0 99 在發(fā)電并網(wǎng)時 我們操作要 控制發(fā)電機的電壓 網(wǎng)外 電壓大于小于等于都可以 按照規(guī)范 汽輪機在運行中 上下汽缸的溫差不許超過 100 70 50 30 勵磁機的額定轉速為 r min2800r min1100r min500r min3000r min 我廠汽輪機發(fā)出的電為 3000 Hz1100 Hz50 Hz500 Hz 汽機的機械超速保護試驗時 要求相臨兩次的動作轉速差 小于 r min50352218 汽輪機關閉疏水的時候選擇 在 汽輪機的轉速達到 3000r min 氣輪機的上下汽缸 的溫度在200 以 上 汽輪機帶上額定負 荷的20 之后 汽輪機帶上額定的 符合之后 汽輪機要調節(jié)無功功率是靠 調節(jié) 來實現(xiàn)的勵磁電流汽輪機的轉速進汽量進汽壓力 汽輪機調節(jié)有功是靠調節(jié) 來實現(xiàn)的進汽流量勵磁電流進汽壓力潤滑油壓 DEH調節(jié)是指 械調節(jié)液壓調節(jié)擬量電液調節(jié)數(shù)字電液調節(jié) 機組的頻繁啟動 使其壽命 降低的原因是 上下氣缸的溫差引 起動靜部分摩擦脹差太大轉子變引力太大 熱應力引起的金屬 材料疲勞損傷 以下何種故障會導致汽輪機 連鎖跳車 真空度低潤滑油溫低入口蒸汽溫度高入口蒸汽壓力高 汽輪機的低壓油信號來自于 自動主汽門下的油 壓保安油壓 潤滑油路的油 壓主油泵的出口油 當汽輪機的轉速超過額定轉 速的 危機遮斷器動作 而實現(xiàn)汽機的保護 2 5 5 8 9 11 11 13 汽輪發(fā)電機組在起車的時候 其振動隨蒸汽溫度升高而 增大 但隨著運行時間延長 而變小 此種振動可能由 引起的 油膜振蕩軸瓦磨損汽封壓力不穩(wěn)汽機膨脹不均 當打閘停機后 轉速下降的 很緩慢 要使轉速下降應該 做的措施是 關閉電動隔離門啟動高壓油泵關閉電控油泵 在DEH上發(fā)出停機 信號 在汽輪機起車的時候 就地 儀表盤上出現(xiàn)電動隔離門前 壓力大于自動主汽門前壓力 的情況 究其原因是 電動隔離門未完全 開啟 節(jié)流而造成 的 氣輪機的負荷太大 造成的 鍋爐輸送來的主蒸 汽壓力太大 而汽 機需要的壓力小導 致的汽輪機超速導致的 我們所說的交流電的安全電 流為 1安10毫安10安36安 運行中發(fā)現(xiàn)凝結水的電導較 高 可以判斷 真空泄漏凝汽器的銅管泄漏 汽封泄漏冷油器泄漏 電力線路采用電容器串聯(lián)補 償可以 提高系統(tǒng)穩(wěn)定性提高供電可靠性避免過電壓改善電壓質量 確定電流通過導體時所產(chǎn)生 的熱量與電流平方 電阻及 通電的時間成正比 這就是 基爾霍夫定律楞次定律焦耳 楞次定律焦耳定律 發(fā)電機通過運轉而產(chǎn)生電動 勢 它是一種能連續(xù)提供電 流的裝置 所以稱它為 電源電動勢電壓源發(fā)電機 求解直流復雜電路中某一支 路的電壓 電流或功率時 采用 計算較為方便支路電流法節(jié)點電壓法回路電流法戴維南定律 變壓器空載合閘時 勵磁涌 流的大小與 有關斷路器合閘快合閘初相角繞組的形式合閘慢 發(fā)電機三相定子繞組 一般 都為星形連接 這主要是為 了消除 偶次諧波三次諧波五次諧波高次諧波 汽輪機凝汽器管內結垢可造 成 傳熱增強 管壁溫 度升高 傳熱減弱 管壁溫 度降低 傳熱增強 管壁溫 度降低 傳熱減弱 管壁溫 度升高 同一種流體強迫對流換熱比 自由流動換熱 不強烈相等強烈小 間隙激振引起的自激振蕩主 要特點是 與電網(wǎng)頻率有關與電網(wǎng)頻率無關與機組負荷無關與機組負荷有關 壓力電調信號為 0 mA mA mA A 在工程熱力學中的基本狀態(tài) 參數(shù)為壓力 溫度和 內能 焓熵比容 電動機從電源吸收的無功功 率 是產(chǎn)生 的機械能熱能磁場電能 開 停機時加減負荷的速度 是 100KW min120KW min200KW min300KW min 蓄電池的電動勢大小于 無關內阻溫度比重極板 暖管時管道的溫升速度應控 制在 5 10 min10 15 min8 10 min10 18 min 熔斷器的額定值主要有 額定電壓 額定電 流和額定電阻 額定電壓和額定 電流 額定電壓 額定電 流和熔體額定電流 額定電壓 是火電廠的理論循環(huán) 是組成蒸汽動力的基本循環(huán) 卡諾循環(huán)朗肯循環(huán)再熱循環(huán)回熱循環(huán) 同步發(fā)電機的轉子繞組中的 產(chǎn)生磁場通入直流電通入交流電感應產(chǎn)生電流感應產(chǎn)生電壓 發(fā)電機運行時 定子磁場和 轉子磁場以同方向 相同的 旋轉時 稱為同步速度頻率幅值角速度 如果汽輪機部件的熱應力超 過金屬材料的屈服極限 金 屬會產(chǎn)生 塑性變形熱沖擊熱疲勞斷裂 變壓器鐵芯采用疊片式的目 的 減少漏磁通節(jié)省材料減少渦流減少磁阻 蒸汽在有摩擦的絕熱流動過 程中 其熵是 增加的減少的不變的均可能 電流互感器在運行中 為保 護人身和二次設備的安全 要求互感器 必須一點接地二次側嚴緊開路嚴緊過負荷二次側嚴禁短路 導體在磁場中相對運動 則 在導體中產(chǎn)生感應電動勢 其方向用 判斷左手定律右手定律右手螺旋定律無法確定 絕對壓力Pa與表壓力Pr的關 系是 Pn代表標準大氣 壓力 Pa Pr PnPr Pa PnPr PaPa Pr Pn 一般油的燃點溫度比閃點溫 度 高3 6 高10 15 低3 5 低7 8 機組運行中 給水的pH值應 維持在 范圍內9 0 9 68 5 9 07 5 8 07 7 5 溫度表的精度等級為1 5 量程上限為500 下限為 100 它的測量最大絕對 誤差為 6 5 1 5 7 5 加速電氣設備絕緣老化的主 要原因是 電壓過高 電流過大溫度過高溫度不變 機組甩負荷時 轉子表面產(chǎn) 生的熱應力為 拉應力壓應力交變應力不產(chǎn)生應力 汽輪機每運行1h 金屬材料 就消耗了 的蠕變壽命1h1 5h2h3h 輪發(fā)電機承受負序電流的能 力 主要取決于 定子過載倍數(shù)機組振動轉子發(fā)熱條件定子發(fā)熱條件 汽輪發(fā)電機的強行勵磁電壓 與額定勵磁電壓之比叫強行 勵磁的倍數(shù) 對于汽輪發(fā)電 機應不小于 倍1 522 5 3 汽輪機相對內效率表示了汽 輪機通流部分的完善程度 一般汽輪機相對內效率為 25 35 78 90 90 93 96 99 絕緣材料中 E級絕緣耐溫 100 105 110 120 發(fā)電機逆功率保護的主要作 用是 防止發(fā)動機進相運 行 防止發(fā)電機低負荷 運行 防止汽輪機末級葉 片過熱損壞 防止汽輪機帶廠用 電運行 為了防止汽輪發(fā)電機組超速 損壞 汽輪機裝有保護裝置 使發(fā)電機的轉速限制在不 大于額定轉速的 以內5 10 13 15 汽輪機變工況運行時 容易 產(chǎn)生較大熱應力的部位有 汽輪機轉子中間級 處 高壓轉子第一級出 口和中壓轉子進汽 區(qū)轉子端部汽封處中壓缸出口處 在汽輪機的沖動級中 蒸汽 的熱能轉變?yōu)閯幽苁窃?中完成噴嘴動葉片靜葉片氣缸 汽輪機的負荷擺動值與調速 系統(tǒng)的遲緩率 成正比成反比成非線性關系無關 汽輪機差脹保護應在 投 入帶部分負荷后定速后沖轉前沖轉后 測量儀表的準確度等級是 0 5級 則該儀表的基本誤 差是 0 50 0 50 0 5 0 1 凝汽式汽輪機組的綜合經(jīng)濟 指標是 熱耗率汽耗率熱效率循環(huán)效率 汽輪機熱態(tài)啟動時 若出現(xiàn) 負差脹 主要原因是 沖轉時蒸汽溫度偏 低 沖轉時蒸汽溫度偏 高沖轉時升速率偏大 沖轉時升速率偏小 在汽輪機啟動過程中 發(fā)生 現(xiàn)象 汽輪機部件可能 受到的熱沖擊最大對流換熱珠狀凝結換熱膜狀凝結換熱輻射換熱 汽輪機冷態(tài)啟動時 蒸汽與 汽缸內壁的換熱形式主要是 傳導換熱對流換熱凝結換熱輻射換熱 汽輪機冷態(tài)啟動時 在升速 過程中 高壓缸各級的軸向 動靜間隙 增大減少不變與蒸汽有關 汽輪機打閘后 隨著轉速的 下降差脹將 增大減少不變不一定 汽輪機主蒸汽溫度在10min 內下降 時應打閘停機40 50 60 66 汽輪機停機后未能及時投入 盤車或盤車在運行中停止時 應查明原因 盤車修復后 再投入連續(xù)盤車先盤90 先盤180 先盤180 直軸先盤90 直軸 發(fā)電機冷卻水中斷超過 保護拒動時 應手動停機60s30s90s120s 真空嚴密性試驗合格的標準 是 2 kPa min0 4 kPa min0 8 kPa min1 1 kPa min 機械超速保護試驗 兩次動 作轉速差值應 才能 算合格16 r min18 r min30 r min9 r min 汽輪機大修后 甩負荷試驗 前必須進行 主汽門嚴密性試驗 調速汽門嚴密性試 驗 主汽門和調速汽門 嚴密性試驗并符合 技術要求汽門活動試驗 凝結水泵出口壓力和電流擺 動 進口真空不穩(wěn) 凝結水 流量擺動的原因是 凝結水泵電源中斷 凝結水泵汽蝕凝結水泵故障 凝結水泵出口閥未 開足 汽輪機發(fā)生水沖擊時 導致 軸向推力急劇增大的原因是 蒸汽中攜帶的大量 水分撞擊葉輪 蒸汽中攜帶的大量 水分引起動葉的反 動度增大 蒸汽中攜帶的大量 水分使蒸汽流量增 大 蒸汽中攜帶的大量 水分形成水塞葉片 汽道現(xiàn)象 汽輪機熱態(tài)啟動沖轉前要連 續(xù)盤車不少于 6h4h 2h8h 為了防止油系統(tǒng)失火 油系 統(tǒng)管道 閥門 接頭 法蘭 等附件承壓等級應按耐壓實 驗壓力選用 一般為工作壓 力的 1 5倍1 8倍2倍2 2倍 當凝汽器真空下降 機組負 荷不變時 軸向推力 增加減少不變不確定 滑參數(shù)停機過程與額定參數(shù) 停機過程相比 容易出現(xiàn)正差脹容易出現(xiàn)負差脹差脹不會變化差脹變化不大 當汽輪機膨脹受阻時 振幅隨轉速的增大 而增大振幅與負荷無關 振幅隨著負荷的增 加而減小 振幅隨著負荷的增 加而增大 汽輪機熱態(tài)啟動時 若出現(xiàn) 負脹差 主要原因是 暖機不充分 沖轉時蒸汽溫度偏 高 沖轉時蒸汽溫度偏 低沖轉時升速太慢 正常運行中的發(fā)電機 在調 整有功負荷時 對發(fā)電機無 功負荷 沒有影響有一定影響影響很大不一定影響 下列哪些參數(shù)超限時 須人 為干預停機 汽輪機超速潤滑油壓極低真空極低 蒸汽參數(shù)異常 達 到極限值 出現(xiàn) 時發(fā)電機應緊急手 動停運系統(tǒng)振蕩 發(fā)電機主要保護拒 動發(fā)電機進相發(fā)電機異常運行 機組啟動前 發(fā)現(xiàn)任何一臺 主機潤滑油泵或其他啟動裝 置有故障時 應該 邊啟動邊搶修切換備用油泵 匯報禁止啟動 汽輪機低油壓保護應在 投入 盤車前定速后沖轉前帶負荷后 水在水泵中的壓縮升壓過程 可看做是 等溫過程等壓過程絕熱過程等壓和等溫過程 發(fā)電機內冷水管道采用不銹 鋼管道的目的是 不導磁不導電抗腐蝕提高傳熱效果 凝結器冷卻水管結垢可造成 傳熱減弱 管壁溫 度升高 傳熱減弱 管壁溫 度降低 傳熱增強 管壁溫 度升高 傳熱增強 管壁溫 度降低 表面式換熱器中 冷流體和 熱流體按相反方向平行流動 稱為 混合式逆流式順流式無法確定 造成發(fā)電廠效率低的主要原 因是 鍋爐效率低汽輪機排汽熱損失 發(fā)電機效率低汽水大量損失 發(fā)電廠用來測量蒸汽流量和 水流量的主要儀表采用 A 體積式流量計速度式流量計容積式流量計渦流式流量計 已知介質的壓力和溫度 當 溫度小于該壓力下的飽和溫 度時 介質的狀態(tài)是 未飽和水飽和水過熱蒸汽無法確定 汽輪機軸封的作用是 防止缸內蒸汽向外 泄漏 防止空氣漏入凝結 器內 既防止高壓側蒸汽 漏出 又防止真空 區(qū)漏入空氣 既防止高壓側漏入 空氣 又防止真空 區(qū)蒸汽漏出 在新蒸汽壓力不變的情況下 采用噴嘴調節(jié)的汽輪機在 額定工況下運行 蒸汽流量 再增加時調節(jié)級的焓降 增加減少 可能增加也可能減 少不變 同樣蒸汽參數(shù)條件下 順序 閥切換為單閥 則調節(jié)級后 金屬溫度 升高降低 可能升高也可能降 低不變 噴嘴調節(jié)凝汽式汽輪機調節(jié) 級危險工況發(fā)生在 開始沖轉時 第一組調速汽門全 開而第二組調速汽 門未開時最大負荷時最小負荷時 汽輪機啟動 停止 變工況 時 在金屬內部引起的溫差 與 成正比 金屬部件的厚度金屬的溫度 蒸汽和金屬間的傳 熱量蒸汽的溫度 在機組啟 停過程中 汽缸 的絕對膨脹值突然增大或突 然減小時 說明 汽溫變化大負荷變化大滑銷系統(tǒng)卡澀汽缸溫度變化大 功率因數(shù)是 有功與視在功率的 比值 無功與視在功率的 比值無功與有功的比值 有功與無功的比值 當汽輪機工況變化時 推力 軸承的受力瓦塊是 工作瓦塊非工作瓦塊 工作瓦塊和非工作 瓦塊都可能 工作瓦塊和非工作 瓦塊受力均不發(fā)生 變化 流體流動時引起能量損失的 主要原因是 流體的壓縮性流體的膨脹性流體的粘滯性流體的流動性 凝結器真空上升到一定值時 因真空提高多發(fā)的電與循 環(huán)水泵耗電之差最大時的真 空稱為 絕對真空極限真空最佳真空相對真空 泵入口處的實際汽蝕余量稱 為 裝置汽蝕余量允許汽蝕余量最小汽蝕余量 允許汽蝕余量和最 小汽蝕余量 溫度越高 應力越大 金屬 現(xiàn)象越顯著熱疲勞化學腐蝕蠕變冷脆性 物體的熱膨脹受到約束時 內部將產(chǎn)生 壓應力拉應力彎應力附加應力 采用中間再熱的機組能使汽 輪機 熱效率提高 排汽 濕度增加 熱效率提高 沖動 汽輪機容易 熱效率提高 排汽 濕度降低 熱效率不變 但排 汽濕度降低 汽機常用和重要的熱力計算 公式是 理想氣體的過程方 程式連續(xù)方程式熱量平衡方程式能量方程式 對同一種流體來說 沸騰放 熱的放熱系數(shù)比無物態(tài)變化 時的對流放熱系數(shù) 小大相等無法確定 水泵倒轉時 應立即 關閉進口門關閉出口門 關閉進水門同時關 閉出水門立即啟動水泵 通常要求法蘭墊片需具有一 定的強度和耐熱性 其硬度 應 比法蘭高比法蘭低與法蘭一樣沒有明確要求 汽輪機調速汽門的重疊度一 般為 3 5 10 30 大型機組的供油設備多采用 離心式油泵容積式油泵軸流泵混流泵 給水中溶解的氣體危害性最 大的是 氧氣二氧化碳氮氣其它氣體 下列泵中 的效率最高往復式泵噴射式泵離心式泵軸流泵 現(xiàn)場中的離心泵葉片型式大 都采用 前曲式葉片后曲式葉片徑向葉片復合式葉片 泵的軸封 軸承及葉輪圓盤 摩擦損失所消耗的功率稱為 容積損失水力損失機械損失摩擦損失 循環(huán)水泵重錘式蝶閥中 重 錘的作用是 閥門的開啟關閉平衡開啟或關閉 下列熱工儀表測量值最精確 的的精確度為 0 250 511 5 電氣回路中設置保險的目的 是 作為電氣設備的隔 離點 超電流時 保護電 氣設備 超電壓時 保護電 氣設備 超電壓并超電流時 保護電氣設備 泵和風機的效率是指泵和風 機的 與軸功率之比原動機功率有效功率輸入功率視在功率 回熱循環(huán)效率的提高一般在 左右10 18 20 2520 25 離心泵的效率等于 機械效率 容積效 率 水力效率 機械效率 容積效 率 水力效率 機械效率 容積效 率 水力效率 機械效率 容積效 率 水力效率 熱工信號和保護裝置能否正 常運行 將直接影響到設備 人身的安全 因此 應該 在 投入 主設備啟動后一段 時間主設備啟動前主設備并網(wǎng)后總工同意后 盤車期間 密封瓦供油 不能中斷可以中斷 發(fā)電機無氫壓時可 以中斷無明確要求 凝結水的過冷卻度一般 2 56 78 10 2 配汽機構的任務是 控制汽輪機進汽量 使之與負荷相適應 控制自動主汽門開 或關 改變汽輪機轉速或 功率 保護汽輪機安全運 行 汽輪機正脹差的含義是 轉子膨脹大于汽缸 膨脹的差值 汽缸膨脹大于轉子 膨脹的差值汽缸的實際膨脹值 轉子的實際膨脹值 水泵的功率與泵轉速的 成正比一次方二次方三次方四次方 凡是介質溫度超過 的設 備和管道均應進行保溫30 50 60 80 機組的抽汽逆止閥一般都是 安裝在 管道上垂直傾斜水平位置較高 49 熱電循環(huán)的機組減少 了 冷源損失 節(jié)流損失漏汽損失濕汽損失 沸騰時汽體和液體同時存在 汽體和液體的溫度 相等 汽體溫度大于液體 溫度 汽體溫度小于液體 溫度無法確定 容器內工質的壓力大于大氣 壓力 工質處于 正壓狀態(tài)負壓狀態(tài)標準狀態(tài)臨界狀態(tài) 朗肯循環(huán)是由 組成的 兩個等溫過程 兩 個絕熱過程 兩個等壓過程 兩 個絕熱過程 兩個等壓過程 兩 個等溫過程 兩個等容過程 兩 個等溫過程 金屬材料的強度極限 b是 指 金屬材料在外力作 用下產(chǎn)生彈性變形 的最大應力 金屬材料在外力作 用下出現(xiàn)塑性變形 時的應力 金屬材料在外力作 用下斷裂時的應力 金屬材料在外力作 用下出現(xiàn)彈性變形 時的應力 凝汽器內蒸汽的凝結過程可 以看作是 等容過程等焓過程絕熱過程等壓過程 沿程水頭損失隨水流的流程 增長而 增大減少不變不確定 兩臺離心泵串聯(lián)運行 兩臺水泵的揚程應 該相同 兩臺水泵的揚程相 同 總揚程為兩泵 揚程之和 兩臺水泵揚程可以 不同 但總揚程為 兩泵揚程之和的 1 2 兩臺水泵揚程可以 不同 但總揚程為 兩泵揚程之和 溫度在 以下的低壓汽水 管道 其閥門外殼通常用鑄 鐵制成120 200 250 300 減壓門屬于 關 截 斷門調節(jié)門旁路閥門安全門 凝汽器內真空升高 汽輪機 排汽壓力 升高降低不變不變 加熱器的種類 按工作原理 不同可分為 表面式加熱器 混 合式加熱器加熱器 除氧器 高壓加熱器 低壓 加熱器 螺旋管式加熱器 臥式加熱器 循環(huán)水泵主要向 提供冷 卻水給水泵電機空冷器 真空泵發(fā)電機冷卻器凝汽器 球形閥的閥體制成流線型是 為了 制造方便外形美觀減少流質阻力損失 減少沿程阻力損失 利用管道自然彎曲來解決管 道熱膨脹的方