水泥混凝土路面工程施工組織設(shè)計.doc

劍閣縣普安鎮(zhèn)河東棚戶區(qū)改造工程濱河路混凝土路面及擋土墻施 工 方案 一、 編制依據(jù)及原則21.1編制依據(jù)21.2編制原則3二、 工程概況及主要工程數(shù)量42.1工程概況：42.2場地工程地質(zhì)、水文條件：42.3氣候條件42.4設(shè)計標準42.5工程承包范圍及主要工程數(shù)量52.6工期條件5三、 施工管理力量及勞動力安排63.1項目管理機構(gòu)63.2施工區(qū)段劃分及人員配備21四、 施工機械設(shè)備配置22五、 施工組織方案225.1施工準備225.2行政準備235.3技術(shù)準備235.4臨時設(shè)施工程265.5施工總體進度計劃265.6主要工程項目施工方案及施工工藝275.7擋土墻施工方法405.8污水管道施工方案44六、 確保質(zhì)量、工期、安全的主要措施466.1質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施466.2質(zhì)量、安全措施486.2.1保證模板工程質(zhì)量措施486.2.2保證鋼筋工程施工質(zhì)量措施496.2.3保證砼施工質(zhì)量措施516.2.4大體積砼澆筑措施546.2.5保證工期的主要措施556.3保證安全的主要技術(shù)措施55七、雨季施工措施安排57一、 編制依據(jù)及原則 1.1編制依據(jù) 1、劍閣縣普安鎮(zhèn)河東街棚戶區(qū)改造工程施工圖設(shè)計文件2、現(xiàn)行城市道路設(shè)計規(guī)范，公路工程施工技術(shù)規(guī)程及相應(yīng)的質(zhì)量檢驗評標準3、本單位擁有的科技成果、管理水平、技術(shù)設(shè)備力量，多年積累的公路施 工經(jīng)驗用施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境的調(diào)查所掌握有關(guān)資料。 1.2編制原則 1、單位工程合格率 100%。 2、遵循招標文件各項條款要求，嚴格按照設(shè)計標準，現(xiàn)行施工規(guī)范和質(zhì)量 檢驗評定標準，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。 3、根據(jù)工期要求，抓住關(guān)鍵線路，合理安排施工進度，搞好工序銜接，達 到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全的前提下，盡量縮短工期。 4、堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊專業(yè)化、機械 化的施工優(yōu)勢，借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗，堅持科學管理、精心施工， 確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設(shè)。 5、科學合理配置資源，做到機械化作業(yè)、流水作業(yè)和標準化作業(yè)，合理配 備勞動力資源，加強內(nèi)部管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。 6、在滿足業(yè)主各種要求的前提下，確保實現(xiàn)進度、質(zhì)量、安全的預(yù)期目標二、 工程概況及主要工程數(shù)量 2.1工程概況： 本合同項目為市政次干道混凝土路面、擋土墻工程，工程地點位于劍閣縣普安鎮(zhèn)河東棚戶區(qū)建設(shè)規(guī)劃區(qū)。工程范圍：全長 0.31km。路基寬 13M，路面寬 7M，C30水泥混凝土路面。擋土墻為混凝土擋土墻，墻身為C30混凝土，基礎(chǔ)為C20混凝土基礎(chǔ)，本工程由四川大東建設(shè)有限公司承建，由四川中福公路勘察設(shè)計有限公司設(shè)計，馬鞍山市博力監(jiān)理公司監(jiān)理，甲方為劍閣縣普安鎮(zhèn)河東棚戶區(qū)改造工程項目部。 本工程的設(shè)計指標為：設(shè)計行車速度 ：20公里/小時；極限最小極限平曲線半徑：15米;一般最小平曲線半徑：30米；不設(shè)超高的最小平曲線半徑：150米；凸形豎曲線極限最小半徑100米；凸形豎曲線一般最小半徑200米；凹形豎曲線極限最小半徑100米；凹形豎曲線一般最小半徑200米；停車視距20米。2.2場地工程地質(zhì)、水文條件： 本合同段工程路線跨越地質(zhì)單元地形地貌單一，地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造簡單，無重大不良地質(zhì)因素影響路線方案，路線總走向成立。 2.3氣候條件 劍門山區(qū)屬亞熱帶濕潤季風氣候。氣候溫和，每年 7-9 月為汛期，降水量占全年的 70-77%。 2.4設(shè)計標準 1、道路等級： 市政次干道；2、計算行車速度：V=20km/h； 3、最大縱坡6%，最短坡長60M； 4、路面交叉：平面交叉； 5、路面類型：混凝土水泥路面 ；6、設(shè)計洪水頻率：1/10；7、路拱橫坡：2%2.5工程承包范圍及主要工程數(shù)量 本項目承包范圍為公路道路工程、管道安裝工程及擋土墻工程，包括平整場地、路基挖方、路基填方、擋土墻、C30 水泥混凝土面板、水泥碎石穩(wěn)定基層、級配沙礫石基層、 管道安裝。主要工程數(shù)量為： 1、 M7.5砂漿砌紅磚39m+57.3m（污水檢查井10個、雨水收集槽）雨水、污水管494m,抹灰545,現(xiàn)澆管道基礎(chǔ)及全包過街管道C15砼426m，污水管道0.31km，檢查井10個；雨水管道直徑600mm流水坡度百分之一。2、 路基工程：挖土方 4266.3 m，路基填筑 4401.8m ，右側(cè)路基防護工程2356m 3、路面工程：35厚級配沙礫石底基層2680.5 ，20厚水泥碎石穩(wěn)定層2488.12，25厚C30水泥混凝土面層2295.71。 4、橋梁涵洞工程：橋梁一座，單獨施工。 5、安全設(shè)施及預(yù)埋管線工程：沿線不設(shè)置警示樁或防護欄，有護河堤欄桿和橋梁欄桿替代。本工程不設(shè)砼里程碑、百米樁、公路里程界碑等 。本端于路線起止點、平面交叉出入設(shè)置各種類型的鋁合金標志，標志架根據(jù)具體情況，分別采用雙柱式或單柱式或懸臂式。2.6工期條件根據(jù)施工圖紙的相關(guān)內(nèi)容以及現(xiàn)場實際情況，我們指定切實可行的施工程序，合理安排工期，保證按期優(yōu)質(zhì)高效的完成本工程。 三、 施工管理力量及勞動力安排 3.1項目管理機構(gòu) 根據(jù)合同任務(wù)和工期要求，立即組織成立施工現(xiàn)場管理機構(gòu)，全面組織，施工管理機制見下圖： 質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量管理小組工程質(zhì)量保證體系組織保證工作保證制度保證項目經(jīng)理項目總工程師工程技術(shù)科：施工組織，質(zhì)量控制及計劃計量工作。質(zhì)量檢驗科：質(zhì)量目標，質(zhì)量控制。工地試驗室：試驗檢測及相關(guān)工程配合比設(shè)計。物資裝備科：控制材料設(shè)備采購和調(diào)度。財務(wù)科：預(yù)算、合同、結(jié)算管理。施工隊技術(shù)員質(zhì)檢員試驗員施工準備階段施工階段竣工階段缺陷責任期選擇技術(shù)、管理及施工隊伍編制實施性施工組織設(shè)計配套機械設(shè)備進場及質(zhì)量、性能檢測原材料、預(yù)制構(gòu)件、半成品檢查臨時工程、施工現(xiàn)場及環(huán)境的質(zhì)量控制施工技術(shù)、質(zhì)量保證措施交底施工工藝質(zhì)量控制施工過程產(chǎn)品控制竣工文件編制、工程質(zhì)量自檢工程驗收、業(yè)主簽發(fā)交工證書工程質(zhì)量缺陷進行修補或重建質(zhì)量回返工程質(zhì)量自檢控制工序交接質(zhì)量控制分項工程質(zhì)量檢查分部工程質(zhì)量檢查質(zhì)量管理制度設(shè)計文件匯審制度質(zhì)量計劃分級編審制質(zhì)量措施與施工技術(shù)交底制崗位責任制度施工復(fù)測制度開竣工報告制度工程質(zhì)量事故處理制度材料檢驗制度試驗室抽樣制度隱蔽工程檢查制度工程負責人質(zhì)量獎懲制度工程自檢互檢制度變更設(shè)計報批制定期質(zhì)量檢查制質(zhì)量責任制項目經(jīng)理、總工質(zhì)量責任制質(zhì)檢工程師質(zhì)量責任制試驗工程師質(zhì)量責任制測量工程師質(zhì)量責任制班級長質(zhì)量責任制施工隊隊長質(zhì)量責任制操作人員質(zhì)量責任制兼職質(zhì)檢員質(zhì)量責任制質(zhì)量方針是：堅持“用戶至上、質(zhì)量第一”的宗旨，科學管理、精心施工，為用戶提供滿意的工程產(chǎn)品，以滿足用戶的需要和期望。質(zhì)量目標為：工程質(zhì)量總評價優(yōu)良。各類檢測、試驗資料齊全，砼、砂漿強度、開挖、填筑、砌體，防護的合格率達到100%。各分項工程一次檢驗合格率達到100%，優(yōu)良率達到92%以上。公路、橋梁工程的工程質(zhì)量達到公路工程質(zhì)量檢驗評定標準中規(guī)定的優(yōu)良。全部施工項目符合招標技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求，達到國家和部頒標準，爭創(chuàng)部頒優(yōu)質(zhì)工程。杜絕施工中重大質(zhì)量事故。安全保障組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理操作人員自檢、互檢、交接檢各工班（組）長、兼職安全員安全檢查工程師各施工隊隊長綜合辦主任質(zhì)安部長工程部部長項目副經(jīng)理項目總工程師 工期保證體系框圖按施組要求組織物資設(shè)備到位項 目 經(jīng) 理副 經(jīng) 理安全質(zhì)量部物資機械部綜合辦公室工地試驗室總 工 程 師工程技術(shù)部組織水泥砂石料的采購、運輸和貯備配備匹配合理、完整配套的隧道機械設(shè)備保證設(shè)備高效率利用，每月制訂設(shè)備保養(yǎng)計劃加強機械維修保養(yǎng)，實行定人定機建立完善的以質(zhì)量保安全以安全保工期制度隨時做好各項質(zhì)量的跟蹤檢查不得耽誤做好新材料的推廣應(yīng)用工作做好配合比的優(yōu)化設(shè)計，尤其是重點單位工程混凝土早強劑的使用建立重點工程工期領(lǐng)導負責制度建立工期獎勵機制，獎罰兌現(xiàn)定期或不定期適時組織勞動競賽充分調(diào)動干部職工的生產(chǎn)積極性確保工人工資獎金及時兌現(xiàn)勞動力合理安排調(diào)配合理安排季節(jié)性施工建立完善的技術(shù)管理復(fù)核推廣新技術(shù)、新工藝、新材料的使用隨時掌握施工形象進度及信息反饋制訂工期保證措施，實行層層包保項目隊各職能部門工作控制各作業(yè)班組工序控制 文明、環(huán)保施工保證體系框圖土石方開挖施工工藝框圖 不合格項目重做 施工測量 水 平 斷 面 邊 框 護 樁 中 線 不合格項目重做 場地清理 砍 樹 挖 樹 雜 草 施 工 臺 階 土方處理 確定可用運往以作填地段 工程師檢查簽證 簽 證 土方處 理檢查 場 地 檢查 測量 復(fù)核 審核 資料 資料整理 不目合重格做項分項質(zhì)量評定 不合格項 目重做 施工記錄 不重 合 格 項 目做 劃分挖 土工點 不合格項目重做 確定開挖 工作面 土方開挖 確定運 輸路線 開 挖 運 土 分項質(zhì) 量評定 工程師檢查 不合格項目重做 不合格項目重做 邊坡整修 排水、防護 路面整修 漿砌片石 不合格項目重做 分項質(zhì) 量評定 工程師檢查 檢查驗收 分項質(zhì) 量評定 路基填方施工工藝框圖 不合格項目重做 施工測量 中 線 水 平 斷 面 邊 樁 護 樁 擋 墻 不合格項目重做 場地清理 資料整理 不目 合重 臺 階 格做 項 分項質(zhì) 量評定 不合格 項目重 做 資料整理 不目 合重 格做 項 砍 樹 挖 樹 根 雜 草 反挖 夯實 挖污 回填 改 溝 施工 排水 不合格項目重做 填料選擇 土質(zhì)鑒定 密實度測定 含水量測定 工程師檢查簽證 簽 證 填料 檢查 不合格項目重做工 場地 檢查 合格 路堤填筑 測量 復(fù)核 審核 資料 遇 雨 處 理 核 子 儀 檢 查 碾 壓 遍 數(shù) 測定 碾 壓 分 度 測定 運 料 扒 平 打 碎 灑 水 如 需 要 從路兩 邊向路 中間碾 壓 不合格項目重做 工程師檢查 合格 排水、防護 不合格項目重做 配 合 施 工 分項 質(zhì)量 評定 邊坡整修 路面整修 坡面整修夯實 工程師檢查 合格 檢查驗收 坡面防護 不合格項目重做 分項質(zhì)量評定 分項質(zhì)量評定 現(xiàn)場壓實試驗工藝框圖 預(yù)選路基所用填料、機型 壓實工藝試驗 土層厚度 壓實遍數(shù) 壓路機走行速度和作業(yè)距離 潤土方式 否 規(guī)定值比較 經(jīng)濟性 合理性 可能性 另選方案 施工中試驗檢測 是 工藝流程 工藝參數(shù) 經(jīng)濟效益 是 標準化工藝流程 實用工藝流程 實用工藝參數(shù) 否 交付實施 軟基處理施工工藝流程圖 施 工 準 備 測 量 放 樣 清 除 淤 泥 指定卸淤泥地點 隱蔽檢查 換 填 砂 處 理 監(jiān)控測量 碾 壓 檢 測 密 實 度 質(zhì) 量 評 定 低級配沙礫石底基層施工工藝框圖施工準備測 量 樁身掛線 攤鋪沙礫石平地機整平 壓路機靜壓 振動壓路機壓實 人工精平 進入下步工序 水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖 檢查、整修墊層 各材料分析與組成混合料試驗 施工測量放樣 碎石組成配合比設(shè)計 報工程師審批 攪拌、運輸 加水 攤鋪、找平、整形 分段分遍碾壓、施工 灑水養(yǎng)護 檢查質(zhì)量、測定各類數(shù)據(jù)并記錄 報工程師審批 基層結(jié)束交驗 水泥混凝土路面面層施工工藝框圖 施工準備 測量放樣、復(fù)測高程 路面基層清理 原材料準備 安裝模板 原材料檢測、認可 鋼筋 認可 鋼筋 制作 按設(shè)計圖安放鋼筋 砼配合比檢測、認可 攤鋪、搗形、修飾 工程師檢測（Y/N） N Y 攤鋪砼 砼拌和、輸送 砼拌和、攤鋪記錄 試件制作 抹平 N 壓紋 填料認可 試件檢測（N/Y） 拆模板 填料準備 Y 切縫 填縫料 養(yǎng)生 工程師檢測 檢測記錄 工序結(jié)束 3.2施工區(qū)段劃分及人員配備 1、施工區(qū)段劃分 根據(jù)分項工程情況劃分擋土墻施工隊、路基施工隊、路面施工隊及設(shè)施管線施工隊。 2、勞動力組織和人員配備 根據(jù)本合同段分項工程施工強度和施工方法，通過計算分析匯總平衡， 工種分為技術(shù)工和一般普工兩種：技術(shù)工程主要有施工機械、運輸車輛司機、 鋼筋工、木工、電工、水泥工、電焊工，依據(jù)施工進度計劃及工程數(shù)量，投 入本工程施工的勞動力按以下幾點安排： （1） 路基工程以機械施工為主，人工配合；勞動力投入主要以機械 工、普工為主。 （2） 路面工程以機械施工為主，主要為機械工、運輸工、泥水工、電工、 模板工、鋼筋工、普工。 （3） 設(shè)施管線工程：主要為安裝工、電焊工、汽吊工、電工及普工等。（人 員數(shù)量安排詳見下表） （4） 擋土墻工程以機械施工為主，主要為機械工、運輸工、泥水工、電工、 模板工、普工。種類 數(shù)量 機械工 20鋼筋工 4木工、模板工 20電工 3石工 10泥水工 35電焊工 2普工 35四、 施工機械設(shè)備配置根據(jù)本合同段工程項目和主要工程數(shù)量，主要施工設(shè)備大體可為以下 幾類： （1）路基挖方開挖機械；（2）路基填方機械；（3）路面工程施工機械；（） 安全設(shè)施施工機械。 五、 施工組織方案 5.1施工準備 為確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段的各項工程，自進場的第一天起，我部將 統(tǒng)籌安排，科學調(diào)度，全面展開開工前的各項準備工作。 5.2行政準備 為了能使各項工程的施工順利進行，進場后，積極同業(yè)主及土建施工隊伍等相關(guān)部門取得聯(lián)系，主動征求各部門的意見和建議，在業(yè)主的幫助下，取得各方面的更多支持，使得本合同段各項工程的施工能夠在一個和諧、友 好的氛圍中順利展開。 5.3技術(shù)準備 （1）測量準備 開工前的定線復(fù)測是各項工程開工的前提，它對工程質(zhì)量有著直接的影 響，為確保復(fù)測精度，由對測量有著豐富經(jīng)驗的專職測量工程師負責，在現(xiàn) 場交接主要控制樁點和獲得相關(guān)的測量資料后，迅速組織對合同段進行定線 測量，主動處理好同相鄰標段的銜接。視各項工程的實際情況，增設(shè)復(fù)測成 果的護樁圖，并書面上報監(jiān)理和業(yè)主審核，并對前期開工的分項工程及路線 邊樁測量放樣，為各分項工程的開工打下良好基礎(chǔ)。 （2）技術(shù)資料準備 在項目總工的主持下，召集全體技術(shù)人員認真仔細地閱讀、審核圖紙， 深入細致地領(lǐng)會設(shè)計意圖，爭取設(shè)計、監(jiān)理單位對工程項目作更深一層的技 術(shù)交底，編制分項工程的作業(yè)指導書；全面分析，統(tǒng)籌安排，科學分解工序， 合理確定作業(yè)循環(huán)時間，制定嚴格的技術(shù)交底、技術(shù)管理和質(zhì)檢制度，準備 好工程日志等各種記錄簿和工程檢查表格。 （3）現(xiàn)場準備 在現(xiàn)有的三通一平前提下，修建臨時設(shè)施的同時，安排人員、機械 進行本合同段內(nèi)臨時道路修筑，地表清理，為正式開工做好準備。 （4）物資準備 物資部門在項目經(jīng)理統(tǒng)一安排下，根據(jù)工程的輕重緩急，在業(yè)主等有關(guān) 部門的監(jiān)督下對急需物資進行采購。在試驗監(jiān)理工程師認可后，部分物資可分期、分批進場，以滿足工程需要。 （5）機械準備 路面鋪筑機械； 碾壓機械； 運輸設(shè)備； 拌種設(shè)備； 常規(guī)試驗設(shè)備； 其它機具。（具體詳見機械設(shè)備表） 擬投入的主要施工機械設(shè)備表 序 設(shè)備名稱 號 1 2 3 4 5 推土機 挖掘機 光輪壓路機 型號規(guī)格 數(shù) 國 別 或 產(chǎn) 制造年 定 額 功 生產(chǎn)能 量 地 1 2 1 1 1 美國 日本 三明 三明 徐州 CATD6H PC-200 振動壓路機 YZJ18 小型振動沖 擊夯 裝載機 混凝土路面 施工成套設(shè) 備 份 2002 2002 2001 2003 率（kw） 力 160KW 1M3 12T 12T 20007 2T 6 7 ZL50F-II 1 1 福工 20026 2M3 8 9 混凝土拌和 J800 站 混凝土運輸 車 1 福州 8 龍巖 2002 12 19995 20M3/H 10 翻斗車 T815 10 東風 2001 8T 11 吊車 12 發(fā)電機 13 風鉆機 14 QY16 康明期 1 2 2 徐工 福州 三明 2001 2000 2002 16T 30KW 5M3 根據(jù)本標段的實際情況，各種機械按照計劃準時進場。設(shè)備到位后，由 機材部人員負責對所有設(shè)備進行全面檢修調(diào)試。 擬投入材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備 序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 儀器設(shè)備名稱 全站儀 經(jīng)緯儀 水準儀 混凝土試模 三米直尺 磅秤 集料方孔篩 砂石標準篩 五米塔尺 灌砂桶 皮尺 規(guī)格型號 DTM500 J2 江光 DS3 150150550 3 米 500KG 備注 5 米 150mm200mm 50m 單位 臺 臺 臺 套 把 臺 套 套 把 臺 把 數(shù)量 1 1 1 8 1 1 1 1 2 2 2 5.4臨時設(shè)施工程 經(jīng)認真閱讀圖紙和現(xiàn)場考察，綜合分析本合同工程的分布、工期及交通 環(huán)境條件后，從節(jié)約用地和方便施工的原則出發(fā)，對臨時工程進行規(guī)劃，具 體如下： 1、臨時駐地： 就近設(shè)在居民區(qū)。 2、臨時便道： 利用現(xiàn)有的施工便道，現(xiàn)場與便道根據(jù)實際需要適時修筑。 3、混凝土拌和及運輸水泥穩(wěn)定混合料的拌和采用廠拌法，拌和設(shè)備要求達到30t/h以上功率。運輸拌和料的車輛應(yīng)根據(jù)需要配置并裝載均勻，及時將混合料運至現(xiàn)場，禁止超載 。4、施工用水及供電 施工現(xiàn)場按照建設(shè)單位提供的三通一平，我方只需在施工現(xiàn)場架設(shè)臨 時輸電輸水線路并搭建備用發(fā)電機房即可保證施工用電用水的需要。 具體見平面圖 5.5施工總體進度計劃 1、總體計劃安排的原則 本合同的施工總體計劃，以招標文件和本承包人計劃投入的資源（勞動 力、機械設(shè)備、材料）為依據(jù)，以合同工期為前提，科學安排，保證重點、 統(tǒng)籌兼顧，在確保工程質(zhì)量、施工安全的大前提下，優(yōu)化資源配置，挖掘人 員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮本隊綜合優(yōu)勢，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。 在工程施工中，以組織均衡施工為基本方法，抓住少雨季節(jié)，采用平行、流 水、交叉等作業(yè)方法超前動作。 2、總工期 本合同計劃總工期為 60 天，計劃開工日期暫定為 2013年7月20 日，完工日期為2013年 9月20日。 3、施工進度計劃（后附施工進度計劃表） 1）、施工準備： 年 7 月 20 年 7 月 25 日 2）、路基土石方工程： 年 7 月 25 日8 月 5 日 3）、填方工程： 年 8 月 5 日8 月 20 日 4）、路基工程： 年 8 月 20 日9月 10 日 5）、路面面層工程： 年 9 月 10 日9 月 15 日 6）、收尾工程： 年 9 月 15日9月 20 日 5.6主要工程項目施工方案及施工工藝 1、總體施工方案 總的施工原則是先地下后地上，即先進行地下施工，回填后根據(jù)挖填需 要進行路基整形，然后進行路面結(jié)構(gòu)層施工。 2、路基工程 （1）施工準備 1）施工測量 首先要對路基高程，中線、邊線進行檢測，清理場地，要求表面清潔無雜物，并對清理后留下的坑溝進行回填整實等處理，壓實度應(yīng)同路基要求。 設(shè)臨時排水溝，疏干路基范圍內(nèi)積水，保持基底干燥。 2）場地清理及拆除 A、 凡路基填筑地段，均將路堤基底上的所有樹根、腐植土等挖除干凈， 并堆放在指定棄土場內(nèi)。場地清理完成后，全面進行填前碾壓。 B、 所有清除物均放置在路基范圍以外，并做妥善處理。 C、 所有清除工作，均監(jiān)理工程師檢查合格后才進入下一工序的施工。 3）防水、排水 施工前做好各種防水、排水設(shè)施，并保持其處于良好的排水狀態(tài)。 （2）、路基填筑 1）、路基填筑 按市政次干道，采用機械化施工作業(yè)，嚴格按規(guī)定控制填料。不 同種類填料分類分段水平分層填筑，不混雜、不混填、填層厚度根據(jù)壓實機 械的不同而分別控制。 2)、路基填筑施工工藝 工藝流程分為三階段、四區(qū)段、八流程， 三階段為：準備階段施工階段竣工階段 四區(qū)段為：填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢驗區(qū)段 八流程為：施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾 曬碾壓夯實檢測簽證路槽整修 路基填筑施工方法如下： 1） 基底處理 A、 做好基底排水，在基底邊線范圍外開挖排水溝，將雨水引入周圍排水 系統(tǒng)，確?；撞皇芩荨?B、 劃分作業(yè)區(qū)，每一作業(yè)段以每條路為宜。 C、 清除基底表層植物，挖除樹根，做好搭接平臺，然后平整，用重型振 動壓路機進行碾壓。 D、 基底處理完畢，及時報請駐地監(jiān)理人員檢查，檢查合格且簽證后方可 進行分層填筑。 2） 水平分層填筑 按路基橫斷面分層填筑。每層的壓實度必須達到設(shè)計要求。 采用按橫斷面全寬縱向填筑壓實方法，地形起伏由低處分層填起，自 兩側(cè)向中心填筑，以保證路基全斷面壓實，邊坡兩側(cè)按設(shè)計和施工規(guī) 范要求加寬。 3） 碾壓夯實 碾壓前對填筑層的分層厚度，平整程度和填砂和含水量進行檢驗，確 認符合設(shè)計和規(guī)范要求才能進行碾壓。 碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后，按填料種類采用灌砂法、環(huán)刀法、對壓實 土砂的含水量和壓實系數(shù)、地基系數(shù)進行檢查，檢驗合格，經(jīng)監(jiān)理工 程師簽證方可進行上層填筑。 4） 路面整修 路堤按設(shè)計標高填筑完成后，恢復(fù)中線，水平及路基邊樁。按設(shè)計修 筑路拱并用振動壓路機進行壓實，壓實完畢后，檢查路基面寬度、橫 坡、平整度。 5）特殊路基處理 無論是填方還是挖方，路基以下 80cm 范圍均不得有軟土淤泥存在，否 則需經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計單位等確認下進行換填砂，并予以夯實。 2、路面基層 （1）、低級配沙礫石底基層 1） 施工要求 A、 在鋪筑前，將路床表面的浮土、雜物全部清除，路床上的車轍松軟以 及任何不符規(guī)定要求的部位均翻挖、清除，并以同類型材料填補，重新 整形、碾壓。 B、 根據(jù)松鋪系數(shù)，將集料均勻地攤鋪在規(guī)定的寬度上。 C、 采用重型壓路機碾壓。碾壓時后輪重疊 1/2 輪寬，且須超過兩段的接縫 處，使每個攤鋪碾壓層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的壓實度 為止。 D、 碾壓的方向與線路中心平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)， 依次連續(xù)均勻碾壓。每層碾壓連續(xù)進行，直到壓實密度達到設(shè)計要求 98%。 2） 質(zhì)量控制 項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法基層1壓實度（%）97按JT 07198附錄B檢查每200m每車道2處2平整度（mm）123m尺：每200m測2處10尺3縱斷高程（mm）+5，-15水準儀：每200米測4斷面4寬度（mm）不小于設(shè)計值尺量：每200米測4處5厚度（mm）-10按JT 07198附錄H檢查每200m每車道1處6橫坡（%）0.5水準儀：每200米測4斷面7強度（Mpa）Q7天抗壓強度3-4Mpa按JT 07198附錄G檢查8整體性（基層檢查）齡期7-10天應(yīng)能取完整的鉆件每車道500m或每作業(yè)段取樣3） 施工步驟A、 準備工作：首先要對路基高程、中線、路邊線進行復(fù)測，在符合規(guī)范要求條件下，再進行墊層的施工。 B、 材料選用：砂含泥量不得超過 3%，不得含有雜草、樹根等雜物，超過墊層厚度的石料經(jīng)擊碎后方可使用。 C、 攤鋪：攤鋪時應(yīng)根據(jù)設(shè)計加虛鋪系數(shù)的高程掛線施工，采取人工配合機械的方法，骨料要均勻，表面應(yīng)平整。 D、碾壓：碾壓前應(yīng)控制材料的含水量，如高于或低于最佳含水量 4%，要進行晾曬或灑水處理。碾壓機具采用振動式壓路機，碾壓后墊層表面應(yīng)平整，密實度符合設(shè)計要求。 E、 檢測：墊層碾壓后進行寬度、厚度、坡度、頂面度程及彎沉值測試，均符合設(shè)計要求后才能進行水泥穩(wěn)定砂礫層的施工。 F、 成型的片石墊層面應(yīng)做好排水工作，對于因車輛行駛造成的坑洼應(yīng)及時修補，避免因積水造成松動，影響墊層質(zhì)量。 （2）水泥碎石穩(wěn)定基層 1） 水泥穩(wěn)定層的下承層即低級配沙礫石底基層表面應(yīng)平整、堅實沒有任何松散的材料和軟弱地基，如發(fā)現(xiàn)低洼和坑洞，應(yīng)仔細填補及壓實，搓板和轍槽應(yīng) 及時刮除。 2） 施工放樣： 在下承層上恢復(fù)中線，直線段每 30 米一樁，平曲線段每 10 米設(shè)一樁,并在兩側(cè)路基邊緣外設(shè)指示樁。進行水平測量，并在指示樁上用明顯標記標 出水泥穩(wěn)定層的設(shè)計高程。 3） 拌和： 采用拌和機拌和成混合料，用運輸車輛運送至施工現(xiàn)場，應(yīng)根據(jù)設(shè)計的 配合比進料，并將拌和料攪拌均勻。 4） 攤鋪： 攤鋪前塵土雜物要清除，并在片石墊層上均勻噴灑一遍清水，以利于上 下層結(jié)合。松鋪系數(shù) 1.3-1.35，必要時進行減料或補料工作，縱橫斷面 符合要求，厚度均勻一致。 5） 碾壓： 混合料攤鋪整平后，先用壓路機進行靜壓 4 遍，再進行振動碾壓 2 遍， 最后再靜壓 1 遍。碾壓時重疊 1/2 輪寬，后輪必須超兩段的接縫處，碾 壓到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。嚴禁壓路機在已完成的或在 碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定層表面不受破壞。碾壓進程中穩(wěn) 定層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水蒸氣較快，應(yīng)及時補灑少量的水， 不得灑大水碾壓。如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新適量 水泥拌和或用其它方法處理，使其達到質(zhì)量要求。碾壓結(jié)束之前，應(yīng)進 行終平工作，將高出設(shè)計標高部分刮除掃出路外，局部低洼處留待鋪筑 路面時處理。 6） 養(yǎng)生： 在對穩(wěn)定層進行厚度、寬度、平整度、高程及壓實度檢測合格后進行養(yǎng) 生，采用每天人工經(jīng)常灑水進行養(yǎng)生，始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，養(yǎng)生 期不宜少于 7 天。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，以免穩(wěn)定層受損。 3、路面面層 （1）、施工工序 準備基層 振搗、整平 施工放樣 真空吸水 立模 磨光 混凝土的拌和 壓紋 切縫 混凝土運輸 攤鋪 養(yǎng)生 拆模。 （2）、施工內(nèi)容及重點 1）、材料和選擇 A、 水泥選用強度高，收縮性小，而磨性強，抗凍性好，標號大于 32#的普 通硅酸鹽水泥。注意事項：水泥的物理性能和化學成分應(yīng)符合國家有關(guān) 標準的規(guī)定。不同標號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放， 嚴禁混合使用。 B、 砂選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，細度模數(shù)宜在 2.5 以上。 C、 碎石選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，且最大粒徑不得 超過 40mm。 D、 水、電由業(yè)主提供使用，宜在拌和場設(shè)蓄水池，以防水量不足時備用。 2） 立模： 、模板的選用 A、 混凝土路面模板采用 22mc 鋼模板，小彎道等非標準部位采用木模板， 其厚度為 5cm（曲線處可減薄到 3cm）。 B、 模板應(yīng)無缺損，有足夠的鋼度，內(nèi)側(cè)和頂，底面均光潔、平整、順直， 局部變形不得大于 3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于 4mm，高度應(yīng) 與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過 2mm?？v縫模板平縫的拉桿穿孔 眼位應(yīng)準確。 C、 模板周圍使用前，應(yīng)對前次拆下的模板進行檢驗，如有變形損壞，應(yīng)整 修至達到要求后才能使用。 立模施工要點： A、 立模前應(yīng)檢測基層的頂面標高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞 等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。 B、 立模的平面位置和高程要符合設(shè)計要求，基誤差應(yīng)小于混凝土路面質(zhì)量 驗收的容許誤差。 C、 立模時應(yīng)使鋼模向外側(cè)微傾，使鋼模內(nèi)邊角支撐震動梁與滾筒，保證攤 鋪時路面的平整度。 D、 模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴密平順。模板的接頭以及與基層接觸采用砂漿 封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊，采用塑料薄膜防漏措施時應(yīng)控制薄膜與 混凝土形成夾層。 E、 澆筑混凝土前，在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑（隔離劑）。 混凝土的拌制和運輸： A、 混凝土的拌和采用雙握軸強制攪拌機攪拌，以保證混凝土的拌和質(zhì)量。 B、 投入攪拌機的每拌原材料數(shù)量，嚴格按施工配合比攪拌機容量確定，并 稱量準確。 C、 攪拌機裝料順序為砂、水泥、石子，進料后邊攪拌邊加水。 D、 混凝土拌合物用自卸機動車運輸至施工現(xiàn)場進行作業(yè)。 攤鋪： 1） 攤鋪前的準備工作 A、 攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設(shè) 穩(wěn)固，基層是否平整、潤濕，模板內(nèi)側(cè)面是否涂脫模劑，水泥混凝土板 壁是否涂瀝青，以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格后方 可攤鋪混凝土。 B、 檢查、維修混凝土運輸通道以及設(shè)置安全護欄、并派專職交通指揮人員 指揮交通。 2）攤鋪施工要點： A、 模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應(yīng)用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和耬 耙。 B、 每工作班混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進行，不得中斷。如 因故中斷，應(yīng)設(shè)備施工縫縫，并宜設(shè)在設(shè)計規(guī)定的接縫位置。 、振搗、整平的內(nèi)容和要求： A、 攤鋪好的混凝土拌和物，隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。 B、 插入式振動器功率宜采用 1.5kw,其作用是振搗密實及起漿。 C、 平板振動器采用 2.2kw（采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動 器）。 D、 振搗時插入式振動器先在模板（或混凝土板壁）邊緣、角隅處初振或全 面積順序初振一次，同一位置振動時不宜少于 20s。插入式振動器移動 間距不大于其作用半徑的 1.5 倍，其至模板的距離不大于作用半徑的 0.5 倍，并避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動器全面往返振搗 2 遍，板與板之間宜重迭 10-20cm。同一位置的振搗時間，當水灰比小 于 0.45 時不少于 30s，當水灰比大于 0.45 時不少于 15s，以不再冒出 氣泡并泛出水泥漿為準。 E、 混凝土拌和物全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振 動梁往返拖拉 2-3 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩 慢均勻，不許中途停頓，前進速度以每分鐘 1.2-1.5m 為宜。凡有不平 之處，應(yīng)及時鋪以人工挖填補平。補填時宜用較細的拌合物，但嚴禁用 純砂漿填補。 F、 最后用無縫鋼管滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿調(diào)勻調(diào)平。 板面處理： A、 抹面時嚴禁在混凝土表面灑水或撒水泥。 B、 抹面一般分兩次進行，第一次在整平后隨即進行。驅(qū)除泌水并壓下石子。 第二次抹面須在混凝土泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時 進行 C、 混凝土板面應(yīng)平整密實，并用 3m 直尺檢查平整度。 D、 抹平臺后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗糙的紋理表 面。 橫向脹縫的施工： 1）、設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與中心線成 90 o，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫 中不得連漿?？p下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。 2）、脹縫施工要點： A、 脹縫兩側(cè)的混凝土板，一般設(shè)滑動傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板， 并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些（5cm）涂瀝青并 套長 10cm 的塑料套筒，小套筒留 3cm 空隙，填以紗頭。 B、 脹縫封縫槽用切縫機在兩側(cè)切出封縫空間 2.5cm，后者脹縫兩側(cè)混凝土 板平齊，平整度好。 C、 脹縫板事先預(yù)制，采用 2.5cm 泡沫板。 D、 預(yù)制脹縫板嵌入前，使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結(jié)合，且脹縫 板與基層表面緊密接觸。 橫向施工縫施工要求： 施工結(jié)束時設(shè)置施工縫：施工縫宜位于設(shè)計所規(guī)定的縮縫，各個車道的 施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個橫斷面上；施工縫如設(shè)于縮縫處，板的 1/2 厚 度位置應(yīng)增設(shè)傳力桿。 橫向縮縫施工要點： A、 鋸縫應(yīng)及時，在混凝土硬結(jié)后早進行，特別是在夏季施工不可拖延，但 也不能過早，否則混凝土強度不足會導致粗料從砂漿中脫落。 B、 鋸縫宜在混凝土強度達到 5-10Mpa 時進行，也可以由工地試鋸確定鋸縫 時間。 混凝土路面板養(yǎng)護： 1）、基本要求：混凝土板做面完畢應(yīng)及時養(yǎng)護，使混凝土中結(jié)合料有良良_ 好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。 2）、養(yǎng)護方法和要點：椀 A、養(yǎng)護時間，一般在 14-21d 混凝土強度達到設(shè)計要求。 B、 養(yǎng)護期間和封縫前，禁止車輛通行。并設(shè)備禁止通行標志及派專職 交通指揮人員指揮交通。 C、黃砂袋覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕潤方法，可保護混凝土少受劇烈的天 氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。 （11）模板拆除施工要求： A、拆模時間要注意掌握，拆模過早易損壞混凝土，過遲則又影響模板 周轉(zhuǎn)使用，一般以不出現(xiàn)損壞混凝土板的邊角為宜。 B、拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定，當采用普通水泥 時，一般的允許拆模時間如下： 晝夜平均氣溫（） 5 允許拆模時間（h） 72 10 48 15 36 20 30 25 24 30 18 (12)熱季早期收縮裂縫的防止： 早期收縮裂縫的防止： A、 混凝土板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無 關(guān)。 B、早期收縮裂縫有兩種。產(chǎn)生于混凝土塑性狀態(tài)時的常稱作塑裂，其縫 短而細、細而淺，如及時發(fā)現(xiàn)進行再次抹面可以緩解。一般在硬結(jié)后終 止，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕 度變化引起收縮裂縫，常稱作縮裂，可導致混凝土板的斷裂，危害 甚大，成為不合格的混凝土板塊。 防止早期收縮裂縫的技術(shù)措施： （ 1）縮小濕度差，濕度差抑止收縮 A、 作業(yè)時間避午間氣溫高峰，起早落夜，例如中 12：00-16：00 停止?jié)仓?B、 作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風下的施工時間。 C、 及時養(yǎng)生，增加灑水潤濕次數(shù)，確實保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時間足夠 （養(yǎng)生還能增強混凝土抗裂強度）。 （ 2）地方材料應(yīng)先調(diào)查料源，嚴格控制砂石料的含泥量及級配，并取樣實驗， 試驗合格并經(jīng)監(jiān)理認可進料。 （ 3）現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收，施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料 及時清理出現(xiàn)場。 5.7擋土墻施工方法測量放線進場后首先對甲方提供施工定位圖進行圖上復(fù)核，以確保設(shè)計圖紙的正確。其次，與甲方一道對現(xiàn)場的坐標點和水準點進行交接驗收，發(fā)現(xiàn)誤差過大時應(yīng)與甲方或設(shè)計院共同商議處理方法，經(jīng)確認后方可正式定位?，F(xiàn)場建立控制坐標網(wǎng)和水準點。水準點由永久水準點引入，設(shè)置在距擋土墻2050m處穩(wěn)定、可靠的土層內(nèi)，水準點應(yīng)采取保護措施，確保水準點不被破壞。工程定位后要經(jīng)建設(shè)單位和規(guī)劃部門驗收合格后方可開始施工。因為本標段各單位工程的各縱橫軸線互相垂直，決定矩形控制軸線網(wǎng)。對圓弧部分采用極坐標控制。基礎(chǔ)施工測量包括基槽開挖的抄平放線、基礎(chǔ)放線、0.000標高以下的抄平放線。在這些工作中，0.000標高線的測定對確保槽底標高正確無誤是至關(guān)重要的，此外還應(yīng)根據(jù)建筑物的大小適當考慮沉降測量。在土方開挖期間，對于標高的測定，采用專人負責，隨挖隨測的方法。在接近基底時，應(yīng)將標高點引到基坑內(nèi)，作為底板施工階段墊層澆筑、支獨立基礎(chǔ)及條形基礎(chǔ)模板的依據(jù)。在土方開挖階段的和定位按工程定位放線圖進行控制，當墊層澆筑完畢后，將各角點控制連線投放到基坑底。土方工程本工程占地面積較小， 本工程采用機械開挖、人工配合，一次到位。放坡系數(shù)為1：1。土方開挖過程中應(yīng)采取可靠的措施控制標高和挖土深度，施工時現(xiàn)場安設(shè)一臺水準儀進行動態(tài)跟蹤測量，并根據(jù)龍門板標高隨時拉線檢查，特別是即將接近人工開挖井坑時接近基底時，更要加強標高測量工作?？紤]土方回填，采用現(xiàn)場堆土和出土相結(jié)合。開挖完成后立即進行砼墊層的施工，以免基底原狀土暴露時長遇雨水浸泡。砼工程（1） 原材料配合比：本工程采用商品混凝土，在砼澆筑前由混凝土生產(chǎn)廠家提供配比單及原材料檢驗報告。（2）砼攪拌及運輸：砼在攪拌站攪拌完成后，由罐車運至現(xiàn)場，采用砼泵車輸送。（3）砼澆筑: 采用高頻插入式振搗器，振搗時間1530s，以砂漿上浮石下沉，且不再出現(xiàn)氣泡為止，振動棒插入間距以400mm為宜。平臺砼采用平板振動器，振動器移動時應(yīng)成排依次前進，排與排之間相互搭接應(yīng)有3050mm，以砼表面均勻出現(xiàn)漿液為準。施工現(xiàn)場按規(guī)定制作砼試塊進行養(yǎng)護試壓。砼澆筑過程中應(yīng)安排專人看模護筋，正確預(yù)留施工縫。（4）砼的養(yǎng)護：砼的養(yǎng)護直接關(guān)系到砼的強度，為此應(yīng)特別注意砼的養(yǎng)護，砼澆灌完畢后12h內(nèi)應(yīng)澆水養(yǎng)護，必要時應(yīng)蓋草袋，保持砼始終處于濕潤狀態(tài)，開始澆水時，不得直接沖在砼表面。砼養(yǎng)護時間不得少于7晝夜。一