道路技術(shù)標投標書(道路).doc

目 錄第一章 施工方案與技術(shù)措施第二章 質(zhì)量管理體系與措施第三章 安全管理體系與措施第四章 環(huán)境保護管理體系與措施第五章 工程進度計劃與措施第六章 資源配備計劃第七章 材料（周轉(zhuǎn)材料）投入計劃第八章 技術(shù)難點、重點及相應(yīng)解決方案第一章 施工方案與技術(shù)措施一、施工方案合理，施工部署全面、工程概況1、本工程為XXXXXXXX路建設(shè)工程，建設(shè)地點位于XXXXXXX，規(guī)模為改建長虹路總長1360米，瀝青混凝土路面，行車道路寬16米，綠化帶2*2.5米，人行道寬2*2.0米。2、計劃工期：62天，計劃日期：2017年3月20日開工，2017年5月20日竣工。3、質(zhì)量標準：合格。、道路工程設(shè)計說明1、建設(shè)規(guī)模及主要工程內(nèi)容本項目位于XXXX。道路設(shè)計總長1360米。本次實施XX路起點位于XXX，終點位于XXX。項目道路沿線與鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)其他街區(qū)道路相交。項目建設(shè)期限暫定為一年。道路橫斷面：道路紅線寬25.0米，其中行車道路寬16.0米，綠化帶2*2.5米。人行道寬2*2.0米。本項目由XXXX進行委托，根據(jù)設(shè)計委托書及設(shè)計合同，本工程的設(shè)計內(nèi)容主要為道路工程的設(shè)計（即：道路的平面、縱斷面、路面結(jié)構(gòu)及沿線橋涵，道路沿線管線，道路交通工程等的設(shè)計）綜上情況，本工程可劃分為一個合同段。2、平、縱線型設(shè)計平面設(shè)計線位依據(jù)總體規(guī)劃，線型基本與總體規(guī)劃一致，根據(jù)建設(shè)單位要求及現(xiàn)場的實際情況，對局部平面線型進行了優(yōu)化處理，長虹路為東西走向?？v斷面設(shè)計按行車條件、路面排水、管線敷設(shè)的要求，道路縱斷面主要從以下幾個因素考慮。、力求線性平順，起伏和緩，保證行車安全、舒適。、保證路基穩(wěn)定，又盡可能減小土方工程量，降低工程造價。、保證與相交道路的順適銜接。、滿足各種管線的埋設(shè)要求。、滿足各種控制點包括道路起終點，各交叉路口一級沿線建筑標高控制的要求。3、橫斷面設(shè)計本項目道路橫斷面基本與初步設(shè)計一致，根據(jù)建設(shè)單位要求及現(xiàn)場的實際情況，對部分道路斷面進行了優(yōu)化調(diào)整處理具體如下： 長虹路道路紅線寬度25米，行車道路寬度16.0米，綠化帶2*2.5米，人行道寬2*2.5；行車道橫坡采用1.5%雙向支線路拱橫坡，人行道采用1.0%單向直線路拱橫坡。4、路基路面工程設(shè)計、原有道路狀況本項目道路為原有道路改建，具體狀況如下：XXXX KO+600-KO+960段原路為瀝青路面，路基寬度為7.5米，路面寬度為6.5米，路面結(jié)構(gòu)為3cm瀝青表處，下為50cm天然砂礫，路基平均填土高度為30m,路面局部有坑槽，波浪，坑邊，龜裂等現(xiàn)象，行車舒適度一般，KO+960-K1+500段原路為瀝青路面，路面寬度為14米，兩側(cè)設(shè)有路緣石，2*2米人行道，路面結(jié)構(gòu)為4cm瀝青混凝土，下為50cm天然砂礫，路面局部有坑槽、龜裂現(xiàn)象較多，混凝土路緣石剝落嚴重。K1+500-K1+960段原路為瀝青路面，路基寬度7.5米，路面寬度5.0米。路面結(jié)構(gòu)為3cm瀝青表處，下為50cm天然砂礫。、一般路基設(shè)計道路沿線地層沉積較為簡單，無構(gòu)造斷裂帶通過，場地穩(wěn)定；土層含鹽量較低，無腐蝕性，粉土層厚度不大，分布面積廣泛且均勻，物理力學(xué)性質(zhì)較好，作為路基主要持力層時適宜的，道路設(shè)計高程位置為道路中心線，道路紅線邊緣處挖方邊坡采用1:1.0，填方邊坡采用1:1.5。、特殊路基設(shè)計由于路基基本回彈模量小于30MPa,加之粉土層覆蓋厚度達到1.5米，原有道路砂礫層厚度無法達到抗凍深度要求，因此改建路段需全部挖除老路，并對路基進行換填處理，根據(jù)當?shù)氐闹凡牧锨闆r，換填材料采用天然砂礫，行車道路基范圍內(nèi)換填40厘米，路基填方施工時，應(yīng)清除現(xiàn)有地面的腐質(zhì)土及粉土，用天然砂礫補足。、同層位路基土圖性因該相似，土質(zhì)路基壓實標準不低于下表標準。填挖類型路床頂面以下深度范圍（cm）壓實度次干路支路填方0-80949280-15092911509190零填及挖方0-309492150-、路面設(shè)計彎沉值路面設(shè)計彎沉值：根據(jù)城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范，城市次干路、支路路面設(shè)計年限按10年計算。設(shè)計年限內(nèi)累計當量軸次為163.2萬次，設(shè)計彎沉值LD=55.0(0.01mm)。、路面結(jié)構(gòu)層確定根據(jù)上節(jié)設(shè)計彎沉值及綜合各種因素，經(jīng)核算，確定路面結(jié)構(gòu)。長虹路主車道加寬部分采用5厘米厚中粒式瀝青混凝土（AC-16F）、1厘米瀝青同步碎石、20厘米厚5%水泥穩(wěn)定砂礫、35厘米厚天然級配砂礫，總厚度61厘米。主車道原有老路基，路面部分取消35厘米厚天然級配砂礫底基層，充分利用原有路面結(jié)構(gòu)層。只設(shè)計5厘米厚中粒式瀝青混凝土（AC-16F）、1厘米瀝青同步碎石、20厘米厚5%水泥穩(wěn)定砂礫、總厚度26厘米。人行道采用6厘米厚方磚、3厘米臥底粗砂、30厘米天然級配砂礫，總厚度39厘米。、下封層下封層采用單層式瀝青同步碎石，碎石（1cm以內(nèi)）用量為15.1m/1000，瀝青用量為1.2kg/，施工時，氣溫不宜低于10，施工完畢后，嚴禁車輛行人通行。、粘層采用乳化瀝青，灑布數(shù)量宜為0.6L/。、瀝青混凝土、粗集料：強度為3級。且應(yīng)清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。有良好的顆粒形狀，扁平細長顆粒的含量應(yīng)小于3%，泥土含量小于1%。、瀝青:采用克拉瑪依瀝青、瀝青標號為A-90。、砂：應(yīng)選用質(zhì)地堅硬，級配良好，形狀接近立方體且較清潔的砂。、礦粉：采用石灰石磨細的石粉，不含泥土，結(jié)團顆粒，小于0.074毫米粉料的含量大于80%。、基層與底基層的設(shè)計要求、水泥穩(wěn)定砂礫基層最大粒徑37.5毫米，采用普通硅酸鹽，水泥含量5%，7d齡期無側(cè)限抗壓強度3.0MP,壓實度不小于98，并在初凝前壓實。水泥穩(wěn)定砂礫全部采用集中廠拌。、天然級配砂礫基層顆粒最大粒徑5.3厘米，0.5毫米以下顆粒含量不大于15%，壓實度不小于96%?；鶎优c底基層的技術(shù)要求，施工要求、質(zhì)量要求應(yīng)嚴格按照公路路面基層施工細則（JTG/T F20-2015）中的規(guī)定及要求執(zhí)行。5、道路附屬工程設(shè)計本項目設(shè)置無障礙設(shè)施，由于擬建項目區(qū)域內(nèi)交量不大，暫不設(shè)置公交?？空镜雀綄僭O(shè)施。本項目不設(shè)置涵洞6、道路排水工程設(shè)計本項目道路排水采用漏孔路緣石，主車道通過漏孔路緣石將水排至綠化帶，人行道排水直接坡入綠化帶。7、交通安全設(shè)施交通標志設(shè)置情況：本項目只設(shè)置熱熔型標線。交通標線設(shè)置情況：交通標線主要為車道中心線、車道分界線和車道邊緣線，采用熱熔型標線涂料；本項目共設(shè)標線1514平方米（含所有標線）。8、道路照明工程本項目不設(shè)置路燈。9、道路綠化景觀工程本項目不設(shè)置綠化設(shè)施。10、交叉口設(shè)計全線共有5個主要平面交叉口，全部采用普通平面交叉設(shè)計，其余為預(yù)留單位進出口道。11、該工程所需的主要建筑材料包括砂、砂礫石、卵石、片石、土料、水、瀝青、水泥、鋼筋等。砂、砂礫石用于路基、路面、料場儲量豐富，品質(zhì)良好，采用機械開采，汽車運輸。各料場分述如下：、路基、路面料場：路基料場位于68團砂礫料場處，路面料場位于67團5連砂礫料場處，為外購材料，質(zhì)量和數(shù)量滿足要求。、路面及橋涵成品料場位于67團5連砂礫料場處，為外購材料，質(zhì)量和數(shù)量滿足要求。、其它筑路材料的運輸由現(xiàn)有道路進入工地，運輸條件滿足施工要求，不需要建施工便道。12、施工注意事項、路基施工、路基土在路槽下1米范圍內(nèi)如有樹木，雜草、垃圾、種植土等物，必須充分予以清除后，再分層回填并壓實，分層最大厚度必須在壓實機具功能相適應(yīng)，不得用含有垃圾，腐土，雜草，樹根的土體回填路基。、路床不得有翻漿，彈簧，起波，波浪，積水等現(xiàn)象。土基過濕時，必須翻曬或換土，路槽開挖好后，若發(fā)現(xiàn)有不良土基時，應(yīng)及時通知勘察單位。、路基范圍內(nèi)管道溝槽胸腔以上回填土的壓實度不低于填方要求。、其它注意事項道路中線平面定位及BM點由測量單位向施工單位交樁。、路基、路槽、瀝青路面等施工驗收應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范及質(zhì)量評定標準。、道路起、終點擊相交路口與其他路面銜接處，均應(yīng)自然平順。、施工時應(yīng)對道路寬度范圍內(nèi)的井蓋進行處理，使其符合路面設(shè)計標高，并與四周道路平順。二、技術(shù)措施針對性強，對工程施工具有較強的指導(dǎo)性、道路工程施工1、路基土石方、施工準備：、開工前應(yīng)在全面熟悉設(shè)計文件的基礎(chǔ)上進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見并報請變更設(shè)計。、根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量，按工期要求，施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準備情況，編制實施性的施工組織設(shè)計，并報監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準同意后，即可提出開工報告，獲準后方可開工。 、與地方部門聯(lián)系處理好施工用地拆遷，場地清理等問題，加強環(huán)境保護措施。、做好排水設(shè)施，路堤施工中各施工層表面不應(yīng)有積水，表面應(yīng)做成2%4%的橫坡。、做好開工前的復(fù)線工作，準備兩個測量隊分別對A段、C段進行復(fù)線測量，測量結(jié)果上報監(jiān)理工程師，發(fā)現(xiàn)問提及時與設(shè)計單位聯(lián)系。、填料要求：、不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和具有腐朽特征的土。、含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，需要時必須采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施處理，經(jīng)檢驗合格后方可使用。、路基填料應(yīng)有一定強度要求，填方材料應(yīng)進行試驗，其CBR值應(yīng)符合規(guī)范要求。、路基填料應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類土填筑且最大粒徑不應(yīng)超過10cm。、填筑試驗：在全合同段內(nèi)路基施工嚴格按照技術(shù)規(guī)范的要求，路基填筑前，路基用地范圍內(nèi)及取土范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)坑穴填平夯實，做好清表后基底壓實。壓實度必須在95%以上才可以進行下道工序。在首次開工后先做不少于100米的試驗段，以確定各項施工控制參數(shù)，在驗收合格后才可進行正常施工。、挖方施工概況：本標段路基挖土方開挖深度較小，屬淺挖地段，擬采用如下施工方法： 首先，采用全站儀打出線路中心線控制樁，按設(shè)計路基橫斷面放出開挖邊線并用白灰線示出，針對本標段均為淺挖的情況，利用挖掘機配合鏟運車，自卸汽車運輸?shù)姆椒ㄟM行挖方區(qū)清表及挖方工作的施工，沿標示開挖邊線從上至下順線路方向分層進行開挖，若能利用，按就近利用的原則將挖方調(diào)配至填方區(qū)或運至料場用作墊層填料。人工修整邊坡。為了保證不超挖并使邊坡的線型美觀，在邊線開挖時可統(tǒng)一向道路中心線內(nèi)移15cm，待人工刷坡時一并開挖至路床面，并運至料場利用，當土質(zhì)不符合要求時棄土外運，當開挖至路拱頂面標高時，應(yīng)對路拱頂面下30cm的原狀土進行翻松，人工配合平地機掛線整平，及時檢測土的含水量，針對實際含水量的大小，可采用灑水濕潤，晾曬風(fēng)干或加灰處理的辦法，使土的含水量接近最佳含水量(2)，l8T自行式振動壓路機碾壓，若土質(zhì)不符合要求則應(yīng)換填壓實，用環(huán)刀或灌砂法檢測壓實度，坡腳開挖臨時排水溝。、填方施工、施工程序：路基填筑前，先做全幅不少于100m的壓實試驗段，以確定壓實設(shè)備的組合方式、壓實遍數(shù)、松鋪厚度、松鋪系數(shù)及含水量的控制范圍等。并將壓實試驗結(jié)果呈報監(jiān)理工程師批準后方可大面積推廣應(yīng)用，做為后續(xù)施工的依據(jù)。、施工方法：a、路基填筑采用“四區(qū)段、八流程”(四區(qū)段為：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；八流程為：施工準備、測量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實、檢驗簽證、路基和邊坡整修)工藝水平分層分段填筑，由低洼處填起，逐步過渡到一個平面再大面積的填筑，特別注意填挖與溝坎接茬處要分層挖成臺階碾壓密實，消除質(zhì)量隱患。b、利用全站儀，通過控制導(dǎo)線測設(shè)道路中心控制樁點，根據(jù)設(shè)計橫斷面放出填筑邊線并用白灰線示出，利用平地機或鏟車進行表土清理，自卸汽車運輸至棄土場或垃圾場。為了減少測量工作，避免每層填筑后使用儀器，可在第一次邊線放出后，將邊線控制樁統(tǒng)一外放1m，打入木樁，并測定其標高，以做為分層填土臨時控制樁使用。c、本標段的填方，采用挖掘機和裝載機取土，自卸汽車運輸至填筑區(qū)段，整平采用鏟車粗平，平地機精平，松鋪厚度原則上不超過30cm，以試驗段結(jié)果為準，含水量可通過灑水或翻曬的方式控制，必要時，還可加大投資，采用磨細生石灰、砂礫石或拋填片石處理軟弱地基，以確保含水量控制在最佳含水量2以內(nèi)，采用18T振動壓路機進行碾壓。碾壓原為“先慢后快、先邊后中”。為確保路基邊緣壓實度，每側(cè)填寬需超出設(shè)計寬度30cm，且要多碾壓12遍。d、由于本標段實際填土高度多數(shù)2-3層，大于95的壓實度標準將是土方施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵。為此，我們將采用大噸位壓實機械，嚴格控制含水量和適當減薄厚度的方法和措施，確保工程質(zhì)量。e、在施工之前，用平地機將下層填土表面進行初步刮平，測設(shè)出線路中線及填筑邊線，并根據(jù)路基填筑寬度，按設(shè)定長度計算出用料數(shù)量進行卸料作業(yè)，避免料量忽大忽小的現(xiàn)象，造成粗平困難。要在線路中線及邊線處，先選培土堆，頂面撒白灰點，測定其標高，做為土方攤鋪平整的依據(jù)。整平以平地機為主，人工輔助配合。振動和靜壓組合，虛鋪時多加2-4cm以使碾壓后標高比設(shè)計標高略高，以便精平時“寧刮勿補”刮平至設(shè)計標高，確保路拱標高、平整度、壓實度，滿足規(guī)范要求。路拱成型一段后刷坡整型，將多余土方調(diào)運至下段使用。f、試驗檢測：本段填土根據(jù)填料類型采用環(huán)刀法或灌砂法進行檢測。2、天然砂礫底基層、施工方法機械組合為挖掘機、鏟車、自卸汽車、平地機、振動壓路機。采用挖掘機裝入自卸汽車運送施工地點，鏟車打料、攤鋪，平地機初平、平整及精平，振動壓路機碾壓成型。、施工注意事項：a、選路段做試驗段，通過試驗獲得碾壓工藝及壓實參數(shù)。如壓實系數(shù)、壓實機械合理配匹組合，最少壓實遍數(shù)和確定的施工程序及工藝流程報監(jiān)理工程師批準后方能展開施工。測量放線，準備材料及用量，攤鋪集料的檢查試驗、拌和、整型、碾壓等嚴格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范的標準要求，對底基層填料從料場嚴格控制超粒徑現(xiàn)象，嚴格按操作規(guī)程實施，不得違反施工程序，保證施工質(zhì)量。b、在鋪筑之前，應(yīng)對采用的集料進行試驗，其壓碎值，級配組成，雜物含量等應(yīng)滿足規(guī)范要求，同時確定其最佳含水量、最大干容重，壓實系數(shù)等控制性指標，報監(jiān)理工程師審批。c、對路基基頂?shù)母黜椉夹g(shù)指標進行檢測，要求基頂表面平整、密實、無松散離析現(xiàn)象，不符合要求應(yīng)及時進行整修碾壓，同時清理路基上的雜物等。d、確認上述條件滿足后，進行實測工作，根據(jù)設(shè)計尺寸，放出施工路段的邊樁和中樁(20米一樁)，同時打出石灰框，測量路基頂面高程，計算各斷面的用料量。e、根據(jù)各斷面的天然砂礫用量，專人指揮汽車卸料。寬度比設(shè)計每邊寬30cm，以保證底基層邊緣的壓實度。灑水時應(yīng)控制含水量，稍高于最佳含水量，以彌補中間環(huán)節(jié)水分的損耗，按20米一樁，曲線段10米一樁，放出路中心及邊線指示樁，預(yù)留壓實厚度，平地機先找平誤差大的點、面，然后人工配合平地機反復(fù)找平。f、碾壓在全幅內(nèi)與中線平行進行，直線段先兩側(cè)后中央，超高段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，后輪必須重疊，壓實速度控制在30米分鐘左右，壓實時采用18T振動壓路機振動碾壓，最后靜壓收光。g、施工完畢后，由工地試驗人員進行壓實度與厚度的檢測，質(zhì)檢工程師進行平整度、路拱度、寬度、縱斷高程、中線偏位等項目的檢測與外觀鑒定，并將結(jié)果上報監(jiān)理工程師。對不合格部分，按相關(guān)規(guī)范或監(jiān)理工程師的要求采取措施予以補救。h、成型后，要求表面平整、密實、邊線整齊，無松散離析等病害現(xiàn)象，無明顯輪跡，所有檢測項目均達到技術(shù)規(guī)范的要求后報監(jiān)理工程師審批，以便進行下道工序的施工。3、水泥穩(wěn)定基層、本道路工程基層采用水泥穩(wěn)定砂礫層。施工采用攤鋪法，在鋪筑之前，應(yīng)對擬采用的級配料進行試驗，其壓碎值，級配組成，雜物含量等應(yīng)滿足規(guī)范要求，同時確定其最佳含水量、最大干容重，壓實系數(shù)等控制性指標，報監(jiān)理工程師審批。、對路面底基層的各項技術(shù)指標進行檢測，要求基頂表面平整、密實、無松散離析現(xiàn)象，不符合要求應(yīng)及時進行整修碾壓，同時清理底基層上的雜物等。、確認上述條件滿足后，進行實施測量工作，根據(jù)設(shè)計尺寸，放出施工路段的邊樁 (20米一樁)，打入鋼筋樁，測量基層頂面高程，懸掛鋼絲并用緊繩器拉緊。、施工程序：先100m試驗段的攤鋪，并及時上報試驗段結(jié)果，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，再進行大面積展開施工，并以此做為后續(xù)施工的依據(jù)。、施工準備：包括原材料檢驗、穩(wěn)定土配合比設(shè)計和標準擊實，機械及勞動力組織等。對將施工的底基層成型路段進行清理工作，放出中線及寬度邊線，打入鋼筋樁，懸掛鋼絲并用緊繩器拉緊。、拌合：現(xiàn)場拌制設(shè)備及布置位置應(yīng)在拌合前提交監(jiān)理工程師并取得批準后，方可進行設(shè)備的安裝、檢修、調(diào)試，使混合料的顆粒組成、含水量達到規(guī)定的要求。、運輸：采用自卸汽車運輸，在已完成的鋪筑層上通過時，速度宜慢，以減少不均勻碾壓或車轍，拌合場地離攤鋪地點較遠時，混合料在運輸時應(yīng)覆蓋，以防水分蒸發(fā)，卸料時應(yīng)注意卸料速度，以防止離析，運到現(xiàn)場的混合料應(yīng)及時攤鋪。、攤鋪：攤鋪采用穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪。、碾壓：采用18T壓路機進行，碾壓時順線路方向，橫向輪跡重疊12，按照由兩邊向中間，由慢到快的方法進行，保證在路面基層均勻連續(xù)碾壓至密實，其中基層邊緣和接縫處應(yīng)多壓12遍。用灌砂法及時檢測壓實密度。、養(yǎng)生：采用灑水養(yǎng)生。穩(wěn)定層在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定濕度，連續(xù)養(yǎng)生不小于7d，灑水次數(shù)視氣溫而定，以保證穩(wěn)定層表面始終處于潮濕狀態(tài)。、交通管制：養(yǎng)生期間，除灑水車外，原則上應(yīng)封閉交通。若個別施工車輛非得通過，則限速20kmh。并禁止急剎車或急打方向掉頭。4、透層、封層施工、準備工作準備澆瀝青的工作面，應(yīng)整潔而無塵埃。監(jiān)理工程師應(yīng)對已準備好的工作面進行檢查，在未批準前不得噴灑瀝青材料。、氣候條件灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于10，風(fēng)速適度。濃霧和下雨不應(yīng)施工。、噴灑溫度液體石油瀝青和乳化瀝青在正常溫度時灑布。如氣溫較低，稠度較大的可適當加熱。、瀝青用量按監(jiān)理工程師的指示，根據(jù)設(shè)計要求確定透層、封層所用的瀝青品種和用量，并符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求。、噴灑、承包人在噴灑工作開始前3天報經(jīng)監(jiān)工程師批準。、透層、封層瀝青采用瀝青灑布車均勻地灑布，按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程中有關(guān)要求和方法檢測灑布用量，每次檢測不少于3次。、瀝青灑布設(shè)備應(yīng)配備有適于用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機噴不到的地方可采用手工灑布機。噴灑超量或漏灑或少灑的地方應(yīng)予糾正。、噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面應(yīng)加以保護，以免濺上瀝青受到污染。當其受到污染時，承包人自費清除。、鋪筑封層前，基層表面應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，合格后才能鋪筑。、在噴灑透層瀝青后，如不能立即鋪筑瀝青面層，而需開放施工車輛通行時，應(yīng)立即撒布（2-3）m3/1000m2的石屑或粗砂（在半剛性基層灑布透層時，也應(yīng)撒布石屑或粗砂），并用輕型壓路機滾壓一遍。、養(yǎng)護、承包人應(yīng)對灑好透層、封層瀝青的基層保持良好狀態(tài)。當出現(xiàn)泛油或監(jiān)理工程師有指示時，應(yīng)按指定用量補撒吸附瀝青材料。、如果透層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無法與透層粘結(jié)，監(jiān)理工程師可要求在攤鋪路面之前在透層上補灑一層瀝青。、養(yǎng)生期間，一般不應(yīng)在已灑好的透層瀝青的路面上開放交通。如果在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為了防止車輪粘瀝青，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示撒鋪吸附材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。5、瀝青面層施工、施工準備基層表面干燥、整潔、無任何松散集料和塵土、污染物。透層、封層表面完好無損，有損壞部位及時修補。路緣石安裝穩(wěn)固，與瀝青混合料接觸面己涂刷粘層瀝青。拌和設(shè)備、運料設(shè)備、攤鋪機及壓實設(shè)備已上場并調(diào)試好。標高控制設(shè)施已設(shè)好或攤鋪機控制攤鋪厚度已調(diào)好，并經(jīng)復(fù)查無誤。、拌和瀝青采用導(dǎo)熱油加熱。石油瀝青加熱溫度為150170，集料的加熱溫度比瀝青加熱溫度高1020，每鍋拌和時間為3050秒。瀝青混合料拌和均勻一致，無花白、無粗細料分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象，其出鍋溫度為140160。、運輸運輸車的車廂側(cè)板內(nèi)壁和底板面清掃干凈，不粘有有機物質(zhì)，并涂刷一薄層油水(柴油：水=1：3)混合液，且每車備有保溫蓋布。運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不低于120150，但不超過175，質(zhì)量不符合要求的混合料不得鋪筑在路上。、攤鋪、在準備就緒的下承層上，將攤鋪機就位于正確的位置上。攤鋪機在操作前應(yīng)預(yù)熱，熨平板溫度不低度于65。瀝青混合料攤鋪溫度，正常情況下應(yīng)控制在120-160之間，最高不超過165；低溫施工，溫度應(yīng)控制在130160之間，最高不超過175。如沒有特殊情況，攤鋪時氣溫應(yīng)高于5。、攤鋪機開始受料前，應(yīng)在受料斗和送料刮板上涂刷少許隔離劑(柴油:水=1:3)，防止瀝青混合料粘在其上。、瀝青混合料的松鋪系數(shù)和松鋪厚度，必須從實際施工中測得，因為攤鋪機不同，混合料類型不同，松鋪系數(shù)和松鋪厚度也就不同，每天在開鋪后的515m范圍內(nèi)進行實測，以便準確控制路面的攤鋪厚度與橫坡。、攤鋪機攤鋪作業(yè)時，起步速度要慢，平穩(wěn)勻速前進，盡量減少中途停機。中途停機后，瀝青混合料溫度下降了，再起步攤鋪會使該層出現(xiàn)波浪，嚴重影響路面平整度，攤鋪機的工作速度應(yīng)根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力確定。、攤鋪時接縫處理包括縱縫和橫縫。面層平接縱縫或橫縫，可采用擋板法預(yù)留，操作時在底面端部挖槽將擋板按標高拉線放入，在擋板外部覆蓋一部分熱料，以防止碾壓時產(chǎn)生推移，在下次攤鋪前拆除。也可以將縱縫或橫縫切直并與底面層垂直。無論哪種方法，都應(yīng)把縫清掃干凈，并涂刷瀝青后再用攤鋪料覆蓋接縫口使之加熱軟化，攤鋪時將之消除廢棄。如果是氣溫較低時，還應(yīng)用噴燈把接縫口加熱至20左右才能攤鋪。、在攤鋪作業(yè)時，當面層出現(xiàn)下列情況時，可以用人工找補或更換混合料。a、縱、橫面上的新老接茬處和構(gòu)造接頭處，用3m直尺檢測不合格時，應(yīng)人工仔細找補。b、靠近路側(cè)邊線處，當局部缺料或粗料過多時，應(yīng)人工找補。c、攤鋪表面局部有混合料離析或明顯不平整及拖痕時，應(yīng)人工用細料找補。d、超高、加寬處，攤鋪機作業(yè)不能到位的狹窄部位、交叉道口處都需人工仔細找補。e、人工找補時，采用扣鍬，不能干甩。在攤鋪刮平的過程中，用力輕重應(yīng)一致，應(yīng)避免瀝青混合料人為離析。鐵鍬應(yīng)加熱，并用油水隔離劑清洗干凈。、設(shè)專人指揮運料車輛倒車卸料。嚴禁撞擊攤鋪機和將料卸出攤鋪機料斗外。 、設(shè)專人清除攤鋪機兩條鏈軌板行駛路線上撒落的混合料，使攤鋪機平穩(wěn)前進，確保攤鋪平整度。、當攤鋪作業(yè)過程不能保證連續(xù)供料而停機待料時，料斗中必須有足夠的存料，嚴禁攤鋪機的送料刮板外露，人為造成開機后鋪面出現(xiàn)粗細骨料集中的現(xiàn)象。、當因故障停機后，攤鋪機料斗內(nèi)的瀝青混合料如有結(jié)硬塊應(yīng)清除干凈后，才能倒入新料進行攤鋪作業(yè)。、攤鋪機的熨平板上，非本機工作人員不得站立或通行，防止浮動熨平板瞬間下沉，影響攤鋪平整度；同時也禁止一切人在剛鋪完尚未碾壓成型的油面上行走留下痕跡，影響平整度。、禁止在鋪面上用柴油清洗機械。、攤鋪作業(yè)現(xiàn)場與拌和站通訊聯(lián)絡(luò)應(yīng)通暢，如有意外應(yīng)及時聯(lián)系并處理，避免造成損失。、碾壓、攤鋪后檢測混合料溫度適合后，緊接著碾壓。壓實按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行。壓路機從低邊向高邊直線勻速行駛，先慢后快，先靜壓后振壓，由弱振到強振，再從強到弱，每次應(yīng)重疊l213輪跡。工作中杜絕剎車、調(diào)頭、曲線行駛。碾壓溫度為：初壓110130，速度23kmh；復(fù)壓100120，速度35kmh；終壓8090，速度45kmh。對壓路機無法壓實的局部地段，采用振動平板夯夯實，壓路機不在碾壓成型并未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。、接縫處理同日攤鋪相鄰兩攤鋪帶應(yīng)重疊2.55cm，先攤鋪帶縱縫一側(cè)，應(yīng)設(shè)置墊木預(yù)防發(fā)生變形和污染。不在同日攤鋪的縱縫，在攤鋪新料前對先攤鋪帶之邊緣應(yīng)加細修理，將松動、裂紋、厚度不足或未充分壓實的部分清除掉，刨齊縫邊要垂直，線形直順，并噴灑一層粘層油，熱瀝青方可攤鋪新料?？v縫應(yīng)在攤鋪后立即碾壓，碾壓時碾輪大部分壓在已碾壓路面上，約1015cm寬度壓在新鋪的瀝青混合料上，然后逐漸移動越過縱縫。上下兩層縱縫不應(yīng)重疊，一般錯開30cm。 橫縫宜長不宜短，以減少橫縫，攤鋪碾壓時在端部設(shè)墊木。、開放交通瀝青混合料鋪筑完成，等面層冷卻后即可開放通車。、檢測施工中抽檢瀝青混合料的瀝青含量、集料級配、流值、穩(wěn)定度、空隙率、飽和度等技術(shù)指標，每天完工后及時檢測路面標高、厚度、平整度、密實度、寬度、橫坡度等，并達到規(guī)范設(shè)計要求。6、人行道施工、底基層施工、本項目工程人行道設(shè)底基層為天然砂礫墊層，施工方案同路面底基層施工。、施工時先對填土頂面進行清理、整修，用自卸車將砂礫運至現(xiàn)場，鏟車粗平，平地機精平后，振動壓路機碾壓。、施工采取分段推進的方法，一次到位，做到“寧高勿低，寧刮勿補”，及時灑水養(yǎng)護。、水泥砂漿找平層施工、砂漿拌制與運輸：砂漿采用砂漿拌合機拌制，拌制中嚴格控制砂漿水灰比，運輸采用小翻斗車運輸，砂漿運輸過程中，盡量減少顛簸，防止離析。、砂漿攤鋪、振搗及收面：砼攤鋪采用人工攤鋪，平板振動器振搗，采用人工整平，收面可采用木模收面。、地面磚施工、人行道地面磚施工之前應(yīng)進行人行道兩邊路緣石的安裝施工，路緣石嚴格按設(shè)計位置掛線施工，以保證順直美觀。嚴格控制道牙的直順度、高程，對于缺角及不合格不美觀的道牙嚴禁使用，做到線型美觀及舒適。、地面磚鋪砌前應(yīng)清理基層，然后中細砂墊層找平。、地磚鋪砌時應(yīng)用鐵模配合刮尺將中細砂鋪平，并稍高于設(shè)計高程，然后進行地磚擺放，用橡膠錘擊實。、鋪砌時應(yīng)注意花紋、花形及盲道磚的擺放，進行掛線施工，三米靠尺隨時檢查平整度。、鋪砌后應(yīng)用濕砂灑面，霧狀灑水養(yǎng)護，此期間封閉交通。7、路緣石安裝路緣石安裝應(yīng)在嚴格遵守施工程序，服從工程師指令的前提下，依照技術(shù)規(guī)范組織施工。施工放樣完成后，必須經(jīng)有關(guān)質(zhì)檢人員、監(jiān)理工程師的檢驗合格后，方可進行安裝施工，施工時按施工方案的要求，合理安排操作人員，嚴把質(zhì)量關(guān)。施工程序施工放樣檢查驗收運輸緣石人工刨槽擺放、安裝勾縫、回填養(yǎng)生驗收。、成品運輸、在路緣石澆筑完后強度已達到規(guī)定的設(shè)計強度后，才能運輸。已形成強度的路緣石用機動車運到鋪設(shè)地點以便安裝施工，運輸過程中車箱底部和四周用木條或草帶鋪墊好，輕拿輕放，確保路緣石外形的完整性。、運輸應(yīng)提前進行，給安裝留出充足的時間。、砂漿的拌和和運輸、拌合a、預(yù)制塊安裝之間采用M7.5水泥砂漿砌縫。b、在基層上拌和砂漿前，拌和機械下方應(yīng)墊足夠面積的鐵皮或木板，以防止對路面造成污染和破壞；拌和過程中應(yīng)盡力防止對基層路面造成污染。施工過程中若造成污染應(yīng)及時予以清理和沖洗；也可以通道上拌和砂漿，但必須在每天結(jié)束后對所產(chǎn)生的污染用水進行沖刷并清掃干凈。c、開始拌和前，由試驗室根據(jù)批準的配合比，檢查黃砂的天然含水量計算出濕重，計算當天的施工配合比，控制實際用水量。使所拌出的砂漿的水灰比能接近最佳值。d、砂漿拌和嚴格按監(jiān)理工程師批準的配合比進行拌和，施工拌和中采用體積計量法，黃砂用固定容器進行稱量，必須做到劃線計量，控制施工配合比。其現(xiàn)場拌和容許的偏差為：e、水泥2%，水2%，砂3%，外加劑2%。f、砂漿在工地現(xiàn)場拌和，拌和應(yīng)固定拌和人員，并長期保持不變，不得隨意更換以確保砂漿的拌和質(zhì)量。拌和中可根據(jù)氣溫情況適當調(diào)整用水量，以便于施工為準。g、砂漿配制應(yīng)采用質(zhì)量比，砂漿應(yīng)隨拌隨用，保持適宜的稠度，一般宜在34h內(nèi)使用完畢；氣溫超過30時，宜在23h內(nèi)使用完畢。在運輸過程或在貯存器中發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應(yīng)重新拌和；已凝結(jié)的砂漿，不得使用。h、機械拌和時，自全部材料進入攪拌缸至開始出料，最短的攪拌時間應(yīng)不少于3分鐘，施工中每盤料的拌和時間應(yīng)使砂漿顏色達到均勻一致為止。停機后在現(xiàn)場目測拌和的砂漿均勻性，做到砂漿色澤一致，無黃砂積聚現(xiàn)象。若不均勻或有黃砂積聚現(xiàn)象應(yīng)進行二次拌和。、運輸砂漿運輸宜采用翻斗車運輸，車內(nèi)壁光滑，車斗嚴密，防止運輸途中漏漿。砂漿從拌和、運輸直至勾縫抹光完畢的時間應(yīng)符合規(guī)范的要求。、現(xiàn)場準備在路緣石安裝施工前，對安裝現(xiàn)場進行全面清理，安裝前，對安裝部位灑水濕潤。、測量放樣、在已經(jīng)完成的上基層上進行路緣石安裝的平面位置放樣工作，確定路緣石安裝的平面位置（每10米放出1.5m處的水泥釘）；并對路緣石安裝位置進行水準測量放樣，即測量水泥釘?shù)臉烁?，確定距離路緣石頂面的高度，根據(jù)路緣石的頂面標高掛線，作為路緣石線形和高程的控制依據(jù)。、測量放樣質(zhì)量控制要點：a、確保安裝施工時的平面位置和水準測量放樣的準確度，提高路緣石安裝后的整體外觀及整體線形的美觀程度。b、施工時必須拉兩道線繩進行控制，一道控制路緣石安裝后沿路線縱向的直順度，另外一道控制路緣石安裝后其頂面的高程及水平直順度。、安裝由于本工程鋪設(shè)路線較長，我部將多點施工，即在一個點進行砂漿拌和，用手推車拉到鋪設(shè)現(xiàn)場。施工人員分為若干組，每組3人以便合理施工。鋪設(shè)工作直接關(guān)系著路面的厚度和平整度以及邊部線形，因此此項工作要精雕細琢，一絲不茍。、勾縫路緣石之間的縫隙寬度按1cm控制，在已按好的接觸面涂抹砂漿，采用M7.5砂漿，厚度1cm，然后用一塊路緣石或路邊石與其拼齊，按線形安裝。用瓦刀搗實縫隙內(nèi)的砂漿，并用1cm直徑的鋼筋棍或木棍將縫隙抹光，使縫隙表面光滑、無水囊、氣囊或蜂窩。、安裝調(diào)整路緣石的邊棱線應(yīng)線形正確、順暢、光潔，表面不平整和不良外觀，安裝一定長度后，應(yīng)進行目測，對線形不順的進行個別調(diào)整。、養(yǎng)護砂漿切筑后，應(yīng)及時進行養(yǎng)護。第二章 質(zhì)量管理體系與措施一、有具體可行的保證措施，責(zé)任落實，措施得力、質(zhì)量方面：1、質(zhì)量保證措施為實現(xiàn)工程質(zhì)量目標，必須合理分配質(zhì)量管理職能和職權(quán)，著重落實生產(chǎn)計劃與技術(shù)管理、質(zhì)量管理、材料供應(yīng)、檢驗與試驗、成品保護、安全與消防等職能，明確其職責(zé)范圍和權(quán)限。、建立質(zhì)量管理職責(zé)：、項目經(jīng)理是工程質(zhì)量的第一責(zé)任者，對工程質(zhì)量、方針、目標的制定和施工全面負責(zé)。、對質(zhì)量目標進行分解，明確其基本要求，控制要點，確定質(zhì)量管理的重點部位、主要分部分項工程、功能性施工項目、關(guān)鍵與特殊工序、現(xiàn)場主要管理工作。、加強質(zhì)量成本、材料質(zhì)量、質(zhì)量檢驗、安全生產(chǎn)、施工進度各職能的協(xié)調(diào)與管理。、施工過程質(zhì)量控制：、在施工過程中，對各項影響施工質(zhì)量的因素實施有效控制，確保生產(chǎn)出符合設(shè)計和規(guī)范要求的工程。落實現(xiàn)場質(zhì)量責(zé)任制，對全場進行明確的責(zé)任區(qū)域劃分，建立并執(zhí)行質(zhì)量獎罰制度。、嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準，貫徹以樣板指導(dǎo)施工的原則。定期、不定期地檢查工程質(zhì)量和質(zhì)量保證情況。遵守工程質(zhì)量管理條例、規(guī)范和規(guī)程，嚴格執(zhí)行工程建設(shè)質(zhì)量標準強制性條文。、建立崗位責(zé)任制為中心的質(zhì)量責(zé)任管理制度，做好自檢、互檢、交接檢工作。、質(zhì)量檢查是保證和提高質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，施工前作好技術(shù)交底，并充分考慮檢查執(zhí)行情況，將各項技術(shù)措施落實到班組。堅持按照工序組織施工，建立工序交接制度，上、下兩道工序應(yīng)進行檢查交接，認真填寫交接手續(xù)，保證上道工序的施工要為下道工序負責(zé)。、嚴格執(zhí)行各項分項工程質(zhì)量檢驗制度。在施工隊進行自檢、互檢制度。分段驗收評定質(zhì)量，及時辦理隱蔽工程驗收手續(xù)。、認真做好原材料、成品、半成品的檢查和試驗工作，未經(jīng)試驗及不符合質(zhì)量要求的材料、成品、半成品材料不得用于施工。外購材料必須有合格證和試驗報告單，成品、半成品、材料無合格證及試驗單不準投入使用。水泥進場必須有出廠合格證或進場試驗報告，項目試驗員對其品種、標號、包裝、出廠日期等檢查驗收，同監(jiān)理人員共同取樣、送樣復(fù)檢、合格后方可使用。、加強技術(shù)復(fù)核工作，未經(jīng)檢驗的工序不得轉(zhuǎn)序或交付。認真做好隱蔽工程驗收工作及各項工序的驗收記錄，做好技術(shù)資料的簽證匯集工作，做到及時、完整、準確、真實。、混凝土的配制必須嚴格執(zhí)行試驗室給出的配合比，砂石料車車過秤、水泥定量抽查、嚴格控制用水量。、對全體職工進行質(zhì)量教育，增強質(zhì)量思想意識，明確質(zhì)量的重要性，讓全體職工都意識到，只有過硬的施工質(zhì)量，才能贏得用戶的信任，在建筑市場中具有競爭力。、工序管理點控制：、對質(zhì)量目標的重要項目、薄弱環(huán)節(jié)、關(guān)鍵部位和施工部位需要控制的重要部位設(shè)置管理點。、落實管理點的質(zhì)量責(zé)任，在管理上開展抽檢一次合格管理和“三工序”活動。、不合格的控制與糾正：、對不合格質(zhì)量或可能形成不合格質(zhì)量產(chǎn)品，應(yīng)立即組織有關(guān)人員進行檢驗與分析。提交鑒定報告，提出是否返工、返修、報廢等處理意見。、落實糾正措施的責(zé)任部門，負責(zé)糾正措施實施的協(xié)調(diào)、記錄和監(jiān)視。、查明質(zhì)量問題發(fā)生的直接原因和潛在原因，預(yù)防再發(fā)生。、工程質(zhì)量檢查驗收制度：、預(yù)檢：由工程項目技術(shù)負責(zé)人主持，施工技術(shù)人員、質(zhì)檢員和有關(guān)施工班組長參加。預(yù)檢合格后方可進行下道工序施工，預(yù)檢記錄由有關(guān)人員簽字后列入工程技術(shù)檔案。、隱蔽：由建設(shè)單位或委托監(jiān)理工程師、設(shè)計單位、施工單位各方代表共同進行，由質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)督，隱蔽工程檢驗合格后可進行下道工序施工，隱檢記錄由有關(guān)人員簽證后列入工程技術(shù)檔案。、施工班組檢驗：施工班組以質(zhì)量管理小組為核心做好班組質(zhì)量檢驗，施工班組開展“檢查上道工序、保證下道工序、服務(wù)下道工序”的三工序活動。施工班組成員進行自檢、互檢，保證本班組施工質(zhì)量。、工程使用功能測試：由企業(yè)技術(shù)、質(zhì)量部門、項目技術(shù)負責(zé)人、施工隊長、技術(shù)員、質(zhì)檢員、有關(guān)施工班組參加，在工程項目竣工交驗之前必須對工程進行整體使用功能測試，達到設(shè)計要求方可報驗。、施工過程是核心部分，主要包括施工進度控制的施工質(zhì)量控制，文明施工、安全生產(chǎn)等也是過程控制的內(nèi)容。、施工進度控制：對工程施工總進度計劃、分部工程進度計劃、周工程進度計劃等做出規(guī)定，明確關(guān)鍵部位和負責(zé)人。、施工質(zhì)量控制：a、規(guī)定工程施工全過程各階段的施工方案的施工方法。b、明確主要工序的工藝評定準則。c、按分部分項分階段明確質(zhì)量控制點及對應(yīng)質(zhì)量負責(zé)人。d、明確特殊過程和保證特殊過程質(zhì)量的措施。e、明確施工現(xiàn)場文明施工、安全生產(chǎn)、環(huán)保的措施。f、明確為保證施工連續(xù)順利進行，對施工設(shè)計、機具完好應(yīng)采取的措施。、采購a、做好各種主要材料的采購計劃。b、合理安排材料的進場計劃。c、明確哪些材料需要進行雙控。、產(chǎn)品標識和可追溯性a、落實好人員進行各種材料的標識、保存和分發(fā)。b、滿足追溯性要求，對產(chǎn)生的記錄做好存檔和分發(fā)。 、強化貫徹質(zhì)量控制、檢查、管理制度：對各專業(yè)班組實施監(jiān)控，確保產(chǎn)品符合標準。杜絕現(xiàn)場施工不服從監(jiān)理等不正?，F(xiàn)象發(fā)生，使監(jiān)理的一切指令得到全面執(zhí)行。、建立監(jiān)督機制：、按分部分項工程檢驗質(zhì)量，嚴格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原則，使監(jiān)理能順利開展工作。、對可能出現(xiàn)的工作意見不一的情況，遵循“先執(zhí)行監(jiān)理的指導(dǎo)后予以磋商統(tǒng)一”的原則。、在現(xiàn)場質(zhì)量管理工作中，嚴格按施工規(guī)范和操作規(guī)程施工。、技術(shù)管理層：各位項目管理人員在項目經(jīng)理的統(tǒng)一指揮下，分工負責(zé)工程中的技術(shù)質(zhì)量、過程質(zhì)量等全面管理工作，科學(xué)地編制施工方案，及時應(yīng)用先進的技術(shù)和施工工藝，解決施工中的技術(shù)質(zhì)量問題，徹底根治工程中出現(xiàn)的質(zhì)量通病。、生產(chǎn)職能保護層：落實實現(xiàn)合格工程的多項技術(shù)措施和工作內(nèi)容，實行優(yōu)質(zhì)樣板工程，以質(zhì)量標準為準則，加大三檢的力度，嚴格把好四道關(guān)口（材料質(zhì)量關(guān)、質(zhì)量交底關(guān)、優(yōu)質(zhì)樣板關(guān)、成品保護關(guān)），實現(xiàn)各個分部達到合格。、建立施工組織設(shè)計審批制度：施工組織設(shè)計送審，審批確定后，由項目技術(shù)負責(zé)任組織全體人員認真學(xué)習(xí)施工方案，并進行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出監(jiān)控部位及監(jiān)控要點。、施工階段的混凝土、砂漿級配及試塊管理制度：、凡在設(shè)計圖紙中標明強度等級的砼、砂漿均屬級配管理范圍。、管理職責(zé)分工a、項目技術(shù)人員負責(zé)砼、砂漿強度評定（數(shù)理統(tǒng)計與非數(shù)理統(tǒng)計）。b、項目技術(shù)員負責(zé)級配申請的復(fù)核，簽發(fā)配合比通知單。c、質(zhì)檢員負責(zé)開具級配申請單和計量工作的檢查及監(jiān)控。d、項目試驗員接受配合比通知單，并檢驗磅秤等計量器具，負責(zé)向施工班組進行級配交底、中途檢查、負責(zé)現(xiàn)場試塊制作、養(yǎng)護及送檢等工作。、技術(shù)、質(zhì)量交底制度：本著誰負責(zé)施工誰負責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管工種負責(zé)人（項目經(jīng)理、施工員、質(zhì)檢員）在安排施工任務(wù)時，必須對施工班組進行書面技術(shù)質(zhì)量安全交底，必須做到交底不明確不上崗、不簽字不上崗。、半成品與成品保護措施：、合理組織工序交叉作業(yè)，建規(guī)章、定制度、強化責(zé)任、落實交接手續(xù)、分片包干、實行經(jīng)濟獎罰。、若有修復(fù)路面施工完后未達到規(guī)定強度不得上人踩踏。、計量器具的管理制度：計量器具專人保管專人使用，他人不得隨意動用，以免造成人為損壞。計量器具要定期進行校準、鑒定，嚴禁使用未經(jīng)校準過的器具。、工程回訪與保修：、組織專業(yè)技術(shù)人員對交工工程使用情況進行回訪。分季節(jié)性回訪、技術(shù)性回訪、保修期間回訪等。、自竣工驗收完畢之日的第二天計算，按照保修回訪制度要求，對工程及各個部位及時實行保修。2、質(zhì)量控制目標、本工程質(zhì)量目標達到“合格”等級。、主要分項工程質(zhì)量控制表序號工程項目質(zhì)量控制及要點控制手段1施工放線結(jié)合地形、地貌，按圖準確無誤放出建筑物控制網(wǎng)處的軸線，做好控制點。放線專用工具2土方路基路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計的要求，填方須分層壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好。測量、檢測現(xiàn)場檢查3路面底基層填料級配符合規(guī)范和設(shè)計的要求，碾壓遵循先輕后重的原則，灑水碾壓至要求的密實度，表面平整密實，無明顯離析現(xiàn)象。測量、檢測現(xiàn)場檢查4水泥穩(wěn)定基層級配符合規(guī)范和設(shè)計的要求，配料必須準確，混合料拌合均勻無明顯離析現(xiàn)象，碾壓遵循先輕后重的原則，碾壓至要求的密實度，表面平整密實。測量、檢測現(xiàn)場檢查現(xiàn)場混合料取樣審核試驗報告5瀝青砼面層瀝青混合料礦料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計和施工規(guī)范要求拌合好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，攤鋪時嚴格控制厚度和平整度，控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。測量、檢測現(xiàn)場檢查現(xiàn)場混合料取樣審核試驗報告3、在施工作業(yè)方面的保證措施、使用高精密儀器確定控制網(wǎng)，提高控制精度，確保整個管網(wǎng)的平立面線型順直。、在修復(fù)路面基層施工中，必須經(jīng)常檢查混合料的含水量及壓實度，以保證壓實質(zhì)量。、嚴格控制各種原材料的質(zhì)量，對每批進場的原材料都必須進行質(zhì)量抽檢，并記錄在案，不合格的材料堅決不準進入現(xiàn)場，另外建立好材料質(zhì)量檔案（出廠合格證、檢驗單、清單等）。4、違約責(zé)任如有違約現(xiàn)象，建設(shè)單位可按所簽的工程合同中約定的違約責(zé)任進行處罰。二、質(zhì)量管理機構(gòu)健全1、項目現(xiàn)場質(zhì)量管理組織機構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖項目經(jīng)理 技術(shù)負責(zé)人 施工員 質(zhì)檢員安全員測量員材料員資料員 預(yù)算員綜合治理員 土建班組道路班組土建班組三、質(zhì)量管理制度完善1、質(zhì)量責(zé)任制、經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制、經(jīng)理是企業(yè)基層施工單位質(zhì)量保證工作的全面領(lǐng)導(dǎo)者和組織者，對本單位的工程質(zhì)量負全面責(zé)任。、貫徹執(zhí)行上級頒發(fā)的質(zhì)量管理的政策、規(guī)定、制度和要求。、對職工進行結(jié)合實際的質(zhì)量教育。、正確處理工程質(zhì)量與施工進度（工作量）的關(guān)系、工程質(zhì)量與成本的關(guān)系、主要工程和輔助工程的關(guān)系。嚴格要求職工按操作規(guī)程和技術(shù)措施操作。對本單位因搶進度等造成的質(zhì)量事故應(yīng)負主要責(zé)任。、及時組織有關(guān)人員分析處理質(zhì)量問題和糾正不良傾向，有權(quán)制止一切違章施工行為。支持檢查人員的工作，虛心聽取檢查人員的意見，對因不尊重檢查人員意見而野蠻施工造成的問題，負全部責(zé)任。、組織或參加本單位質(zhì)量事故的分析，批準技術(shù)負責(zé)人提出的處理意見。、技術(shù)負責(zé)人質(zhì)量責(zé)任制：、技術(shù)負責(zé)人在經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負責(zé)本單位的質(zhì)量保證工作。、除認真貫徹執(zhí)行國家各項質(zhì)量政策規(guī)定外，主要負責(zé)組織落實質(zhì)量手冊規(guī)定的各項內(nèi)容。組織制定本單位保證質(zhì)量計劃的實施措施并監(jiān)督執(zhí)行。、組織編制施工組織設(shè)計，審批項目技術(shù)人員編制的施工技術(shù)方案和重要工程項目的施工技術(shù)措施。、掌握本單位工程質(zhì)量動態(tài)，根據(jù)質(zhì)量檢驗提供的各種信息，隨時組織有關(guān)人員分析，采取對策。、對違反技術(shù)要求和操作規(guī)程、質(zhì)量管理規(guī)定的，有權(quán)隨時制止和糾正。、組織本單位的質(zhì)量事故分析，研究處理意見。對重大事故的處理方案應(yīng)上報公司質(zhì)檢科、技術(shù)科、總工程師批準。對質(zhì)量事故的責(zé)任者，及時提出處理意見。、負責(zé)審查或組織本單位的質(zhì)量評定工作。、負責(zé)組織本單位的質(zhì)量大檢查工作。、項目質(zhì)檢員質(zhì)量責(zé)任制：、質(zhì)檢員是嚴把質(zhì)量關(guān)、對工程質(zhì)量實行全面監(jiān)督檢查的、重要的、特殊崗位的工作人員。應(yīng)對管轄范圍的質(zhì)量監(jiān)督檢查工作負全面責(zé)任。、嚴把材料檢查關(guān)、工序交接關(guān)、隱蔽驗收關(guān)、交工驗收檢查關(guān)。 、發(fā)現(xiàn)施工中違反操作規(guī)程、技術(shù)措施、設(shè)計圖紙等要求時，應(yīng)堅持原則，立即提出。可分別決定返修或停工，并通知技術(shù)負責(zé)人和質(zhì)檢科。、收集、整理施工過程的檢查記錄，按規(guī)定向質(zhì)量檢查站及時、準確、如實填報各種質(zhì)量報表。參加負責(zé)區(qū)域的工程質(zhì)量動態(tài)分析和事故調(diào)查與分析。、協(xié)助技術(shù)人員做好分項、分部、單位工程的質(zhì)量評定。、項目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制：、項目經(jīng)理是單位的施工組織者和質(zhì)量保證工作的直接領(lǐng)導(dǎo)者，對工程質(zhì)量負有直接責(zé)任。、組織本單位的質(zhì)量保證活動，認真落實質(zhì)量手冊及技術(shù)質(zhì)量管理部門下達的各項措施要求。、虛心接受質(zhì)量部門及質(zhì)檢員的質(zhì)量檢查和監(jiān)督，對提出的問題應(yīng)認真處理或整改