駕駛GMDSS試題庫定稿.doc

目 錄一、GMDSS系統(tǒng)概述1二、Inmarsat系統(tǒng)與業(yè)務(wù)13三、Inmarsat-C系統(tǒng)24四、Inmarsat-B系統(tǒng)與設(shè)備28五、Inmarsat-F系統(tǒng)與設(shè)備30六、EPIRB&SART設(shè)備36（一）緊急無線電示位標(biāo)（EPIRB）36（二）SART設(shè)備38七、地面通信系統(tǒng)與業(yè)務(wù)40（一）地面通信系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識41（二）掌握地面系統(tǒng)的通信程序45八、船舶組合電臺與終端設(shè)備51（一）MF/HF 單邊帶收發(fā)信機(jī)51（二）MF/HF DSC設(shè)備的相關(guān)要求55（三）NBDP62九、VHF與VHF-DSC設(shè)備70十、海上安全信息播發(fā)（MSI）系統(tǒng)72（一）NAVTEX和氣象傳真72（二）船位報(bào)告76（三）時(shí)間信號77十一、電臺日常管理與PSC/FSC檢查78（一）電臺日常管理78（二）PSC檢查8081一、GMDSS系統(tǒng)概述1、 GMDSS的首要功能是_D_。A、日常通信B、播發(fā)海上安全信息 C、駕駛臺與駕駛臺通信D、遇險(xiǎn)船舶的可靠通信2、 GMDSS的遇險(xiǎn)報(bào)警至少包含的信息是_D_。A、船位 B、船舶的識別C、船舶的遇險(xiǎn)時(shí)間 D、A和B3、 GMDSS設(shè)備的配備是按_C_要求進(jìn)行。A、船舶噸位 B、各國配備規(guī)范 C、船舶航區(qū) D、船舶動(dòng)力裝置的功率4、 GMDSS按海區(qū)劃分為_C_。A、16海區(qū) B、 太平洋、大西洋、印度洋 C、大西洋西、大西洋東、太平洋、印度洋 D、4個(gè)海區(qū)5、 GMDSS可使用_B_設(shè)備報(bào)警。A、500KHz自動(dòng)拍發(fā)器信號 B、EPIRB信號 C、SART信號 D、2182KHz雙音報(bào)警信號6、 船舶在A3海區(qū)出現(xiàn)遇險(xiǎn)緊急情況，并需要他方援助時(shí)，在向RCC發(fā)出遇險(xiǎn)報(bào)警后，規(guī)定使用_D_設(shè)備可向附近的船舶發(fā)送遇險(xiǎn)報(bào)警。A、EPIBB B、Inmarsat移動(dòng)站的電話設(shè)備C、VHF-DSC D、VHF雙向無線電話7、 船舶在A2海區(qū)出現(xiàn)擱淺遇險(xiǎn)緊急情況，并需要他方援助時(shí)，首選使用_A_設(shè)備向RCC報(bào)警。A、MF-DSC B、EPIRBC、HF-DSC D、SART8、 在GMDSS中，船舶在不同海區(qū)發(fā)生遇險(xiǎn)事件，使用GMDSS設(shè)備一般首先應(yīng)向_C_報(bào)警。A、LES B、附近的船舶C、RCC D、船公司9、 GMDSS應(yīng)用的通信技術(shù)與業(yè)務(wù)是_A_。A、靜止衛(wèi)星通信、地面通信和定位尋位技術(shù)與業(yè)務(wù) B、VHF-DSC、MF/HF-DSC和NBDPC、EGC、NAVTEX和氣象傳真技術(shù)與業(yè)務(wù) D、Inmarsat-B、C和F技術(shù)與業(yè)務(wù)10、 下面_CA_不是GMDSS使用的通信技術(shù)A、EGC B、DSCC、InterNET D、NAVTEX11、 海上安全信息播發(fā)系統(tǒng)，由_A_系統(tǒng)組成。A、NAVTEX和EGC B、NAVTEX和氣象傳真C、Inmarsa-C站和EGC D、DSC和NBDP 12、 GMDSS中，不能用_D_設(shè)備接收氣象信息。A、NAVTEX B、NBDP終端 C、EGC接收機(jī) D、DSC終端13、 在GMDSS系統(tǒng)中，A3海區(qū)是_B_。A、Inmarsat衛(wèi)星覆蓋區(qū) B、南北緯70以內(nèi)除A1、A2以外的海區(qū)C、有DSC功能的高頻無線電岸臺覆蓋區(qū) D、A4海區(qū)以外的區(qū)域14、 目前下列設(shè)備不滿足GMDSS設(shè)備的要求_A_。A、MiniC站 B、NBDPC、InmarsatF77 D、手提雙向VHF電話15、 SOLAS公約第4章中規(guī)定，航行于A3、A4海區(qū)的船舶，其無線電設(shè)備維修方式，應(yīng)采用_DC_。A、依靠船上專設(shè)的電子維修人員維修 B、依靠岸上維修人員維修C、船上設(shè)置雙配套設(shè)備D、上述任何二種方案的配合16、 船對船的報(bào)警用_C_。A、MES B、EPIRB C、MF/HF DSC D、SART17、 船舶在A4海區(qū)遇險(xiǎn)，可使用的船對岸的報(bào)警設(shè)備是_C_。A、Inmarsat-F B、Inmarsat-B C、406MHz EPIRB D、MF和VHF DSC18、 在GMDSS中，設(shè)備基本可采用自動(dòng)工作。但_C_設(shè)備，必須進(jìn)行人工打開，才可工作。A、EPIRB B、VHF-DSCC、SART D、NAVTEX19、 遇險(xiǎn)現(xiàn)場通信常使用_D_。A、HF設(shè)備的無線電話和電傳B、Inmarsat移動(dòng)站的電話和電傳C、MF設(shè)備的無線電話和電傳D、VHF無線電話和DSC20、 手提式VHF雙向電話，必須具有_C_。A、70頻道 B、2個(gè)頻道，其中一個(gè)是70頻道 C、16頻道 D、A和C21、 沒有遇險(xiǎn)報(bào)警功能的設(shè)備是_A_。A、SART B、EPIRB C、DSC D、Inmarsat移動(dòng)站22、 在COSPAT/SARSAT系統(tǒng)中，使用的設(shè)備是_B_。A、NAVTEX B、EPIRBC、DSC D、SART23、 COSPAT/SARSAT系統(tǒng)的作用_D_。A、為Inmarsat移動(dòng)站提供衛(wèi)星服務(wù) B、為地面通信系統(tǒng)提供定位服務(wù)C、為MSI提供信息轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù) D、為船舶提供極軌道衛(wèi)星定位服務(wù)24、 EPIRB設(shè)備的工作頻率是_C_。A、518KHz B、1.6GHzC、406MHz D、9GHz25、 接收岸到船遇險(xiǎn)報(bào)警的設(shè)備是_C_。A、MF/HF DSC B、Inmarsat移動(dòng)站 C、EGC接收機(jī) D、A、B、和C26、 到1995年2月1日止，所有船舶至少配備一臺工作在_D_上的雷達(dá)。A、1.5GHz B、1.6GHz C、6GHz D、9GHz27、 每艘船舶配備SART_臺，雙向手提式無線電話_B_臺。A、1，2 B、2，3 C、2，1 D、3，228、 Inmarsat衛(wèi)星覆蓋_B_。A、極區(qū) B、A1+A2+A3海區(qū) C、A1+A2海區(qū) D、A3海區(qū)29、 GMDSS中，岸到船的報(bào)警是_C_。A、船臺向RCC報(bào)警 B、船臺向地面站報(bào)警 C、RCC向船臺轉(zhuǎn)發(fā)報(bào)警 D、船臺向船臺報(bào)警30、 GMDSS規(guī)則適用于_D_。A、所有超過300總噸的貨船 B、國際航線上的所有客船 C、國際、國內(nèi)所有船舶 D、A和B31、 GMDSS船舶電源包括_D_。A、主電源 B、應(yīng)急電源 C、備用電源 D、A、B、C均是32、 GMDSS實(shí)施的過度期是_B_。A、九年 B、七年C、五年 D、三年33、 GMDSS正式實(shí)施的日期是_D_。A、1992年2月1日 B、1992年8月1日C、1995年2月1日 D、1999年2月1日34、 GMDSS開始實(shí)施日期是_A_。A、1992年2月1日 B、1992年8月1日 C、1995年2月1日 D、1999年2月1日35、 GMDSS中，遇險(xiǎn)報(bào)警可在_C_個(gè)方向上進(jìn)行。A、一 B、二 C、三 D、四36、 在GMDSS規(guī)則中，下列_B_不是通用操作員的能力要求。A、掌握英語進(jìn)行海上通信溝通 B、具備維修GMDSS設(shè)備的能力C、有效利用GMDSS設(shè)備進(jìn)行通信 D、了解海上無線電通信相關(guān)規(guī)則37、 GMDSS資格證書的分類有_A_種，國際航線的船舶駕駛員經(jīng)過短期培訓(xùn)，成績合格可獲得_證書。A、四，通用操作員 B、四，限用操作員 C、三，通用操作員 D、四，無線電子員38、 無線電通信日志的作用是_D_。A、記錄船舶通信設(shè)備的使用情況 B、記錄GMDSS設(shè)備試驗(yàn)狀態(tài)C、為PSC檢查做準(zhǔn)備 D、A、B和C39、 船舶在航行中要求A校準(zhǔn)駕駛臺天文鐘和GMDSS相應(yīng)設(shè)備的時(shí)鐘。A、每天 B、一周C、一個(gè)月 D、三個(gè)月40、 船舶在港內(nèi)?？垦b卸貨物期間，地面通信系統(tǒng)的組合電臺應(yīng)處于_B_。A、開啟工作狀態(tài) B、關(guān)閉狀態(tài)C、開啟但不發(fā)射 D、可進(jìn)行設(shè)備調(diào)試的狀態(tài)41、 在GMDSS的設(shè)備工作要求中，船舶在航行期間對EPIRB和SART的定期試驗(yàn)時(shí)間分別為_A_。A、三個(gè)月和一個(gè)月 B、一個(gè)月和三個(gè)月C、均為兩個(gè)月 D、沒有要求42、 通過InmarsatC站的報(bào)文產(chǎn)生器誤發(fā)報(bào)警信息，應(yīng)向 B 盡快取消誤報(bào)警。A、IMO B、RCCC、NCS D、LES 43、 EPIRB設(shè)備在測試中誤發(fā)了遇險(xiǎn)報(bào)警信息，不能用 A 取消誤報(bào)警。A、EPIRB B、Inmarsat設(shè)備C、地面通信設(shè)備 D、B和C44、 GMDSS的通信資費(fèi)類型是_D_。A、國內(nèi)與國際資費(fèi) B、地面通信與衛(wèi)星通信資費(fèi)C、電話與電傳資費(fèi) D、免費(fèi)與商業(yè)資費(fèi)45、 船舶使用VHF經(jīng)岸臺進(jìn)行遇險(xiǎn)通信，其收費(fèi)為_D_。A、岸臺的服務(wù)費(fèi) B、公眾網(wǎng)絡(luò)的電話計(jì)時(shí)費(fèi)C、A和B D、免費(fèi)46、 船舶通過Inmarsat衛(wèi)星向陸地用戶發(fā)送信息，其通信收費(fèi)為_D_。A、衛(wèi)星鏈路費(fèi) B、地面站設(shè)備使用費(fèi)C、公眾通信網(wǎng)絡(luò)使用費(fèi) D、A、B和C47、 InmarsatC站除遇險(xiǎn)以外的通信業(yè)務(wù)，按 B 計(jì)費(fèi)。A、通信時(shí)間 B、信息流量C、A和B D、A和B選擇一種48、 海上通信的對外帳務(wù)結(jié)算機(jī)構(gòu)識別代碼表示為_A_。A、AAIC B、MSCC、CCIR D、ITU49、 “CN03”為 A 的代碼。A、中國對外帳務(wù)結(jié)算機(jī)構(gòu)單位的識別代碼 B、國際組織帳務(wù)結(jié)算機(jī)構(gòu)的識別代碼C、衛(wèi)星通信系統(tǒng)的帳務(wù)結(jié)算機(jī)構(gòu) D、地面通信系統(tǒng)的帳務(wù)結(jié)算機(jī)構(gòu)50、 交通系統(tǒng)的船舶經(jīng)標(biāo)志為 B 賬務(wù)結(jié)算單位，進(jìn)行國內(nèi)電信費(fèi)用的結(jié)算。A、 CN01 B、 CN03 C、 CN02 D、 CN51、 船舶識別數(shù)字（MID）是由 B 位數(shù)字組成。A、9 B、3 C、7 D、552、 對于MMSI的描述是正確的是 B 。A、岸臺MMSI識別必須是由9位數(shù)字組成，并且第一位數(shù)字是“4”B、所有的MMSI識別必須是由9位數(shù)字組成，并且包含國家碼C、船舶的MMSI識別是由9位數(shù)字或7位數(shù)字組成，取決于船舶所安裝的Inmarsat船站的種類D、MMSI的群呼碼必須以2個(gè)“0”開始53、 ITU信道1604的含義是 A 。A、16MHz波段的第4個(gè)頻道 B、僅是一個(gè)頻道號，與頻率無關(guān)C、MF的第1604頻道 D、4MHz波段的第16個(gè)頻道54、 關(guān)于電離層D的描述正確的是 A 。A、僅在白天存在 B、僅在夜間存在C、只對MF波段起反射作用 D、隨著季節(jié)變化發(fā)生變化55、 垂直鞭狀天線的方向性圖的形狀是 B 。A、圓形 B、“8”字形C、橢圓形 D、矩形56、 根據(jù)GMDSS的要求，公約船與海岸電臺進(jìn)行通信的要求是 。A、任何時(shí)間、任何地點(diǎn) B、在大部分的海域及規(guī)定的時(shí)間C、規(guī)定的時(shí)間，確定的海域 D、在允許的時(shí)間范圍內(nèi)57、 GMDSS的證書是由 C 規(guī)定的。A、SOLAS公約 B、STCW公約C、無線電規(guī)則 D、GMDSS系統(tǒng)本身58、 “具有連續(xù)VHFDSC職守能力岸臺所覆蓋的區(qū)域”定義的是 A 。A、A1海區(qū) B、A2海區(qū)C、A3海區(qū) D、A4海區(qū)59、 通常情況下，在A3海區(qū)發(fā)送船到岸遇險(xiǎn)報(bào)警的設(shè)備是 D 。A、MF DSC設(shè)備 B、SES設(shè)備C、406MHz S-EPIRB 設(shè)備 D、B和 C60、 現(xiàn)場通信指的是 D 和 之間的通信。A、遇險(xiǎn)船/SAR B、遇險(xiǎn)船/RCCC、遇險(xiǎn)船/周圍其他船舶 D、遇險(xiǎn)船/搜救單位61、 A3海區(qū)船舶的維修方案是 D 于15題重復(fù)。A、雙套設(shè)備 B、岸基維修C、海上維修 D、上述任意兩種的組合62、 船舶航行在太平洋區(qū)域，可以供使用的Inmarsat衛(wèi)星有_D_。A、太平洋衛(wèi)星 B、印度洋衛(wèi)星C、大西洋西區(qū)衛(wèi)星 D、A+B+C63、 美國商船互救系統(tǒng)（AMVER）系統(tǒng)是_D_船舶報(bào)告系統(tǒng)A、美國國內(nèi)的 B、區(qū)域性的C、強(qiáng)制性的 D、自愿加入的64、 GMDSS系統(tǒng)適用的船舶是 A 與30題目重復(fù)。A、所有的在國際航線上航行的船舶 B、在VHF覆蓋區(qū)以外航行的船舶C、300總噸以內(nèi)的近岸船舶 D、300總噸及以上的公約船65、 GMDSS開始實(shí)施的日期是 A 年2月與33題目重復(fù)。A、1999 B、2002C、1992 D、198866、 下列對于GMDSS備用電源的敘述是正確的是 B 。A、是輔助性電源，必須與船舶電力系統(tǒng)相結(jié)合才能發(fā)揮作用。B、必須獨(dú)立于船舶的動(dòng)力系統(tǒng)和電力系統(tǒng)。C、必須同時(shí)給船舶衛(wèi)星通信系統(tǒng)和地面通信系統(tǒng)供電。D、一般由應(yīng)急發(fā)電機(jī)組成。67、 通信的雙方在同一時(shí)刻可以同時(shí)進(jìn)行收發(fā)的工作方式稱為 B 。A、單工方式 B、雙工方式C、雙向通信方式 D、自動(dòng)通信方式68、 在通常駕駛位置上，為了船舶航行安全而進(jìn)行的通信是GMDSS的 D 通信功能。A、日常通信 B、安全通信C、現(xiàn)場通信 D、駕駛臺與駕駛臺通信69、 下列對于A1海區(qū)描述正確的是 D 與58題目雷同。A、VHF的覆蓋區(qū) B、VHF-DSC的覆蓋區(qū)C、離海岸3050海里的區(qū)域 D、具有連續(xù)VHF-DSC職守能力的海岸電臺覆蓋區(qū)70、 航行在 C 海區(qū)的船舶需要增配HF設(shè)備或者SES設(shè)備，或者是它們之間的組合。A、A1海區(qū) B、A2海區(qū)C、A3海區(qū) D、A4海區(qū)71、 A1海區(qū)航行的船舶，必須職守的頻率是 A 。A、VHF CH70 B、VHF CH16C、8414.5KHz D、2182 KHz72、 在AUSREP系統(tǒng)中，當(dāng)船舶在進(jìn)入AUSREP海域24h之前或離開AUSREP海域的一個(gè)港口2h之后應(yīng)發(fā)送電報(bào)的種類是 A 。A、SP B、PRC、DR D、FR73、 不是GMDSS系統(tǒng)所要求的每個(gè)航區(qū)必備的設(shè)備是 C 。A、 NAVTEX接收機(jī)和S-EPIRB B、 SART和TWO-WAY VHF無線電話C、 衛(wèi)星移動(dòng)站和中高頻組合電臺 D、 DSC終端74、 我國主管部門分配給海岸電臺的呼號是 B 。A、BAABZZ B、XSAXSZC、3HA3UZ D、AAAAZZ75、 地面通信系統(tǒng)中，對于航行在A1海區(qū)的船舶，所必須強(qiáng)制職守的頻率是C 。A、121.5MHz B、2187.5 MHzC、156.525MHz D、8414.5 MHz76、 育強(qiáng)輪（呼號BOXZ）加入中國船舶報(bào)告系統(tǒng)（CHISREP），由于沒有及時(shí)報(bào)告船位，致使船舶報(bào)告站通報(bào)表中出現(xiàn)BOXZ/XXX的字樣，據(jù)此可以判斷該船報(bào)告延誤的時(shí)間是 超范圍？。A、6h B、12hC、18h D、24h77、 “SEELONCE MAYDAY”的含義是 B 。A、遇險(xiǎn)結(jié)束 B、請不要干擾遇險(xiǎn)通信C、遇險(xiǎn)收妥 D、遇險(xiǎn)轉(zhuǎn)發(fā)78、 中國大陸的電話代碼是 B 。A、85 B、86C、583 D、87379、 想要根據(jù)船舶航行的區(qū)域設(shè)定NAVTEX接收機(jī)，需要查找無線電信號書的第 D 卷。A、1 B、3C、5 D、B+C80、 船舶航行在A1海區(qū)，需要配備的無線電持證人員的最低標(biāo)準(zhǔn)是B 。A、不需要配備無線電人員 B、需要配備1名持有任何種類的GMDSS無線電證書的人員C、需要配備2名持有任何種類的GMDSS無線電證書的人員D、需要配備1名持有GOC及以上證書的GMDSS無線電證書的人員81、 GMDSS全面實(shí)行日期為 A 與33和65重復(fù)。A、1999年2月1日 B、1992年2月1日 C、1993年2月1日 D、1995年2月1日82、 在GMDSS系統(tǒng)中的救助是以 B 為核心，岸上和遇險(xiǎn)船舶附近的船舶共同救助。A、周圍的船 B、岸基 C、NCS D、自我救助83、 GMDSS建立的目的是_D_。A、遇險(xiǎn)船舶能夠迅速向RCC或者附近的船舶報(bào)警B、RCC協(xié)調(diào)救助C、附近船舶參與救助D、A+B+C84、 下面那一項(xiàng)不屬于GMDSS的功能_C_。A、現(xiàn)場通信 B、遇險(xiǎn)報(bào)警 C、船位報(bào)告 D、常規(guī)通信 85、 下面哪一說法不正確_A_。A、GMDSS僅是一個(gè)全球遇險(xiǎn)報(bào)警系統(tǒng) B、GMDSS能夠播發(fā)海上安全信息 C、駕駛臺與駕駛臺通信是GMDSS一個(gè)功能D、GMDSS能使遇險(xiǎn)船舶可靠地報(bào)警86、 GMDSS中遇險(xiǎn)報(bào)警指_D_。A、船對岸的報(bào)警 B、船對船的報(bào)警 C、岸對船的報(bào)警 D、以上都是87、 下面那一項(xiàng)不屬于GMDSS的七大功能_C_。A、搜救協(xié)調(diào)通信 B、搜救現(xiàn)場通信C、船隊(duì)業(yè)務(wù) D、常規(guī)通信88、 在A1海區(qū)實(shí)現(xiàn)船對岸遇險(xiǎn)報(bào)警通常可采用_A_。A、VHF DSC設(shè)備 B、HF DSC設(shè)備C、MF/HF DSC設(shè)備 D、MF DSC設(shè)備89、 在A2海區(qū)實(shí)現(xiàn)船對岸遇險(xiǎn)報(bào)警通?？刹捎胈D_。A、VHF DSC設(shè)備 B、HF DSC設(shè)備C、MF/HF DSC設(shè)備 D、MF DSC設(shè)備90、 在A3海區(qū)實(shí)現(xiàn)船對岸遇險(xiǎn)報(bào)警通?？刹捎胈B_。A、VHF DSC設(shè)備 B、HF DSC設(shè)備和Inmarsat設(shè)備C、MF/HF DSC設(shè)備 D、MF DSC設(shè)備91、 在A4海區(qū)實(shí)現(xiàn)船對岸遇險(xiǎn)報(bào)警通?？刹捎胈B_。A、VHF DSC設(shè)備 B、HF DSC設(shè)備C、MF/HF DSC設(shè)備 D、MF DSC設(shè)備92、 根據(jù)國際海事組織規(guī)定，世界上共劃分了_B_個(gè)搜救區(qū)域。A、26 B、16 C、13 D、2493、 GMDSS設(shè)備配備主要是以照船舶_B_進(jìn)行配備。A、噸位 B、航行的海區(qū) C、大小 D、動(dòng)力94、 IMO所定義的A1海區(qū)是指_C_。A、南北緯70度之內(nèi)的廣闊區(qū)域B、除A1、A2海區(qū)外的Inmarsat靜止衛(wèi)星覆蓋區(qū)C、VHF海岸電臺覆蓋區(qū)，在這一海區(qū)的遇險(xiǎn)船舶使用VHF DSC能夠?qū)崿F(xiàn)船到岸報(bào)警D、南北緯70度以上的兩極地區(qū)95、 IMO所定義的A2海區(qū)是指_。A、南北緯70度之內(nèi)的廣闊區(qū)域B、除A1海區(qū)外的MF海岸電臺覆蓋區(qū)，在這一海區(qū)的遇險(xiǎn)船舶使用MF DSC能夠?qū)崿F(xiàn)船到岸報(bào)警C、Inmarsat靜止衛(wèi)星覆蓋區(qū)D、具有DSC報(bào)警功能的HF海岸電臺覆蓋區(qū)96、 IMO所定義的A3海區(qū)是指與13題重復(fù)_A_。A、除A1、A2海區(qū)外的南北緯70度之內(nèi)的Inmarsat覆蓋區(qū)域B、除A1海區(qū)外的MF海岸電臺覆蓋區(qū)C、Inmarsat靜止衛(wèi)星覆蓋區(qū)D、具有DSC報(bào)警功能的HF海岸電臺覆蓋區(qū)。97、 IMO所定義的A4海區(qū)是指_D_。A、南北緯70度之內(nèi)的廣闊區(qū)域B、除A1海區(qū)外的MF海岸電臺覆蓋區(qū)C、Inmarsat靜止衛(wèi)星覆蓋區(qū)D、除A1、A2、A3海區(qū)外的HF海岸電臺覆蓋區(qū)，在這一海區(qū)的遇險(xiǎn)船舶使用HF DSC能夠?qū)崿F(xiàn)船到岸報(bào)警。98、 船對船的遇險(xiǎn)報(bào)警應(yīng)使用_B_設(shè)備。A、衛(wèi)星EPIRB和VHF/EPIRB B、VHF/DSC和MF/DSC C、InmarsatA站和SART D、InmarsatA站或C站99、 A3海區(qū)船舶遇險(xiǎn)報(bào)警可使用_D_，實(shí)現(xiàn)船到岸報(bào)警。A、Inmarsat 設(shè)備 B、HF DSCC、EPIRB D、以上都可以100、 關(guān)于A4海區(qū)下列敘述正確的一項(xiàng)是_D_。A、基本為南北緯70度以上的兩極附近海區(qū)B、除A1,A2,A3海區(qū)以外的海區(qū)C、此海區(qū)只能使用HF DSC進(jìn)行船岸遇險(xiǎn)報(bào)警D、以上都正確101、 沒有報(bào)警功能的設(shè)備為與21題重復(fù)_B_。A、EPIRB B、SART C、DSC D、衛(wèi)星站102、 遇險(xiǎn)現(xiàn)場通信常使用_D_。A、HF設(shè)備的無線電話和電傳 B、Inmarsat站的電話和電傳 C、MF/VHF的無線電話 D、VHF/DSC103、 在A4航區(qū)播發(fā)航行警告主要靠_D_實(shí)現(xiàn)。A、Inmarsat B、MF/NBDP C、NAVTEX D、HF/NBDP104、 下列哪一項(xiàng)不屬于GMDSS中的新技術(shù)_A_。A、MORSE B、DSC C、EGC D、NAVTEX.105、 GMDSS系統(tǒng)由_A_個(gè)分系統(tǒng)組成。A、4 B、3 C、2 D、1106、 下面那一種系統(tǒng)不屬于GMDSS的系統(tǒng)_B_。A、InmarsatC B 、GPS C、SART D、MSI播發(fā)系統(tǒng)107、 在A4海區(qū)，高頻是唯一的遠(yuǎn)距離通信手段，下列哪一個(gè)不是遠(yuǎn)距離通信業(yè)務(wù)使用的頻率_C_。A、4207.5kHz B、6312kHz C、2187.5kHz D、8414.5kHz108、 航行于_D_海區(qū)的站不能用Inmarsat系統(tǒng)完成通信。A、A1 B、A2 C、A3 D、A4109、 中頻無線電話遇險(xiǎn)和安全通信頻率是_B_。A、2187.5K B、2182K C、2174.5K D、2182.5K110、 近距離DSC遇險(xiǎn)報(bào)警和安全呼叫頻率為_A_。A、156525MHz B、156.8MHz C、CH16 D、CH06111、 下面幾項(xiàng)業(yè)務(wù)中，哪一項(xiàng)不是地面通信系統(tǒng)的業(yè)務(wù)_B_。A、遠(yuǎn)距離業(yè)務(wù) B、EGC業(yè)務(wù) C、中距離業(yè)務(wù) D、近距離業(yè)務(wù)112、 下列哪一個(gè)不屬于Inmarsat系統(tǒng)的組成部分_D_。A、NCS B、LES C、MES D、MCC113、 GMDSS系統(tǒng)中，不使用的通信方式是_C_。A、SSB B、NBDP C、MORSE D、EGC114、 下列哪一個(gè)不是Inmarsat系統(tǒng)提供的業(yè)務(wù)_D_。A、電話，低速數(shù)據(jù)傳輸 B、電傳，EMAILC、傳真,高速數(shù)據(jù)傳輸 D、窄帶直接印字電報(bào)115、 下面哪一項(xiàng)不是屬于國際移動(dòng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)的組成部分_D_。A、網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站(NCS) B、地面站(LES)C、移動(dòng)站(MES) D、陸地用戶終端(LUT)116、 在GMDSS中，通過何種設(shè)備完成尋位功能_B_。 A、站 B、SART C、組合電臺 D、MF/VHF設(shè)備117、 每艘客船至少應(yīng)配備_B_只9GHz搜救雷達(dá)應(yīng)答器。A、1 B、2 C、3 D、4 118、 每艘500總噸以上的貨船至少應(yīng)配備_B_只9GHz搜救雷達(dá)應(yīng)答器。A、1 B、2 C、3 D、4 119、 500總噸以下的貨船至少應(yīng)配備每艘客船至少應(yīng)配備_A_只9GHz搜救雷達(dá)應(yīng)答器。A、1 B、2 C、3 D、4 120、 哪一個(gè)不是COSPAS/SARSAT系統(tǒng)的組成_B_。A、MCC B、SART 和雷達(dá) C、EPIRB D、LUT121、 GMDSS中，對A1海區(qū)EPIRB有何種規(guī)定D_。A、必須配備406MHZ的EPIRB B、必須配備406MHZ的EPIRB或VHF/EPIRBC、必須配備406MHZ的EPIRB和VHF/EPIRB D、在VHF/EPIRB，406MHZ的EPIRB與1.6GHZEPIRB中任選一種示位標(biāo)122、 航海雷達(dá)工作在_A_波段。A、9GHz B、9KHz C、12KHz D、12GHz123、 GMDSS中的MSI的播發(fā)是通過_D_來進(jìn)行的。A、NAVTEX系統(tǒng) B、EGC系統(tǒng) C、高頻電傳方式 D、A+B+C124、 GMDSS中，通常使用_D_設(shè)備接收氣象信息。A、NAVTEX B、NBDP C、EGC接收機(jī) D、A+B+C125、 NAVTEX是近距離廣播通信系統(tǒng)，工作頻率為_D_。A、2182KHz B、2187.5KHz C、518MHz D、518KHz126、 下述設(shè)備中屬于GMDSS基本配備的設(shè)備是_D_。A、VHF無線電話，有CH70DSC功能的VHF和VHF/DSC值守機(jī)B、SART和EPIRB C、NAVTEX接收機(jī)D、A+B+C127、 SOLAS公約對航行于A1或A2海區(qū)的船舶，無線電設(shè)備維修配備方案應(yīng)采用_D_。A、雙套設(shè)備 B、海上電子維修 C、岸基維修 D、三種