民用機場瀝青混凝土道面施工.doc

1 民用機場瀝青混凝土道面施工 1.1 材料1.1.1 一般規(guī)定 1 工程所用的瀝青、礦料和外加劑等各種原材料，必須持有出廠（場）質(zhì)保書，進口材料須經(jīng)海關商檢合格。 2 任何材料進入現(xiàn)場都應按規(guī)定要求進行檢驗并登記，簽發(fā)材料驗收單。驗收單應包括產(chǎn)地、品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量、日期等。材料應分別堆放或隔離，并在料堆上插牌予以注明。 1.1.2 瀝青材料 1 飛行區(qū)指標II為D、E、F的機場瀝青混凝土道面應采用機場道面石油瀝青，其技術標準應符合MH5010表2.3.2-1規(guī)定。對于飛行區(qū)指標II為C的機場，可采用重交通道路石油瀝青。 2 瀝青貯運站及瀝青混合料拌和廠（站）應將不同料源、不同標號的瀝青分開存放，不得混雜。施工期間，貯存罐貨貯油池中的瀝青溫度不宜低于130。C，并不得高于180。C。 停工期間，瀝青允許在常溫狀態(tài)下存放。經(jīng)較長時間存放的瀝青在使用前應先抽樣檢驗，凡不符合質(zhì)量要求的瀝青不得使用。 1.1.3 乳化石油瀝青 1 乳化石油瀝青的技術要求應符合表1.1.3的規(guī)定。 乳化瀝青技術要求 表1.1.3 注：1.乳液粘度可選瀝青標準粘度計或恩格拉粘度計的一種測定，C25,3表示測試溫度25。C、粘度計孔徑3mm，E25表示在25。C時測定； 2.貯存穩(wěn)定性一般用5d的，如時間緊迫也可用1d的穩(wěn)定性。 2 乳化石油瀝青應采用于道面所用的同種石油瀝青進行乳化，瀝青含量為40%60%。 1.1.4 礦料 1 粗集料 1）粗集料應采用由巖石破碎加工而成碎石，碎石應具有足夠的強度和硬度，清潔、干燥。其質(zhì)量應符合MH5010表2.5.3-1的規(guī)定。 2細集料 1）細集料應清潔、干燥、質(zhì)地堅硬、耐久，無雜質(zhì)，其質(zhì)量應符合規(guī)范（MH5010）2.5.4的規(guī)定。 2）砂顆粒、石屑的級配應符合規(guī)范(MH5011)表4.4.2-2-1和表4.4.2-2-2規(guī)定要求。 3）細集料應與瀝青有良好的粘結(jié)能力。與瀝青粘結(jié)性能差的天然砂及用酸性石料軋制的機制砂或石屑不得在瀝青混凝土上面層使用；料源困難時可在中、下面層使用，但應在瀝青種摻加抗剝離劑，其劑量經(jīng)試驗確定，并檢驗瀝青與集料的粘附性、水穩(wěn)定性是否要求。 3 填料 1）填料應采用石灰石、白云石等堿性石料加工磨細的石粉。 2）從瀝青混合料拌和機集塵置中回收的粉塵，不得用作填料。 12 瀝青混凝土道面施工1.2.1 一般規(guī)定 1 機場瀝青混凝土道面，采用熱拌熱鋪瀝青混凝土混合料，其性能應滿足密實、耐久、高溫穩(wěn)定性、低溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、抗滑性等要求。 2 瀝青混合料施工溫度，應符合表1.2.1的規(guī)定。 瀝青混合料施工溫度 表1.2.1 3 瀝青混凝土道面不得在雨天施工。 1.2.1 施工準備 1 施工前應按照有關標準、規(guī)范的規(guī)定對基層進行質(zhì)量檢查，符合要求后方可鋪筑瀝青混凝土混合料。 2 在原道面上加鋪瀝青面層時，應對原道面的質(zhì)量情況進行檢測。對原道面及起基礎的處理、表面清洗等工作應按設計要求提前進行。 3瀝青混凝土道面鋪筑前，應對助航燈光燈具定位、各類管線埋設等工作提前完成。 4 瀝青混凝土道面應才有機械化連續(xù)施工。重要機械應有備用設備。施工能力和技術人員應配套，工人應持證上崗操作。施工前應對各種施工機械機型全面檢修，以保證其性能處于良好狀態(tài)。 5 施工單位必須在現(xiàn)場設立質(zhì)量控制機構，并由專職試驗人員與檢測設備。 1.2.3 瀝青混凝土混合料施工配合比設計 1 瀝青混凝土混合料應選用符合要求的材料，經(jīng)配合比設計確定集料級配和瀝青用量，并應符合MH5010表2.5.6-4的規(guī)定。 2 瀝青混凝土混合料配合比設計分目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計、生產(chǎn)配合比驗證三個階段。 3 經(jīng)試驗確定的瀝青混合料所用材料品種、礦料級配和瀝青用量，在施工過程中不得隨意變更。如果材料發(fā)生變化，應及時調(diào)整配合比。必要時，應重新進行配合比設計。 4 經(jīng)過配合比設計確定的瀝青混合料的技術指標應符合MH5010表2.5.6-3的規(guī)定，并應具有良好的施工性能。 5 瀝青混凝土混合料的集料間隙率（VMA）應符合MH5010表2.5.6-4的規(guī)定。 6 瀝青混凝土混合料除應符合規(guī)范（MH5011）表5.3.6規(guī)定的技術指標外，上應符合下列性能檢驗的要求： 1）高溫穩(wěn)定性檢驗； 2）水穩(wěn)定性檢驗。 1.2.4 試驗段鋪筑 1 瀝青混凝土（包括改性瀝青混凝土、瀝青瑪蹄脂碎石混合料）道面在施工前，必須鋪筑試驗段。 2 施工單位應根據(jù)試驗段的結(jié)果，寫出詳細總結(jié)報告，報經(jīng)業(yè)主批準后，方可進行正式施工。 1.2.5 瀝青混凝土混合料拌制 1 現(xiàn)場設置的拌和廠應符合下列條件： 1）瀝青分品種、標號分別儲存。各礦料分別格里堆放，不得混雜。堆放的細集料宜設置防雨棚； 2）拌和廠進出料交通應流暢。 2 拌和廠應配備間歇式拌和機，其生產(chǎn)能力應滿足施工進度要求，并有獨立控制操作室，由逐盤打印記錄的計算機自動化系統(tǒng)。 3 拌和廠應具有足夠容量的瀝青混合料儲料倉，以保證連續(xù)攤鋪。 4 嚴格控制各種材料和混合料的加熱溫度。 5 拌和好的瀝青混合料應均勻一致，無花白或焦黃色、無粗細集料分離、結(jié)塊成團以及干散等現(xiàn)象。不合格的瀝青混合料，禁止使用。 6 出廠的瀝青混凝土混合料，應逐車側(cè)文并用地磅稱重，現(xiàn)場簽發(fā)的運料單應一式三分，分別交司機、現(xiàn)場和拌和廠的質(zhì)檢人員。 1.2.6 瀝青混凝土混合料運輸與攤鋪 1 拌和機向運料車上卸料時，注意卸料高度，以防止粗細集料離析。 2 運料車應備有篷布覆蓋設施，以保溫、防雨、防風及防止污染環(huán)境。 3 混合料運料車的數(shù)量應與拌和能力、攤鋪速度相匹配，以保證連續(xù)施工。 4 混合料運至攤鋪地點后，應有專人接受運料單，并檢查溫度與拌和質(zhì)量。不符合規(guī)范(MH5011)表5.1.5中規(guī)定的溫度、已結(jié)成團塊或已遭雨淋濕的混合料禁止使用。 5 攤鋪機攤鋪混合料后，應用3m直尺及時隨機檢查平整度。特別是攤鋪改性瀝青混凝土混合料，應盡量一次成型，不宜反復修補。 6 每班攤鋪工作長度，應根據(jù)攤鋪厚度、幅度、拌和機生產(chǎn)能力、運輸車輛、碾壓設備等因素確定。施工中因氣候原因停止攤鋪而未及時壓實部分，應全部清除重新更換新料攤鋪。 1.2.7 壓實 1 混合料的分層壓實厚度應根據(jù)集料粒徑及壓實機械性能確定，但不得大于10cm。壓實度應符合設計規(guī)定。 2 初亞應在混合料攤鋪后及時進行，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂現(xiàn)象；初壓應采用輕型鋼輪式壓路機或關閉振動壓路機年亞2遍，其線壓力不宜小于350N/cm。 3復壓緊接在初壓后進行，復壓宜采用重型的輪胎壓路機，也可采用振動壓路機。碾壓遍數(shù)一般不少于46遍，直至無明顯輪跡、達到要求的壓實度為止。 4 終壓應緊接在復壓后進行，壓路機可選用雙輪鋼輪式或關閉振動的振動壓路機碾壓，不宜少于兩遍，應無論跡。 1.2.8 接縫與接坡 1 縱向接縫應符合下列要求： 1）道面各層的縱縫應錯開30cm以上。接縫處必須緊密、平順； 2）采用梯隊作業(yè)攤鋪的縱縫應采用熱接縫。 2 橫向接縫應符合下列要求： 1）橫向相鄰兩幅的橫縫及道面各分層件（上、中、下面層）的橫向接縫均應錯位1m以上； 2）在道面的上面層應做成垂直的平接縫，中、下面層可采用斜接縫。 1.2.9 透層、粘層 1 瀝青混凝土道面下水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定粒科的半剛性基層上必須噴灑透層瀝青。 2 透層瀝青應采用瀝青灑布車噴灑。 3 氣溫低于10。C或即將降雨時，不得噴灑透層瀝青。 4 透層瀝青噴灑后應待其充分滲透、水分蒸發(fā)（不宜少于24h）后方了鋪筑瀝青混合材料。 5 粘層瀝青應采用瀝青灑布車噴灑。氣溫低于10。C或即將降雨時，不得噴灑粘層瀝青。 1.2.10 改性瀝青混凝土施工 1 改性瀝青混合料配合比試驗采用馬歇爾試驗方法。經(jīng)過配合比設計的改性瀝青混合料，其中空隙率指標為2%6%；馬歇爾穩(wěn)定度對于熱區(qū)和溫區(qū)提高為10000N；寒區(qū)為9000N。 2 對于飛行區(qū)指標II為D、E、F的機場，改性瀝青混合料動穩(wěn)定度應大于2000次/mm；對于飛行區(qū)等級指標II位A、B、C的機場，動穩(wěn)定度應大于1500次/mm。 1.2.11 瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）施工 1 SMA混合施工溫度應符合表1.2.11的規(guī)定。 SMA施工溫度（。C） 表1.2.11 2 SMA瀝青混合料和站應配有纖維穩(wěn)定劑投料裝置。纖維必須在噴灑瀝青前加入拌和容器中。纖維與粗細集料時當干拌后投入狂分，總的干拌時間應比普通瀝青混合料增加515s，保證纖維能充分均勻的分散在混合料中，并與瀝青結(jié)合料充分拌和。 3 SMA混合料在運輸?shù)群蚣颁佒^程中，如發(fā)現(xiàn)有瀝青細漏情況，應分析原因，立即采取適當降低施工溫度、減少瀝青用量或增加纖維數(shù)量等措施。 4 SMA面層不得采用輪胎壓路機碾壓，以方搓揉過度造成瀝青瑪體制及道表面而達不到壓實效果。 1.3 瀝青混凝土道面不停航施工1.3.1 在原道面上加鋪瀝青混凝土面層（含罩面）時，可采取白天不停航夜間施工的方法進行施工。 1.3.2 安全保證措施 1 不停航夜間施工工序復雜，施工難度大，為保證飛行安全和工程順利進行，施工單位應根據(jù)施工特點，制定切實有效的技術措施和安全保障措施。 2 進入作業(yè)區(qū)的工作人員必須佩戴夜間反光標志；施工車輛按規(guī)定路線行駛，行駛路線應設明顯的交通標志。 3 每日施工完畢應及時回復道面的臨時標志，并做好開放前的安全檢查。 1.3.3 施工準備 1 施工前各種材料應被阻，保證施工期間供料的及時性和連續(xù)性。 2 瀝青混凝土加鋪前原道面處理及原助航燈光燈具拆除、定位和管線埋設等工作應提前完成。 3 夜間施工應在整個作業(yè)地段內(nèi)設置足夠的臨時照明設施并由專人管理。 4 施工單位應配備足夠的施工人員和機械設備，施工能力應相互配套；加強設備和機具的維修工作；重要機械設備應有備份。 5 應提前做好進場準備，停航后進場時各種機具設備和人員應快速有序。 6 現(xiàn)場安全指揮機構、施工及監(jiān)理各方之間應有可靠的通訊聯(lián)絡工具。 1.3.4 瀝青混凝土混合料施工 1 應有兩臺以上間歇式拌和機和足夠容積（宜不下于300t）的熱料儲糧倉。 2 施工時應天氣突變下雨或機械故障等原因不能繼續(xù)攤鋪時，為保證飛機安全，對已鋪筑的道面邊緣應作霖世接坡（橫向不大于5%，縱向不大于1%）。繼續(xù)施工時對未壓實的混合料應鏟除。 3 每臺班瀝青混合料加鋪層施工的末端，必須在全幅度范圍內(nèi)做臨時接坡。當加鋪層厚度達于5cm時，縱坡度應小于0.5%1.0%；上加鋪層厚度達于5cm時?？v坡坡度應小于0.5%。坡度應平順，坡腳齊平并碾壓密實。 4 下一班繼續(xù)施工時，銑刨前必須將臨時接坡的坡頂找準。 1.3.5 開放使用 1 新攤鋪的瀝青混凝土表面溫度應冷卻至低于50。C時，方向開放飛行，必要時了灑水冷卻。 2 飛行安全區(qū)域內(nèi)不得有任何障礙物，所有機械、設備、工具等全部退場到指定的地帶。 3 開航前應由有關人員組成的協(xié)調(diào)小組對當晚的施工區(qū)域進行全面檢查，檢查合格后方可開放飛行。 1.4 質(zhì)量檢查1.4.1 一般規(guī)定 1 瀝青混凝土道面施工必須實行監(jiān)理制度。監(jiān)理單位應制定監(jiān)理大綱和細則，按照本規(guī)范的規(guī)定進行質(zhì)量檢查與認定，凡質(zhì)量不合格的工程一律不得簽收。 2在施工過程中施工單位應做好自檢工作，并接受有關職能機構的檢查。 3 主要工序完成或隱蔽工程完成后，均應組織之年驗收，做好記錄。未經(jīng)驗收合格，不準進行下道工序施工。 4 凡不符合范圍規(guī)定和設計技術要求的分項工程，必須進行補救或返工，直至合格為止。 5 工程竣工驗收后按照國家及行業(yè)的有關規(guī)定，編制完整的竣工資料檔案，報送歸檔。 1.4.2 施工過程中質(zhì)量檢查 1 施工單位應按質(zhì)量要求對施工全過程進行有效的質(zhì)量控制和檢查。檢查項目與坡度應符合表1.4.2-1與表1.4.2-2的規(guī)定。 施工過程中材料質(zhì)量檢查 表1.4.2-1 注：1.表列內(nèi)容是材料進場時已按“批”對材料進行了全面檢查的基礎上，日常施工過程中質(zhì)量檢查的項目與要求；試驗記錄作為工程竣工資料。 2.“必要時”是指施工企業(yè)、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督部門、業(yè)主等各個部門對其質(zhì)量發(fā)生懷疑，提出需要檢查時，或根據(jù)商定的檢查頻度。 瀝青面層施工過程中工程質(zhì)量的控制標準 表1.4.2-2 2 監(jiān)理單位應對施工質(zhì)量進行抽查或磅站檢查，并對施工單位的自檢結(jié)果進行認定。 3施工單位應將每天的配料單及瀝青混凝土混合料、材料等檢測報告報監(jiān)理單位。 4 在更進行中，施工單位不得擅自改變材料的料源、質(zhì)量規(guī)格或加工方法，以免影響力輕輕混凝土的均勻性。 5 工程進行中若發(fā)現(xiàn)供應的材料不均勻或質(zhì)量有變化，或不符合原來所批準的瀝