甬金高速公路施工組織設計.doc

此文檔收集于網(wǎng)絡，如有侵權，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除施工組織設計文字說明第一章 工程概況一、工程簡介甬金高速公路寧波段以鄞州區(qū)境內古林鎮(zhèn)里仁堂與寧波繞城高速公路相交處為起點。路線往西南經(jīng)過石契鎮(zhèn)、洞橋鎮(zhèn)跨越鄞江后折向南穿過四角尖隧道進入奉化市蕭王廟境內，跨過江拔線后折向南，跨剡江后向西南至大廟山隧道，出洞后路線上跨溪康線，經(jīng)徐家、公棠、班溪鎮(zhèn)后，線位沿江拔線向西而行，經(jīng)駐鄉(xiāng)北側穿過兩頭塢隧道，過六詔村北至新昌縣境剡界嶺村，路線終點為奉化與新昌交界點，樁號為K42+250。路線全長25.392Km為山嶺重丘區(qū)，路基寬24.5m。本項目于2005年12月28日通車運營，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，交通快速增長，2010年甬金高速日均斷面流量已達9844輛，老路面病害也隨之發(fā)展迅速，特別是重載車比例高，引起路面裂縫，唧漿等發(fā)生率高，路面適用狀況迅速衰減。為提高路用性能，延長道路使用壽命，改善甬金高速高寧波段的縱面線性，改善行車條件，進一步提高服務水平，為促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展提供保障特實施本項目。本項目招標共一個施工標段。本次招標范圍：甬金高速公路寧波段K16+130-K19+500（左幅），K16+400-K19+500（右幅）泡沫瀝青冷再生路面整治，及部分其他路段的病害整治。工程造價：約1700萬元。本次招標施工計劃工期：60日歷天，缺陷責任期24個月。本項目工程質量目標：達到國家和交通部現(xiàn)行的工程質量驗收標準，工程一次驗收合格率大道100%，確保工程質量達到合格工程標準。第二章 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法如果我公司中標，我們將在7日之內根據(jù)業(yè)主提供的合同段路面病害狀況表進行逐項調查，并將復查結果提交監(jiān)理工程師審核。經(jīng)過復查，對有異議的病害路段，向監(jiān)理工程師提交一份有異議的病害路段的處理意見，并經(jīng)監(jiān)理工程師實地核實后確定處理方案，并報業(yè)主批準。同時集結該工程所必須的人員（包括工程技術人員、管理人員、財務人員、機料人員）、機械設備（包括各種機械設備，電力設備），各種材料，并立即到位，確保工程迅速、全面的展開，確保合格。同時做到招標文件所要求的使用瀝青，罩面層及病害處理上面層采用進口SBS改性瀝青，要求SBS摻量為5%，質地均勻、無水分，當加熱到170時不起泡，其質量要求符合規(guī)定；罩面路段調平層及病害處理中、下面層采用優(yōu)質道路70號A級道路石油進口瀝青，其質量符合規(guī)定。用機械拌合、攤鋪、碾壓。一、 臨時設施及施工總體平面布置由于該工程路線較長，所以選擇合理的項目經(jīng)理部、各工區(qū)駐地、拌合場位置由為重要。為保證工程的順利進行，我們組織人員勘察現(xiàn)場，確定施工總體平面布置，項目經(jīng)理部設在五鄉(xiāng)鎮(zhèn)杭州光華拌和基地，瀝青混凝土拌合場均設在杭州光華拌合基地總部內。繪制施工總平面布置圖及編寫必要的說明，報業(yè)主和監(jiān)理工程師。二、 人力機具材料本工程路線較長，結合本工程的實際情況，對瀝青砼上面層要求的碎石采用滿足設計要求的玄武巖。設立施工管理機構，即總工程師室、技術科、施工科、質檢科、安全科、試驗室、計量及資料室匯編。施工時，拌合場設4輛裝載機，一臺4200型瀝青混合料拌合樓，泡沫瀝青再生機（進口）（就地），并配備20輛15噸自卸汽車，工地上專業(yè)施工工人40人，4臺12T寶馬振動壓路機（雙鋼輪振動壓路機）和26T輪胎式壓路機2臺，22T單鋼輪振動壓路機2臺，2T小型手扶振動壓路機一臺及沖擊夯MT-55FW型2臺，振動平板夯2臺，12米進口自動找平（且附非接觸式平衡梁）自動伸縮瀝青混合料攤鋪機3臺(帶有振動和夯鍾功能)。并配備銑刨設備1M2臺，2M2臺；9M3以上空壓機2臺。平板拖車、起重吊車、智能瀝青灑布車各1臺，預警車4輛，平地機1臺。三、 施工技術先組織施工技術人員熟悉施工圖，熟悉高速公路施工技術規(guī)范和合同要求，建立形象管理，數(shù)據(jù)管理圖表。開工前由技術人員向作業(yè)組有關人員進行全面的技術交底，包括施工項目的規(guī)模、難點和關鍵工序，施工方案和方法以及完成該項目所采取的技術、質量、材料、機具和安全生產(chǎn)等保證措施。第三章 主要工程項目及各分項工程的施工方案、施工方法、施工順序一、路面病害處理（詳見關鍵工程的施工方案）二、透層、粘層1、范圍工作內容為罩面、下承面灑布的粘層瀝青和病害處理銑刨層面灑布的粘層或透層瀝青，它包括所需設備、勞力和材料，以及施工、試驗等全部作業(yè)。2、材料粘（透）層均采用優(yōu)質改性乳化瀝青，粘層的瀝青材料宜采用快裂的灑布型PC-3、PA-3，透層的瀝青材料宜采用慢裂的灑布型PC-2，PA-2。粘度、篩上剩余量、蒸發(fā)殘留物含量、殘留物針入度、軟化點、延度等技術指標應符合規(guī)范及設計要求，路面施工單位每車自檢一次，并留樣備查；監(jiān)理單位每5車抽檢一次。其質量應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）表4.7.1-2的要求。對于局部專項路段，可使用瀝青再生劑粘層材料，具體技術要求應符合招標文件表202-1規(guī)定。3、施工方案1、準備工作準備噴灑瀝青的工作面，應徹底清除下承層表面雜物，包括罩面工程中原路面的熱熔標線，并用空壓機吹凈表面塵土，保持工作面整潔而無塵埃。監(jiān)理工程師應對準備好的工作面進行檢查，在未批準前不得噴灑瀝青材料。2、氣候條件灑布瀝青材料的氣溫不應低于10，風速適度。大風、濃霧或即將下雨時不應施工。3、噴灑溫度乳化瀝青應在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的可適當加熱。4、瀝青用量按監(jiān)理工程師的指示，根據(jù)下臥層的類型通過試灑確定粘（透）層所用的瀝青品種和用量，并符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）表9.2.3或表9.1.4的要求。5、改性乳化瀝青噴灑施工（1）應在噴灑工作開始前3d報監(jiān)理工程師批準。（2）透層及粘層瀝青應采用瀝青灑布車均勻的灑布，并按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTJ059-95）中的有關要求和方法檢測灑布用量，每次檢測不少于3處。平方灑布用量不少于0.3-0.6L，并根據(jù)下臥層的類型通過試灑進一步確定合適用量和稠度，透層可采用手工噴灑（罩面病害處理小面積），平方灑布量0.7-1.5L。（3）瀝青灑布設備應配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機噴不到的地方可采用手工灑布機。噴灑超量或漏灑或少灑的地方應予糾正。并要求對作業(yè)現(xiàn)場的運料車輪胎，攤鋪機履帶所沾粘的粘層油部位要及時補灑，對進入噴灑區(qū)的每一車次的運料車輪胎噴涂色拉油等隔離劑（嚴禁用柴油）。同時嚴禁其他車輛進入工作區(qū)。（4）噴灑區(qū)附近的結構物、苗木、標志標線及綠化草皮表面應加以保護，以免濺上瀝青受污染。當其受到污染時，承包人應自費清除。（5）粘層瀝青應在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。6、養(yǎng)護.（1）應對灑布粘（透）層的面層保持良好狀態(tài)。當出現(xiàn)泛油或監(jiān)理工程師有指示時，應按指定用量補撒吸附瀝青材料。（2）如果透層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無法與透層粘結，監(jiān)理工程師可要求在攤鋪瀝青路面之前的透層上補灑一次粘層瀝青。（3）除運送瀝青混凝土外，任何車輛均不得在完成的粘層上通行。7、瀝青再生劑噴灑施工（1）稀釋液按原液：水=1.5:1的比例進行配制，水采用自來水，配制時，應邊摻配邊攪拌，稀釋液須保證均勻混合。瀝青再生劑指標要求須符合4.5相關規(guī)定要求。（2）噴灑方法分人工涂刷或機械噴灑二種，連片的大面積區(qū)域宜采用瀝青灑布車噴灑，小面積零星區(qū)塊可采用人工涂刷。（3）使用前須將稀釋液攪拌均勻，噴灑或涂刷盡可能均勻，稀釋液用量一般為0.33kg/m2（原液的用量為0.2kg/m2），并視下承面粗糙度、孔隙率等情況予以調整。（4）施工時，注意安全，瀝青再生劑不得進入眼睛。同時做好對周邊設施的防污染措施。（5）瀝青再生劑原液須在4以上的環(huán)境存放。稀釋液不得隔天使用。（6）養(yǎng)護視天氣情況具體確定，以瀝青再生劑稀釋液稍干且不粘輪為限，一般風干時間為2-3小時。必要時，可撒少許石屑。8、粘層、透層施工除按上述規(guī)定的要求外，還要符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）第9章的相關規(guī)定和要求。9、橡膠瀝青SMAI應力吸收層：（1）石料灑布量8kg/m2，橡膠瀝青灑布量1.8kg/m2；（2）集料尺寸為9.5-13.2mm，石料為石灰?guī)r；（3）橡膠瀝青應符合招標文件要求；（4）施工工藝：主要分橡膠瀝青灑布、碎石灑布、膠輪碾壓成型三個步驟，其中膠輪碾壓時采用一臺26T膠輪壓路機緊跟灑布車進行，碾壓遍數(shù)為3-4遍。三、瀝青混合料施工（罩面工程詳見關鍵工程的施工方案）1、范圍工作內容包括路面病害處理（以下簡稱病害處理）、路面罩面工程及有關作業(yè)。2、材料1）粗集料1、一般要求1）瀝青混凝土所用粗集料必須是采用反擊式破碎機軋制的碎石，并要求用于表面層的碎石必須是玄武巖，中、下面層的碎石一般為石灰?guī)r。2）粗集料應該潔凈、干燥、表面粗糙并堅硬、耐久的巖石軋制而成，應具有足夠的強度、耐磨耗性能；其顆粒形狀應具有棱角近似立方體，無軟質石料和其他雜質。3）粗集料的要求應符合招標文件表201-1的規(guī)定。4）粗集料的粒徑規(guī)格應按公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）中表4.8.3的規(guī)定生產(chǎn)和使用。2、瀝青混凝土粗集料1）碎石應與瀝青油良好的粘結力，按JTJ052-2000規(guī)定進行試驗，其粘附性不得低于4級，否則應另加外加劑，其摻入量應通過試驗確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準。2）碎石的洛杉磯磨耗值不應大于28%，磨光值（PSV）在一般路段不應小于42。3）對于罩面層的碎石必須采用滿足設計要求的玄武巖，瀝青與粗集料的粘附性，應在不摻加外加劑條件下不低于4級，并要求摻入外加劑后的粘附性不得低于5級；對于調平層及病害處理瀝青混凝土的碎石宜采用石灰?guī)r，并由監(jiān)理工程師驗收合格，強制認可后才能使用。2）細集料1、細集料應采用機制砂、石屑，石質為石灰?guī)r等，但不能采用山場的小腳料。2、細集料應為潔凈、干燥、無風化、無雜質，并由適當?shù)念w粒級配，其質量應符合招標文件表201-2的規(guī)定。細集料的潔凈程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分數(shù)表示。石屑和機制砂以砂當量（適用于0-4.75mm）或亞甲藍值（適用于0-2.36mm或0-0.15mm）表示。3、石屑的規(guī)格應符合招標文件表201-3的規(guī)定。3）填料及摻加劑1、瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖等增水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質應除凈。礦粉要求干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其質量應符合招標文件表201-4的要求。2、本工程禁止使用回收粉塵及粉煤灰用作填料。3、抗剝落劑：瀝青面層用抗剝落劑應有較強的抗老化性能，在163老化5小時后，應仍滿足技術要求?？箘兟鋭郊恿繎ㄟ^試驗確定。4、穩(wěn)定劑：SMA路面采用優(yōu)良的木質素纖維，摻加比例以瀝青混合料總質量的0.3%-0.4%。木質素纖維技術指標應滿足招標文件表201-5規(guī)定的要求。5、聚酯纖維、天然礦物纖維：對于局部需摻加聚酯纖維、玄武巖纖維的路面路段，具體材料名稱由承包人提出并報經(jīng)業(yè)主同意使用，摻加比例以瀝青混合料總質量0.2%-0.25%。各項指標具體質量要求見招標文件表201-6.4）瀝青1、罩面層及病害處理上面層須采用進口SBS改性瀝青（或經(jīng)業(yè)主認可的其他瀝青材料外），要求SBS摻加量為5%，質地均勻、無水分，當加熱到170度時不起泡，其質量要求見表201-7的規(guī)定；罩面路段調平層及病害處理中、下面層采用優(yōu)質道路70號A級道路石油進口瀝青（或經(jīng)業(yè)主認可的其他瀝青），其質量要求見表201-8；規(guī)定技術要求應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）中表4.2.1-2規(guī)定。2、因業(yè)主為推廣應用新材料需要，局部路段可采用橡膠瀝青或其他瀝青材料。3、成品改性瀝青應特別注意避免產(chǎn)生分離、凝聚等現(xiàn)象。現(xiàn)場制作的改性瀝青應隨拌隨用。4、每批運到工地的改性瀝青應附有制造廠的證明和出廠試驗報告及瀝青質量檢驗單。其技術要求應符合表201-7的規(guī)定。SBS改性瀝青的質量要求 表201-7項目單位質量要求（5%SBS摻量）針入度（25，100g，5s）0.1mm46-60針入度指數(shù)PI0-1.0延度（5），不小于cm25軟化點（環(huán)球法），不小于70運動粘度（135），不大于Pa.s3閃點，不小于230溶解度（三氯乙烯），不小于%99離析，軟化點差，不大于2.5彈性恢復（25），不小于%80RTFOT后殘留物質量損失，不大于%0.6加熱后針入度比，不小于%70延度（5），不小于cm20注：表中135運動粘度可采用公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程(JTJ 052-2000)中的“瀝青步氏旋轉粘度試驗方法（步洛克菲爾德粘度計法）”進行測定。若在不改變改性瀝青物理性質并符合安全條件的穩(wěn)定下易于泵送和拌合，或經(jīng)證明適當提高泵送和拌和溫度時能夠保證瀝青的質量，容易施工，可不要求測定。5、應于施工前10天將擬用的瀝青樣品和出廠證明及試驗報告提交監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗、批準后方可采購。除監(jiān)理工程師另有指示外，在施工過程中不得以用其它瀝青替代。6、在施工過程中，要及時對進入工地的瀝青按公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40 -2004）中表11.4.3規(guī)定的檢查項目與頻率進行試驗檢測。7、成品改性瀝青的貯存應符合規(guī)定的要求，貯存時間不得超過保質期。經(jīng)檢驗確認已經(jīng)發(fā)生離析的改性瀝青不得使用。8、不同生產(chǎn)廠家、不同標號的瀝青必須分開存放、不得混雜，并應有防水措施。9、改性乳化瀝青應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）4.7的規(guī)定。5）、裂縫封閉材料1、對于路面裂縫處治，應在業(yè)主（業(yè)主代表）的要求下合理選用抗裂貼、玻纖聚酯防裂布等材料，其各項指標應滿足相關規(guī)定要求。2、抗裂材料應無老化外觀無破損，無污染。并在施工時應緊貼下承層，按業(yè)主代表指定的寬度及其有關要求鋪設、張拉、固定。6）、土工合成材料1、土工織物材料應能耐200以上的高溫。各項相關指標應滿足指標文件表201-7的要求。2、土工合成材料應無老化外觀無破損，無污染。并在施工時應緊貼下承層，按有關要求鋪設、張拉、固定。7）、封邊及材料1、為防止雨水沿病害處理區(qū)塊四周接縫處滲透，消除其質量隱患，待施工完畢且在解除施工封道之前，對罩面路段、非罩面路段的病害處理區(qū)塊四周接縫處均應進行封邊，其封邊寬度不小于5cm。2、本工程封邊材料均規(guī)定為TL-2000；罩面路段下承層病害處理封邊材料均規(guī)定為改性乳化瀝青或經(jīng)業(yè)主同意的其他材料。3、混合料技術要求及組成設計1）瀝青混合料1、本工程上面層瀝青混合料最低含油量要求不少于4.2%。2、根據(jù)設計文件及業(yè)主（業(yè)主代表）規(guī)定要求，針對不同的路段及不同的病害類型分別選擇合理的瀝青混合料結構類型，各種混合料中的集料級配應符合表201-13、201-14的規(guī)定，混合料中瀝青的用量的通過試驗確定。瀝青混凝土混合料礦料級配范圍 表201-13類型篩孔（mm）集料級配通過方孔篩篩孔質量百分比（%）AC-25ATB-25AC-20SUP-20AC-16C粗粒式粗粒式中粒式中粒式細粒式方孔篩31.510010026.590-10090-10010010019.075-9060-8090-10090-10010016.065-8348-6878-9283-9590-10013.257-7642-6262-8073-8676-929.545-6532-5250-7256-7060-804.7524-5220-4026-5635-4834-622.3616-4215-3216-4422-3320-381.1812-3310-2512-3315-2313-360.68-248-188-2410-169-260.35-175-145-176-117-180.154-133-104-135-95-140.0753-72-63-74-64-8瀝青混凝土混合料礦料級配范圍 表201-14類型篩孔（mm）集料級配通過方孔篩篩孔質量百分比（%）AC-13CSMA-13SMA-10細粒式細粒式細粒式19.016.010010013.290-10090-1001009.568-8550-7590-1004.7538-6820-3428-602.3624-4015-2620-321.1815-3814-2414-260.610-2812-2012-220.37-2010-1610-180.155-159-159-160.0754-88-128-133、瀝青混合料的組成設計和熱穩(wěn)定性，水穩(wěn)性應按公路瀝青路面施工技術規(guī)范(JTG F40-2004)規(guī)范中附錄B（熱拌瀝青混合料配合比設計方法）確定。試驗用混合料試件不得小于5組，每組不小于6個，測定其密度、穩(wěn)定度、流值、孔隙率和飽和度，每組試件的偏離系數(shù)不得大于10%。試件成型穩(wěn)定：下面層應有瀝青等粘溫度曲線確定，在缺乏瀝青粘度條件時，開始擊實溫度不低于135-140。中上面層SBS改性瀝青由瀝青供應商提供拌和及壓實溫度，混合料試件成型溫度可參照招標文件執(zhí)行；試模應按規(guī)定預熱。 4、瀝青混合料的各種技術指標符合招標文件的規(guī)定。5、在進行改性瀝青混合料配合比設計和施工時，宜通過改性瀝青的粘溫關系，確定改性瀝青混合料的拌合與壓實的等粘溫度和操作條件。改性瀝青混合料應進行馬歇爾試驗，試驗溫度應相應提高10-20。其流值可放寬到2mm-5mm。6、瀝青混合料的水穩(wěn)定性應符合以下兩個指標要求，達不到要求時應采取抗剝落措施：1）采用“瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定試驗”方法測定的48h浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗殘留穩(wěn)定度，普通瀝青混合料不應小于80%，改性瀝青混合料不應小于85%。2）采用“瀝青混合料凍融劈裂試驗”方法測定的劈裂強度比，普通瀝青混合料不應小于75%，改性瀝青混合料不應小于80%。7、瀝青混合料按瀝青混合料試驗規(guī)程JTJ052-2000 T0730試驗方法要求進行滲水試驗，滲水系數(shù)要求不大于120ml/min。密級配瀝青混合料滲水系數(shù)要求不大于120ml/min，SMA瀝青混合料滲水系數(shù)要求不大于80ml/min，橡膠瀝青混合料滲水系數(shù)要求不大于100ml/min。8、瀝青路面的上、中面層的瀝青混合料進行配合比設計時，應通過車轍試驗機對抗車轍能力進行檢測。在溫度60，輪壓0.7Mpa條件下進行車轍試驗的動穩(wěn)定度普通瀝青混合料不小于1000次/min，改性瀝青混合料不小于2800次/mm。SMA及橡膠瀝青混合料不小于3000次/min。9、熱拌瀝青混合料的配合比設計應按公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40 -2004）5.3及附錄B的有關規(guī)定進行目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計及生產(chǎn)配合比驗證，且整個配合比設計過程要在試驗監(jiān)理旁站下進行，經(jīng)監(jiān)理工程師批準的配合比在施工過程中不能隨意更改。10、應向監(jiān)理工程師提交通過實驗后擬使用的混合料級配組成、瀝青含量、拌和溫度、穩(wěn)定度等試驗結果，以及有關集料的各項試驗結果等相關書面說明，擬用的混合料級配組成未經(jīng)監(jiān)理工程師批準，不得拌制生產(chǎn)。11、如料源有變化，在新材料使用前，應報送監(jiān)理工程師同意，并應重新進行有關試驗，確定混合料的熱穩(wěn)定性和組成設計，并將有關試驗資料報請監(jiān)理工程師審批，未批準前承包人不得生產(chǎn)。12、各層瀝青混合料的技術標準除按上述201.03.01規(guī)定要求外，還應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）表5.3.3-1的規(guī)定。2）材料的取樣、試驗和組成設計1、擬投入本工程施工的各種瀝青混合料配合比設計應在工地試驗室（獲取臨時資質）并在試驗監(jiān)理工程師全過程旁站下完成，設計過程須嚴格按照公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）5.3及附錄B的有關規(guī)定進行。若業(yè)主代表對配合比試驗數(shù)據(jù)有異議時或許進行特殊指標試驗檢測時，應由承包人委托乙級或以上資質的試驗檢測機構完成。2、在進行配合比設計前，應會同試驗監(jiān)理工程師、業(yè)主（業(yè)主代表）有關人員一起對用于路面的瀝青、集料等材料供應商（或加工現(xiàn)場）進行考查，經(jīng)考查合格后，并在試驗監(jiān)理工程師的旁站下取其代表性樣品，至少再瀝青混凝土施工前45天，將擬用的各種集料、礦粉、瀝青樣品等進行原材料試驗檢測。3、應按目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計和生產(chǎn)配合比驗證三個階段進行瀝青混合料的配合比委托設計。瀝青混合料配合比的設計與檢驗應按公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）5.3及附錄B的規(guī)定方法進行。熱拌瀝青混凝土配合比設計應遵照招標文件要求。3）施工方案1、路面病害處理、罩面的施工除符合本規(guī)范規(guī)定外，還應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）、公路土工合成材料應用技術規(guī)范（JTJ/T 019-98）和公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范（JTJ 073.2-2001）的要求。2、不得隨意改變材料的來源，未經(jīng)批準的材料不得用于工程。3、施工設備1）拌和廠及試驗室a、拌合樓須具有逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌合溫度記錄功能，并定期對拌合樓的計量和測溫進行校核（瀝青計量設備的標定每月不少于兩次）；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機禁止使用。b、拌和廠應在其設計、協(xié)調配合和操作方面，都能使產(chǎn)生的瀝青混合料符合工地配合比設計要求，同時要求瀝青拌和站所配備的瀝青罐，須配有機械攪拌裝置。在拌和廠附近須籌建工地臨時試驗室，并要求配備足夠的試驗人員和試驗檢測設備，在經(jīng)當?shù)刭|監(jiān)站審批獲取相應資質后，方可進行相關試驗和提供試驗資料。c.拌和設備應是能按用量(以質量計)分批配料的間歇式拌和機，其產(chǎn)量應不小于160t/h，并配備有自動控制的各種集料、瀝青進料計量和測溫裝置，同時應配備有1.5倍拌和能力的保溫成品儲存?zhèn)}和二次除塵設備。拌和設備的產(chǎn)量應和生產(chǎn)進度相匹配，在安裝完成后應按批準的配合比進行試拌調試，直到符合要求。其偏差值應符合招標文件表201-20的規(guī)定。d.拌和場地布置應保證熱料運送距離合理，進出方便，電、水供應良好，且遠離居民區(qū)，并應符合公路環(huán)境保護設計規(guī)范（JTJ/T00698的有關要求。（2） 運輸設備運料設備應采用干凈有金屬底板的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內在未裝料前應保持潔凈，不得沾有雜物。運輸車輛應備有覆蓋設備，車槽四角應密封堅固。（3）攤鋪機械a.瀝青混合料攤鋪設備應是自動式的，安裝有可調的活動熨平板或整平組件。熨平板在需耍時可以加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內攤鋪，攤鋪機應有振動夯板或可調整振幅的振動熨平板的組合裝置，夯板與振動熨平板的頻率，應能各自單獨的調整。b.攤鋪瀝青混合料時，攤鋪機的攤鋪速度應根據(jù)拌和機產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定。c.攤鋪機應配備熨平板自控裝置，傳感器可通過基準線自動發(fā)出信號來操縱熨平板，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度和平整度。（4）壓實機械壓實設備應配有鋼輪式、輪胎式及振動壓路機，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。還應備有監(jiān)理工程認可的小型振動壓（夯）實機具，以用于壓路機不便壓實的地方。4.瀝青混合料的拌和、運輸 （1）每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做壓實試驗（Superpave混合料做旋轉壓實試驗）、馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質。每周應檢驗12次殘留穩(wěn)阪。油石比與設計值的允許誤差宜控制在-0.1%至+0.2%范圍內。（2）每天結束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，進行總量控制。以各倉用量及各倉篩分結果，在線抽査礦料級配；計算平均施工級配和油石比，與設計結果進行校核；以每天產(chǎn)量計算平均厚度，與路面設計厚度進行校核。根據(jù)上述檢測數(shù)據(jù)和混合料馬歇爾試驗及抽提篩分實驗結果，及時進行合理調整。（3）混合料不得在儲料倉中長時間儲存，以不發(fā)生瀝青析漏為度，貯存過程中混合料溫降不得大于10 ，普通瀝青混合料的貯存時間不得超過10h，改性瀝青混合料不得超過5h。SMA混合料只限當天使用。（4）粗、細集料應分倉堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放。每個料源的材料應進行抽樣試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準。（5）拌和時，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準的生產(chǎn)配合比準確計量，其計量誤差應控制在規(guī)定范圍內。（6）熱拌瀝青混合料的施工溫度應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F402004）表5.2.2-2及表5.2.2-3中規(guī)定的溫度。（7）瀝青混合料的施工溫度采用具有金屬探測針的插入式數(shù)顯溫度計測量。表面溫度可采用表面接觸式溫度計測定。當采用紅外線溫度計測量表面溫度時，應進行標定。（8）所有過度加熱即瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限的30時，混合料應予廢棄。拌和后的混合料必須均勻一致；無花白、無粗細料離析和結團現(xiàn)象。（9）材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時，都應根據(jù)室內試驗資料進行試拌。試拌必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關指標，并報請監(jiān)理工程師批準。（10）已經(jīng)離析或結成團塊或在運料車輛卸料時滯留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋的混合料都應廢棄。運送到施工現(xiàn)場的混合料應在當天或當班完成壓實。（11）采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度要大與150mm。在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。（12）拌和機向運料車放料時，汽車應前后移動進行分層裝料，移動次數(shù)盡可能多，并至少移動三次，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。（13）應釆取在攤鋪機輸送螺旋的前擋板下部加設柔性擋板；運料車增加尾側擋板，并多級頂升卸料；攤鋪機喂料斗翼板慢速合攏等措施，以有效減少離析，確保攤鋪均勻性。（14）瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應有五輛運料車等候卸料。運料車尾部應加焊側板，減少卸料時離析現(xiàn)象發(fā)生。運料車每次卸料必須倒凈，尤其對改性瀝青或SMA混料，如有剩余，應及時清除，防止硬結。（15）運料車應有良好的篷布覆蓋設施，卸料過程中繼續(xù)履蓋直到卸料結束取走篷布，以便保溫或避免污環(huán)境。（16）連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空，靠攤鋪機推動前進。（17）混合料拌制和運輸除按上述規(guī)定外，還要符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）5.4及5.5的規(guī)定。5.瀝青混合料的攤鋪（1）在經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的下承層上，方可鋪筑瀝青混合料。攤鋪機開工前應提前0.51h預熱熨平板不低于100，攤鋪必須均勻、緩慢、連續(xù)不斷地進行。并在攤鋪面層時必須采取措施防止層面之間被污染。（2）在全路幅病害處理的情況下，每臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m（雙車道）7.5m（3車道或以上）， 通常宜采用兩臺或兩臺以上攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機前后的距離，一般為1020m。前后兩臺攤鋪機軌道重疊3060mm。（3）瀝青混合料的最低攤鋪溫度應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F402004）表5.6.6的要求。（4）攤鋪機必須均，勻、緩慢、連續(xù)不斷地進行攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在23m/min的范圍內，對改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至13m/min。當發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應分析原因，予以消除。（5）攤鋪機的攤鋪速度應根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，不應任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯應分批輪換交替進行，切忌停鋪用餐。爭取做到每天只收工停一次。（6）釆用兩臺攤鋪機實施攤鋪施工，靠中央分隔帶側攤鋪機在前。兩臺攤鋪機攤鋪層的縱向接縫，應采用接縫，避免出現(xiàn)縫痕。兩臺攤鋪機距離普通瀝青混合料不應超過20m、改性瀝青混合料15m。（7）乃瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢査其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處應及時進行調整。（8）對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制、零星病害（面積小于2）以及人工構造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可以釆用人工鋪筑混合料。（9）瀝青混合料運輸應與攤鋪機輸出量相匹配。（10）雨天或有積水，及施工氣溫在10 以下，立即停止攤鋪作業(yè)。并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。（11）瀝青混合料攤鋪除按上述規(guī)定外，還要符合公路瀝青路面施工技規(guī)范（JTG F40-2004）5.6的規(guī)定。6.瀝青混合料的壓實及成型（1）瀝青混合料經(jīng)攤鋪整形后，應立即進行充分壓實，瀝青混合料的分層壓實厚度不大于10cm。（2）碾壓作業(yè)應在混合料處于能獲得最密實度的溫度下進行，壓路機碾壓溫度應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）5.2.2各表的要求，并根據(jù)混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定。在不產(chǎn)生嚴重推移和裂縫的前提下，初壓、復壓、終壓都應在盡可能高的溫度下進行。同時不得在低溫狀況下作反復碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。（3）初壓和復壓均不宜少于兩臺；碾壓段的長度初壓控制在20-30m、復壓及終壓為50-80m為宜。SMA混合料嚴禁使用輪胎式壓路機進行碾壓。（4）為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應將驅動輪從低處向高處碾壓。碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。（5）壓實應分為初壓、復壓和終壓。壓路機應以均勻速度行駛，其碾壓行使速度應符合招標文件表201-21的規(guī)定。（6）碾壓應縱向行使，并有混合料攤鋪的低邊到高邊，慢速均勻地進行，相應碾壓帶硬重疊1/2-1/3輪寬。（7）壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、調頭、加水或停留。在當天成型的路面上不得停放各種在機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，、并應駛出壓實線3m以上。（8）未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料應全部清除，更換新料，所發(fā)生的一切費用由自行承擔。（9）在沿著緣石或壓路機壓不到的其他地方，應采用振動夯板、熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。已一成碾壓的路面，不得修補表皮。（10）瀝青混合料壓實和成型除按上述規(guī)定外，還要符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F402004）5.7的規(guī)定。7.接縫（1）瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，線形順直，接縫處無明顯離析及拼接痕跡。上、下層的縱縫應錯開150mm(熱接縫）或300400mm(冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫接縫均應錯位1m以上。接縫施工應用3m直尺檢査，最大間隙應3mm，確保平整度符合要求。（2）縱橫縫要保持在最小數(shù)量。接縫的方法和設備，應取得監(jiān)理工程師同意，在接縫處密實和表面修飾應與其他部分相同。（3）當由于工作中斷，攤鋪材料的末端己冷卻或者在第二天恢復工作時，應作一道橫縫。橫縫與鋪筑方向大致呈直角。（4）橫縫應有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊棱，在下次行程進行攤鋪前，應在上次行程的末端涂刷適量的粘層瀝青，然后緊貼接縫攤鋪混合料。（5）接縫除按上述規(guī)定外，還要符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004） 5.8的規(guī)定。8.開放交通及其他（1）瀝青混合料鋪筑完成后，待混合料表面溫度低于50后即可開放交通，但初期通車時.應是車輛在路面全幅范圍內均勻行使。（2）開放交通及其他還應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004） 5.9的規(guī)定9.瀝青混凝土路面控制（1）混合料取樣及試驗a.在施工期間，試驗人員應每天對沏青混合料按公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）表11.4.4規(guī)定的試驗頻率和項目進行試驗，以測定集料級配、瀝青含量、馬歇爾等各項指標。如監(jiān)理工程師認為有必要時,可以任意選點取樣,增加忒驗頻率。b.所有試驗和檢測結果上報試驗監(jiān)理工程師審核確認。（2）壓實度控制與評定現(xiàn)場路面壓實度按公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）11.4.7及附錄E的規(guī)定進行抽查和評定。瀝青混凝土面層實測項目見表201-10。（3）現(xiàn)場施工過程中工程質量控制瀝青路面鋪筑過程中須隨時對鋪筑質量進行評定，質量檢査的內容、頻度、允許差應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）表11.4.5-1的規(guī)定。（5）外觀表面平整密實，邊線整齊，無泛油，無松散、裂縫和啃邊。表面無明顯輪壓痕跡，接茬緊密、平順，燙無枯焦，面層與路緣石及其他結構物應銜接平順.無積水現(xiàn)象。4）、試驗路段1.瀝青混凝土應在正式開工前至少7天，應在監(jiān)理工程師批準的路段上，并在其監(jiān)督下迸行試驗路段的筑；瀝青混凝土罩面試驗路段試鋪面積不少于2500。2.試驗路開工7d前，承包人應提供計劃用于試驗路段的，并相同于主體工程使用的材料和混合料組成設，以及拌和、攤鋪、碾壓機械一覽表和施工組織、工藝流程計劃、試驗方案、道路保暢通措施的詳細書面明，并報請監(jiān)理工程師批準。3.試驗路段路面施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要決定的內容包括： （1）根據(jù)各種機械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機械，按生產(chǎn)能力決定機械數(shù)量與組合式。（2）通過試拌決定： 拌和機的操作方式如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時間、拌和溫度等。 驗證瀝青混合料的配合比設計和瀝青混合料的技術性質，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。 抗剝落劑添加方式和計量檢驗方式。（3）通過試鋪決定：攤鋪機的操作方式攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式等。 壓實機具的選擇、組合，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)。要在試驗路段試鋪過程中，通過壓獲得所要求壓實度而制定適宜壓實工藝與壓實程序：明確具體的碾壓時間、壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度、靜壓與振壓最佳遍數(shù)、壓路機類型組合、壓路機型號與噸位、壓路機振幅、頻率與行走速度的組合等。施工縫處理方法。 瀝青面層的松鋪系數(shù)。（4）確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計劃。（5）全面檢杳材料及施工質暈是否符合要求。（6）確定施工組織及管理體系、質保體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊及指揮方式。4.個試驗路面的鋪筑，要嚴格按部頒標準JTG F40-2004公路瀝青路面施工技術規(guī)范規(guī)定操作。在試驗段的鋪筑過程中，監(jiān)理工程師應一起參加，檢查施工工藝、技術措施是否符合要求，測溫、觀色、取樣， 并記錄試驗與檢測結果，檢查各種技術指標情況，對出現(xiàn)的問題提出改進意見。各層試驗段，必須力爭一次鋪筑成功，使試驗段面層成為正式路面的組成部分。否則應予鏟除。5.瀝青混合料攤鋪、壓實12h后，應按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（JTJ052-2000）和公路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTJ059-95）的標準方法進行馬歇爾、密實度、厚度等各項指標檢驗 (要從攤鋪現(xiàn)場取樣來進行混合料試驗），其他檢驗項目及抽樣頻率應符合招標文件表201-22規(guī)定,如經(jīng)試驗合格，可作為今后路面專項整修工程的施工依據(jù)。6.所有試驗應在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進行，如果試驗路段經(jīng)監(jiān)理工程師批準驗收，可作為永久工程的一部分。否則，應刨除重做試驗。5）、料場作業(yè)1.須嚴格按照關于加強我省高速公路瀝青路面面層石料質量管理的通知浙交200654號文件規(guī)定擇取石料加工企業(yè)，并經(jīng)監(jiān)理工程師核準認可。料場應依照試驗室提供的集料組成設計指定的各種集料規(guī)格進行開釆作業(yè)。應經(jīng)常檢驗材質的變化情況，隨時向監(jiān)理工程師報告。由于材質變化，不符合要求的集料不得使用，否則，所發(fā)生的費用，由自行承擔。2.料場應剝去覆蓋層，清除雜草和其它雜質始得開采。棄土應在合適的地點處理。3.合格的集料應按不同規(guī)格、品種分隔堆放在經(jīng)硬化且無污染的場地上。對于石屑等細集料料堆表面要篷布覆蓋，對于礦粉、石灰等填料要在室內倉庫保存。4.材料開釆完畢后，應進行清理，防止水土流失，并符合環(huán)境保護部門的有關要求。6）、雨季施工嚴禁在雨中進行病害處理、罩面、橋面等施工，雨后在原路面基本干燥并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行施工，對于已作銑刨因下雨而中斷施工的路段，如確因幵放交通需要時，可先對其進行應急填補處理，待天晴時再按相應規(guī)定予以返工處理。對其造成的一切費用損失均由自行承擔。四、道路交通標線1、范圍工作內容為在已完成的瀝青混凝土面層上噴涂路面標線等有關施工作業(yè)。2、材料1、路面標線所用材料應符合路面標線涂料（JT/T280-1995）的規(guī)定。本工程路面重劃標線采用熱熔型涂料。2.本工程采用的熱熔型涂料、玻璃珠、下涂劑的材料規(guī)格、廠家、型號等均須報經(jīng)監(jiān)理工程師、業(yè)主、表審批。3.各類涂料的技術要求應符合招標文件的規(guī)定。4.熱熔型涂料用下涂劑（底油）品應符合招標文件的要求。5.路面標線涂料的色度性能，其色品坐標和反射比（或亮度因素）應符合招標文件表302-5的規(guī)定和路面標線涂料（JT/T280-1995）圖2中規(guī)定的范圍。6.材料的檢驗、包裝、運輸和儲存（1）材料由生產(chǎn)廠的檢驗部門按路面標線涂料（JT/T 280-1995）的規(guī)定進行檢驗，并保證所有出廠產(chǎn)的都應符合規(guī)定的技術指標。產(chǎn)品應有合格證，另附有使用說明及注意事項。（2）應向監(jiān)理工程師提供擬使用來自供應廠商合格的每種材料的樣品和使用說明。產(chǎn)品按涂料產(chǎn)品的取樣（GB3186-1982）的規(guī)定進行取樣，樣品應分兩份，一份密封儲存?zhèn)洳?，另一份作為檢驗試驗之用。樣品經(jīng)試驗同意后，將作為以后來料比交的依據(jù)。（3）材料同意使用后，在交貨前應對每批預定材料取樣，并進行試驗。在生產(chǎn)中，必要時監(jiān)理工程師可以生產(chǎn)過程中取樣并進行檢驗，以保證其符合規(guī)定的產(chǎn)品標準。所有試樣應明確標出生產(chǎn)廠商的批量編號和生產(chǎn)曰期。每次產(chǎn)品裝運時應附上與最初提供的樣品一致的證明書。（4）涂料可用內襯密封塑料袋外加編織袋的雙層包裝，袋口應嚴密封閉。（5）產(chǎn)品在存放時應保持通風、干燥，防止日光直接照射，并應隔絕火源，夏季溫度過高時應設法降溫。（6）產(chǎn)品在運輸時應防止雨淋、日曬，應采用集裝箱運輸，并符合運輸部門的有關規(guī)定。（7）產(chǎn)品應標明貯存期，超過貯存期應按路面標線涂料（JT/T280-1995）規(guī)定的項目進行檢驗，不合格者，不得使用。7.涂料試驗（1）監(jiān)理工程師可提前指示承包人按路面標線涂料（JT/T280-1995）規(guī)定的試驗方法，并參見表302-2表302-4質量要求進行試驗，以確定材料是否合格。并在監(jiān)理工程師指定的地段進行實地試驗，以便吸取經(jīng)驗。（2）熱熔涂料涂敷于路面上使用12個月（缺陷責任期）后應無明顯退色和剝落。（3）為了使施工中質量有所控制，應用濕膜厚度梳子校核道路路面的濕膜厚度，或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的其他方法進行校核。a.在濕膜涂層或放在金屬試件上后，立即將梳子仔細垂直放入濕膜內。b.將梳子量規(guī)在濕膜內穩(wěn)固地保持510s，然后垂直地將其取出。c.定出濕膜厚度梳子量規(guī)尖頭覆蓋著的材料。為了準確地測量濕膜厚度，濕漆必須觸及量規(guī)中刻有規(guī)定厚度的尖頭，而不觸及刻有下一較髙厚度的尖頭。3、施工方案1.設置標線的路面表面應清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質。2.各路段路面維修施工完畢后應及時補劃標線。3.在對開放交通的瀝青路面進行標線涂劃施工時，需要預涂底油時，應先噴涂熱熔底油下涂劑，按試驗決定的間隔時間噴涂熱熔涂料，以提高其粘結力。4.為了確保標線涂料和路面材料完全相適應，底油的類型和用量應經(jīng)監(jiān)理工程師批準。5.標線的顏色為白色和黃色，應符合路面標線涂料（JT/T 280-1995）的要求，并按監(jiān)理工程師同意的施工方法施工。噴涂機具應使用自行式機械。6.行車道邊緣線、分界線及匝道邊緣線的線寬、線長、間隔及顏色等均應符合設計要求，互通區(qū)出入口設置進出口標志，車距確認標志處置車距確認標線。7.特殊標線的圖案、標記，如箭頭及字母等的尺寸應按圖紙要求和道路交通標志和標線（GB 5768-1999）規(guī)定辦理。8.所有標線應具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀；濕膜厚度符合圖紙要求，否則，應予以更正并J經(jīng)監(jiān)理工程師同意。9.有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應清除，路面應修補，材料應更換，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，其費用自理。10.涂料在容器內加熱時，溫度應控制在涂料生產(chǎn)商的使用說明規(guī)定值內，不得超過最高限制溫度。烴樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于6h；樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于4h。11.涂料噴涂于路面時的溫度，應符合涂料生產(chǎn)商提供的使用說明的要求，否則會影響噴涂使用壽命。12.噴涂施工應在白天進行，雨天、塵埃大、風大、溫度低于10時應暫時停止施工。13.玻璃珠的撒布應經(jīng)試驗并獲監(jiān)理工程師的批準方可實施。撒布玻璃珠應在涂料噴涂后立即進行，以0.3kg/的用量加壓撒布在所有標線上。14.噴涂標線時，應有交通安全措施，設置適當警告標志，阻止車輛在作業(yè)區(qū)內通行，防止將涂料帶出或成車轍，直至標線充分干燥。4、質量檢驗1.基本要求（1）路面標線涂料應符合路面標線涂料（JT/T 280）的規(guī)定。（2）噴涂標線前應仔細清潔路面，路面應清潔，無起灰現(xiàn)象。（3）所有路面標線的設置、顏色