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四化總結3范文 高唐至臨清高速公路第三合同段四化管理總結匯報（三）高唐至臨清高速公路第三合同山東公路建設（集團）項目經理部二O一O年十二月高臨高速三合同四化管理工作總結匯報認真專業(yè)務實推進四化管理努力開創(chuàng)公路工程建設管理新局面（xx年12月）xx年初，省交通廳審時度勢，在深刻分析全省交通發(fā)展面臨的新形勢下，把握交通發(fā)展總體特征和山東交通發(fā)展的階段性成果，提出了實施交通“標準化、規(guī)范化、集約化、人本化”管理的新舉措，這是全系統貫徹落實科學發(fā)展觀，加快交通工作指導思想轉變的一項具體行動。 我們作為省廳公路工程四化管理試點單位，在省交通廳、省廳公路局的正確領導下，早認識、快行動，迅速展開四化管理工作，全面推進“專業(yè)、精細、創(chuàng)新”的品牌建設。 一、健全保障體系，推進標準化管理一是加強組織領導，統一思想認識。 為更好的實施四化管理，我合同段成立高臨高速公路工程施工四化管理領導小組，按照省廳關于實施公路標準化、規(guī)范化、集約化和人本化管理的指導意見和高唐至邢臺高速公路高唐至臨清段建設項目辦公室制定的四化管理手冊，針對我合同段工程特點認真分析、研究，制定了我合同段的四化管理實施方案。 多次組織工程管理、施工人員集中學習，認真討論省廳指導意見，深刻領會其精神實質，將四化管理的理念融入工程項目管理中，滲透到工程建設的方方面面，促使廣大建設者在每一項工作中，都按四化管理的要求去想、去做，用四化管理的標準來檢驗，使各項工作職責更清晰，行為更規(guī)范，逐步形成了以制度建設為核心、以優(yōu)化流程為抓手、以整合資源為重點、以工程項目管理為載體的工作思路，營造了濃厚的環(huán)境氛圍，形成了四化管理工作的強大合力。 二是立足工作實際，完善各項標準。 認真總結一年來我合同段在工程建設管理中的好經驗和好做法，堅持從解決實際問題入手，針對工程管理中的薄弱環(huán)節(jié)和重點難點問題，創(chuàng)新思路，規(guī)范管理。 不斷優(yōu)化施工設計、改進施工工藝、重視安全和民生、注重環(huán)保和節(jié)約、降低公路全壽命周期成本，導入精細化管理的新型管理模式，進一步梳理、完善、規(guī)范各項工作標準、管理標準。 三是規(guī)范內部管理，服務一線建設。 為確保工程建設四化管理各項標準要求落到實處，我們對全年的工作任務進行細化分解，進一步明確工作職責，細化內部分工，責任落實到人。 為確保各項工作有安排、有落實，我們在細化分工、責任到人的基礎上，實行“一事一結、限時辦結”制；工程質量進度一周一調度，節(jié)點工期一天一調度；單項工作制定方案，明確內容、標準、要求、責任人及完成時限，及時通報、匯報總結情況。 為服務一線建設，堅持拆遷協調到一線。 堅持技術服務到一線，通過設計交底、技術交底等形式，統一建設標準和要求，及時解決設計變更和技術難題；堅持施工方案落實到一線，對混凝土澆筑、梁板張拉、現澆箱梁澆筑等涉及質量、安全的關鍵工序進行全過程盯防，確保了工程質量及安全。 二、突出工作重點，推進規(guī)范化管理一是梳理完善工作流程。 按照四化管理的要求，認真分析編制了工程項目管理網絡圖，并按照流程再造的理念，認真梳理工程管理中的每一項節(jié)點工作，達到工程管理所涉及的所有工作都有明確的工作流程、責任主體、完成標準，為規(guī)范化管理奠定了堅實的制度保障。 二是處處公示作業(yè)流程。 加強項目部、工地試驗室、拌和場、預制廠的規(guī)范建設，對主要工作標準和作業(yè)流程在辦公室、拌和場、施工現場及施工機械上予以公示，以便于監(jiān)督管理和檢查落實。 三是落實“五個有”和“首件認可制”。 為將規(guī)范管理落實到工程一線，要求任何一個分項工程開工前必須做到有方案、有審批方的會議討論紀要、有批復、有施工方的技術交底明白紙、有技術交底會議紀要，任何一個分項“首件”工程施工時，項目經理、總工、試驗室主任、主要施工人員都要全程參加，事前進行技術交底，施工中提取數據，事后進行討論總結，形成規(guī)范化的質量管理制度，提高了全體參建人員的質量意識，確保了工程質量。 四是將規(guī)范管理的理念引入工程細部環(huán)節(jié)控制。 我們樹立全過程、無縫隙的工程管理理念，形成一環(huán)扣一環(huán)的管理鏈，加強對施工一線人員技術規(guī)范與操作規(guī)程的培訓，優(yōu)化施工工藝，以“零容忍”的責任心防范質量缺陷，保證整體工程的高質量。 如為提高路面基層養(yǎng)生質量，要求采用雙層覆蓋，對草苫子和養(yǎng)生毯的單位質量、搭接寬度、灑水時間、灑水量等都制定了明確的標準；為加強橋板橫向連接，研究制定了橋板頂面和側面鑿毛處理標準；為提高瀝青面層與基層的連接強度，基層表面清掃采用強力清掃機初清、人工找補、高壓水槍沖洗、高壓風機吹浮塵等四道工序。 五是規(guī)范工程資金撥付管理，確保資金的安全使用。 研究制定資金撥付管理辦法，規(guī)定所有項目工程資金按照計量工作量每月統一制定撥款計劃表及撥款單，逐級審核簽字后統一撥付，消除了傳統做法中承包單位自己拿發(fā)票找業(yè)主逐級簽字既耽誤時間又容易引發(fā)廉政問題的隱患，這一做法既受到了承包單位的好評，又得到了上級紀檢、檢察部門的高度評價。 六是嚴格落實檢查考核。 按照內業(yè)與外業(yè)相結合、查看與實測相結合、定性與定量相結合、隨時交流與集中反饋相結合的原則，采用每月定期檢查、突擊檢查、專項檢查、日常檢查及夜查相結合的方式，強化工程檢查考核工作。 對檢查出的問題采用幻燈形式集中反饋、全線通報、限期整改，不合格的工程堅決推倒重來，確保了工程建設質量和管理水平在規(guī)范中得到全面提升。 三、創(chuàng)新管理機制，推進集約化管理以項目部為平臺對全合同段工程施工實施集約管理。 多年的實踐使我們深刻認識到項目部標準、規(guī)范、連續(xù)的管理既能確保工程質量、進度，有效控制工程投資，又能不斷提高工程管理水平。 為有效地開展工作，我局整合工程技術管理資源，成立項目部對全合同段工程建設實施有效管理。 項目部集全線工程施工前期工作管理、實施期間管理、缺陷責任期管理于一身，最大限度地實現了人員、設備的集約利用。 這一做法得到了項目辦和監(jiān)理處的高度評價。 四、創(chuàng)新“四個理念”，推進人本化管理一是以人為本，最大限度地保障暢通和安全。 為方便沿線群眾生產生活和安全出行，跨公路通道施工設置標準統一的隔離墩和標志牌，對路兩邊基坑較深的路段施工現場用彩鋼板隔離或圍封。 注重維護農民工利益，建立健全預防拖欠農民工工資的長效機制，在與農民工簽訂的協議文件中予以明確，確保了農民工工資安全、足額到位，多年來未出現一起拖欠事件。 二是節(jié)約資源，最大限度的保護環(huán)境。 為充分貫徹節(jié)能減排保護環(huán)境的精神，利用建筑垃圾填筑施工便道。 加大文明施工管理力度，在合同中明確要求水泥、粉煤灰罐裝運輸，砂石料、混合料全覆蓋運輸，二灰土底基層所用二灰實施廠拌、機鋪，養(yǎng)生所用覆蓋材料回收后集中處理、杜絕沿路焚燒，交通便道、施工便道專人維護、定時灑水，切實解決了撒漏和揚塵問題。 切實搞好綠色、平安大通道建設。 三是樹立全壽命周期成本理念，最大限度的發(fā)揮公路實用價值。 對土質路基采取摻加石灰、水泥固化處理，對特殊路段路基進行強夯處理，以提高路基承載能力，用較小的成本換取較長的公路使用壽命。 四是未雨綢繆，最大限度的提供保障，提前完成關鍵工序建設任務。 xx年籌集資金1000余萬元提前備好砂石料及鋼筋等材料，規(guī)避了高價位采購和原材料短缺的風險；合理安排工期，冬季前基本完成路基和二灰土，為順利完成xx年建設任務贏得了主動。 試點工作中，我們堅持將四化管理與工程建設緊密結合，以項目管理為載體，邊制定、邊實施，一些重點難點問題得到有效解決，招投標、質量管理、集約管理、生態(tài)環(huán)保、節(jié)能減排等重點環(huán)節(jié)得到有效加強，管理效益初步顯現。 在肯定成績的同時，我們也清醒的看到工作中還存在許多問題與不足，需要我們認真研究，加以克服和解決。 在今后的工作中，我們將本著“總結好自己的、借鑒好外地的、落實好當前的、制定好長遠的”原則，繼續(xù)深入學習實踐科學發(fā)展觀，扎實推進公路工程四化管理工作，加快四化管理成果向現實生產力轉化。 一是抓好學習培訓。 把四化管理標準規(guī)范的學習培訓納入年度學習計劃和合同文件，采用集中培訓、工地例會等多種形式，普及四化管理知識。 二是抓好總結完善。 堅持在實踐中探索，在探索中完善，經過幾個實踐、檢驗、再實踐、再檢驗的反復過程，形成科學運行模式。