貴港市區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃.docVIP

1.5.1 貴港市區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃 對外交通貴港市陸路水路運輸條件優(yōu)越，為鞏固桂東南交通樞紐地位，城市的對外交通功能處于較重要 的地位。規(guī)劃建立完善的陸路轉(zhuǎn)運通道體系，同時減少貨物運輸對城市交通的干擾，提高城市交通的運作效率。鐵路1、完善現(xiàn)有的鐵路設(shè)施及其配套設(shè)施，鐵路與城市道路交叉應(yīng)盡量采用分 離立交進行隔離；對現(xiàn)有狹窄和環(huán)境較差的通道進行改造，提高其通行能力和可 用性，分流南北向的交通壓力；新建主干道的過鐵路通道必須保持車道數(shù)量而不至于形成交通瓶頸。2、建設(shè)南廣鐵路，處理好鐵路與相交城市道路的關(guān)系。3、新建南廣鐵路新貴港站，改建現(xiàn)有貴港火車站，建設(shè)成交通集散和景觀綜合性廣場，成為貴港對外窗口的第一站。4、近期將原鐵路貨場搬遷至客站東側(cè)，遠景搬遷至八塘。5、遠景在甘塘、橫嶺組團建設(shè)港口鐵路專用線，緩解對外公路運輸壓力。（2）對外公路1、處理好與梧州-貴港高速和南梧高速形成“十”字形快速路網(wǎng)的銜接關(guān)系，與城市快速路和連接線共同打造快速對外通道。2、建設(shè)東環(huán)，處理好與相交道路的關(guān)系，控制出入口數(shù)量，完善外環(huán)快速路系統(tǒng)。3、改造和新建由環(huán)路向外的輻射公路，形成“一環(huán)十一射”的對外公路系統(tǒng)，組織過境及貨 運中轉(zhuǎn)的需求；新建和主要對外方向公路達到二級及以上，加強中心城與覃塘區(qū)以及其他城市的聯(lián) 系。具體為：G324 王靈-貴港-興業(yè)段改造為一級，S304 提升為一級；港南-木格、貴港-三里五里鎮(zhèn)公路改造為二級；新建中心城區(qū)與石龍-小平陽二級公路的連接線、港南-桂平二級公路。4、公路客運站：結(jié)合對外公路出入口和城市交通干道，遠景共布置 5 個公路客運站，規(guī)劃期內(nèi)建成 4 個客運站。5、公路貨運站：結(jié)合主要出入口和貨運需求產(chǎn)生點布局，遠景布置 6 個公路貨運站，規(guī)劃期內(nèi)建成 4 個。（3）水路及港口規(guī)劃加強西江黃金水道的通道功能，提高其現(xiàn)有的水路的通過能力滿足未來貨運的需求，郁江貴港梧州航道等級由三級提升為二級；發(fā)揮港口運輸業(yè)在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用和主樞紐港的物 流中心作用，同濟大道以下至電廠的岸線主要布置工業(yè)和中轉(zhuǎn)運輸港口，重點發(fā)展華潤貴港、石卡 白沙、郁水、羅泊灣、貓兒山、蘇灣等作業(yè)區(qū)，形成以羅泊灣作業(yè)區(qū)和中轉(zhuǎn)港作業(yè)區(qū)為軸心、碼頭 分布基本合理的港口格局；逐步將貓兒港建設(shè)成為大型的散貨中轉(zhuǎn)港，而羅泊灣港建設(shè)成集裝箱專 用碼頭；建設(shè)江南工業(yè)園區(qū)專用碼頭和甘塘、橫嶺作業(yè)區(qū)；建設(shè)貴港中心城區(qū)旅游專用碼頭。按照 貴港港總體規(guī)劃預(yù)留其他條件較好的岸線資源。港區(qū)注重貨運交通的疏散組織，建立獨立于城市生活性道路的疏港道路系統(tǒng)，港口主要作業(yè)區(qū) 建設(shè)專用進港道路，與對外道路或主要交通性道路相連，促進水陸聯(lián)運，減少貨運交通對城市交通的干擾。（4）航空由于離南寧機場較近，境內(nèi)不再預(yù)留民用客運機場用地。主要利用南梧高速，和南寧機場聯(lián)系。城市道路交通規(guī)劃（1）道路網(wǎng)系統(tǒng)路網(wǎng)形成：中心城區(qū)有橫向的金港大道、江北大道、江南大道和縱向的仙衣路、中山路等主干路網(wǎng)構(gòu)成城市路網(wǎng)骨架，對外已形成“半環(huán)七射”道路網(wǎng)格局，路網(wǎng)框架初步形成。片區(qū)聯(lián)系：港南區(qū)港北區(qū)在規(guī)劃期內(nèi)新建 5 條過江橋梁（含東環(huán)路大橋），將形成 7 條過江通 道；鐵路通道南北兩側(cè)將通過西江園路、迎賓大道、仙衣路、中山路、解放路、同濟大道、城東大 道等主干道聯(lián)系；西江片區(qū)通過建設(shè)路、友誼路、西江四路連接主城區(qū)；貓兒港區(qū)通過新港大道連 接金港大道和城東大道，聯(lián)系港南港北。（2）原有路網(wǎng)優(yōu)化 1、 結(jié)合既有支路、次干路改造，盡量減少錯位交叉口，避免畸形交叉口2、 對主要交叉口進行拓寬改造和渠化措施，規(guī)制各種交通方式的通行空間；在主要交叉口進 口道保證不同方向車流分道行駛；完善交叉口的交通工程設(shè)施。3、 結(jié)合交叉口渠化和交通流特性，選取多相位控制參數(shù)；主要干道可采取干線控制方式減少交通延誤。4、 打通中心城區(qū)支路網(wǎng)，利用密集的支路網(wǎng)組織單向交通，單向支路與主干路交叉口采取“右進右出”的管理方式，減少交通干擾。5、 中心城區(qū)人流車流密集的交叉口更要加強交叉口管理，必要時修建人行過街地道，減少人車沖突。6、 盡量避免在交叉口 50m 范圍內(nèi)設(shè)置公交站臺和路邊停車泊位。（3）城市交通設(shè)施建設(shè)：重點疏通城區(qū)快速路和主干路，完善港口、園區(qū)、專業(yè)街的交通運輸 網(wǎng)絡(luò)和交通場站布局?？焖俾罚褐攸c建設(shè)東環(huán)路及郁江特大橋，以及梧州至貴港高速公路進城大道，完善城市快速路 系統(tǒng)。主干路：重點建設(shè)城區(qū)中軸線的同濟路及同濟大橋（三橋），以及濱江大道。建設(shè)西南大道及 友誼大橋、布山大道、城北大道、貴州路、解放路中段、城南大道等路段，完善新老城區(qū)組團的主 干路系統(tǒng)。次干路：重點新建郁林路、潯州路、龔州路、金田路、桂林路、民主路、港南大道南段、廉石 路東段等路段，完善建成組團內(nèi)部的次干系統(tǒng)。進港公路：重點建設(shè)新港大道等進港公路，延伸江北大道、建設(shè)東路，形成與城市對外交通良 好的集疏港道路。交通場站：新建貓兒港貨運站，改造和擴建貴港火車站，搬遷汽車客運總站。 公共交通：按照公交優(yōu)先發(fā)展思路，建設(shè)現(xiàn)代化公共交通體系，合理調(diào)整增加公交線路、場站，逐年增加公交車輛。1.5.2 貴港市區(qū)給排水規(guī)劃給水管網(wǎng) 為了提高水資源利用效率，必須在一定區(qū)域內(nèi)，統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)水廠，取代目前各城鎮(zhèn)的小型簡易水廠；同時還要調(diào)整、完善現(xiàn)有的供水管網(wǎng)，加強區(qū)域內(nèi)供水管網(wǎng)聯(lián)系，保證各個城鎮(zhèn)整體供水 安全。規(guī)劃區(qū)內(nèi)采用分片區(qū)給水，規(guī)模較小的城鎮(zhèn)可以共用一個水廠，達到區(qū)域資源共亨。 對貴 港中心城區(qū)的兩座水廠進行擴建，使之符合規(guī)劃要求。龍井床水廠規(guī)劃規(guī)模為 57 萬 m3/d，南江水 廠規(guī)劃規(guī)模為 10 萬 m3/d. 在覃塘區(qū)建設(shè)兩座水廠。 在達開水庫和平龍水庫附近各建一座水廠； 在黃練鎮(zhèn)、石卡鎮(zhèn)、橋圩鎮(zhèn)各建一座水廠。 在瓦塘鎮(zhèn)建設(shè)郁江引水工程（郁江引水工程是為解決 玉林市區(qū)及周邊城鎮(zhèn)工業(yè)、生活供水，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目。工程由貴港市瓦塘鎮(zhèn) 郁江南岸設(shè)取水點引水，輸水管線沿貴港市瓦塘鎮(zhèn)、橋圩鎮(zhèn)、湛江鎮(zhèn)經(jīng)興業(yè)縣山心鎮(zhèn)、石南鎮(zhèn)、大平山鎮(zhèn)、玉州區(qū)仁東鎮(zhèn)至玉林城北水廠敷設(shè)）的取水點，在湛江鎮(zhèn)建設(shè)郁江引水工程的加壓站。2030 年貴港市規(guī)劃區(qū)內(nèi)水廠規(guī)劃名稱服務(wù)范圍備注貴港中心城區(qū)水廠貴港中心城區(qū)為龍井床水廠和南江水廠達開水庫水廠奇石鄉(xiāng)、中里鄉(xiāng)、慶豐鎮(zhèn)、大圩鎮(zhèn)平龍水庫水廠東龍鄉(xiāng)、樟木鄉(xiāng)、山北鄉(xiāng)、蒙會鄉(xiāng)覃塘區(qū)水廠覃塘區(qū)城區(qū)、三里鎮(zhèn)有 2 座水廠黃練鎮(zhèn)水廠黃練鎮(zhèn)石卡鎮(zhèn)水廠石卡鎮(zhèn)、大嶺鄉(xiāng)橋圩鎮(zhèn)水廠橋圩鎮(zhèn)、木格鎮(zhèn)排水工程1 中心城排水體制除城東片為截流式合流制外，江南片及城西片均采用分流制排水體制。2 中心城雨水分區(qū)：劃分為 4 個排水系統(tǒng)（1） 馬草江系統(tǒng)、牛皮河系統(tǒng)；（2） 謝井、沙江系統(tǒng)；（3） 橘井、杜沖江系統(tǒng)；（4） 東湖系統(tǒng)；4 中心城雨水管網(wǎng)規(guī)劃雨水系統(tǒng)應(yīng)充分利用地形就近排入內(nèi)河或自然水體，雨水系統(tǒng)沿城市主次干路敷設(shè)，雨水管徑不小于 d600mm。5 中心城污水量預(yù)測2030 年，貴港中心城區(qū)人均綜合污水量為 595 升/人/日，城市污水總量為 57.40 萬噸/日6 中心城污水處理廠規(guī)劃擴建城西污水處理廠，遠期規(guī)模為 26.0 萬噸/日； 新建城東污水處理廠，遠期規(guī)模為