省道甬臨線三門段施工組織設(shè)計(jì).docVIP

表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明第一章 總 則一、編制依據(jù)1、34省道甬臨線三門段改建工程項(xiàng)目第二合同段招標(biāo)文件（項(xiàng)目專用本）和2003年版交通部公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本及補(bǔ)遺書；2、34省道甬臨線三門段改建工程項(xiàng)目第二合同段招標(biāo)文件圖紙；3、業(yè)主組織于2003年12月22日進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)考察，和我公司技術(shù)人員對(duì)當(dāng)?shù)夭牧蟽r(jià)格的調(diào)查；4、本合同段工程所經(jīng)地區(qū)的地形地貌、地質(zhì)、水文狀況、場(chǎng)內(nèi)、場(chǎng)外的交通及工程特點(diǎn)；5、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行各種公路工程設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；6、招標(biāo)單位組織的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘及公司有關(guān)技術(shù)人員對(duì)本工程施工所需水、電、路及地材資源的調(diào)查情況；7、根據(jù)招標(biāo)文件，結(jié)合我公司的施工管理能力、技術(shù)特長(zhǎng)、機(jī)械裝備及以往工程的施工實(shí)踐和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)等情況； 8、預(yù)算編制執(zhí)行交通部1996公路工程基本建設(shè)概預(yù)算編制辦法及1996浙江省公路工程造價(jià)管理補(bǔ)充規(guī)定，按二級(jí)企業(yè)取費(fèi)；參照1992公路工程預(yù)算定額及1996公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額。二、編制原則 014 1、遵循招標(biāo)文件條款的原則，在編制施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明及附圖表中，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制。2、遵循設(shè)計(jì)文件和規(guī)范做標(biāo)的原則，在編寫主要項(xiàng)目施工方法中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)組織施工、確保工程質(zhì)量、進(jìn)度。3、堅(jiān)持實(shí)事求是，一切從實(shí)際出發(fā)的原則，在制定施工方案中，根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件、地理環(huán)境，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，平行作業(yè)，盡量平抑施工高峰期。確保高速度、高質(zhì)量、高效率完成公路項(xiàng)目建設(shè)。4、堅(jiān)持施工全過(guò)程嚴(yán)格管理的原則，在工序施工中，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，尊重其意見(jiàn)，嚴(yán)格管理。5、堅(jiān)持積極推廣實(shí)用“四新”成果的原則，在各項(xiàng)工序施工中，對(duì)于能夠提高或保證工程施工質(zhì)量、施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料積極采用，發(fā)揮科技在施工中的先導(dǎo)作用。6、堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則，在施工組織方面，以專業(yè)施工隊(duì)為作業(yè)形式，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)采取綜合管理手段，合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。三、工程質(zhì)量 確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良，爭(zhēng)創(chuàng)奪杯工程。四、投標(biāo)工期 業(yè)主控制工期為12個(gè)月，實(shí)際安排施工工期為12個(gè)月（假定于2004年2月1日開工至2005年1月31日完工）。五、工程安全 015 無(wú)重大安全事故。第二章 工程概況 一、工程概況1、工程位置：本工程位于原34省道甬臨線三門縣境內(nèi)，起自三門縣與寧海縣交界處的馬岙嶺，經(jīng)嶺口、珠岙、高枧，終于三門縣高枧鄉(xiāng)的桐巖李村，全長(zhǎng)12.68公里。本標(biāo)段為：K104+000K109+500全線路基橋梁施工和K101+745K102+320.98右線（二）段內(nèi)的所有土石方開挖、邊坡處理。2、主要工程量（1）路基工程：清理現(xiàn)場(chǎng)107530m2、路基挖方140102m3、路基填方129649m3。（2）橋梁工程：全線共77.66m/2座中小橋，橋梁的上部結(jié)構(gòu)為跨徑10米的空心板和13米的后張法預(yù)應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)為樁柱式橋墩、橋臺(tái)（鉆孔灌注樁）。（3）排水及涵洞工程：漿砌片石邊溝913m3、排水溝6218.3m3、圓管涵167m/4道、蓋板涵135.45m/2道。（4）防護(hù)工程：漿砌擋土墻920.3m3、漿砌片石河道護(hù)岸550 m3。3、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)浙江省34省道甬臨線三門縣改建工程第二合同段為一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，行車速度 60km / h 。整體式路基寬度，寬22.5m，路幅布置：中央分隔帶寬1.5米+路緣帶寬20.5米+行車道寬27米+硬路肩寬22.5米+土路肩寬20.5米。 有輔車道的路基寬度為26米，路幅布置大部分同22.5米寬路基相同，就是硬路肩加寬至4.25米。分離式路基寬度為12米，路幅布置為：行車道24.5米+兩邊硬路肩21米+土路肩20.5米； 016 拼寬式路基寬為11.25米，路幅布置為：土路肩0.5米+硬路肩2.5米+行車道7.0米+硬路肩0.75米+土路肩0.5米。橋梁設(shè)計(jì)荷載：汽車- 20級(jí)、驗(yàn)算荷載：掛車-100。4、項(xiàng)目環(huán)境（1）地形、地貌沿線地形地貌屬閩浙東侵蝕中低山，丘陵區(qū)，地勢(shì)西高東低，自西北向東南逐漸傾斜，至沿海地區(qū)展為平原。地貌形態(tài)明顯受構(gòu)造制約，山脈與盆地呈北東、北北東向排列。地勢(shì)起伏較大，山體溝谷縱橫較深，測(cè)區(qū)內(nèi)植被發(fā)育，平原區(qū)普遍種植糧食作物等，路線線性沿溪傍山繞行，穿越較多的河谷地和山丘。（2）地質(zhì)、地震本工程線路所經(jīng)地段地質(zhì)以斷裂構(gòu)造為主，褶皺構(gòu)造不發(fā)育，其中以新華夏系構(gòu)造最為醒目，為沿線主要構(gòu)造骨架；由于中生代侏羅紀(jì)的巖漿活動(dòng)強(qiáng)烈，出露的地層以侏羅紀(jì)的火山沉積為主，河谷兩岸和山間盆地為第四系沉積地層。路線所屬區(qū)域范圍內(nèi)地震具有頻度低、震級(jí)小、強(qiáng)度弱的特點(diǎn)。路線所屬地區(qū)烈度屬小于VI度區(qū)。（3）氣象、水文路線所屬地區(qū)，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，以溫和、濕潤(rùn)多雨為主，受季風(fēng)影響，全年季節(jié)變化明顯。春季低氣壓及鋒面活動(dòng)頻繁，天氣陰晴不定，常有綿綿春雨；初夏季節(jié)，南方副熱帶高壓逐漸向北挺進(jìn)，北方的冷氣團(tuán)和南方的暖氣團(tuán)相遇交鋒，鋒面往往在長(zhǎng)江中下游地區(qū)停留，造成連綿不斷的“梅雨”；盛夏時(shí)，在副熱帶高壓的控制下，盛行西北風(fēng)，天氣多晴少雨，降水以雷陣雨為主，但遇臺(tái)風(fēng)的侵襲，?？尚纬娠L(fēng)暴雨；中秋節(jié)以后，大陸冷空氣勢(shì)力加強(qiáng)，且受長(zhǎng)江下游小高壓的影響，?？沙霈F(xiàn)秋高氣爽的天氣，秋季也是臺(tái)風(fēng)的活動(dòng)期；冬季受北方冷高壓氣團(tuán)的控制，盛行西北風(fēng)，天氣以晴冷為主。所以全年降水分布極不均勻，三至十月份的降水量約占全年的80。 017 路線所經(jīng)地區(qū)水資源豐富，溝谷小水系發(fā)育。溪流均為山溪性河流，雨季水位猛漲，水流湍急，枯水期水流小。地下水主要由第四系孔隙潛水和基巖風(fēng)華裂隙水組成，由大氣降水補(bǔ)給，水量貧乏。沿線地表、地下水均可作為工程用水，對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性。二、施工條件1、交通條件：本項(xiàng)目基本沿老路拓寬，交通方便，在嶺口與嶺三線，高速公路以環(huán)形交通島相互連接，在高枧處與天高線相連。材料設(shè)備運(yùn)輸可以就近通過(guò)便道運(yùn)往各施工點(diǎn)。2、水電供應(yīng)：沿線有溪流，可抽水用作施工用水。道路沿線布有高壓線路通過(guò)，可接變壓器，作為施工用電的主要來(lái)源。路基、橋梁施工分散用電采用搭接低壓電和自備30kw、15kw發(fā)電機(jī)發(fā)電。在預(yù)制場(chǎng)備有100kw發(fā)電機(jī)一臺(tái)，保證施工用電。3、筑路材料：砂與砂礫：本工程混凝土等結(jié)構(gòu)物用中粗砂從海游、湖村砂場(chǎng)等地購(gòu)入，距離本標(biāo)段約3 km。塊片石、碎石：除路基挖方開山石可以加工利用外，可以在路線附近建石場(chǎng)開采。塊片石料可就近加工利用，主要用于排水工程及防護(hù)工程。不足部分從沿線采石場(chǎng)購(gòu)入；反擊式破碎機(jī)加工的碎石用于C30標(biāo)號(hào)以上的混凝土施工，顎式破碎機(jī)加工的碎石用于C30標(biāo)號(hào)以下的混凝土施工。填筑材料：本段挖方，經(jīng)場(chǎng)外破碎，粒徑達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，可滿足大部分填筑所需，其余部分另選料場(chǎng)自行開采宕渣。鋼筋：從杭鋼、沙鋼等鋼材生產(chǎn)、銷售廠家購(gòu)入。水泥：從蕭山、金華等地水泥廠購(gòu)入散裝水泥?；鸸げ牧希合群腿T縣公安局治安科聯(lián)系，定點(diǎn)就地采購(gòu)。項(xiàng)目部專建火工材料倉(cāng)庫(kù)，專人持證上崗，負(fù)責(zé)保管。第三章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期及設(shè)備、人員、材料 運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期 018 1、施工動(dòng)員： 我公司中標(biāo)以后，將利用三天時(shí)間進(jìn)行施工前分層開工動(dòng)員，首先由項(xiàng)目經(jīng)理召集各科室和各工區(qū)用一天時(shí)間進(jìn)行管理層的施工動(dòng)員，其次由各科室和各工區(qū)用二天時(shí)間對(duì)其管轄范圍的管理、施工人員，施工作業(yè)隊(duì)班組長(zhǎng)專業(yè)施工人員進(jìn)行施工動(dòng)員，動(dòng)員工作的主要內(nèi)容： 介紹浙江省34省道甬臨線三門縣段改建工程概況和工程施工特點(diǎn)，施工方法和注意事項(xiàng)； 強(qiáng)化對(duì)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保和成本意識(shí)的教育； 明確本項(xiàng)目的整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及本標(biāo)段的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、體系和措施。經(jīng)過(guò)以上逐級(jí)動(dòng)員工作，做到： 施工動(dòng)員分期、分批對(duì)全體施工人員普及； 全體施工人員了解工程基本概況，清楚施工特點(diǎn)及注意事項(xiàng)，明確施工方法及創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，做到心中有數(shù)； 提高思想意識(shí)，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，振奮精神，做到高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，以實(shí)際行動(dòng)按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務(wù)。2、人員設(shè)備組織：合同簽訂后7日內(nèi)由經(jīng)理部組織后勤、工程技術(shù)、測(cè)量、試驗(yàn)、材料等部門8人，各工程技工6，普工20部分設(shè)備自杭州進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、臨時(shí)工程建設(shè)、路線的復(fù)測(cè)放樣、施工用原材料質(zhì)量鑒定、施工技術(shù)準(zhǔn)備、施工方案方法編制等工作；在以后的2周內(nèi)完成開工初期路基施工所需的設(shè)備、材料、人員的進(jìn)場(chǎng)工作，具備開工條件。初期進(jìn)場(chǎng)的各類人員總數(shù)64，進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備15臺(tái)（輛）。 二、設(shè)備、人員、材料到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法設(shè)備、人員由杭州通過(guò)34省道道從老路經(jīng)便道到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)備以公路運(yùn)輸為主，大量的原材料本著質(zhì)優(yōu)、經(jīng)濟(jì)、合理、就近、便利的原則，擬在當(dāng)?shù)刭?gòu)買，用汽車自料場(chǎng)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。第四章 施工總體布署一、施工組織管理1、施工組織機(jī)構(gòu) 019 中標(biāo)后，為確保在合同工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效地完成施工任務(wù)，在接到中標(biāo)通知書后，我公司成立“浙江省山水建設(shè)有限公司34省道甬臨線三門段改建工程項(xiàng)目第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，實(shí)行工程項(xiàng)目責(zé)任制，工程項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)本工程的具體組織與實(shí)施，項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制；公司對(duì)本工程的施工管理通過(guò)工程項(xiàng)目經(jīng)理部來(lái)實(shí)現(xiàn)。與此同時(shí)，公司各部門對(duì)本工程的施工質(zhì)量、生產(chǎn)安全、工期及經(jīng)濟(jì)效益四方面仍采用直線控制辦法，以確保工程施工在優(yōu)質(zhì)、安全、按期竣工的前提下?tīng)?zhēng)創(chuàng)效益。項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)履行下列主要職能：（1）在項(xiàng)目實(shí)施的權(quán)限內(nèi)全權(quán)代表法人、按計(jì)劃組織施工，做好各項(xiàng)管理工作。（2）組織指揮各部門和施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范和施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，確保優(yōu)質(zhì)、按期完成施工任務(wù)。（3）組織內(nèi)部單位進(jìn)行定期和不定期的質(zhì)量自查。（4）與業(yè)主和監(jiān)理工程師及時(shí)聯(lián)系，并向業(yè)主和監(jiān)理及時(shí)匯報(bào)工程進(jìn)展和工程質(zhì)量等情況，同時(shí)傳達(dá)執(zhí)行業(yè)主和監(jiān)理工程師指令，搞好施工組織、技術(shù)攻關(guān)、計(jì)量和竣工驗(yàn)收工作。 2、擬為本合同工程設(shè)立的施工組織機(jī)構(gòu)框圖：見(jiàn)投標(biāo)書附表-表1擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)。 3、人員配備：根據(jù)工程特點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理部配備管理人員10名，中級(jí)以上職稱人員5名，施工人員高峰期450人，各隊(duì)人員實(shí)行彈性編制，各施工隊(duì)均設(shè)技術(shù)員12名，高級(jí)技工、技工、技術(shù)工人若干名。詳見(jiàn)投標(biāo)書附表-表2擬投入本合同工程任職的主要人員表及施工人員部署。二 工程特點(diǎn) 一）本標(biāo)段土石方工程量較大，填方大部分利用路基挖方，另需外開采宕碴滿足填筑需要。 二）沿線有老34省和鄉(xiāng)間公路、小道到達(dá)各個(gè)施工點(diǎn)。 020 三）工地用水較方便，沿河建泵站或打井抽水。 四）本標(biāo)段中小橋?yàn)榱喊鍢?，上部施工較簡(jiǎn)單，橋梁施工的重點(diǎn)在橋臺(tái)和解決臺(tái)后高填方的橋頭跳車問(wèn)題。三、施工任務(wù)劃分1、組織布署：項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)兩個(gè)專業(yè)性施工工區(qū)：路基工區(qū)和橋涵工區(qū)；路基工區(qū)負(fù)責(zé)全線段路基土石方挖填及路基防護(hù)、漿砌排水工程的施工和167m/4道圓管涵、135.45m/4道蓋板涵的施工；橋粱工區(qū)負(fù)責(zé)全線77.66m2座中小橋的施工；2、施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分：全線配備路基施工隊(duì)二個(gè)、橋粱工程施工隊(duì)一個(gè)。各施工隊(duì)伍任務(wù)劃分表序號(hào)工程隊(duì)名稱工程范圍主要工作內(nèi)容班 組1路基施工一隊(duì)K101+745K102+320.98右線（二）全線的土石方開挖、邊坡處理分三個(gè)班組K104+000K106+000全線填、挖方施工及該路段擋墻、坡面防護(hù)、排水、涵洞工程的施工2路基施工二隊(duì)K106+000K109+500全線填、挖方施工及該路段擋墻、坡面防護(hù)、排水、涵洞工程的施工分三個(gè)班組3橋涵施工隊(duì)K104+000K109+500全線橋梁工程的施工分二個(gè)班組3、主要施工機(jī)械設(shè)備部署： 021 為保證合同段工程按期完工，保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)我公司的設(shè)備實(shí)力，擬投入本工程的主要設(shè)備90 臺(tái)（套），質(zhì)檢設(shè)備 40 臺(tái)（套）。主要機(jī)械有挖掘機(jī)4臺(tái)，推土機(jī)3臺(tái)，裝載機(jī)2臺(tái)，自卸汽車25輛（12噸斯太爾10臺(tái)、5噸解放15臺(tái)），壓路機(jī)3臺(tái)，砼攪拌機(jī)5臺(tái)，電子計(jì)量強(qiáng)制式混凝土攪拌站1座，吊車2臺(tái)，工程鉆機(jī)6臺(tái)，砼輸送泵2臺(tái)，10m3空壓機(jī)2臺(tái)，6m3空壓機(jī)4臺(tái)，200千瓦變壓器1臺(tái)，75千瓦發(fā)電機(jī)組1套，30千瓦發(fā)電機(jī)組2套，15千瓦發(fā)電機(jī)組3套，潛孔鉆機(jī)3臺(tái)。詳見(jiàn)投標(biāo)書附表-表3擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表。4、施工進(jìn)度部署：總工期：12個(gè)月，366個(gè)日歷天（2004年2月1日開工至2005年1月31日完工） （1）施工準(zhǔn)備階段：以全面開工為目標(biāo)，認(rèn)真進(jìn)行施工準(zhǔn)備，爭(zhēng)取在2004年1月29日進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行項(xiàng)目部的建立、施工隊(duì)駐地建設(shè)及各項(xiàng)開工前準(zhǔn)備工作。在2004年2月1日正式開工；進(jìn)行全面施工的前期準(zhǔn)備工作（修筑便道便橋、清除表土的清理等工作），確保路基土石方工程、擋土墻工程、涵洞工程、橋梁工程按計(jì)劃開工，創(chuàng)造出全局性的施工作業(yè)面，為大規(guī)模的路基土石方填筑奠定基礎(chǔ)，時(shí)間為15天，于2004年2月15日結(jié)束；（2）路基土石方工程：路基挖方工程于2004年2月16日開始施工，于2004年8月31日前全面完成路基挖方工程，時(shí)間198天；除去節(jié)假日5天，施工期為193天，取時(shí)間系數(shù)：0.85；實(shí)際施工天數(shù)為193（天）0.85=164(天)，每個(gè)班組平均每天完成挖方量為：140102（立方米）164(天)2（施工隊(duì)）=427m3/天施工隊(duì)。路基填方工程于2004年3月1日開始施工，于2004年9月30日前全面完成路基填方工程，時(shí)間214天；除去節(jié)假日10天，施工期為204天，取時(shí)間系數(shù)：0.85；實(shí)際施工天數(shù)為204（天）0.85=174(天)，每個(gè)班組平均每天完成填方量為：129649（立方米）174(天)2（施工隊(duì)）=373m3/天施工隊(duì)。 022 （3）橋梁工程：2004年2月16日開始進(jìn)行橋梁施工。嶺口橋施工：于2004年2月16日開始進(jìn)行橋梁施工。2004年2月中旬2004年9月下旬完成該橋的下部施工。2004年5月2004年7月完成該橋的粱板預(yù)制，2004年9月上旬2004年9月底完成橋梁架設(shè)工程。2004年10月上旬2004年11月上旬完成橋面系工程和橋梁附屬工程。珠岙橋施工：于2004年4月上旬開始進(jìn)行橋梁施工。2004年4月中旬2004年10月下旬完成橋梁下部的施工。2004年5月2004年8月完成該橋的粱板的預(yù)制，于2004年10月上旬2004年10月下旬完成橋梁架設(shè)工程。2004年11月上旬2004年12月完成該橋的橋面系工程和橋梁附屬工程。于2004年12月10日結(jié)束。（4）排水及防護(hù)工程：于2004年4月1日開始，于2004年9月15日結(jié)束，時(shí)間168天。（5）涵洞工程：于2004年3月15日開始，于2004年7月15日結(jié)束，時(shí)間123天。 （6）平面交叉口：于2004年10月1日開始，2004年11月30日結(jié)束，時(shí)間61天。（7）整理交驗(yàn)：工程掃尾、竣工資料整理，時(shí)間為52天，時(shí)間為2004年12月11日至2005年1月31日結(jié)束。具體開工日期以監(jiān)理發(fā)出的開工令為準(zhǔn)，工期提前或順延。（詳細(xì)施工進(jìn)度說(shuō)明見(jiàn)施工組織建設(shè)書表7施工總體計(jì)劃表）；四、施工總體布置 023 在對(duì)本合同現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，結(jié)合施工圖文件和本設(shè)計(jì)要求，綜合考慮交通條件、工程規(guī)模及材料來(lái)源，確定臨時(shí)工程建設(shè)及施工總體平面布置。開工后根據(jù)工程所在地的地理?xiàng)l件和施工布置的切實(shí)要求，向業(yè)主提供場(chǎng)地租用、電力搭火等資料，具體規(guī)劃生活和生產(chǎn)設(shè)施場(chǎng)地、施工便道、水電通訊布設(shè)等。在業(yè)主的協(xié)助下，取得地方政府和有關(guān)部門的同意后，對(duì)臨時(shí)工程設(shè)施作出設(shè)計(jì)，繪制施工總體平面布置圖及編寫必要說(shuō)明，報(bào)監(jiān)理工程審查批準(zhǔn)后實(shí)施。1、項(xiàng)目經(jīng)理部駐地通過(guò)實(shí)地考察，便于施工管理和與業(yè)主、監(jiān)理及外界的聯(lián)系，項(xiàng)目經(jīng)理部擬設(shè)在K106+400右側(cè)下湖村，租用250 m2民房作為項(xiàng)目部駐地辦公室、試驗(yàn)室、宿舍等生產(chǎn)、生活用房此處要求用電、用水、交通都較便利。2、預(yù)制場(chǎng)、拌和場(chǎng)K107+900右側(cè)作為橋梁和蓋板涵等構(gòu)件的預(yù)制場(chǎng)地，兼作為防護(hù)工程的拌和場(chǎng)。拌和場(chǎng)寬25米，占地700m2。配備DJP-1200E型電子計(jì)量配料機(jī)1臺(tái)、JS-750型強(qiáng)制式攪拌機(jī)1臺(tái)供拌制預(yù)制件混凝土使用。其他還有進(jìn)料用ZL-50裝載機(jī)1臺(tái)、HBT-60混凝土輸送泵2臺(tái)、混凝土運(yùn)輸車2輛、10m3電動(dòng)空壓機(jī)1臺(tái)，6 m3電動(dòng)空壓機(jī)1臺(tái)，安裝200KVA變壓器1臺(tái)。3、臨時(shí)生產(chǎn)、生活用房路基工區(qū)及橋粱工區(qū)在沿線村莊附近租用民房、建臨時(shí)活動(dòng)房，便于集中管理。4、臨時(shí)便道、便橋由于本工程為舊路改造，材料的運(yùn)輸較為方便。主要在珠岙橋處需設(shè)置便道便于橋梁機(jī)械設(shè)備和材料的運(yùn)輸，長(zhǎng)約300m，寬4.5m。分別在原珠岙橋和嶺口橋處搭建兩座便橋，由鋼管和竹木組成，寬度為2.5米。5、供水及炸藥庫(kù)設(shè)置 024 各工區(qū)駐地的生活用水，采用自來(lái)水或抽取地下水集中供應(yīng)；生產(chǎn)用水?dāng)M采用自來(lái)水或沿線溪流、塘渠。炸藥庫(kù)暫定容量5T，路基施工用的炸藥庫(kù)、雷管庫(kù)設(shè)在K106+000右邊400米的山坡上，且雷管庫(kù)、炸藥庫(kù)分別設(shè)在規(guī)定的安全間距距離以外的地方分開存放。具體位置需經(jīng)當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)的批準(zhǔn)。6、動(dòng)力設(shè)備在拌和場(chǎng)備一臺(tái)200KW發(fā)電機(jī)組。其余施工用電擬配備30KW、15KW的發(fā)電機(jī)組作移動(dòng)施工用電。 7、工地通訊：日常通訊利用當(dāng)?shù)赝ㄓ嵕W(wǎng)絡(luò)，項(xiàng)目經(jīng)理部配備有線電話一臺(tái)，項(xiàng)目經(jīng)理及技術(shù)負(fù)責(zé)人等各項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人擬配備移動(dòng)電話，測(cè)量及交通維護(hù)人員配備對(duì)講機(jī)。施工平面總體布置圖（詳見(jiàn)施工組織設(shè)計(jì)建議書表4）第五章 分項(xiàng)工程的施工方案 為圓滿完成本合同的工程任務(wù)，基本指導(dǎo)思想是：對(duì)工程負(fù)責(zé)，對(duì)建設(shè)單位負(fù)責(zé)，對(duì)本單位信譽(yù)負(fù)責(zé)。為此做到：組織嚴(yán)密、管理科學(xué)、紀(jì)律嚴(yán)明、計(jì)劃周密、措施有利、保障全面、作業(yè)緊湊、操作規(guī)范、檢測(cè)真實(shí)、質(zhì)量?jī)?yōu)良、工期按時(shí)。本合同段工程項(xiàng)目為路基土石方工程、路面工程、橋梁工程、隧道工程及橋涵工程；主要分項(xiàng)工程項(xiàng)目施工方案按項(xiàng)目與數(shù)量、勞動(dòng)力組織和機(jī)械配備、施工方案及施工要求與注意事項(xiàng)等方面展開闡述。由于隧道工程為本工程的關(guān)鍵項(xiàng)目，單獨(dú)列一章節(jié)敘述。 一、路基土石方工程 1、項(xiàng)目與數(shù)量 025 （1）清理現(xiàn)場(chǎng)107530m2、挖除舊路面9234 m2； （2）路基挖方：開挖土方47597m3、開挖石方128515.2m3；（3）路基填筑：利用土石方27701.3m3、調(diào)運(yùn)填筑114913m3。 2、勞動(dòng)力組織和機(jī)械配備路基工程由路基工區(qū)第一施工、第二施工隊(duì)完成，以機(jī)械化施工為主，共計(jì)有管理人員4人，技術(shù)人員4人，施工人員142人。其中第一施工隊(duì)管理人員2人，技術(shù)人員2人，施工人員67人；第二施工隊(duì)管理人員2人，技術(shù)人員2人，施工人員75人。 機(jī)械配備：配備1m3的挖掘機(jī)4臺(tái)、T-120型的推土機(jī)2臺(tái)、ZL-50型的裝載機(jī)1臺(tái)、YZ-20GD型的振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)、CGW42型的振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)、6M3空壓機(jī)4臺(tái)、3M3空壓機(jī)4臺(tái)、鑿巖機(jī)20臺(tái)、自卸汽車30輛、英格索蘭潛孔鉆機(jī)3臺(tái)等。 3、施工方案 （1）施工前的準(zhǔn)備工作：在開工前，用全站儀、測(cè)距儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行導(dǎo)線和路線控制點(diǎn)以及高程的復(fù)測(cè)，恢復(fù)路線現(xiàn)場(chǎng)，并且固定路段主要控制樁，進(jìn)行橫斷面的測(cè)量與繪制，記錄并整理所有的測(cè)量資料。定出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、棄土場(chǎng)等的位置，提請(qǐng)監(jiān)理檢查批準(zhǔn)。 （2）清理現(xiàn)場(chǎng)：本合同段內(nèi)清理現(xiàn)場(chǎng)的工程量107530m2，路基填筑前對(duì)有稻田、旱田地段進(jìn)行清表，以清除腐殖質(zhì)的土而不破壞硬殼層為準(zhǔn)。清表后壓實(shí)度要求85%。先用人工配合推土機(jī)清除草皮及表土，然后用裝載機(jī)配合自卸汽車裝運(yùn)清除的草皮及表土到棄土堆，最后用推土機(jī)把原地面整平，接著用壓路機(jī)壓實(shí)，準(zhǔn)備進(jìn)入下一道工序。 026 （3）土石方挖運(yùn)方案：土方的開挖主要為山皮挖除。開挖時(shí)自上而下地進(jìn)行，邊坡與設(shè)計(jì)邊坡的一致，不亂挖、超挖，施工中禁止掏洞取土。 采用推土機(jī)配合裝載機(jī)、挖掘機(jī)開挖裝料、自卸汽車運(yùn)輸，除利用填筑外，其余土方倒在臨時(shí)棄土場(chǎng)，到路基邊坡培土?xí)r利用；當(dāng)?shù)孛鏅M坡大于1：5時(shí)，路基填筑前開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度2m，向內(nèi)傾斜4%； （4）石方開挖方案：石方開挖，采取小型松動(dòng)爆破的辦法進(jìn)行開挖，以免破壞開挖斷面以外部分，在開挖工作中需做好安全保證措施；進(jìn)場(chǎng)初期，先用推土機(jī)配合挖掘機(jī)修筑開挖宕口，采用風(fēng)鉆、潛孔鉆鉆孔，實(shí)施深孔爆破，由挖掘機(jī)、裝載機(jī)開挖裝車。石方開挖施工要點(diǎn)如下： 先開炸松動(dòng)石方，再用挖掘機(jī)挖除，裝載機(jī)配合自卸車裝運(yùn)，施工時(shí)需注意邊坡與設(shè)計(jì)一致，做到多打眼少裝藥，避免超挖。 一般情況是沿坡頂上邊線，坡腳處先打淺孔，爆破后清出臺(tái)階，以利于下一步水平鉆孔。開挖系采用手持式風(fēng)鉆打深孔，擴(kuò)大藥壺，分梯段開挖，用火力方法進(jìn)行起爆。爆破后的大石塊進(jìn)行二次爆破解小，使用8#雷管，2#巖石炸藥。接近邊坡處采用沿邊坡方向加密打孔，隔孔裝藥的光面爆破方法。路基面采用分層爆破，最后一層采用淺孔超深法，一次達(dá)到設(shè)計(jì)要求，邊溝、截水溝也采用淺孔超深法。其中搗槽孔要垂直，邊溝石方爆破后，采用人工出渣。 堵孔：炮孔堵塞用純凈的山土摻入少量沙土混合而成，回填時(shí)分層搗實(shí)，注意對(duì)導(dǎo)火索的保護(hù)，當(dāng)孔內(nèi)裝入炸藥后孔內(nèi)水位高于炸藥時(shí)，應(yīng)用塑料袋裝入堵塞用土，送入孔內(nèi)再分層壓實(shí)，眼孔堵塞長(zhǎng)度不少于孔深的三分之二； 作業(yè)配合：在選取作業(yè)面時(shí)要充分考慮挖裝機(jī)械的作業(yè)條件和順序，并與之形成交替區(qū)域，在條件受阻時(shí)，應(yīng)用推土機(jī)或裝載機(jī)倒渣，避免在先后爆區(qū)出現(xiàn)擠壓而影響施工效率； 大塊解?。涸诒坪蟪霈F(xiàn)一些大塊巖石，場(chǎng)外機(jī)械解小后作為路基填料。 027 （5）路基填筑方案：路基采用土石混合料填筑。擬采用T-120PS推土機(jī)攤鋪、整平、初壓，再用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。施工中擬采用水平分層、縱向分段，以機(jī)械施工為主、人工為輔的作業(yè)方法施工。分層填筑厚度及填料粒徑根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。路基填筑施工要點(diǎn)如下： 再次恢復(fù)中線，定出路堤的坡腳位置，整理工作場(chǎng)地。 開挖臨時(shí)排水溝，以利施工場(chǎng)地排水，有農(nóng)田排灌要求橫跨路基時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)臨時(shí)排水管道，以免造成不必要的干擾。宕渣路堤采用分層平行填筑，每層壓實(shí)厚度控制在30厘米以內(nèi)，為做到規(guī)范、文明施工，在鋪筑前用白灰畫出邊線，同時(shí)在中心線和邊緣線上設(shè)置松鋪厚度控制樁，以對(duì)松鋪厚度進(jìn)行有效的控制。試驗(yàn)路段：在工程師批準(zhǔn)的路段修筑1000m2以上的試驗(yàn)路段，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，記錄壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、含水量等參數(shù)，作為填料施工時(shí)使用的依據(jù)，以確定現(xiàn)場(chǎng)的壓實(shí)效應(yīng)供監(jiān)理工程師參考與監(jiān)督。路堤攤鋪，采用T-120PS型的推土機(jī)和人工相結(jié)合的方式進(jìn)行攤鋪。在攤鋪時(shí)，攤鋪寬度（外緣邊線）應(yīng)超過(guò)該層路基設(shè)計(jì)寬度2030厘米，以保證在邊坡修整后路基寬度和路肩處的密實(shí)度能滿足設(shè)計(jì)要求。碾壓：碾壓時(shí)先靜后振，先慢后快，先邊后中地進(jìn)行碾壓。用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓均勻做到無(wú)漏壓、無(wú)死角。填筑完每一層后，對(duì)于粒徑大于4cm的石料含量占填料30%以上的宕渣，采用固體體積率作為壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)；反之細(xì)粒料采用重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得最大干密度為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓實(shí)度控制。達(dá)到所要求的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)后才能進(jìn)行上一層的填筑，否則應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓。 土石方工程基本完工時(shí)，檢查測(cè)量路基面的中心線和標(biāo)高，以及路基寬度和邊坡坡度，檢查測(cè)量完畢后，人工綁線進(jìn)行路基整修工作。整修路基時(shí)要使路基表面平整均勻、邊線直順、曲線圓滑，邊坡平整、穩(wěn)定，邊溝排水順暢。 028 25 高邊坡開挖和高路基填筑施工措施 A、在路基工程施工中，排水設(shè)施先行，在邊坡頂外5米設(shè)置截水溝。 B、采取自上而下分層分臺(tái)階施工，淺眼松動(dòng)爆破作業(yè)，減少對(duì)巖石的擾動(dòng)。 C、邊開挖、邊修坡，清理掉邊坡上的浮石。噴錨防護(hù)的邊坡，在開挖后及時(shí)噴錨防護(hù)，減少巖石暴露時(shí)間。并做好碎落臺(tái)。D、陡峻深填路基施工，首先開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1米。E、因本工程部分路段沿山邊階地走向，所以推土機(jī)、壓路機(jī)能通過(guò)緩坡到達(dá)施工地點(diǎn)。 F、高路基施工第一、二層用含泥量小于15%的宕渣或砂礫等透水性材料填筑。嚴(yán)格自下而上分層填筑，部分低洼地區(qū)先分層填至與周邊一樣平后再開始平行攤鋪。 G、高路基填筑時(shí)嚴(yán)格控制超粒徑填料，開挖出的利用方在場(chǎng)外用PE900600破碎機(jī)破碎后進(jìn)行填筑，保證填料粒徑。 H、為保證邊坡穩(wěn)定，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡填筑，并在填筑時(shí)寬填20cm,到修坡時(shí)再修整邊坡。4、技術(shù)保障措施（1）在挖方地段，首先應(yīng)做好截水溝排水除地表水，以防水流流入工作面，影響施工。填方地段路基兩側(cè)設(shè)置水溝，并及時(shí)疏通、維護(hù)，同時(shí)每層填筑時(shí)，均應(yīng)設(shè)置橫向排水坡，防止路面積水，嚴(yán)格測(cè)量控制，對(duì)挖方邊坡坡度，每級(jí)臺(tái)階計(jì)算必須準(zhǔn)確，使上口開挖放線一次到位。（2）施工場(chǎng)地內(nèi)的便道、便涵設(shè)專人維護(hù)，保持暢通。（3）設(shè)置人員儀器齊全的工地中心試驗(yàn)室，進(jìn)行試驗(yàn)路段填筑，為路基施工提供可靠依據(jù)，有效地指導(dǎo)填筑施工，并隨時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)控制。 5、施工要求及注意事項(xiàng) （1）線形控制：線形的控制首先是路基線形的控制，為確保路基線形的準(zhǔn)確，特別注意以下幾個(gè)方面：029 對(duì)設(shè)計(jì)單位移交的線形標(biāo)樁，首先進(jìn)行貫通性復(fù)測(cè)并必須在貫通的基礎(chǔ)上使用，對(duì)設(shè)計(jì)單位移交的水準(zhǔn)基點(diǎn)，首先進(jìn)行閉合性復(fù)測(cè)，必須在閉合差調(diào)整的基礎(chǔ)上增設(shè)和使用水準(zhǔn)點(diǎn)； 經(jīng)復(fù)測(cè)貫通或閉合的所有標(biāo)樁，均實(shí)施有效的護(hù)樁措施，護(hù)樁方案應(yīng)包括萬(wàn)一某標(biāo)樁被破壞時(shí)能及時(shí)方便的恢復(fù)措施； 位于曲線上的擋土墻或其他構(gòu)造物，測(cè)量放樣時(shí)縮短弦長(zhǎng)，增設(shè)測(cè)點(diǎn)和控制點(diǎn)，使構(gòu)造物在曲線上平滑過(guò)渡； 本工程所有構(gòu)造物施工控制樁均采用全站儀、經(jīng)緯儀定向、光電測(cè)距儀量距、光學(xué)定點(diǎn)的測(cè)設(shè)方法； 測(cè)設(shè)工具均定時(shí)由計(jì)量部門進(jìn)行標(biāo)定； 測(cè)量放樣等外業(yè)執(zhí)行他人復(fù)核制度。 （2）基底處理：本合同段路基工程所涉及清除表土、挖除樹根、原地面縱橫坡陡路段開挖臺(tái)階，其基底處理按如下方法進(jìn)行： 全斷面排水疏干應(yīng)在路基全寬范圍內(nèi)由人工挖縱橫引水溝和排水溝，并使其溝溝相通，排水溝應(yīng)與現(xiàn)在的農(nóng)田水系相連，使水有效排出，為路基填筑創(chuàng)造條件。 （3）石方爆破：在爆破區(qū)的地方樹立警示牌，爆破區(qū)段設(shè)專人進(jìn)行警戒，爆破時(shí)指定有上崗證的爆破員進(jìn)爆破。 （4）處理好與橋粱施工的關(guān)系：路基施工要為橋粱施工創(chuàng)造運(yùn)輸和施工作業(yè)面，而橋涵施工應(yīng)按計(jì)劃進(jìn)行，盡量提早完工，以利于路基填筑，促使路基早日貫通。 030 25 25 25 （5）處理好與擋土墻的關(guān)系：在施工期間，路基為擋墻施工創(chuàng)造砂石料運(yùn)輸通道和施工作業(yè)面，但路基填筑在擋土墻墻背處填筑時(shí)又受擋土墻施工進(jìn)度的控制，特別在高填方路段影響更為嚴(yán)重，擋墻填土擋墻填土的順序不能改變。 6、質(zhì)量檢測(cè)手段a、由試驗(yàn)室測(cè)定填料的最佳含水量、液限指數(shù)及宕渣的指標(biāo)，并根據(jù)試驗(yàn)路段的有關(guān)數(shù)據(jù)控制填料質(zhì)量。b、用全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、直尺等控制、檢測(cè)路基中線、寬度、高程、平整度、邊坡坡度。c、采用環(huán)刀法、灌砂法、固體體積率檢測(cè)壓實(shí)度和施工工藝法控制路基的密實(shí)度。 7、雨季施工技術(shù)措施 （1）雨季施工前應(yīng)做好施工準(zhǔn)備工作，區(qū)分路段，進(jìn)行適合于雨季施工項(xiàng)目的安排，并利用雨季進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施的修建，施工便道、便橋能晴雨暢通。 （2）施工期間應(yīng)保持基底和路基始終處在干燥和良好的排水狀態(tài)，特別是土質(zhì)路基挖方地段和填挖零斷面處，應(yīng)開挖一些臨時(shí)排水溝，以確保施工路段不積水和不受沖刷、浸泡損壞； （3）雨季施工填筑路堤應(yīng)用透水性良好的碎、卵石、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料，利用挖土作填方時(shí)，應(yīng)做到隨填隨壓，每天施工完成后，路基表面做成24%的排水橫坡，防止路堤被雨水長(zhǎng)時(shí)間浸泡，影響路基的穩(wěn)定性； （4）路塹挖方地段不宜一次挖到路床標(biāo)高，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30cm-50cm時(shí)停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時(shí)排水溝和截水溝，待雨季過(guò)后再挖至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后壓實(shí)； 8、冬季施工技術(shù)措施 （1）冬季施工的路基填料，先用未凍結(jié)的砂類土，碎、卵石土，開挖石方的石塊石渣等透水性良好的土，禁用含水量過(guò)大的粘性土。 031 （2）冬季填筑路堤，按全斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工減少20%30%，且最大松厚不得超過(guò)30cm。 （3）挖填方交界處，填土低于1m的路堤均不應(yīng)在冬季填筑，涵洞的基坑及洞頂?shù)奶钔?，選用含泥量小于30%的宕渣、砂礫等透水材料分層壓實(shí)，填到洞頂1m以上時(shí)，方可隨路堤一齊填筑。 二、涵洞工程 1、項(xiàng)目與數(shù)量（1）鋼筋混凝土圓管涵1.5m 63.0m鋼筋混凝土圓管涵1.0m 104m（2）鋼筋混凝土蓋板涵1.5m 79.0m鋼筋混凝土蓋板涵2.0m 36.95m 鋼筋混凝土明涵 2.0m 29.52、勞動(dòng)力組織和機(jī)械配備涵洞工程計(jì)劃安排一個(gè)施工班組進(jìn)行施工，與路基工程同步進(jìn)行施工，安排40人左右，配備JZ350攪拌機(jī)2臺(tái)，水泵3臺(tái)及其他小型機(jī)械； 3、施工方案 （1）鋼筋砼蓋板涵本合同段共有鋼筋砼蓋板涵135.45米/4道。鋼筋砼蓋板涵施工要點(diǎn)如下： 進(jìn)行測(cè)量放樣，定出蓋板涵的位置。 基坑的開挖，基坑開挖采用人工配合機(jī)械開挖，開挖時(shí)從涵洞的兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行。由機(jī)械開挖至基底標(biāo)高后，人工整平。開挖出的土石方除用于回填的以外，其余的運(yùn)輸?shù)綏壨炼烟幎逊藕谩?與此平行作業(yè)的是在預(yù)制場(chǎng)地進(jìn)行蓋板的預(yù)制工作。 032 基坑開挖后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)才能進(jìn)行基礎(chǔ)、涵身的澆筑，進(jìn)行涵底鋪砌。當(dāng)砌體強(qiáng)度達(dá)到要求后，進(jìn)行涵洞蓋板的安裝。涵洞蓋板安裝完畢后，進(jìn)行涵洞兩側(cè)填筑，及洞口施工及板頂鋪砌，最后報(bào)監(jiān)理工程師審批。每道蓋板涵根據(jù)土質(zhì)情況，每隔36m設(shè)沉降縫一道，縫寬12cm，用瀝青麻絮填塞；蓋板涵的蓋板安裝完畢后得用12.5號(hào)水泥砂漿充填臺(tái)背與蓋板間的空隙。預(yù)制蓋板在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%后脫模吊運(yùn)，涵兩側(cè)填土在蓋板端縫混凝土強(qiáng)度、涵底鋪砌的砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)進(jìn)行。涵兩側(cè)填土采用透水性良好的砂質(zhì)土或砂礫石土等，兩側(cè)對(duì)稱用小型機(jī)具人工夯實(shí)，涵洞頂以上及涵身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土分層對(duì)稱夯實(shí)，相對(duì)密度達(dá)到95。安裝：蓋板的安裝采用汽車吊安裝。具體施工工序見(jiàn)鋼筋砼蓋板涵施工工藝流程框圖。（2）、鋼筋砼圓管涵 本合同段共有鋼筋砼圓管涵共計(jì)涵長(zhǎng)167米。鋼筋砼圓管涵的施工要點(diǎn)如下： 管節(jié)擬在專業(yè)涵管生產(chǎn)廠家定做購(gòu)買。 放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)中心樁里程，在地面上定位置并設(shè)置涵洞縱向軸線。 進(jìn)行基礎(chǔ)開挖，然后在基坑中鋪砂墊層，整平、壓實(shí)。在開挖時(shí)不能一次到位或超挖，剩余1020厘米左右的厚度，然后用人工進(jìn)行修繕到設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，以防止對(duì)土體的擾動(dòng)。然后測(cè)定密實(shí)度和地基承載力，并及時(shí)將獲得的數(shù)據(jù)報(bào)告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 經(jīng)監(jiān)理工程師同意在已修整好的基底進(jìn)行鋪設(shè)砂礫墊層，厚度不小于設(shè)計(jì)厚，并振實(shí)、找平，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。 033 澆搗15號(hào)砼基礎(chǔ)，在澆搗砼前28天做好砼配合比設(shè)計(jì)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在澆搗砼基礎(chǔ)過(guò)程中做到一次成型，并認(rèn)真做好砼試件。基礎(chǔ)澆搗完成后及時(shí)養(yǎng)護(hù)，并認(rèn)真做好各個(gè)圬工體的隱蔽施工記錄，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。安裝管節(jié)：安裝采用人工配合汽車吊進(jìn)行。所有涵管嚴(yán)格按正確的軸線和坡度精確地鋪設(shè)，各管節(jié)順?biāo)髌露瘸梢恢本€。管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實(shí)，管道內(nèi)不得遺留泥土等雜物。涵管安裝從下游開始，使接頭面向上游。每節(jié)涵管通過(guò)人工調(diào)整使其緊密相貼于已鋪設(shè)好的墊層上，使圓管受力均勻，基座的頂部弧形面應(yīng)與管身緊密貼合。鋼筋砼圓管涵的管節(jié)采用對(duì)頭拼接，管節(jié)間的縫隙用浸過(guò)瀝青的麻絮填塞，外面用涂滿瀝青的油毛氈圈裹兩道再用11.25水泥砂漿抹帶，確保管節(jié)接頭處不漏水。 護(hù)管：在安裝完畢的圓管涵底加以固定，防止軸線位移，護(hù)管施工兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行。并及時(shí)做砼試件，護(hù)管完畢后進(jìn)行養(yǎng)生，待砼強(qiáng)度達(dá)到一定程度時(shí)才可加以回填。 回填：經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行回填，回填采用透水性好的砂礫材料填筑，回填時(shí)在兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，以免側(cè)向位移，在回填時(shí)按30cm以內(nèi)分層回填，并用蛙式打夯機(jī)或人工夯實(shí)。在回填過(guò)程中要特別注意各個(gè)角落的壓實(shí)。按照設(shè)計(jì)要求將管底土層夯實(shí)，夯實(shí)作業(yè)應(yīng)不使涵管或接頭部位引起任何損壞或擾動(dòng)，裝管節(jié)時(shí)注意保護(hù)管節(jié)完整。具體施工工序見(jiàn)施工組織設(shè)計(jì)建議書-表5 圓管涵施工工藝框圖。 4、施工要求及注意事項(xiàng) （1）基坑 034 25 防水措施經(jīng)濟(jì)有效，確?；觾?nèi)排水暢通，基坑不浸泡、基底不積水； 基坑的開挖采用人工開挖，開挖時(shí)從涵洞的兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，開挖出的土方除用于回填的以外，其余的運(yùn)輸?shù)綏壨炼烟幎逊藕谩?基坑成型尺寸要滿足后續(xù)工序必須的作業(yè)面且邊坡穩(wěn)定； 基底平整，超挖后嚴(yán)禁回填原土； 及時(shí)回填基坑，嚴(yán)禁涼槽，確保基底及圬工質(zhì)量； （2）涵背回填 涵背回填嚴(yán)格執(zhí)行“兩側(cè)同時(shí)，對(duì)稱分層”的原則； 涵背回填選用透水性較好的砂礫石或清宕渣； 5、質(zhì)量保證措施 （1）、嚴(yán)格執(zhí)行施工設(shè)計(jì)文件審查復(fù)核制度，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人主持，對(duì)所有施工項(xiàng)目設(shè)計(jì)尺寸、標(biāo)高、位置、數(shù)量及結(jié)構(gòu)逐一進(jìn)行核對(duì)，把問(wèn)題解決在施工之前。（2）、隱蔽工程必須先由工程隊(duì)和項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師檢查后，再由監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行下步施工。（3）、涵洞缺口填筑滲水土，加強(qiáng)夯實(shí)或灌水沉落，確保壓實(shí)質(zhì)量。 三、路基防護(hù)和排水工程 1、項(xiàng)目與數(shù)量 （1）M7.5砂漿砌片石邊溝： 913m3； （2）M7.5砂漿砌片石排水溝： 6218.3m3；（4）漿砌片石護(hù)坡： 1501.5m3； （5）M7.5級(jí)漿砌片石擋土墻： 920m3； 2、勞動(dòng)力組織和機(jī)械配備 全線漿砌防護(hù)與排水工程由路基二個(gè)施工隊(duì)兩個(gè)班組承擔(dān)施工任務(wù)，安排人數(shù)在30人左右；配備砂漿攪拌機(jī)2臺(tái)、空壓機(jī)和卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼管等提升設(shè)備8臺(tái)套。 035 3、施工方案 首先進(jìn)行測(cè)量放樣，然后進(jìn)行基礎(chǔ)開挖，施工中挖基采用機(jī)械、人工挖基，擋墻、護(hù)坡砌筑采用擠漿法砌筑，以平行、分段作業(yè)法施工為主。 （1）漿砌片石邊溝、排水溝 漿砌片石邊溝、排水溝時(shí)，用于外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石，選擇形狀較方正、尺寸較大的片石，漿砌時(shí)長(zhǎng)短相間地與里層砌塊交接。 安砌時(shí)應(yīng)選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，敲除尖銳突出部分，把較大的砌塊放在下層，豎縫較寬時(shí)，用中石塊塞在砂漿中，不用高于砂漿砌縫的小石片支墊在石塊的下面。 砌縫寬度一般不大于4cm。 （2）漿砌片石擋土墻、護(hù)面墻 漿砌片石擋墻、護(hù)面墻時(shí)，石塊平砌，根據(jù)墻高進(jìn)行分層配料，每層石料高度大致齊平，丁順相間或二順一丁排列漿砌外圈定位行列和鑲面石，砌縫寬度不超過(guò)2cm，上下層豎縫錯(cuò)開距離不小于8cm，不在丁石的上下方布設(shè)豎縫。 砌體里層平縫寬度不大于3cm，豎縫寬度不大于4cm。每15-20米設(shè)沉降縫，中間用瀝青麻絮填塞。 （3）高擋土墻、護(hù)面墻的施工路基高擋土墻的基礎(chǔ)要嚴(yán)格把關(guān)，基礎(chǔ)要落在堅(jiān)實(shí)的地基上，地基承載力要達(dá)到設(shè)計(jì)要求。擋墻砌筑施工時(shí)堅(jiān)持二順一丁，加強(qiáng)擋墻的整體性。沉降縫設(shè)置豎直，中間用瀝青麻絮填塞，上下貫通。砌筑施工時(shí)，砂漿飽滿，砂漿用攪拌機(jī)攪拌，保證砂漿標(biāo)號(hào)。在部分高于4米的路段，搭設(shè)鋼管架，用卷?yè)P(yáng)機(jī)提升生產(chǎn)資料。 036 因高空作業(yè)，施工人員配帶安全帶，在施工隊(duì)中設(shè)專門安全生產(chǎn)檢查人員，負(fù)責(zé)檢查現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)安全工作，發(fā)現(xiàn)事故苗頭要及時(shí)處理。文明施工，各種施工標(biāo)語(yǔ)和操作規(guī)程要在工地醒目的地方懸 掛，施工工地整潔，材料堆碼有序，施工便道排水流暢，施工車輛聽(tīng)從指揮。 4、施工要求與注意事項(xiàng) （1）圬工砌筑 砌筑基礎(chǔ)底層石塊大面朝下，采用座漿法砌筑；全線挖方路段視巖石風(fēng)化程度采用漿砌片石護(hù)面墻或漿砌片石擋墻防護(hù)，墻高與邊坡協(xié)調(diào)一致。 基礎(chǔ)與墻身接觸面頂埋石筍，以增加墻體的水平抗剪強(qiáng)度； 漿砌墻體時(shí)應(yīng)選用尺寸好、表面無(wú)裂縫、無(wú)銹蝕風(fēng)化的石料； 墻前地面以上設(shè)泄水孔，間距23m，當(dāng)墻高超過(guò)5m，應(yīng)增設(shè)泄水孔（上下錯(cuò)開），并沿線方向每隔1020m設(shè)沉降縫（寬23cm），瀝青麻絮填塞； 砌體內(nèi)部石塊錯(cuò)落有致、砌體大面無(wú)通縫，采用座漿法施工、并用兩相插入式振搗器振搗，確保砂漿飽滿密實(shí)，擋土墻每砌高23m找平一次，并注意配料； （2）勾縫：砂漿標(biāo)號(hào)不低于砌體砂漿標(biāo)號(hào)，砌體勾縫嵌入砌縫內(nèi)約2cm，勾縫前應(yīng)灑水清洗、濕潤(rùn)砌縫，砌體陰面隨砌隨刮平，不另勾縫；（3）其他：排水溝選擇適當(dāng)?shù)某鏊冢瑢⑺綐蚝驕瞎人抵?；擋墻泄水孔反濾層嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，確保排水通暢。 四、橋梁工程 1、項(xiàng)目與數(shù)量全線77.66m2座中小橋。 037 2、勞動(dòng)力與機(jī)具配備（1）a、全線橋梁工程均由橋粱施工隊(duì)承擔(dān)施工任務(wù)，生產(chǎn)工人安排人數(shù)在70人左右，擬分二個(gè)施工組，投分別負(fù)責(zé)本合同段橋梁的上部、下部的施工；梁板預(yù)制場(chǎng)設(shè)珠岙橋一側(cè)，利用一臺(tái)JS-750強(qiáng)制式攪拌機(jī)加電子計(jì)量的配料機(jī)2套、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備2套，配備汽車吊2輛。生產(chǎn)工人40人。b、計(jì)劃投入機(jī)械設(shè)備有GPS-15回旋鉆機(jī)2臺(tái)、自卸汽車3輛、平板拖車1輛、 梁板定型模板4套。350拌和機(jī)2臺(tái)、電焊機(jī)2臺(tái)、鋼筋切割機(jī)2臺(tái)、水泵3臺(tái)、泥漿泵2臺(tái)、砼灌筑設(shè)備1套、吊車1臺(tái)。 c、計(jì)劃配備管理人員有：施工員3人；技術(shù)人員、質(zhì)檢員、試驗(yàn)員各1人； （2）橋臺(tái)、立柱、蓋梁施工a、模板采用特制定型模板，減少施工接縫，保證砼表面光潔度，接縫處采用涂抹氯丁膠等新工藝，使板面平整無(wú)縫，不漏漿。b、計(jì)劃投入機(jī)械設(shè)備有：350L強(qiáng)制式攪拌機(jī)1臺(tái)，插入式振動(dòng)器6臺(tái)及一些小器具。c、投人人員有：管理人員2人，技術(shù)人員2人，試驗(yàn)員、質(zhì)檢測(cè)員各1人，生產(chǎn)工人35人。（3）預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制a、本標(biāo)段預(yù)應(yīng)力空心梁板用4套定型鋼模在預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行集中預(yù)制。 b、計(jì)劃投入機(jī)械設(shè)備：電子計(jì)量拌和機(jī)JS-750型攪拌機(jī)1臺(tái)、裝載機(jī)1臺(tái)、翻斗車2輛、油壓千斤頂1只、平車2臺(tái)、3-5T卷?yè)P(yáng)機(jī)2臺(tái)、液壓張拉千斤頂1套，汽車吊2輛。 c、配備有技術(shù)員、質(zhì)檢員、試驗(yàn)員各1人，生產(chǎn)工人20人。 038 3、施工方案 （1）鉆孔灌注樁施工 鉆孔灌注樁準(zhǔn)備工作： a、詳細(xì)了解鉆孔處的地質(zhì)資料，并檢查鉆機(jī)電路保證其良好的工作狀態(tài)。 b、開鉆前28天做水下砼配合比設(shè)計(jì)，同時(shí)立柱砼、蓋梁砼等也做好配合比設(shè)計(jì)，并及時(shí)報(bào)告工程師批準(zhǔn)，對(duì)所有用于下部構(gòu)造的砂、碎石、水泥、鋼筋、粘土等原材料進(jìn)行分析試驗(yàn)和強(qiáng)度試驗(yàn)，并將結(jié)果及時(shí)報(bào)告工程師批準(zhǔn)。 c、對(duì)鋼筋籠所用鋼筋除出廠質(zhì)保單外，并應(yīng)按規(guī)范要求做焊接和力學(xué)性能實(shí)驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 d、對(duì)鉆孔造漿用的粘土，應(yīng)采用塑性指數(shù)25，粒徑0.005毫米的粘粒含量50的優(yōu)質(zhì)粘土和膨潤(rùn)土。 施工放樣：首先對(duì)橋梁所在位置的路線中線進(jìn)行復(fù)測(cè)，經(jīng)復(fù)測(cè)無(wú)誤后，在現(xiàn)場(chǎng)定出控制樁，采用全站儀、經(jīng)緯儀等儀器放樣，在具體放鉆孔樁位時(shí)，控制好精度，做好縱橫向保護(hù)樁，并繪制放樣圖，報(bào)送監(jiān)理工程師，同意后進(jìn)入下一道施工。 鉆孔平臺(tái)搭設(shè)：水中樁準(zhǔn)備用鋼板樁打入作支承，上面鋪設(shè)枕木、工字鋼，每個(gè)墩左右各搭設(shè)一個(gè)平臺(tái)。 護(hù)筒的埋設(shè)：埋設(shè)護(hù)筒前先行再次準(zhǔn)確定出樁的中心位置，并設(shè)置保護(hù)樁以使在埋設(shè)護(hù)筒時(shí)和埋好之后進(jìn)行校驗(yàn)，護(hù)筒平面位置誤差不大于5厘米，垂直度不大于1%。陸上護(hù)筒埋設(shè)可先行按護(hù)筒直徑稍大一些進(jìn)行人工挖孔，然后進(jìn)行埋設(shè)，再用土回填密實(shí)。水中護(hù)筒的埋設(shè)采用壓入、振動(dòng)和錘擊的方法沉入。 039 鉆孔：采用泵吸反循環(huán)鉆機(jī)鉆孔，鉆孔開始時(shí)穩(wěn)而慢，使開口準(zhǔn)確。鉆進(jìn)過(guò)程中始終保證泥漿的稠度能充分起到護(hù)壁的作用，同時(shí)始終保持護(hù)筒內(nèi)水頭高度，防止坍孔。在鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求深度后，用檢查孔器對(duì)孔深、孔位、孔形、孔徑等進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，填寫“終孔檢查證”。 清孔：孔底清理緊接在終孔檢查后進(jìn)行，避免間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)以致泥漿沉淀，引起鉆孔坍塌。 吊裝鋼筋籠：對(duì)制作好的鋼筋籠按規(guī)范要求吊裝，對(duì)于較長(zhǎng)的鋼筋籠分節(jié)沉入孔內(nèi)，鋼筋籠沉入孔內(nèi)應(yīng)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，其誤差不大于5厘米，并系結(jié)牢固，要保證鋼筋籠有適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)層，防止移位和脫落。同時(shí)在澆注砼和提升導(dǎo)管時(shí)要采取措施，防止將鋼筋籠拔起或上浮。水下砼的灌注：當(dāng)終孔檢查得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)之后，應(yīng)立即進(jìn)行水下砼的灌注，不得有任何耽擱。打開導(dǎo)管球塞，斗內(nèi)足夠數(shù)量的砼落入孔底時(shí)能保證導(dǎo)管埋深在砼內(nèi)1米以上。施工程序見(jiàn)鉆孔灌注樁施工