汽車工業(yè)發(fā)展之路回顧與思考(ppt 78頁).ppt

北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 汽車工業(yè)發(fā)展之路與中國汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 徐向陽教授交通科學與工程學院北京航空航天大學電話 8233812113911790089Email xxy 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 1987年7月 北京理工大學車輛工程學士1990年6月 北京理工大學車輛工程碩士1999年12月 哈爾濱工業(yè)大學機械電子工程博士1990年6月至2002年9月 在哈爾濱工業(yè)大學汽車工程學院任教 2000年被評為教授1998年7月至1999年11月留學德國戴姆勒奔馳汽車公司2002年9月調入北京航空航天大學汽車工程系 現(xiàn)為北航交通科學與工程學院副院長 教授 博士研究生導師中國汽車工程學會會員 中國汽車工程學會汽車應用與服務分會特聘專家全國汽車服務工程專業(yè)教學指導委員會委員中國汽車文化促進會副會長 徐向陽教授介紹 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 徐向陽教授介紹 學科方向載運工具運用工程 車輛工程 研究方向車輛傳動技術 與德國開姆尼茲工業(yè)大學合作開展自動變速器 混合動力傳動等領域的研究載運工具多學科系統(tǒng)動力學建模與仿真 與德國ITI公司合作從事多學科系統(tǒng)動力學建模與仿真技術研究車輛現(xiàn)代設計理論與設計方法汽車產(chǎn)業(yè)政策與汽車市場 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 徐向陽教授介紹 教學與人才培養(yǎng)授課 曾為本科生講授汽車電子技術 汽車市場調查與預測 汽車市場營銷與管理等課程 為研究生講授車輛傳動技術 機械優(yōu)化設計等課程大學生科技實踐 指導 馮如 杯和挑戰(zhàn)杯等課外科技活動 2007年指導的學生獲得 馮如 杯一等獎 挑戰(zhàn)杯 二等獎研究生培養(yǎng) 已培養(yǎng)畢業(yè)碩士研究生20人 工程碩士9人 博士后1人 博士2人 在讀碩士研究生13人 博士研究生10人 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 學術成就獲獎機械電子工業(yè)部科技進步三等獎山東省科技進步三等獎山東省公安廳科技進步一等獎2005年度北航 我愛我?guī)?評選十佳教師 徐向陽教授介紹 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 學術成就論文和論著發(fā)表論文50余篇 10篇SCI 20余篇EI 現(xiàn)代汽車維修技術叢書 一套三冊 黑龍江科技出版社 1995年12月 進口轎車電控系統(tǒng)維修技術手冊 一套三冊 黑龍江科技出版社 1998年3月 汽車電器與電子控制技術 全國統(tǒng)編教材 機械工業(yè)出版社 1998年8月 進口汽車電控系統(tǒng)元器件位置與維修實例 黑龍江科技出版社 2000年8月 汽車市場調查與預測 機械工業(yè)出版社 2007年2 全國統(tǒng)編教材 汽車市場營銷學 機械工業(yè)出版社 2007年2月 全國統(tǒng)編教材 徐向陽教授介紹 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 學術成就科研山東省優(yōu)秀中青年科學家研究獎勵基金 汽車零部件CAD CAM CAE集成開發(fā)技術研究 22萬 云南省省院省校合作計劃 數(shù)字原型技術及其在新車型開發(fā)中的應用研究 230萬 坦克車體剛強度有限元模型與分析 13萬 變速箱行星齒輪軸承失效分析與改進設計 36萬 變速箱離合器工作過程仿真與失效分析 30萬 8檔自動變速器研制 與山東盛瑞合作開發(fā)全新8檔自動變速器 250萬 項目進行中 徐向陽教授介紹 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 課程安排 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 考核辦法 在課程結束后 完成4個綜合主題報告 交通運輸 汽車運用方向 學習綜合報告車輛工程學習綜合報告內(nèi)燃機工程學習綜合報告交通運輸 適航技術與管理 學習綜合報告綜合報告在各學科教授課程講授結束后兩周 按照規(guī)定的格式 由各班統(tǒng)一提交給課程負責人 徐向陽 工程訓練中心西配樓406 報告統(tǒng)一用A4紙打印 左側裝訂每份報告的滿分為100分 學生的最終成績?yōu)樗姆輬蟾娴乃阈g平均值 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 內(nèi)容 1 世界汽車史話2 中國汽車史話3 金融危機背景下的世界汽車工業(yè)4 中國汽車工業(yè)現(xiàn)狀 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 交通運輸種類公路交通運輸鐵路運輸水路運輸航空航天運輸管路運輸 世界汽車史話 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 手拉肩扛 眾人搬抬 最初的運輸工具 撬第一次飛躍 滑動 輪子發(fā)明 第二次飛躍滑動 滾動 人力畜力外的動力源第三次飛躍 動力運輸 羅馬帝國時代 西歐的塞爾人造出第一輛前軸可以旋轉的車隨著動物馴化 出現(xiàn)牛車公元9世紀法蘭克人發(fā)明了馬拉車夏初大禹時代 奚仲造出兩輪車秦始皇陵發(fā)掘出銅馬車三國時期 諸葛亮發(fā)明 木牛流馬 世界汽車史話 運輸方式變化 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 三國時期 馬鈞發(fā)明指南車宋代 燕肅發(fā)明鼓車1420年 英國人發(fā)明滑輪車1465年 意大利人羅伯特 巴爾丘里奧設計了風力推進車 荷蘭人西蒙 斯蒂芬發(fā)明雙桅風帆1630年 法國人漢斯 赫丘發(fā)明發(fā)條車 世界汽車史話 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 1769年 瓦特發(fā)明世界上第一臺動力機械 蒸汽機 導致第一次工業(yè)革命 也為汽車發(fā)明創(chuàng)造了條件 世界汽車史話 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 1866年 德國工程師尼古拉斯 奧托試制出立式四沖程燃氣機 1876年又試制成了第一臺實用的活塞式四沖程內(nèi)燃機 為單缸臥式 功率為2 9kW 壓縮比2 5 轉速為250r min 1877年8月4日 奧托取得四沖程內(nèi)燃機專利 四沖程循環(huán)也稱 奧托循環(huán) 奧托成為內(nèi)燃機奠基人 也為現(xiàn)代汽車的誕生奠定了基礎 第一臺實用內(nèi)燃機 世界汽車史話 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 1886年1月29日 德國人卡爾 本茨獲得了注冊號是37435的德意志帝國專利 而被公認為汽車發(fā)明人 而這一天 被確認為世界汽車的誕生日 世界上第一輛汽車出自德國 世界汽車史話 第一件汽車專利證 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 1885年 本茨在德國的曼海姆制成了世界上第一輛汽車 汽車自重254kg 裝有3個實心橡膠輪胎 發(fā)動機是單缸四沖程汽油機 排量為0 9L 功率為0 63kW 轉速為400r min 車速為13 18km h 世界汽車史話 本茨的第一輛汽車 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 1885年 德國人戈特利布 戴姆樂發(fā)明了第一輛四輪汽車 發(fā)動機功率1 1kW 四個車輪 車速14 4km h1881年 戴姆樂與威廉 邁巴赫合作開辦了當時的第一家所謂的汽車廠1883年8月15日 戴姆樂和邁巴赫發(fā)明了汽油內(nèi)燃機1897年 德國人魯?shù)婪?狄塞爾 Diesel 柴油機 制出了世界第一臺柴油機 世界汽車史話 戴姆樂的第一輛汽車 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 世界汽車史話 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 世界汽車史話 1896年 倫敦首次舉辦國際汽車博覽會標致公司成立1897年 英國人喬治史密斯成為第一個酒后開車被判有罪的人 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 1898年 第一輛公共汽車問世雷諾公司成立1899年 第一輛菲亞特汽車問世德國人西韋爾成為第一位死于車禍的汽車司機 世界汽車史話 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 世界汽車史話 1900年 德國制造出第一輛裝甲車紐約頒發(fā)第一份汽車駕駛員執(zhí)照 稱 工程師證書 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 世界汽車史話 1902年 卡迪拉克汽車公司成立1903年 福特汽車公司成立 交通安全之父 伊諾出版 駕車的規(guī)則 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 1909年 美國印第安納州建成第一條高速賽車道 印地賽車1910年 美國出現(xiàn)第一輛特種車輛 消防車 世界汽車史話 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 世界汽車史話 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 世界汽車史話 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 世界汽車史話 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 世界汽車史話 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 世界汽車史話 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 1937年 豐田汽車公司成立五十鈴汽車公司成立1938年 大眾公司成立 甲殼蟲汽車問世1941年 四輪吉普車在美國問世1942年 水陸兩用坦克問世 世界汽車史話 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 世界汽車史話 1947年 汽車大王 亨利 福特去世法拉利牌汽車問世1948年 本田公司成立保時捷推出356 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 世界汽車史話 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 1958年 無級變速器問世1959年 英國推出 迷你 牌小型汽車奔馳公司首次進行汽車碰撞和翻滾試驗1962年 豐田公司推廣 看板 作業(yè)方式 后被企業(yè)界所效仿1963年 本田汽車問世 世界汽車史話 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 世界汽車史話 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 1975年 依維柯公司成立1976年 標致公司與雪鐵龍公司合并 PSA集團 本田 雅閣 牌汽車問世1978年 日本研制出復合燃料即內(nèi)燃機 電動汽車 世界汽車史話 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 內(nèi)容 1 世界汽車史話2 中國汽車史話3 金融危機背景下的世界汽車工業(yè)4 中國汽車工業(yè)現(xiàn)狀 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 舊中國的制造汽車夢1901年 匈牙利人李恩思將2輛奧茲莫比爾汽車運到上海1902年 中國人擁有了第一輛汽車 是洋人送給慈禧的禮物 中國汽車史話 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 舊中國的制造汽車夢1903年 上海開始出現(xiàn)汽車或零部件銷售 汽車出租洋行1912年 孫中山在江陰視察江防時 首次提出要建立中國汽車工業(yè)1928年張學良在奉天迫擊炮廠 后改名為遼寧民生工廠 試制汽車 1931年5月試制成功一輛名為民生牌75型汽車1930年 中國汽車保有量為38484輛 全部進口 中國汽車史話 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 初創(chuàng)階段 49 65年 建立一汽 實現(xiàn)了汽車工業(yè)零的突破 接著建立了南汽 上汽 濟汽 北汽 形成了五個汽車生產(chǎn)基地1949年10月 中央重工業(yè)部內(nèi)設置了汽車工業(yè)籌備組1950年1月 毛澤東訪蘇確定了建設一汽等156項重點建設工程1952年秋 饒斌被任命為中國第一汽車制造廠廠長1953年6月6日 毛澤東簽發(fā) 中共中央關于力爭三年建設長春汽車廠的指示 1957年5月 一汽開始設計轎車 1958年5月5日 一汽制造出第一輛轎車 東風CA71型轎車 中國汽車史話 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 1953年7月15日 一汽典禮 李嵐清等6名優(yōu)秀黨員將毛主席親筆題詞 第一汽車廠奠基紀念 漢白玉基石放在了基座上1956年7月15日 第一輛國產(chǎn)解放牌汽車下線 吉斯150型 中國汽車史話 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 1958年7月 一汽研制出紅旗CA72型高級轎車 V8發(fā)動機 功率162kW 4000r min 自動變速器 散熱器罩為扇子造型 后燈為大紅宮燈 發(fā)動機罩上方標志為三面紅旗1966年4月 首批20輛紅旗CA770型轎車送到北京 作為國家主要領導人乘坐用車 中國汽車史話 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 1958年3月 南汽誕生了第一輛NJ130型輕型載貨汽車 成為當時我國輕型載貨汽車的主力車型1958年9月第一輛國產(chǎn)鳳凰牌轎車在上汽誕生 以滿足公務用車 1964年 鳳凰牌轎車改名為上海SH760型轎車 中國汽車史話 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 1959年濟南汽車制造廠仿捷克斯柯達706RT8t載貨汽車設計我國的重型載貨汽車 60年4月試制成功黃河JN150型重型載貨汽車1961年 國防科委批準北汽作為生產(chǎn)輕型越野車的基地 同年試制出第一輛北京BJ210型輕型越野汽車 1966年試制定型北京BJ212型輕型越野汽車1965年 全國有522家汽車企業(yè) 年產(chǎn)汽車4 05萬輛 其中轎車133輛 中國汽車史話 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 成長階段 66 80年 第二汽車廠建立64年二汽列入第三個五年計劃 65年12月21日 成立籌備處 67年4月1日 舉行開工典禮 75年7月1日 建成第一個基本型東風EQ240型2 5t越野車生產(chǎn)基地 78年7月15日建成第二個基本車東風EQ140型5t載貨汽車生產(chǎn)基地川汽和陜汽的建立川汽64年建廠工作全面展開 負責生產(chǎn)10t以上的重型軍用越野汽車 產(chǎn)品定型為紅巖261 陜汽從65年開始選址 直到1978年3月14日才驗收投產(chǎn) 歷時13年 負責生產(chǎn)5t軍用越野汽車 定型為延安S 250 中國汽車史話 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 開發(fā)生產(chǎn)礦用自卸車69年開始開發(fā)生產(chǎn)礦用自卸車 上海32t 天津和常州15t 北京20t 一汽和本溪60t地方積極建設汽車廠60年代后期 中央提出調動地方積極性 建立地方工業(yè)體系的方針 從1969年開始 全國除西藏外的省市自治區(qū)均建設汽車制造廠 使國內(nèi)形成了規(guī)模小 技術水平低 汽車生產(chǎn)分散的局面到1980年 我國汽車年產(chǎn)量為22萬輛 其中轎車5418輛 輕型越野車2 04萬輛 其他越野車7600輛 載貨汽車13 6萬輛 汽車制造廠家56家 中國汽車史話 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 全面發(fā)展階段 81年至今 汽車工業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè) 結構調整 形成比較完整的汽車產(chǎn)品系列 從封閉走向引進國外先進技術和資本 轎車工業(yè)快速發(fā)展 轎車進入家庭發(fā)展汽車工業(yè)的政策陸續(xù)出臺 94年7月4日國務院頒布 是我國工業(yè)行業(yè)第一部政策性法規(guī)產(chǎn)品結構調整步伐加快 87年8月國務院北戴河會議討論發(fā)展轎車工業(yè)問題 確定建設一汽 二汽 上汽3個轎車生產(chǎn)基地 后發(fā)展為 三大三小 引進國外先進技術和資本 1984年1月15日 第一個汽車合資企業(yè) 北京吉普汽車有限公司成立 中國汽車史話 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 1985年3月21日 上海大眾汽車有限公司成立1987年8月 國務院北戴河會議討論發(fā)展轎車工業(yè)問題 確定一汽 二汽 上汽三個轎車生產(chǎn)基地1990年12月20日 二汽與法國雪鐵龍汽車公司合資生產(chǎn)轎車項目在巴黎簽約1991年2月8日 一汽大眾汽車有限公司成立1992年 我國汽車產(chǎn)量超過100萬輛 歷時45年1995年5月26日 我國首次整車正面碰撞試驗成功 北吉普委托清華大學 1997年3月25日 中美合資上海通用汽車有限公司暨泛亞汽車技術中心有限公司成立 成為當時最大的汽車合資企業(yè) 中國汽車史話 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 2000年10月11日十五屆五中全會審議通過 中共中央關于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十個五年計劃的建議 明確提出 鼓勵轎車進入家庭 大力發(fā)展公共交通事業(yè) 這是國家第一次將有關汽車消費 轎車進入家庭列入國家發(fā)展計劃90年代中期開始 中法合資廣州標致轎車項目陷入困境 最后雙方不得不結束長達十年之久的 婚姻 2000年 我過汽車產(chǎn)量超過200萬輛 從100萬輛到200萬輛經(jīng)歷了8年的時間2001年12月11日 中國正式加入WTO 中國汽車工業(yè)進入嶄新的時代 中國汽車史話 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 2002年4月29日 經(jīng)國務院批準 北京汽車工業(yè)與韓國現(xiàn)代汽車戰(zhàn)略重組在北京簽字 組建中國加入WTO后第一家中外合資汽車企業(yè) 北京現(xiàn)代汽車有限公司 2002年 我國汽車產(chǎn)量突破300萬輛 從200萬輛到300萬輛經(jīng)歷了僅2年的時間 2002年汽車產(chǎn)量世界排名第五2003年7月15日 中國汽車工業(yè)創(chuàng)立50周年2003年中國轎車產(chǎn)量超過200萬輛 全年汽車產(chǎn)量達到444萬輛 擠身前三名 其中轎車產(chǎn)量約占50 從300萬輛到400萬輛的飛躍只用了1年 中國汽車史話 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 2004年5月 中國汽車市場在經(jīng)歷了3年的快速發(fā)展期后 開始 蕭條 2004年中國汽車市場正式進入買方市場2004年5月1日新的道路交通安全法實施2004年6月1日 十年之后新的汽車產(chǎn)業(yè)政策頒布2005年汽車產(chǎn)銷超過500萬輛2006年汽車產(chǎn)銷超過720萬輛 成為世界第三大汽車生產(chǎn)何銷售國2007年汽車產(chǎn)銷超過880萬輛 成為第二大汽車產(chǎn)銷國2008年中國汽車產(chǎn)銷超過930萬輛2009年中國成為世界第一大汽車市場 產(chǎn)銷預計達1250萬輛 中國汽車史話 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 內(nèi)容 1 世界汽車史話2 中國汽車史話3 金融危機背景下的世界汽車工業(yè)4 中國汽車工業(yè)現(xiàn)狀 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 美國 2008年通用 福特和克萊斯勒在美國市場上汽車銷售量比上一年分別下降22 7 21 8 和30 2007年10月以來 美國汽車月度銷量連續(xù)第16個月沒有上升 從2008年下半年開始 產(chǎn)銷量同比呈現(xiàn)加速下滑趨勢 最近連續(xù)3個月同比下降超過了35 2009年1月份產(chǎn)銷量同比下降達到37 1 2月份 達到41 3 連續(xù)2個月創(chuàng)27年來新低 1月份僅銷售66 8萬輛 中國 73 5萬輛 首次超過美國 2月份美國汽車銷量為68 9萬輛 2009年中國超過美國成定局2009年1月 克萊斯勒的銷量下降55 通用公司下降49 僅12 8萬輛 前景最 樂觀 的福特公司的銷量也縮水四成2009年2月 美國汽車市場前六大汽車制造商銷量跌幅均超37 其中通用汽車銷售大跌53 福特下降48 克萊斯勒下降44 豐田下降36 通用 克萊斯勒請求政府資金援助 克萊斯勒與意大利菲亞特合作 企業(yè)裁員 關閉部分生產(chǎn)廠 產(chǎn)品結構調整 節(jié)能和新能源汽車成為救命稻草 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 日本 從2008年下半年開始 產(chǎn)銷量出現(xiàn)負增長2009年1月 本田汽車公布其銷量下降28 日產(chǎn)汽車銷量下降30 豐田汽車銷量下降32 日本最大的汽車公司豐田59年來首次出現(xiàn)虧損2008年以來 豐田在日本國內(nèi)裁員幅度超過兩成 該公司在2009年3月底前再裁掉3000名臨時員工 2008年11月底 三菱汽車公司宣布 削減在國內(nèi)工廠的派遣員工和臨時工約1000人 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 歐洲 2009年1月 沃爾沃下降63 8 大眾下降11 6 豪華車三巨頭奔馳 寶馬與奧迪分別下降42 9 15 5 和26 4 法國2009年2月份 同比下降13 1 德國蓋斯林根汽車經(jīng)濟學院院長威力 迪茲曾做出預測 到2009年年底 德國汽車業(yè)的76萬就業(yè)大軍中將有5萬名失業(yè) 在目前的9500家汽車經(jīng)銷商中 將有1500家倒閉或被兼并 最近 VDA方面預計 德國2008年新車銷量將跌破310萬輛 2009年跌至290萬輛歐洲汽車聯(lián)盟最新預測 2009年歐洲新車產(chǎn)量將降低25 部分企業(yè)面臨破產(chǎn)或被出讓 歐寶 沃爾沃等 裁員 縮短工作時間 關閉部分生產(chǎn)廠 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 金融危機對中國汽車工業(yè)的影響 威脅宏觀經(jīng)濟發(fā)展出口市場萎縮收入預期降低消費謹慎股市受到?jīng)_擊打擊信心企業(yè)資金鏈 機遇政府投資拉動 促進行業(yè)發(fā)展油價下跌 促進汽車消費原材料價格下跌 提高競爭力國際人力資源成本降低技術轉移容易 成本降低產(chǎn)業(yè)升級和結構調整促就業(yè) 政府加大應用性人才培養(yǎng)力度企業(yè)兼并重組中國市場重要性更加突出 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 國家宏觀政策 4萬億投資計劃 確保8 的經(jīng)濟增長率降低油價 油價聯(lián)動機制正式實施費改稅政策十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃汽車 鋼鐵船舶 石化紡織 輕工有色金屬 裝備制造電子信息 物流 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 國家宏觀政策 汽車產(chǎn)業(yè)調整振興規(guī)劃培育汽車消費市場 降購置稅 50億農(nóng)機換代補貼 增加老舊汽車報廢更新補貼資金 清理取消限購汽車的不合理規(guī)定 推進汽車產(chǎn)業(yè)重組 支持大型汽車企業(yè)集團進行兼并重組 支持汽車零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴大規(guī)模 支持企業(yè)自主創(chuàng)新和技術改造 100億專項資金 重點支持企業(yè)技術創(chuàng)新 技術改造和新能源汽車及零部件發(fā)展 實施新能源汽車戰(zhàn)略 推動電動汽車及其關鍵零部件產(chǎn)業(yè)化 中央財政安排補貼資金 支持節(jié)能和新能源汽車在大中城市示范推廣 支持汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展自主品牌 加快汽車及零部件出口基地建設 發(fā)展現(xiàn)代汽車服務業(yè) 完善汽車消費信貸 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 國家宏觀政策 未來三年八大目標產(chǎn)銷目標 2009年國產(chǎn)汽車銷量要力爭超過一千萬輛 未來3年每年平均增長10 汽車消費環(huán)境 國家將出臺政策 取消限制汽車購買和使用的一些不合理規(guī)定市場需求結構得到優(yōu)化 1 5升以下排量乘用車的市場份額要達到40 以上 1 0升以下排量要達到15 加大兼并重組力度 國內(nèi)年銷量200萬輛以上的汽車企業(yè)集團要達到2 3家 超過百萬輛的達到4 5家 占全國汽車銷量90 以上的汽車企業(yè)集團數(shù)量 將由目前的14家減到10家以內(nèi)鼓勵自主品牌汽車發(fā)展 自主品牌乘用車市場份額要達到40 以上 自主品牌轎車市場份額要達到30 以上 自主品牌汽車出口要達到國產(chǎn)汽車總銷量的近10 新能源汽車 電動車形成規(guī)模 要形成年產(chǎn)50萬輛的產(chǎn)能整車研發(fā)水平 得到提高關鍵汽車零部件 要實現(xiàn)自主化 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 結論 機遇大于挑戰(zhàn) 持續(xù)增長的趨勢不變 金融危機對中國汽車工業(yè)的影響 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 內(nèi)容 1 世界汽車史話2 中國汽車史話3 金融危機背景下的世界汽車工業(yè)4 中國汽車工業(yè)現(xiàn)狀和對人才培養(yǎng)的需求 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 中國汽車工業(yè)現(xiàn)狀 在世界汽車市場中的地位越來越重要 中國汽車消費量占全球總消費量的比例 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 已成為世界第二大汽車市場 中國汽車工業(yè)現(xiàn)狀 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 是世界公認的發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮钠囀袌?中國汽車工業(yè)現(xiàn)狀 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 國民經(jīng)濟總體運行狀況良好 GDP持續(xù)快速增長 中國汽車工業(yè)現(xiàn)狀 北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授電話mail xxy 處于汽車進