地鐵工程區(qū)間隧道施工專項方案.doc

此文檔收集于網絡，如有侵權，請聯(lián)系網站刪除青島市地鐵2號線一期工程（苗嶺路站同安路站）簡要施工方案此文檔僅供學習與交流編制依據：1、招標文件圖紙 2、參考以往鐵路隧道和現在地鐵施工技術數據資料第一章 工程概況及工程地質條件1.1工程概況本工程為苗嶺路站同安路站區(qū)間工程，起點位于苗嶺路站大里程端YCK40+232.339，終點位于同安路站小里程端YCK41+492.171，全長1259.832m，為馬蹄形斷面復合式襯砌暗挖結構。苗嶺路站同安路站區(qū)間為單洞單線暗挖區(qū)間，區(qū)間隧道位于深圳路下方，部分位于東側綠化帶內，從苗嶺路站出發(fā)，沿深圳路方向延伸，到達同安路站。區(qū)間在YCK41+030.0里程處設施工豎井一座，豎井橫通道作為施工通道，形成四個工作面向向苗嶺路站和同安路站開挖，在YCK40+650.000處設聯(lián)絡通道一座。本區(qū)間設計范圍包括隧道主體備份、施工豎井即橫通道、聯(lián)絡通道、防水工程及施工籌劃等。本段區(qū)間隧道采用全包防水。1.2工程地質1.2.1地形地貌本區(qū)間地形稍有起伏，屬剝蝕殘丘地貌，地勢自北向南傾。(省略)1.2.2巖土分層及其特征本區(qū)間線路經過地段，主要由第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）、雜填土及上更新統(tǒng)洪沖積層（Q3al+pl）組成。場區(qū)內基巖以花崗巖為主。（省略）第二章 施工布署21施工原則嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”十八字方針進行暗挖施工，嚴格控制洞體開挖穩(wěn)定及初期支護質量，確保工程內外風險安全控制。2.2施工目標2.2.1工期總體籌劃按照總體施工組織要求，并結合當前外部環(huán)境、施工供給條件等制約因素，本區(qū)間洞身開挖及初期支護的施工進度計劃安排如下表2-1所示。表2-1序號工 程 項 目工期（d）開始時間結束時間1洞身開挖及支護2二襯施工2.2.2 質量目標：符合相關技術規(guī)范和要求，一次性驗收合格，確保泰山杯，爭創(chuàng)魯班獎。2.2.3安全目標：杜絕重傷以上（含重傷）傷亡事故，輕傷率控制在5以內。2.2.4文明施工目標：爭創(chuàng)青島市安全文明工地。2.2.5 環(huán)境保護目標：噪音、粉塵不超過國家規(guī)定的三級標準，廢氣、廢水（液）、廢棄物按行業(yè)及青島市有關規(guī)定處理。2.3施工目標為安全、優(yōu)質、按時完成本豎井土建施工任務，我項目部成立青島市軌道交通一期2號線【苗嶺路站同安路站區(qū)間】 工區(qū)指揮部組織施工。 總工、副經理及管理人員均選派有類似工程經驗、懂技術會管理的專業(yè)人員。項目部組織機構圖見下圖。項目部經理:1人 安全長:1人總工:1人副經理:1人 工程部:4人物資部:2人財務部:2人安質部:2人計合部:2人綜合辦：2人施工二隊2025人試驗室3人施工二隊2025人施工一隊2025人測量班3-5人 圖2-2 項目部組織機構圖2.4施工場地布置施工現場是深圳路兩側綠化帶及現狀人行便道。參見豎井施工平面布置圖。（1）施工圍擋及便道施工圍檔按照青島市地鐵公司統(tǒng)一標準進行施工?，F場豎井南側主要運輸道采用200mm厚C20商品混凝土硬化。（2）提升井架豎井設置1套提升龍門架，配備2套10噸電葫蘆。（3）臨時房屋施工現場設辦公室5間，庫房一間，門衛(wèi)崗亭一個，職工宿舍12間。（4） 施工供水接駁100供水管，設三通，采用50供水管引至地面各生產、生活區(qū)域，豎井內供水管為100。（6） 施工供電施工用電從630KVA變壓器引出，為了滿足施工期間意外停電的應急需要，施工現場配備一臺300kw發(fā)電機。（7）通訊設施主要管理人員配備移動電話等通訊設備，并配對講機數部，供豎井上下及測量班組聯(lián)絡使用。豎井垂直運輸時，上下聯(lián)絡采用振鈴、燈光控制，振鈴安裝在龍門架操作平臺上和井底操作箱處，施工無關人員禁止擅自發(fā)動振鈴信號，信息傳遞做到鈴響燈亮。（8）臨時渣土場施工場地內設臨時存碴場，面積260m2、存渣量600m3,可滿足一天施工的需要。（9）施工排水施工場地內沿圍墻設置排水溝，排水溝截面為300300mm（寬高），排水溝流水坡度為0.2，施工廢水經沉淀處理達標后排入市政排水系統(tǒng)。沉淀池尺寸為100010001500mm。（10）消防設施施工現場配備消火栓1個、121滅火器4個、鐵鍬、砂堆、斧頭、釘耙等。（11）洗車槽施工區(qū)域根據環(huán)境及施工要求設置寬5m的大門，在大門內側設門衛(wèi)崗亭，門口設2.5mx5m洗車槽，以便車輛外出時清洗，確保不帶泥上路，不污染城市交通道路。洗車槽旁設沉淀池，廢水經沉淀處理達標后排入市政排水系統(tǒng)。沉淀池尺寸為6006001000mm。（排水溝沉淀池）。（12）豎井護欄豎井四周設置防護欄桿，高1.2m，采用48鋼管制作，管間采用扣件連接，并涂刷成紅白相間的警戒色，提升盤運行段加設活動門。2.5資源配置計劃2.5.1機械配置施工機械設備見表3-3。 施工機械設備表 表2-3機械名稱規(guī)格型號指標數量（臺）計劃進場時間龍門架1出渣斗3.5m32電動葫蘆STV-610t2空壓機20m3110 kw2挖掘機黑貓80600.35m3/斗1裝載機ZL301出渣車2t6風鎬G10A30J5風動鑿巖機TY284016砼噴射機SPZ-54混凝土攪拌機JS-3501鋼筋調直機JM12鋼筋彎曲機GW402鋼筋切斷機GQ402交流電焊機BX6-250-F8注漿機ZTGL/1502振搗器B-756潛水泵3kw揚高50m3潛水泵5kw揚高50m1地質鉆機XY-2PC型2砼輸送泵HBP80C2模板臺車2軸流風機55kw22.5.2勞動力計劃根據前期進場準備和隧道的施工特點,施工分3個作業(yè)班組,分別為開挖班，負責鉆孔，裝藥，爆破出渣、初支班、鋼筋班負責鋼筋榀架制作安裝等。其中開挖班22人、鋼筋加工班12人，初支班12人（含運料工、拌料工、噴射手等）。 生產勞動力組織計劃 表2-4序號工種職責范圍人數1項目部管理人員生產、技術、安全、后勤等管理62開挖班負責開挖鉆機操作223鋼筋班電焊工負責鋼筋焊接124初支班負責噴射混凝土、格柵架安裝12合計：52第三章 施工方案3.1施工測量及監(jiān)控量測3.1.1測量組織機構的設置項目部設測量班，至少一名測量主管，三名測量工。所有測量人員持證上崗。3.1.2主要測量儀器設備主要測量儀器設備一覽表 表3-1序 號儀 器 名 稱型 號 / 規(guī) 格單 位數 量精 度1全 站 儀TCR1201臺11（1+1.5ppmd）2水 準 儀B20+測微器臺10.4mm/km備注所有儀器均有計量檢測部門檢定合格證3.1.3測量方法（1） 隧道開挖施工測量1）測量儀器TCR1201型全站儀，配套對中桿；B20+測微器電子精密水準儀，5m鋁合金塔尺。2）測量方法a、聯(lián)系三角形的布置聯(lián)系三角形定向測量工作包括定向投點和井上,井下聯(lián)系測量。圖4.1-1 表示三角形法聯(lián)系測量的示意圖。與兩垂線01、02連測的點A、A1為連接點，地面（井上）連接測量是在連接點A安置全站儀，將D點與兩垂線方向聯(lián)測，并由近井點D測設地面連接導線至A點，以求出兩垂線的坐標極其連接線的坐標方位角。井下連接測量是在井下連接點A1安置儀器，將D1點與兩垂線方向聯(lián)測，并同時測井下導線，求出定向基點D1的坐標和A1D1邊的坐標方位角，從而完成定向任務。從地面?zhèn)鞯秸€洞內基線端點相對點位中誤差12mm.聯(lián)系三角形最有利形狀為角和角接近于零的延伸形三角形，具體要求如下：a)兩垂線間距離a（a1）應盡可能性的大；b)三角形的銳角a角和角應盡量小，a最大不超過3；c)b/a（或b1/a1）的值一般以1.5左右為宜；d)傳遞方位角時，應選擇經過小角的路線。此外連接（或1）的邊長AD（或A1D1）一般宜大于20米。b、聯(lián)系三角形的測量方法a)測角:采用全站儀進行測量，方向觀測法分別在井上、井下連接點AA1測、 1、a、a1角,一般測46個測回。為了減少測、a角時對中誤差的影響，儀器應對中三次，每次對中將照準部（或基座）位置變換120,也可用兩臺儀器分別置于A、D兩點進行觀測或采用三聯(lián)觀測法及強制對中措施，以減少對中誤差的影響。各測回測定的地下起始邊方位角較差不大于9，方位角平均值中誤差在6之內，測角誤差應控制在4之內。 b)量邊：丈量連接三角形的各邊長時，采用檢定過的鋼尺，并估讀至0.1mm。丈量時對鋼卷尺施以比長時的拉力，記錄測量時的溫度。每條邊各丈量三個測回，每測回往返三次讀數，各測回較差在地上小于0.5mm，在地下小于1mm。地上與地下測量同一邊的較差不大于2 mm。井上、井下連接導線的邊長采用全站儀測量。每次延伸控制導線點前，先對前三點進行檢測，確保準確延伸控制導線點，施工控制導線點最遠點點位橫向中誤差控制在25mm內。圖3-2 井上、下聯(lián)系三角形及連接導線示意圖施工現場的所有測量控制均由項目部測量班負責測設。對于暗挖區(qū)間的測量工作，主要是精確確定暗挖始發(fā)位控制點的坐標和高程，以確保暗挖的方向和暗挖的深度準確無誤。暗挖中線點位一般應布設在暗挖洞拱頂部位，以確保其穩(wěn)定可靠。暗挖工作一般每進尺一米，觀測一次。如下圖，開挖斷面邊線位置的確定，先用全站儀放在原設的導線點上D1上,后視A1點，把D1點、A1點轉換成施工坐標。以豎井縱橫軸線交點為坐標原點，橫通道中線為X軸，左偏距為Y軸,在全站儀上輸入高程,這樣組成三維坐標。再觀看前視放線的點位,算得測點與邊線位置的方向及偏差，根據算得的方向及偏差調整測點的位置以再次測量；重復以上步驟當達到精度要求后就確定了斷面邊線上的一個位置點。根據以上步驟沿著斷面邊線，按間距50cm依次測得每個邊線點，從而確定了整個開挖斷面的輪廓線。每次斷面開挖前都進行開挖輪廊線的施工測量，以確保斷面的開挖精度。在正洞開挖時，原理、操作方法同上。圖3-3 開挖斷面測量示意圖格柵鋼架經加工后其形狀已經確定下來，按照測量開挖邊線的方法，通過在遂道兩邊墻部分別測得鋼架的設計位置，就可以控制鋼架支護安裝時的準確位置了。橫通道高程傳遞測量，先在豎井內懸掛鋼尺，鋼尺吊上與鋼尺檢定時相同質量的重錘,錘重1.5公斤，然后在地面、地下各安置一臺水準儀同時對鋼尺進行讀數，如下圖所示，這樣便可計算出地下近井點的高程,通過多測量,將此點作為井內的高程控制點,再以此點作為洞內的測量基點,同時定期用外部的點對其復測。地下施工水準按間距50m，左右布設，其往返測量的閉合差12L1/2mm。圖3-4 高程傳遞測量示意圖傳遞高程時，每次獨立觀測三測回，每測回完成后重新安置儀器，使每測回測量的儀器高度都有變動。三測回測得的地上和地下水準點間的高差較差不應超過3mm，否則必須重測。（2）施工測量預警制度監(jiān)測后應及時對各種監(jiān)測數據進行整理分析,判斷監(jiān)測對象的穩(wěn)定性, 判斷施工影響范圍、最大沉 降坡度、最小曲率半徑等, 并及時反饋到施工中去指導施工。3.1.4根據設計要求，布設爆破震動監(jiān)測點，監(jiān)測頻率滿足規(guī)范要求。3.2區(qū)間隧道施工3.2.1區(qū)間隧道初期支護型式西永區(qū)間暗挖隧道按噴錨構筑法原理進行施工，以合理地利用圍巖的自承能力，盡量減少開挖隧道對圍巖的擾動為原則，采用人工或機械開挖技術，以錨桿、鋼筋網、噴射砼及鋼架作為主要施工支護手段，模筑鋼筋砼為二次襯砌，并通過現場監(jiān)控量測指導設計和施工。根據襯砌斷面型式、地質條件及地面建筑物情況分別采用不同的施工方法。單線隧道、級圍巖開挖采用臺階法開挖，II、III級圍巖開挖采用全斷面法。隧道斷面形式分為A、B、C1、C2、D、E、F、G型，單線A、B型隧道采用全斷面開挖；單線C1、C2、D、E、F、G型隧道采用臺階法施工；聯(lián)絡通道和迂回風道采用臺階法施工。開挖后視掌子面穩(wěn)定情況，必要時采用噴射砼封閉掌子面和臺階底部，并在拱腳設鎖腳錨桿（管），以控制下沉。對于地質條件差的隧道，施工中視具體情況，采用4cm厚噴混凝土臨時封閉掌子面。根據地質超前預報，當發(fā)現圍巖較破碎或地下水較多時，隧道正洞及各導坑應增設或改設超前注漿小導管輔助施工，以保證隧道施工及支護安全。施工時施工臨時支護參數可視圍巖級別與監(jiān)控量測反饋信息經會審后予以調整。本區(qū)間在YK22+524.500處設置聯(lián)絡通道（兼泵房）；在左線ZK22+019.000ZK22+026.200與右線YK22+012.800YK22+020.000處設人防段；在YK21+980.000處設1號迂回風道；在YK21+990.000處設2號迂回風道。隧道斷面形式分為A、B、C1、C2、D、E、F、G型，具體見下圖：圖4-5 A型斷面 圖35 A型斷面 圖3-6 B型斷面 圖36B型斷面圖3-7C1型斷面 圖37C1斷面圖3-8 C2型斷面 圖38C2型斷面 圖4-9 D型斷面圖3-9 D型斷面 圖39D型斷面圖3-10 E型斷面圖310E型斷面 圖311F型斷面 圖312G型斷面 圖313迂回風道斷面圖本區(qū)間隧道穿越不同地層，上部構筑物密集，地質條件一般，控制上部構筑物沉降是區(qū)間工程的重點及難點。本次設計的輔助工程措施主要有：單線隧道通過V級圍巖時，在拱部范圍內設42超前小導管注漿對地層進行補強注漿，外插角10，漿液選用水泥漿液，當地下水較發(fā)育時，注漿漿液采用水泥-水玻璃雙液漿。3.2.2支護結構設計參數區(qū)間隧道采用噴錨構筑法進行設計，采用復合式襯砌結構，即以錨桿、鋼筋網、噴射混凝土和鋼架為初期支護，以模筑鋼筋砼襯砌為二次襯砌組成，初期支護與二次襯砌間設全封閉防水隔離層。隧道襯砌結構根據線路條件和工程地質及水文地質條件，以及與周邊鄰近建筑物的相互影響關系，按不同圍巖級別、不同跨度、不同結構形式進行設計。各種斷面支護襯砌參數根據鐵路隧道噴錨構筑法技術規(guī)范（TB10108-2002）等有關規(guī)范的技術原則，結合工程類比和數值分析計算的方法，按照青島市地鐵工程特點確定。按信息化設計的原則，根據監(jiān)測信息和反饋數據，在保證施工安全的前提下，必要時可對隧道支護參數及施工方法進行調整。各隧道襯砌斷面初期支護參數如下: 區(qū)間隧道噴錨支護結構參數表 表3-14 襯砌斷面圍巖級別單線長度（m）凈跨（mm）初 期 支 護輔助措施二次襯砌備 注C25噴砼6.5鋼筋網砂漿錨桿鋼 架42超前導管混凝土厚度位置間距位置規(guī)格長度間距位置間距長度間距位置位置規(guī)格厚度（mm）mmmmmmmmmm單線A型95510050局部250250-C45P10300根據實際情況設局部錨桿單線B型543.985510080全環(huán)單層250250拱部局部223.0-C45P10300單線C1型1795100250全環(huán)雙層200200拱墻223.01.01.0全環(huán)1.00-C45P10300單線C2型549.7885100250全環(huán)雙層200200拱墻223.01.01.0全環(huán)1.00-C45P10300單線D型578.9475100250全環(huán)雙層200200邊墻223.01.01.0全環(huán)0.753.00.41.5拱部C45P10300單線E型IV14.47100250全環(huán)雙層200200拱墻223.01.01.0全環(huán)1.00-C45P10300單線F型III9.04510080全環(huán)單層250250拱部局部223.0-C45P10300單線G型IV9.045100250全環(huán)雙層200200拱墻223.01.01.0全環(huán)1.00-C45P103003.2.3區(qū)間隧道通風區(qū)間隧道采用2臺55KW通風機置于橫通道入口頂部，采用1000mm的高強拉鏈式皮革風帶直通掌子面進行分部通風，可以滿足洞內通風需要。在分岔處用剛性風管。通風管掛在拱頂上。通風管安裝平順、接頭嚴密，彎管半徑不小于風管直徑的3倍。通風管架設直順，通風管過襯砌臺車時不中斷通風，安排專人負責通風設備及開關時間，并維護洞內通風管路。3.2.3.1通風設計參數以區(qū)間單洞工作面為例進行參數分析。名稱單位數量備注開挖斷面面積m235以最大洞身斷面考慮一次爆破用藥量kg40單洞工作面一次爆破總用量洞內最多作業(yè)人數人20考慮出渣、錨噴工序緊跟情況洞內同時工作最大設備功率kW123挖機（55kW）1臺,出渣車4輛（每臺17KW）通風排煙時間min30/通風管直徑mm1000/平均百m漏風率%1.5/風管摩阻系數kg/ m31.610-3/3.2.3.2 風量需求指標計算以區(qū)間單洞工作面為例進行計算分析。(1)按人數計算風量：所需要風量為Q1=320*1.1=66m3/min；(2)按最小風速計算風量：所需要風量為Q2=VminA=0.156635=346.5m3/min；(3)按開挖面爆破排煙計算風量：漏風系數：P=1/(1-LP100/100)=1/(1-6501.5%/100)=1.08式中：L隧洞長度； P100平均百m漏風率。 臨界長度：L臨=12.5Gbk/(AP2)=12.540400.67/(351.082)= 328m式中：G：一次總裝藥量，kg；b：爆炸時有害氣體量，取40；k：紊流擴散系數，取0.67。需風量：Q3=2.25/tG(AL臨)2b/P21/3 =2.25/30*（(40*(35*328)2*40*0.8/1.082)1/3=394m3/min式中：t=30min;淋水系數，沿干燥巖層掘進的隧洞取0.8； 按稀釋內燃廢氣計算Q4=kQ0P=0.55*4*123=270.6m3/min式中：單位功率所需風量指標，采用34m3/KW*min；P：各種內燃機設備總功率，為123kW；k：柴油機利用率系數，取0.55。3.2.3.3通風機供風量指標綜合上述計算情況，稀釋爆破排煙所需風量最大，取其作為隧洞單洞通風量的標準，考慮區(qū)間單線2個工作面同時通風，則要求通風機的供風量為：Qx=2P*Q3=2*1.08*394=851m3/min3.2.3.4 通風管的選型本標段區(qū)間施工工期緊、任務重，要求爆破后通風時間為30min，以縮短循環(huán)時間加快施工進度。為減小摩擦風阻，增大有效通風率，根據流體力學阻力定律，管道通風的壓力損失與風管直徑的5次方成反比，采用1000mm的高強拉鏈式皮革風帶，單節(jié)長度10m。3.2.3.5 通風阻力指標分析(1)摩擦風阻Rf=6.5Lf/D5=6.5*1.6*10-3*550/0.85=17.46NS2/m3風管摩阻系數，取1.6*10-3；Lf風管長度，獨頭通風500米D風管直徑，為減少風阻選用800mm優(yōu)質軟風管。(2)風筒通風阻力hL=Rf*Q3*Qx=17.46*394*851/60/60=1626.18Pa(3)風筒出口局部阻力hx0=Q32/D4=1.0*3942/0.84/60/60=105.28Pa式中：局部阻力系數，取1.0。(4)需要扇風機全壓hmt=hL+hx0=1626.18+105.28=1731.46Pa3.2.3.6通風機選型指標分析根據以上計算情況，豎井選用2臺軸流通風機，基本參數為供風量Q機供QX=851m3/min，全壓P機供hmT=1731.46Pa，電機功率為255KW。3.2.3.7通風布置方案豎井采用2臺通風機置于豎井口頂部，采用1000mm的高強拉鏈式皮革風帶通掌橫通道正線交叉口，通過剛性三通管進行雙向通風，區(qū)間隧道采用800mm高強拉鏈式皮革風帶直通掌子面，可以滿足洞內通風需要。通風管掛在拱頂上，安裝平順、接頭嚴密，彎管半徑不小于風管直徑的3倍。通風管過襯砌臺車時不中斷通風，安排專人負責通風設備及開關時間，并維護洞內通風管路。3.3橫通道及迂回風道與正線隧道接口施工3.3.1橫通道與正線隧道接口處施工區(qū)間橫通道開挖支護能完成后，破壁施工橫通道一側左線隧道，當隧道進洞5m后，再破壁施工橫通道另一側的左線隧道。在左線隧道各進洞5米后，破壁施工橫通道一側右線隧道。當隧道進洞5m后，再破壁施工橫通道另一側的右線隧道。在正線隧道開口處，一米范圍內密排架立三品鋼格柵，噴射混凝土。3.3.2迂回風道與正線隧道接口處施工區(qū)間爭先隧道開挖支護能完成后，破壁施工迂回風道。在接口處采取如下措施，以確保隧道安全。(1)迂回風道與正線隧道接口處1米范圍風道鋼架加密至三榀/m；(2)迂回風道與左、右線隧道接頭處，風道拱部設橫向鋼架，將左、右線隧道鋼架主筋伸入橫向鋼架，并焊接滿足錨固長度，且橫向鋼架應與交叉口處錨桿焊接；(3)風道寬度范圍內隧道鋼架主筋應間隔保持一榀完整鋼架，待接口處風道型鋼鋼架及橫向鋼架安裝就位后，再破除風道范圍內鋼架；(4)迂回風道中線兩側各5m范圍內正線隧道鋼架的縱向連系筋間距加密為500mm。（5）迂回風道與正線隧道接口處,正線隧道初支鋼架與迂回風道鋼架需交叉連結時，采用焊接連接，并保證鋼架焊接牢固。3.3.3隧道施工步序單線隧道、級圍巖開挖采用臺階法開挖，II、III級圍巖開挖采用全斷面法。開挖步驟如下圖所示，每一步開挖后應立即初噴約40mm厚砼、然后掛網、架立鋼架、打錨桿，鋼架與噴層間隙應楔緊，架立鋼架后，立即分層續(xù)噴砼至設計厚度。圖3-16 開挖及支護順序圖全斷面開挖時，一次性最大進尺不超過1米，臺階法施工時，上下臺階開挖面保持在45米。臺階法施工作業(yè)流程見下圖。工 作 準 備上臺階開挖裝碴運輸上臺階初支下臺階開挖裝碴運輸下臺階初支圖3-17臺階法施工作業(yè)流程圖施工作業(yè)流程圖說明：(1)上臺階開挖，進洞后的循環(huán)進尺一般為1.01.5m，在地質情況有變化時隨時調整進尺。(2)上半斷面初期支護，包括：初噴砼、安設錨桿、掛鋼筋網、立格柵鋼架、噴混凝土至設計厚度共五道工序。具體參數見區(qū)間隧道噴錨支護結構參數表。3.4隧道爆破施工隧道爆破石方采用微差松動控制爆破作業(yè)，垂直運輸采用豎井提升機提升，棄土由汽車運送至指定棄土場。石方爆破時，按照淺孔、密布、弱爆、循序漸進的原則進行，爆破參數應隨地質變化及時調整。爆破時間選擇8點至17點，以減少對周圍環(huán)境的影響。3.4.1爆破方法（1）爆破要求：爆破點位于深圳路下，周邊民居多，尤其近處有加油站，必須嚴格控制爆破振速，確保建筑物安全。限定垂直振速不得大于1.5cm/s。（2）爆破方法：根據技術條件，橫通道掘進采用淺眼爆破法，斜眼掏槽方式，周邊眼光面爆破。3.4.2施工機械（炮孔直徑）與單循環(huán)進尺以人工手持風鉆鉆孔，鉆機型號為TY28型，帶氣腿，管道供風，風壓57kg。炮孔孔徑40mm。單循環(huán)進尺：11.5m。3.4.3布孔方式采用楔型掏槽，炮眼類型由掏槽中心至周邊依次為：掏槽眼、掘進眼和周邊眼。3.4.4區(qū)間隧道爆破參數（一）區(qū)間穿越路下多道雨水管和污水管及其他管線，周邊多為民居，尤其在YCK41+850附近側穿青島同盛加油站，距離油庫41m,結合本段的實際情況，根據工程的特點和影響爆破震動速度的因素，為降低震動速度，把爆破震速控制在1.5cm/s以下,在爆破中主要采用以下主要措施：A、選用合適爆速的炸藥：本段采用較低爆速的乳化炸藥，周邊眼采用小直徑低爆速的光爆炸藥；B、采用每段雷管間隔大于50ms；C、減少同時起爆規(guī)模：為了減少同時起爆規(guī)模，可采取：第一、增加雷管段數，減少每段裝藥量；第二、采用淺孔，減少每孔裝藥量；D、炮孔布置及起爆：應盡量采用線性布孔和線性起爆網路；E、采用楔形掏槽：采用楔形掏槽，臨空效果好，可減少掏槽眼的裝藥量；F、加強炮孔堵塞：加強炮孔堵塞可提高炮孔利用率，有效降低單位耗藥量。（二）區(qū)間暗挖隧道主要圍巖為、級圍巖，隧道部分地段穿越斷層及破碎帶、建筑物及鐵路。根據隧道穿越不同的圍巖、地段及隧道開挖段面的大小，采用不同的開挖方法：級圍巖地段采用全斷面法開挖、級圍巖普通段采用上下臺階法施工級圍巖采用環(huán)形臺階法施工。（三）總體設計思想是采用光面爆破，核心采用控制爆破，掏槽采用拋擲爆破，盡可能減輕對圍巖和周圍構筑物的擾動，維護圍巖自身穩(wěn)定性，達到良好的輪廓成形。(1)最大段允許裝藥量控制最大段允許用藥量以允許爆破震動速度來控制，由薩道夫斯基公式進行計算： Q=R3 (V/K)3/aQ-一次起爆藥量，齊發(fā)爆破取總藥量，微差爆破取最大一段藥量；本工程采用微差爆破。R-爆破振動安全距離，1018m；V-安全振動速度，厘米/秒；取1.52/s。K-爆破振動傳播途徑介質系數：取150180；爆破振動衰減系數，在本工程：取1.51.8。其中K、 需在施工過程中對小藥量爆破實測的數據進行回歸分析重新標定，標定前爆破設計時K、則按爆破安全規(guī)程根據巖層狀況選取。爆破震速對各類建筑物的允許值，將根據有關規(guī)定執(zhí)行，其標準見“表4-18建筑物爆破垂直振速允許值表”。表3-18建筑物爆破垂直振速允許值序號地面建筑類型垂直振速（cm/s）1混凝土或鋼筋混凝土結構2.52一般磚石結構及一般地下管線1.53磚砌平房0.81.54郊區(qū)空曠地區(qū)5155具有歷史價值的建筑物、礫石墻、民房、土坯民房、民居窯洞、安裝有精密設備的實驗室0.40.8(2)掏槽形式的選定由于一般情況下，掏槽爆破的震動強度比其它部位炮眼爆破時的震動強度都大，因此從減震出發(fā)，選用適于減震的楔形掏槽形式(3)爆破器材本段采用較低爆速的乳化炸藥，周邊眼采用小直徑低爆速的光爆炸藥；(4)裝藥結構周邊眼裝藥結構視地質情況靈活選用不同的形式：巖層比較破碎時，采用雙傳爆線結構；中等巖層，采用竹片、傳爆線、小直徑藥卷間隔不耦合裝藥結構，底部藥量適當加強；較為完整的巖層，可采用專用小直徑光爆炸藥的連續(xù)裝藥結構。上述裝藥結構均用炮泥堵塞。其它炮眼結構裝藥均采用連續(xù)裝藥結構。其堵塞要求將炮泥堵在與裝藥相接的部位，實踐證明這種堵塞方法比堵在眼口的爆破效果好。本工程暗挖區(qū)間隧道開挖爆破工程設計均依據上述方法及參數布孔設計，采用分段微差起爆技術。每段最大爆破藥量以周圍結構安全允許震動速度指標控制。(5)起爆方式采用非電起爆方式，高段位分段微差控制爆破技術。(6)合理的段間隔時差為避免振動強度疊加作用，本設計采用高段位微差控爆破技術，雷管采取跳段或高段位使用，段間隔時差控制為50ms左右。(7)底板眼的爆破與起爆順序底板眼的爆破，傳統(tǒng)的習慣作法是加大裝藥量。并且最后同時起爆，以達到翻碴的目的，便于出碴。而爆破振動觀測說明，隧道爆破產生的震動強度除掏槽眼最大外，其次是底板眼爆破。有時底板眼爆破產生的地震動強度最大，從保護圍巖穩(wěn)定的角度來看是不合理的。為此，將底板眼分成幾個段分開起爆。這樣可以減少底板眼同段起爆，共同作用的裝藥量。改變底板眼抵抗線方向，從而減小底板眼爆破產生的地震動強度。起爆順序：光面爆破從掏槽眼開始，一層一層地往外進行，最后周邊光面爆破。具體落實到段號時，遵循以下三點來考慮：首先應有合理的段間隔時間；其次同一段炮眼的裝藥量應小于最大單段的允許裝藥量；第三，前一段爆破要盡量為后段爆破創(chuàng)造良好的臨空面。(8)爆破參數確定本工程在參數選取過程中綜合運用工程類比、計算兩種方法確定。A、炮眼深度:本工程根據工程特點，巖層條件，根據設計要求確定循環(huán)進尺，考慮炮眼利用率0.9，本工程循環(huán)進尺定為：全斷面0.5米，普通臺階0.5米，CD法0.5米。B、炮眼數目:在小直徑(35-42mm )炮眼，開挖斷面在小于50m2的條件下，單位面積鉆眼數為1.5-4.5個/m2，本設計根據工程實際情況選取。C、炮眼布置:先布置掏槽眼、周邊眼，然后是底眼、內圈眼、二臺眼，最后布置掘進眼，掘進眼均勻布置。內圈眼比掘進眼密一些，比周邊眼稀一些，其間距為周邊眼1.5倍左右。抵抗線為間距0.7倍左右。因此二臺眼、底板眼也應比掘進眼適當加密。周邊眼參數確定：間距E=(8-12)d d=3542mm。抵抗線W=(1.0-1.5)E 預裂爆破W=50cm，光面爆破W=60cm，裝藥集度q=0.03-0.4Kg/m，根據經驗取q=100g/m。將視圍巖狀況不同適當調整。D、一次爆破總裝藥量計算根據公式Q=ksL(kg)確定。式中：K-巖石隧道爆破炸藥單耗kg/m3，根據本工程特點及過去經驗取K=0.75kg/m3。 S-開挖斷面積 m2 L-炮眼深度 m Q-次爆破的總裝藥量kg。E、單眼裝藥量計算隧道爆破，炮眼所在部位不同，所起的作用不同，所以各部位炮眼的裝藥量也不同。周邊眼參照光面爆破及我公司過去施工經驗來確定。其他各部位炮眼的裝藥量按下式計算：q=kawL式中：q-單眼裝藥量kg k-單耗kg/m3 a-炮眼間距m w-炮眼爆破方向的抵抗線m L-炮眼深度 -炮眼所在部位系數，按下表選取 炮眼部位系數表 表3-19 炮眼部位掏槽炮眼掘進槽下掘進槽上內圈炮眼底板炮眼值2-31.0-1.20.8-1.00.8-1.0預0.5-0.8光1.5-2.0巖性Ka堅硬巖石50-1501.3-1.5中硬巖石150-2501.5-1.8軟巖石250-3501.8-2.0k、a取值表 表3-20F、爆破參數選定根據上述計算，選定爆破參數，各項爆破參數還將在以后施工中根據現場試驗調整。G、炮眼布置圖（a）全斷面法炮眼布置圖全斷面法施工,循環(huán)進尺為0.5米，具體見圖3-18 全斷面法開挖爆破設計圖3-18 全斷面法開挖爆破設計圖圖3-19 標準斷面臺階法開挖爆破設計圖（b）臺階法炮眼布置圖隧道標準段面采用臺法階法施工，考慮爆破后便于上斷面石碴的扒運，臺階長度取4.0m，每循環(huán)進尺0.5m。上下斷面同時鉆孔、爆破，具體設計見附圖4-19“標準斷面臺階法開挖爆破設計圖”。H、爆破參數表（a）區(qū)間全斷面光面爆破（1）炮孔直徑（d）d =3842mm，本工程取d =42mm。（2）最小抵抗線（w）w =（720）d根據經驗，系數取14，則：w = 1442= 588mm，取w = 600mm。（3）炮孔布置 圖3-20 隧道全斷面法炮眼布置圖（4）周邊眼間距（）=（0.60.8）w = 0.67600 = 400mm。（5）炮孔深度（L）依據循環(huán)進尺，炮孔利用率按0.9計，取L = L0/0.9，L0循環(huán)進尺0.5m（實際施工中應根據圍巖條件和格柵間距等因素確定循環(huán)進尺）。取L =0.56m（6）單孔裝藥量（g）（按體積公式計算）隧道爆破，炮眼所在部位不同，所起的作用不同，所以各部位炮眼的裝藥量也不同。周邊眼參照光面爆破及我公司過去施工經驗來確定。其他各部位炮眼的裝藥量按下式計算：g=kawL式中：g-單眼裝藥量kg k-單耗kg/m3 a-炮眼間距m w-炮眼爆破方向的抵抗線m L-炮眼深度 -炮眼所在部位系數，按表4-24選取 炮眼部位系數表 表3-24炮眼部位掏槽炮眼掘進槽下掘進槽側掘進槽上內圈炮眼底板炮眼值2-31.0-1.210.8-1.00.8-1.0預0.5-0.8光1.5-2.0周邊眼g=kawLg = 0.650.400.60.56 x0.8= 0.0624kg掏槽眼g=kawL=0.650.600.6x0.6x2=0.2808掘進眼：g=kawLg=0.650.500.60.56 x1= 0.1092kg底板眼：g=kawLg=0.650.800.60.56 x1.5= 0.0624kg表3-25級圍巖區(qū)間全斷面光面爆破參數表段別炮眼類型孔距排距孔深單孔裝藥量孔數單段裝藥量（kg）備注（m）（m）（m）（kg）1掏槽0.620.60.280882.2464K=0.653掘進0.50.60.560.1092171.856450.60.60.560.13104151.965690.70.60.560.1528860.9172811底板0.80.60.560.2620871.834567周邊0.40.60.560.04032331.33056最大一次起爆裝藥量單段最大裝藥量2.24kg循環(huán)進尺總裝藥量各段位炮眼合計10.15084kg循環(huán)進尺爆破方量斷面30.4m2進尺0.5m = 15.2m3循環(huán)進尺炸藥單耗10.1508kg /15.2m3 = 0.67kg/m3根據本工程隧道所處地面周圍環(huán)境的實際情況，我們制定的爆破震速基準為： 1.5cm/s。（1）最大段發(fā)裝藥量驗算按薩道夫斯基經驗公式進行驗算：Q=R3 (V/K)3/a式中： V 震速控制值，該處取1.5 cm/sR 爆源中心到震速控制點的距離17m（到地面）Q 最大段發(fā)裝藥量kgk 與介質特性、爆破方式、爆破條件等因素有關的系數，依經驗取150 與傳播途徑、地質、距離、地形等因素有關的系數，取1.8代入上式得Qmax = 173 (1.5/150)3/1.8= 2.28Kg Q設計=2.24 Kg 安全。（2）爆破引起地面質點震動速度驗算（V）地面與爆心間距最小距離R =15m進行驗算V = K(Q1/3/R) 式中：V 爆破引起的震速1.5cm/sR 爆源中心到震速控制點的距離取R=17mQ 最大段發(fā)裝藥量，爆破設計最大段發(fā)裝藥量2.28kgk 與介質特性、爆破方式、爆破條件等因素有關的系數，依經驗取K=150 與傳播途徑、地質、距離、地形等因素有關的系數，取1.8將上述參數值代入式中得:V = 150(2.24)1/3 /17 1.8= 1.48 cm/s1.5cm/s 安全。（4）對隧道爆破空氣沖擊波安全距離驗算（R）(按經驗公式)R = KQ1/3式中：K按爆破作用與建筑物允許破壞程度選取，由于本工程微差爆破不允許對隧道內的所有機械設備有任何安全影響，所以，取K=1.0Qmax最大段發(fā)藥量，按爆破設計的最大段發(fā)藥量3.33Kg，代入上式中得 R = 1.02.281/3= 1.32m 安全。（b）臺階法計算方法同全斷面法見“標準斷面臺階法開挖爆破設計圖”及“IV級圍巖區(qū)間上下臺階光面爆破參數表”圖3-26 標準斷面臺階法開挖爆破設計圖IV級圍巖區(qū)間上下臺階光面爆破參數表 表3-27上部臺階段別炮眼類型孔距排距孔深單孔裝藥量（kg）孔數單段裝藥量（kg）備注（m）（m）（m）1掏槽眼0.620.960.4141.663掘進0.60.60.760.1641691.4774450.60.60.760.16416111.80576110.60.60.760.1641620.328329底板0.70.60.760.2872861.724100.80.60.760.3283220.656647周邊0.40.60.56004032220.887120.40.60.560.1440.16128最大一次起爆裝藥量底板眼1段，單段最大裝藥量1.724kg循環(huán)進尺總裝藥量各段位炮眼合計8.7kg循環(huán)進尺爆破方量斷面17m2進尺0.5m = 8.5m3循環(huán)進尺炸藥單耗8.7kg /8.5m3 = 1.0kg/m3下部臺階段別炮眼類型孔距排距孔深單孔裝藥量（kg）孔數單段裝藥量（kg）備注（m）（m）（m）1掘進0.620.760.16481.31K=0.630.50.60.760.136881.094450.60.60.760.16460.98470.70.60.760.19261.15100.80.60.760.2261.319周邊0.40.60.560.0480.32110.40.60.560.0490.36最大一次起爆裝藥量掘進眼7段，單段最大裝藥量1.31kg循環(huán)進尺總裝藥量各段位炮眼合計6.53kg循環(huán)進尺爆破方量斷面14.15m2進尺0.5m = 7.07m3循環(huán)進尺炸藥單耗6.53kg /7.07m3 = 0.92kg/m33.5區(qū)間二襯施工方案區(qū)間單線隧道標準段襯砌分仰拱和拱墻兩部分施工，混凝土模板也相應分為仰拱和拱墻兩部，仰拱每流水段施工長度24m，拱墻每流水段施工長度為12m。仰拱模板為弧形小模板加支撐系統(tǒng)，拱墻模板為整體式襯砌臺車。3.5.1二襯施工流程區(qū)間仰拱二襯流程見圖8-1，圖8-2?；嫣幚矸浪邃佋O澆注防水板保護層鋼筋綁扎支立模版澆注混凝土養(yǎng)護混凝土下個循環(huán)圖8-1 仰拱二襯施工流程圖基面處理防水板鋪設鋼筋綁扎臺車定位澆注混凝土