中國機長電影觀后感5篇_觀看中國機長感悟感受5篇.doc

中國機長電影觀后感5篇_觀看中國機長感悟感受5篇 2019年電影中國機長上線各大影院，這部影片作為獻禮祖國70周年華誕，它是由真實事件改編而成，其講述的是機組執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡的故事情節(jié)，關(guān)于觀看中國機長后的感悟體會，準備了以下*內(nèi)容，希望對您有所幫助。 觀看中國機長感悟體會【1】 2019年5月14日，四川航空公司3u8633航班在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前擋風(fēng)玻璃破裂脫落，在駕駛艙失壓、氣溫迅速降到零下40多攝氏度、儀器多數(shù)失靈的情況下，以機長劉傳健為代表的機組實施緊急下降，安全備降成都雙流機場，機組人員兩人受傷，119名乘客平安落地，無一傷亡。 2019年6月8日，中國民航局和四川省政府授予川航3u8633航班機組“中國民航英雄機組”稱號。 中國機長得到了中國民用航空局的支持與協(xié)助，就是要致敬英雄，再現(xiàn)這一民航史的奇跡。 接下來，我們分別來介紹一下川航3u8633航班機組成員： 在整個過程中，功勞最大的肯定是機長劉傳健了(電影里叫劉長健，張涵予飾演)。 據(jù)新聞里介紹，當時載了119名旅客的空中客車a319，是5月14日早上6點26分起飛的。 在7點左右，突然發(fā)出轟的一聲巨響，駕駛艙右座的前擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)了裂紋，機長劉傳健立即向管制臺報告，準備返航成都，30秒后，右座的前擋風(fēng)玻璃整體爆裂，瞬間強風(fēng)造成儀表臺受損嚴重，駕駛艙氣溫驟降到零下40多度，座艙失壓、缺氧。 就是在這種寒冷、失壓、缺氧的情況下，劉傳健臨危不亂，憑借著多年練就的技能和經(jīng)驗，控制住飛機急速下墜，操縱飛機下降高度，當時的飛行數(shù)據(jù)，記錄了劉傳健36個精準無誤的動作，歷時34分鐘的整個手動備降過程。 其他的機組人員也配合得非常好。 第二機長梁鵬(電影里叫梁棟，杜江飾演)： 副駕駛徐瑞辰(電影里叫徐奕晨，歐豪飾演)： 事發(fā)時，徐瑞辰前面那塊擋風(fēng)玻璃破裂，他的半個身子被吸出艙外，下機時衣服已碎成布條，客機備降成都后，面部有擦痕，右眼有擦傷的徐瑞辰，被送往成都市第一人民醫(yī)院醫(yī)治，現(xiàn)已康復(fù)。 客艙乘務(wù)長畢楠(電影里名畢男，袁泉飾演)： 事發(fā)后，由于設(shè)備故障，當時乘務(wù)員們也無法聯(lián)系到機長，畢楠通過經(jīng)驗判斷，認為是飛機失去了壓力，不斷提醒乘客系好安全帶，戴好氧氣面罩，正是由于她和乘務(wù)員們的冷靜，才沒有造成旅客的恐慌，成功地幫助機長處置危機。 畢楠現(xiàn)已從乘務(wù)長晉升為乘務(wù)員分部的主管。 乘務(wù)員周彥雯(電影里名叫周雅文，李沁飾演)： 她在事發(fā)時大喊：“相信我們，大家別擔心，機組人員有能力讓大家安全著地!” 乘務(wù)員黃婷(電影名叫黃佳，張?zhí)鞇埏椦?： 乘務(wù)員張秋奕(電影里名叫張秋悅，張雅玫飾演)： 乘務(wù)員楊婷(電影里名叫楊慧，楊祺如飾演)： 航空安全員吳詩翼(電影里名叫吳言，高戈飾演)： 在整個迫降的過程中，民航各保障單位也積極配合。 黃志忠飾演西南空管局管制中心區(qū)域管制中心帶班主任。 李現(xiàn)飾演西南空管局管制中心區(qū)域管制中心管制員。 余皚磊飾演西部戰(zhàn)區(qū)空軍航管處值班領(lǐng)導(dǎo)。 吳樾飾演成都雙流國際機場股份有限公司應(yīng)急指揮中心副主任。 朱亞文飾演民航西南地區(qū)管理局四川監(jiān)管局領(lǐng)導(dǎo)。 為了能更好地塑造角色，演員們和當時的機組成員溝通交流、探討，務(wù)求能真實呈現(xiàn)當時英雄們的狀態(tài)。 為了更逼真，劇組還用了將近3000萬元制作了1:1的空中客車a319模擬機，可謂是非常用心了。 觀看中國機長感悟體會【2】 “在萬里高空的險情中如此從容，別問怎么做到的，每一個傳奇背后，隱藏著堅守和執(zhí)著?！?u8633航班機長劉傳健 中國機長(the captain)是由劉偉強執(zhí)導(dǎo)，于勇敢編劇，李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁領(lǐng)銜主演，張雅玫、楊祺如、高戈主演的劇情片。 此片根據(jù)2018年5月14日四川航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。 “大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬里”，這是古時候人們對于飛翔的期待。飛上天從古至今都是人類的夢想，如今人們再也不用借著鳥兒翱翔藍天，飛機的出現(xiàn)讓人們夢想成真。雖然飛機的應(yīng)用越來越普遍，但是因為各種不確定的因素，飛行依然是一項挑戰(zhàn)，穩(wěn)定中的意外總會不期而遇。 機長，一個熟悉卻又陌生的稱呼。每一架飛機上都會有一個機長，我們乘坐飛機時都會聽到機長的名字?？墒牵瑢τ谒麄兊牧私?，我們僅僅止步于稱呼。雖然之前的沖上云霄讓觀眾們了解到了航空飛行員，可是談情說愛的戲份讓機長和乘務(wù)員的工作變得寡淡。這部電視劇讓我們看到了機長的帥氣和乘務(wù)員的優(yōu)雅美麗，卻沒讓我們看到他們背后的堅守和執(zhí)著。 “欲戴皇冠，必承其重”，機長，一機之長，他所擔負的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是生命的守護。什么是英雄? 我相信很多人的第一反應(yīng)都會想到電影中那些飛天遁地?zé)o所不能的超級英雄。 他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦?？墒牵裉煳蚁嘈耪f的英雄是機長，一個用堅守和執(zhí)著拯救生命的機長。 2018年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3u8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。 駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存，而兩位飛行員當時還穿著極其單薄。飛機的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機內(nèi)。“冷風(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折”，在這種危機之下，機長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機備降成都雙流機場，機上119位乘客安然無恙。這就是英雄，他不是“ 我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“林暗草驚風(fēng)，將軍夜引弓”的英雄，他是“狂風(fēng)利刃艱難險，定護生命備周全”的英雄。他用自己的堅守和執(zhí)著，守護了119條生命。 “天下難事必作于易，天下大事必作于細”，中國機長為了還原這個真實的故事，劇組不僅1:1造了一個模擬飛機，還輾轉(zhuǎn)重慶江北機場、成都雙流機場、拉薩貢嘎機場實地拍攝，記錄機場的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。為了拍攝副駕駛被狂風(fēng)吸出艙外的情景，拍攝現(xiàn)場使用了6個巨大的鼓風(fēng)機，風(fēng)力大概八級，吹得演員差點飛起來，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏。中國機長不僅是一部優(yōu)秀的商業(yè)電影，那些商業(yè)片該具有的元素：緊張點、爆點、淚點，它一個不少，甚至豐富。可是“文以載道，歌以詠志”，除了影片應(yīng)有的外殼，中國機長還將一種精神、一種堅守的內(nèi)核展現(xiàn)給了觀眾，我想這才是這部電影的初衷，還原真實事件，塑造出有血有肉的人物，讓觀眾真正感受到“中國機長”的魅力。 “用百分之百的努力，對付萬分之一的隱患?！?111分鐘的電影，119條鮮活的生命，是中國民航人對生命的敬畏和執(zhí)著、是對規(guī)章的敬畏和執(zhí)著、更是對責(zé)任的敬畏和執(zhí)著!這就是中國機長，這就是中國堅守! 觀看中國機長感悟體會【3】 沒想到這么快，川航514事件過去了一年了，有些話也想說很久了。 對于這樣一個“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影中國機長的消息，其真實面貌似乎漸漸被淡忘了。 同時，英雄機組已經(jīng)“重返藍天”，執(zhí)飛了多次航班，機長劉傳健接受采訪時，也說自己只是一個普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。 但是，淡忘不等于遺忘，對于我這個一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。 2018年5月14號當天，右風(fēng)擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個細節(jié)都驚心動魄，死神似乎都已經(jīng)亮出了鐮刀。 危急關(guān)頭，機長劉傳健展現(xiàn)了極強的心理和身體素質(zhì)，駕駛飛機安全備降成都，全機128名機上人員全部幸存。 后來又陸續(xù)了解到一些事件相關(guān)的信息，機長劉傳健平時在家就有練習(xí)憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當時高空的風(fēng)速達到了八九百公里(超級臺風(fēng)的時速不過250公里)，噪音極大，震動也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機安全降落，劉機長真的太牛掰了。 此外，許多報道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺控制室的協(xié)調(diào)、地面保障人員的準備等等，“世界級民航史奇跡”的達成絕不是偶然。 不過奇跡之所以是奇跡，就因為它不常發(fā)生，大多數(shù)的航空險情都導(dǎo)致了無法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的空中浩劫已經(jīng)拍了十九季了)。 我看到有些論壇把薩利機長里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級，細節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。 且不論專業(yè)度如何，這類復(fù)盤似乎忽略了一件事：這個世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機長的特殊情況下，任何的模擬都無法還原他們的真實心理和情緒，他們直面的是生死。 生死面前，沒有難度高低。 很多豆友把中國機長對標薩利機長，當然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺得劉傳健和川航3u8633航班英雄機組，他們并不是中國版的誰，他們就是他們自己。 作為一個在飛機遇險時拯救了全機119名乘客(和他們自己)的機組，他們以自身高度的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級民航史奇跡”一起，被永遠記錄在世界民航的史書里。 而且我發(fā)現(xiàn)一個小細節(jié)，中國機長里的演員名字與人物原型的姓名基本上只差了一個字。 機 長：劉傳健劉長健 副 駕 駛：徐瑞辰徐奕晨 第二機長：梁棟梁鵬 乘 務(wù) 長：畢楠畢男 乘 務(wù) 員：黃婷黃佳 乘 務(wù) 員：周彥雯周雅文 乘 務(wù) 員：張秋奕張秋悅 乘 務(wù) 員：楊婷楊慧 安 全 員：吳詩翼吳言 在那之后，那些乘客或許都回到了各自的生活軌道，英雄機組人員也都回到了自己的崗位。如今一年過去了，我倒不是覺得一定要再次給他們送上鮮花掌聲，只是在想到這個事件的時候，如果能夠記得他們的姓名，就是對他們最好的致敬。 “創(chuàng)造奇跡的不是一個人、一瞬間，而是一群人和一輩子。我只是完成了自己的職責(zé)。” 劉傳健 觀看中國機長感悟體會【4】 自從中秋假期過后，相信大家都是蠢蠢欲動等待國慶小長假呢?要知道，休假的快樂簡直就是讓人沉醉，而不知道大家是否發(fā)現(xiàn)，每每當大家有假期的時候，就是影視劇要爭奪收視率和票房的重要時期啦。而今年也是毫不例外的呢，在現(xiàn)在宣發(fā)階段，其實很多電影就已經(jīng)大力宣傳，譬如杜江和張涵予的電影中國機長。 這部電影因為是獻禮片，所以說大家也是很關(guān)注。除了真人真事改編而來的好奇感外，其實演員陣容也是無法忽視。其中劇中眾多老戲骨，就好比如李沁、張涵予、杜江以及海清等人，每一個演員都有不少的代表作品，而且演技也是被大家所認可。相信有了這么多實力派加盟，這部劇的質(zhì)量不會差到哪里去，當然了最后票房如何，還得上線才見分曉。 那么老戲骨加盟不算啥，重要的是這部劇的顏值水平也很高，除了李沁之外，張?zhí)鞇鄣念佒狄彩俏蠹乙粋€亮點。熟悉張?zhí)鞇鄣男』锇閭兌紩赖陌桑龅肋@么多年，張?zhí)鞇鄣念佒挡坏絹碓矫溃揖瓦B氣質(zhì)也是越發(fā)出眾，所以說此次她加盟這部劇，想必會讓電影更加有可觀性。 海報上的張?zhí)鞇鄣拇_是很美，但是大家有沒有發(fā)現(xiàn)生圖中的張?zhí)鞇垲佒?從近日張?zhí)鞇鄣巧巷w機給旅客送上老干媽的時候，不少網(wǎng)友們就拍攝到了張?zhí)鞇鄣纳鷪D。不得不說張?zhí)鞇凼钦娴拿?，盡管是隨手一拍，但是張?zhí)鞇劬挛骞俸蜌赓|(zhì)卻讓仍然是人群中最耀眼的“存在”。因此，不少網(wǎng)友都說張?zhí)鞇凵鷪D顏值比海報還要耐打。 但都說中國機長是獻禮戲，自然除了張?zhí)鞇弁?，還有很多的高顏值女星，譬如楊穎啦。都是中國機長制服裝，原本以為張?zhí)鞇蹓蛎懒?，不料楊穎氣質(zhì)很出眾。即使在片花中，楊穎出場只有短短幾秒時間，但是楊穎憑借精致的五官，然后如同芭比娃娃的“膚白唇紅”模樣就讓觀眾們念念不忘了。而且穿上制服的楊穎，氣質(zhì)如同模特這般出眾，不得不說楊穎是天生的演員。當然了，大家期待楊穎和張?zhí)鞇墼趹蛑械谋憩F(xiàn)嗎? 觀看中國機長感悟體會【5】 一場特別的萬米高空首映禮，給電影中國機長增添了新話題。影片是根據(jù)去年川航機組的英雄事跡改編，導(dǎo)演劉偉強受訪時表示觀眾此刻是知道事情“解決了”，那如何在保證電影真實性基礎(chǔ)上做合理藝術(shù)性改編，是考驗創(chuàng)作的一大難題。 讓觀眾認識到坐飛機“不是簡單的事” 身為影片導(dǎo)演，劉偉強有過無間道這樣的成功經(jīng)驗，但拍攝中國機長經(jīng)歷還是讓他感慨連連。首映禮上，當被問到讓一個已知結(jié)果的事情仍然保持緊張刺激的懸念感，他回答說：“沒錯，觀眾進電影院看片前就知道，最后的結(jié)果是“沒事了”，所有人已經(jīng)很安全地下飛機了。所以我們在真實事件基礎(chǔ)上，做了藝術(shù)加工。比如飛機怎么開回去、在回去的路上要如何設(shè)置擋路的障礙，機長怎么想辦法去繞過障礙，障礙之后還會遇到什么在成功備降以后，他們還要擔心很多很多問題，觀眾就會持續(xù)被情節(jié)吸引，會給觀眾一種過了一關(guān)又一關(guān)的感覺。” 劉偉強說當初接受博納邀約擔任導(dǎo)演，確實是被這個故事的特殊性打動，因為工作關(guān)系他也是“空中飛人”，越深入了解越覺得中國機長故事背后的意義，“我是個常常坐飛機的人，但有很多東西我原來根本不