項目五航空貨物運(yùn)輸教學(xué)導(dǎo)案.doc

項目五航空貨物運(yùn)輸教案 作者： 日期：2 石家莊科技工程職業(yè)學(xué)院運(yùn)輸管理課程教案授課教師王振江所屬教研室物流教研室授課班級14物流1班授課題目認(rèn)識航空貨物運(yùn)輸授課類型理論實踐課程類別必修課 教學(xué)課時2教學(xué)目的與要求教學(xué)目標(biāo)：了解航空貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展概況，航空運(yùn)輸?shù)暮骄€、航班及運(yùn)輸設(shè)備；掌握航空物流運(yùn)輸?shù)奶攸c。目標(biāo)任務(wù)：能根據(jù)實際情況選擇合適的航空貨運(yùn)方式教學(xué)內(nèi)容：1.航空貨物運(yùn)輸概述2.航空貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點和特點3.航空貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營方式教學(xué)重點1航空貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點和特點2航空貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營方式教學(xué)難點如何使學(xué)生理解航空運(yùn)輸?shù)奶攸c并選擇合適的航空經(jīng)營方式教學(xué)方法課堂討論理論講授教學(xué)手段多媒體課后作業(yè)鞏固練習(xí)航空貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c參考資料物流運(yùn)輸管理管理實務(wù)秦明森 中國物資出版社課后小結(jié)本節(jié)課要求學(xué)生對航空貨物運(yùn)輸有一個完整的了解，并能獨立畫出程序圖,填寫整車貨物運(yùn)輸?shù)母鞣N單據(jù).石家莊科技工程職業(yè)學(xué)院運(yùn)輸管理課程教案紙項目5：航空貨物運(yùn)輸組織任務(wù)51：認(rèn)識航空貨物運(yùn)輸【任務(wù)描述】在漳州萬達(dá)廣場12號樓1208室工作的趙先生，要將一份重要的文件通過航空運(yùn)輸?shù)姆绞剿偷皆谏虾：推斤埖旯ぷ鞯睦钕壬种?。要求：趙先生應(yīng)當(dāng)選擇哪種航空貨運(yùn)方式？【任務(wù)目標(biāo)】了解航空貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展概況，航空運(yùn)輸?shù)暮骄€、航班及運(yùn)輸設(shè)備；掌握航空物流運(yùn)輸?shù)奶攸c?！鞠嚓P(guān)知識】一、航空貨物運(yùn)輸概述（講授）航空貨物運(yùn)輸是指使用各種航空器進(jìn)行客貨運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸形式，目前使用的主要航空器是飛機(jī)。1.航空運(yùn)輸主要設(shè)備除了航空器，航空運(yùn)輸設(shè)備主要還有航空港、集裝設(shè)備等。（1）航空港航空港是航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)停點，也叫航空站或機(jī)場，是飛機(jī)起飛、降落、停放、組織、保障飛機(jī)活動的場所。航空港按照所處的位置分為干線航空港和支線航空港。按業(yè)務(wù)范圍分為國際航空港和國內(nèi)航空港。通常情況下，航空港內(nèi)配有以下設(shè)施：跑道與滑行道：前者供航空器起降，后者是航空器在跑道與停機(jī)坪之間出入的通道；停機(jī)坪：供飛機(jī)停留的場所；指揮塔或管制塔：航空器進(jìn)出航空港的指揮中心，其位置應(yīng)有利于智慧與航空管制，維護(hù)飛行安全；助航系統(tǒng)：輔助航空器安全飛行的設(shè)施，包括通信、氣象、雷達(dá)、電子及目視助航設(shè)備；輸油系統(tǒng)：為航空器補(bǔ)充油料；維護(hù)修理基地：為航空器做歸航以后或起飛以前的例行檢查、維護(hù)、保養(yǎng)和修理；貨站；其他各種公共設(shè)施：包括水、點、通信交通、消防系統(tǒng)等。（2）集裝設(shè)備航空運(yùn)輸中的集裝設(shè)備主要是指為了提高運(yùn)輸效率而采用的托盤、集裝箱等成組裝載設(shè)備。為使用這些設(shè)備，飛機(jī)的甲板和貨倉都設(shè)置了與之配套的固定系統(tǒng)。2.航線與航班（1）航線（2）航班【知識鏈接】航空運(yùn)輸始于1871年。當(dāng)時普法戰(zhàn)爭中的法國人用氣球把政府官員和物資、郵件等運(yùn)出被普軍圍困的巴黎。1918年5月5日，飛機(jī)運(yùn)輸首次出現(xiàn)，航線為紐約華盛頓芝加哥。同年6月8日，倫敦與巴黎之間開始定期郵政航班飛行。30年代有了民用運(yùn)輸機(jī)，各種技術(shù)性能不斷改進(jìn)，航空工業(yè)的發(fā)展促進(jìn)航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，在世界范圍內(nèi)逐漸建立了航線網(wǎng)，以各國主要城市為起訖點的世界航線網(wǎng)遍及各大洲。1990年，世界定期航班完成總周轉(zhuǎn)量達(dá)2356.7億噸千米。目前許多機(jī)場所面臨的基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸是階段性的，從長遠(yuǎn)看機(jī)場上市公司的發(fā)展空間遠(yuǎn)未達(dá)到終極狀態(tài)，具有廣闊的發(fā)展前景。同時航空公司在推進(jìn)樞紐航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，這也將給上市機(jī)場帶來更多的客貨流量。 二、航空貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c（小組討論總結(jié)）航空運(yùn)輸雖然起步較晚，但發(fā)展較快，是一種現(xiàn)代的運(yùn)輸方式。航空貨物運(yùn)輸由于其突出的高速直達(dá)性，因此在交通運(yùn)輸系統(tǒng)中具有特殊的地位及很好的發(fā)展?jié)摿Α?.航空貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點高速直達(dá)性：安全性高。經(jīng)濟(jì)價值獨特。包裝要求低。2.航空貨物運(yùn)輸?shù)娜秉c載運(yùn)量小。投資大、成本高。易受氣候條件限制?？蛇_(dá)性差三、航空物流運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營方式（講授）航空物流運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營方式主要有班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)和航空快遞。1.班機(jī)運(yùn)輸所謂班機(jī)運(yùn)輸是指在固定航線上定期航行的航班。班機(jī)運(yùn)輸一般有固定的始發(fā)站、到達(dá)站和經(jīng)停站。2.包機(jī)運(yùn)輸包機(jī)運(yùn)輸是指航空公司按照約定的條件和費率，將整架飛機(jī)租給一個或若干個包機(jī)人（包機(jī)人指發(fā)貨人或航空貨運(yùn)代理公司），從一個或幾個航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地運(yùn)輸方式。包機(jī)運(yùn)輸適合于大宗貨物運(yùn)輸，費率低于班機(jī)，但運(yùn)送時間則比班機(jī)要長些。 3.集中托運(yùn)集中托運(yùn)指集中托運(yùn)人將若干批單獨發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批，向航空公司辦理托運(yùn)，采用一份航空總運(yùn)單集中發(fā)運(yùn)到同一目的站，由集中托運(yùn)人在目的地指定的代理人收貨，再根據(jù)集中托運(yùn)人簽發(fā)的航空分運(yùn)單分撥給各實際收貨人的運(yùn)輸方式，也是航空貨物運(yùn)輸中開展最為普遍的一種運(yùn)輸方式，是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一。4.航空快遞所謂航空快遞是指具有獨立法人資格的企業(yè)將進(jìn)出境的貨物或物品從發(fā)件人所在地通過自身或代理的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)達(dá)收件人的一種快速運(yùn)輸方式?！局R鏈接】1969年3月的一天，一位美國青年在一家海運(yùn)公司內(nèi)等朋友，偶然得知當(dāng)時正有一艘德國船停泊在夏威夷港，等待正在舊金山繕制的提單。如果通過正常的途徑，提單需要一個星期才能到達(dá)那里。這個年輕人提出他愿意乘飛機(jī)將文件送到夏威夷。船公司管理人員通過比較發(fā)現(xiàn)此舉可以節(jié)約昂貴的港口使用費和滯期費用，于是將文件交給了這個年輕人，年輕人完成任務(wù)后立即聯(lián)絡(luò)另外兩位朋友，以三個人英文名字（Dalsey、Hillblom、Lynn）的第一個字母命名，創(chuàng)立了世界上第一家快遞公司DHL，專門從事銀行、航運(yùn)文件的傳遞工作，后來又將業(yè)務(wù)擴(kuò)大到樣品等小包裹服務(wù)。快遞公司強(qiáng)調(diào)快速、準(zhǔn)確的服務(wù)，從一出現(xiàn)就深受從事跨國經(jīng)營的貿(mào)易、金融各界的歡迎，行業(yè)發(fā)展非常迅速?！救蝿?wù)準(zhǔn)備】1.查閱下列資料：航空運(yùn)輸?shù)幕局R及發(fā)展過程；世界知名的航線； 有關(guān)的航空器知識；航空貨物運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類；有關(guān)航空運(yùn)輸?shù)男g(shù)語。2.參觀航空運(yùn)輸站，了解航空貨物運(yùn)輸?shù)倪^程?！居?xùn)練步驟】步驟1：根據(jù)查閱的資料寫一份查閱報告，主要包括以下內(nèi)容：總結(jié)航空貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c；說出世界知名的航線；說出航空器未來的發(fā)展方向；列出適合航空貨物運(yùn)輸?shù)呢浳?。步驟2：根據(jù)參觀航空貨運(yùn)站的情況，試畫出航空貨物運(yùn)輸?shù)牧鞒虉D。【技能訓(xùn)練評價】表5-1 訓(xùn)練考核評分表被考評人考評地點考評內(nèi)容任務(wù)51 認(rèn)識航空貨物運(yùn)輸考評標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容分值自我評價（20%）小組評價（40%）教師評價（40%）綜合評價調(diào)查內(nèi)容完整20查閱資料的內(nèi)容正確、完整20調(diào)查報告內(nèi)容條理清晰30流程圖繪制正確30合計100石家莊科技工程職業(yè)學(xué)院運(yùn)輸管理課程教案（20）授課教師王振江所屬教研室物流教研室授課班級14物流1班授課題目航空貨運(yùn)的出口作業(yè)授課類型理論實踐課程類別必修課 教學(xué)課時2教學(xué)目的與要求教學(xué)目標(biāo)：了解航空貨物出口業(yè)務(wù)流程和相關(guān)內(nèi)容，掌握出口過程中各崗位的作業(yè)內(nèi)容，熟悉出港作業(yè)的流程目標(biāo)任務(wù)：能夠畫出貨物出口作業(yè)的流程圖。教學(xué)內(nèi)容：1.航空貨運(yùn)的出口程序2.航空貨物運(yùn)輸出港作業(yè)要求及程序教學(xué)重點航空貨運(yùn)的出口程序教學(xué)難點如何使學(xué)生理解航空貨運(yùn)出口的每一項作業(yè)要求教學(xué)方法課堂討論理論講授教學(xué)手段多媒體課后作業(yè)畫出整車貨物運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)程序圖參考資料物流運(yùn)輸管理管理實務(wù)秦明森 中國物資出版社課后小結(jié)本節(jié)課要求學(xué)生對航空貨物出口程序要有一個完整的了解，并能獨立畫出程序圖.石家莊科技工程職業(yè)學(xué)院運(yùn)輸管理課程教案紙（ 20）任務(wù)52：航空貨運(yùn)的出口作業(yè)【任務(wù)描述】廣州市信息科貿(mào)有限公司有6箱電子配件空運(yùn)至日本大阪，每箱重20kg。要求：請畫出該批貨物出口作業(yè)的流程圖?！救蝿?wù)目標(biāo)】了解航空貨物出口業(yè)務(wù)流程和相關(guān)內(nèi)容，掌握出口過程中各崗位的作業(yè)內(nèi)容，熟悉出港作業(yè)的流程?！鞠嚓P(guān)知識】一、航空貨物的出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序 （模擬演示）航空貨運(yùn)的出口程序是指航空貨運(yùn)公司從發(fā)貨人手中接貨到將貨物交給航空公司承運(yùn)這一過程的手續(xù)以及必備的單證。一般，托運(yùn)人常采用委托航空運(yùn)輸代理人運(yùn)輸貨直接委托航空公司運(yùn)輸兩種形式，因此，國際貨物運(yùn)輸出口業(yè)務(wù)流程包括航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序和航空公司出港貨物的業(yè)務(wù)操作程序兩個環(huán)節(jié)。出口貨物空運(yùn)流程圖如圖5-2所示?？头訂螒?yīng)收管理訂艙應(yīng)付管理接貨、入庫庫制單報關(guān)貨物發(fā)運(yùn)發(fā)票管理航班查詢業(yè)務(wù)結(jié)束圖5-2 出口貨物空運(yùn)流程圖航空貨物的出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序包括：1.市場營銷貨代企業(yè)需及時向出口單位介紹本公司的業(yè)務(wù)范圍、服務(wù)項目、各項收費標(biāo)準(zhǔn)，特別是向出口單位介紹本公司的優(yōu)惠運(yùn)價，介紹本公司的服務(wù)優(yōu)勢等。2.委托運(yùn)輸委托運(yùn)輸需要貨主與代理人簽訂或無委托書，也可以由托運(yùn)人自己填寫貨運(yùn)托運(yùn)書。托運(yùn)書應(yīng)包括下列內(nèi)容欄（如圖5-3所示）；托運(yùn)人、收貨人、始發(fā)站機(jī)場、目的地機(jī)場、要求的路線、申請訂艙、供輸用的聲明價值、供海關(guān)用的聲明價值、保險金額、處理事項、貨運(yùn)單所附文件、實際毛重、運(yùn)價類別、計費重量、費率、貨物的品名及數(shù)量、托運(yùn)人簽字、日期等。3.審核單證單證應(yīng)包括：發(fā)票、裝箱單、報送單項式、外匯核銷單、許可證、商檢證、進(jìn)料/來料加工核銷本、索賠/返修協(xié)議書、到會保函、關(guān)封。4.預(yù)配艙代理人匯總所接受的委托和客戶的預(yù)報，并輸入電腦，計算出各航線的件數(shù)、重量、體積、按照客戶的要求和貨物重、泡情況，根據(jù)航空公司不同機(jī)型對不同板箱的重量和高度要求，制定預(yù)配艙方案，并對每票貨配上運(yùn)單號。5.預(yù)定艙代理人根據(jù)所指定的預(yù)配艙方案，按航班、日期打印出總運(yùn)單號、件數(shù)、重量、體積，向航空公司預(yù)定艙。6.接受單證航空公司接受托運(yùn)人或其代理人送交的已經(jīng)審核確認(rèn)的托運(yùn)書及報送單證和收貨憑證。獎收貨記錄與收貨憑證核對，制作操作交接單，填上所收到的各種報關(guān)單證份數(shù)，給每份交接單配一份總運(yùn)單或分運(yùn)單。將制作好的交接單、配好的總運(yùn)單貨分運(yùn)單、報關(guān)單證移交制單。7.填制貨運(yùn)單航空貨運(yùn)單包括總運(yùn)單和分運(yùn)單，填制航空貨運(yùn)單的依據(jù)是發(fā)貨人提供的國際貨物委托書，委托書上的各項內(nèi)容都應(yīng)體現(xiàn)在貨運(yùn)單項式上，一般用英文填寫。8.接收貨物航空貨運(yùn)代理公司把即將發(fā)運(yùn)的貨物從發(fā)貨人手中接收并送到自己的倉庫。接收貨物時對貨物進(jìn)行過磅或丈量，并根據(jù)發(fā)票、裝箱或送貨清單點貨物，核對貨物的數(shù)量、品名、合同號或嘜頭等是否與運(yùn)單上所列一致。中國民用航空總局GENERAL ADMINISTRATION OF CIVIL AVIATION OF CHINA國際貨物托運(yùn)書 貨運(yùn)單號碼SHIPPERS LETTER OF INSTRUCTION NO.OF AIR WAYBILL始發(fā)站AIRPORT OF DEPARTUREHUANGPU到達(dá)站AIRPORT OF DESTINATION LONDON供承運(yùn)人用FOR CARRIER USE ONLY航班/日期FIGHT/DATE航班/日期FIGHT/DATE線路及到達(dá)站至第一承運(yùn)人至：至：至：至：至：TO:TIRST CARRIERTO:TO:TO:TO:TO:已預(yù)留噸位BOOKED收貨人賬號收貨人姓名及地址CONSIGNEES NAME ADDRESS嘜頭：DFGDFG/FGHFGVGHFGHFGHDDFGHJ GHJ HGJ另請通知 GHJGHJHTYUTYALSO NOTIFY托運(yùn)人賬號SHIPPERS ACCOUNT NUMBER托運(yùn)人姓名及地址SHIPPERS NAME AND ADDERSS TRADING COLTD GUANGZHOU XINXI TECHICAL托運(yùn)人聲明的價值SHIPPERS DECLARED VALUE保險金額AMOUNT OF INSURANCE所附文件DOCUMENT ACCOMPANY TO AIR WAYBILL供運(yùn)輸用FOR CARRIAGE供海關(guān)用FOR CUSTOMS件數(shù)NO.OF PACKAGES實際毛重ACTUAL運(yùn)價類別RATE收費重量CHAGEABLE WEIGHT費率RATE/CHARGE貨物品名及數(shù)量NATURE AND QUANTITY OF GOODSOCTNS0.00KGS在貨物不能交收貨人時，托運(yùn)人指示處理方法SHIPPERS INSTRUCTION IN CASE OF INABLITY TO DEBLIVER SHIPMENT AS CONSIGNED處理情況（包括包裝方式、貨物標(biāo)志及號碼等）HANDLING INFORMATION (INCL.METHOD OF PACKING, INDENTIFY MARK AND NUMBERS ETC.)托運(yùn)人證實以上所填全部屬實并愿意遵守承運(yùn)人的一切載運(yùn)章程THE SHIPPER CERTIFIES THAT THE PARTICULAR ON THE FACE HEREOF ARE CORRECT AND AGREE TO THE CONDITIONGS OF CARRIAGE OF THE CARRIER 托運(yùn)人簽字 日期 經(jīng)手人SHIPPERS SIGNATURE DATE AGENT圖5-3國際貨物托運(yùn)書9.標(biāo)記和標(biāo)簽標(biāo)記包括：托運(yùn)人、收貨人姓名、地址、聯(lián)系電話、傳真、合同號等，以及操作注意事項、單證超過150kg的貨物。標(biāo)簽：航空公司標(biāo)簽上前3位阿拉伯?dāng)?shù)字代表所承運(yùn)航空公司的代號，后8位數(shù)字式總運(yùn)單號碼。10.配艙核對貨物的實際件數(shù)、重量、體積與托運(yùn)書上預(yù)報數(shù)量的差別。對預(yù)定艙位、板箱的有效利用、合理搭配，按照個航班機(jī)型、板箱型號、高度、數(shù)量進(jìn)行配載。11.訂艙接到發(fā)貨人的發(fā)貨預(yù)報后，向航空公司噸控部門領(lǐng)取并填寫訂艙單，同時提供相應(yīng)的信息：貨物名稱、重量、件數(shù)、目的地、發(fā)運(yùn)時間等，航空公司根據(jù)實際情況安排艙位和航班。貨運(yùn)代理訂艙后，航空公司簽發(fā)倉位確認(rèn)書（艙單），同時給予裝貨集裝器領(lǐng)取憑證，以表示艙位訂妥。12.出口報關(guān)將發(fā)貨人提供的出口貨物報關(guān)單的各項內(nèi)容輸入電腦，及電腦錄入。再通過電腦填制的報關(guān)單上加蓋報關(guān)單位的保關(guān)專用章；然后將報關(guān)單與有關(guān)的發(fā)票、裝箱單和貨運(yùn)單綜合在一起，并根據(jù)需要隨附有關(guān)的證明文件；以上報關(guān)單證齊全后，由持有報關(guān)證的報關(guān)員正式向海關(guān)申報；海關(guān)審核無誤后，海關(guān)官員即在用于發(fā)運(yùn)的運(yùn)單正本上加蓋放行章，同時在出口收匯核銷單和出口報關(guān)單上加蓋放行章，在發(fā)貨人用于產(chǎn)品退稅的單證上加蓋驗訖章，粘上防偽標(biāo)志；完成出口報關(guān)手續(xù)。13.出倉單配艙方案制定后就可著手編制出倉單，包括：出倉單的日期、承運(yùn)航班的日期、裝載板箱形式量、貨物進(jìn)倉順序編號、總運(yùn)單號、件數(shù)、重量、體積、目的地三字代碼和備注。14.提板、箱向航空公司申請領(lǐng)板、箱并辦理相應(yīng)的手續(xù)。提板、箱時，應(yīng)領(lǐng)取相應(yīng)的塑料薄膜和網(wǎng)。對所使用的板、箱要登記、消號。15.貨物裝箱、裝板注意事項：不要用錯集裝箱、集裝板，不要用錯板型、箱型；不要超裝箱板尺寸；要襯墊，封蓋好塑料紙，防潮、防雨淋；集裝箱、板內(nèi)貨物盡可能配裝整齊，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并接緊網(wǎng)索，防治中途倒塌。16.簽單貨運(yùn)單在蓋好海關(guān)放行章后還需要到航空公司簽單，只有簽單確認(rèn)后才允許將單、貨交給航空公司。17.交接發(fā)運(yùn)交接是航空公司交單交貨，由航空公司安排航空運(yùn)輸。18.航班跟蹤需要聯(lián)程中轉(zhuǎn)的貨物，在貨物運(yùn)出后，要求航空公司提供二程、三程航班中轉(zhuǎn)信息，確認(rèn)中轉(zhuǎn)情況，及時將上述信息反饋給客戶，以便遇到不正常情況及時處理。19.信息服務(wù)從多個方面做好信息服務(wù)，包括：訂艙信息、審單及報關(guān)信息、倉庫收貨信息、交運(yùn)稱重信息、一程二程航班信息、單證信息。20.費用結(jié)算發(fā)貨人結(jié)算費用：在運(yùn)費預(yù)付的情況下，收取航空運(yùn)費、地面運(yùn)輸費、各種服務(wù)費和手續(xù)費。承運(yùn)人結(jié)算費用：向承運(yùn)人支付航空運(yùn)費及代理費，同時收取代理傭金。國外代理結(jié)算主要涉及到付運(yùn)費和利潤分成。二、航空公司出港貨物的操作程序（模擬演示）航空公司出港貨物的操作程序是指自代理人將貨物交給航空公司，直到貨物裝上飛機(jī)的整個業(yè)務(wù)操作流程。航空公司出港貨物的操作程序分為以下主要環(huán)節(jié)：1.預(yù)審CBA（Cargo 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Advance）2.整理貨物單據(jù)主要包括已入庫的大宗貨物、現(xiàn)場收運(yùn)的貨物、中轉(zhuǎn)的散貨等3各方面的單據(jù)。3.貨物過磅、入庫4.貨物出港。預(yù)審ABC整理數(shù)據(jù)過磅、入庫出港已入庫大件貨單據(jù)現(xiàn)場中轉(zhuǎn)散貨單據(jù)航空公司出港貨物的操作流程圖三、航空貨物進(jìn)港貨物作業(yè)要求（小組討論+講授）1配裝員出港作業(yè)的崗位工作要求牢固樹立“安全第一”思想，堅持制度，按章操作，確保安全運(yùn)輸萬無一失。根據(jù)貨物的急緩程度，按規(guī)定對貨物進(jìn)行配裝，合理選擇貨物中轉(zhuǎn)點，做好中轉(zhuǎn)貨物的訂艙、跟蹤、服務(wù)工作，核算次日待運(yùn)貨量，防止貨物積壓。出發(fā)航班應(yīng)提前1小時做好對單出倉工作。準(zhǔn)確核對進(jìn)出港貨物的件數(shù)，嚴(yán)禁發(fā)生漏配和漏卸等現(xiàn)象。準(zhǔn)確計算航班配載量，根據(jù)貨艙容積，注意大小，輕重搭配，充分利用載量，配足配好貨物，嚴(yán)防超載。認(rèn)真填制貨郵艙單，不多撕、漏撕承運(yùn)人聯(lián)，裝訂好放在業(yè)務(wù)袋內(nèi)，送交值機(jī)室。配出的貨物及時銷號。如航班拉貨，要及時做好清點、稱重、填寫代單、通知發(fā)時通知查詢室發(fā)電等各項工作。主動了解有關(guān)航站貨物待運(yùn)情況，向其他航站提供運(yùn)力源，提高航班貨物載運(yùn)量。認(rèn)真負(fù)責(zé)，按業(yè)務(wù)規(guī)定和值機(jī)載指令組織裝飛機(jī)，確保裝載平衡。按規(guī)定時間送飛機(jī)，確保出港航班正常。負(fù)責(zé)倉庫與機(jī)坪間的貨物運(yùn)送及機(jī)坪停放期間的貨物安全，防止遺失、損壞。嚴(yán)格按貨物指示標(biāo)志，組織搬運(yùn)人員裝卸，擺放貨物，裝機(jī)貨物應(yīng)大小搭配，盡量裝滿貨艙。拉卸貨物應(yīng)根據(jù)貨物的急緩程度，盡量整單拉卸，并及時通告值機(jī)室和配載室。在裝機(jī)前對貨物包裝再次進(jìn)行檢查。規(guī)范填寫值班日記，將代辦事項交接清楚。2裝卸員作業(yè)工作要求嚴(yán)格按配貨計劃裝載貨物，防止多裝、漏裝或錯裝。對出發(fā)貨物的外包裝狀態(tài)要進(jìn)行認(rèn)真、細(xì)致的檢查，發(fā)現(xiàn)錯誤及時糾正糾正或報告出發(fā)庫。按章操作，正確使用特種車輛等設(shè)備。及時處理貨物破、濕、掉等現(xiàn)象，檢查平板車、棚車、大板底架是否超長拖帶。檢查貨物的包裝狀態(tài)，禁止將滲漏、破損及易燃易爆等貨物裝機(jī)。輕拿輕放，杜絕野蠻裝卸。3出口貨物裝卸作業(yè)程序出口貨物裝卸作業(yè)程序如圖54所示：出發(fā)庫搬運(yùn)隊配裝員監(jiān)裝員搬裝員清點待運(yùn)貨物協(xié)助清點貨物檢查待運(yùn)狀態(tài)押運(yùn)貨物過檢指導(dǎo)監(jiān)督作業(yè)關(guān)閉艙門貨物裝板車裝貨上機(jī)圖5-4 出口貨物裝卸作業(yè)程序圖【任務(wù)準(zhǔn)備】1.分組每組6人，包括托運(yùn)1人，出發(fā)庫營業(yè)員2人，出發(fā)庫配裝員1人，監(jiān)裝員1人，搬運(yùn)員2人。2.機(jī)械器具準(zhǔn)備計算機(jī)一臺、運(yùn)輸貨物若干。3.訓(xùn)練地點航空貨運(yùn)站（模擬航空貨運(yùn)站）?！居?xùn)練步驟】步驟1：出港作業(yè)配載監(jiān)裝員工作訓(xùn)練出港作業(yè)配載監(jiān)裝員工作訓(xùn)練步驟如圖5-5 所示。了解載重、預(yù)配檢查貨物包裝配貨復(fù)合重量、貨物出庫再次核對貨物件數(shù)報告實際裝機(jī)倉位情況押運(yùn)臨時拉貨回倉庫數(shù)押運(yùn)貨物通過安檢指揮搬運(yùn)員合理裝機(jī)圖5- 5 出港作業(yè)配載監(jiān)裝員工作訓(xùn)練步驟交倉儲員如倉庫步驟2：作業(yè)裝卸員工作訓(xùn)練作業(yè)裝卸員工作訓(xùn)練步驟如圖5-6 所示。按配載計劃清點貨物載計指揮監(jiān)督卸貨點貨物裝貨上板車貨物地面運(yùn)送裝貨上機(jī)圖5-6 出港作業(yè)裝卸員工作訓(xùn)練步驟【技能訓(xùn)練評價】表52 訓(xùn)練考核評分表被考評人考評地點考評內(nèi)容任務(wù)5-2 航空貨運(yùn)出口作業(yè)考評標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容分值自我評價（20%）小組評價（40%）教師評價（40%）綜合評價熟悉出口作業(yè)的程序20配載監(jiān)裝員工作訓(xùn)練符合標(biāo)準(zhǔn)20裝卸員工作訓(xùn)練符合標(biāo)準(zhǔn)30態(tài)度認(rèn)真，積極參與30合計100石家莊科技工程職業(yè)學(xué)院運(yùn)輸管理課程教案（21）授課教師王振江所屬教研室物流教研室授課班級14物流1班授課題目航空貨運(yùn)的進(jìn)口作業(yè)授課類型理論實踐課程類別必修課 教學(xué)課時2教學(xué)目的與要求教學(xué)目標(biāo)：了解航空貨物進(jìn)口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的程序及操作流程，掌握各環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容，熟悉航空公司進(jìn)港貨物的操作程序。目標(biāo)任務(wù)：能夠畫出貨物進(jìn)口作業(yè)的流程圖。教學(xué)內(nèi)容：1.航空貨運(yùn)的進(jìn)口程序2.航空貨物運(yùn)輸進(jìn)港作業(yè)要求教學(xué)重點航空貨運(yùn)的進(jìn)口程序教學(xué)難點如何使學(xué)生對航空貨物進(jìn)口的每個環(huán)節(jié)的作業(yè)內(nèi)容都能熟練掌握.教學(xué)方法模擬演練理論講授教學(xué)手段多媒體課后作業(yè)畫出航空貨物進(jìn)口的作業(yè)程序圖參考資料物流運(yùn)輸管理管理實務(wù)秦明森 中國物資出版社課后小結(jié)本節(jié)課要求學(xué)生對航空貨物運(yùn)輸進(jìn)口作業(yè)程序要有一個完整的了解，并能獨立畫出程序圖.石家莊科技工程職業(yè)學(xué)院運(yùn)輸管理課程教案紙（21）任務(wù)53：航空貨運(yùn)的進(jìn)口作業(yè)【任務(wù)描述】石家莊盛孚服裝有限公司要從臺灣微星服裝貿(mào)易有限公司進(jìn)口套50000套。要求：請畫出該批貨物進(jìn)口作業(yè)的流程圖?！救蝿?wù)目標(biāo)】了解航空貨物進(jìn)口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的程序及操作流程，掌握各環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容，熟悉航空公司進(jìn)港貨物的操作程序?！鞠嚓P(guān)知識】國際貨物運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口業(yè)務(wù)流程的環(huán)節(jié)主要包括兩大部分：航空貨物進(jìn)口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序和航空公司進(jìn)港貨物的操作程序。一、航空貨物的進(jìn)口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序（模擬演示）航空貨物進(jìn)口程序是指航空貨物從入境到提取或轉(zhuǎn)運(yùn)和整個過程中所需通過的環(huán)節(jié)、所需辦理的手續(xù)以及必備的單證。其流程如圖5-7。代理預(yù)報理貨與倉儲制單與報關(guān)圖5-7貨物進(jìn)口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程交接單、貨理單與到貨通知收費與發(fā)貨送貨與轉(zhuǎn)運(yùn)1.代理預(yù)報在貨物發(fā)貨前，由對外代理公司將運(yùn)單、航班、件數(shù)、重量、品名、實際收貨人及其聯(lián)系方式等內(nèi)容發(fā)給目的地代理公司。2.交接單、貨航空貨物入境后，將貨物存入航空公司或機(jī)場的監(jiān)管倉庫，進(jìn)行進(jìn)口貨物艙單錄入，將倉單上總運(yùn)單號、收貨人、始發(fā)站、件數(shù)、重量、貨物品名、航班號等信息通過電腦傳輸給海關(guān)留存，以供報關(guān)用。同時根據(jù)運(yùn)單上的收貨人地址寄出取貨單、提貨通知。3.理貨與倉儲逐一核對每票件數(shù)，檢查貨物情況，并分別堆存、進(jìn)倉。4.理單與到貨通知從總運(yùn)單項下拆單，分類理單、編號；編制各類單證。之后，盡快通知貨主到貨情況。5.制單、報關(guān)制單、報關(guān)工作可由貨代公司代辦也可由貨主自行辦理，也可由貨主制單，委托貨代公司報關(guān)和辦理運(yùn)輸。6.收費、發(fā)貨辦完報關(guān)、報檢等手續(xù)后，收貨人須憑蓋有海關(guān)放行章、動植物報檢章、衛(wèi)生檢疫報驗章的進(jìn)口提貨單到所屬監(jiān)管倉庫付費提貨。二、航空公司進(jìn)港貨物的操作程序（模擬演示+講授） 航空公司進(jìn)港貨物的操作程序指的是從飛機(jī)到達(dá)目的地機(jī)場，承運(yùn)人把貨物卸下飛機(jī)直到交給代理人的整個操作流程。該流程如圖5-8所示：圖5-8 航空公司進(jìn)港貨物的操作流程圖進(jìn)港航班預(yù)報貨物海關(guān)監(jiān)管電腦輸入核對運(yùn)單、艙單郵件與郵件路單貨物中轉(zhuǎn)與單據(jù)貨物與單據(jù)分單業(yè)務(wù)交接出港部門收貨人郵局圖5-8 航空公司進(jìn)港貨物的操作程序三、航空貨物進(jìn)港貨物作業(yè)要求（講授+錄像）1.監(jiān)卸員作業(yè)要求準(zhǔn)備卸機(jī)：了解每個航班的具體降落時間；提前10分鐘到達(dá)外場等候；及時交接到達(dá)業(yè)務(wù)袋。貨物押運(yùn)入庫：檢查貨物的碼放情況；嚴(yán)密監(jiān)視貨物的作業(yè)現(xiàn)場；卸機(jī)完畢檢查貨倉，防止漏卸；貨物在亞運(yùn)過程中注意防止滑落、撞損、雨淋及其他人為破壞。2.搬運(yùn)員作業(yè)要求卸貨前必須先檢查貨倉，對不正常運(yùn)輸情況、滲漏事件及時報貨運(yùn)監(jiān)裝員并做好記錄；檢查貨物狀態(tài)，破損貨物做好卸貨記錄；防止野蠻卸貨和貨物滑落，碼放禁止超高；嚴(yán)禁將行李混入貨物；輕拿輕放，杜絕野蠻裝卸；入庫貨物碼放有序， 便于盤查和提取?！救蝿?wù)準(zhǔn)備】1.分組每組6人，包括到達(dá)庫倉儲員2人，到達(dá)監(jiān)裝員2人，搬運(yùn)人2人。2.機(jī)械器具準(zhǔn)備計算機(jī)一臺、運(yùn)輸貨物若干。3.訓(xùn)練地點航空貨運(yùn)站（模擬航空貨運(yùn)站）?！居?xùn)練步驟】步驟1：進(jìn)口作業(yè)倉儲員訓(xùn)練進(jìn)口作業(yè)倉儲員步驟如圖5-9 所示。步驟2： 進(jìn)口作業(yè)裝卸員工作訓(xùn)練步驟進(jìn)口作業(yè)裝卸員工作訓(xùn)練步驟如圖5-10所示。步驟3： 到達(dá)貨物裝卸作業(yè)訓(xùn)練步驟進(jìn)口作業(yè)裝卸員工作訓(xùn)練步驟如圖5-11所示。交付已辦理提貨手續(xù)的急件、鮮活貨物再次核對貨物件數(shù)圖5-9 進(jìn)口作業(yè)倉儲員訓(xùn)練步驟圖入倉與貨郵倉對對破損貨物填制運(yùn)輸事故簽證押運(yùn)貨物通過安檢對破損貨物填制運(yùn)輸事故簽證保存各種原始單據(jù)了解達(dá)到航班情況組織搬運(yùn)員卸機(jī)裝板卸機(jī)完畢檢貨倉圖5-10 進(jìn)口作業(yè)裝卸員訓(xùn)練步驟圖到達(dá)外場等待到達(dá)航班交接業(yè)務(wù)袋押運(yùn)貨物回倉庫向倉儲員通報貨物卸機(jī)情況搬運(yùn)員監(jiān)卸員押運(yùn)員了解航班到達(dá)時間交接業(yè)務(wù)袋指揮監(jiān)督卸貨貨物卸機(jī)押運(yùn)貨物貨物清點交接入庫碼垛圖5-11 進(jìn)口作業(yè)裝卸員工作訓(xùn)練步驟【技能訓(xùn)練評價】表53 訓(xùn)練考核評分表被考評人考評地點考評內(nèi)容任務(wù)5-3 航空運(yùn)輸進(jìn)口作業(yè)考評標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容分值自我評價（20%）小組評價（40%）教師評價（40%）綜合評價熟悉進(jìn)口作業(yè)的程序20 倉儲員工作訓(xùn)練符合標(biāo)準(zhǔn)20裝卸員工作訓(xùn)練符合標(biāo)準(zhǔn)30態(tài)度認(rèn)真，積極參與30合計100石家莊科技工程職業(yè)學(xué)院運(yùn)輸管理課程教案（22）授課教師王振江所屬教研室物流教研室授課班級14物流1班授課題目航空運(yùn)費的核算授課類型理論實踐課程類別必修課 教學(xué)課時2教學(xué)目的與要求教學(xué)目標(biāo)：了解航空貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費和起碼運(yùn)費的計算方法；掌握公布的直達(dá)航空運(yùn)價、比例運(yùn)價和分段相加運(yùn)價。目標(biāo)任務(wù)：能對貨物的航空運(yùn)費進(jìn)行核算。教學(xué)內(nèi)容：1.航空貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價和運(yùn)費2.計費重量3.公布的直達(dá)航空運(yùn)價教學(xué)重點1.航空貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價和運(yùn)費2.計費重量教學(xué)難點如何使學(xué)生獨立完成運(yùn)費的核算教學(xué)方法模擬演練理論講授教學(xué)手段多媒體課后作業(yè)根據(jù)課后問題進(jìn)行運(yùn)費核算參考資料物流運(yùn)輸管理管理實務(wù)秦明森 中國物資出版社課后小結(jié)本節(jié)課要求學(xué)生能夠獨立完成航空貨物運(yùn)費的核算。石家莊科技工程職業(yè)學(xué)院運(yùn)輸管理課程教案紙（22）任務(wù)54：航空貨運(yùn)運(yùn)費計算【任務(wù)描述】 1.從北京運(yùn)往東京一箱服裝，毛重29.4kg，體積尺寸為（785233）cm3，公布的運(yùn)價資料如下：BEIJING CN GJSY.RENMINBI CNY KGTOKYO JP M 230.00 N 37.51 45 28.13 要求：計算該票貨物的航空運(yùn)費。 【任務(wù)目標(biāo)】了解航空貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費和起碼運(yùn)費的計算方法；掌握公布的直達(dá)航空運(yùn)價、比例運(yùn)價和分段相加運(yùn)價?！鞠嚓P(guān)知識】一、航空貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價和運(yùn)費（講授）1運(yùn)價（RATES）：承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物對規(guī)定的重量單位（或體積）收取的費用稱為運(yùn)價。運(yùn)價指機(jī)場與機(jī)場間的（AIRPORT TO AIRPORT）空中費用，不包括承運(yùn)人，代理人或機(jī)場收取的其他費用。2.運(yùn)費（TRANSPORTATION CHARGES）：航空貨物運(yùn)費是承運(yùn)人所應(yīng)收取的一批貨物自始發(fā)地機(jī)場至目的地機(jī)場的航空運(yùn)輸費用。運(yùn)費是有該批貨物使用的運(yùn)價和計費重量兩個因素構(gòu)成的。3.起碼運(yùn)費（Minimum Charges，M）：航空公司在承運(yùn)一批貨物時，即使這一批貨物量很小，讓產(chǎn)生一定的固定費用，所以規(guī)定了起碼運(yùn)費，低于這個運(yùn)費，航空公司就不合算。一批貨物運(yùn)費的計算，是使用貨物的計費重量乘以所使用的運(yùn)價，但不管使用哪一種運(yùn)價，計算出的運(yùn)費都不能低于公布的起碼運(yùn)費。當(dāng)運(yùn)費少于起碼運(yùn)費時，就要收起碼運(yùn)費（但對指定商品運(yùn)價有時例外）。二、計費重量所謂計費重量就是據(jù)以計算運(yùn)費的貨物的重量。一架飛機(jī)所能裝載的貨物是受飛機(jī)的載重量和艙容限制的，重量大、體積小的貨物，往往受飛機(jī)的載重量的限制，而艙容可能裝不滿，結(jié)果就可能產(chǎn)生航空公司再也無法裝貨的多余容積；而重量輕、體積大的貨物，往往會受到飛機(jī)艙容的限制，而載重量可能未達(dá)到額定限度，結(jié)果就會產(chǎn)生航空公司再也無法裝貨的多余載重量。鑒于上述情況，航空公司規(guī)定：在貨物重量大、體積小的情況下，就將該批貨物的實際毛重作為計算運(yùn)費的重量標(biāo)準(zhǔn)；在貨物體積大、重量小的情況下，就以該批貨物體積作為計算運(yùn)費的