瑞昌立交橋防護.doc

K220+212.005瑞昌立交橋右線橋施工防護方案一、 工程概況本橋為2-20m普通高度后張法預應力鋼筋混凝土梁橋，左線橋建成通車后，拆除既有橋，新建右線橋與左線橋?qū)撞贾?，線間距6.8m。新橋為兩臺一墩，均為鉆孔樁基礎(chǔ),承臺基坑開挖邊線侵入左線橋錐坡12m，右線橋施工對左線橋有一定影響。侵入情況如圖: 二、 工期計劃開工日期：2004年9月 2日 計劃完工日期：2004年12月31日三、 防護方案防護采用挖孔樁。如圖所示： 四、 施工組織該小橋由我部十一隊一工班施工，孔樁開挖配置防護人員2人，普工12人，鋼筋工2人，混凝土工2人，木工2人，領(lǐng)工員1人,聯(lián)絡員1人，現(xiàn)場總負責1人，攪拌機司機1人，共24人?；炷翑嚢铏C1臺，振搗器2臺，鋼筋籠在鋼筋棚加工完畢運至現(xiàn)場，吊車吊入孔內(nèi)，混凝土運輸由吊車臥罐入倉，砂石料、水泥、鋼材等運輸和框架橋施工一并考慮。五、安全措施1.孔作業(yè)前與工務部門簽訂協(xié)議。派責任心強、懂安全的防護人員按安規(guī)做好防護。2、挖孔樁開安挖采用分段開挖，每次開挖不超過0.7m，并及時作好護壁混凝土，加固支撐，列車通過時嚴禁開挖作業(yè)。3、孔內(nèi)土倒運出孔采用轱轆吊出井外，立即轉(zhuǎn)走，施工期間隨時檢查材料機具堆碼，要求堆碼穩(wěn)定，不得侵入限界。4、孔內(nèi)作業(yè)作好孔口雜物清理防護，作好鎖口，以防掉雜物入孔內(nèi)傷人及地表水流入孔內(nèi)，并及時做好孔內(nèi)有毒氣體的檢查和排放。5、雨季要做好孔口的覆蓋，以防雨水進入孔內(nèi)引起路基失穩(wěn)。6、基坑的開挖及砌筑，在列車通過時不得作業(yè)，基坑一旦開始作業(yè)，應組織好人力盡快開挖完成。7、 格按審定的方案，施工中認真落實安全措施。8、開工前，組織所有施工人員學習鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則及鐵路工務安全規(guī)則。技術(shù)負責人應在工程施工前，對施工人員進行施工技術(shù)交底，使每個施工人員明確自身的工作內(nèi)容、操作規(guī)程及施工的注意事項。9、所有的材料、設備、工具不得侵入鐵路建筑限界，施工完畢后及時進行施工現(xiàn)場的清理，保證鐵路行車安全。10、運營、維修單位的聯(lián)系，共同保證行車、人身、設備安全。11、驗的安全監(jiān)察員，對工程施工安全進行監(jiān)察和指導，學好安全生產(chǎn)經(jīng)驗。12、施工單位與設備管理單位的安全監(jiān)督檢查員要密切配合。13、與行車安全發(fā)生矛盾或施工中發(fā)生意外，危及行車安全時，必須以“安全第一”為原則，千方百計密切配合進行處理，以保證行車安全、恢復行車為第一己任。14、必須做到每天巡查。15、受運輸、設備管理部門安全檢查人員的監(jiān)督檢查，對檢查出的問題要立即整改。16、護人員及駐站聯(lián)絡員必須選派責任心強、經(jīng)培訓合格的正式人員擔任，持證上崗。17、護員必須按規(guī)定帶齊防護信號備品，按規(guī)定設置防護，保持與駐站聯(lián)絡員通訊聯(lián)系，掌握列車運行時分，監(jiān)督施工人員及時下道，未經(jīng)施工負責人同意不得撤除防護。18、備一定數(shù)量的砂石、草袋等物資，以供應急之需。K220+722 瑞昌中橋右線橋施工防護方案一、 工程概況本橋為2-20m低高度后張法預應力鋼筋混凝土梁橋，左線橋建成通車后，拆除既有橋，新建右線橋與左線橋?qū)撞贾?，線間距8.2m。新橋為兩臺一墩，均為鉆孔樁基礎(chǔ),承臺基坑開挖邊線侵入左線橋錐坡0.52.5m，右線橋施工對左線橋有一定影響。侵入情況如圖: 二、 工期計劃開工日期：2004年9月 2日 計劃完工日期：2004年12月31日三、 防護方案防護采用挖孔樁。如圖所示： 四、 施工組織該小橋由我部十一隊一工班施工，孔樁開挖配置防護人員2人，普工12人，鋼筋工2人，混凝土工2人，木工2人，領(lǐng)工員1人,聯(lián)絡員1人，現(xiàn)場總負責1人，攪拌機司機1人，共24人?；炷翑嚢铏C1臺，振搗器2臺，鋼筋籠在鋼筋棚加工完畢運至現(xiàn)場，吊車吊入孔內(nèi)，混凝土運輸由吊車臥罐入倉，砂石料、水泥、鋼材等運輸和框架橋施工一并考慮。五、安全措施1.孔作業(yè)前與工務部門簽訂協(xié)議。派責任心強、懂安全的防護人員按安規(guī)做好防護。2、挖孔樁開安挖采用分段開挖，每次開挖不超過0.7m，并及時作好護壁混凝土，加固支撐，列車通過時嚴禁開挖作業(yè)。3、孔內(nèi)土倒運出孔采用轱轆吊出井外，立即轉(zhuǎn)走，施工期間隨時檢查材料機具堆碼，要求堆碼穩(wěn)定，不得侵入限界。4、孔內(nèi)作業(yè)作好孔口雜物清理防護，作好鎖口，以防掉雜物入孔內(nèi)傷人及地表水流入孔內(nèi)，并及時做好孔內(nèi)有毒氣體的檢查和排放。5、雨季要做好孔口的覆蓋，以防雨水進入孔內(nèi)引起路基失穩(wěn)。6、基坑的開挖及砌筑，在列車通過時不得作業(yè)，基坑一旦開始作業(yè)，應組織好人力盡快開挖完成。8、 格按審定的方案，施工中認真落實安全措施。8、開工前，組織所有施工人員學習鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則及鐵路工務安全規(guī)則。技術(shù)負責人應在工程施工前，對施工人員進行施工技術(shù)交底，使每個施工人員明確自身的工作內(nèi)容、操作規(guī)程及施工的注意事項。9、所有的材料、設備、工具不得侵入鐵路建筑限界，施工完畢后及時進行施工現(xiàn)場的清理，保證鐵路行車安全。10、運營、維修單位的聯(lián)系，共同保證行車、人身、設備安全。11、驗的安全監(jiān)察員，對工程施工安全進行監(jiān)察和指導，學好安全生產(chǎn)經(jīng)驗。12、施工單位與設備管理單位的安全監(jiān)督檢查員要密切配合。13、與行車安全發(fā)生矛盾或施工中發(fā)生意外，危及行車安全時，必須以“安全第一”為原則，千方百計密切配合進行處理，以保證行車安全、恢復行車為第一己任。14、必須做到每天巡查。15、受運輸、設備管理部門安全檢查人員的監(jiān)督檢查，對檢查出的問題要立即整改。16、護人員及駐站聯(lián)絡員必須選派責任心強、經(jīng)