改性瀝青砼路面平整度缺陷要因分析報告.doc

改性瀝青砼路面平整度缺陷要因分析報告-作者：-日期：改性瀝青砼路面平整度缺陷要因分析及對策一、工程概況丹本高速公路位于遼寧省丹東市及本溪市的本溪縣和南芬區(qū)境內(nèi)，是國家“五縱七橫”國道主干線丹東至拉薩公路的組成部分。道路全長134.02公里，總投資54億多元人民幣，設(shè)計為全封閉、全立效，雙向行駛四車道。本工程被列為遼寧省2001年重點工程，交通戰(zhàn)略意義較大。中原油田建筑集團(tuán)公司負(fù)責(zé)施工的K43+500-K67+500共計24km，工程造價4800余萬元，其瀝青砼面層的施工，樹立了油田施工質(zhì)量品牌，為今后油區(qū)濮鶴高速公路面層施工起到一定示范作用。二、施工條件1、本段所處地區(qū)為山嶺重丘區(qū)，地形起伏變化大，線路設(shè)計中橋梁、通道多，且間距短，給連續(xù)施工造成很大困難。2、本段所處地區(qū)年平均氣溫5.5-8.2，其中1月份月平均所溫為零下16-零下7，7月份平均氣溫為22.8-23.2，年無霜期僅140天-170天，最大凍深達(dá)1.2米，年降水量為865-1230毫米，每年的有效施工工期為5月初至9月底，鳳城為丹東地區(qū)的暴雨中心。獨特的氣候特點，給本工程造成了工期緊、施工難度大、自然災(zāi)害風(fēng)險系數(shù)大等特點。3、合同工期一年，有效工期7個月，合同缺陷責(zé)任期2年，其中瀝青面層部分工程量二千零陸百萬元，基層部分工程量七百七拾萬元。三、施工質(zhì)量缺陷要因確認(rèn)1、該工程面層為瀝青砼路面。隨著高速公路建成后的交通量日益增長，大車、重車通行量的增加，建成后的高速公路如果養(yǎng)護(hù)不當(dāng)很容易出現(xiàn)路面早期病害現(xiàn)象。為了提高瀝青路面的使用性能，丹本高速公路中面層和上面層設(shè)計改為改性瀝青砼路面，由于改性瀝青砼在原材料及施工中都有其固有特點，所以施工中保證改性瀝青砼路面質(zhì)量這一問題就成了關(guān)鍵。2、經(jīng)過對這一方案的反復(fù)驗算與技術(shù)可行性分析，吸取兄弟單位的成功經(jīng)驗，提出了這一質(zhì)量對策，經(jīng)專家論證評審?fù)ㄟ^。3、原因分析及要因確認(rèn)3.1現(xiàn)狀調(diào)查瀝青砼路面攤鋪是路面工程中的關(guān)鍵工序，攤鋪質(zhì)量的好壞，直接影響到路面車輛行駛的舒適度。其工藝流程為：拌合站拌料 運輸車運輸 攤鋪機(jī)攤鋪 壓路機(jī)碾壓，必須保證瀝青混合料的溫度，同時施工協(xié)調(diào)工作非常重要。在對K63+400-K63+900段中面層改性瀝青砼路面檢測后，找出質(zhì)量缺陷。質(zhì)量缺陷表序號缺陷性質(zhì)頻數(shù)（次）頻率（%）累計頻率（%）1平整度2550502壓實度1020703厚度714844彎沉48925寬度48100合計50100從表中可以看出影響質(zhì)量的是平整度值。下面是對K64+400-K65+000段左幅中面層進(jìn)行了平整度檢測，數(shù)據(jù)如下：K64+400-K65+000左幅中面層平整度檢測表樁號層位行車道超車道K64+440左幅中面層1.311.28K64+540左幅中面層1.151.26K64+640左幅中面層1.241.22K64+740左幅中面層1.291.14K64+840左幅中面層1.271.29K64+940左幅中面層1.251.11由上表可知，平整度不好是影響質(zhì)量的主要原因，其因果圖如下：人 料 機(jī)碾壓不規(guī)范 攤鋪困難 攤鋪不穩(wěn)定經(jīng)驗少 料溫低 協(xié)調(diào)不好 碾壓不科學(xué) 人易疲勞制定方案不合理 天氣炎熱法 環(huán)平整度不好3.2要因確認(rèn)3.2.1操作手經(jīng)驗少。壓路機(jī)司機(jī)在碾壓改性瀝青砼時未按照規(guī)范要求驅(qū)動輪要始終面向攤鋪機(jī)，在碾壓好未冷卻的路面上隨意停放、轉(zhuǎn)向、調(diào)頭，致使路面不平整（此為非要因）。3.2.2混合料溫度低。改性瀝青砼的現(xiàn)場攤鋪溫度要法語不低于160，料溫低時，碾壓困難，產(chǎn)生的輪跡難消除，造成路面不平整（此項屬要因）。3.2.3混合料的質(zhì)量。中面層砼厚度為5cm，設(shè)計類型為AC-20I型，現(xiàn)場中有時會發(fā)現(xiàn)超粒徑粒料混進(jìn)改性瀝青混合料中而使路面不平整（此項為非要因）。3.2.4拉料車與攤鋪機(jī)協(xié)調(diào)性不好。雙方在配合時，不能使攤鋪機(jī)處于穩(wěn)定狀態(tài)，料車往往沖撞攤鋪機(jī)，使路面橫向產(chǎn)生波折（此項為要因）。3.2.5施工方案不合理。中面層瀝青砼碾壓中，開始仍采用上面層的方法，但當(dāng)攤出70m左右后，再上壓路機(jī)碾壓時，其混合料溫度已低于最佳碾壓溫度，不利于平整度（此項為要因）。3.2.6天氣熱。工作時間長使操作手不能保證按要求規(guī)范碾壓（此項為非要因）。四、質(zhì)量對策對策表序號要因現(xiàn)狀目標(biāo)對策1混合料溫度低拉至工地的料溫不夠高要求現(xiàn)場攤鋪混合料溫度160提高出廠溫度，搞好保溫措施2拉料車與攤鋪機(jī)協(xié)調(diào)性不好料車倒料時易沖撞攤鋪機(jī)使攤鋪機(jī)吃料后勻速、不間斷前進(jìn)指定專人負(fù)責(zé)倒車協(xié)調(diào)工作3施工方案制定不合理碾壓時料溫已降低爭取在高溫下快速碾壓好改變以往碾壓方式，采用新方法對策可行性分析表序號項目評估內(nèi)容結(jié)論1保證溫度是否能使現(xiàn)場料溫達(dá)到要求是2機(jī)械的協(xié)調(diào)性問題安排專人負(fù)責(zé)后是否能解決車的協(xié)調(diào)性是3改進(jìn)施工碾壓措施采用新碾壓方式后效果比以前是否提高是五、對策實施1、保證溫度。在已知料溫是影響平整度的主要因素后，指定專人負(fù)責(zé)后臺混合料的溫度并及時與站上人員聯(lián)系使混合料出廠溫度始終控制在170-180之間。在拉運途中覆蓋棉被以防降溫過快。2、協(xié)調(diào)好料車與攤鋪機(jī)的配合。為保證料車倒料時不再沖撞攤鋪機(jī)，使攤鋪機(jī)能夠進(jìn)料后勻速、平整、不間斷行駛，專門指定一人在攤鋪機(jī)前指揮倒車，在一定程度上保證攤鋪機(jī)的作業(yè)面是平整連續(xù)的。3、改進(jìn)碾壓。在中面層改進(jìn)新的碾壓措施后，使混合料在未冷卻前就已碾壓好，使平整度大大提高。六、效果評價K55+300-K55+800右幅中面層平整度檢測表樁號層位行車道超車道K55+320右幅中