高速公路潁上西互通立交及連接線工程施工組織設(shè)計(jì).doc

合淮阜高速公路潁上西互通立交及連接線工程 施工組織設(shè)計(jì)合淮阜高速公路潁上西互通立交及連接線工程（第一標(biāo)段）施工組織設(shè)計(jì) 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 中城建第六工程局集團(tuán)有限公司 二一七年四月十六日目 錄第一篇 編制依據(jù)1第二章 工程概況2第三章 工程目標(biāo)8第四章 施工總體部署9第五章 主要施工方案及施工工藝15 第一節(jié) 土方工程15 第二節(jié) 灰土底基層施工19 第三節(jié) 水泥穩(wěn)定碎石基層施工22 第四節(jié) 瀝青砼路面施工工藝27 第五節(jié) 人行道工程35 第六節(jié) 排水工程36 第七節(jié) 地下管線及周圍設(shè)施51 第八節(jié) 綠化工程的施工及養(yǎng)護(hù)52 第九節(jié) 交通控制設(shè)施及交通預(yù)埋工程55 第十節(jié) 路燈等管線施工62第六章 擬投入的主要物資65第七章 擬投入的主要施工機(jī)械、測(cè)量、檢測(cè)設(shè)備計(jì)劃70第八章 勞動(dòng)力安排計(jì)劃73 第一節(jié) 勞動(dòng)力的選擇及管理73 第二節(jié) 勞動(dòng)力的配置計(jì)劃74第九章 確保工程質(zhì)量的管理體系與措施78 第一節(jié) 工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)78 第二節(jié) 質(zhì)量技術(shù)管理班子和制度78 第三節(jié) 質(zhì)量技術(shù)保證措施79第十章 確保安全生產(chǎn)的管理體系與措施86 第一節(jié) 安全管理人員和制度86 第二節(jié) 安全生產(chǎn)保護(hù)措施87 第三節(jié) 水泥瀝青道路施工安全保證措施93 第四節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)防火、社會(huì)治安安全措施94第十一章 確保工期的技術(shù)組織措施96 第一節(jié) 工期的施工進(jìn)度計(jì)劃96第十二章 確保文明施工及環(huán)境保護(hù)的管理體系與措施101第十三章 其他內(nèi)容109 第一節(jié) 雨季施工措施109 第一章 編制依據(jù)一、編制依據(jù)1、合淮阜高速公路潁上西互通立交及連接線工程設(shè)計(jì)圖紙。2、部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2014。3、部頒公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011。4、給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50268-2008）。5、建城（1994）469號(hào)文市政工程施工技術(shù)資料管理規(guī)定等現(xiàn)行市政工程施工及驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。6、國(guó)家現(xiàn)行市政工程有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及法律、法規(guī)文件等。二、編制原則1.嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編寫工作中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。2.堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在制定施工方案中，充分發(fā)揮我公司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和專業(yè)化、機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)的特點(diǎn)，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排、均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本標(biāo)段的工程建設(shè)。3.根據(jù)項(xiàng)目法施工的原則，組織本工程的施工。通過與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位的充分合作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、資金和信息。實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)的最佳組合。實(shí)事求是的確定工期、施工方案，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成所有的工程項(xiàng)目。4.積極推廣應(yīng)用四新成果的原則，在各項(xiàng)工序施工中，對(duì)于能夠提高工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料要積極采用，發(fā)揮科技在市政工程施工中的先導(dǎo)作用。第二章 工程概況一、項(xiàng)目概況本項(xiàng)目為潁上西互通的連接線第一標(biāo)段，主要服務(wù)于過境交通，道路等級(jí)為城市主干路。本標(biāo)段包含兩段，一段為市政連接線，南起環(huán)城北路（S102），起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，向北依次與規(guī)劃路一、規(guī)劃路二、規(guī)劃路三相交，北至規(guī)劃路四，終于M、N匝道，終點(diǎn)樁號(hào)K1+289.647，全長(zhǎng)1289.647米；另外一段為下穿商合杭高鐵M、N匝道，M、N匝道接市政連接線終點(diǎn)和收費(fèi)站廣場(chǎng)，與市政連接線相接處M、N匝道樁號(hào)為MK0+502.53、NK0+000，與收費(fèi)站相接處（第一標(biāo)段、第二標(biāo)段分界線）M、N匝道樁號(hào)為MK0+060、NK0+440，M匝道總長(zhǎng)442.53米、N匝道總長(zhǎng)440米。設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括：道路工程、橋涵工程、排水工程、綠化工程、照明工程、交通工程、下穿商合杭高鐵防護(hù)工程。1、工程名稱：合淮阜高速公路潁上西互通立交及連接線工程（第一標(biāo)段）。2、工程地點(diǎn)：潁上縣慎城鎮(zhèn)3、建設(shè)單位：潁上縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局4、設(shè)計(jì)單位：安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院股份有限公司5、監(jiān)理單位： 公司6、施工單位：中城建第六工程局集團(tuán)有限公司二、工程描述 道路采用瀝青混凝土路面，計(jì)算行車速度60km/h，交通、橋涵、排水、照明、綠化等配套工程與道路工程同步實(shí)施。1、道路工程：1.1、道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：1.1.1、市政連接線斷面布置為40.0m=3.0m（人行道）+4m（非機(jī)動(dòng)車道）+11.5m（機(jī)動(dòng)車道）+3m（中央分隔帶）+11.5m（機(jī)動(dòng)車道）+4m（非機(jī)動(dòng)車道）+3.0m（人行道）；1.1.2、M、N匝道斷面布置為14.0米=0.75m（土路肩）+1m（硬路肩）+3*3.5m（行車道）+1m（硬路肩）+0.75m（土路肩）；1.2、道路橫坡：市政連接線：機(jī)動(dòng)車道采用2%，非機(jī)動(dòng)車道采用2%，人行道采用2%；M、N匝道：2%。1.3、路面結(jié)構(gòu)型式：1.3.1、市政連接線路面結(jié)構(gòu)型式機(jī)動(dòng)車道：4cm SMA-13（SBS改性）+粘層+6cm AC-20（SBS改性）+粘層+8cm AC-25+下封層+38cm水泥穩(wěn)定碎石（兩層之間灑布水泥凈漿）+水泥凈漿+20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石；非機(jī)動(dòng)車道：4cm SMA-13（SBS改性）+粘層+8cm AC-25+下封層+20cm水泥穩(wěn)定碎石（兩層之間灑布水泥凈漿）+水泥凈漿+20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石；1.3.2、M、N匝道路面結(jié)構(gòu)型式：4cm SMA-13（SBS改性）+粘層+6cm AC-20（SBS改性）+粘層+8cm AC-25+下封層+38cm水泥穩(wěn)定碎石（兩層之間灑布水泥凈漿）+水泥凈漿+20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石；1.3.3、橋面瀝青鋪裝：4cm SMA-13（SBS改性）+粘層+6cm AC-20（SBS改性）+橋面防水粘結(jié)層 1.4、人行道結(jié)構(gòu)：6cm厚道板磚+3cm厚1:3水泥砂漿+18cm厚水泥穩(wěn)定碎石。2、下穿商合杭防護(hù)工程：2.1、概況：本項(xiàng)目縱斷面設(shè)計(jì)高程按百年一遇水位為26.35米控制。與商合杭高鐵交叉點(diǎn)附近地表高程為24.2米左右。為滿足與商合杭高鐵梁底凈空不小于5.5米的要求，本次設(shè)計(jì)交叉最低點(diǎn)高程為23.45米。為滿足道路防洪要求，道路兩側(cè)設(shè)攔水堤。攔水堤頂高程按照百年一遇水位高程+0.5米，即26.85米。2.2、施工方案：2.2.1、原地表處理:攔水堤填筑前，需清除表土，基底壓實(shí)度不小于90%；對(duì)坑穴進(jìn)行分層夯實(shí)填平；2.2.2、填筑：攔水堤采用無膨脹性的粘性土分層碾壓，壓實(shí)度應(yīng)不小于95%，不得采用含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土填筑攔水堤。每層壓實(shí)度單側(cè)超寬碾壓30-50cm，以保證攔水堤邊坡壓實(shí)度。3、排水工程：包括雨、污水管道、雨水泵站。3.1、雨水：雨水管道采用在道路雙側(cè)布置，管徑為d500-d1200mm，雨水檢查井采用鋼筋混凝土井。3.1.1、當(dāng)管徑600mm時(shí)，采用高密度聚乙烯（HDPE）纏繞增強(qiáng)B型結(jié)構(gòu)壁管，環(huán)剛度10KN/m2，接口采用承插口熱熔連接。3.1.2、當(dāng)管徑600mm時(shí)，雨水管采用承插式鋼筋混凝土（級(jí)），接口采用橡膠圈柔性接口。3.1.3、雨水口連接管采用級(jí)鋼筋混凝土平口管，管徑d300，當(dāng)雙箅或多箅雨水口串聯(lián)達(dá)到或超過2個(gè)，單箅雨水口串聯(lián)達(dá)到3個(gè)時(shí)，雨水口連接管采用d400。 3.2、污水：污水中心線位于道路右側(cè)，管徑為600mm時(shí)，采用高密度聚乙烯（HDPE）纏繞增強(qiáng)B型結(jié)構(gòu)壁管，環(huán)剛度12.5KN/m2，接口采用承插口熱熔連接，污水檢查井采用鋼筋混凝土井。4、橋涵工程：本標(biāo)段共設(shè)中橋1座，箱涵1道，1.5米圓管涵洞3道。 4.1、橋梁：跨徑為2*16米，角度為-20，上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力混凝土密肋式T梁，下部橋臺(tái)為柱式臺(tái)，橋墩為柱式墩，樁基礎(chǔ)，橋梁全寬40.0m。4.2、箱涵：1-4*4米箱涵，與路基同寬，采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工方法，進(jìn)出口形式為一字墻，每6-8米設(shè)置一道沉降縫,施工過程中，當(dāng)洞頂覆土厚度小于0.5米時(shí)或未做涵頂鋪裝時(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通過。4.3圓管涵：其中1-1.5米單孔圓管涵2道，2-1.5米雙孔圓管涵1道，與路基同寬，進(jìn)出口形式為八字墻。施工放樣時(shí)必須注意管涵的全長(zhǎng)與管節(jié)的配置以及洞口端墻的準(zhǔn)確位置，施工過程中，當(dāng)洞頂覆土厚度小于0.5米時(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通過。5、綠化工程： 5.1、土壤處理，地形平整 5.1.1、清理施工場(chǎng)地。徹底清除綠化帶內(nèi)建筑“三灰”、磚頭、石塊等垃圾。5.1.2、土壤更換、改良。不符合種植土要求的土壤必須更換。5.1.3、整理地形。利用旋耕機(jī)或其他工具對(duì)土壤進(jìn)行翻耕。 5.2、苗木質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 5.2.1、所有苗木一律使用圃地苗。苗木根系發(fā)達(dá)、生長(zhǎng)茁壯、株形端正、冠形豐滿、無病蟲害。規(guī)格及形態(tài)符合綠化方案和施工圖要求。 5.2.2、喬木樹高、胸徑、冠幅、分枝點(diǎn)四個(gè)規(guī)格基本一致； 5.3、苗木土球和樹穴標(biāo)準(zhǔn) 5.3.1、喬木類土球直徑是胸徑的8倍。灌木類土球直徑是地徑的8倍，土球濕潤(rùn)，不得有松球、散球、破損球。 5.3.2、樹穴垂直下挖，上下口徑一致。樹穴的直徑應(yīng)大于土球直徑的40-60cm,樹穴深度應(yīng)大于土球高度的20-40cm。5.4、苗木修剪標(biāo)準(zhǔn)5.4.1、保持全冠的前提下適度疏枝，修剪時(shí)應(yīng)去除所有損傷枝、斷枝、枯枝。切口平整，留枝、留葉要合理，樹形要?jiǎng)蚍Q。6、 照明工程：主線采用12米雙臂路燈、交口采用15米中桿燈，燈具分別為1000w+400w高壓鈉燈、4*250w高壓鈉燈，路燈箱式變電站1座規(guī)格為80KVA-10/0.4。7、 交通安全設(shè)施二、施工條件1、施工用水及用電水源：采用施工和消防合一的供水方式，根據(jù)業(yè)主提供水源，采用DN60的PE管提供臨時(shí)用水水源。水管連接采用熱熔方式，管道的埋土深度為600mm，管線布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要布置。2、用水量的計(jì)算施工用水計(jì)算：q1=K1 Q1N1K2/(T1-t)83600其中：q1施工用水量K1未預(yù)計(jì)的施工用水系數(shù)（1.051.15）Q1年（季）度工程量（以實(shí)物計(jì)量單位表示）N1施工用水定額（需查表求值）T1年（季）度有效工作日t每天工作班數(shù)K2用水不均衡系數(shù)（需查表求值）施工機(jī)械用水計(jì)算： q2=K1Q2N2K3/83600 q2機(jī)械用水量（L/s） Q2同一種機(jī)械臺(tái)數(shù) N2施工機(jī)械臺(tái)班用水定額（需查表求值） K3施工機(jī)械用水不均衡系數(shù)（需查表求值）經(jīng)計(jì)算q1=1.01L/S q2=0.02L/S3、生產(chǎn)用水設(shè)施：給水系統(tǒng)支管采用DN20焊接鋼管，生產(chǎn)用水由支管提供，其閥門高度為90cm，在施工過程中，生產(chǎn)用水利用塑水管滿足用水點(diǎn)的需要。4、臨時(shí)用水系統(tǒng)的保溫：當(dāng)工程進(jìn)入冬施、氣溫較低時(shí)，給水系統(tǒng)干管、支管采取保溫措施，以保證正常的生產(chǎn)用水。干管及支管采用阻燃巖棉管外纏玻璃絲布保溫。5、排水系統(tǒng)：二級(jí)沉淀池設(shè)置在現(xiàn)場(chǎng)東北側(cè)，場(chǎng)地四周環(huán)形封閉排水溝與沉淀池連通，泵車沖洗水、雨水等通過排水溝排至原有河溝，并定期對(duì)沉淀池進(jìn)行清理。6、臨時(shí)施工用電布置說明：按供電可靠性要求，本現(xiàn)場(chǎng)施工用電定為二級(jí)負(fù)荷，采用一個(gè)獨(dú)立電源供電。通過正確的計(jì)算，合理分配負(fù)荷，深入負(fù)荷中心，根據(jù)供電負(fù)荷容量及分布情況，使變、配電所（房）盡量靠近負(fù)荷中心。在220V低壓架空線路設(shè)計(jì)中，除按常規(guī)選擇導(dǎo)線截面外，當(dāng)負(fù)荷較大時(shí)考慮選擇節(jié)能截面。合理進(jìn)行補(bǔ)償，提高功率因數(shù)。7、施工用電估算施工現(xiàn)場(chǎng)用電大致分兩部分：1）施工機(jī)具及照明；2）辦公用電。結(jié)構(gòu)施工階段主要設(shè)備用電為最大容量需求，現(xiàn)按最不利情況發(fā)生：合計(jì)：235.8KW動(dòng)力：Se=1.05 K1P1/ COS= 212.22KW其中：K1取0.6，COS取0.7照明：配備兩臺(tái)照明鏑燈，其用電量約為動(dòng)力總?cè)萘康?0%：212.2210%=21.22KW 合計(jì)：233.44KW查表選用SL7-250/10變壓器。所有電纜均是移動(dòng)的，施工現(xiàn)場(chǎng)采用發(fā)電機(jī)發(fā)電。配電箱內(nèi)需設(shè)置自動(dòng)空氣開關(guān)、漏電開關(guān)、閘刀，各配電箱作重復(fù)接地，現(xiàn)場(chǎng)所有設(shè)備實(shí)施一機(jī)一閘一漏電開關(guān)制。對(duì)外通訊項(xiàng)目部各主要負(fù)責(zé)人配備手機(jī)作為相互聯(lián)系和對(duì)外聯(lián)絡(luò)的工具。第三章 工程目標(biāo)一、工程質(zhì)量目標(biāo)：1、本工程質(zhì)量目標(biāo)：合格工程我公司要充分發(fā)揮企業(yè)自身的優(yōu)勢(shì)，嚴(yán)格按照質(zhì)量管理模式組織施工，成立管理技術(shù)過硬的項(xiàng)目經(jīng)理部，全面履行施工合同及對(duì)甲方的承諾，保證工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2、分項(xiàng)工程質(zhì)量目標(biāo)經(jīng)質(zhì)檢部門評(píng)定：達(dá)到施工規(guī)范質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的合格標(biāo)準(zhǔn)。二、工期目標(biāo)：本工程工期 天，我項(xiàng)目經(jīng)理部將合理安排施工順序，周密安排周計(jì)劃和日計(jì)劃與業(yè)主、監(jiān)理密切配合，確保工程按期完工。三、安全施工目標(biāo)：工傷事故頻率低于0.2%，確保無重大傷亡事故，不死亡、不倒塌、不中毒；確保無重大管線損壞事故。貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則。第四章 施工總體部署一、施工組織機(jī)構(gòu)為保證工程能按質(zhì)、按量、按期完成，成立合淮阜高速公路潁上西互通立交及連接線工程（一標(biāo)）項(xiàng)目部，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)的組織管理工作。項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目副經(jīng)理資料員 試驗(yàn)員 測(cè)量員材料員安全員質(zhì)檢員施工員 造價(jià)員 施工隊(duì)二、組織機(jī)構(gòu)職責(zé)現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部必須按照我公司質(zhì)量、環(huán)境、安全管理體系程序文件及管理手冊(cè)等有關(guān)文件的要求，做好各項(xiàng)管理工作，以保證項(xiàng)目能達(dá)到預(yù)定的管理目標(biāo)。1、項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理是公司總經(jīng)理在該工程上的委托人，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、安全、經(jīng)營(yíng)、質(zhì)量等管理工作。嚴(yán)格履行工程施工合同，確保工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度要求。領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督并保證質(zhì)量體系的有效運(yùn)行，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。組織制定項(xiàng)目部工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)責(zé)任制等內(nèi)部管理制度，明確崗位職責(zé)并督促檢查，同時(shí)接受公司職能部門的管理。統(tǒng)籌勞動(dòng)力、物資和施工機(jī)具等資源，做好工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度和成本控制。負(fù)責(zé)施工過程質(zhì)量控制，過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)、最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)，工程防護(hù)和交付以及服務(wù)的實(shí)施。負(fù)責(zé)組織新員工上崗位培訓(xùn)，組織全體員工質(zhì)量安全學(xué)習(xí)，確保各類施工人員持證上崗。負(fù)責(zé)使顧客滿意及施工后的保修服務(wù)。負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理、安裝及其他專業(yè)施工隊(duì)伍的配合與協(xié)調(diào)。2、項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理貫徹實(shí)施公司質(zhì)量管理體系。3、技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)、質(zhì)量管理和相關(guān)質(zhì)量記錄的收集整理文件。負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃、施工組織設(shè)計(jì)和各類專題施工方案。負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目的圖紙預(yù)審、會(huì)審、技術(shù)變更工作，在分部分項(xiàng)工程施工前進(jìn)行技術(shù)交底。負(fù)責(zé)“四新”技術(shù)的應(yīng)用和推廣工作；負(fù)責(zé)項(xiàng)目部數(shù)據(jù)分析的應(yīng)用、指導(dǎo)工作；負(fù)責(zé)項(xiàng)目部計(jì)量管理工作；參與現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)管理工作；負(fù)責(zé)特殊過程的確認(rèn)和控制；負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)院等部門聯(lián)絡(luò)處理有關(guān)問題；負(fù)責(zé)施工過程質(zhì)量控制，過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)、最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)，工程防護(hù)和交付以及服務(wù)的實(shí)施；負(fù)責(zé)工程資料收集、整理、報(bào)驗(yàn)工作等。4、施工員具體組織質(zhì)保體系的有效運(yùn)行，嚴(yán)格執(zhí)行施工程序，保證按照設(shè)計(jì)圖紙、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及批準(zhǔn)的工藝文件進(jìn)行施工。堅(jiān)持每天深入現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)督檢查各專業(yè)作業(yè)面及施工班組質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明施工情況，發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)整改；組織班組按時(shí)、按質(zhì)、按量完成施工負(fù)責(zé)人下達(dá)的施工任務(wù)。嚴(yán)格執(zhí)行施工圖紙技術(shù)交底工藝規(guī)程和規(guī)范要求，確保各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程等質(zhì)量指標(biāo)實(shí)現(xiàn)；堅(jiān)持實(shí)行施工過程自檢、互檢，如實(shí)填寫原始質(zhì)量記錄；負(fù)責(zé)做好產(chǎn)品標(biāo)識(shí)，工程保護(hù)和服務(wù)工作；組織班組人員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，落實(shí)安全措施，不野蠻施工和違章指揮；做到文明施工，確保工完場(chǎng)清。 5、 質(zhì)檢員負(fù)責(zé)監(jiān)督項(xiàng)目部貫徹實(shí)施質(zhì)量管理體系和質(zhì)量改進(jìn)措施。負(fù)責(zé)對(duì)特殊過程進(jìn)行技術(shù)復(fù)核。負(fù)責(zé)分項(xiàng)工程檢驗(yàn)和質(zhì)量等級(jí)核定，參與分部工程和工程最終預(yù)驗(yàn)工作。對(duì)施工過程中質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、檢查，嚴(yán)格把好質(zhì)量安全檢驗(yàn)關(guān)，確保按照?qǐng)D紙、規(guī)范、批準(zhǔn)的方案及工藝文件進(jìn)行施工。 參與圖紙預(yù)會(huì)審和工程質(zhì)保資料、評(píng)定資料的管理工作。參與工程回訪回修工作。6、安全員協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作，對(duì)安全管理直接負(fù)責(zé)。參與本工程安全管理制度的制定并具體負(fù)責(zé)組織實(shí)施。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作的業(yè)務(wù)指導(dǎo)。檢查落實(shí)各項(xiàng)安全管理措施及安全技術(shù)交底措施。在安全管理上獨(dú)立行使職權(quán)，每天檢查巡視施工現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)制止任何安全違章行為。負(fù)責(zé)安全統(tǒng)計(jì)報(bào)表的編制及上報(bào)。7、材料員負(fù)責(zé)編制物資采購(gòu)計(jì)劃，組織編寫并保存物資采購(gòu)合同，并收集整理相應(yīng)的質(zhì)量記錄。負(fù)責(zé)物資采購(gòu)和管理工作。負(fù)責(zé)對(duì)物資分供方進(jìn)行調(diào)查并組織確定合格分供方。負(fù)責(zé)材料進(jìn)貨驗(yàn)收、貯存、發(fā)放，做好產(chǎn)品標(biāo)識(shí)工作。負(fù)責(zé)編制月度材料報(bào)表，建立各類物資收支臺(tái)帳。參與材料及半成品的檢驗(yàn)和取樣送檢工作。參與不合格材料的處置和制定相關(guān)糾正、預(yù)防措施，并負(fù)責(zé)具體實(shí)施。負(fù)責(zé)做好材料的限額領(lǐng)料工作。8、造價(jià)員負(fù)責(zé)施工承包范圍內(nèi)預(yù)算、決算工作；負(fù)責(zé)及時(shí)掌握人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、管理費(fèi)等各項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)價(jià)因素，并體現(xiàn)在工程結(jié)算中；負(fù)責(zé)在施工過程中，各類工程結(jié)算工作；協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人辦理工程變更等經(jīng)濟(jì)簽證事宜；協(xié)助統(tǒng)計(jì)員辦理月度進(jìn)度計(jì)劃、實(shí)際完成產(chǎn)值事宜。9、測(cè)量員負(fù)責(zé)施工范圍內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)軸線復(fù)測(cè)工作。負(fù)責(zé)施工過程中高程、軸線監(jiān)測(cè)；整理好測(cè)量記錄，并報(bào)給技術(shù)負(fù)責(zé)人復(fù)核。10、資料員資料員在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)收集整理單位工程質(zhì)量、保證資料和分部分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收記錄等有關(guān)工程質(zhì)量技術(shù)資料；堅(jiān)持“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的方針，正確掌握質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格認(rèn)真、一絲不茍；配合質(zhì)檢員及時(shí)做好隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄和簽證，負(fù)責(zé)辦理分部、分項(xiàng)工程驗(yàn)收單的各方簽證工作；做好質(zhì)量、安全事故處理的調(diào)查記錄；負(fù)責(zé)兩塊制作和原材料試驗(yàn)，堅(jiān)持與甲方代表同時(shí)取樣、同時(shí)送樣、同時(shí)取報(bào)告，并及時(shí)整理檢查驗(yàn)收記錄和材料復(fù)試報(bào)告；各項(xiàng)記錄表格反映真實(shí)、施工日志，不許隔天，要準(zhǔn)確反映施工活動(dòng)，并不得隨意涂改和偽造。11、試驗(yàn)員熟悉國(guó)家計(jì)量法規(guī)和法定計(jì)量單位；必須按公路工程材料試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)操作，對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果負(fù)技術(shù)責(zé)任；在試驗(yàn)當(dāng)時(shí)，必須按規(guī)定填寫實(shí)驗(yàn)記錄，并對(duì)實(shí)驗(yàn)記錄的準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)；必須愛護(hù)實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備，負(fù)經(jīng)常保養(yǎng)擦拭責(zé)任；對(duì)自己使用和保養(yǎng)得實(shí)驗(yàn)儀器異常損壞和丟失負(fù)責(zé)；到檢定周期必須送檢；實(shí)驗(yàn)人員必須持政府計(jì)量監(jiān)督部門認(rèn)證的證書，方可上崗；實(shí)驗(yàn)人員出示的試驗(yàn)單，報(bào)告單必須經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人復(fù)核，驗(yàn)證批準(zhǔn)后才生效。三、施工進(jìn)度計(jì)劃1、施工進(jìn)度總體控制本工程的工期為 天，相當(dāng)緊迫。為保證工程按期完工，首先必須合理緊湊地安排路基工程的施工，這是本工程工期的關(guān)鍵控制點(diǎn)。為此，我項(xiàng)目經(jīng)理部組織專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行路基工程的施工，必要時(shí)組織多個(gè)機(jī)械和人工班組分班輪流施工，以保證工程的按期完成。2、施工進(jìn)度橫道圖為保證本工程的按期完工，我項(xiàng)目經(jīng)理部人員對(duì)本工程精心統(tǒng)籌、合理安排、科學(xué)組織，并根據(jù)現(xiàn)有人力物力資源和現(xiàn)場(chǎng)施工條件等情況編制了本工程的進(jìn)度控制圖，詳見施工進(jìn)度橫道圖。四、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)高效運(yùn)作保障措施根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部的工作實(shí)際，具體明確每個(gè)項(xiàng)目管理人員的責(zé)、權(quán)、利，使全體管理人員有條不紊、忙而有緒地開展工作，使項(xiàng)目經(jīng)理部管理體系有更多的精力和時(shí)間來分析運(yùn)籌各種復(fù)雜的管理局面。把項(xiàng)目施工職業(yè)道德的具體含義，標(biāo)準(zhǔn)分解落實(shí)到項(xiàng)目每個(gè)管理人員和操作人頭上并與他們的收入掛鉤，形成了自覺抵制施工質(zhì)量和材料質(zhì)量上的以次充好、偷工減料、弄虛作假等不良行為的企業(yè)文化，施工質(zhì)量做到業(yè)主與監(jiān)理是否在場(chǎng)都一個(gè)樣，讓業(yè)主放心。1、組織強(qiáng)有力的項(xiàng)目班子，選派思想好、業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)、善合作、服務(wù)好的管理人員進(jìn)入項(xiàng)目管理班子。2、建立健全項(xiàng)目經(jīng)理、施工員、內(nèi)業(yè)、材料、機(jī)械、勞資等崗位責(zé)任制，由工程領(lǐng)導(dǎo)小組定期對(duì)各專業(yè)進(jìn)行考核。3、強(qiáng)化激勵(lì)與約束機(jī)制，制定業(yè)績(jī)?cè)u(píng)比，獎(jiǎng)罰辦法，定時(shí)組織項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員會(huì)議，檢查工作質(zhì)量。4、每周召集項(xiàng)目部主要管理人員召開一次現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)，重點(diǎn)幫助解決項(xiàng)目的資金、質(zhì)量、技術(shù)、進(jìn)度等難題，以確保資金為前提，帶動(dòng)項(xiàng)目各項(xiàng)工作的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。5、每天下午召開由項(xiàng)目經(jīng)理主持的班后碰頭會(huì)，對(duì)次日工作進(jìn)行協(xié)調(diào)安排。6、用心管理，選派組織能力強(qiáng)，技術(shù)水平高，能打硬仗的作業(yè)隊(duì)伍，樹立連續(xù)作戰(zhàn)的精神，確保工期的按時(shí)和保質(zhì)、保量的完成。第五章 主要施工方案及施工工藝第一節(jié) 土方工程一、土方工程1、施工放樣1.1、測(cè)量組人員持證上崗，采取組長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，組長(zhǎng)選用有經(jīng)驗(yàn)人員擔(dān)任，下設(shè)測(cè)量員。測(cè)量組在組長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)一致，認(rèn)真完成本工程的測(cè)量工作。1.2、測(cè)量組儀器和工具配備；（選用檢測(cè)合格的儀器）詳見測(cè)量設(shè)備配置表。1.3、開工前測(cè)量準(zhǔn)備工作：1.3.1對(duì)所交導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，認(rèn)真填寫測(cè)量復(fù)核記錄，上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收。1.3.2驗(yàn)收合格后進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)工作。測(cè)量控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)置保護(hù)措施，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在固定可靠的柱樁上，樁點(diǎn)設(shè)明顯的標(biāo)志并妥善保護(hù)。1.3.3測(cè)量人員學(xué)習(xí)復(fù)核圖紙掌握?qǐng)D紙，掌握有關(guān)數(shù)據(jù)并做好內(nèi)業(yè)工作。1.3.4對(duì)已建管線、道路的中線和高程進(jìn)行復(fù)核并填寫測(cè)量復(fù)核記錄。1.3.5建立臨時(shí)水準(zhǔn)、測(cè)設(shè)和恢復(fù)系統(tǒng)，放置管線及構(gòu)筑物中線。1.4、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：施工前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及物探工作，調(diào)查的主要內(nèi)容為地下物探測(cè)、溝塘情況、淤泥及地下水位實(shí)際情況等，并根據(jù)調(diào)查材料、物探資料、圖紙會(huì)審情況對(duì)施工方案進(jìn)行修定。1.5、工程施工全段每隔20m設(shè)置一組中心樁、曲線段需做好起、中、終點(diǎn)的樁點(diǎn)控制；每300m設(shè)置一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，按順序編號(hào)；各流水作業(yè)段每20m設(shè)一組邊樁，并按設(shè)計(jì)道路斷面放出邊坡角線。施工過程中發(fā)現(xiàn)樁點(diǎn)錯(cuò)位或丟失應(yīng)及時(shí)校正或補(bǔ)樁。2、場(chǎng)地清理根據(jù)設(shè)計(jì)的路幅控制紅線，將道路范圍內(nèi)的農(nóng)作物、植物、樹木及淤泥、生活垃圾、腐植土等鏟除，用推土機(jī)推到紅線外進(jìn)行打堆，等水分散失后能裝車時(shí)，挖掘機(jī)裝車運(yùn)至選定的棄土區(qū)堆放。3、 土方施工土方施工前，先做好截水溝、排水溝等臨時(shí)排水，清表后原地面坡度陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于1m，高度不得大于30cm。3.1、填方路基土方填方一般在8米以內(nèi)，局部清淤深度較大，施工采用挖掘機(jī)開挖，自卸車汽車運(yùn)輸，推土機(jī)平整，碾壓采用壓路機(jī)碾壓。3.1.1、路面底面以下0-30cm（上路床）96%，30-80cm（下路床）96%，80-150cm94%，150cm以下93%。要求CBR值分別達(dá)到8、5、4、3。填挖及結(jié)構(gòu)物過渡段路基壓實(shí)度不小于96%。3.1.2、拼寬段新建路基按照現(xiàn)有路基設(shè)計(jì)規(guī)范中的填土壓實(shí)度要求執(zhí)行。為了減少路基填土的自身壓縮變形，控制新老路基之間的差異變形，拼寬段路基的路床按照120cm控制，拼接路基按現(xiàn)有路基設(shè)計(jì)規(guī)范中的填土壓實(shí)度要求提高1個(gè)百分點(diǎn)執(zhí)行。填方路基重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度要求如下表：路基部位路面底面以下（cm）CBR（%）壓實(shí)度（%）填料最大粒徑（cm）新建路基拼寬路基上路床0308969710下路床30120（80）5969710上路堤120（80）190（120）4949515下路堤190（150）3939415注：表列壓實(shí)度數(shù)值系指按公路土工試驗(yàn)規(guī)程重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度。為保證路肩的穩(wěn)定，對(duì)于土路肩培土的壓實(shí)度要求92%。主線路基的路床厚度按照120cm控制，匝道的路床厚度按照80cm控制。3.1.3、路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)，取其最佳含水量壓實(shí)。路堤基底在填筑前進(jìn)行清表、壓實(shí)，其壓實(shí)度（重型）應(yīng)不小于90%；當(dāng)基底為松散土層，難于達(dá)到壓實(shí)度要求時(shí)，可翻挖或換填碎石土、分層壓實(shí)，分層厚度不大于20cm。3.1.4、填土路堤的分層松鋪厚度不得超過30cm，填筑至路床頂面最后一層的厚度應(yīng)大于8cm。3.1.5、填方路段分幾個(gè)作業(yè)段施工的交接處，若在不同時(shí)間填筑，則先行填筑路段應(yīng)按1:1的坡度分層預(yù)留臺(tái)階，若同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接的長(zhǎng)度不得小于2米。3.1.6、在填筑過程中，路床范圍內(nèi)填料粒徑不得大于10cm，并采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓。3.2、零填及挖方路基新建匝道路面底面以下0-80cm應(yīng)翻挖，對(duì)于CBR值達(dá)不到要求的路床部分采用石灰改善土回填，重型壓實(shí)度96%。0-30cm，要求CBR值達(dá)到8,30-80cm要求CBR值達(dá)到5。3.3、橋臺(tái)、涵洞、通道過渡段在路基與橋臺(tái)、橫向構(gòu)造物（涵洞、通道）連接處設(shè)置過渡段，基底壓實(shí)度不小于96%，過渡段長(zhǎng)度按路基高度的2.0倍確定，底面長(zhǎng)度不小于3.0米，以方便壓路機(jī)械施工。涵洞頂填土高小于1m時(shí)，臺(tái)后填土從填方基底或涵洞頂部至路床頂面壓實(shí)度均為96%。兩側(cè)過渡段與涵頂?shù)奶钔翂簩?shí)度均要求達(dá)到96%。涵頂以上填土按同層次路基要求。臺(tái)后過渡段壓實(shí)度要求不小于96%。涵頂填土壓實(shí)厚度大于50cm時(shí)，方可通過重型機(jī)械和汽車。涵洞、通道、檢查井、雨水口周圍的回填土應(yīng)在對(duì)稱的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓實(shí)。4、 橋臺(tái)臺(tái)背回填4.1、臺(tái)背采用石灰改善土回填。4.2、做好排水設(shè)施，對(duì)于原有積水應(yīng)將其排除，對(duì)于地下滲水，應(yīng)設(shè)置盲溝引出，臺(tái)后分層回填必須與路基填筑同部步，不得脫節(jié)，且保證結(jié)構(gòu)物兩側(cè)對(duì)稱同步回填。每層回填厚度不大于15cm，并預(yù)先將每層回填高度用明顯標(biāo)識(shí)記于臺(tái)身后。4.3、設(shè)計(jì)要求基礎(chǔ)以外3.0米必須進(jìn)行處理，以保證真正做到橫向碾壓，臺(tái)后回填與路基相接處的斜面要求坡度不小于1:2，為了保證橋頭臺(tái)背填料的壓實(shí)度，減少橋頭跳車現(xiàn)象，在路堤填土?xí)r應(yīng)按要求預(yù)留臺(tái)階；同時(shí)要求臺(tái)背回填部分的路床宜于路堤路床同步填筑，帶錐坡的橋臺(tái)，錐坡填心應(yīng)與臺(tái)背填土同時(shí)進(jìn)行，并應(yīng)按設(shè)計(jì)寬度一次填足。此結(jié)合部位壓路機(jī)要充分碾壓，并加強(qiáng)該部位的壓實(shí)檢測(cè)，翼墻、耳背墻、八字墻與臺(tái)身相接的部位因壓路機(jī)無法直接碾壓到位，可使用液壓打夯機(jī)按10-15cm一層夯實(shí)，不留死角。4.4、梁式橋的輕型橋臺(tái)臺(tái)背填土宜在梁體完成以后在兩側(cè)平衡的進(jìn)行，柱式橋臺(tái)臺(tái)背填土宜在柱側(cè)對(duì)稱、平衡的進(jìn)行，并隨時(shí)砌筑護(hù)坡以減少單向推力。第二節(jié) 灰土底基層施工路床成型 一、工序流程圖施工放樣整平和輕壓運(yùn)送攤鋪石灰石灰消解拌和加水并濕拌鋪筑整形碾壓接縫和調(diào)頭的處理養(yǎng)生二、施工方法1、一般規(guī)定1.1土塊要粉碎，粒徑不易過大，最大尺寸不應(yīng)大于10mm，當(dāng)粒徑無法滿足要求時(shí)，繼續(xù)拌合，當(dāng)顆粒大于10mm的顆粒10時(shí)，滿足規(guī)范要求，可進(jìn)行下道工序施工；1.2配料要準(zhǔn)確，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拌和按體積比控制，通過試驗(yàn)段確定最佳的比例，石灰的劑量通過EDTA滴定進(jìn)行檢測(cè)，滿足規(guī)范要求；1.3石灰土的含水量應(yīng)控制在碾壓時(shí)略小于最佳含水量1-2%為宜，含水量控制時(shí)應(yīng)充分考慮灰土拌和，碾壓時(shí)的水分損失；1.4灑水、拌和要均勻。石灰要合格并有足夠用量，拌和、加水都要均勻。1.5.嚴(yán)格控制厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。2、施工放樣2.1.在新完成并經(jīng)驗(yàn)收的路床上測(cè)量恢復(fù)中線，直線段每10-20m設(shè)一樁，平曲線段每5-10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。2.2.在兩側(cè)指示樁用明顯標(biāo)記標(biāo)出灰土邊緣的設(shè)計(jì)高程。3、備料 采用取土場(chǎng)的土，取土前，先將樹木、草皮和雜土清除干凈；并去除土中超尺寸的顆粒。在取土場(chǎng)取土?xí)r，不能分層取樣。3.1.計(jì)算材料用量根據(jù)全線長(zhǎng)度，灰土的厚度，寬度及暫定的灰土最大干密度，計(jì)算出干土質(zhì)量，消石灰用量。根據(jù)土的含水率，計(jì)算出濕土質(zhì)量。按全線長(zhǎng)度，確定每米土料的堆放量。3.2.上土前應(yīng)先對(duì)路床進(jìn)行灑水，使其表面濕潤(rùn)，但不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘。3.3.土裝車時(shí)，應(yīng)控制每車土的數(shù)量基本相等。4、攤鋪土4.1.事先通過試驗(yàn)段確定土的松鋪系數(shù)。4.2.灑水悶料如已整平的土含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶料。灑水應(yīng)均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象。一般經(jīng)過一夜悶料。5、整平：采用機(jī)械整平土層。6、卸置和攤鋪石灰6.1.按全線共用石灰量，確定每米放置石灰量。6.2.用平地機(jī)和人工配合將石灰均勻攤開，石灰攤鋪完后，表面沒有空白位置。量測(cè)石灰的的松鋪厚度，根據(jù)試驗(yàn)段校核石灰用量是否合適。7、拌和和灑水7.1.石灰土混合料的拌和，拌合時(shí)采用路拌法施工。7.2.采用專用灰土拌和機(jī)進(jìn)行拌和并設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度。一般拌和兩遍7.3.拌和后，如果混合料的含水量不足，應(yīng)補(bǔ)充灑水。灑水后，拌和機(jī)應(yīng)緊跟立即再次進(jìn)行拌和，使水分在混合料中分布均勻。7.4.檢查混合料含水量是否接近最佳含水量。7.5.在灑水拌和過程中，配合人工揀出超尺寸顆粒。7.6.混合料拌和均勻后應(yīng)色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，且水分合適和均勻。8、整平8.1.混合料拌和均勻后，采用機(jī)械整平，先用振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓1-2遍后，根據(jù)實(shí)測(cè)的松鋪系數(shù)，確定縱橫斷面的標(biāo)高，并設(shè)置灰點(diǎn)。用平地機(jī)按灰點(diǎn)高程整平，整平時(shí)應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，注意接縫必須順適平整。8.2在整平過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。9、碾壓9.1整型后，混合料處于或接近最佳含水量時(shí)最宜壓實(shí)，如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水。9.2使用21-24t三輪壓路機(jī)、22t振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊20cm的輪寬，并必須超過兩段的接縫處。后輪壓實(shí)路面全寬時(shí)，即為一遍，碾壓達(dá)到要求的壓實(shí)度為止，一般需要碾壓6-8遍。9.3在路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2-3遍。9.4每層壓實(shí)厚度15-20cm，最小壓實(shí)厚度為10cm，宜在當(dāng)日碾壓至要求的壓實(shí)度。9.5嚴(yán)禁壓路機(jī)在作業(yè)段上調(diào)頭和急剎車。10、養(yǎng)生 10.1每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，即開始進(jìn)行養(yǎng)生； 10.2應(yīng)用潮濕的養(yǎng)護(hù)布、粗麻布、草簾或其他合適的材料進(jìn)行覆蓋，但不能使用濕粘性土覆蓋。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈； 10.3也可以用灑水車經(jīng)常灑水，每天灑水次數(shù)視氣候而定。要求整個(gè)養(yǎng)生期間始終保持表面潮濕，不應(yīng)時(shí)干時(shí)濕； 10.4養(yǎng)生不宜少于7d。除灑水車外，封閉交通；10.5養(yǎng)生期滿后，進(jìn)行工程質(zhì)量的驗(yàn)收，灰土的驗(yàn)收除了外型尺寸和標(biāo)高，主要是壓實(shí)度和抗壓強(qiáng)度指標(biāo)。第三節(jié) 水泥穩(wěn)定碎石基層施工一、水泥穩(wěn)定碎石采用21-24t的壓路機(jī)碾壓，機(jī)動(dòng)車道壓實(shí)度98%，非機(jī)動(dòng)車道壓實(shí)度97%。施工時(shí)嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。水泥穩(wěn)定碎石基層上未鋪封層或面層時(shí)，除施工車輛可慢速通行外，禁止一切機(jī)動(dòng)車輛通行。在鋪筑上層水穩(wěn)基層前，應(yīng)在下層頂面先撒薄層水泥或水泥凈漿。為提高路面的平整度，根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求，水泥穩(wěn)定碎石混合料采用廠拌法生產(chǎn)、攤鋪機(jī)鋪筑。在拌合場(chǎng)應(yīng)準(zhǔn)備足夠的堆料場(chǎng)地，并進(jìn)行“硬化”處理，以防集料被泥土污染。對(duì)不同規(guī)格集料分開堆放。二、施工準(zhǔn)備工作充分做好施工前的準(zhǔn)備工作，是路面基層順利進(jìn)展的重要條件。主要進(jìn)行原材料檢驗(yàn)、設(shè)備調(diào)試、技術(shù)準(zhǔn)備等項(xiàng)工作。原材料檢驗(yàn)：水泥穩(wěn)定碎石的原材料主要是水泥和碎石，對(duì)原材料質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)是保證水泥穩(wěn)定碎石混合料質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。具體要求以試驗(yàn)室配比設(shè)計(jì)的結(jié)果為準(zhǔn)，拌和用水為飲用水。機(jī)械設(shè)備選配為保證水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量和進(jìn)度，除保證各種機(jī)械設(shè)備配套外，還應(yīng)有足夠的數(shù)量，其中水泥穩(wěn)定碎石混合料拌和設(shè)備及攤鋪機(jī)是關(guān)鍵設(shè)備，必須有良好的使用性能。本工程投入的機(jī)械設(shè)備詳見擬投入的施工機(jī)械設(shè)備表。機(jī)械設(shè)備的調(diào)試及試運(yùn)行：穩(wěn)定碎石拌和設(shè)備是關(guān)鍵設(shè)備之一，有豐富經(jīng)驗(yàn)的機(jī)械專業(yè)工程師負(fù)責(zé)進(jìn)行安裝、調(diào)試，并多次進(jìn)行流量試驗(yàn)；使拌出的水泥穩(wěn)定碎石混合料符合設(shè)計(jì)要求。通過試驗(yàn)路段的檢測(cè)，符合質(zhì)量指標(biāo)。RP752型自動(dòng)找平攤鋪機(jī)，最大攤鋪寬度為6.0m，是新購(gòu)的設(shè)備。技術(shù)性能良好，在使用前由廠方專家來工地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，一切正常后投入試驗(yàn)段鋪筑。其他處于正常使用中的各種類型壓路機(jī)、裝載機(jī)及運(yùn)料自卸車、灑水車等投入基層施工的機(jī)械設(shè)備，也需進(jìn)行維修、保養(yǎng)，并經(jīng)機(jī)械工程師檢查，使之處于良好的工作狀態(tài)。三、技術(shù)準(zhǔn)備生產(chǎn)配合比根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，以試驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。生產(chǎn)配合比的調(diào)試：調(diào)整拌和設(shè)備的進(jìn)料系統(tǒng)，使其符合設(shè)計(jì)的集料級(jí)配和混合料組成比例。先進(jìn)行多次流量試驗(yàn)，使混合料組成基本符合設(shè)計(jì)配合比。然后通過鋪筑試驗(yàn)路段驗(yàn)證生產(chǎn)配合比。技術(shù)交底：在水泥穩(wěn)定碎石基層開始鋪筑前，由技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)向參加施工的全體技術(shù)人員、拌和廠負(fù)責(zé)人、試驗(yàn)人員和測(cè)量人員等，進(jìn)行全面技術(shù)交底。對(duì)各種機(jī)械操作手和技術(shù)工人，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底。交底內(nèi)容除水泥穩(wěn)定碎石基層的施工方案、施工工藝、操作規(guī)程、技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)檢測(cè)方法外，還明確了崗位職責(zé)，使參加施工全體人員做到“五個(gè)明確”，即崗位職責(zé)明確、施工程序明確、操作規(guī)程明確、技術(shù)要求明確、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確，從而使水泥穩(wěn)定碎石基層能順利鋪筑。四、認(rèn)真進(jìn)行試驗(yàn)路段鋪筑試驗(yàn)路段鋪筑的目的1、驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，確定施工配合比；2、檢驗(yàn)施工方案、施工工藝、操作規(guī)程的適用性；3、確定水泥穩(wěn)定碎石采用攤鋪機(jī)鋪筑的松鋪系數(shù)；4、檢測(cè)拌和設(shè)備的性能和生產(chǎn)能力；5、攤鋪機(jī)鋪筑水泥穩(wěn)定碎石時(shí)標(biāo)高和厚度的控制方法；6、施工中水泥穩(wěn)定碎石混合料最佳含水量的控制方法；7、壓實(shí)機(jī)具的選擇和組合，碾壓順序、速度和遍數(shù)；8、探討水泥穩(wěn)定碎石基層接縫的處理方法；9、制定保證質(zhì)量的技術(shù)措施和質(zhì)量控制方法；10、確定每一作業(yè)段鋪筑的合適長(zhǎng)度。五、試驗(yàn)路段鋪筑方案：水泥穩(wěn)定碎石混合料試驗(yàn)路段鋪筑擬采用集中廠拌、汽車運(yùn)輸、逐車過秤、現(xiàn)場(chǎng)查核、分層攤鋪、總量控制的鋪筑方案。機(jī)動(dòng)車道水泥穩(wěn)定碎石分為三層，由RP752攤鋪機(jī)鋪筑，采用基準(zhǔn)鋼絲調(diào)平。為了取得較準(zhǔn)確的技術(shù)數(shù)據(jù)，試驗(yàn)路段的水泥穩(wěn)定碎石混合料采用總量控制的方法，即先計(jì)算試驗(yàn)路段需用水泥穩(wěn)定碎石混合料總重量，水泥穩(wěn)定碎石在拌和場(chǎng)裝車后，逐車過秤，秤出每車料的凈重。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得的實(shí)際含水量，算出相當(dāng)干混合料的總重量，再折算成最佳含水量狀態(tài)下的混合料重量，按照設(shè)計(jì)壓實(shí)度及鋪筑厚度，確定每車混合料應(yīng)鋪筑的長(zhǎng)度，直至運(yùn)夠總重量為止。六、質(zhì)量保證體系的完善為保證水泥穩(wěn)定碎石基層的鋪筑質(zhì)量，由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)，組成以試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢三位一體的技術(shù)質(zhì)量保證體系，并進(jìn)一步明確在水泥穩(wěn)定碎石基層施工中的職責(zé)。1、試驗(yàn)室負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定碎石混合料的配合比設(shè)計(jì)，監(jiān)控拌和站混合料的級(jí)配組成，測(cè)定水泥穩(wěn)定碎石混合料的含水量、強(qiáng)度及施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督。2、測(cè)量組負(fù)責(zé)控制測(cè)量、計(jì)算試驗(yàn)段及其他路段的松鋪系數(shù)；測(cè)定水泥穩(wěn)定碎石頂面標(biāo)高、橫坡及各部位幾何尺寸。3、質(zhì)檢員負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定碎石成型路段的質(zhì)量檢測(cè)及評(píng)定，反饋質(zhì)量信息等，以上三個(gè)技術(shù)職能部門組成的質(zhì)量保證體系，能定量地進(jìn)行質(zhì)量跟蹤，加強(qiáng)了施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控，從根本上保證了工程質(zhì)量。七、施工方案的確定在鋪筑試驗(yàn)路段的基礎(chǔ)上，補(bǔ)充、完善了水泥穩(wěn)定碎石施工方案。 由于攤鋪機(jī)的最大鋪寬為6.0m，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)能滿足要求（主車道寬度11.5m），為避免產(chǎn)生縱向接縫，第一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪一定長(zhǎng)度后可進(jìn)行碾壓，與第二臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪帶縱向搭接處預(yù)留50cm不碾壓，待第二臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪帶與第一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪帶連接時(shí)一并碾壓，以保證兩條攤鋪帶有較好的粘接，避免縱向接縫的產(chǎn)生。八、施工工藝一般要求：清除下承層表面的松散層及其它雜物。上層開始攤鋪前，下承層表面適當(dāng)灑水潤(rùn)濕，以增強(qiáng)上下層的結(jié)合。下層水泥穩(wěn)定碎石施工結(jié)束7天后即可進(jìn)行上層水泥穩(wěn)定碎石的施工，并保證兩層水泥穩(wěn)定碎石的施工間隔不長(zhǎng)于30天。測(cè)量放樣：放出道路中線、基層邊線，選定檢測(cè)斷面及觀測(cè)點(diǎn)位置。本工程采用基準(zhǔn)鋼絲法調(diào)平，因此必須設(shè)置支撐桿，敷設(shè)基準(zhǔn)鋼絲，并用專用工具，使其張緊力不小于1000N，鋼絲撓度不超過規(guī)定值。水泥穩(wěn)定碎石混合料的拌和：每天上、下午各測(cè)一次原材料的含水量，調(diào)整原材料的進(jìn)料數(shù)量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2個(gè)百分點(diǎn)左右?；旌狭系臋z測(cè)：經(jīng)常目測(cè)水泥穩(wěn)定碎石混合料拌和的均勻性，使出廠的混合料色澤均勻，無離析、成團(tuán)塊現(xiàn)象。試驗(yàn)人員重點(diǎn)進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石混合料的級(jí)配組成、水泥劑量及含水量的檢測(cè)。檢測(cè)頻率為每臺(tái)拌和設(shè)備上、下午各一次。當(dāng)出現(xiàn)特殊情況(如故障等)應(yīng)由試驗(yàn)監(jiān)理工程師確定。水泥穩(wěn)定碎石混合料的運(yùn)輸：運(yùn)料由15t以上的自卸車運(yùn)輸，并根據(jù)運(yùn)距配備足夠的車輛。當(dāng)距離較長(zhǎng)或天氣炎熱時(shí)，應(yīng)加蓋蓬布，防止水分散失過快。卸料自卸車卸料時(shí)，嚴(yán)禁碰撞攤鋪機(jī)，防止混合料卸在攤鋪機(jī)前層面上。水泥穩(wěn)定碎石混合料的攤鋪：開始攤鋪前，先將接頭處已成型的水泥穩(wěn)定碎石基層切成垂直面，或?qū)⒔宇^處的水泥穩(wěn)定碎石混合料耙松，并有專人指揮卸料。攤鋪機(jī)就位后，熨平板按開始樁號(hào)處的虛鋪厚度調(diào)整好，熨平板下墊放和虛鋪厚度等厚的木塊，并按設(shè)計(jì)橫坡將熨平板調(diào)整好，自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，使送料槽中的水泥穩(wěn)定碎石混合料高度在螺旋布料器中軸以上，避免發(fā)生兩邊缺料現(xiàn)象。攤鋪機(jī)應(yīng)連續(xù)作業(yè)，禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，攤鋪機(jī)的攤鋪速度一般宜在1m/min左右。水泥穩(wěn)定碎石混合料采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，一前一后并保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動(dòng)頻率一致，兩機(jī)攤鋪接縫平整。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象，特別要鏟除局部粗集料窩，并用新混合料填補(bǔ)。接縫處理：本工程采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，可避免產(chǎn)生縱向接縫。橫縫每天鋪完至第二天開始，間隔約有12h左右，連接面應(yīng)作適當(dāng)處理，方法為攤鋪前在碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石末端標(biāo)高和平整度不合要求的沿橫貫攤鋪層全寬將末端鑿除，直鑿到下承層表面及路中心線垂直，連接面切成垂直面。攤鋪前最好在鑿除斷面上刷水泥漿，保證新舊混合料良好的粘接。禁止采用斜接縫。水泥穩(wěn)定碎石混合料的碾壓：當(dāng)攤鋪好的混合料能達(dá)到碾壓長(zhǎng)度、表面水分尚未大量蒸發(fā)、含水量處于最佳含水量1%時(shí)即可進(jìn)行碾壓。碾壓段落層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志。碾壓采用先輕后重，先穩(wěn)后振，由邊緣向中間碾壓。首先用JC18振動(dòng)壓路機(jī)慢速穩(wěn)壓兩遍、輕振一遍、再重振一遍，然后用振動(dòng)壓路機(jī)輕振一遍、再重振一遍，再用鋼三輪壓路機(jī)封面壓四遍。碾壓時(shí)每種壓實(shí)機(jī)械均對(duì)路幅兩邊緣多壓一遍，以保證邊緣壓實(shí)度。碾壓后如局部低洼可采用翻松、添加新鮮混合料重新碾壓，個(gè)別出現(xiàn)“雍包”時(shí)，設(shè)置專人進(jìn)行鏟平處理。對(duì)大型碾壓機(jī)械壓不到或碾壓不實(shí)之處，進(jìn)行人工補(bǔ)壓。碾壓注意事項(xiàng)：壓路機(jī)不得停在未壓實(shí)的基層上，并不準(zhǔn)在其上急剎車、急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭。振動(dòng)壓路機(jī)前進(jìn)、后退換檔時(shí)，應(yīng)先停振再換檔；若需停機(jī)時(shí)，應(yīng)先停振再停機(jī)。終壓前檢測(cè)一次標(biāo)高，若發(fā)現(xiàn)高程超過規(guī)定時(shí)，應(yīng)用平地機(jī)刮至規(guī)定值，再整平碾壓。養(yǎng)生：水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完后即可開始灑水養(yǎng)生。應(yīng)先將養(yǎng)生布濕潤(rùn)，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋2小時(shí)后，再用灑水車灑水，在7天內(nèi)保持基層處于濕潤(rùn)狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)，不得用濕粘土覆蓋，上一層路面結(jié)構(gòu)施工時(shí)方可移走覆蓋物，養(yǎng)生期間應(yīng)定期灑水。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。灑水養(yǎng)生時(shí)，應(yīng)使噴出的水成霧狀，不得將水直接噴射或沖擊水泥穩(wěn)定碎石基層表面，將表面沖成松散狀態(tài)或產(chǎn)生新的集料窩。注意事項(xiàng)：含水量的掌握從源頭抓起，嚴(yán)格控制在拌和場(chǎng)，防止在攤鋪碾壓過程中出現(xiàn)偏多、偏少現(xiàn)象。如天氣干燥，出現(xiàn)含水量偏低現(xiàn)象， 則宜在粗集料上噴灑水。每次拌和前，對(duì)材料含水量進(jìn)行測(cè)定，以便及時(shí)調(diào)整混合料配合比及含水量。拌和機(jī)的投料要準(zhǔn)確，控制好螺旋電機(jī)轉(zhuǎn)速及料門開度，在投料運(yùn)輸帶上定期檢查各料倉(cāng)的投料數(shù)量。拌和要均勻，不得出現(xiàn)粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象，成品料堆隨時(shí)用裝載機(jī)攤平，避免形成錐體引起粗細(xì)集料滑到錐底。拌和好的混合料要及時(shí)攤鋪碾壓，拌和、攤鋪過程中若遇雨淋，及時(shí)對(duì)混合料進(jìn)行覆蓋。嚴(yán)格控制高程和平整度，嚴(yán)禁出現(xiàn)薄層貼補(bǔ)等不良現(xiàn)象。第四節(jié) 瀝青砼路面施工工藝一、測(cè)量道路標(biāo)高控制以設(shè)計(jì)標(biāo)高為準(zhǔn)，設(shè)控制網(wǎng)，沿施工方向布置，用以控制基層、面層厚度，控制樁考慮壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，其高度以施工層厚度大小為宜，定位前必須對(duì)水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢驗(yàn)與校正，用鋼卷尺進(jìn)行量距時(shí)必須是水平距離。標(biāo)高控制：由測(cè)量人員用水準(zhǔn)儀、塔尺，依據(jù)場(chǎng)內(nèi)情況及設(shè)計(jì)圖紙來具體定位，隨著不同的施工段，由測(cè)量人員用水準(zhǔn)儀從原定的標(biāo)準(zhǔn)線，引測(cè)到具體施工段，以控制道路的最終標(biāo)高。在直線上采用10m設(shè)一樁的方法，在木樁上用紅線標(biāo)出道路路面標(biāo)高，以此對(duì)路面標(biāo)高進(jìn)行控制，在具體施工中利用10m樁進(jìn)行每10m樁的高程測(cè)量，進(jìn)而可以對(duì)道路的縱向坡度進(jìn)行控制；在每10m的橫斷面，道路中心和兩邊三個(gè)樁進(jìn)行道路橫斷面坡度控制。曲線上采用5m為一樁的方法同樣用紅線標(biāo)出道路中心標(biāo)高，同樣利用其5m的標(biāo)高測(cè)量。在每5m的橫斷面，道路中心和兩邊三個(gè)樁進(jìn)行道路橫斷面坡度控制。 二、路面材料組成1、瀝青面層1.1材料要求瀝青：采用適宜的生產(chǎn)條件和方法進(jìn)行，通過試驗(yàn)確定合理的瀝青劑量和加工溫度。粗集料：用于瀝青面層的粗集料