四川省2019-2020年一級建造師《公路工程管理與實務》試題A卷 含答案.doc

四川省2019-2020年一級建造師公路工程管理與實務試題A卷 含答案考試須知：1.考試時間：180分鐘，滿分為160分。 2.全卷共三大題，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。3.作答單項選擇題和多項選擇題時，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。4.作答案例分析題時，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號:_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、采用灌砂法檢測壓實度，不宜用于（ ）。A填石路堤 B二灰基層C砂石路面 D瀝青貫入式路面2、可用于測定路基土方最佳含水量的試驗方法是（ ）。A.灌砂法 B.環(huán)刀法C.重型擊實試驗法 D.核子密度濕度儀法3、在豎向荷載作用下無水平反力產生的橋型是（ ）。A梁式橋 B剛架橋 C拱式橋 D吊橋 4、在不破壞混凝土內部結構和使用性能的情況下，利用聲、光、熱、電、磁和射線等方法，測定有關混凝土性能的物理量，推定混凝土的強度、缺陷等的測試技術叫做（ ）。A無損檢測 B靜載試驗檢測C超聲波檢測 D動載試驗檢測5、預制場分為大型構件預制場和（）。A. 小型構件預制場B. 中型構件預制場C. 中小型構件預制場D. 超大型構件預制場6、某換填工程，工期緊，換填面積廣，淤泥層較厚且稠度大，該工程最適合采用的換填方法是（ ）。A. 拋石擠淤法B. 爆破排淤法C. 開挖換填法D. 水沖成孔法7、土方工程施工中，最適用于運土距離為100300m的機械是（ ）。A、大型推土機(118235kW) B、大型裝載機(3m3)C、大型鏟運機(1530m3) D、中小型鏟運機(15m3)8、公路工程建筑安裝工程費的間接費由規(guī)費和（ ）組成。A. 施工機械使用費B. 利潤、稅金C. 企業(yè)管理費D. 施工輔助費9、關于分包合同管理關系的說法，錯誤的是（ ）。A.發(fā)包人與分包人沒有合同聯(lián)系B.監(jiān)理人對分包人的現(xiàn)場施工不承擔協(xié)調和管理義務C.監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的指示均應發(fā)給承包人和分包人D.承包人對分包工程的實施具有全面管理責任10、關于電纜線路敷設的描述中錯誤的是（ ）。A直埋電纜上、下部應鋪以不小于100mm厚的碎石層B管道敷設時，電纜管內徑與電纜外徑之比不得小于1.5C三相或單相的交流單芯電纜，不得單獨穿于鋼管內D電纜在淘內敷設時，應蒸循低壓在下，高壓在上的原則11、結合公路工程建設特點，公路工程施工企業(yè)分為（ ）。A、三類 B、四類 C、五類 D、六類12、下列說洼中,符合隧道工程施工安全管理要求的是（ ）。A.隧道內供風、供水、供氣管線與供電線路應混合架設,照明和動力線路應在同一層面架設,防止混亂B.隧道施工應建立洞內外通信聯(lián)絡系統(tǒng)C.供電線路架設應遵循“高壓在上、低壓在下,干線在下、支線在上,動力線在上、照明線在下”的原則D.所有存在風險的隧道施工應設置穩(wěn)定可靠的視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)和人員識別定位系統(tǒng)13、關于橋梁擴大基礎特點的說法，錯誤的是（ ）。 A.主要承受壓力 B.不能承受彎矩作用 C.適用于地基承載力較好的土層 D.由地基反力承擔上部荷載 14、下列關于瀝青混凝土和瀝青碎石主要區(qū)別的說法錯誤的是( )。A、瀝青用量不同，瀝青混凝土的用量較少 B、級配不同，瀝青碎石不含或少含礦粉C、熱穩(wěn)定性不同，瀝青碎石的熱穩(wěn)定性好 D、抗滑性不同，瀝青碎石的抗滑性好15、為了提高爆破效果和炮孔利用率，通常要求（ ）。A、掏槽眼深度輔助眼和周邊眼的深度B、輔助眼深度掏槽眼和周邊眼的深度C、周邊眼深度輔助眼和掏槽眼的深度D、掏槽眼深度輔助眼的深度周邊眼的深度16、在荷載作用下的無縱坡橋梁中，（ ）將在其墩臺中產生水平力。A連續(xù)梁橋 B斜拉橋C簡支梁橋 D拱橋17、下列各項中說法正確的是（ ）。A、碾壓應遵循先重后輕的原則，灑水碾壓至要求的密實度B、石灰土基層中石灰質量應符合設計要求，塊灰必須經充分消解才能使用C、石灰、粉煤灰基層混合料配合比應準確，容許含有少量灰團和生石灰塊D、混合料處于最佳含水量狀態(tài)下，用輕型壓路機碾壓至要求的壓實度18、采用鉆爆法開挖和鋼木構件支撐的隧道施工方法是（ ）。A. 新奧法 B. 傳統(tǒng)的礦山法C. 盾構法D. 蓋挖法19、關于填隙碎石基層施工的說法錯誤的是（ ）。 A.填隙碎石的施工工藝中，撒布填隙料應在初壓之前進行 B.粗碎石可以用強度合格的各種巖石軋制而成 C.粗碎石可以用穩(wěn)定的礦渣軋制而成 D.填隙料可以采用石屑或最大粒徑小于10mm的砂礫料或粗砂 20、混合料的配合比試驗屬于（ ）。 A.原材料的驗證試驗 B.標準試驗 C.工藝試驗 D.構（配）件進場驗證試驗 二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、根據(jù)公路工程國內招投標文件范本的相關規(guī)定，投標人的投標文件包括（）。A. 投標擔保B. 授權書C. 聯(lián)合體協(xié)議書D. 施工組織設計E. 選擇方案及其報價2、瀝青混合料按組成結構分類原則可分為（ ）。A:密實懸浮結構B:骨架空隙結構C:密實骨架結構 D:嵌擠級配結構E:連續(xù)級配結構3、公路工程竣工驗收應具備的條件包括（ ）。A、經過交工驗收各標段均達到合格以上的工程B、按國家基本建設項目檔案資料管理暫行規(guī)定和相關要求已編制完成竣工文件C、按規(guī)定開始編制工程竣工決算D、施工、監(jiān)理、設計、建設、監(jiān)督等單位已編寫完成匯報材料E、對未完工程或交工驗收時提出的修復、補救工程已處理完畢，并經監(jiān)理工程師和質量監(jiān)督部門檢驗合格4、對模板、支架和拱架拆除的技術要求，描述正確的是（ ）。A模板拆除應按先支先拆，后支后拆的順序，拆時嚴禁拋扔 B墩、臺模板宜在其上部結構施工前拆除 C卸落支架和拱架在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落 D卸落支架應按擬定的卸落程序進行，分幾個循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大 E應在支架和拱架適當部位設置相應的木楔、木馬、砂筒或千斤頂?shù)嚷淠ＴO備5、從事高處作業(yè)的人員必須（ ）。A.戴安全帽 B.系安全帶 C.穿硬底鞋 D.戴防風鏡 E.穿救生衣6、一級建造師備考攻略中針對巖層破碎的淺埋段隧道開挖，可選用的開挖萬法有（ ）。A.單惻壁導坑法 B.雙惻壁導坑法 C.多臺階法 D.全斷面法 E.留核心土開挖法 7、適合于高速公路水泥混凝土路面面層施工中使用的施工方法是（ ）。A:滑模機械鋪筑B:小型機械鋪筑C:路面板裝配式施工技術D:軌道攤鋪機鋪筑E:碾壓混凝土鋪筑8、下列公路工程注冊建造師施工管理簽章文件中，屬于施工組織管理文件類別的有（ ）。A總體工程開工申請單 B分包意向申請 C工程變更令 D用款計劃單 E工程交工驗收證書9、公路工程竣工驗收應具備的條件包括（ ）。A.通車試運營3年后B.有總監(jiān)理工程師簽字的確認書C.竣工文件已完成“公路工程項目文件歸檔范圍”的全部內容D.質量監(jiān)督機構對工程質量檢測鑒定合格，并形咸工程質量鑒定報告E.交工驗收提出的工程質量缺陷等遺留問題已全部處理完畢，并經項目法人驗收合格10、交通安全設施除了交通標志、交通標線外，還應包括( )。A、里程標、百M標、公路界碑 B、防撞設施、隔離柵C、視線誘導設施、防眩設施D、可變信息標志、可變限速標志E、橋梁防拋網 三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某施工單位承建了一座高架橋，該橋上部結構為30cm 跨徑的預應力小箱梁結構，共120 片預制箱梁。施工合同簽訂后，施工單位根據(jù)構件預制場的布設要求，立即進行了箱梁預制場的選址和規(guī)劃，并編制了梁場布置方案，在報經企業(yè)技術負責人審批后實施，方案要求在梁板預制完成后，移梁前應對梁板噴涂統(tǒng)一標識，包括預制時間、梁體編號等內容，預制場平面布置示意圖見圖1：預制場設5 個制梁臺座（編號15），采用一套外模、兩套內模。每片梁的生產周期為10天，其中A 工序（鋼筋工程）2 天，B 工序（模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除）2 天，C工序（混凝土養(yǎng)生、預應力張拉與移梁）6 天。5 個制梁臺座的制梁橫道圖見圖2。圖2 5個制梁臺座的制梁橫道圖（時間單位：天）問題：1、三個區(qū)各是什么？2、T 梁上還應噴涂什么標識？拌合站標識？3、計算最短流水施工工期4、梁場方案審批方式正確嗎？2、某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中K48 +010K48+328 段原為路基土方填筑，因當?shù)亟洕l(fā)展和交通規(guī)劃需要，經各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為(5X20+3X3 6+5X20m) 預應力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標號為C40 。變更批復后，承包人組織施工，上部結構采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。支架施工時，對預拱度設置考慮了以下因素:(1)卸架后上部構造本身及活載一半所產生的豎向撓度;(2) 支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度;(3) 支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度;(4) 由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。根據(jù)設計要求，承包人對支架采取了預壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進行預應力筋下料;箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)護;箱梁混凝土強度達到規(guī)定要求后，進行孔道清理、預應力張拉壓漿，當灰漿從預應力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現(xiàn)構造裂縫，保證箱梁質量，施工單位提出了以下三條措施:(1)選用優(yōu)質的水泥和骨料;(2)合理設計混凝土配合比，水灰比不宜過大;(3)嚴格控制混凝土攪拌時間和振搗時間。問題:1.確定上述變更屬于哪類變更?列出工程變更從提出到確認的幾個步驟?2.上述施工預拱度設置考慮的因素是否完善?說明理由。支架預壓對預拱度設置有何作用?3.預應筋下料工藝是否正確?說明理由。說明預應力張拉過程中應控制的指標，并指出主要指標。4.上述預應力孔道壓漿工藝能否滿足質量要求?說明理由。5.除背景中提到的三條構造裂縫防治措施外，再列舉兩條防治措施。3、某高速公路左右線隧道，洞口間距42m，左線長3316m，右線長3200m，隧道最大埋深460m，凈空寬度964m，凈空面積為5816m2，設計車速100km/h，開工日期為2008年7月，2010年7月竣工。 該地段地質條件復雜，勘探表明其圍巖主要為弱風化硬質頁巖，屬級圍巖，穩(wěn)定性差。由于地下水發(fā)育，特別斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，為保證施工安全，施工單位在該隧道施工中采用了超前地質預報，并進行監(jiān)控量測。根據(jù)該隧道的地質條件和開挖斷面，施工單位在施工組織設計中擬采用三臺階法施工，左線隧道施工工序劃分如下圖所示。 針對開挖時右側圍巖相對左側圍巖較弱的特點，施工單位擬按順序組織施工。 2009年6月6日上午，隧道開挖時，量測人員在處理量測數(shù)據(jù)中，發(fā)現(xiàn)“周邊位移一時間曲線”出現(xiàn)反彎點。但未及時告知作用班組潛在危險，當日下午發(fā)生較大塌方，當場死亡5人，重傷12人，經補報并核實，截止2009年7月6日，確認累計死亡人達10人。 事故發(fā)生后，施工單位根據(jù)交通運輸部對隱患排查治理提出的“兩項達標”、“四項嚴禁”、“五項制度”的總目標，認真總結事故教訓，開展了安全生產事故隱患排查治理活動，編制了安全專項方案和應急救援預案，尤其注重落實“五項制度”中的“施工現(xiàn)場危險告知制度”。 1給出、正確的施工順序，說明理由。 2施工單位采用臺階法施工是否合理?說明理由。 3本隧道可采用哪幾種超前地質預報方法?4監(jiān)控量測數(shù)據(jù)處理中，發(fā)現(xiàn)的“周邊位移一時間曲線”出現(xiàn)反彎點說明什么問題?應如何處理?5根據(jù)2007年頒布的生產安全事故報告和調查處理條例，背景中發(fā)生的塌方事故屬于什么等級?說明理由。 6背景資料中提及的“施工現(xiàn)場危險告知制度”包括哪些內容?4、某預應力工型梁橋，大橋主體工程施工完成后，施工單位即進行臺背回填。該橋臺高9m，橋臺地基為微風化砂巖。為了施工管理和質量檢驗評定的需要，施工單位將臺背回填作為分部工程，下設挖臺階與填土兩個分項工程進行質量評定。臺背回填前，進行了挖臺階施工，自檢后請監(jiān)理工程師檢查驗收，但駐地監(jiān)理工程師臨時外出開會，考慮到地基為砂巖，強度滿足要求，施工單位及時進行了臺背填筑，等監(jiān)理工程師回來后補辦手續(xù)。臺背填筑時，采用與橋頭引道一致的粘土作為臺背填料，并對進場的填料進行檢驗，在橋臺上繪出每層填筑的填厚線位，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度30mm，用夯壓機械進行夯實，每層夯實完工后進行自檢并照相，并對每個橋臺單獨建立了技術檔案。問題1指出施工單位質量評定中的錯誤做法并改正。2地基處理的驗收是否符合隱蔽工程驗收制度規(guī)定？說明理由。3指出臺背填筑施工過程中的錯誤做法并改正。4通車后，該橋臺最易出現(xiàn)哪種病害？5、某公路工程建設項目，其初步設計已經完成，建設規(guī)劃和籌資也已落實，某300人的路橋建設公司，憑借公路工程施工總承包一級資質的雄厚實力，以及近5年來的優(yōu)秀業(yè)績，通過競標取得了該項目的總承包任務，并簽訂了工程承包合同，開工前，承包單位作了詳細的項目總體施工組織設計的編制，內容包括：、工程概況（包括明確工期、質量、安全目標及技術規(guī)范和檢驗標準等）；、人員、物資、機械物資動員周期及進場方式；、擬定有效的施工方案，選擇適當?shù)氖┕C具和施工方法。尤其對施工任務中長度為3500m的隧道工程制訂了詳細的施工方案；、質量安全保障體系、冬、雨期及農忙時節(jié)的施工安排、施工現(xiàn)場的平面布置、反應所采用的施工方案合理性的技術（如分項工程生產率和施工周期表，工程管理曲線，分項工程進度計劃等）。問題：（1）此工程由該企業(yè)承包是否可行，為什么？（2）施工企業(yè)的項目總體施工組織設計的編制的內容有無不妥，為什么？（3）如果指定某項目經理部負責該工程項目的建設，請說明項目總體施工組織設計編制的方法與步驟？第 11 頁 共 11 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、A2、C3、正確答案：A4、A5、A6、B7、D8、參考答案：C9、【答案】：C10、A11、D12、B13、【答案】D14、A15、A16、答案：D17、B18、參考答案：B19、【答案】A20、【答案】B二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、A,B,D2、正確答案：A,B,C3、ABDE4、BCDE5、正確答案：A,B6、【答案】ABE7、正確答案：A,D8、ABE9、CDE10、答案：A B C E三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1、參考答案：D制梁區(qū)；E存梁區(qū)；F材料加工區(qū)。2、參考答案：(1)T 梁上還應噴涂：張拉時間、施工單位、部位名稱。(2)拌合站標識：拌合站簡介牌、混凝土配合比牌、材料標識、操作規(guī)程、消防保衛(wèi)牌、安全警告警示牌。3、參考答案：施工工期=(120-1)+10=129 天4、參考答案：不正確。編制了梁場布置方案，應報經監(jiān)理工程師審批后實施。2、1.屬于原招標文件和工程量清單中未包括的新增工程的變更(或設計變更)。工程變更確認過程和環(huán)節(jié)包括:提出工程變更分析提出的工程變更對項目目標的影響分析有關的合同條款和會議、通信記錄初步確定處理變更所需的費用、時間范圍和質量要求確認工程變更。2. 不完善，設置預拱度時還應考慮支架在荷載作用下的非彈性沉陷和張拉上拱的影響。支架預壓的目的是為了收集支架地基的變形數(shù)據(jù)，作為設置預拱度的依據(jù)。3. 預應力筋宜使用砂輪鋸(砂輪切割機)下料，預應力張拉過程中應控耐張拉應力和伸長值兩項指標，以張拉應力控制為主(以伸長值作為校核)。4. 不能滿足要求，壓漿應使孔道另一端飽滿和出漿，并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。5. (1)避免出現(xiàn)支架下沉; (2) 避免脫模過早，以及模板的不均勻沉降; (3) 加強箱梁混凝土澆筑后的養(yǎng)護工作。3、1正確施工順序，理由：右側圍巖較左側更差，先開挖；，理由：軟弱圍巖，盡快施工二襯，穩(wěn)定拱部。 2不合理，理由：如果圍巖的完整性較好時，可采用多臺階法開挖，本案例中圍巖軟弱，地下水豐富，隧道斷面尺寸大，優(yōu)先采用單側壁、雙側壁導坑法。 3本隧道可采用超前鉆孔法、地質雷達法、TSP、TGP或TRT等超前地質預報方法。 4表明圍巖和支護呈不穩(wěn)定狀態(tài)，應密切監(jiān)視圍巖動態(tài)，并加強支護，必要時暫停開挖。 5安全重大事故，理由：造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故為重大事故。 6施工現(xiàn)場危險告知制度內容：安全技術交底制度，如實向施工作業(yè)班組，作業(yè)人員詳細告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素，雙方簽字確認；設置明顯安全警示標志，懸掛當日施工現(xiàn)場危險公示，告知路人和社會車輛。 4、1、施工單位質鼉評定中的錯誤做法：施工單位將臺背回填作為分部工程，下設挖臺階與填土兩個分項工程進行質量評定。正確做法：臺背回填應作為分項工程，挖臺階與填土不應作為分項工程。2、地基處理的驗收