泥水平衡法穿高速路頂管施工.doc

泥水平衡法穿高速路頂管施工質量控制 馬良柱 (山西省水利水電勘測設計研究院)摘要 山西交城龍門供水工程,需要穿過G20青銀公路,土質類型為淤泥或淤泥質土,若采取普通人工挖土頂管方法,路面沉降難以保證,影響高速路正常通行,而采用全封閉泥水平衡大刀盤頂管機頂管施工,比較適合，該機采用了目前先進的泥水平衡原理，具有雙重平衡功能，即其端面的刀盤能自動平衡頂進正面土體的土壓力，同時，通過對泥水室進行泥水加壓，又能平衡地下水壓力，這種具有雙重平衡功能的頂管掘進機除了施工過程中安全可靠外，該掘進機還具有沉降控制精度高、頂進速度快、便于操作和維修、施工可靠性好等特點,是穿過高速路較適合的施工方法。 關鍵詞 泥水平衡頂管 管道穿高速路 控制路面沉降 質量控制1、工程概況11.1地理位置11.2工程簡介21.3工程地質情況21.4水文氣象22、施工部署22.1 施工方案選擇33、施工方案及工藝33.1頂管機選型33.2施工前準備工作53.3施工方法及流程63.3頂管施工工藝及最大頂力計算123.5頂管進出洞口措施143.6機頭偏轉及糾正措施163.7挖土、運土的安排及處理173.8頂管施工期間1000 球墨鑄鐵管保護措施174、質量控制184.4 質量檢測制度及程序224.5頂管施工質量要求225、安全目標與安全保障措施225.1 安全保障措施235.2 施工時應注意的安全問題246、 保通方案256.1保通設施256.2夜間施工安全保證措施256.3過往行人、車輛有專人負責疏導交通。266.3施工現(xiàn)場安全警示標志266.4施工現(xiàn)場安全制度267、 應急方案277.1應急方案目的277.2方案適用范圍277.3頂管工作坑應急預案277.4路面沉降應急措施277.4路面塌陷應急措施287.4頂管應急預案291、工程概況1.1地理位置山西交城柏葉口水庫龍門供水工程是柏葉口水庫向交城縣供水的配套工程，主要以城市生活和工業(yè)供水為主，兼顧農業(yè)灌溉。本工程始端取水口設在交城縣西社鎮(zhèn)沙溝村上游的龍門口，工程末端由西北向東南方向下穿國道G20青銀公路后直至交城縣既有蓄水池止，線路全長32.434km。1.2工程簡介本工程輸水管道在國道G20青銀高速公路K877+180處下穿通過，管線樁號為32+169.45-32+241.45，下穿方式采用零坡度頂管方式。下穿G20青銀高速公路的長度為72m，輸水管道與青銀高速公路的交角為88.552度，該段頂管的管頂高程為752.720米，地面高程為754.980m，而高速公路的路面高程為758.035米，管頂距地面高度為2.26m，管頂距高速公路路面高度為5.3m，頂管工作井、接收井邊緣距高速公路防護網為8m，工作井的長寬深尺寸為1144m，接收井的長寬深尺寸為543.8m。本工程的頂進管采用單節(jié)管長為6米DN1000球墨鑄鐵管。1.3工程地質情況柏葉口水庫龍門供水工程輸水管線，穿越國道G20青銀高速高速公路，該段地形較平坦，地面高程為754.980m，地表地層巖性主要為Q4pal低液限粘土層，局部夾厚度35m的級配不良砂透鏡體及低液限粉土，沿線地下水位埋深約4.0m。沿排水渠地段，受排水渠水流的影響，地下水埋深較淺。1.4水文氣象工程區(qū)內多年平均氣溫10.112.5，極端最高氣溫39.9，極端最低氣溫-27.4；區(qū)內降水量分布不均，多年平均降水量為422.2463.8mm，汛期降水量占全年的73%85%，最大月降水量多發(fā)生在7、8兩個月。霜期9月中旬至10月中旬，終霜期4月上旬至5月上旬，無霜期100170天左右，最大風速22m/s，風向多偏北風，最大凍土深125cm。2、施工部署2.1 施工方案選擇穿管段土質類型為淤泥或淤泥質土,若采取普通人工挖土頂管方法,路面沉降難以保證,影響高速路正常通行,而采用全封閉泥水平衡大刀盤頂管機頂管施工,比較適合，該機采用了目前先進的泥水平衡原理，具有雙重平衡功能，即其端面的刀盤能自動平衡頂進正面土體的土壓力，同時，通過對泥水室進行泥水加壓，又能平衡地下水壓力，這種具有雙重平衡功能的頂管掘進機除了施工過程中安全可靠外，該掘進機還具有沉降控制精度高、頂進速度快、便于操作和維修、施工可靠性好等特點,是穿過高速路較適合的施工方法。3、施工方案及工藝根據(jù)本工程的特點，頂管采用泥水平衡法頂進作業(yè)，該施工方法能夠安全、優(yōu)質、高效地完成本次施工任務。3.1頂管機選型選擇好頂管掘進機對頂管施工是至關重要的。根據(jù)本工程的特點，決定采用全封閉泥水平衡大刀盤頂管機，該機采用了目前先進的泥水平衡原理，具有雙重平衡功能，即其端面的刀盤能自動平衡頂進正面土體的土壓力，同時，通過對泥水室進行泥水加壓，又能平衡地下水壓力，這種具有雙重平衡功能的頂管掘進機除了施工過程中安全可靠外，該掘進機還具有沉降控制精度高、頂進速度快、便于操作和維修、施工可靠性好等特點。此外，本工程所采用的全封閉泥水平衡大刀盤頂管機還裝有主頂速度檢測儀、傾斜儀等可對頂進速度、機頭旋轉、水平傾角自動進行測量，在長期頂管施工中證實是完全適合本工程地質條件的。3.1.1全封閉泥水平衡大刀盤頂管機技術性能序號設備型號NPD式1000頂管機參數(shù)1刀盤功率22KW12刀盤規(guī)格周邊齒輪面板式大刀盤3變速箱型號行星CJ700-G4糾偏油缸頂力30T5糾偏油缸數(shù)量4臺6糾偏角度2.07糾偏壓力42MPa8管道泵數(shù)量2臺9管道泵功率15KW10排泥管4”1000頂管機結構形式：二段一鉸，外形尺寸：總長3.50M，前殼體長1.6M，后殼體長1.90M，外徑尺寸為1200。靈敏度：D/L=1.03.1.2全封閉泥水平衡大刀盤頂管機主要特點3.1.2.1特點全封閉泥水平衡大刀盤頂管機除了具有二種平衡機理、自動化程度高、質量易控制等特點外，還有以下特點：1）可以控制切土口的大小，并且本機型掘進機的刀盤是處于浮動狀態(tài)，當前方土壓力變小時刀盤可自動伸出，相應的切土口會變小，始終保持一定的力，平衡正面的土壓力，從而達到避免前方土體塌陷而造成地面沉降。2）當通過含砂量比較大的土層時可適當增加泥漿濃度，在刀盤與前方土體之間形成一層泥膜，可達到穩(wěn)定前方土體的效果可使頂進面始終處于平衡的最佳狀態(tài)，有效地控制地表沉降。3.1.2.2與其他型式頂管方法相比泥水式頂管具有以下優(yōu)點：1）適用的地質范圍較廣，如遇到地下水位較高以及地質變化范圍大的土質條件，它都能適用。2）可保持挖掘面的相對穩(wěn)定，對周圍土層的影響較小，施工后地面沉降也相對較小。3）與其他類型的機種相比，泥水頂管的推力較小，最適宜于長距離頂管。4）工作井內作業(yè)環(huán)境較好，作業(yè)比較安全。由于采用泥水輸送棄土，沒有吊土、搬運土方等較易發(fā)生危險的作業(yè)。可以在大氣常壓下作業(yè)。如挖掘面穩(wěn)定，不會造成地面沉降而影響交通及各種公用管線的安全。5）由于可以連續(xù)出土，因此大大提高了推進速度。由于采用了方向誘導裝置，使得該機型常規(guī)頂速可達到60M/天，并且施工精度極高。3.2施工前準備工作3.2.1地面準備工作3.2.1.1頂管施工前，按常規(guī)進行施工用電、用水、排水及照明等設備的安裝。3.2.1.2可滿足頂管頂進施工的地面基礎設施搭建完成。3.2.1.3頂管頂進所需要施工材料、設備及機具必須備齊、備足；行車或吊機（管節(jié)吊運）安裝、調試完成，并通過有關單位驗證，可以投入正常運營；管節(jié)、止水橡膠圈、襯墊板等備有足夠的余量。3.2.1.3整個泥水平衡系統(tǒng)安裝并單機調試完成。3.2.1.5井上、井下建立測量控制網，并經復核、認可。3.2.2頂管現(xiàn)場布置當頂管工作井制作結束后，應立即撤離有關材料和設備，頂管采用吊機用于工作井起重作業(yè)。在工作井實行全封閉隔離，并建筑必要的生產臨時設施，要保持施工現(xiàn)場的文明、安全和衛(wèi)生整潔。進行井內鋼扶梯和護欄是施工中的安全要點，必須按有關安全標準制作。在施工圍護范圍內設置辦公室、倉庫、配電間、操作間、油庫、料具間、泥漿沉淀池、布置膨潤土材料工棚和拌漿，儲漿以及注漿設備等。現(xiàn)場施工采用25T吊車。3.3施工方法及流程3.3.1工作井制作采用拉森鋼板樁制作工作井3.3.1.1鋼板樁的選用 根據(jù)工程所在地場地特點，結合鋼板樁的特性、施工方法等方面進行考慮，選用的拉森型鋼板樁，拉森型鋼板樁寬度適中，抗彎性能好，其主要技術參數(shù)為：W=1600cm3，g=60kg/m，依地質資料及作業(yè)條件決定選用鋼板樁長度12m。 3.3.1.2打樁設備 投入鋼板樁打拔樁機1臺及25t吊車1輛用于施工。振動錘為日本產NPKHP7SXB型，激振力200kN。 3.3.1.3鋼板樁理論用量計算：鋼板樁工作井周長計算：11232=30m鋼板樁根數(shù)計算：角樁采用0.2m0.2m，共3片，（30-0.33）/0.3=71片，71375片3.3.1.3工作井制作1）工作井平面位置放樣準確定位工作井平面位置，保證鋼板樁打入準確性。2）鋼板樁打入總體施工流程鋼板樁工作井一側中心開始打入第一片鋼板樁，然后逐步向兩邊插打，在工作井另一側合攏，最初的一、二塊鋼板樁的打設位置和方向要確保精度，以起到樣板的作用，每完成3米測量校正1次，確保在同一直線上，鋼板樁合龍通過精確計算，確定合攏口位置，確保鋼板樁工作井密封性。3）鋼板樁內開挖及支撐當樁內挖深至1.5m處，暫停開挖，樁內四周用I36工字鋼支撐及連接鋼板樁，拐角處用工字鋼斜撐，確保鋼板樁穩(wěn)定性。支撐完成后開挖至工作井設計底高程。4）工作井基底清理及混凝土封底澆注開挖至設計底高程后，拋碎石20cm，人工整平后進行混凝土封底澆筑，封底混凝土強度等級采用C20，厚度為20cm。5）后靠背側壓力力計算RB(h1Kp)(2 h2+h1+h3)(2 K2)式中：R計算最大頂力（1351.3KN） B承壓壁寬度（2.3m） h1承壓壁主圍護樁樁頂高度（1.6m） h2承壓壁高度（2.2m） h3承壓壁主圍護樁樁底高度（8m） 土的天然重度（18.3 KN/ m3） Kp被動土壓力系數(shù)；Kp= tg2（35+/2） 土的內摩擦角（30.5） K2工作井土體的穩(wěn)定系數(shù)，取1.1。根據(jù)設計圖，h1=1.6m， h2=2.2m， h3= 8m，B=2.3m，B(h1Kp)(2 h2+h1+h3)(2 K2)=1.318.31.63.061321.1=3000 KN 1351.3KN 滿足要求3.3.2頂管工作井內布置工作井內布置主要是后靠背、導軌、主頂油缸、油泵車、鋼扶梯等。具體參見“頂管工作井內布置圖”。3.3.2.1止水裝置安裝頂管施工過程中對洞口止水裝置的密封性能要求較高，施工中應嚴格按設計要求進行止水裝置安裝。3.3.2.2導軌安裝頂管導軌的定位準確與否，將直接關系到今后頂管的頂進軸線的準確性，故頂管導軌位置需按設計軸線進行準確放樣，避免頂管出洞出現(xiàn)的“磕頭”現(xiàn)象。1）本工程導軌由型鋼和鋼板焊接而成，在工作井底板基礎上應事先預埋鋼板，預埋鋼板的位置與導軌相吻合，以便導軌與之焊接。預埋鋼板上的錨固鋼筋要焊牢并有足夠的錨固強度，導軌安放后，還應在兩側用型鋼支撐好，以確保其牢固，必要時再澆筑混凝土，確保導軌在受撞擊的條件下，不產生位移，不變形。2）在安裝導軌時，應時刻檢查兩導軌是否順直、平行、等高，其縱坡應與管道設計坡度一致。3）導軌安裝的允許偏差：軸線位置允許偏差為3MM；頂面高程允許偏差為0+3 mm；兩軌內距允許偏差為2 mm。3）安裝后的導軌應牢固，嚴禁在使用中產生位移，并應經常檢查校核。3.3.2.3主頂油缸安裝本工程主頂進系統(tǒng)共有2只200T單沖程等推力油缸，行程1700mm，總推力300T，2只主頂油缸組裝在油缸架內，安裝后的2只油缸中心位置必須與設計圖一致，以使頂進受力點和后座受力都保持良好狀態(tài)。安裝后的油缸中心誤差應小于10 mm。具體安裝要求如下：1）千斤頂宜固定在支架上，并與管道中心的垂線對稱，其合力的作用點應在管道中心的垂直線上。2）千斤頂油路應并聯(lián)，每臺千斤頂應有進油、退油的控制系統(tǒng)。3.3.2.3油泵安裝和運轉主頂液壓動力機組（即油泵）由二臺大流量斜軸式軸向柱塞泵供油，采用大通徑的電磁閥和系統(tǒng)管路，減小系統(tǒng)阻力，油缸可以單動，亦可聯(lián)動。主頂系統(tǒng)由PLC可編程序計算機控制，并采用變頻調速器實現(xiàn)流量的無級調速。主頂系統(tǒng)操作臺設在地面控制室內。油管布置時應順直、轉角少。除此之外還應注意以下幾點：1）油泵在選擇時應與千斤頂相匹配，并應有備用油泵；油泵安裝完畢，應進行試運轉。2）頂進開始時，應緩慢進行，待各接觸部位磨合后，再按正常頂進速度頂進。3）頂進中若發(fā)現(xiàn)油壓突然增高，應立即停止頂進，檢查原因并經處理后方可繼續(xù)頂進。3）千斤頂活塞退回時，油壓不得過大，速度不得過快。3.3.2.5頂鐵的選擇、安裝和使用本工程在頂管施工時，將采用U型頂鐵及環(huán)形頂鐵。1）頂鐵的安裝和使用a安裝后的頂鐵軸線應與管道軸線平行、對稱，頂鐵與導軌和頂鐵之間的接觸面不得有泥土、油污。b更換頂鐵時，使用的頂鐵長度應符合施工要求；頂鐵拼裝后應鎖定。c頂鐵的允許聯(lián)接長度，應根據(jù)頂鐵的截面尺寸確定。當采用截面為20cm30cm頂鐵時，單行順向使用的長度不得大于2.0m；雙行使用的長度不得大于3.0m，且應在中間加橫向頂鐵相聯(lián)。d頂鐵與管口之間應采用緩沖材料襯墊，當頂力接近管節(jié)材料的允許抗壓強度時，管端應增加U形或環(huán)形頂鐵。e頂進時，工作人員不得在頂鐵上方及側面停留，并應隨時觀察頂鐵有無異常跡象。2）頂鐵的質量要求：a頂鐵應有足夠的剛度。b頂鐵宜采用鑄鋼整體澆鑄或采用型鋼焊接成型；當采用焊接成型時，焊縫不得高出表面，且不得脫焊。c頂鐵的相鄰面應互相垂直。d同種規(guī)格的頂鐵尺寸應相同。e頂鐵上應有鎖定裝置。f頂鐵單塊放置時應能保持穩(wěn)定。頂管工作井布置圖3.3.3管內布置管內布置圖3.2.3垂直運輸和水平運輸布置本工程垂直運輸采用25T汽車吊，水平運輸分為管內運輸和場內地面運輸。由于本工程采用的是泥水平衡頂管，100A排泥管代替了人工管內土方運輸。3.2.5頂管機吊裝就位、調試驗收在頂管機吊下井后，為保證頂管出洞段的軸線控制，需要對頂管機進行精確定位，盡量使頂管機中軸線與設計軸線相符。在頂管機準確定位后，必須進行反復調試，只有在確定頂管機運轉正常后，方具備頂管出洞條件，以保證頂管出洞和今后的頂進順利。3.2.6技術交底、崗位培訓在頂管施工前，對參加施工人員按階段進行詳細的技術交底，使施工人員全面了解施工中可能出現(xiàn)的各個工程難點，并努力提高施工人員的質量和安全意識。3.2.7頂管動力3.2.7.1頂管動力配套序號設備名稱數(shù)量功率（KW/h）1刀盤電機1222糾偏油泵電機11.53機頭液壓動力站電機2153注漿泵電機235排泥泵1226進水泵115合 計93.5進排泥泵：我們選用進水泵送清水，排泥泵作為排泥漿。泥水管路系統(tǒng)：包括泥水鋼管、泥水軟管、手動明桿式閘閥、流量系統(tǒng)、隔膜式壓力等。動力電纜設置：管內設置二路電纜，按其配套動力負載功率，選擇電纜規(guī)格，供電采用TN-S方式，三相五線制移動電纜裝接。為防止頂距加長后的電壓降問題，必要時，我們將在中間設置升壓變壓器增壓，同時放大電纜截面，以減少電阻，電纜接頭采用電纜接頭箱。3.3頂管施工工藝及最大頂力計算3.3.1頂管施工工藝 3.3.2頂管施工周期 注漿、輔助系統(tǒng)安裝 1天 測量及導 主頂、后座 機頭拼裝 聯(lián)機調試 軌安裝 系統(tǒng)安裝 及調試 出洞施工 推進施工 0.5天 0.5天 0.5天 1天 60m/1天 1天 進 設備轉場 洞 3天3.3.3推進最大頂力計算根據(jù)設計圖紙顯示，該段頂管工作井頂管接收井，1000-72。FF1+F2其中F-總推力Fl-迎面阻力 F2-頂進阻力F1/3D2P（D-機頭外徑1.2M P-控制土壓力）PK。H。式中K。-靜止土壓力系數(shù)，一般取0.55Ho-地面至掘進機中心的厚度，取最大值6M-土的重量，取1.9T/M3P0.556.01.9=6.27T/M3F11/31.22 6.277.09TF2DfL=3.131.180.3872=128.05T式中：f-管外表面綜合摩阻力，此處取0.38T/M2D-管外徑1.18ML-頂距72F1=7.09T、F2128.05T，因此，總推力F7.09+128.05=135.13T根據(jù)以上計算，總推力需135.13T，主頂油缸選用2臺200T（2000KN）級油缸，完全滿足要求.3.5頂管進出洞口措施3.5.1工具管出洞技術方案待頂管設備全部安裝調試完畢后，準備推進前，采取如下措施：3.5.1.1將工具管推進至出洞口1m停止。3.5.1.2為防止工作井洞口上部土體沉降以及處理洞口旋噴樁時人員的安全，除了在工作井洞口處安裝橡膠止水圈外，必要時（遇到不良地質）我們將在洞口外側壓密注漿，避免洞口旋噴樁鑿除后，泥土擁擠到井內。壓密注漿加固范圍：在深度方向，洞口上3m下3m左右各2m，在長度方向為3m。3.5.1.3在確保安全的情況下，用空壓機鑿旋噴樁樁體混凝土，并將鑿除物清理完畢，以確保頂管順利出洞。3.5.1.3為防止掘進機出洞時產生磕頭現(xiàn)象，在洞口止水圈下部用混凝土澆筑一個弧形托塊。把糾偏油缸全部收緊，在底部安裝延伸導軌，并將前2節(jié)管與機頭做成可調節(jié)鋼性聯(lián)接，連成一整體，后續(xù)管道出洞時，同樣采取此法，逐節(jié)下去，直至不會磕頭為止。3.5.1.5推進工具管，直至洞口止水圈能起作用為止，靜候33小時，測出靜止土壓力，結合理論數(shù)據(jù)，定出推進土壓力控制系數(shù)。3.5.1.6繼續(xù)推進工具管，在安裝第一節(jié)管前，應設置適當?shù)闹雇搜b置，以免在主頂縮回后，由于正面土壓力的作用將工具管彈回。3.5.1.7另外為減小機頭及管子出洞時的阻力，我們在進行洞口封門施工時設置注漿管，以供正常頂管施工時注入觸變泥漿，從而減小管子與土體之間的摩阻力。3.5.2工具管進洞技術方案3.5.1進洞準備工作3.5.1.1貫通測量：頂管施工期間應加強軸線復測力度，將工具管確切位置測放于工作井內，從而確保安全進洞。復測的目的是：1）重新測定頂管機的里程，精確算出刀盤與洞口之間的距離，使刀盤一旦貼近洞門，即采取相應的措施。2）校核頂管機的姿態(tài)，以利于進洞過程中頂管機姿態(tài)的及時調整。3.5.1.2進洞設備、材料的準備：1）安裝頂管基座：頂管進洞前，將頂管基座按設計軸線在接收井內準確定位安裝。2）安裝弧形鋼板：頂管進洞前，在洞圈封門鋼板上按頂管姿態(tài)將一圈弧形鋼板安裝就緒。3.5.2進洞技術難點及處理措施3.5.2.1為防止接收井洞口上部土體沉降以及處理洞口旋噴樁樁體時人員的安全，除了進行洞口封門施工外，必要時同樣要對洞口的土體采取相應的措施。3.5.2.2在確保安全的前提下，鑿除洞口旋噴樁樁體，立即將工具管推進至接收井。3.5.2.3繼續(xù)推進，直至推進至設計要求尺寸為止，然后將工具管采取分節(jié)拆除吊出，最后徹底與后球墨鑄鐵管脫離。3.5.2.3分節(jié)吊起工具管，將井內雜物清理完畢，然后將管外壁與予留孔之間間隙用水泥砂漿填充密實，以免造成土體塌方及第一節(jié)管沉降。3.5.2.4工作井、管道內通訊方式及監(jiān)控攝像系統(tǒng)為便于地下管道施工時，管道內與管道內、管道內與工作井、下與地上隨時聯(lián)系，頂管施工中地下通訊采用對講機，其設置位置：掘進機操作臺一部，工作井頂進控制臺一部，地面指揮部一部，以此方式加強通訊聯(lián)系，協(xié)調指揮作業(yè)。3.6機頭偏轉及糾正措施3.6.1原因在出洞之前，由于機身與導軌之間的摩阻力不足以抵抗刀盤轉矩的反力而使頂管機偏轉，刀盤如果是順時針方向轉，頂管機則往逆時針方向偏轉，反之則相反。3.6.2在頂進過程中，機頭也會發(fā)生偏轉，這種偏轉往往會涉及到整條已頂進的管道。這種偏轉主要是由于遇硬軟不均勻土層，形成偏差，采取糾偏造成的，糾偏越頻繁，這種偏轉越大。3.6.3采取的措施1）利用主頂油油缸進行糾偏。2）利用機頭刀盤的旋轉方向進行糾偏。3）可在頂管機外壁上，焊上糾偏定位板。3.7挖土、運土的安排及處理泥水平衡廢棄土的管內輸送采用頂管泥漿輸送泵送到井上泥漿沉淀池。泥漿沉淀池現(xiàn)場開挖，池間采用串聯(lián)，泥漿池進行泥漿二次沉淀，經過處理后的泥漿濃度可大大減小，并且過濾后的清水可重復使用。泥漿沉淀后將干土從沉淀池中撈出。頂管施工中，頂力控制的關鍵是最大限度地降低頂進阻力，而降低頂進阻力最有效的方法是進行注漿。注漿使管周外壁形成泥漿潤滑套，從而降低了頂進時的摩阻力， 具體參見附圖：“注漿設備布置圖”注漿設備布置圖3.8頂管施工期間1000 球墨鑄鐵管保護措施從我們以往經驗看，只要認真對待，1000管頂進產生影響的主要原因是迎面土壓力的擴散，使已頂好的管道受到側向推力而位移。在施工過程中做好以下三點工作，可確保管安全。具體內容詳述如下：3.8.1施工監(jiān)測點的設施及監(jiān)測在頂管實施前，我們將根據(jù)設計要求測放出擬建1000管道的中心軸線，然后在1000管道中心軸線上設置施工監(jiān)測點，監(jiān)測點的具體布置要求為：頂管工作井、接收井前后各30m范圍內縱向每隔5m設置一點，其余部位每隔10m設置一點；橫向位置上監(jiān)測點共設置5點，每隔3m設置一點。施工期間通過對上述監(jiān)測點的監(jiān)控，隨時監(jiān)測并了解管道周圍土體沉降、隆起曲線和最大沉降、隆起量，從而為頂管速度及泥水壓力的控制提供信息。對測點的監(jiān)測頻率也應視頂管機頭通過的時間期限和施工實際情況進行調整。在整個頂管施工期間對測點的監(jiān)測始終全過程跟蹤測量。3.8.2施工過程中頂管掘進機的操作控制1）操作人員在頂管頂進過程中應加強對施工參數(shù)的監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)土體不穩(wěn)定、波動較大等現(xiàn)象，應立即停止推進，并查明原因。2）對機頭操作人員進行重點交底，嚴格控制頂管軸線的偏差，確保頂管機頭按設計標高頂進到達接收井。3）機頭控制在通常情況下，當泥水壓力應按實情況控制在P20KPA范圍，地面沉降及隆起量控制在1cm之內。3）特別要強調的是在合流污水一期總管旁側穿越時，必須連續(xù)頂進，不得中斷，頂進過程中必須掌握好頂進速度與排泥速度。嚴禁出現(xiàn)頂進速度過快，排泥速度過慢，始終應保證土體的穩(wěn)定。另外在頂管施工時還應控制好注漿量，以使機頭及管道周圍形成潤滑套，減小摩阻力，從而減小管道對周圍土體的側壓力為度，嚴禁出現(xiàn)注漿量太大或太少情況。5）補漿：在頂管完成后，應及時進行澎潤土泥漿置換工作，從而使得擬建管道周圍土體的強度盡量恢復到頂進前的狀態(tài)。4、質量控制4.1 開工準備階段開工前對設計文件，操作規(guī)程、質量標準以及施工組織設計所采用的施工程序、質量保證措施，組織施工人員全面學習和審核，組織各專業(yè)技術人員對施工圖紙進行會審，做好記錄提交監(jiān)理工程師，參加有業(yè)主、設計部門、監(jiān)理單位參加的設計交底會，解決存在問題，并形成會議紀要存檔。4.1.1交接樁、復測工作、項目的質量計劃等報請總工程師批準。4.1.2 嚴把原材料、成品、半成品的質量關，對原材料堅決貫徹“自檢后監(jiān)理抽檢”的原則，經檢驗不合格的材料全部清理出場。進場原材料、成品料、半成品必須持有出廠合格證、質量檢驗單，并認真做好材料的“臺帳”工作，原材料進場要按質量標準檢查驗收，保管中防止損壞變形。不同規(guī)格的材料不得混放。做到不合格的不采購、不驗收、不使用。4. 1.3 施工測量、放樣的工作做倒復核，滿足規(guī)范要求的精度。4. 1.3 編制工程試驗計劃。依據(jù)原材料、成品、半成品的規(guī)格、型號、產地和批數(shù)，編制送驗、復驗計劃。依據(jù)施工方案和所需砂漿、混凝土的數(shù)量編制各單體構筑物的有關材料的試驗計劃。使每個實驗人員都能夠了解各種材料、各個部位應做何種檢驗和試驗，不發(fā)生漏檢現(xiàn)象。4. 1.4 實行目標管理：建立工序質量控制點，嚴把各分部、分項工程質量檢查監(jiān)督關，實行質量跟蹤檢查，對關鍵部位實行旁站監(jiān)督，確保各部位工程質量合格。在施工準備階段，制定各部位工程的質量控制標準及施工控制計劃，并將該計劃報監(jiān)理工程師，以便監(jiān)理工程師對工程質量的控制與監(jiān)督。4. 2 施工階段的控制施工技術部門設置專人負責設計圖紙、設計變更、業(yè)主來函、技術規(guī)范、標準，以及內部所發(fā)的技術性文件等文件的收發(fā)、傳遞、整理、登記、保管工作，保證現(xiàn)場人員所用的文本的有效性。工程施工前由專業(yè)技術人員、操作人員進行書面技術安全交底，并履行簽字手續(xù)，技術人員填寫所負責項目的施工日志，并負責收集工程中的原始資料、質量記錄等，需要設計變更時，由項目部技術部門提出變更申請，監(jiān)理、設計、施工單位共同簽字確認，變更設計批準后及時傳遞到施工現(xiàn)場。項目部的做好施工現(xiàn)場的物資材料的管理；設備管理部門負責按施工設備控制程序責成機械設備管理單位和設備操作人員及時對施工設備進行檢查、維護和保養(yǎng)，對設備狀態(tài)進行及時必要的標識。施工技術部門按過程檢驗和試驗程序對工程質量進行控制、檢驗和評定，填寫分項、分部、單位質量評定表，并保存，作為評定工程的依據(jù)。4. 2.1 施工階段是工程實體的形成階段，是質量管理的主要環(huán)節(jié)。因此必須嚴格執(zhí)行工序質量的檢驗流程，堅持自檢、專檢、交接檢，堅持上道工序達不到合格標準，下道工序不得開工。4. 2.2 遵守監(jiān)理大綱的要求，嚴格監(jiān)理程序，是質量控制的基礎，“工序驗收”制度是質量控制的“精髓”。每道工序開工前報請監(jiān)理工程師審批，經監(jiān)理工程師檢查同意后，方可開工；本工序完成經自檢合格后，再報請監(jiān)理工程師對該工序驗收。對監(jiān)理簽發(fā)的有關文件，要認真整改落實。4. 2.3 嚴格執(zhí)行隱蔽工程的驗收制度，做好隱蔽前的檢查的隱蔽記錄，質檢員審核后報監(jiān)理工程師驗收。4. 2.4 認真實行技術復核制，質量三檢制（自檢、互檢、專業(yè)檢），建立工序的交接檢驗制度，做到已完工序不合格，下道工序不開工。4. 2.5 施工現(xiàn)場建立質量例會制度，不斷提高施工技術水平，定期召開各種質量例會、質量現(xiàn)場會、質量專題煙頭會，把握工程質量動態(tài)，解決施工中存在的問題。定期組織技術人員對工程質量進行檢查，及時通報情況。4. 2.6 通過自檢、互檢、抽檢將質量情況反饋到項目經理部，分析影響工程質量的因素，并以此制定更合理的保證措施，確保優(yōu)質、低耗、高效完成工程施工。4. 2.7 施工資料必須與施工同步，施工資料及報檢單填寫應規(guī)范，字跡工整清晰，杜絕錯報、漏報及不經復檢而報檢的現(xiàn)象。4. 2.8 堅持持證上崗制度，凡參加施工的生產人員，都必須進嚴格的技術培訓，達到與所從事的工作相適用的技術水平，并熟悉工藝要求、質量標準后方能上崗。4.3 關鍵過程和特殊過程的控制關鍵過程指對工程質量有重大影響的工序，如工作井的施工、機械設備的安裝等。特殊過程是指對工程質量有直接影響，并且這些工程不能通過以后的檢驗和試驗完全驗證，如頂管施工。4. 3.1 控制的過程：對圖紙進行會審，編制專項技術措施和作業(yè)指導書，要求按作業(yè)人員按要求操作，對參加關鍵過程和特殊工程的施工人員及設備予以審查，不具備能力的不能從事施工。工前進行專門的培訓，做到持證上崗。4. 3.2 專職質檢和技術人員對特殊過程的施工進行連續(xù)監(jiān)控，并按規(guī)定請質監(jiān)單位、業(yè)主、監(jiān)理單位及有關單位檢查驗收，共同控制工程質量。4. 3.3 對施工人員的資格、材料設備的狀態(tài)情況、過程檢查記錄、驗收記錄等做好收集整理和存檔，使其有可追溯性。4. 3.4 專檢由質檢員負責，質檢員根據(jù)施工現(xiàn)場的施工進度做好工序跟蹤控制的專職檢查并及時做好記錄。對查出的質量問題填寫“整改通知單”，通知有關人員限期整改。4. 3.5 隱蔽工程檢查是在班組自檢的基礎上，由施工員填寫隱蔽工程檢查記錄，通知質檢部門和業(yè)主代表和監(jiān)理人員共同檢查并簽字認可后，方可覆蓋。4. 3.4 工程質量驗評單元、分部工程完成后，由質檢員進行單元、分部工程質量預檢并填寫單元、分部質量檢驗評定表，由監(jiān)理機構組織評定，由質檢部門核定質量等級。本單位工程完工后業(yè)主組織質檢、監(jiān)理、施工進行驗收，由質檢部門核定質量等級。4.4 質量檢測制度及程序4.4.1 質量檢測制度施工前需提前對各種施工用材料進行取樣檢測，取得各項性能指標。施工中安排試驗人員跟班作業(yè)，及時取樣，跟蹤檢測，重要施工項目安排全程跟蹤檢測。所有檢測項目均按要求進行記錄。4.4.2 質量檢查程序按照有關檢驗和試驗控制程序進行進貨檢查、單元、分部檢和單位工程質量評定、階段檢、設備安裝檢、預檢、隱檢、功能檢和終檢等，并采用工序檢驗記錄、質量評定記錄、工序交接記錄、工程攝影、竣工驗收文件、現(xiàn)場標記等方式進行標識，作到及時、準確、完整、可靠。4.5頂管施工質量要求管道最大偏角0.4管線軸線偏差不得大于100mm；標高偏差 L100m +3040 L100m +80-100mm；相鄰管節(jié)錯口14mm無碎裂；橡膠止水圈不脫出；頂管在糾偏過程中，應勤測量，多微調，每項糾偏角度應保持1020，不得大于1。5、安全目標與安全保障措施安全工作是施工管理的重要內容。需明確安全目標，建立健全安全保證體系，建立安全責任制，開展安全教育，強化安全意識，加強安全監(jiān)督檢查。在確保安全的前提下，全面完成施工任務。在施工過程中必須認真堅決貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針，牢固樹立“管生產必須管安全”的思想，把安全生產的三點重要指示落實到生產的實處，指導生產的全過程，使得所有人員都牢記安全生產責任重于泰山的教導。5.1 安全保障措施5.1.1 建立健全安全生產保證體系，實施全面安全管理，重點抓好三個階段：5.1.1.1開工前的準備階段制訂有針對性的安全實施方案，經監(jiān)理工程師審批，并由項目組嚴格按照方案貫徹實施。對進入施工現(xiàn)場的設備、機械組織嚴格驗收，驗收合格方可入場；對特殊工種人員堅決做到持證上崗。對施工人員進行全面安全交底。組織有關安全技術人員對該工程的工藝流程進行全面的風險點分析，找出不安全的風險點，制訂排除風險點的安全措施和對策，并在實施中派人進行跟蹤監(jiān)控。5.1.1.2施工生產階段進行班前安全交底，項目組每周定期檢查，消除事故隱患。分析上階段的經驗和教訓，修訂、補充安全措施，組織安全宣傳教育活動。組織經常性的考核評比和交流經驗。5.1.1.3 完工階段 安全信息處理，資料歸檔，總結提高。5.1.2 建立健全安全施工責任制度，各級人員必須認真遵守國家有關安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責任制，逐級簽訂安全生產責任狀，明確分工，責任到人。5.1.3 加強安全生產教育，提高全員安全意識。強化行車安全和施工安全意識；安全基本知識和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標準化作業(yè)的教育；文明施工的教育。同時開展“創(chuàng)安全標準工地”活動，進行安全檢查評比，激發(fā)全員安全生產的自覺性。5.1.3 嚴格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全檢查制度。各級安全領導小組要定期組織檢查，各級安全監(jiān)督人員要經常檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)，同時嚴格事故報告和獎罰制度。5.1.4 加強安全防護，設置安全防護標志。作業(yè)人員嚴禁酒后上崗。進入工地現(xiàn)場必須戴安全帽。5.1.4 抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，在靠近溝槽及施工危險地段要設置安全警示牌，以防意外事故發(fā)生。5.1.5定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機具設備和勞動保護用品。5.1.8 制定安全獎懲辦法。明確責任，嚴格對各單位的考核。把安全工作的各項要求細化為指標，分部、分項、分階段對施工單位進行考核，獎罰金額兌現(xiàn)。5.2 施工時應注意的安全問題5.2.1 頂鐵外崩：在高壓頂進時，若發(fā)現(xiàn)壓力表指針突然上升，及可能有崩鐵征兆，應立即停止頂進，退回千斤頂，檢查原因，針對不同情況采取措施后，再繼續(xù)頂進。5.2.2 頂進管時，管口一定要加上整體邊圈或弧形頂鐵，使受力分布均勻，減少應力集中，避免管壁破裂。5.2.3 安裝后背時，檢查后背土質是否一致，不一致時對易壓縮的土壤采取加密措施。5.2.4 頂進時，縱鐵兩側絕對不準站人，操作人員應在工作坑兩頭，以保證安全。5.2.5 后背破壞：頂進中發(fā)現(xiàn)管節(jié)不前進，而后背壓縮或縱向頂向上隆起或向下啃墊木這都是后背破壞的征兆，應立即停止頂進，回油松頂檢查原因。5.2.6 要防止管節(jié)破裂，下管時應檢查管端是否平直，采用邊圍或弧形鐵，以加大承壓面積，管壁與頂鐵間加墊層。5.2.7 千斤頂按表處漏油或油路系統(tǒng)漏油時，千萬不能帶壓力修理，必須降壓關閉動力后，才能進行修理。5.2.8 起重時必須有專人指揮，專人操作，高壓頂進時，應停止垂直運輸。5.2.9 頂進中障礙物處理，視現(xiàn)場不同情況分別處理。5.2.10 配電箱、開關箱：使用標準電箱，電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電工作電流進行分級匹配，配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分開設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。5.2.11 設常規(guī)消防器材。施工現(xiàn)場用電嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，加強電源管理，防止發(fā)生火災。6、 保通方案6.1保通設施保通設施：安全用車一輛、標志、彩旗、警示燈。6.2夜間施工安全保證措施施工現(xiàn)場設置明顯的交通標志、安全標牌、護欄、警戒燈等標志。保證行人、施工機械和施工人員的施工安全。6.2.1做好夜間施工防護，在作業(yè)地點附近設置警示標志，懸掛紅色燈，以提醒行人和司機注意，并安排專人值守。6.2.2夜間施工用電設備必須有專人看護，確保用電設備及人身安全6.3過往行人、車輛有專人負責疏導交通。6.3.1夜間氣候惡劣的情況下嚴禁施工作業(yè)。6.3.2夜間施工時，各項工序或作業(yè)區(qū)的結合部位要有明顯的發(fā)光標志。施工人員需穿戴反光警示服。6.3.3各道工序夜間施工時除當班的安全員、質檢員必須到位外，還要建立質安主管人員巡查制度，發(fā)現(xiàn)問題必須立即解決。6.3.3實施具有重大危險源的工程項目時，必須根據(jù)重大危險源的應急救援預案措施，做好隨時啟動應急預案的準備。6.3施工現(xiàn)場安全警示標志6.3.1對施工場地前方1.4km處雙向車道各設置“前方施工、車輛慢行或限速標志”的安全標識牌。6.3.2施工現(xiàn)場作業(yè)面設置警示帶，道路兩邊設置護欄。6.3.3頂管處高速路兩邊擺放防護墩。6.4施工現(xiàn)場安全制度 6.4.1施工人員要遵守各項施工安全規(guī)定。路上施工過程中必須身著反光工作服，頭戴標志帽。6.4.2施工人員工作時不準飲酒，嚴禁穿拖鞋、涼鞋上線施工。6.4.3施工車輛必須按規(guī)定配置警示閃光燈。6.4.3施工車輛要遵守交通規(guī)則，嚴禁占道停車、隨意調頭逆行。6.4.4施工時要有專職安全員監(jiān)護，以保證施工人員安全。6.4.4施工完成后要注意成品的保護，必要時設置路擋和警示牌。6.4.5安全標志破損,已影響安全信息的表達時,應予及時更換。6.4.6安全標志應設置在明亮的環(huán)境中,并相距危險點適當?shù)木嚯x,以便相關人員有足夠的時間來注意它所表示的信息。6.4.6沾滿灰塵、油脂類等臟物的安全標志,應及時清理干凈,以確保其所表達的安全信息明確無誤。6.4.10安全標志發(fā)生位移,應予以及時調正,以防止相關人員不能迅速地注意、明白安全標志所表達的安全信息而發(fā)生意外。7、 應急方案7.1應急方案目的為預防或減少工程各類事故災害，對因事故原因造成的人員傷害，特制定本預案。7.2方案適用范圍本預案適用于在緊急情況下采取應急處理的全過程。7.3頂管工作坑應急預案7.3.1開挖工作坑土方時，兩人間距應至少保持23m，并由上而下逐層挖掘，禁止采用掏洞的操作方法。作業(yè)中發(fā)現(xiàn)土方坍塌預兆等險情的，必須及時撤離，并迅速報告項目部。7.3.2吊裝作業(yè)時，起重臂下嚴禁站人。7.3.3工作坑要有防護欄桿，爬梯必須固定，必須每班檢查。7.3.3上班前嚴禁喝酒，作業(yè)時必須正確穿戴防護用品。7.4路面沉降應急措施首先應從技術上和施工中確保避免路面沉降的產生和控制沉降量，在沉降發(fā)生時，采取以下措施：7.4.1在頂管通過路面根據(jù)第三方監(jiān)測單位的路面沉降