第5章 航空貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù).ppt

第5章航空貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù) 學(xué)習(xí)目標(biāo) 掌握航空運(yùn)輸?shù)母拍罴捌湎嚓P(guān)知識(shí)掌握國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)及其流程了解國(guó)際航空貨物運(yùn)輸流程及其主要單證了解國(guó)際航空貨物運(yùn)費(fèi)的算法 第一節(jié)航空貨物運(yùn)輸概述 一 概念及業(yè)務(wù)類(lèi)型 1 概念 航空貨物運(yùn)輸是使用飛機(jī)或其他航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式 2 業(yè)務(wù)類(lèi)型 航空運(yùn)輸業(yè) 航空運(yùn)送代理業(yè) 航空運(yùn)送作業(yè) 二 航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞?1 班機(jī)運(yùn)輸 在固定航線上定期航行 2 包機(jī)運(yùn)輸 分為整機(jī)包機(jī)和部分包機(jī) 3 集中托運(yùn) 將單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成整批 向航空公司辦理托運(yùn)業(yè)務(wù) 三 航空運(yùn)輸服務(wù)的特點(diǎn) 1 優(yōu)點(diǎn) 速度快 運(yùn)輸路程短 舒適 靈活 安全 對(duì)包裝的要求低等 2 缺點(diǎn) 運(yùn)載能力低 運(yùn)費(fèi)高 易受天氣限制 可達(dá)性差等 四 航空運(yùn)輸?shù)闹饕夹g(shù)裝備與設(shè)施 一航空港 二飛機(jī) 五 航空運(yùn)輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)航空運(yùn)輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)由低固定成本 購(gòu)置機(jī)成本 飛機(jī)保險(xiǎn)費(fèi)機(jī)維修費(fèi)等 和高可變成本 機(jī)場(chǎng)使用費(fèi) 人工和燃料費(fèi) 廣告及服務(wù)促銷(xiāo)費(fèi)等 構(gòu)成 由于航空運(yùn)輸主要以客運(yùn)為主 對(duì)于客位數(shù)一定的飛機(jī)而言 只有客位被充分利用 才能發(fā)揮較好的運(yùn)營(yíng)效果 現(xiàn)在 航空運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)較為激烈 各國(guó)航空公司之間在機(jī)票票價(jià) 航線開(kāi)辟 服務(wù)質(zhì)量等方面展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng) 而我國(guó)民用航空公司 也逐步形成中央與地方多家經(jīng)營(yíng)的局面 這將促進(jìn)我國(guó)航空運(yùn)輸事業(yè)的進(jìn)步 六 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸當(dāng)事人主要有發(fā)貨人 收貨人 承運(yùn)人 代理人