TPS學(xué)習(xí).ppt

豐田生產(chǎn)方式 支撐豐田式的經(jīng)營(yíng)上的觀點(diǎn)及思維豐田生產(chǎn)方式 1 JIT準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn) 2 JIDOKA自働化豐田生產(chǎn)方式中的 改善 結(jié)束語(yǔ) 1 2 4 3 支撐豐田式經(jīng)營(yíng)上的觀點(diǎn)及思維 1 企業(yè)的目的擔(dān)負(fù)起保持與國(guó)際社會(huì)協(xié)調(diào)之社會(huì)所賦予的使命 豐田汽車公司通過提供汽車完成上述使命過更加文明 更加富裕的生活搞活地區(qū)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定職工的生活基礎(chǔ)為此 為維持自身的生存 企業(yè)首先必須創(chuàng)利 1 不降低成本就無法提高利潤(rùn) 1 售價(jià) 成本 利潤(rùn) 2 利潤(rùn) 售價(jià) 成本增加利潤(rùn)的方法 1 提高售價(jià)2 降低成本需求 供應(yīng)需求 供應(yīng)售價(jià)是顧客決定的 售價(jià) 2 成本 成本取決于生產(chǎn)方法 成本構(gòu)成 其他 能耗 勞務(wù)費(fèi)用 零部件費(fèi)用 各企業(yè)普通相同的基本成本 由生產(chǎn)方法不同造成各企業(yè)間的成本差異 材料的流動(dòng)順序 1 2 3 4 材料的流動(dòng)順序 1 2 3 4 3 ABC 普通的生產(chǎn)方法 流水化工序的生產(chǎn)方法 B 材料 成品 材料 成品 A C 到處都存在浪費(fèi)現(xiàn)象 例如工人作業(yè)的實(shí)際內(nèi)容 C A 浪費(fèi) 工人的動(dòng)作 工作 B 有附加價(jià)值的作業(yè) 無附加價(jià)值的作業(yè) A 浪費(fèi)操作中所有不必要的動(dòng)作 B 無附加價(jià)值的作業(yè)但在目前的作業(yè)條件是不得不做的 C 有附加價(jià)值的作業(yè)根據(jù)不同的作業(yè)內(nèi)容給產(chǎn)品帶來附加價(jià)值的作業(yè) 4 1 各種各樣的浪費(fèi) 等待的浪費(fèi) 的浪費(fèi) 動(dòng)作的浪費(fèi) 搬運(yùn)的浪費(fèi) 加工的浪費(fèi) 過量生產(chǎn)的浪費(fèi) 4 2 提高成本 過量生產(chǎn)是最嚴(yán)重的浪費(fèi) 為什么會(huì)生產(chǎn)多于銷量的產(chǎn)品 為什么想適量生產(chǎn) 擁有過多的人員及設(shè)備 是補(bǔ)救設(shè)備故障 次品 缺陷率等現(xiàn)象的安全系數(shù) 1 將過量生產(chǎn)視為浪費(fèi) 2 若容忍過量制造就會(huì)產(chǎn)生新的浪費(fèi) 過量生產(chǎn)導(dǎo)致庫(kù)存的增加 從而無法暴露應(yīng)改善的問題 導(dǎo)致工位器具 周轉(zhuǎn)箱的增加導(dǎo)致搬運(yùn)車 叉車的增加必須建設(shè)倉(cāng)庫(kù) 4 2 表面效率和實(shí)際效率是不同的概念 表面效率 10個(gè)人每天生產(chǎn)100件 10個(gè)人每天生產(chǎn)120件 需要量100件 天 實(shí)際效率 9個(gè)人每天生產(chǎn)100件 改善 5 負(fù)荷率和可動(dòng)率是不同的概念 需求量占正常勞動(dòng)時(shí)間下生產(chǎn)能力的百分比 可能不到或超過100 負(fù)荷率 在設(shè)備需要開動(dòng)時(shí)能夠正常開動(dòng)的百分比 經(jīng)常為100 最理想 可動(dòng)率 6 整體的生產(chǎn)效率比個(gè)體的生產(chǎn)效率更為重要 賽艇 7 軸承廠的實(shí)例 D d B 內(nèi)輪生產(chǎn)線 節(jié)拍快 外輪生產(chǎn)線 節(jié)拍慢 提高效率和強(qiáng)化勞動(dòng)是不同的概念 將動(dòng)作 改善為有效勞動(dòng) 工作 提高效率 只是一味提高人的勞動(dòng)強(qiáng)度 強(qiáng)化勞動(dòng) 改為 有效勞動(dòng) 8 豐田生產(chǎn)方式 1 何謂 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn) 在必要的時(shí)候生產(chǎn)必要數(shù)量的必要產(chǎn)品 1 1不允許隨意解釋 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn) 均衡生產(chǎn)是其首要條件 1 2不同的衡量標(biāo)準(zhǔn)將決定 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn) 的水平 1 物流中心 物留中心 2 什么叫 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn) 到處都在實(shí)施 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn) 衡量 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn) 水平的尺度不同 年 月 小時(shí) 搬運(yùn)周期 換班 日 分鐘 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn) 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn) 1 3 1 生產(chǎn)周期將決定 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn) 的水平 2 對(duì)生產(chǎn)車間而言的周期是什么 生產(chǎn)計(jì)劃 生產(chǎn) 生產(chǎn)計(jì)劃 生產(chǎn)計(jì)劃 生產(chǎn)周期 生產(chǎn)周期 加工時(shí)間 停滯時(shí)間 資金回收 沖壓生產(chǎn)線的實(shí)例 下料 1秒 搬運(yùn) 1秒 沖壓 搬運(yùn)300件需600分鐘 1分鐘 件 600分鐘 2秒 加工時(shí)間 停滯時(shí)間 1 18000 生產(chǎn)周期 加工時(shí)間 停滯時(shí)間 分焊 3 生產(chǎn)周期長(zhǎng)有什么壞處 1 需求預(yù)測(cè)a 冗長(zhǎng)的生產(chǎn)周期 普通生產(chǎn)方法的問題所在 冗長(zhǎng)的生產(chǎn)周期導(dǎo)致只能對(duì)長(zhǎng)期需求作出預(yù)測(cè) 預(yù)測(cè)精度低 2 生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng) a 依據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃表進(jìn)行生產(chǎn)只有計(jì)劃被拖延時(shí)才認(rèn)為存在問題b 大批量生產(chǎn)及生產(chǎn)時(shí)間不均衡c 成品交給后道工序3 倉(cāng)庫(kù)a 大家認(rèn)為庫(kù)存管理是應(yīng)該做的業(yè)務(wù)b 增加傳票等文件 4 問題點(diǎn)的總結(jié) a 由于生產(chǎn)方面的原因 容易導(dǎo)致大批量生產(chǎn) b 冗長(zhǎng)生產(chǎn)周期c 據(jù)長(zhǎng)期需求作出生產(chǎn)計(jì)劃而執(zhí)行對(duì)需求變化無法及時(shí)適應(yīng) 取暖器生產(chǎn)廠家的實(shí)例 L 12個(gè)品種 A L 各種每年只生產(chǎn)一次 生產(chǎn)周期為一年 123456789101112 月 淡季 所有品種每月都生產(chǎn) 淡季量生產(chǎn)總量的70 進(jìn)入旺季后生產(chǎn)熱銷的品種 123456789101112 月 淡季 AB A B 1 4為什么會(huì)產(chǎn)生導(dǎo)致生產(chǎn)周期冗長(zhǎng)的停滯現(xiàn)象 1 生產(chǎn)批量大 2 程序復(fù)雜 3 按售出的情況進(jìn)行生產(chǎn)的概念薄弱 4 物流水平低 1 生產(chǎn)的批量過大會(huì)導(dǎo)致冗長(zhǎng)的周期 工序 生產(chǎn)周期 加工時(shí)間1小時(shí) 批量周期10天 最后生產(chǎn)的產(chǎn)品在10天零1小時(shí)后才能使用 10天以后才能對(duì)后道工序銷售情況的變化做出反映 10天1批模具更換水平低 工序 生產(chǎn)周期 加工時(shí)間1小時(shí) 批量周期1小時(shí) 最后生產(chǎn)的產(chǎn)品2小時(shí)后就能使用 2小時(shí)后就能對(duì)后道工序銷售情況的變化做出反應(yīng) 1小時(shí)1批模具更換水平高 小批量生產(chǎn)的究竟就是 按訂貨順序逐件生產(chǎn)的好處 i 不會(huì)出現(xiàn)滯留ii 確保質(zhì)量由于是一個(gè)個(gè)地生產(chǎn) 一個(gè)個(gè)地使用 所以很容易確保質(zhì)量 2 程序復(fù)雜也會(huì)導(dǎo)致周期冗長(zhǎng)宏觀程序 將中段工序交給外部廠家生產(chǎn)的弊端 使用廉價(jià)的設(shè)備在內(nèi)部生產(chǎn) b微觀程序 公司內(nèi)部工序組合的紊亂 大型迷宮 庫(kù)存 工序交叉匯合會(huì)導(dǎo)致眾多的產(chǎn)品到處滯留 無法知道急需的產(chǎn)品什么時(shí)候才能加工好 C 使用廉價(jià)設(shè)備實(shí)現(xiàn)程序化 解決如迷宮樣的復(fù)雜現(xiàn)象 庫(kù)存 1 及 2 總結(jié) 井然有序的流程 一個(gè)一個(gè)地生產(chǎn) 按工序順序配置設(shè)備 縮短生產(chǎn)周期 簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程 3 按售出情況從事生產(chǎn)的概念較薄弱a 由于生產(chǎn)的速度比售出的速度快 所以導(dǎo)致生產(chǎn)過剩 出現(xiàn)停滯現(xiàn)象 例如 每天平均作業(yè)時(shí)間8小時(shí)460分鐘每天所需數(shù)量460件 切莫按設(shè)備和人的能力進(jìn)行生產(chǎn) 按售出情況進(jìn)行生產(chǎn)因?yàn)橛邪瓷a(chǎn)節(jié)拍進(jìn)行生產(chǎn)的概念確定作業(yè)量確定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè) 按售出情況進(jìn)行生產(chǎn) 使低成本生產(chǎn)成為可能 b 信息泛濫會(huì)導(dǎo)致不按售出情況進(jìn)行生產(chǎn) 月度計(jì)劃 月度計(jì)劃 月度計(jì)劃 工序 工序 工序 銷售 倉(cāng)庫(kù) 倉(cāng)庫(kù) 倉(cāng)庫(kù) 日計(jì)劃 工序 日計(jì)劃 工序 日計(jì)劃 工序 原材料需求量計(jì)劃 銷售 倉(cāng)庫(kù) C 由于前道工序看不到后道工序的售出情況所以才出現(xiàn)無視售出情況的現(xiàn)象 日計(jì)劃 工序 日計(jì)劃 工序 日計(jì)劃 工序 原材料需示量計(jì)劃 銷售 倉(cāng)庫(kù) 推進(jìn)式系統(tǒng) 前道工序的銷出情況也就是最終工序的使用情況 銷售 拉動(dòng)式 牽引式 系統(tǒng) 2 自働化 2 1何謂 自働化 1 完工后 2 發(fā)現(xiàn)異常時(shí)馬上能明白并停線 人不作機(jī)器的看守人 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè) 不出次品 可以將人與機(jī)器的工作內(nèi)容加以分離 目視管理 使道道工序講質(zhì)量成為可能 用更少的人就能勝任 問題解決 可生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品 更廉價(jià) 更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品 2 2發(fā)生異常馬上能夠停線并能使生產(chǎn)線停下來的體系 感知異常馬上停止運(yùn)轉(zhuǎn)防止異?？窗咫p點(diǎn)控制 定位置停止 1 使設(shè)備停止 2 停線 3 應(yīng)用到傳送鏈作業(yè) 2 3何謂異常 不正常異常 1 決定標(biāo)準(zhǔn)與基準(zhǔn)是最重要的例如 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)節(jié)拍循環(huán)周期順序標(biāo)準(zhǔn)在制品數(shù) 改善 標(biāo)準(zhǔn)化 改善 追究原因 發(fā)現(xiàn)浪費(fèi) 發(fā)生異常 2 4何謂異常管理 1 是否能發(fā)現(xiàn)異常 目視管理 光電顯示板 生產(chǎn)管理板 2 需要多長(zhǎng)時(shí)間才能發(fā)現(xiàn)異常 一月一次 每天下班后 每時(shí)每刻 2 5總結(jié)使道道工序講質(zhì)量 推進(jìn)改善的方法 1999年10月28日豐田汽車公司生產(chǎn)調(diào)查部 豐田生產(chǎn)方式中推進(jìn)改善的方法 1 質(zhì)量道道工序追求質(zhì)量 保證質(zhì)量 2 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)工序改善 質(zhì)量保證的根本 1 將標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)表 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)組合表張貼在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng) 2 按生產(chǎn)節(jié)拍進(jìn)行生產(chǎn)3 物流改善從 推進(jìn)式 世界進(jìn)入 拉動(dòng)式 牽引式 世界 1 采購(gòu)物流 2 進(jìn)貨 廠內(nèi)搬運(yùn) 1 質(zhì)量 堆放數(shù)量不得超過規(guī)定指標(biāo)杜絕生產(chǎn)過剩 拉動(dòng)式 牽引式 世界決不將產(chǎn)品重疊擺放 制造工件后 按制造順序堆放 按制造完的順序使用工件 在工序內(nèi)保證質(zhì)量 產(chǎn)品按規(guī)定的放法 放在應(yīng)放的地方 絕不讓次品流入下道工序 車身工序的實(shí)例 熟練工在車身的最終工序進(jìn)行檢查將不良信息及時(shí)反饋給前道工序 清除鐵粉 垃圾等 發(fā)現(xiàn)異?；虿涣计窌r(shí) 立即停止生產(chǎn)線在工序內(nèi)設(shè)置停線按鈕 噴漆 總裝完后再修復(fù)車身的不良處會(huì)多費(fèi)人力 時(shí)間 嚴(yán)格遵守在規(guī)定的地方 按規(guī)定的放法堆放 絕對(duì)不在規(guī)定以外的地方堆放工件 道道工序講質(zhì)量 中國(guó)整車廠的實(shí)例 灰塵 損傷 鐵粉 不可能制造出具有優(yōu)良噴漆水平的汽車 焊裝車間的不良因素鐵粉 灰塵等帶入油漆車間 每道工序都必須有檢查人員 絕不將次品流入下一道工序 2 建立在標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)基礎(chǔ)上的改善活動(dòng) 管理人員親自巡視生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng) 觀察 及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際作業(yè)情況 如有錯(cuò)誤 立即追究原因并及時(shí)加以改善 明確生產(chǎn)節(jié)拍