國(guó)貿(mào)實(shí)務(wù)習(xí)題1-32概要.doc

第二篇 商品的價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語第四章 貿(mào)易術(shù)語一、單項(xiàng)選擇題以下各題的備選答案中，均只有一個(gè)選項(xiàng)是最正確的。1. 在實(shí)際業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB條件下，賣方常接受買方委托代其租船訂艙，費(fèi)用由買方承擔(dān)。但賣方到期可能無法完成租船訂艙的風(fēng)險(xiǎn)，則（ A ）。A.賣方不承擔(dān)責(zé)任，風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān) B.賣方承擔(dān)責(zé)任，風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)C.買賣雙方共同承擔(dān)責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)D.雙方均不承擔(dān)責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，合同終止3. 采用DAP貿(mào)易術(shù)語達(dá)成的交易，賣方交貨的地點(diǎn)在（ B ）。A裝運(yùn)港船上 B. 目的地賣方派來的運(yùn)輸工具上 C. 目的港碼頭 D. 裝運(yùn)港碼頭5. 根據(jù)INCOTERMS2010，在CIF和DAT條件下，運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn)，（ B ）。A. 前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé) B. 前者由買方負(fù)責(zé)，后者由賣方負(fù)責(zé)C. 均由賣方負(fù)責(zé) D. 均由買方負(fù)責(zé)7. 根據(jù)INCOTERMS 2010，采用FCA術(shù)語成交，如在賣方所在地交貨，（ B ）負(fù)責(zé)將貨物裝上買方指定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上；如在其他指定地交貨，（ ）負(fù)責(zé)將貨物從賣方的運(yùn)輸工具上卸下。A. 買方指定的承運(yùn)人；賣方 B. 賣方；買方指定的承運(yùn)人 C. 賣方；賣方 D.買方指定的承運(yùn)人；買方指定的承運(yùn)人9. 下列哪一種說法是不正確的（ C ）。AFOB Under Tackle 是指賣方將貨物置于輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開始的裝貨費(fèi)用由買方負(fù)責(zé)BCIF ex Ships Hold 是指買方承擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費(fèi)用CCIF Landed 是指賣方要承擔(dān)貨物運(yùn)至目的港為止的一切費(fèi)用包括卸貨費(fèi)和碼頭費(fèi)DCFR ex tackle 指賣方承擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用11. 根據(jù)INCOTERMS2010，F(xiàn)OB合同，辦理投保手續(xù)是（ A ）的義務(wù)。A.買方 B.賣方 C.買賣雙方都無辦保險(xiǎn)的義務(wù) D.以上都不正確13. 采用 CIF 術(shù)語成交時(shí)，如果賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到碼頭上的各項(xiàng)有關(guān)費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)，可采用的變形是 （ B ） 。 A. CIF Liner Terms B. CIF Landed C. CIF Ex Tackle D.CIF Ships Hold 15. 按CFR 條件達(dá)成的合同，凡需程租船運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳?，適宜在合同中具體定明 （ B ） 。 A. 裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān) B.卸貨費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān) C. 保險(xiǎn)費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān) D.運(yùn)費(fèi)由誰負(fù)擔(dān) 17. 根據(jù)INCOTERMS2010，按FCA價(jià)出口與按FOB價(jià)出口相比，賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（ A ）。A.要小 B.要大 C.一樣 D.無法比較19. 制定國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的目的是（ A ）。A.統(tǒng)一對(duì)各種貿(mào)易術(shù)語的解釋而制定的B.提供仲裁的依據(jù) C.解釋FOB貿(mào)易術(shù)語 D.統(tǒng)一運(yùn)輸方式 21. 若買賣雙方以CFR LANDED達(dá)成貨物買賣合同，負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用方應(yīng)為（ B ）。A買方 B賣方 C船方 D銀行23. 下列CIF變形中賣方不承擔(dān)卸貨費(fèi)的是（ A ）。A. CIF ex ships hold B. CIF Liner Terms C. CIF ex Tackle D. CIF Landed25. 根據(jù)INCOTERMS2010，表明“主運(yùn)費(fèi)已付”的是（ C ）術(shù)語。A. E組 B. F組 C. C組 D. D組27. 根據(jù)INCOTERMS2010，CIF合同的貨物已裝船后因火災(zāi)被焚，應(yīng)由（ C ）。A.賣方承擔(dān)損失 B.賣方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償C.買方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償 D.承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的一方賠償29. 根據(jù)INCOTERMS2010， CFR貿(mào)易術(shù)語后面注明的地點(diǎn)是（ B ）。A.裝運(yùn)港 B.目的港 C.產(chǎn)地 D.廠址31. 根據(jù)INCOTERMS2010，在EXW條件下，貨物被禁止出口的風(fēng)險(xiǎn)由（ B ）負(fù)擔(dān)。A.賣方 B.買方 C.承運(yùn)人 D.運(yùn)輸代理人33. 根據(jù)INCOTERMS2010，按DAP成交，如果需要，進(jìn)行投保的是（ A ）。A.賣方 B.買方 C.承運(yùn)人 D.運(yùn)輸代理人35. 根據(jù)INCOTERMS2010， DAP和DAT的注意事項(xiàng)基本相同的是（ B ）。A.賣方開具進(jìn)口許可證 B.做好貨物的交接手續(xù)C.以裝運(yùn)港船上為界界定風(fēng)險(xiǎn) D. 以目的港船上為界界定風(fēng)險(xiǎn)37. 根據(jù)INCOTERMS2010，按CIP成交，根據(jù)需要加保各種特殊附加險(xiǎn)的是（ B ）。A.賣方 B.買方 C.承運(yùn)人 D.運(yùn)輸代理人39. 根據(jù)INCOTERMS2010，按D組術(shù)語成交，根據(jù)需要，加保各種特殊附加險(xiǎn)的是（ B ）。A.賣方 B.買方 C.承運(yùn)人 D.運(yùn)輸代理人41. 根據(jù)INCOTERMS2010， DAT的中文意思是（ C ）。A.未完稅交貨 B.完稅后交貨 C.運(yùn)輸終端交貨 D.碼頭交貨43根據(jù)INCOTERMS 2010解釋，由出口方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)和進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是（ D ）。AEXW BCPT C DAT DDDP 45. 根據(jù)INCOTERMS2010，在以下哪種術(shù)語中，賣方?jīng)]有辦理保險(xiǎn)的義務(wù)（ C ）。A. CIP B. CIF C. FOB D. CIF Landed二、多項(xiàng)選擇題 下述各題備選答案中至少有兩個(gè)選項(xiàng)是正確的。1. 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際貿(mào)易慣例主要有（ ABC ）。A. 1932年華沙牛津規(guī)則 B. 1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 C. 2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 D. 海牙規(guī)則 E.跟單信用證統(tǒng)一慣例2007年修訂本31990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本中解釋的貿(mào)易術(shù)語包括（ ABCDE ）。AFOB BEx CFAS DCIF E Ex Dock5我某進(jìn)口公司按FOB條件進(jìn)口一批貨物，采用程租船運(yùn)輸，如果我方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，應(yīng)采用（ BCD ）。A. FOB Liner Terms B. FOB Trimmed C. FOB Stowed D. FOBST E. FOB Under tackle7我某公司出口某大宗商品，單價(jià)為“USD2,000 per M/T CIF ex ships hold Hamburg”。據(jù)此，我方與船方訂立程租船合同時(shí)，有關(guān)裝卸費(fèi)的規(guī)定，應(yīng)采用（ BC ）條款與承運(yùn)人訂立租船合同。AF.I. BF.O. CF.I.O. DLiner Terms EGross Terms9某公司按FOB條件進(jìn)口大宗商品一批，采用程租船運(yùn)輸。如果買方不愿意承擔(dān)裝船費(fèi)用，可以選用（ CD ）成交。AFOB LINER TERMS B. FOB UNDER TACKLECFOB STOWED DFOB TRIMMED EFOB LANDED11根據(jù)INCOTERMS2010，F(xiàn)OB、CFR、CIF三個(gè)貿(mào)易術(shù)語的共同點(diǎn)是（ BCD ）。A買方都有租船/訂艙、支付運(yùn)費(fèi)的義務(wù) B風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用劃分都以裝運(yùn)港船上為界C都屬于象征性交貨 D都適合于海洋和內(nèi)河運(yùn)輸 E都適合于鐵路和公路運(yùn)輸13根據(jù)INCOTERMS 2010，F(xiàn)組術(shù)語的共同特點(diǎn)是（ BDE ）。A風(fēng)險(xiǎn)以裝運(yùn)港船上為界 B買方自負(fù)費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同并指定承運(yùn)人C賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同并支付運(yùn)費(fèi) D賣方負(fù)責(zé)辦理出口通關(guān)手續(xù)E辦理保險(xiǎn)是買方的義務(wù)15按照INCOTERMS 2010的解釋，F(xiàn)CA、CIP與CPT的相同之處表現(xiàn)在（ ABC ）。A.交貨地點(diǎn)相同 B.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限相同 C.適合的運(yùn)輸方式相同D.都是由賣方自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口所需各類文件并辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)E.都是由買方自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口所需各類文件并辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)17根據(jù)INCOTERMS2010，若將DAP與CIF作比較，下列哪些說法是不正確的？（ ACE ）A就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言，DAP小于CIFB在CIF與DAP條件下，賣方都不需要承擔(dān)進(jìn)口清關(guān)責(zé)任及費(fèi)用C在CIF與DAP條件下，賣方都要承擔(dān)貨物運(yùn)至目的港為止的責(zé)任DCIF合同是裝運(yùn)合同，DAP合同是到貨合同ECIF與DAP條件下的價(jià)格構(gòu)成是完全一致的19使用FOB時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)有（ ABCDE ）。A.關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分的問題 B.關(guān)于船貨銜接問題 C.關(guān)于裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題 D.個(gè)別國(guó)家對(duì)FOB的不同解釋 E.關(guān)于裝船通知的問題21我某公司出口某大宗商品，單價(jià)為“USD2,000 per M/T CIF landed Hamburg”。據(jù)此，我方與船方訂立程租船合同時(shí)，有關(guān)裝卸費(fèi)的規(guī)定，應(yīng)采用（ BC ）條款與承運(yùn)人訂立租船合同。AF.I. BF.O. CF.I.O. DLiner Terms EGross Terms23某公司按FOB條件進(jìn)口大宗商品一批，采用程租船運(yùn)輸。如果買方愿意承擔(dān)裝船費(fèi)用，可以選用（ AB ）成交。AFOB LINER TERMS BFOB UNDER TACKLE CFOB STOWED DFOB TRIMMED EFOB LANDED25.貿(mào)易術(shù)語選用考慮的原則是（ ABCDE ）。A增收節(jié)支外匯、運(yùn)保費(fèi) B適合所使用的運(yùn)輸方式C按照實(shí)際需要，靈活掌握 D安全收匯，安全收貨E出口盡量采用FOB貿(mào)易術(shù)語，進(jìn)口盡量采用CIF貿(mào)易術(shù)語27.根據(jù)INCOTERMS 2010的解釋，采用DAT術(shù)語成交時(shí)，賣方承擔(dān)的基本責(zé)任有（ ABDE ）。A.將合同規(guī)定的貨物運(yùn)到指定的目的地B.辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)并交納相關(guān)出口稅費(fèi)C.辦理貨物的進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并交納相關(guān)進(jìn)口稅費(fèi)D.承擔(dān)在交貨地點(diǎn)實(shí)際交貨前的所有風(fēng)險(xiǎn)E.負(fù)責(zé)在交貨地點(diǎn)將貨物從運(yùn)輸工具上卸下三、填空題填入適當(dāng)詞語1. 試根據(jù)INCOTERMS2010有關(guān)規(guī)定，填寫下列空格：貿(mào)易術(shù)語交貨點(diǎn)運(yùn)輸責(zé)任承擔(dān)方保險(xiǎn)責(zé)任承擔(dān)方出口清關(guān)手續(xù)辦理方進(jìn)口清關(guān)手續(xù)辦理方適用的運(yùn)輸方式EXW賣方所在地買方買方買方買方任何運(yùn)輸方式FOB裝運(yùn)港船上買方買方賣方買方海運(yùn)水運(yùn)FAS買方指定的裝運(yùn)港船邊買方買方賣方買方海運(yùn)水運(yùn)FCA承運(yùn)人所在地買方買方賣方買方任何運(yùn)輸方式CIF裝運(yùn)港船上賣方賣方賣方買方海運(yùn)水運(yùn)CFR裝運(yùn)港船上賣方買方賣方買方海運(yùn)水運(yùn)CIP承運(yùn)人所在地賣方賣方賣方買方任何運(yùn)輸方式CPT承運(yùn)人所在地賣方買方賣方買方任何運(yùn)輸方式DAP指定目的地賣方賣方賣方買方任何運(yùn)輸方式DAT指定目的地或目的港的終點(diǎn)站賣方賣方賣方買方任何運(yùn)輸方式DDP指定目的地賣方賣方賣方賣方任何運(yùn)輸方式3根據(jù)INCOTERMS2010，以D組術(shù)語成交的合同被稱為 到貨 合同，包含的貿(mào)易術(shù)語有 DAT 、 DAP 、 DDP 。 5C組貿(mào)易術(shù)語區(qū)別于其它三種術(shù)語的最顯著的特點(diǎn)是 風(fēng)險(xiǎn) 和 費(fèi)用 分離。7INCOTERMS2010根據(jù) 運(yùn)輸方式 標(biāo)準(zhǔn)，將貿(mào)易術(shù)語分成 適用于多種運(yùn)輸 和 適用于海運(yùn)水運(yùn) 兩類。四、判斷題下列各題的表述既有正確的，也有錯(cuò)誤的，請(qǐng)對(duì)各題作出判斷。并請(qǐng)簡(jiǎn)要說明理由。（ ）1. CIF Ex Ships Hold London是指賣方要負(fù)責(zé)將貨物送到倫敦，但不承擔(dān)在目的港的卸貨費(fèi)用。（ ）3. CIF Liner Terms New York 是指出口人必須用班輪裝運(yùn)貨物，并負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的港以前的一切費(fèi)用，包括運(yùn)費(fèi)和裝卸費(fèi)。（ ）5. 按CFR Landed Singapore成交，貨物在新加坡港的卸貨費(fèi)及進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。（進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)）（ ）7. 我國(guó)A公司和外商簽訂FOB出口合同。簽約后買方委托賣方代為訂艙，賣方接受了對(duì)方的要求。由于船期緊張，未訂到艙位。賣方A公司要承擔(dān)未如期裝運(yùn)的責(zé)任。（ ）9. 我某公司和外商簽訂CIP合同，合同規(guī)定9月10日必須到達(dá)目的地，但貨物于9月15日才抵目的地。因?yàn)楦鶕?jù)INCOTERMS2010，CIP合同屬于裝運(yùn)類合同，所以我公司無需承擔(dān)晚到的責(zé)任。（ ）11. 在實(shí)際業(yè)務(wù)中，習(xí)慣上將CIF價(jià)格稱作“到岸價(jià)”，也就是說，按CIF術(shù)語成交，賣方要承擔(dān)貨物到達(dá)目的港之前的一切責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（ ）13.根據(jù) INCOTERMS2010，按DAT術(shù)語成交，賣方是否投保，由其自便，若按CIF術(shù)語成交，賣方則必須辦理保險(xiǎn)。（ ）15. 根據(jù) INCOTERMS2010，與CFR相比，除了要承擔(dān)貨物到達(dá)目的港正常運(yùn)費(fèi) 外，CIF條件下賣方還要負(fù)責(zé)訂立保險(xiǎn)合同，支付保險(xiǎn)費(fèi)。因此，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言，CIF比CFR大。（ ）17. 我國(guó)A公司與荷蘭的B公司以FOB條件成交一批貨物，但由于B公司未能按合同規(guī)定日期某年6月8日派船來接貨，直到6月20日才派船來接貨。A公司可要求B公司支付由于貨物積壓港口所帶來的費(fèi)用。（ ）19. 我某公司和外商簽訂CIP合同，合同規(guī)定20xx年9月10日貨物必須送達(dá)目的地。因?yàn)楦鶕?jù)INCOTERMS2010，CIP合同屬于裝運(yùn)類合同，所以我公司無需保證貨物必須在20xx年9月10日前送達(dá)目的地。（ ）21. INCOTERMS2010解釋的貿(mào)易術(shù)語有：EXW、FOB、FAS、CIF、CFR、CPT、CIP、DAP、DAT、DDU、DDP。（ ）23. 根據(jù) INCOTERMS2010，對(duì)于進(jìn)口方而言，采用“EXW loaded+賣方工廠/倉(cāng)庫”成交與采用“FCA+賣方工廠/倉(cāng)庫”的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任一樣。（ ）25. INCOTERMS2010中E組、F組貿(mào)易術(shù)語的交貨點(diǎn)在裝運(yùn)地，而C組和D組術(shù)語的交貨點(diǎn)在目的地。（ ）27. 根據(jù) INCOTERMS2010，按照CIF術(shù)語成交的合同，因?yàn)閲?guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是由賣方辦理的，因此在海洋運(yùn)輸途中發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，因該由賣方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，由賣方憑保單向保險(xiǎn)公司索賠。五、名詞解釋1貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語（Trade Terms）又稱為貿(mào)易條件、價(jià)格術(shù)語（Price Terms），用來說明成交價(jià)格的構(gòu)成以及買賣雙方有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用的劃分，以明確買賣雙方在交貨和接貨過程中應(yīng)盡的義務(wù)的專門用語。 31990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本(Revised American Foreign Trade Definition ) 是由美國(guó)幾個(gè)商業(yè)團(tuán)體制定并經(jīng)美國(guó)全國(guó)對(duì)外貿(mào)易會(huì)議修改的貿(mào)易術(shù)語定義。六、簡(jiǎn)答題1.請(qǐng)簡(jiǎn)述國(guó)際貿(mào)易術(shù)語對(duì)貿(mào)易實(shí)踐的作用？答：1.有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿(mào)易術(shù)語對(duì)買賣雙方的義務(wù)都有統(tǒng)一的解釋，有利于買賣雙方明確各自的權(quán)利和義務(wù)，早日成交。2.有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語對(duì)于成本、運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用有誰負(fù)擔(dān)都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算價(jià)格和成本。3.有利于解決履約當(dāng)中的爭(zhēng)議。由于貿(mào)易術(shù)語由相關(guān)的國(guó)際慣例解釋，對(duì)買賣雙方在交易中的爭(zhēng)議，可通過國(guó)際貿(mào)易慣例解釋。3. 根據(jù)INCOTERMS2010解釋，為什么按F組和C組貿(mào)易術(shù)語成交的合同為“裝運(yùn)合同”（Shipment Contract）；按D組貿(mào)易術(shù)語成交的合同為“到達(dá)合同”(Arrival Contract)？答：F組三個(gè)術(shù)語FCA、FAS、FOB和C組四個(gè)術(shù)語CFR、CIF、CPI、CIP，交貨地點(diǎn)都是在出口國(guó)家的指定地點(diǎn)或指定港口的船邊或船上。亦即賣方在裝船國(guó)或啟運(yùn)國(guó)履行合同，所以稱之為裝運(yùn)合同;D組中的五個(gè)術(shù)語，DAF、DES、DEQ、DDU、DDP，都是由賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)到進(jìn)口國(guó)家某一指定地點(diǎn)或指定港口的船上或碼頭，將貨物交給收貨人，可見賣方承擔(dān)貨物運(yùn)至目的地前的全部風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，故稱之為到貨/到達(dá)合同。5. 南京某外貿(mào)企業(yè)擬向美國(guó)某進(jìn)口商出口貨物一批，采用集裝箱并通過海洋運(yùn)輸。試從我出口企業(yè)角度并根據(jù)INCOTERMS2010分析，采用FCA/CPT/CIP貿(mào)易術(shù)語與采用FOB/CFR/CIF貿(mào)易術(shù)語成交有何不同？答：交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用劃分點(diǎn)不同。FCA/CPT/CIP貿(mào)易術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用劃分點(diǎn)是在承運(yùn)人所在地，而FOB/CFR/CIF貿(mào)易術(shù)語是在裝運(yùn)港船上，且賣方的責(zé)任大于FCA/CPT/CIP貿(mào)易術(shù)語。7.按“EXW+賣方工廠/倉(cāng)庫”成交與按“FCA+賣方工廠/倉(cāng)庫”成交存在什么區(qū)別？區(qū)別？答：按“EXW+賣方工廠/倉(cāng)庫”成交是指賣方在其所在的工廠/倉(cāng)庫將貨物置于買方處置之下時(shí)，即履行了交貨義務(wù)。采用此種貿(mào)易術(shù)語下，貨物出口清關(guān)手續(xù)由買方辦理。按“FCA+賣方工廠/倉(cāng)庫”成交是指賣方在其所在的工廠/倉(cāng)庫將貨物交付給由買方指定的承運(yùn)人即完成交貨，承運(yùn)人是指在運(yùn)輸合同中承擔(dān)履行某種運(yùn)輸方式的實(shí)際承運(yùn)人，或取得某種運(yùn)輸履行的訂約承運(yùn)人。按“FCA+賣方工廠/倉(cāng)庫”成交下，賣方需要辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。9、請(qǐng)簡(jiǎn)述貿(mào)易術(shù)語的變形及其使用時(shí)應(yīng)注意的問題？答：貿(mào)易術(shù)語的變形:FOB裝運(yùn)港船上交貨 變形：FOB班輪條件（FOB Liner terms）FOB釣鉤下交貨（FOB Under Tackle）FOB包括理艙（FOB Stowed,FOBS）FOB包括平艙（FOB Trimmed,FOBT）使用FOB術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題（ 1 ）船舷為界 的確切含義。（不是離岸價(jià)）（ 2 ）船貨銜接問題。（按時(shí)接貨、按時(shí)交貨）（ 3 ）裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題-FOB的變形。（ 4 ）與 1941 年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 (以下簡(jiǎn)稱定義修訂本) 中FOB術(shù)語的區(qū)別問題。A,所使用的運(yùn)輸方式不同； B，出口手續(xù)及費(fèi)用不同； C,交貨地點(diǎn)不同。CFR 成本加運(yùn)費(fèi)變形：CFR班輪條件（CFR Liner Terms）CFR艙底交貨（CFR Ex Ships Hold）CFR釣鉤繳獲（CFR Ex Tackle）CFR卸到岸上（CFR Landed）使用 CFR 術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題（ 1 ）關(guān)于裝船通知的問題；（及時(shí)通知）（ 2 ）關(guān)于費(fèi)用劃分與風(fēng)險(xiǎn)劃分的分界點(diǎn)問題；（責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)離岸、運(yùn)輸費(fèi)用到岸）（ 3 ）買方對(duì)賣方租船責(zé)任的約束；（ 4 ）卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題-CFR的變形。CIF 成本加保險(xiǎn)，運(yùn)費(fèi)變形：CIF班輪條件（CIF Liner Terms）CIF艙底交貨（CIF Ex Ships Hold）CIF釣鉤繳獲（CIF Ex Tackle）CIF卸到岸上（CIF Landed）使用 CIF 術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題；（ 1 ）交貨的性質(zhì)問題（ CIF 不是到岸價(jià)、涉及與合同性質(zhì)的一致性）；（ 2 ）風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限間題；（ 3 ）保險(xiǎn)責(zé)任問題；（ 4 ）租船訂艙責(zé)任問題；（ 5 ）裝船通知問題；（ 6 ）卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題-CIF的變形七、案例分析題1.沈陽A出口公司擬向日本大阪某進(jìn)口商出口貨物一批.A公司可在其倉(cāng)庫將貨物裝入集裝箱后交付至承運(yùn)人，承運(yùn)人用卡車將集裝箱經(jīng)高速公路運(yùn)至大連，然后在大連港裝上集裝箱班輪運(yùn)往日本大阪。A公司提出按CIP大阪（INCOTERMS2010）成交，但日商要求按CIF大阪成交。試從A公司角度分析按CIF大阪條件與按CIP大阪條件成交有何不同？答：按CIP大阪（INCOTERMS2010）成交是指當(dāng)貨物已被交給由買方指定的承運(yùn)人或另一人時(shí)，賣方即完成了交貨，賣方需要負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，支付運(yùn)至大阪的運(yùn)費(fèi)以及賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。賣方將貨物于裝船前在指定地點(diǎn)交給承運(yùn)人完成交貨。而按CIF大阪成交是指賣方將貨物交至船上，或取得已如此交付的貨物，完成交貨，賣方需要支付將貨物運(yùn)至大阪所必需的費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)以及保險(xiǎn)費(fèi)。費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)在裝運(yùn)港船上，因此在按CIF大阪成交貿(mào)易術(shù)語下，賣方承擔(dān)的責(zé)任大于按CIP大阪（INCOTERMS2010）成交賣方需承擔(dān)的責(zé)任。3.我方以FCA貿(mào)易術(shù)語（INCOTERMS2010）從意大利進(jìn)口布料一批，雙方約定最遲的裝運(yùn)期為4月12日，由于我方業(yè)務(wù)員疏忽，導(dǎo)致意大利出口商在4月15日才將貨物交給我方指定的承運(yùn)人。當(dāng)我方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因?yàn)樨浗怀羞\(yùn)人前兩天大雨淋濕所致。據(jù)此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭到拒絕。問：我方的索賠是否有理，為什么？答：我方的索賠是無理的，因?yàn)槭怯捎谖曳綐I(yè)務(wù)員疏忽才導(dǎo)致出口商未按約定時(shí)間交給我方指定的承運(yùn)人，導(dǎo)致貨物受損。5.新加坡A公司與馬來西亞B公司訂立FCA合同（INCOTERMS2010），購(gòu)買500噸白糖，合同約定提貨地為B公司所在地。7月3日，A公司派代理人到B公司提貨，B公司已將白糖裝箱完畢并放置在臨時(shí)敞蓬中，A公司代理人由于人手不夠，要求B公司幫助裝貨，B公司認(rèn)為已履行完應(yīng)盡義務(wù)，故拒絕幫助裝貨。A公司代理人無奈返回，3日后A公司再次到B公司所在地提走貨物。但是，在貨物堆放的3天里，因遇濕熱臺(tái)風(fēng)天氣，貨物部分受損，造成10的臟包。問：該損失應(yīng)由哪一方承擔(dān)？答：該損失應(yīng)由B公司承擔(dān)。因?yàn)楹贤兴?guī)定的指定交貨地（提貨地）為B公司所在地，按照FCA（INCOTERMS2010），當(dāng)貨物被裝至由買方指定的承運(yùn)人（A公司代理人）的收貨運(yùn)輸工具上時(shí)，賣方即完成了交貨義務(wù)。因此賣方（馬來西亞B公司）有義務(wù)裝貨，但B公司以已履行完應(yīng)盡義務(wù)為由拒絕幫助裝貨，導(dǎo)致貨物堆放的3天里，因遇濕熱臺(tái)風(fēng)天氣，貨物部分受損，造成10的臟包。所以馬來西亞B公司應(yīng)承擔(dān)損失。7. 我某公司以FOB條件（INCOTERMS2010）出口一批貨物。合同簽訂后接到買方來電，稱訂艙較為困難，委托我方代為訂艙。為了方便合同履行，我方接受了對(duì)方的要求。但由于船期比較緊張，時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無法訂到合適的艙位，且買方又不同意改變裝運(yùn)港。因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函，以我方未按期訂艙履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問：我方應(yīng)如何處理。答：我方應(yīng)拒絕。因?yàn)镕OB（INCOTERMS2010）規(guī)定賣方在指定裝運(yùn)港將貨物交到買方指定的船上，或取得已如此交付的貨物時(shí)完成交貨。在此貿(mào)易術(shù)語下，賣方負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交至船上為止的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，而買方需負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分通知。因此租船或訂艙是買方的義務(wù)，即使其委托我方代為訂艙，其訂不到艙位的風(fēng)險(xiǎn)也由買方負(fù)擔(dān)。9.我方從泰國(guó)A公司進(jìn)口一批大米，簽定“CFR上?！?（INCOTERMS2010）合同，貨輪在臺(tái)灣海峽附近沉沒。A公司未及時(shí)向我方發(fā)出裝船通知，我方未辦理投保，無法向保險(xiǎn)公司索賠。故我方要求對(duì)方承擔(dān)責(zé)任，但泰國(guó)A公司以貨物離港，風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給我方為由拒絕承擔(dān)責(zé)任。問：泰國(guó)A公司的行為是否合理，究竟由誰承擔(dān)責(zé)任?為什么?答：泰國(guó)A公司的行為不合理，究竟由泰國(guó)A公司承擔(dān)責(zé)任?！癈FR上?！保↖NCOTERMS2010）下，賣方雖然將貨物交至船上完成了交貨義務(wù)，但是INCOTERMS2010要求賣方必須毫不遲延地通知賣方貨物已裝上船，賣方必須給予買方關(guān)于貨物已交至船上的充分及時(shí)的通知。充分的通知是指該裝船通知在時(shí)間上是毫不遲延的。在內(nèi)容上必須是詳盡的，可滿足買方為在目的港收取貨物采取必要的措施（包括辦理保險(xiǎn)）的需要。由于A公司未及時(shí)向我方發(fā)出裝船通知，我方未辦理投保，無法向保險(xiǎn)公司索賠。根據(jù)有關(guān)貨物買賣合同的適用法律，賣方可因遺漏或不及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，而使買方未能及時(shí)辦妥貨運(yùn)保險(xiǎn)所造成的后果，承擔(dān)違約責(zé)任。11.我內(nèi)陸某出口公司向日本出口30噸甘草膏，每噸40箱共1200箱，每噸售價(jià)為1800美元，F(xiàn)OB天津新港（INCOTERMS2010），共54000美元，即期信用證，裝運(yùn)期為2月25日之前，貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在2月上旬便將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。不料貨物在天津存?zhèn)}后的第三天，倉(cāng)庫午夜著火，是夜風(fēng)大火烈，搶救不及，1200箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補(bǔ)發(fā)30噸，否則無法按期裝船。結(jié)果該出口公司因貨源不濟(jì)，只好要求日商將信用證的有效期和裝運(yùn)期各延長(zhǎng)15天。請(qǐng)分析此案應(yīng)吸取的教訓(xùn)。答：我國(guó)進(jìn)出口企業(yè)長(zhǎng)期以來不管采用何種運(yùn)輸方式，對(duì)外洽談業(yè)務(wù)或報(bào)盤仍習(xí)慣用FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語。但在滾裝、滾卸、集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，船舷無實(shí)際意義時(shí)應(yīng)提倡盡量改用FCA、CPT及CIP三種貿(mào)易術(shù)語，特別是內(nèi)陸地區(qū)的出口。案例中出口公司所在地正處在鐵路交通的干線上，外運(yùn)公司在該市有集裝箱中轉(zhuǎn)站，即可接受拼箱托運(yùn)也可接受整箱托運(yùn)。假如當(dāng)初采用FCA（該市名稱）對(duì)外成交，出口公司在當(dāng)?shù)貙?200箱交中轉(zhuǎn)站或自裝自集后將整箱（集裝箱）交中轉(zhuǎn)站，不僅風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方，而且當(dāng)?shù)爻羞\(yùn)人（即中轉(zhuǎn)站）簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)即可在當(dāng)?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。該公司自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)將貨物運(yùn)往天津，再集裝箱出口，不僅加大了自身風(fēng)險(xiǎn)，而且推遲結(jié)匯。13.我方按CIP南京條件（INCOTERMS2010）進(jìn)口10公噸化肥，其經(jīng)海上運(yùn)輸，抵達(dá)上海港后轉(zhuǎn)為公路運(yùn)輸運(yùn)至南京。我方受領(lǐng)貨物后，賣方要求我方支付貨款和公路運(yùn)費(fèi)，請(qǐng)問賣方行為是否合理？答：賣方行為不合理。CIP（INCOTERMS2010）下，賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的地所需的運(yùn)費(fèi)并且賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。合同中目的地為南京，因此賣方無理由要求我方支付公路運(yùn)費(fèi)。15. 我某外貿(mào)公司按照CIF倫敦（INCOTERMS2010）向英商出售一批貨物。賣方在規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)裝船并取得相應(yīng)單據(jù)。貨物在運(yùn)輸過程途中時(shí)逢埃以戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，蘇伊士運(yùn)河關(guān)閉，只能繞道非洲南端。事后買方就航行途中發(fā)生的繞航費(fèi)用、貨物濕損以及未能按預(yù)計(jì)時(shí)間到達(dá)向我方提出索貽。問我方是否應(yīng)當(dāng)賠償？為什么？答:我方無須賠償，因?yàn)镃IF的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在裝運(yùn)港船上，賣方按照合同約定時(shí)間、地點(diǎn)完成貨物裝運(yùn)即完成交貨，對(duì)于交貨后的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買方承擔(dān)。第五章 商品的價(jià)格學(xué)習(xí)目標(biāo)：了解國(guó)際貿(mào)易價(jià)格的構(gòu)成、國(guó)際貿(mào)易定價(jià)方法；掌握國(guó)際貿(mào)易價(jià)格中貿(mào)易術(shù)語的選用，以及不同貿(mào)易術(shù)語的價(jià)格之間的換算。本章重點(diǎn)：國(guó)際貿(mào)易價(jià)格中貿(mào)易術(shù)語的選用，以及不同貿(mào)易術(shù)語的價(jià)格之間的換算。一、單項(xiàng)選擇題以下各題的備選答案中，均只有一個(gè)選項(xiàng)是最正確的。1.以下對(duì)外出口報(bào)價(jià)正確的是（ ）。A205美元/桶 B.250美元/桶 CIF 紐約C205美元/桶 CIF 上海 D.250美元/桶 CIF德國(guó)3. 下列關(guān)于我國(guó)出口單價(jià)表述正確的是（ ） 。 A. 每公噸 1000 英鎊 FOB 倫敦 B. 每打 50 歐元 FOB 凈價(jià)減 1% 折扣 C. 每碼 3.50 美元 CIFC2% 新加坡 D.500 英鎊 CFR 凈價(jià)利物浦5. 下列關(guān)于我國(guó)進(jìn)口單價(jià)表述正確的是（ ）。 A. 每公噸 1000 英鎊 FOB 倫敦 B. 50 歐元 FOB 凈價(jià)C. 每碼 3.50 美元 CIF凈價(jià) D. 500 英鎊 CFR 凈價(jià)大連7. 國(guó)際貿(mào)易貨款的支付中選用計(jì)價(jià)貨幣的原則是（ ）。A.收硬付硬 B.收硬付軟 C.收軟付硬 D.收軟付軟二、多項(xiàng)選擇題下述各題備選答案中至少有兩個(gè)選項(xiàng)是正確的。1.上海某公司業(yè)務(wù)員的進(jìn)口報(bào)價(jià)正確的是（ ）。AUSD100.00/PER M/T CFR SHANGHAI BUSD100.00/PER M/ T FCA NEW YORKCUSD100.00/PER M/ T FOB SHANGHAI DUSD100.00/PER M/ T CIF SHANGHAIEUSD100.00/PER M/T DAP NEW YORK3.國(guó)際貿(mào)易中作價(jià)方法主要有（ ）。A固定作價(jià) B.暫不固定作價(jià) C暫定價(jià)格 D.滑動(dòng)價(jià)格E交貨期近的采用滑動(dòng)價(jià)格，交貨期遠(yuǎn)的采用固定作價(jià)5. 下列關(guān)于我國(guó)進(jìn)口單價(jià)表述不正確的是 （ ）。 A. 每公噸 1000 英鎊 FOB 倫敦 B. 每打 50 歐元 FOB 凈價(jià)C. 每碼 3.50 美元 CIF倫敦 D. 500 英鎊 CFR 凈價(jià)大連E. 每箱400 英鎊 CIP凈價(jià)上海7.出口企業(yè)進(jìn)行成本核算的指標(biāo)有（ ）。A.出口外匯凈收入 B.出口成本價(jià)格 C.出口換匯成本D. 出口盈虧額 E.出口盈虧率9.上海某公司業(yè)務(wù)員的出口報(bào)價(jià)正確的是（ ）。AUSD100.00/PER M/T CFR SHANGHAI BUSD100.00/PER M/ T FCA NEW YORKCUSD100.00/PER M/ T FOB SHANGHAI DUSD100.00/PER M/ T CIF SHANGHAIEUSD100.00/PER M/T DAP NEW YORK三、填空題1.進(jìn)出口合同中的單價(jià)包括如下內(nèi)容，和。 3.進(jìn)出口合同中的作價(jià)方法常見的有 ， ，和滑動(dòng)價(jià)格。 四、判斷解釋題下列各題的表述既有正確的，也有錯(cuò)誤的，請(qǐng)對(duì)各題作出判斷。并請(qǐng)簡(jiǎn)要說明理由。（ ）1.國(guó)際貿(mào)易報(bào)價(jià)中單價(jià)由貨幣名稱、單位金額和計(jì)量單位三部分構(gòu)成。（ ）3.買賣雙方在合同中規(guī)定“按照提單日期的國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算?！边@是一種固定作價(jià)的方法。（ ）5. “每件0.85美元CIF紐約”這個(gè)進(jìn)口報(bào)價(jià)是正確的。五、名詞解釋1固定價(jià)格 3滑動(dòng)價(jià)格 5硬幣 六、計(jì)算題下列各題要求寫出計(jì)算公式及計(jì)算過程1.我向英國(guó)出口商品報(bào)價(jià)是每公噸USD1600CFR倫敦，外商來電要求改報(bào)CIF倫敦價(jià)，該商品投保加一成投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)分別為0.55和0.04 ，請(qǐng)問我方新報(bào)價(jià)應(yīng)是多少？ 3.我出口公司對(duì)某客商發(fā)盤，供應(yīng)某商品，價(jià)格條件為每公噸2000美元CIF非洲某港口，按發(fā)票金額110投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，客商提出要求改報(bào)CFR非洲某港口英鎊價(jià)，查自中國(guó)口岸至非洲該港口的一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的費(fèi)率共為0.7。問我出口公司在維持原收入不變和暫不考慮匯價(jià)趨勢(shì)的情況下應(yīng)報(bào)何價(jià)？（按當(dāng)時(shí)中行牌價(jià)：100美元=671.27/673.14人民幣元；100英鎊=1621.52/1624.63人民幣元） 5.某商品原價(jià)為CIF紐約USD1512.48，買方提出根據(jù)當(dāng)?shù)匾?guī)定只能在進(jìn)口國(guó)辦理保險(xiǎn)，要求改為CFR條件，原價(jià)保險(xiǎn)費(fèi)率為0.75，保額按發(fā)票價(jià)值110投保，問CFR術(shù)語的價(jià)格如何計(jì)算？7.國(guó)內(nèi)某公司向澳大利亞出口Plush Toys 一批共20000只，每箱20只。對(duì)外報(bào)價(jià)為USD100.00/箱FOB上海，現(xiàn)需要改報(bào)為CFR悉尼價(jià)格。已知班輪運(yùn)費(fèi)支付采用W/M條款，貨物每箱毛重、凈重和體積分別為2.5KGS、2.3KGS和101220CM,5級(jí)貨，基本運(yùn)費(fèi)率為USD200.00/運(yùn)費(fèi)噸，燃油附加費(fèi)和港口附加費(fèi)分別為20%和10%。請(qǐng)報(bào)出每箱Plush Toy 的CFR悉尼價(jià)格。9.運(yùn)某地貨一批共2000件，紙箱裝，每箱20件。出口報(bào)價(jià)為每箱US$300.00 FOB上海?，F(xiàn)客戶要求改報(bào)CIFXX港價(jià)，加一成投保海運(yùn)一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為1。查該批貨每箱毛重為40公斤，體積為405050厘米，運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M，10級(jí)，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)率為US$200.00，直航附加費(fèi)為10。試求CIFXX港價(jià)?？仆貎r(jià)是多少？（計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù)）11.我方出口商品共計(jì)100箱，每箱的體積為30cm60cm50cm，毛重為每箱40公斤，原來FOB上海報(bào)價(jià)為200美元/箱，對(duì)方要求改報(bào)CFR紐約價(jià)。查運(yùn)費(fèi)表得知該貨為9級(jí)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸109港元，另收燃油附加費(fèi)20%，港口附加費(fèi)20%，貨幣貶值附加費(fèi)10%，試計(jì)算CFR紐約價(jià)？13.我某外貿(mào)公司出口工藝品一批共3000件，紙箱裝，每箱15件。出口報(bào)價(jià)為每箱US$350.00 FOB上?！，F(xiàn)客戶要求改報(bào)CIFXX港價(jià)，加一成投保海運(yùn)一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為1。查該批貨每箱毛重為50公斤，體積為404050厘米，運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M，10級(jí)，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)率為US$200.00，直航附加費(fèi)為10。試求CIFXX港價(jià)。15.我國(guó)某出口公司對(duì)荷蘭某客戶發(fā)盤，價(jià)格為每公噸 500 美元 CIF 鹿特丹，按發(fā)票金額 110 投保，對(duì)方要求改報(bào) FOB 價(jià)格，經(jīng)查自中國(guó)口岸至鹿特丹運(yùn)費(fèi)為每公噸 80 美元，保險(xiǎn)費(fèi)率為 0.5 ，試計(jì)算如果保持出口銷售凈收入不變，我方應(yīng)報(bào)價(jià)多少美元。 ( 保留兩位小數(shù) ) 七、操作題1.我某進(jìn)出口公司對(duì)德國(guó)企業(yè)按照投保平安險(xiǎn)費(fèi)率0.8%，投保加成10%，報(bào)價(jià)為每公噸8100歐元CIF漢堡，而德商來電要求保險(xiǎn)加成為20%，投保一切險(xiǎn)費(fèi)率1%，我方同意照辦，則我第六章 出口成本核算與傭金和折扣學(xué)習(xí)目標(biāo)：了解國(guó)際貿(mào)易成本核算的指標(biāo)及其實(shí)踐意義；掌握出口商品總成本、FOB凈收入、換匯成本、盈虧額、盈虧率的計(jì)算。本章重點(diǎn)：出口商品總成本、FOB凈收入、換匯成本、盈虧額、盈虧率的計(jì)算。一、單項(xiàng)選擇題以下各題的備選答案中，均只有一個(gè)選項(xiàng)是最正確的。1.在國(guó)際貿(mào)易中，凈價(jià)的計(jì)算公式為（ ）。A含傭價(jià)（1+傭金率） B. 含傭價(jià)/（1+傭金率）C含傭價(jià)（1傭金率） D. 含傭價(jià)/（1傭金率）3. 我方原對(duì)外報(bào)價(jià)為CFR為USD1000，現(xiàn)在外方要求加一成投保一切險(xiǎn)（0.4%）和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（0.06%），則CIF價(jià)格應(yīng)該為（ ）AUSD1005.09 B. USD1012.08 C. USD1005.06 D. USD980.015.出口成本核算中外匯凈收入采用的貿(mào)易術(shù)語是（ ）。ACIF B. CFR C. FOB D. DDP7. 一筆國(guó)際貨物買賣合同，采用CFR含傭2%對(duì)外成交，總值為10，000美元，該批貨物的總運(yùn)費(fèi)為900美元，則該筆交易外匯凈收入為（ ）美元。A. 10000 B. 8900 C. 9100 D. 98009. 某商品出口總成本為1500000元人民幣，出口后外匯凈收入為220000美元，按近期中國(guó)銀行的外匯牌價(jià)為100美元折合人民幣799元，則出口盈虧率為（ ）。 A. 14.7% B. 15.8% C. 17.2% D. 19.1%二、多項(xiàng)選擇題下述各題備選答案中至少有兩個(gè)選項(xiàng)是正確的。1.傭金的表示方法可以有（ ）。A每公噸335美元CIF紐約包含傭金2% B每公噸220美元CIFC2%倫敦C每公噸300美元FOB上海凈價(jià) D按照成交價(jià)總金額支付USD1000E每公噸500美元CIF紐約以毛做凈3.下列我某公司業(yè)務(wù)員的進(jìn)口報(bào)價(jià)，（ ）是正確的。ANET PRICE USD60.00/PER METRIC TON CIF SHANGHAIBUSD60.00/PER METRIC TON FCA NEW YORK LESS 5% DISCOUNTCUSD60.00/PER METRIC TON FOBC5% NEW YORKDUSD60.00/PER METRIC TON CIF C5% SHANGHAIEUSD60.00/PER METRIC TON DAT NEW YORK5.出口企業(yè)進(jìn)行成本核算的指標(biāo)有（ ）。A. 出口外匯凈收入 B. 出口成本價(jià)格 C. 出口換匯成本 D. 出口盈虧額 E. 出口盈虧率三、填空題1. 出口商品換匯成本是指以某種商品的 與 之比。出口換匯成本如低于銀行的外匯牌價(jià)，則出口為 ，反之則說明出口 。 3在洽商交易時(shí)我方報(bào)價(jià)FOB價(jià)為10000USD/公噸，對(duì)方要求改報(bào)FOBC3%價(jià)，則價(jià)格可以為 USD/公噸。 5出口盈虧額是指出口銷售人民幣 與出口人民幣 的差額。四、判斷題下列各題的表述既有正確的，也有錯(cuò)誤的，請(qǐng)對(duì)各題作出判斷。并請(qǐng)簡(jiǎn)要說明理由。（ ）1. 通常出口盈虧率和出口換匯成本之間為反比例關(guān)系。（ ）3. 傭金計(jì)算的貿(mào)易術(shù)語必須要在FOB貿(mào)易術(shù)語的基礎(chǔ)上計(jì)算。（ ）5. 某出口商品每千克100美元FOBC3%上海，現(xiàn)客戶要求將傭金增加到5%，在保持出口凈收入不變的情況下，應(yīng)報(bào)每千克101.85美元FOBC5%上海價(jià)。（ ）7. 某商品出口總成本為1500000元人民幣，出口后外匯凈收入為220000美元，按當(dāng)時(shí)中國(guó)銀行的外匯牌價(jià)為100美元折合人民幣799元，則出口盈虧率為14.7%。（ ） 9. 我某公司出口某商品500公噸，國(guó)內(nèi)收購(gòu)價(jià)為150元人民幣/公噸（含增值稅17%），另加其它費(fèi)用10，出口退稅率17%。外銷價(jià)為每公噸30美元CIF上海，其中運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)占5%。則該商品的出口換匯成本為7.65人民幣/美元。（ ）11. 我某公司出口某商品外銷價(jià)為每公噸30美元CIF紐約，保險(xiǎn)費(fèi)率1%。則該商品的CFR出口報(bào)價(jià)是每公噸29.70美元。（ ）13. 我某公司出口某商品外銷價(jià)為每公噸103美元CIF紐約，外商要求改報(bào)FOB上海價(jià)，保險(xiǎn)費(fèi)率1%，每公噸運(yùn)費(fèi)2美元。則該商品的FOB上海出口報(bào)價(jià)是每公噸100美元FOB上海。（ ）15. 出口商通過中間商與國(guó)外成交一批貨物，中間商要求簽訂合同后馬上支付傭金，我方應(yīng)該接受中間商的條件。五、名詞解釋1出口商品總成本 3換匯成本 5出口商品盈虧率 7折扣六、計(jì)算題要求寫出計(jì)算公式及計(jì)算過程1. 某公司對(duì)外某商品每箱50美元CIF西雅圖。國(guó)外要求改報(bào)CFR C5%西雅圖，設(shè)保險(xiǎn)費(fèi)率為1.05%，加