大核心能力成就優(yōu)秀國際工程承包商.doc

大核心能力成就優(yōu)秀國際工程承包商2010-07-29國際工程承包是一個跨行業(yè)、跨地域，具有多種業(yè)務模式的產業(yè)。從土木工程領域到石油、化工、冶金、鐵路、電信等領域，從工業(yè)與民用建筑項目到交通、電力、水利等基礎設施項目，國際工程承包業(yè)呈現項目規(guī)模大型化、技術工藝復雜化、產業(yè)分工專業(yè)化和工程總承包一體化趨勢，并由技術密集型向資本密集型、知識密集型領域延伸。國際工程承包業(yè)務發(fā)展的新趨勢，對我國工程承包企業(yè)的戰(zhàn)略管理和核心能力建設提出新的思考。 針對國際工程業(yè)務的服務貿易特點，依據企業(yè)核心能力理論的新近研究成果，通過對2006年美國工程新聞紀錄（ENR）中幾個大國際工程承包商主營業(yè)務的比較研究，本文認為國際工程承包商的核心能力表現在五個方面，即以核心技術為中心的專業(yè)整合能力，以核心業(yè)務為主的產業(yè)鏈業(yè)務整合能力，強大而又穩(wěn)定的融資能力，與潛在利益相關者形成戰(zhàn)略聯盟能力，大型復雜性國際工程的集成化管理能力。 一、以核心技術為中心的專業(yè)整合能力 針對企業(yè)所在行業(yè)的特點，尤其對于以服務貿易為背景，以管理效率為主要競爭優(yōu)勢的行業(yè)，其核心能力不僅表現在對核心技術的研發(fā)能力，更表現在以核心技術為中心的專業(yè)整合能力，以及不斷開拓新市場和整合新資源的能力。 國際工程承包商以核心技術為中心的專業(yè)整合能力，是對項目總承包業(yè)務進行整合，屬于技術與專業(yè)層面的能力。國際工程承包的專業(yè)化發(fā)展趨勢，要求承包商必須在某個專業(yè)領域具有“精、專、深”的技術水平，才能在競爭中凸顯其技術優(yōu)勢。同時，國際工程一體化趨勢表明，越來越多的業(yè)主希望承包商能提供包括項目咨詢、設計、施工、采購，甚至項目運營等一攬子總承包服務。這就要求總承包商具備以核心技術為中心，對工程實施過程中的不同專業(yè)進行有效整合的能力，才能滿足為業(yè)主提供高質量一攬子總承包服務的要求。因此，國際工程承包企業(yè)在重視提高企業(yè)核心技術研發(fā)能力的同時，更應當培養(yǎng)企業(yè)以核心技術為中心的專業(yè)整合能力，通過對國際工程承包項目中不同專業(yè)的整合，不斷開拓新的市場，配置新的資源，從而獲得新的競爭優(yōu)勢。 曾經成功實施英吉利海峽隧道工程的美國Bechtel公司，是典型的以核心技術作為競爭優(yōu)勢的國際工程承包商。其核心技術表現在核電、核動力、近海鉆井石油平臺、海底隧道以及石油化工領域。從秦山核電站項目的設計、采購，到福建梅洲灣火電廠的項目總承包（EPC）；從惠普、杜邦的工業(yè)廠房，到深圳國際大酒店等民用建筑項目；從京沈高速公路監(jiān)理咨詢服務，到香港國際機場工程承包，美國Bechtel公司在中國的業(yè)務遍布設計咨詢、技術合作、設備供應、工程承包、項目總承包（EPC）以及合作開發(fā)等多個專業(yè)和領域。 大多數國際工程承包商，其競爭的技術優(yōu)勢主要源于具有某個領域的核心專長和多年的工程承包經驗，而并非必須具有某個領域相對壟斷地位的核心技術。但是這些工程承包公司都有一個共同點，即具有以核心技術或以核心專長為中心的專業(yè)整合能力，并以此為契機涉足與核心技術和核心專長相關的領域，為公司不斷開拓新的業(yè)務和整合新的資源。 二、以核心業(yè)務為主的產業(yè)鏈業(yè)務整合能力 國際工程承包商通過對以核心技術或核心專長為中心的業(yè)務整合，形成在幾個領域內具有明顯競爭優(yōu)勢的核心業(yè)務。但是，這些核心業(yè)務仍然局限于幾個工程專業(yè)領域內或與項目總承包業(yè)務相關的幾個專業(yè)。只有從企業(yè)經營戰(zhàn)略的高度，對國際工程承包所在產業(yè)鏈的業(yè)務進行整合，形成企業(yè)戰(zhàn)略經營單位，國際工程承包企業(yè)才能從一個專業(yè)公司，發(fā)展成為以國際工程承包為核心業(yè)務、具有多個產業(yè)鏈業(yè)務協同能力、綜合實力強大的跨國公司。 以核心業(yè)務為主的產業(yè)鏈業(yè)務整合能力，是國際工程承包商通過對產業(yè)鏈中有前景的上游或下游產業(yè)，如項目投資、設備生產、材料供應或項目運營等，以核心業(yè)務為主進行有效整合，形成戰(zhàn)略經營單位，以實現業(yè)務協同效果的綜合能力，屬企業(yè)戰(zhàn)略層面的業(yè)務整合能力。 德國Hochtief公司是承擔世界上第一個BOT項目博斯普魯斯跨海大橋的承包商，公路、橋梁、隧道、機場等大型基礎設施工程承包是其核心業(yè)務。Hochtief公司以BOT 和PPP（公共私營伙伴關系）等模式，不斷向國際工程承包產業(yè)鏈上游拓展，其BOT投資涉及橋梁、公路、機場等基礎設施項目；其PPP投資涉及經營性醫(yī)院、私立學校、大型購物中心等項目。同時，Hochtief公司向產業(yè)鏈的下游擴展，在全球參股和控股多個國際機場的運營，如希臘雅典機場、悉尼國際機場、德國杜塞爾多夫機場和漢堡機場等。瑞典的Skanska公司，其業(yè)務由四個戰(zhàn)略經營單位構成：核心業(yè)務國際工程承包、住宅開發(fā)、商業(yè)地產投資、基礎設施和公共工程的特許經營等業(yè)務。 三、強大而又穩(wěn)定的融資能力 國際工程承包不僅是為業(yè)主提供達到合同標準工程的履約過程，而且是全方位、全過程為客戶創(chuàng)造價值，讓客戶滿意的一個服務過程。僅僅依靠技術和專業(yè)，已經難以達到上述要求。國際工程承包發(fā)展的新趨勢表明，融資能力越來越成為國際工程承包商獲取項目的關鍵因素。強大而又穩(wěn)定的融資能力，已經成為國際工程承包商的核心能力之一。 特許經營和多元化戰(zhàn)略，是國際工程承包商獲得強大而又穩(wěn)定融資能力的有效途徑。依托國際工程承包商的工程優(yōu)勢，通過特許經營參股控股進入基礎設施、公共服務事業(yè)、能源開發(fā)或商業(yè)項目，如收費公路、經營性機場、城市水務、污水處理、水電開發(fā)、大型經營性商業(yè)地產等，可以為國際工程承包商提供持續(xù)而穩(wěn)定的現金流?？v覽ENR排名靠前的國際工程承包商，在其業(yè)務組合中，幾乎都有不同程度的特許經營業(yè)務。這也是我國國際工程承包公司與國際上大的工程承包公司在經營戰(zhàn)略上的最大區(qū)別。 在特許經營方面，除了前面提到的德國Hochtief公司，法國Vince公司也是國際工程承包商多元化業(yè)務的成功典范。Vince公司的特許經營業(yè)務包括了全球1300公里的收費公路（分布在法國、加拿大、泰國和智利），5座橋梁1座隧道，法國境內73萬個沿街停車泊位，多個火電廠和核電廠，甚至還有巴黎的法蘭西體育場。這些特許經營和多元化業(yè)務，為Vince公司的國際工程承包業(yè)務提供了強大的融資能力。 在多元化經營方面，業(yè)務戰(zhàn)略比較激進而又成功的國際工程承包商，屬法國Bouygues公司。Bouygues公司的業(yè)務包括工程承包、收費公路特許經營、電信運營服務、電視臺（TF1）等領域。從2006年的營業(yè)額構成來看，工程承包和公路特許經營業(yè)務分別占到Bouygues公司總營業(yè)額的25%和40%；從稅前營業(yè)收入構成看，電信運營服務占總稅前營業(yè)收入的30%、特許經營占28%、電視臺占16%、工程承包占13.9%。因此，從稅前營業(yè)收入構成上很難說Bouygues公司到底是一個國際工程承包公司，還是一個電信運營服務商。 通過特許經營業(yè)務和其他多元化業(yè)務，國際工程承包商在獲得持續(xù)穩(wěn)定現金流和提高競爭優(yōu)勢的同時，又可以有效防范因國際工程承包市場的不確定性所造成的企業(yè)經營上的不穩(wěn)定。 四、與潛在利益相關者形成戰(zhàn)略聯盟的能力 國際工程承包商與潛在利益相關者通過兼并重組或相互持股等方式結成長期的戰(zhàn)略聯盟，是國際工程承包市場發(fā)展的新趨勢，也是在新的市場環(huán)境下體現承包商整體競爭優(yōu)勢的核心能力之一。與國際工程承包商潛在的利益相關者，可以是某個領域的大型設備制造商、特許經營投資商、資源或能源開發(fā)商、具有強大資本實力的財團等。通過戰(zhàn)略聯盟，國際工程承包商可以獲得戰(zhàn)略聯盟方核心技術帶來的競爭優(yōu)勢和更多的市場合作機會。 法國Alston 公司是全球發(fā)電設備和高速鐵路機車領域的領先制造商。2006年Bouygues公司與Alston 公司簽訂戰(zhàn)略合作協議，形成戰(zhàn)略聯盟，前者持有后者股份。在國際工程承包市場競爭中，Alston公司為業(yè)主提供火電、水電、核電設備或高速鐵路機車的同時，Bouygues公司順勢承攬相應的工程承包業(yè)務。類似的例子還有：因建造世界最高大橋（米約大橋）而聞名的法國Eiffage公司，與法國Cofiroute公司簽署戰(zhàn)略合作協議，形成戰(zhàn)略聯盟，前者持有后者17%的股份。法國Cofiroute公司不僅擁有世界領先的“單隧道雙層公路”工程技術，而且是法國最大的擁有公路特許經營權的私營企業(yè)。兩者的戰(zhàn)略聯盟，使得Eiffage公司在承包Cofiroute公司投資的公路特許經營項目時，具有絕對優(yōu)勢。 五、大型復雜性國際工程的集成化管理能力 國際工程規(guī)模大型化，意味著項目投資額巨大、參與方眾多、建設周期長、不確定性大、項目風險高。國際工程技術復雜化趨勢，意味著工程技術要求高、工藝復雜、涉及專業(yè)多。國際工程規(guī)模大型化和技術復雜化趨勢，使得傳統的項目管理理論和方法，難以有效解決大型復雜性國際工程承包中所面臨的諸多問題。因此，具備對大型復雜性工程的集成化管理能力，也是國際工程承包商應當具備的核心能力。 國際工程建設過程，是一個存在著資金、物質和信息流動，并由主體要素（參與方）、技術要素和過程要素組成的動態(tài)系統。在大型復雜性國際工程實施的巨系統中，各系統要素的目標是不一致的。通過對上述系統要素優(yōu)化組合和集成，將工程建設參與方不同目標組成的動態(tài)系統，轉變成一個具有共同價值和利益約束的集成體，使得系統要素在共同價值利益的約束下，圍繞統一目標，達到最佳平衡。 通俗地講，對大型復雜性項目的集成化管理包括三個部分：一是組織集成，即對項目參與方和利益相關各方的集成化管理；二是過程集成，即對項目實施過程的集成化管理；