電梯檢驗(yàn)員用習(xí)題集解析：名詞解釋.doc

電梯檢驗(yàn)員用習(xí)題集: 名詞解釋（僅供參考 不作為答題依據(jù)） 1.1.1特種設(shè)備：是指由國家認(rèn)定的，因設(shè)備本身和外在因素的影響容易發(fā)生事故，并且一旦發(fā)生事故會造成人身傷亡及重大經(jīng)濟(jì)損失的危險性較大的設(shè)備。 1.1.2改造：是指改變原特種設(shè)備受力結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)（傳動系統(tǒng)）控制系統(tǒng)，致使特種設(shè)備的性能參數(shù)與技術(shù)指標(biāo)發(fā)生變更的業(yè)務(wù)。 1.1.3大修：是指需要通過拆卸或者更新主要受力結(jié)構(gòu)部件才能完成的修理業(yè)，亦包括對機(jī)構(gòu)（傳動系統(tǒng)）或者控制系統(tǒng)進(jìn)行整體修理的業(yè)務(wù)，但大修后特種設(shè)備的性能參數(shù)與技術(shù)指標(biāo)不應(yīng)變更。 1.1.4使用單位：是指具有在用特種設(shè)備管理權(quán)利和管理義務(wù)的單位或個人。其既可以是特種設(shè)備產(chǎn)權(quán)所有者，也可以是受特種設(shè)備產(chǎn)權(quán)所有者委托，具有一年以上在用特種設(shè)備管理權(quán)利和管理義務(wù)者。GB/T 70241997電梯、自動扶梯、自動人行道術(shù)語1.電梯：服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。它具有一個轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)型式便于乘客出入或裝卸貨物。2.載貨電梯：通常有人伴隨，主要為運(yùn)送貨物而設(shè)計的電梯。3.觀光電梯：井道和轎廂壁至少有同一側(cè)透明，乘客可觀看轎廂外景物的電梯。4.雜物電梯：服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。它具有一個轎廂，就其尺寸和結(jié)構(gòu)型式而言，轎廂內(nèi)不允許進(jìn)入。轎廂運(yùn)行在兩列垂直的或傾斜角小于15的剛性導(dǎo)軌之間。為滿足不得進(jìn)入的條件，轎廂尺寸不得超過：a.底板面積1.00 m2，b.深度1.00m，c.高度1.20m，但是，如果轎廂由幾個永久的間隔組成，而每一個間隔都能滿足上述要求，高度超過1.2m是允許的。5.電梯的“曳引繩曳引比” ：懸吊轎廂的鋼絲繩根數(shù)與曳引輪單側(cè)的鋼絲繩根數(shù)之比。6.電梯的“上行額定速度” ：轎廂空載上行時的設(shè)計速度。7.電梯的“運(yùn)行速度” ：轎廂上行額定速度與下行額定速度二者中的較高值。8.電梯的“提升高度” ：從底層端站樓面至頂層端站樓面之間垂直距離。9.電梯的“額定載重量” ：電梯設(shè)計所規(guī)定的轎廂內(nèi)最大載荷。10.電梯的“額定速度”：電梯設(shè)計所規(guī)定的轎廂速度。11.電梯的“檢修速度” ：電梯檢修運(yùn)行時的速度。12.電梯的“開鎖區(qū)域” ：轎廂?？繉诱緯r在地坎上、下延伸的一段區(qū)域。當(dāng)轎廂底在此區(qū)域內(nèi)時門鎖方能打開，使開門機(jī)動作，驅(qū)動轎門、層門開啟。13.電梯的“預(yù)定基站” ：并聯(lián)或群控控制的電梯轎廂無運(yùn)行指令時，指定?？看\(yùn)行的層站。14.電梯的“極限開關(guān)” ：當(dāng)轎廂運(yùn)行超越端站停止裝置時，在轎廂或?qū)χ匮b置未接觸緩沖器之前，強(qiáng)迫切斷主電源和控制電源的非自動復(fù)位的安全裝置。15.電梯的“平層區(qū)” ：轎廂停靠站上方和（或）下方的一段有限區(qū)域。在此區(qū)域內(nèi)可以用平層裝置來使轎廂運(yùn)行達(dá)到平層要求。16.電梯的“緩沖器” ：位于行程端部，用來吸收轎廂動能的一種彈性緩沖安全裝置。17.電梯的“隔層?？坎僮鳌?：相鄰兩臺電梯共用一個候梯廳，其中一臺電梯服務(wù)于偶數(shù)層站，而另一臺電梯服務(wù)于奇數(shù)層站的操作。18.電梯的“導(dǎo)向輪” ：為增大轎廂與對重之間的距離，使曳引繩經(jīng)曳引輪再導(dǎo)向?qū)χ匮b置或轎廂一側(cè)而設(shè)置的繩輪。19.電梯的“曳引繩補(bǔ)償裝置” ：用來平衡由于電梯提升高度過高，曳引繩過長造成運(yùn)行過程中偏重現(xiàn)象的部件。20.電梯的“復(fù)繞輪” ：為增大曳引繩對曳引輪的包角，將曳引繩繞出曳引輪后經(jīng)繩輪再次繞入曳引輪，這種兼有導(dǎo)向作用的繩輪為復(fù)繞輪。21.電梯的“反繩輪” ：設(shè)置在轎廂架和對重框架上部的動滑輪。根據(jù)需要曳引繩繞過反繩輪可以構(gòu)成不同的曳引比。22.電梯的“限速器”：當(dāng)電梯的運(yùn)行速度超過額定速度一定值時，其動作能導(dǎo)致安全鉗起作用的安全裝置。23.電梯的“安全鉗裝置” ：限速器動作時，使轎廂或?qū)χ赝Ｖ惯\(yùn)行保持靜止?fàn)顟B(tài)，并能夾緊在導(dǎo)軌上的一種機(jī)械安全裝置。24.電梯的“緊急開鎖裝置”：為應(yīng)急需要，在層門外借助層門上三角鑰匙孔可將層門打開的裝置。25.電梯的“對重裝置；對重”：由曳引繩經(jīng)曳引輪與轎廂相連接，在運(yùn)行過程中起平衡作用的裝置。26.電梯的“信號控制” ：把各層站呼梯信號集合起來，將與電梯運(yùn)行方向一致的呼梯信號按先后順序排列好，電梯依次應(yīng)答接運(yùn)乘客。電梯運(yùn)行取決于電梯司機(jī)操縱，而電梯在何層站停靠由轎廂操縱盤上的選層按鈕信號和層站呼梯按鈕信號控制電梯往復(fù)運(yùn)行一周可以應(yīng)答所有呼梯信號。27.電梯的“集選控制” ：在信號控制的基礎(chǔ)上，把呼梯信號集合起來進(jìn)行有選擇的應(yīng)答，電梯為無司機(jī)操縱，運(yùn)行過程中可以應(yīng)答同一方向所有層站呼梯信號和按照操縱盤上的選層按鈕信號?？?。電梯運(yùn)行一周后若無呼梯信號就?？吭诨敬?。為適應(yīng)這種控制特點(diǎn)，電梯在各層站?？繒r間可以調(diào)整，轎門設(shè)有安全觸板或其它近門保護(hù)裝置，以及轎廂設(shè)有過載保護(hù)裝置等。28.電梯的“梯群控制；群控” ：具有多臺電梯客流量大的高層建筑物中，把電梯分為若干組，每組四至六臺電梯，將幾臺電梯控韋（連在一起，分區(qū)域進(jìn)行有程序或無程序綜合統(tǒng)一控制，對乘客需要電梯情況進(jìn)行自動分析后，選派最適宜的電梯及時應(yīng)答呼梯信號。29.電梯的“按鈕控制”：電梯運(yùn)行由轎廂內(nèi)操縱盤上的選層按鈕或?qū)诱竞籼莅粹o來操縱。某層站乘客將呼梯按鈕撳下，電梯就起動運(yùn)行去應(yīng)答。在電梯運(yùn)行過程中如果有其它層站呼梯按鈕撳下，控制系統(tǒng)只能把信號記存下來，不能去應(yīng)答，而且也不能把電梯截住，直到電梯完成前應(yīng)答運(yùn)行層站之后方可應(yīng)答其它層站呼梯信號。30.電梯的“緊急電源裝置；應(yīng)急電源裝置” ：電梯供電電源出現(xiàn)故障而斷電時，供轎廂運(yùn)行到鄰近層站?？康碾娫囱b置。31.電梯的“轎底間隙”：當(dāng)轎廂處于完全壓縮緩沖器位置時，從底坑地面到安裝在轎廂底下部最低構(gòu)件的垂直距離（最低構(gòu)件不包括導(dǎo)靴、滾輪、安全鉗和護(hù)腳板）。32.電梯的“轎頂間隙” ：當(dāng)對重裝置處于完全壓縮緩沖器位置時，從轎廂頂部最高部分至井道頂部最低部分的垂直距離。33.電梯的“基站” ：轎廂無投入運(yùn)行指令時?？康膶诱?，一般位于大廳或底層端站乘客最多的地方。34.電梯的“對接操作” ：在特定條件下，為了方便裝卸貨物的貨梯，轎門和層門均開啟，使轎廂從底層站向上，在規(guī)定距離內(nèi)以低速運(yùn)行，與運(yùn)載貨物設(shè)備相接的操作。35.電梯的“平層準(zhǔn)確度” ：轎廂到站?？亢?，轎廂地坎上平面與層門地坎上平面之間垂直方向的偏差值。36.電梯的“平層” ：在平層區(qū)域內(nèi)，使轎廂地坎與層門地坎達(dá)同一平面的運(yùn)動。37.電梯的“曳引機(jī)” ：包括電動機(jī)、制動器和曳引輪在內(nèi)的靠曳引繩和曳引輪槽摩擦力驅(qū)動或停止電梯的裝置。38.液壓電梯：依靠液壓驅(qū)動的電梯。39.液壓電梯的“變頻調(diào)速系統(tǒng)” ：利用改變電動機(jī)的供電頻率從而改變進(jìn)入液壓缸流量，即對電梯運(yùn)行速度進(jìn)行無級調(diào)速的系統(tǒng)。40.液壓電梯的“多極開關(guān)控制閥調(diào)速系統(tǒng)” ：利用常規(guī)的開關(guān)閥使多臺并聯(lián)的節(jié)流閥油路通斷而組成對電梯運(yùn)行速度進(jìn)行有級的固定節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。41.液壓電梯的“電液比例調(diào)速系統(tǒng)”：利用電液比例流量控制閥對電梯運(yùn)行速度進(jìn)行無級的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。42.液壓電梯的“容積調(diào)速系統(tǒng)” ：利用變量泵對進(jìn)入液壓缸的流量進(jìn)行控制，從而達(dá)到對電梯運(yùn)行速度進(jìn)行無級調(diào)速的系統(tǒng)。43.液壓電梯機(jī)房：安裝液壓泵站和電控柜（屏）等有關(guān)設(shè)備的房間。44.液壓電梯的“速度控制” ：通過控制進(jìn)出液壓缸的液體流量，實(shí)現(xiàn)轎廂運(yùn)行過程的速度調(diào)節(jié)。45.自動扶梯：帶有循環(huán)運(yùn)行梯級，用于向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動設(shè)備。46.自動扶梯的“驅(qū)動鏈保護(hù)裝置” ：當(dāng)梯級驅(qū)動鏈或踏板驅(qū)動鏈斷、裂或過分松弛時，能使自動扶梯或自動人行道停止的電氣裝置。47.自動扶梯“額定速度” ：自動扶梯設(shè)計所規(guī)定的空載速度。48.自動扶梯的“梯級導(dǎo)軌”：供梯級滾輪運(yùn)行的導(dǎo)軌。49.自動扶梯的“梯級水平移動距離” ：為使梯級在出入口處有一個導(dǎo)向過渡段，從梳齒板出來的梯級前緣和進(jìn)入梳齒板梯極后緣的一段水平距離。50.自動扶梯的“梯級踏板” ：帶有與運(yùn)行方向相同齒槽的梯級水平部分。51.自動扶梯的“梯級踢板” ：帶有齒槽的梯級垂直部分。52.自動扶梯的“梯級、踏扳塌陷保護(hù)裝置” ：當(dāng)梯級或踏板任何部位斷裂下陷時，使自動扶梯或自動人行道停止運(yùn)行的電氣裝置。53.自動扶梯的“外裝飾板” ：從兩外側(cè)蓋板起，將自動扶梯或自動人行道封閉起來的裝飾板。54.自動扶梯的“桁架；機(jī)架” ：架設(shè)在建筑結(jié)構(gòu)上，供支撐梯級、踏板、膠帶以及運(yùn)行機(jī)構(gòu)等部件的金屬結(jié)構(gòu)件。55.自動扶梯的“中心支撐；中間支撐；第三支撐” ：在自動扶梯兩端支承之間，設(shè)置在桁架底部的支撐物。56.自動扶梯的“梯級” ：在自動扶梯桁架上循環(huán)運(yùn)行，供乘客站立的部件。57.自動扶梯的“理論輸送能力” ：自動扶梯或自動人行道，在每小時內(nèi)理論上能夠輸送的人數(shù)。58.自動扶梯的“扶手裝置” ：在自動扶梯或自動人行道兩側(cè)，對乘客起安全防護(hù)作用，也便于乘客站立扶握的部件。59.自動扶梯的“扶手帶” ：位于扶手裝置的頂面，與梯級踏板或膠帶同步運(yùn)行，供乘客扶握的帶狀部件。60.自動扶梯的“扶手帶入口保護(hù)裝置” ：在扶手入人口處，當(dāng)有手指或其他異物被夾人時，能使自動扶梯或自動人行道停止運(yùn)行的電氣裝置。61.自動扶梯的“扶手帶斷帶保護(hù)裝置”：當(dāng)扶手帶斷裂時、能使自動扶梯或自動人行道停止運(yùn)行的電氣裝置。62.自動扶梯的“護(hù)壁板；護(hù)欄板” ：在扶手帶下方，裝在內(nèi)側(cè)蓋板與外側(cè)蓋板之間的裝飾護(hù)板。63.自動扶梯的“圍裙板” ：與梯級、踏板或膠帶兩側(cè)相鄰的金屬圍板。64.自動扶梯的“圍裙板安全裝置” ：當(dāng)梯級、踏板或膠帶與圍裙板之間有異物夾住時，能使自動扶梯或自動人行道停止運(yùn)行的電氣裝置。65.自動扶梯的“內(nèi)側(cè)蓋板” ：在護(hù)壁板內(nèi)側(cè)、聯(lián)接圍裙板和護(hù)壁板的金屬板。66.自動扶梯的“外側(cè)蓋板” ：在護(hù)壁板外側(cè)、外裝飾板上方，聯(lián)接裝飾板和護(hù)壁板的金屬板。67.自動扶梯的“提升高度” ：自動扶梯進(jìn)出口兩樓層板之間的垂直距離。68.自動扶梯的“傾斜角” ：梯級、踏板或膠帶運(yùn)行方向與水平面構(gòu)成的最大角度。69.自動扶梯的“主驅(qū)動鏈保護(hù)裝置”：當(dāng)主驅(qū)動鏈斷裂時，能使自動扶梯或自動人行道停止運(yùn)行的電氣裝置。70.自動扶梯的“超速保護(hù)裝置” ：自動扶梯或自動人行道運(yùn)行速度超過限定值時，能自動切斷電源的裝置。71.自動扶梯的“非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置” ：在自動扶梯或自動人行道運(yùn)行中非人為的改變其運(yùn)行方向時，能使其停止運(yùn)行的裝置。72.自動扶梯的“手動盤車裝置；盤車手輪” ：調(diào)靠人力使驅(qū)動裝置轉(zhuǎn)動的專用手輪。73.自動扶梯的“檢修控制裝置” ：利用檢修插座，在檢修自動扶梯或自動人行道時的手動控制裝置。74.自動扶梯的“附加制動器” ：當(dāng)自動扶梯提升高度超過一定值時，或在公共交通用自動扶梯和自動人行道上，增設(shè)的一種制動器。75.自動扶梯的“梳齒板” ：位于運(yùn)行的梯級或踏板出人口，為方便乘客上下過渡，與梯級或踏板相嚙合的部件。76.自動扶梯的“樓層板” ：設(shè)置在自動扶梯或自動人行道出入口，與梳齒板連接的金屬板。77.自動扶梯的“梳齒板安全裝置” ：當(dāng)梯級、踏板或膠帶與梳齒板嚙合卡入異物有可能造成事故時，能使自動扶梯或自動人行道停止運(yùn)行的電氣裝置。78.自動扶梯的“驅(qū)動組機(jī)；驅(qū)動裝置” ：驅(qū)動自動扶梯或自動人行道運(yùn)行的裝置。79.自動人行道：帶有循環(huán)運(yùn)行（板式或帶式）走道，用于水平或傾斜角不大于12輸送乘客的固定電力驅(qū)動設(shè)備。80.自動人行道的“踏板” ：循環(huán)運(yùn)行在自動人行道桁架上，供乘客站立的板狀部件。81.自動人行道的“膠帶” ：循環(huán)運(yùn)行在自動人行道桁架上，供乘客站立的膠帶狀部件。GB/T7025.11997電梯主參數(shù)及轎廂、井道、機(jī)房的型式與尺寸：第1部分，、類電梯1.類電梯：為運(yùn)送乘客而設(shè)計的電梯。2.類電梯：主要為運(yùn)送乘客，同時亦可運(yùn)送貨物而設(shè)計的電梯。類電梯與1類電梯的主要區(qū)別在于轎廂內(nèi)的裝飾。3.類電梯：為運(yùn)送病床（包括病人）及醫(yī)療設(shè)備而設(shè)計的電梯。4.候梯廳深度：候梯廳深度是指沿轎廂深度方向測得的候梯廳墻與對面墻之間的距離。GB/T 7025.21997電梯主參數(shù)及轎廂、井道、機(jī)房的型式與尺寸：第2部分，類電梯1.類電梯（載貨電梯）：主要用于運(yùn)輸通常由人押運(yùn)的貨物而設(shè)計的電梯。GB/T 7025.31997電梯主參數(shù)及轎廂、井道、機(jī)房的型式與尺寸：第3部分，類電梯1.類電梯（雜物電梯）：服務(wù)于規(guī)定層站的提升裝置，具有一個轎廂，由于結(jié)構(gòu)方式和尺寸的關(guān)系，轎廂內(nèi)不能進(jìn)入。轎廂運(yùn)行在兩列剛性導(dǎo)軌之間，導(dǎo)軌是垂直的或垂直傾斜角小于15。GB 75881995電梯制造與安裝安全規(guī)范1.電梯轎廂有效面積：地板以上1.0m高度處的轎廂的截面面積。2.電梯的“安全電路” ：它是一種電氣安全裝置，采用非安全觸點(diǎn)和非安全電路元件組成安全電路時，應(yīng)采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施，使電梯可能出現(xiàn)電氣故障時，不致于成為電梯的危險故障。3.曳引驅(qū)動電梯：提升鋼絲繩靠曳引輪槽的摩擦力驅(qū)動的電梯。4.電梯曳引輪槽中的“比壓” ：曳引繩在曳引輪槽中產(chǎn)生的壓強(qiáng)。5.電梯控制中的“安全觸點(diǎn)” ：安全觸點(diǎn)的動作，應(yīng)由斷路裝置將其可靠的斷開，甚至兩觸點(diǎn)熔接在一起也應(yīng)斷開。6.電梯的“再平層” ：轎廂停住后，允許在裝載或卸載期間進(jìn)行校正轎廂停止位置的一種操作，必要時可使轎廂連續(xù)運(yùn)動。GB/T 134351992電梯曳引機(jī)1.曳引機(jī)的“額定速度” ：對應(yīng)轎廂額定速度的曳引輪節(jié)徑上的線速度。2.曳引機(jī)的“額定載重量” ：當(dāng)曳引比為1:1、平衡系數(shù)為0.40時，曳引輪切向曳引的轎廂額定載重量。JG/T 50101992住宅電梯的配置和選擇1.理論運(yùn)行時間：轎廂在兩個端站之間全行程運(yùn)行所需的理論時間（行程除以額定速度）。2.輸送能力：在給定的時間周期內(nèi)，單梯或群梯能夠運(yùn)送的乘客數(shù)占該住宅內(nèi)總?cè)丝诘陌俜直取?.電梯在主樓層的問隔時間：單臺電梯轎廂在一天內(nèi)相鄰兩次離開主樓層的時間間隔的平均值。4.主樓層：通常乘客可以從街道上直接進(jìn)入的樓層。如果一臺電梯有幾個不同的樓層都通向街道，則通向街道的最低的樓層為主樓層。5.上行高峰期：一天內(nèi)電梯主要用作從主樓層向以上各樓層運(yùn)送乘客的時期。JG 1352000雜物電梯1.雜物電梯：服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備，具有一個轎廂，就其尺寸和結(jié)構(gòu)型式而言，轎廂不允許進(jìn)入。轎廂運(yùn)行在兩列垂直的或與垂直方向傾斜角小于15的剛性導(dǎo)軌之間。2.轎廂：雜物電梯用于載重的部分，為安裝方便一般是整體結(jié)構(gòu)。3.清潔門：為清除電梯井道底部內(nèi)灰塵和散落的雜物，在井道下端井道壁上所設(shè)置的門。4.裝載高度：電梯層門地坎上平面到該樓層地板水平面的垂直距離。5.層門地坎：為便于裝卸貨物，在每一個層門入口裝設(shè)的高于樓層地板的地坎。GBT190002000質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語11.1.1質(zhì)量 一組固有特性滿足要求的程度。11.1.2能力 組織、體系或過程實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品并使其滿足要求的本領(lǐng)。11.1.3質(zhì)量管理 在質(zhì)量方面指揮和控制組織的協(xié)調(diào)的活動。11.1.4質(zhì)量特性 產(chǎn)品、過程或體系與要求有關(guān)的固有特性。11.1.5質(zhì)量手冊 規(guī)定組織質(zhì)量管理體系的文件。電梯檢驗(yàn)師資格考核試卷題目 A1.電梯的“基站”：轎廂無投入運(yùn)行指令時?？康膶诱荆话阄挥诖髲d或底層端站乘客最多的地方。 A2.電梯曳引繩“曳引比”：懸吊轎廂的鋼絲繩根數(shù)與曳引輪單側(cè)的鋼絲繩根數(shù)之比。（回答為“轎廂運(yùn)行速度與曳引輪線速度之比”也當(dāng)正確對待，不扣分。） A3.電梯的“轎頂間隙”：當(dāng)對重裝置處于完全壓縮緩沖器位置時，從轎廂頂部最高部分至井道頂部最低部分的垂直距離。 A4.自動扶梯的“主驅(qū)動鏈保護(hù)裝置”：當(dāng)主驅(qū)動鏈斷裂時，能使自動扶梯或自動人行道停止運(yùn)行的電氣裝置。 A5.電梯的“極限開關(guān)”：當(dāng)轎廂運(yùn)行超越端站停止裝置時，在轎廂或?qū)χ匮b置未接觸緩沖器之前，強(qiáng)迫切斷主電源和控制電源的非自動復(fù)位的安全裝置。 B1.電梯的“開鎖區(qū)域”：轎廂停靠層站時在地坎上、下延伸