2019年注冊安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》考前練習(xí)試卷D卷 含答案.doc

?。ㄊ袇^(qū)） 姓名 準(zhǔn)考證號 密.封線內(nèi).不. 準(zhǔn)答. 題 2019年注冊安全工程師安全生產(chǎn)技術(shù)考前練習(xí)試卷D卷 含答案考試須知：1、考試時間：150分鐘，本卷滿分為100分。 2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號等信息。 3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在密封線內(nèi)答題，否則不予評分。 一、單選題（本大題共70小題，每題1分，共70分）1、煙花爆竹生產(chǎn)過程中，裝、筑藥應(yīng)在單獨(dú)的工房中操作。當(dāng)裝、筑不含高感度煙火藥時，每間工房定員最多不得超過（ ）人。A、1B、2C、3D、42、鋼絲繩外層鋼絲磨損量超過原直徑的（ ）應(yīng)該報廢。A、50B、40C、30D、203、壓力容器安全閥與爆破片裝置并聯(lián)組合時，對爆破片標(biāo)定爆破壓力與安全閥開啟壓力的要求是（ ）A、爆破片的標(biāo)定爆破壓力不得超過容器的設(shè)計壓力，安全闊的開啟壓力應(yīng)略低于爆破片的標(biāo)定爆破壓力B、爆破片的標(biāo)定爆破壓力應(yīng)略高于容器的設(shè)計壓力，安全閥的開啟壓力應(yīng)略低于爆破片的標(biāo)定爆破壓力C、爆破片的標(biāo)定爆破壓力不得超過容器的設(shè)計壓力，安全閥的開啟壓力應(yīng)略高于爆破片的標(biāo)定爆破壓力D、爆破片的標(biāo)定爆破壓力應(yīng)略高于容器的工作壓力，安全閥的開啟壓力應(yīng)略高于爆破片的標(biāo)定爆破壓力4、煤氣發(fā)生爐空氣進(jìn)口管道上必須設(shè)控制閥和（ ）閥，管道末端應(yīng)設(shè)防爆閥和（ ）閥。A、放散，逆止B、逆止，減壓C、隔離，放散D、逆止，放散5、每種化學(xué)品最多可以選用（ ）標(biāo)志。A、一個B、兩個C、三個D、四個6、航空公司對航空安全的主要職責(zé)不包括（ ）A、制定本企業(yè)的安全目標(biāo)B、執(zhí)行事故調(diào)查、分析和事故預(yù)防監(jiān)督活動C、招募和訓(xùn)練人員D、建立適當(dāng)?shù)男畔⑾到y(tǒng)7、固定式防護(hù)裝置是用焊接方法或借助螺栓等緊固件固定在機(jī)器上，不用工具不能拆除或打開的防護(hù)裝置：它適用于在機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)期間操作者（ ）危險區(qū)的場合使用。A、不需要進(jìn)入B、經(jīng)常需要進(jìn)入C、需要一直處于D、偶爾需要進(jìn)入8、安全閥是一種（ ）A、閥門自動開啟型安全泄壓裝置B、閥門半自動開啟型安全泄壓裝置C、閥門手動開啟型安全泄壓裝置D、閥門斷裂型安全泄壓裝置9、鍋爐屬于承壓類特種設(shè)備，其常用的安全附件有：安全閥、壓力表、水位計、溫度測量裝置、保護(hù)裝置、防爆門和鍋爐自動控制裝置等下列裝置或設(shè)施中，屬于鍋爐安全附件的是（ ）A、引風(fēng)機(jī)B、排污閥或放水裝置C、單向截止閥D、省煤器10、水在鍋爐管道中流動時，因速度突然變化導(dǎo)致壓力瞬間增大，形成壓力波并在管道中傳播而引起的事故是（ ）A、水擊事故B、汽水共騰事故C、爆管事故D、水蒸汽爆炸事故11、具有爆炸危險的粉塵較為普遍，下屬粉塵中，不具有爆炸危險的是（ ）A、木粉B、淀粉C、紙粉D、水泥粉12、某水運(yùn)交通事故，直接經(jīng)濟(jì)損失200萬元，此事故屬于（ ）A、特別重大事故B、重大事故C、大事故D、較大事故13、在電力企業(yè)事故調(diào)查要及時報告，人身死亡事故、重大及以上電網(wǎng)事故和設(shè)備事故，應(yīng)在（ ）小時內(nèi)上報。A、48B、24C、12D、814、關(guān)于變配電站的設(shè)置，下列說法中，正確的是（）A、地下變壓器室的門應(yīng)為防火門B、地下變配電站可裝設(shè)油浸式變壓器C、柱上可安裝800kVA的電力變壓器D、柱上變壓器的底部距地面高度不應(yīng)小于1m15、甲苯的危害性是指（ ）A、易燃、有毒性B、助燃性C、刺激性16、因視覺環(huán)境的特點(diǎn)，使作業(yè)人員的瞳孔短時間縮小，從而降低視網(wǎng)膜上的照度，導(dǎo)致視覺模糊、視物不清楚。這種現(xiàn)象稱為（ ）A、視錯覺B、眩光效應(yīng)C、明適應(yīng)D、暗適應(yīng)17、公路安全護(hù)欄的主要作用是防止車輛超出范圍、防止車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道。公路安全護(hù)欄按結(jié)構(gòu)可分為（ ）A、金屬護(hù)欄、木質(zhì)護(hù)欄、合成樹脂纖維護(hù)欄B、柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄C、波型梁護(hù)欄、纜索護(hù)欄、鋼筋混凝土護(hù)欄D、路側(cè)護(hù)欄、中央隔離帶護(hù)欄、護(hù)欄端頭18、根據(jù)超聲波檢測原理，下列有關(guān)超聲波檢測的適用的敘述中，正確的是（ ）A、適宜檢驗厚度較厚的工件，不適用于復(fù)合材料、棒材和鍛件試件B、適宜檢驗厚度較厚的工件，適用于角焊縫、棒材和鍛件等試件C、適宜檢驗厚度較薄的工件，適用于復(fù)合材料、棒材和鍛件等試件D、適宜檢驗厚度較薄的工件，不適用于復(fù)合材料、棒材和鍛件試件19、屬于兼有直接接觸電擊和間接接觸電擊防護(hù)的安全措施是（ ）A、安全電流B、安全電阻C、安全電壓D、安全導(dǎo)電20、光電式火焰探測器，主要探測火焰發(fā)出的（ ）A、可見光B、藍(lán)光波C、紫外或紅外光D、按紅、橙、黃、綠、藍(lán)、靛、紫次序連續(xù)分布的彩色光譜21、當(dāng)壓力容器發(fā)生超壓超溫時,下列應(yīng)急措施中，正確的是（ ）A、停止進(jìn)料，對有毒易燃易爆介質(zhì)，應(yīng)打開放空管,將介質(zhì)通過接管排至安全地點(diǎn)B、停止進(jìn)料，關(guān)閉放空閥門C、逐步減少進(jìn)料，關(guān)閉放空閥門D、逐步減少進(jìn)料，對有毒易燃易爆介質(zhì)，應(yīng)打開放空管，將介質(zhì)通過接管排至安全地點(diǎn)22、計劃修理不包括的選項是：（ ）A、小修B、中修C、大修D(zhuǎn)、特別維修23、我國GB、2893-82安全色的一般用色規(guī)定中指出：危險機(jī)器和坑地周圍的警戒線等警戒標(biāo)志應(yīng)使用（ ）；機(jī)器、車輛的緊急停止手柄及按鈕，禁動部位應(yīng)使用（ ）；指引車輛行駛方向等指令標(biāo)志應(yīng)使用（ ）A、黃色；紅色；藍(lán)色B、藍(lán)色；紅色；黃色C、紅色；黃色；藍(lán)色D、黃色；藍(lán)色；紅色24、下列項目中，不屬于機(jī)械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)維修性設(shè)計的是（）A、可達(dá)性B、零組部件的標(biāo)準(zhǔn)化與互換性C、維修人員的安全D、耐環(huán)境設(shè)計25、我國對壓力容器的使用管理有嚴(yán)格的要求，使用單位應(yīng)按相關(guān)規(guī)定向所在地的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門辦理使用登記或變更手續(xù)。下列關(guān)于壓力容器使用或變更登記的說法中，錯誤的是（ ）A、壓力容器在投入使用前或者投入使用后30日內(nèi)應(yīng)當(dāng)申請辦理使用登記B、壓力容器長期停用應(yīng)當(dāng)申請變更登記C、壓力容器移裝、變更使用單位應(yīng)當(dāng)申請變更登記D、壓力容器維修后應(yīng)當(dāng)申請變更登記26、防護(hù)手指通過的網(wǎng)眼開口寬度要求小于125mm，安全距離至少為（ ）A、35mmB、50mmC、75mmD、92mm27、生產(chǎn)性毒物可以以固體、液體、氣體的形態(tài)存在于生產(chǎn)環(huán)境中，下列毒物常以氣態(tài)存在的是（ ）A、水銀B、苯C、溴D、蓄電池蓄電時逸出的硫酸28、機(jī)械設(shè)備有一些主要危險部位，可造成碰撞、夾擊、剪切、卷入等多種傷害。對向部件的咬合處，如齒輪、混合輥等可能造成的機(jī)械傷害是（ ），車床暴露的絲杠旋轉(zhuǎn)運(yùn)動可能造成的機(jī)械傷害是（ ），動力壓力機(jī)滑枕的水平運(yùn)動可能造成的機(jī)械傷害是（ ）A、碰撞、接觸、絞纏B、接觸、卷咬、碰撞C、絞纏、擠壓、接觸D、卷咬、絞纏、碰撞29、中頻噪聲與高頻噪聲的分界線是（ ）A、100HzB、500HZC、1000HzD、5000Hz30、根據(jù)生產(chǎn)性粉塵的性質(zhì)可將其分為3類：即無機(jī)性粉塵、有機(jī)性粉塵和混合性粉塵。下列四種粉塵中，屬于有機(jī)性粉塵的是（ ）A、水泥粉塵B、石英砂粉塵C、木材粉塵D、金屬粉塵31、宋體在木材加工的諸多危險因素中，木料反彈的危險性大，發(fā)生概率高，下列木材加工安全防護(hù)的措施中，不適于防止木料反彈的是（ ）A、采用安全送料裝置B、裝設(shè)鋸盤制動控制器C、設(shè)置防反彈安全屏護(hù)裝置D、設(shè)置分離刀32、為防止通風(fēng)櫥內(nèi)有害物質(zhì)的逸出，必須對通風(fēng)櫥實(shí)行排氣，使櫥內(nèi)形成（ ）狀態(tài)。A、正壓B、高壓C、負(fù)壓D、低壓33、一種通過與滑塊連動的擋板的擺動將手推離開?？诘臋C(jī)械式保護(hù)裝置是（ ）A、推手式保護(hù)裝置B、擺桿護(hù)手裝置C、拉手安全裝置D、光電式保護(hù)裝置34、井噴發(fā)生后的救援工作是在高含油、氣危險區(qū)進(jìn)行，隨時可能發(fā)生爆炸、火災(zāi)及人員中毒等事故。下列關(guān)于現(xiàn)場應(yīng)急救援措施的說法中，錯誤的是（ ）A、搶險人員要戴好防毒面具、防震安全帽，系好安全帶和安全帽等B、消防車及消防設(shè)施要嚴(yán)陣以待，隨時應(yīng)對突發(fā)事故發(fā)生C、義務(wù)搶救人員到現(xiàn)場守候，做好急救工作的一切準(zhǔn)備D、在高含油、氣區(qū)必須持續(xù)搶險，直至搶險工作順利完成為止35、對（ ）的防護(hù)，是直接減少源的輻射、屏蔽輻射源、采取個人防護(hù)及執(zhí)行安全規(guī)則的措施之一。A、高頻電磁場B、微波輻射C、紅外線輻射D、紫外線輻射36、起重機(jī)械的制造，必須先取得（ ）_級安全技術(shù)部門的安全認(rèn)可，安全認(rèn)可每三年復(fù)審一次。A、市B、省C、國家D、縣37、防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡單、制造方便，但對作業(yè)干擾較大，操作工人不大喜歡使用，應(yīng)用比較局限的機(jī)械保護(hù)裝置是（ ）A、機(jī)械式B、按鈕式C、光電式D、感應(yīng)式38、根據(jù)調(diào)車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定，調(diào)車作業(yè)速度不得超過以下規(guī)定：在空線牽引運(yùn)行時車速為（ ），推進(jìn)運(yùn)行時車速為（ ）；調(diào)動乘坐旅客爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時車速為（ ），接近被連掛的車輛時車速為（ ）A、40km/h，30km/h，20km/h，10km/hB、40km/h，30km/h，15km/h，5km/hC、30km/h，20km/h，10km/h，5km/hD、30km/h，20km/h，15km/h，5km/h39、爆炸類型中，乙炔銅的爆炸屬于（ ）A、氣相爆炸B、液相爆炸C、固相爆炸D、混合型爆炸40、第二類防雷建筑防止二次放電的最小距離不得小于（ ）A、1mB、2mC、3mD、4m41、根據(jù)交通部交通安全委員會關(guān)于報告船舶重大事故隱患的通知的規(guī)定，下列違章行為，屬嚴(yán)重違章行為的是（ ）A、搭建天線B、操作人員疏忽瞭望C、有問題不通報D、違章追越42、下列不屬于評價粉塵爆炸危險性的主要特征參數(shù)的是（ ）A、爆炸極限B、最小點(diǎn)火能量C、火源強(qiáng)度D、壓力上升速率43、由于煤氣屬于有毒和易燃、易爆氣體，所以易導(dǎo)致中毒事故及火災(zāi)爆炸事故。煤氣發(fā)生爐空氣進(jìn)口管道上必須設(shè)置（ ）和（ ），且靈活可靠；管道末端應(yīng)設(shè)（ ）和（ ）A、防爆閥、控制閥；逆止閥、放散閥B、逆止閥、防爆閥；放散閥、控制閥C、控制閥、逆止閥；防爆閥、放散閥D、放散閥、控制閥；逆止閥、防爆閥44、進(jìn)行交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向上同時操作，下方作業(yè)的位置必須處于上方物體可能墜落的半徑之處，當(dāng)無法滿足上述要求時，上、下方作業(yè)之間應(yīng)設(shè)置（ ）A、水平安全網(wǎng)B、密目安全網(wǎng)C、安全防護(hù)網(wǎng)D、操作平臺45、避雷針各部分可靠焊接，接地電阻應(yīng)不超過（ ）A、106B、1000C、100D、1046、光電式安全防護(hù)裝置應(yīng)設(shè)置自身出現(xiàn)故障的（ ）裝置。A、離合器聯(lián)鎖B、緊急開關(guān)C、報警D、制動47、宋體根據(jù)壓力容器的分類，第三類壓力容器其中包括易燃或毒性程度為中度危害介質(zhì)，且pV乘積大于等于0.5MPam3的（ ）A、低壓儲存容器B、低壓反應(yīng)容器C、中壓儲存容器D、中壓反應(yīng)容器48、一臺儲存有毒易燃爆介質(zhì)的壓力容器由于焊接質(zhì)量存在問題，受壓元件強(qiáng)度不夠，導(dǎo)致元件開裂，造成容器內(nèi)介質(zhì)發(fā)生泄漏。操作人員處置時，錯誤的做法是（ ）A、馬上切斷進(jìn)料閥門和泄漏處前端閥門B、使用專用堵漏技術(shù)和堵漏工具封堵C、打開放空管就地排空D、對周邊明火進(jìn)行控制，切斷電源49、某加工玉米淀粉的生產(chǎn)企業(yè)在對振動篩進(jìn)行清理和維修過程中，發(fā)生淀粉爆炸事故，造成大量人員傷亡。初步調(diào)查，該起事故的主要原因是工具使用不當(dāng)。造成該起爆炸事故的原因是使用了（ ）工具。A、鐵質(zhì)B、鐵銅合金C、木質(zhì)D、鋁質(zhì)50、砂輪直徑在150mm以上的砂輪機(jī)必須設(shè)置可調(diào)托架。砂輪與托架之間的距離應(yīng)小于被磨工件最小外形尺寸的1/2，但最大不應(yīng)超過（ ）A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm51、機(jī)械設(shè)備防護(hù)設(shè)置應(yīng)盡量采用封閉結(jié)構(gòu)，當(dāng)現(xiàn)場需要采用安全防護(hù)網(wǎng)時，應(yīng)滿足網(wǎng)眼開口尺寸和安全距離的需要。某車間機(jī)械設(shè)備安全防護(hù)網(wǎng)采用橢圓形孔，橢圓孔長軸尺寸為20mm，短軸尺寸為l3mm，與機(jī)械傳動裝置的安全距離為30mm。該防護(hù)網(wǎng)能有效防護(hù)人體的部位是（ ）A、手掌（不含第一掌指關(guān)節(jié)）、手指尖B、上肢、手掌（不含第一掌指關(guān)節(jié)）C、手掌（不含第一掌指關(guān)節(jié)）、手指D、手指、手指尖52、直接接觸電擊是人體觸及正常狀態(tài)下帶電的帶電體時發(fā)生的電擊。預(yù)防直接接觸電擊的正確措施是（ ）A、絕緣、屏護(hù)和間距B、保護(hù)接地、屏護(hù)C、保護(hù)接地、保護(hù)接零D、絕緣、保護(hù)接零53、適用船舶安全檢查規(guī)則的中國籍船舶必須配有船舶安全檢查記錄簿，并應(yīng)在辦理船舶進(jìn)出口岸手續(xù)或進(jìn)出港簽證時出示。船舶安全檢查記錄簿用完應(yīng)在船上保存（ ）年。船舶安全檢查記錄簿由港務(wù)（航）監(jiān)督機(jī)關(guān)核發(fā)。A、17B、27C、37D、554、宋體勞動過程中，人體受工作負(fù)荷的影響產(chǎn)生負(fù)擔(dān)，隨時間不斷積累，從而引發(fā)疲勞。按疲勞產(chǎn)生的原因，可分為體力疲勞和（ ）A、生理疲勞B、精神疲勞C、視覺疲勞D、環(huán)境疲勞55、鐵路機(jī)車車輛脫軌事故的主要隱患有機(jī)車車輛配件脫落，線路及道岔限度超標(biāo)，線路斷軌、脹軌，車輛裝載貨物超限或墜落以及（ ）等。A、線路上有異物侵限B、司機(jī)未按信號行車C、車站值班員不合理的進(jìn)路安排D、道岔開啟不當(dāng)56、起重機(jī)鋼絲繩的安全狀況應(yīng)（ ）進(jìn)行檢查。A、每年B、每季C、每月D、每日57、為保障施工作業(yè)人員安全，確保工程實(shí)體質(zhì)量，梁、板模板拆除應(yīng)遵照一定的順序.下列關(guān)于梁、板模板拆除順序的說法中，正確的是（ ）A、先拆梁側(cè)模，再拆板底模，最后拆除梁底模B、先拆板底模，再拆梁側(cè)模，最后拆除梁底模C、先拆梁側(cè)模，再拆梁底模，最后拆除板底模D、先拆梁底模，再拆梁側(cè)模，最后拆除板底模58、本質(zhì)安全是指為了保證生產(chǎn)過程的安全，采取安全的技術(shù)措施來消除機(jī)械危險。在機(jī)械產(chǎn)品壽命周期的各環(huán)節(jié)中，決定機(jī)械產(chǎn)品達(dá)到本質(zhì)安全的最關(guān)鍵階段是（ ）階段。A、設(shè)計B、制造C、使用D、維修59、把機(jī)器的部件安置到不可能觸及的地點(diǎn)，通過定位達(dá)到安全的是（ ）A、失效安全B、本質(zhì)安全C、定位安全D、聯(lián)鎖安全60、下列防火防爆安全技術(shù)措施中，屬于從根本上防止火災(zāi)與爆炸發(fā)生的是（ ）A、惰性氣體保護(hù)B、系統(tǒng)密閉正壓操作C、以不燃溶劑代替可燃溶劑D、廠房通風(fēng)61、在干線上，應(yīng)設(shè)紅外線軸溫探測網(wǎng)，軸溫探測站的間距一般按（ ）km設(shè)置。A、30B、20C、10D、4062、在建筑物中設(shè)計排煙窗、排煙井的目的是排出火災(zāi)煙氣，從而消除煙氣的有害影響。該排煙方法屬于（ ）排煙方式。A、機(jī)械B、自然C、煙氣稀釋D、加壓控制63、輻射分為電離輻射和非電離輻射。下列輻射中，屬于非電離輻射的是（ ）A、紫外線B、中子粒子C、射線D、天然放射性核素64、在工業(yè)生產(chǎn)中，很多爆炸事故都是有可燃?xì)怏w與空氣爆炸性混合物引起的。由于條件不同，有時發(fā)生燃燒，有時發(fā)生爆炸，在一定條件下兩者也可能轉(zhuǎn)化。燃燒反應(yīng)過程一般可分為擴(kuò)散階段、感應(yīng)階段和化學(xué)反應(yīng)階段，下列關(guān)于燃燒反應(yīng)過程的說法中，正確的是（ ）A、燃燒反應(yīng)過程的擴(kuò)散階段是指可燃?xì)夥肿雍脱鯕夥肿臃謩e從釋放源通過擴(kuò)散達(dá)到相互接觸B、燃燒反應(yīng)過程中的擴(kuò)散階段是指可燃?xì)夥肿雍脱鯕夥肿咏邮拯c(diǎn)火源能量，離解成自由基或活性粒子C、燃燒反應(yīng)過程的化學(xué)反應(yīng)階段是指自由基與反應(yīng)物分子相互作用，生成惰性分子和穩(wěn)定自由基，完成燃燒反應(yīng)D、決定可燃?xì)怏w燃燒或爆炸的主要條件是反應(yīng)過程中是否產(chǎn)生了巨大的能量65、下列關(guān)于粉塵爆炸的說法，錯誤的是（）A、在空氣中能夠燃燒的任何物質(zhì)，當(dāng)其分裂成細(xì)粉末狀時，都可能發(fā)生爆炸B、在空氣中懸浮的任何粉塵，都可能發(fā)生粉塵爆炸C、當(dāng)空氣中處于爆炸濃度范圍內(nèi)的粉塵云和一個點(diǎn)火源同時存在時，就可能發(fā)生粉塵爆炸D、發(fā)生粉塵爆炸必須具備三個條件：充足的氧氣、足夠能量的點(diǎn)火源和在爆炸濃度范圍內(nèi)的粉塵云66、下列關(guān)于可能發(fā)生爆炸的粉塵最小濃度對應(yīng)關(guān)系不正確的是（ ）A、煤塵3040g/m3B、淀粉20g/m3C、硫磺7g/m3D、糖10.3g/m367、為保證檢修動火和進(jìn)設(shè)備內(nèi)作業(yè)安全，在檢修范圍內(nèi)的所有設(shè)備和管線中的易燃、易爆、有毒有害氣體應(yīng)進(jìn)行置換。用惰性氣體作置換介質(zhì)時，必須保證惰性氣體用量為被置換介質(zhì)容積的3倍以上。但是，置換是否徹底，置換作業(yè)是否已經(jīng)符合安全要求，最終應(yīng)根據(jù)（ ）判斷是否合格。A、置換時間B、介質(zhì)用量C、取樣分析D、溫度變化68、沖壓事故有可能發(fā)生在沖壓設(shè)備的各個危險部位，但以發(fā)生在模具行程間為絕大多數(shù)，且傷害部位主要是作業(yè)者的（ ）A、頭部B、眼睛C、手部D、腿部69、鐵路機(jī)車車輛沖突事故主要發(fā)生在（）兩個方面。A、車務(wù)和機(jī)務(wù)B、車務(wù)和電務(wù)C、電務(wù)和工務(wù)D、電務(wù)和車輛70、以金屬氧化物（Fe203等）為代表的煙氣凈化，主要采用的方法是（ ）A、洗滌法B、吸附法C、靜電法D、袋濾法 二、多選題（本大題共15小題，每題2分，共30分）1、三苯包括（ ）A、苯B、甲苯C、二甲苯D、三甲苯2、人機(jī)系統(tǒng)常見的事故有（ ）A、中毒B、碰撞和撞擊C、卷入和擠壓D、接觸傷害E、火災(zāi)和爆炸3、道路交通安全設(shè)施主要有（ ）A、交通標(biāo)志B、防護(hù)欄C、照明設(shè)施D、電子收費(fèi)設(shè)施E、防眩設(shè)施4、燃燒的充分條件是（ ）A、一定的可燃物濃度B、一定的氧含量C、相互作用D、一定的著火源能量E、一定的物理環(huán)境5、機(jī)車車輛傷害事故的主要隱患有（ ）A、電力機(jī)車錯誤進(jìn)入停電檢修作業(yè)區(qū)等B、作業(yè)人員安全思想不牢，違章?lián)尩?，走道心、鉆車底C、作業(yè)防護(hù)不到位，作業(yè)中不加保護(hù)措施D、接觸網(wǎng)網(wǎng)下帶電違章作業(yè)E、自我保護(hù)意識不強(qiáng)，違章跳車、爬車，以車代步6、鍋爐中沉結(jié)的水垢不包括的物質(zhì)是（ ）A、鈣鎂鹽B、納鹽C、鋁鹽D、鐵鹽E、鋇鹽7、防火防爆技術(shù)主要包括：控制可燃物、控制助燃物、控制點(diǎn)火源。下列安全措施中，屬于控制點(diǎn)火源技術(shù)的有（ ）A、生產(chǎn)場所采用防爆型電氣設(shè)備B、采用防爆泄壓裝置C、生產(chǎn)場所采取防靜電措施D、關(guān)閉容器或管道的閥門E、提高空氣濕度防止靜電產(chǎn)生8、特種設(shè)備宏觀檢查中的量具檢查，所用的檢查工具有（ ）A、直尺B、樣板C、游標(biāo)卡尺D、約0、5kg的尖頭手錘E、塞尺9、在密閉空間作業(yè)的管理中，以下做法正確的有（ ）A、準(zhǔn)入管理B、密閉空間處設(shè)有警示標(biāo)識C、提供職業(yè)安全衛(wèi)生培訓(xùn)D、必須采取靜電消除措施E、提供防護(hù)用品10、影響道路交通安全的因素包括人、車、道路和環(huán)境因素四大類。下列因素中，屬于道路因素的有（ ）A、路面B、視距C、線形D、安全設(shè)施E、氣象11、鍋爐在運(yùn)行過程中，可能造成鍋爐發(fā)生爆炸事故的原因有（ ）A、安全閥損壞或裝設(shè)錯誤B、主要承壓部件出現(xiàn)裂紋、嚴(yán)重變形、腐蝕、組織變化C、燃料發(fā)熱值變低D、長時間嚴(yán)重缺水干燒E、鍋爐嚴(yán)重結(jié)垢12、建筑物著火時，火災(zāi)現(xiàn)場人員逃生時可以采用的逃生方法有（ ）A、利用消防電梯逃生B、利用觀光樓梯逃生C、利用墻邊落水管逃生D、利用陽臺、通廊等