高一物理勻變速直線運(yùn)動(dòng).doc

高一物理勻變速直線運(yùn)動(dòng)姓名： 班級(jí)： 學(xué)號(hào)： .一、 選擇題 （5*10=50分）4如圖所示，是一質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像，下列說(shuō)法中不正確的是：（ B ）A整個(gè)過(guò)程中，1820秒段和2022秒段的加速度數(shù)值大B整個(gè)過(guò)程中，1418秒段的加速度數(shù)值最大C整個(gè)過(guò)程中，D點(diǎn)所表示的狀態(tài)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D1418秒段所表示的運(yùn)動(dòng)通過(guò)的路程是34m7汽車(chē)在平直公路上做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，途中用了6s時(shí)間經(jīng)過(guò)A、B兩根電桿，已知A、B間的距離為60m，車(chē)經(jīng)過(guò)B時(shí)的速度為15m/s，則（A）A車(chē)從出發(fā)到B桿所用時(shí)間為9sB車(chē)的加速度為15m/s2C經(jīng)過(guò)A桿時(shí)速度為5m/s D從出發(fā)點(diǎn)到A桿的距離是7.5m8如圖是在同一條直線上運(yùn)動(dòng)的A、B兩質(zhì)點(diǎn)的位移圖象，由圖可知（ B ）A.t=0時(shí)，A在B前面B.B在t2秒末追上A并在此后跑在A的前面C.在0t1時(shí)間內(nèi)B的運(yùn)動(dòng)速度比A大D.B開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)速度比A小，t2秒后才大于A的速度17一輛值勤的警車(chē)停在公路上，當(dāng)警察發(fā)現(xiàn)從他旁邊以v=8m/s的速度勻速行駛的貨車(chē)有違章行為時(shí),決定去攔截,經(jīng)2.5s警車(chē)發(fā)動(dòng)起來(lái),以a=2m/s2加速度勻加速開(kāi)出維持勻加速運(yùn)動(dòng),能達(dá)到的最大速度為180km/h。試問(wèn)：(1)警員從發(fā)現(xiàn)違章的貨車(chē)到追上違章的貨車(chē)要多長(zhǎng)時(shí)間?(2)在警車(chē)追上貨車(chē)之前,兩車(chē)間的最大距離是多少?12.5s ；36m1.做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的列車(chē)出站時(shí)，車(chē)頭經(jīng)過(guò)站臺(tái)某點(diǎn)O時(shí)速度是1m/s，車(chē)尾經(jīng)過(guò)O點(diǎn)時(shí)的速度是7 m/s，則這列列車(chē)的中點(diǎn)經(jīng)過(guò)O點(diǎn)時(shí)的速度為（ A ）A.5 m/sB.5.5 m/sC.4 m/sD.3.5 m/s2.一物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為10m/s，加速度大小為1m/s2，則物體在停止運(yùn)動(dòng)前l(fā)s內(nèi)的平均速度為（ D ）A5.5 m/s B5 m/sCl m/s D0.5 m/s4 做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體在時(shí)間T 內(nèi)通過(guò)位移s1到達(dá)A點(diǎn)，接著在時(shí)間T內(nèi)又通過(guò)位移s2到達(dá)B點(diǎn)，則以下判斷正確的是（ ACD ）A物體在A點(diǎn)的速度大小為 C物體運(yùn)動(dòng)的加速度為B物體運(yùn)動(dòng)的加速度為 D物體在B點(diǎn)的速度大小為5汽車(chē)在平直公路上做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，途中用了6s時(shí)間經(jīng)過(guò)A、B兩根電桿，已知A、B間的距離為60m，車(chē)經(jīng)過(guò)B時(shí)的速度為15m/s，則（ ACD ）A經(jīng)過(guò)A桿時(shí)速度為5m/s B車(chē)的加速度為15m/s2C車(chē)從出發(fā)到B桿所用時(shí)間為9s D從出發(fā)點(diǎn)到A桿的距離是7.5m4下面為四個(gè)質(zhì)點(diǎn)的速度圖像，其中反映質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的是（B ）0vt0vt0vt0tx7.在平直軌道上行駛的火車(chē)初速度為20m/s，關(guān)閉油門(mén)后前進(jìn)100m停止，求火車(chē)速度減小過(guò)程中加速度的大小為 （ A）A、2 m/s2 B、4 m/s2 C、6 m/s2 D、 8 m/s2 9兩個(gè)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是（ D ）A.經(jīng)過(guò)相同的時(shí)間，速度大的質(zhì)點(diǎn)加速度必定大。 B.若初速度相同，速度變化大的質(zhì)點(diǎn)加速度必定大。 C.若加速度相同，初速度大的質(zhì)點(diǎn)的末速度一定大。 D.相同的時(shí)間里，加速度打的質(zhì)點(diǎn)速度變化必定大。11汽車(chē)以20 m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車(chē)后的加速度大小為5 m/s2，那么開(kāi)始剎車(chē)6 s汽車(chē)的速度大小為（ B）A. 20 m/s B. 0 m/s C. 10 m/s D. 5 m/s 12由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的火車(chē)在第10s末的速度為20m/s，則對(duì)于火車(chē)的加速度的說(shuō)法正確的是（B ）A.火車(chē)的加速度為5 m/s2 B.每秒速度變化了2m/sC.火車(chē)的加速度為5 m/s2 D. 火車(chē)的加速度與初速度方向相同20（10分）一輛卡車(chē)初速度v0為10m/s，超車(chē)過(guò)程的加速度a為2m/s2，求：（1）卡車(chē)在3s末的速度v （2）卡車(chē)在6s內(nèi)的位移x6 （3）卡車(chē)在第6s內(nèi)的位移x20.解：（1）3s末速度 v3=v0+at3=10+23=16m/s（2分）（2）6s內(nèi)位移 x6=v0t+at62=106+236=96m（2分）6s內(nèi)平均速 （2分）（3）5s內(nèi)位移 x5=v0t+at52=105+225=75m（2分）所以第6s內(nèi)位移 xx6x521m（2分）21（10分）已知一汽車(chē)在平直公路上以速度v0 勻速行駛，（1）司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)在前方x=90m的地方有路障，開(kāi)始緊急剎車(chē)，已知?jiǎng)x車(chē)的加速度是a1=-5m/s2，汽車(chē)剛好在路障前面停下，求汽車(chē)原來(lái)的速度v0是多少？（2）若汽車(chē)的剎車(chē)加速度是a2=-3m/s2，初速度不變，為使汽車(chē)不撞上路障，司機(jī)必須提早多少米發(fā)現(xiàn)路障？21.解：由v2v02=2a2x得 （4分）（2）由v2v02=2a2x得 x2=( v2v02)/2a=(0302)/-6=150m（4分）所以要提早 15090=60m（2分）2、下面關(guān)于加速度的描述中正確的有BA加速度描述了物體速度變化的多少B加速度在數(shù)值上等于單位時(shí)間里速度的變化C當(dāng)加速度與位移方向相反時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)D當(dāng)加速度與速度方向相同且又減小時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)5、關(guān)于勻加速直線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是DA速度與運(yùn)動(dòng)時(shí)間成正比B速度的增量與運(yùn)動(dòng)時(shí)間的平方成正比C位移與運(yùn)動(dòng)時(shí)間的平方成正比D在連續(xù)相同時(shí)間內(nèi)的位移增量都相同6、對(duì)做勻減速運(yùn)動(dòng)的物體（無(wú)往返），下列說(shuō)法中正確的是DA速度和位移都隨時(shí)間減小B速度和位移都隨時(shí)間增大C速度隨時(shí)間增大，位移隨時(shí)間減小D速度隨時(shí)間減小，位移隨時(shí)間增大7、一個(gè)做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，下列說(shuō)法中正確的是ACDA第4秒內(nèi)的平均速度大于4秒內(nèi)的平均速度B第4秒內(nèi)的平均速度大于第4秒末的即時(shí)速度C第4秒內(nèi)的位移小于頭4秒內(nèi)的位移D第3秒末的速度等于第4秒初的速度11、有一個(gè)物體開(kāi)始時(shí)靜止在O點(diǎn)，先使它向東作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)5秒鐘，使它的加速度方向立即改為向西，加速度的大小不改變，再經(jīng)過(guò)5秒鐘，又使它加速度方向改為向東，但加速度大小不改變，如此重復(fù)共歷時(shí)20秒，則這段時(shí)間內(nèi)：CA物體運(yùn)動(dòng)方向時(shí)而向東時(shí)而向西B物體最后靜止在O點(diǎn)C物體運(yùn)動(dòng)時(shí)快時(shí)慢，一直向東運(yùn)動(dòng)D物體速度一直在增大12、騎自行車(chē)的人沿著直線從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)后，在第1、2、3、4秒內(nèi)，通過(guò)的路程分別為1米、2米、3米、4米。有關(guān)其運(yùn)動(dòng)的描述正確的是ABA4秒內(nèi)的平均速度是2.5米/秒B在第3、4秒內(nèi)平均速度是3.5米/秒C第3秒末的即時(shí)速度一定是3米/秒D該運(yùn)動(dòng)一定是勻加速直線運(yùn)動(dòng)14、順?biāo)兄蹚募椎氐揭业氐钠骄俾蕿?，逆水行舟從乙地返回甲地的平均速率為，那么從甲地到乙地又返回甲地的整個(gè)過(guò)程的平均速率為DABCD18、作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，先后經(jīng)過(guò)A、B兩點(diǎn)時(shí)的速度分別為和，經(jīng)歷的時(shí)間為，則CA前半程速度增加3.5B前時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移為33/12C后時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移為33/12D后半程速度增加319、一觀察者站在第一節(jié)車(chē)廂前端，當(dāng)列車(chē)從靜止開(kāi)始作勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)ACA每節(jié)車(chē)廂末端經(jīng)過(guò)觀察者的速度之比是1B每節(jié)車(chē)廂經(jīng)過(guò)觀察者所經(jīng)歷時(shí)間之比是1C在相等時(shí)間里經(jīng)過(guò)觀察者的車(chē)廂數(shù)之比是135D在相等時(shí)間里經(jīng)過(guò)觀察者的車(chē)廂數(shù)之比是1231、物體由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，先勻加速運(yùn)動(dòng)了4秒，又勻速運(yùn)動(dòng)了10秒，再勻減速運(yùn)動(dòng)6秒后停止，它共前進(jìn)了1500米，求它在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大速度。1、米/秒3利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定勻加速直線運(yùn)動(dòng)的小車(chē)的加速度，如圖給出了該次實(shí)驗(yàn)中，從0點(diǎn)開(kāi)始，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的紙帶，其中0、1、2、3、4、5、6都為記數(shù)點(diǎn)。測(cè)得：s1=1.40cm， s2=1.90cm，s3=2.38cm s4=2.88cm，s5=3.39cm，s6=3.87cm。在計(jì)時(shí)器打出點(diǎn)1、2、3、4、5時(shí)，小車(chē)的速度分別為： v1= cm/s，v2= cm/s， v3= cm/s，v4= cm/s，v5= cm/s。計(jì)算此紙帶的加速度大小a m/s2，可推測(cè)v0= cm/s,16.5 21.4 26.30 31.35 36.30 0.49 11.606由于剎車(chē)，汽車(chē)以10m/s的初速度開(kāi)始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，若在第1s內(nèi)的平均