園林鋪地施工方案.doc

一、園林鋪地工程施工方案園林鋪地是指園林中的道路、庭院各種園林廣場(包括文娛、體育活動場地、停車場等場地)的地面鋪裝，它作為園林空間的一個重要界面，不僅滿足使用者的功能需要，而且成為園林景觀的一部分，越來越受到人們的重視。園林鋪地中園路施工除了在基本工序和基本方法上與一般城市道路相同之外，還有一些特殊的技術(shù)要求和具體方法。而園林廣場的施工，也與其它園林鋪地大同小異。所以園林中一般鋪地場地的施工都可以參照園路和園林廣場的方式方法進(jìn)行。下面主要介紹園路和園林廣場的施工程序、施工技術(shù)要點和一些規(guī)范要求。園林鋪地工程由許多分項工程構(gòu)成，見圖1，有關(guān)各分項工程的內(nèi)容詳見各章節(jié)。園林鋪地工程施工流程見圖2。一、園路工程施工 園路的施工是園林總平面施工的一個組成部分，園路工程的重點在于控制好施工面的高程，并注意與園林其它設(shè)施的有關(guān)高程相協(xié)調(diào)。施工中，園路路基和路面基層的處理只要達(dá)到設(shè)計要求的牢固和穩(wěn)定性即可，而路面面層的鋪地，則要更加精細(xì)，更加強調(diào)質(zhì)量方面的要求。 (一)施工前的準(zhǔn)備 1熟悉設(shè)計文件 施工前，負(fù)責(zé)施工的單位，應(yīng)組織有關(guān)在人員熟悉設(shè)計文件，以便編制施工方案，為施工任務(wù)創(chuàng)造條件。園路建設(shè)工程設(shè)計文件，包括初步設(shè)計和施工圖兩部分，熟悉設(shè)計文件應(yīng)注意的事項，包括： (1)要反復(fù)學(xué)習(xí)和領(lǐng)會設(shè)計文件的精神，了解設(shè)計者的設(shè)計意圖與匠心所在，以便更好地指導(dǎo)施工。 (2)要注意設(shè)計文件中所采用的各項技術(shù)指標(biāo)，認(rèn)真考慮其技術(shù)經(jīng)濟(jì)的合理性和施工的可能性。 (3)路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計是路面工程的重要環(huán)節(jié)之一，要注意其形式和特點。 (4)工程造價的計算數(shù)據(jù)和方法，要仔細(xì)校對。不但要注意工程總造價，更要注意分項造價。準(zhǔn)備 材料 施工 完成 檢查驗收材料 材料搬入施工現(xiàn)場的確認(rèn)檢查施工圖 基層施工 結(jié)合層施工 面層施工 道牙、邊條、 養(yǎng)護(hù) 放線 挖掘 臺階等施工驗收 完成圖2 園林鋪地工程流程(5)在熟悉設(shè)計文件的過程中，如發(fā)現(xiàn)疑問、有誤和不妥之處，要及時與設(shè)計單位和有關(guān)單位聯(lián)系，共同研究解決。 2編制施工方案 施工方案是指導(dǎo)施工和控制預(yù)算的文件，一般的施工方案在施工圖階段的設(shè)計文件中已經(jīng)確定，但負(fù)責(zé)施工的單位，應(yīng)做進(jìn)一步的調(diào)查研究，根據(jù)工程的特點，結(jié)合具體施工條件，編制出更為深入而具體的施工方案。 (1)編制施工方案的內(nèi)容和步驟 1)在熟悉設(shè)計文件的過程中，要掌握工程的特點，根據(jù)總工程量和所規(guī)定的施工期限，確定總的施工方案，其內(nèi)容應(yīng)包括： 所采用的施工形式和步驟； 布置施工作業(yè)段和分項工程，繪制施工總平面圖； 安排施工進(jìn)度，并確定機械化程度； 標(biāo)定施工作業(yè)段或分項工程的施工項目。 2)決定各施工作業(yè)段和分項工程的施工方法和施工期限，繪制出各自的施工進(jìn)度圖。根據(jù)工程進(jìn)度計算勞動力、機械和工具的需要量，以此訂出計劃。 3)編制各種材料(包括自采材料和外購材料)供應(yīng)計劃。其內(nèi)容應(yīng)包括： 根據(jù)施工進(jìn)度安排材料進(jìn)入工地的時間和地點； 選擇運輸方式，布置運輸路線、確定運輸機具的數(shù)量； 確定自來材料的開采和加工方案，并制訂出生產(chǎn)計劃。 4)最后匯總編制，并編寫說明書。 (2)注意事項 1)深入調(diào)查，反復(fù)研究，充分利用有利因素，又注意不利因素，使所編制的施工方案合理、可靠與切實可行。 2)分項工程和各施工作業(yè)段的施工期限，應(yīng)與設(shè)計文件中總施工期限吻合。確定期限時，把各種因素(如雨、風(fēng)、雪等氣候條件及其它因素)，尤其是路面工程的特點考慮周密。各工序和分項工程之間的安排要環(huán)環(huán)扣緊，做到按時或提前完成任務(wù)。 3)已經(jīng)確定的施工方案，并不是一成不變的。往往在編制方案時可能把一切因素都考慮進(jìn)去，但在施工過程中還會發(fā)現(xiàn)不足之處，因此，應(yīng)隨時予以改正，并合理加以調(diào)整。 (二)現(xiàn)場準(zhǔn)備工作 開工前施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作要迅速做好，以利工程有秩序地按計劃進(jìn)行。所以現(xiàn)場準(zhǔn)備工作進(jìn)行的快慢，會直接影響工程質(zhì)量和施工進(jìn)展?，F(xiàn)場開工前將以下幾點主要工作做好。 1修建房屋(臨時工棚)。按施工計劃確定修繕房屋數(shù)量或工棚的建筑面積。 2場地清理。在園路工程涉及的范圍內(nèi)，凡是影響施工進(jìn)行的地上、地下物均應(yīng)在開工前得以清理，對于保留的大樹應(yīng)確定保護(hù)措施。 3便道便橋。凡施工路線，均應(yīng)在路面工程開工前作好維持通車的便道便橋和施工車輛通行的便橋(如通往料場、攪拌站地的便道)。 4備料?，F(xiàn)場備料多指自采材料的組織運輸和收料堆放，但外購材料的調(diào)運和貯存工作也不能忽視。一般開工前材料進(jìn)場應(yīng)在70以上。若有運輸能力，運輸?shù)缆窌惩?，在不影響施工的條件下可隨用隨運。自采材料的備置堆放，應(yīng)根據(jù)路面結(jié)構(gòu)、施工方法和材料性質(zhì)而定(參見本指導(dǎo)書施工章節(jié)中的準(zhǔn)備工作)。 (三)施工放線 園路的施工放線詳見有關(guān)內(nèi)容，在進(jìn)行施工測量的過程中應(yīng)注意編制測量用表及中線交點(JD)及轉(zhuǎn)角點(ZD)拴樁記錄示意圖。測量用表的格式見表3、4、5。 (四)修筑路槽 在修建各種路面之前，應(yīng)在要修建的路面下先修筑鋪路面用的淺槽里，經(jīng)碾壓后使用路面更加穩(wěn)定堅實。 一般路槽有挖槽式、培槽式和半挖半培式三種，參見圖5，修筑時可由機械或人工進(jìn)行。 路槽施工表 表3樁號地面高程設(shè)計坡度（）豎曲線路面厚度（厘米）設(shè)計高程加寬超高平曲線填挖高度備注左中右基層面層左中右左右左右左中右曲線一覽表 表4編號交點樁號轉(zhuǎn)角角度半徑(R)曲線要值平面線起止樁號緩和曲線長度超高加寬備注左右TLE直圓曲中圓直水準(zhǔn)點一覽表 表5編號水準(zhǔn)點高程備注1挖槽式（1）機械施工施工程序測量放線 放平樁 開挖 整修 碾壓操作工藝a.測量放樣。路槽開挖前，應(yīng)沿道路中心線測定路線邊緣位置和開挖深度，按間距2050米釘入小木樁，用麻繩掛線撒石灰放出縱向邊線，再將小木樁移到路槽兩側(cè)一定距離處，以利機械操作。在路槽范圍內(nèi)的樹木、電桿、人工建筑物和影響挖槽的地下管理，都應(yīng)遷移到路槽以外或降低到路槽以下一定深度。 b.放平樁（即樣槽）。沿邊線每隔510米（變坡點和超高部分應(yīng)加樁）在路肩部位挖一個50100厘米寬的橫槽，槽底深度即為路槽槽底標(biāo)高。考慮到路槽土開挖后壓實可能下沉，故開挖深度應(yīng)較設(shè)計規(guī)定深度有所減少，一般路槽深度減少開挖參考值見表。路槽深度減少開挖值 表6路槽種類及性質(zhì)減少開挖深度（厘米）機械施工人工施工碎磚舊路面1323碴石底層51057堅硬土3535松軟土810510c.開挖。先將平地機的鏟刀水平旋轉(zhuǎn)到適當(dāng)?shù)奈恢茫缓笸祵⒙凡弁羚P切，并推移到路肩上。推棄的土可用于整個路肩或運走。d.整修。路槽挖出后，用路拱板進(jìn)行檢查，然后經(jīng)人工整修，適當(dāng)鏟平和培填至符合要求為止。對于路槽范圍內(nèi)的新建橋涵，各類管溝和挖出的樹坑等，都應(yīng)整修時分層填土夯實。 e碾壓。路槽經(jīng)整修后，用l012噸壓路機碾壓，直線路段由路邊逐漸移向中心，曲線路段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行，以便隨時掌握質(zhì)量。碾壓至規(guī)定密度無明顯輪跡即可。 2)松土機與推土機聯(lián)合開挖路槽 施工程序與平地機施工同 操作工藝 a測量放樣、放平樁、整修和碾壓與平地機施工同。 b開挖。先由松土機沿路槽邊緣起，按螺旋形行駛路線，由一側(cè)開始逐漸將全路翻松。翻松后的渣土由推土機以十字型或之字形推土方式，將渣土推到路肩上，直至將路槽按設(shè)計要求開挖出來。 (2)人工施工 1)施工程序 人工開挖路槽的施工程序，與機械施工基本相同。 2)操作工藝 測量放樣。操作工藝與機械施工同，只是小木樁可不必移到路槽以外。 放平樁。操作工藝與機械施工基本相同，唯平樁(橫向樣槽)要求放在路槽以內(nèi)(樣槽槽底應(yīng)顯示出路槽的橫斷面)，間距以35米為宜。為便利施工人員操作，放平樁后還應(yīng)沖筋(即放縱向樣槽)，在路槽中心和兩側(cè)沿線路縱向開挖樣槽，使縱橫向連通(構(gòu)成整個路槽縱橫斷面的形狀)，樣槽的寬度為30厘米。施工人員即可用鎬和鐵鍬在樣槽間進(jìn)行全面開挖或培填。 整修與碾壓。施工操作與機械施工同。 2培槽式 (1)施工程序 測量放樣 培肩 碾壓(夯實) 恢復(fù)邊線 清槽 整修 碾壓 (2)操作工藝 1)測量放樣。路槽培肩前，應(yīng)沿道路中心線測定路槽邊緣位置和培墊高度，按間距2025米釘入小木樁，用麻繩掛線撒石灰放出縱向邊線。樁上應(yīng)按虛鋪度作出明顯標(biāo)記，虛鋪系數(shù)根據(jù)所用材料通過試驗確定。 2)培肩。根據(jù)所放的邊線先將培肩部位的草和雜物清除掉，然后用機械或人工進(jìn)行培肩。培肩寬度應(yīng)伸入路槽內(nèi)1530厘米，每層虛厚以不大于30厘米為宜。 3)碾壓。路肩培好后，應(yīng)用履帶拖拉機往返壓實。 4)恢復(fù)邊線。操作工藝與測量放線基本相同，將路槽邊線基本恢復(fù)。 5)清槽。根據(jù)恢復(fù)的邊線，按挖槽式操作工藝，用機械或人工將培肩時多余部分的土清除，經(jīng)整修后，用壓路機對路槽進(jìn)行碾壓。整修碾壓操作工藝與挖槽式同。 3半挖半培式 半挖半培式施工工程和操作工藝與挖槽式基本相同，可參照挖槽式施工部分進(jìn)行。 4質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) (1)試驗鑒定 1)壓實度應(yīng)符合要求(參見表7)不同路面等級的路基壓實標(biāo)準(zhǔn) 表7 路槽底以下的深度（厘米）要求的壓實系數(shù)K路 面 等 級0-80800-80800-8080路基類別一般填方路基0.950.900.850.900.85受浸水影響的填方路基,由計算水位以上H=H2-80厘米起算至路槽底0.900.900.85-0.90零填、挖方路基0-30厘米0.950.900.85-0.90 注：1按標(biāo)準(zhǔn)試驗法求得的最佳密實度K1.0； 2H2為中濕路段臨界高度； 3H不能為負(fù)值，并不得小于30厘米。 2)各部分試驗鑒定(參表8)。 (2)外觀鑒定 碾壓無顫動，沒有翻漿，表面無明顯輪跡，無起皮現(xiàn)象。路槽邊線順直。 5低溫和雨季施工 修筑路槽的季節(jié)性施工，其程序和操作工藝與正常季節(jié)基本相同，只是根據(jù)季節(jié)情況采取一定措施，才能保證工程質(zhì)量。各部分試驗鑒定表 表8項目允許偏差檢驗范圍檢驗方法壓實度見表每50米為一段每段最少試驗1次平整度不大于1厘米每50米為一段以2米靠尺檢驗每段至少5處縱橫斷正負(fù)2厘米每50米為一段按樁號用五點法檢驗橫斷寬度不小于設(shè)計寬度每50米為一段用皮尺丈量，每段抽查2處(1)低溫施工 1)必須編制低溫施工組織設(shè)計(或施工方案)。 2)根據(jù)集中兵力打殲滅戰(zhàn)的原則、盡量作到當(dāng)日挖至規(guī)定深度(或培墊高度)，及時碾壓成活。 3)盡量利用土壤的天然含水量進(jìn)行壓實不要另行灑水，以免土壤受凍，影響壓實質(zhì)量。 4)培槽式的路肩培土，應(yīng)在培墊前清除原地面冰雪，并不能用凍土壤填筑。若條件限制只能用凍土塊填筑時，凍土塊間的空隙，應(yīng)用于土灌滿填實，超過15厘米的凍土塊需打碎后再用。凍土塊含量超過10時，每層壓實厚度還應(yīng)預(yù)留沉落度35厘米(實厚)。 (2)雨季施工 1)雨前預(yù)防 安排計劃應(yīng)集中力量，采取分段突擊方法，在雨前作到碾壓堅實。 為了防止施工期間路槽積水，應(yīng)每隔6l0米在路肩處挖一道橫溝，以便排水，逐層鋪筑路面，逐層填實。 挖方路段應(yīng)注意疏通邊溝，以利路槽積水能通過橫溝排除。 2)雨后措施 隨時疏通橫溝、邊溝，保證排水良好。 如路槽因雨造成翻漿時，應(yīng)即挖除換土或用石灰土、砂石等進(jìn)行處理。 處理翻漿應(yīng)分段進(jìn)行，切忌全線挖開。 挖翻漿應(yīng)徹底，全部挖出軟泥。小片翻漿相距較近時，應(yīng)一次挖通處理。 路槽在雨后嚴(yán)格斷絕交通，施工人員也不能亂踩，以免擴大破壞范圍。 (五)基層施工 1干結(jié)碎石 干結(jié)碎石基層是指在施工過程，不灑水或少灑水，依靠充分壓實及用嵌縫料充分嵌擠，使石料間緊密鎖結(jié)所構(gòu)成的具有一定強度的結(jié)構(gòu)，一般厚度為816厘米，適用于園路中的主路等。 (1)材料 要求石料強度不低于8級，軟硬不同的石料不能摻用。 碎石最大粒徑視厚而定，一般不宜超過厚度的0.7倍，50毫米以上的大粒料約占7080，0.520毫米粒料約占515，其余為中等粒料。 選料時先將大小尺寸大致分開，分層使用。長條、扁片含量不宜超過20，否則應(yīng)就地打碎作嵌縫料用。 結(jié)構(gòu)內(nèi)部空隙應(yīng)盡量填充粗砂、石灰土等材料(具體數(shù)量根據(jù)試驗確定)，其大約數(shù)量在2030左右。 (2)準(zhǔn)備工作 1)清理路槽內(nèi)浮土雜物，對于出現(xiàn)的個別坑槽等應(yīng)予以修理。 2)補釘沿線邊樁、中校，以便隨時檢查標(biāo)高、寬度、路拱。 3)在備料中，應(yīng)注意材料的質(zhì)量，大小料應(yīng)分別整齊堆放在路外料場上或路肩上。 干結(jié)碎石基層施工機具參考表(見表9)。干結(jié)碎石基層施工機具參考表(每l00米2用量) 表9名 稱規(guī) 格單 位數(shù)量用 途三輪壓路機10-12噸臺l碾壓碎石用平地機P3-90型或P4-160型自行式臺l攤鋪碎石用灑水車3.5-4.0噸輛l碾壓碎石時灑水用翻斗車輛2運碎石用小推車輛5運碎石用噴壺把2灑水用水桶個4擔(dān)水用鐵叉12齒把24鋪碎石用鐵鍬把8整平碎石，撤嵌縫料用竹掃帚把10掃嵌縫料用 (3)施工 1)施工程序 攤鋪碎石一穩(wěn)壓一撒填充料一壓實一鋪撒嵌縫料一碾壓 2)操作工藝 攤鋪碎石。攤鋪虛厚為壓實厚度的11倍左右。使用平地機攤鋪，需要根據(jù)虛厚度每3050米左右作成一個標(biāo)準(zhǔn)斷面寬l2米，灑上石灰粉，汽車即可按每車鋪料的面積進(jìn)行卸料。然后用平地機將料先攤開(一般料堆高度不超過50厘米)，量后用平地機刮平，按碎石虛厚和路拱橫坡確定刀片角度。若為7米寬的路面，一邊刮一刀即可。不平處可用人工整修找平。 若為人工攤鋪，可用幾塊與虛厚度相等的方木或磚塊放在路槽內(nèi)，以標(biāo)定攤鋪厚度，木塊或磚塊隨鋪隨挪動。攤鋪碎石一次上齊。上料應(yīng)使用鐵叉，要求大小顆均勻分布。縱橫斷面符合要求，厚度一致。料底塵土要清理出去。 穩(wěn)壓。先用l0-12噸壓路碾壓，碾速宜慢，每分鐘約為25-30米，后輪重疊寬l/2，先沿整修過的路肩一齊碾壓，往返壓兩越，即開始自路面邊緣壓至中心。碾壓一遍后，用路拱板及小線繩檢驗路拱及平整度。局部不平處，要去高墊低。去高是將多余的碎石均勻揀出，不得用鐵锨集中挖除。墊低是將低洼部分挖松，均勻地鋪撒碎石，至符合標(biāo)高后，灑少量水花，再繼續(xù)碾壓，至碎石初步穩(wěn)定無明顯位移為止。這個階段一般需壓3-4遍。 撒填充料。將粗砂或灰土(石灰劑量812)均勻撒在碎石層上，用竹掃帚掃入碎石縫內(nèi)，然后用灑水車或噴壺均勻灑一次水。水流沖出的空隙再以砂或灰土補充，至不再有空隙并露出碎石尖為止。 壓實。用10-12噸壓路機繼續(xù)碾壓，碾速稍快，每分鐘約60-70米，一般碾4-6(視碎石軟硬而定)，切忌碾壓過多，以免石料過于破碎。 鋪撤嵌縫料。大塊碎石壓實后，立即用10-21噸壓路機進(jìn)行碾壓，一般碾壓2-3遍，碾壓至表面平整穩(wěn)定無明顯輪跡為止。 碾壓。嵌縫料掃勻后，立即用l0-12噸壓路機進(jìn)行碾壓，10-12噸壓路機進(jìn)行碾壓，一般碾壓2-3遍，碾壓至表面平整穩(wěn)定無明顯輪跡為止。 如需鋪撒第二次嵌縫料，則鋪撒、碾壓方法與、同。 (4)質(zhì)量鑒定(見表10)。質(zhì)量鑒定表 表10檢驗項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或允許誤差檢驗范圍檢驗方法與要求壓實度20002200公斤/米3每500米一段每段至少試1處 平整度米每500米一段每段至少測5處，用3米直尺檢查厚度10每500米一段每段檢查3處，每處檢驗3個點(中心及兩側(cè)) 縱斷2厘米每500米一段按校號檢查縱斷高程 橫斷0.5每500米一段每段至少測5處，用路拱板檢查 寬度不小于設(shè)計寬度每1000米一段每段量3處，用皮尺由中心校向兩邊丈量 2天然級配砂礫 天然級配砂礫是用天然的低塑性砂料，經(jīng)攤鋪整型并適當(dāng)酒水碾壓后所形成的具有于定密實度和強度的基層結(jié)構(gòu)。它的一般厚度為10-20厘米，若厚度超過20厘米應(yīng)分層鋪筑。適用于園林中各級路面，尤其是，有荷載要求的嵌草路面如草坪停車場等。 (1)材料 1)砂礫。砂礫要求顆粒堅韌，大于20毫米的粗骨料含量占40以上，其中最大料徑不大于基層厚度的0.7倍，即使基層厚度大于14厘米，砂石材料最大料徑一般也不得大于10厘米。 2)5毫米以下顆粒的含量應(yīng)小于35，塑性指數(shù)不大于7。 (2)準(zhǔn)備工作 1)檢查和整修運輸砂礫的道路。 2)對于沿線已遺失或松動的測量樁概要進(jìn)行補釘。 3)對于砂料的質(zhì)量和數(shù)量要進(jìn)行檢查。若平地機攤鋪時，粒料可在料場選好后，用汽車或其它運輸工具隨使隨運，也可預(yù)先備在路邊上。若為人工攤鋪?？砂礂l形堆放在路肩上。 4)機具參見表1lo。機具參考(每千米2用量) 表11名 稱規(guī) 格單 位數(shù) 量用 途三輪壓路機10-12噸臺1碾壓砂石用平地機P-90或P-l60印型自行式臺1整平砂石用灑水車36噸-4噸輛1在砂石頂上灑水用噴壺把5灑水用水桶個lO擔(dān)水用鐵锨把20攤鋪砂石用 (3)施工 1)施工程序 攤鋪砂石一灑水一碾壓一養(yǎng)護(hù) 2)操作工藝 攤鋪砂石。砂石材料鋪前，最好根據(jù)材料的干濕情況，在料堆上適當(dāng)灑水，以減少攤鋪粗細(xì)料分離的現(xiàn)象。 虛鋪厚度隨顆粒級配，干濕不同情況，一般為壓實厚度的12-14倍。 a平地機攤鋪。每3050米左右作一標(biāo)準(zhǔn)斷面，寬l-2米，灑上石灰粉，以便平地機司機準(zhǔn)確下鏟，汽車或其它運輸工具把砂石料運來后，根據(jù)虛鋪厚和路面寬度按每個料應(yīng)鋪面積進(jìn)行卸料。然后用平地機攤鋪和找平。平地機一般先從中間開始下正鏟，兩邊根據(jù)路拱大小下斜鏟。由鏟刀刮起的成堆石子，小的可以揚開，大的用人工挖坑深埋，約刮35遍即可。 b人工攤鋪。人工攤鋪每1530米左右作一標(biāo)準(zhǔn)斷面或用幾塊與虛鋪厚度相等的木塊、磚塊控制攤厚度，隨鋪隨挪動。砂礫攤鋪要求均勻，如發(fā)現(xiàn)粗細(xì)顆料分別集中，應(yīng)摻入適當(dāng)?shù)纳盎虻[石處理。 灑水。攤鋪完一段(約200300米)后用灑水車灑水(無灑水車用噴壺代替)，用水量應(yīng)使防止冰凍可少灑水或灑鹽水(水中摻人510氯鹽，根據(jù)施工氣溫確定摻量)。 碾壓，灑水后待表面稍干時，即可用1012噸壓路機進(jìn)行碾壓。碾速每分鐘6070米，后輪重疊l/2，碾壓方法與石塊碎石同。碾壓l-3遍初步穩(wěn)定后，用路拱板及小線檢驗路拱及平整度，及時去高墊低，一般掌握寧低勿高的原則。找補坑槽要求一次打齊，不要反復(fù)多次進(jìn)行。如發(fā)現(xiàn)個別砂窩或石子成堆，應(yīng)將其挖出，重調(diào)整級配后再鋪。碾壓過程中應(yīng)注意隨時灑水，保持砂石經(jīng)常濕潤，以防松散推移。碾壓遍數(shù)一般為8-l0遍，壓至密實穩(wěn)定，無明顯輪跡為止。 養(yǎng)護(hù)。碾壓完后，可立即開放交通，要限制車速，控制行車全幅均勻碾壓，并派專人灑水養(yǎng)護(hù)，使基層表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)，以免松散。 (4)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 質(zhì)量鑒定參見表12。質(zhì)量鑒定表 表12檢驗項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或允許誤差檢驗范圍檢驗方法壓實度2300公斤以上米每500米一段每段至少測試l處 平整度1厘米每500米一段每段至少測5處，用三米直尺檢驗 厚度10每1000米一段鉆孔測量每公里12處，雙車道兩個，單車道一個 縱斷2厘米每500米一段按/號檢查縱斷高程 橫斷05每500米J段每段至少測5處，用路拱板檢驗 寬度不小于設(shè)計寬度每1000米一段選取12處進(jìn)行檢驗，用皮尺由中心樁向兩邊丈量 3石灰土 在粉碎的土中，摻人適量的石灰，按著一定的技術(shù)要求，把土、灰、水三者拌和均勻，在最佳含水量的條件下實成型的這種結(jié)構(gòu)稱為石灰土基層； 石灰土力學(xué)強度高，有較好的整體性、水穩(wěn)性和抗凍性。它的后期強度也高，適用于各種路面的基層、底基層和墊層。 為達(dá)到要求的壓實度，右灰土基一般應(yīng)用不小于12噸的壓路機或等鏟壓實工具進(jìn)行碾壓。每層的壓實厚度最小不應(yīng)小于8厘米，最大也不應(yīng)大于20厘米，如超過20厘米。應(yīng)分層鋪筑。 (1)材料 1)土 各種成因的塑性指數(shù)在4以上的砂性土、粉性土、粘性土均可用于修筑石灰土。 塑性指靈敏7-17的粘性土類，易于粉碎均勻，便于碾壓成型，鋪筑效果較好。人工拌和，應(yīng)篩除15厘米的土顆料。 土中的鹽分及腐植物質(zhì)對石灰有不良影響，對于硫酸含量超過08，或腐植質(zhì)含量超過10的土類，均應(yīng)事先通過試驗，參考已有經(jīng)驗予以處理。土中不得含有樹根雜草等物。 2)石灰 石灰質(zhì)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)盡量縮短石灰存放時間，最好在出廠后3個月內(nèi)使用。否則應(yīng)采取封土等有效措施。 石灰土的石灰劑量是按熟石灰占混合料總干重的百分率計算。石灰劑量的大小應(yīng)、根據(jù)結(jié)構(gòu)層所在的位置要求的強度、水穩(wěn)性、冰凍穩(wěn)定和土質(zhì)、石灰質(zhì)量、氣候及水文條件等因素，參照已有經(jīng)驗來確定。 3)水 一般露天水源及地下水源均可用于石灰土施工。如水質(zhì)可疑，應(yīng)事先進(jìn)行試驗，經(jīng)鑒定后方可使用。 4)混合料的最佳含水量和最大密實度 石灰土混合料的最佳含水量及最大密實度(即最大干容重)，隨土質(zhì)及石灰的劑量不同而不同。最大干容重隨著石灰劑量的增Ad而減少，而最佳含水量隨著石灰劑量增加而增加。 (2)準(zhǔn)備工作 1)備土 備土應(yīng)按要求的質(zhì)量和數(shù)量，整齊堆放在路肩或輔道上(如由于路肩不能堆放時，也可在場外適當(dāng)?shù)攸c集中堆放)，以不影響施工為原則。 采用人工拌和時，備土應(yīng)篩除15厘米的土塊。堆放時按適當(dāng)長度用土量堆成方堆，以利拌和。 2)備灰 石灰應(yīng)在施工前備齊。備灰一般采用在路外選臨近水源、地勢較高的寬敞場地堆放，每堆間距以500米左右為宜。 石灰進(jìn)場如需較長時間才用時，應(yīng)將石灰用土覆蓋或其它方法封閉，以免降低活性氧化物的有效成分。 采用人工拌和時，石灰除大堆堆放外，有條件的也可小堆堆放在路肩或輔道上，每堆間距以50100米為宜。 3)消解石灰 用生石灰施工時，必須經(jīng)過一定的方法粉碎后才能使用。磨細(xì)的生石灰可直接使用，但一般多采用水解，加水方法要根據(jù)水源情況、設(shè)備條件和施工方法來確定。如在場外集中堆放時，可采用花管射水法和坑槽注水法等，也可以在場內(nèi)小堆灑水粉化。若在多雨的地區(qū)，還可以利用雨水消解。但無論采用哪種方法，都要在保證安全的前題下，于開工前57天消解完畢。 消解石灰應(yīng)嚴(yán)格控制用水量。經(jīng)消解的石灰應(yīng)為粉狀，含水量均勻一致，不應(yīng)有殘留的生石灰塊。每噸生石灰一般用水約在600800公斤左右，已消解的石灰含水量以控制在35左右為宜。若水分偏大則成灰膏，水分過小，則生石灰既不能充分消解，還會飛揚，以致影響操作人員的身體健康。 4)勞動組織與施工機具 根據(jù)施工方案確定的施工方法，在開工前，按施工順序組織勞動力進(jìn)場，并根據(jù)施工計劃核查機具是否齊備，如有殘缺，應(yīng)及時補足和進(jìn)行修理，以免影響工程進(jìn)展。 (3)施工 石灰土施工方法，可分機械拌和法和人工拌和法兩種。 機械拌和法又分拌和機拌和法(石灰土拌和機)和鏵犁拌和法。機械拌和法效率高、質(zhì)量好、節(jié)省人力，適合大規(guī)模工程施工。人工拌和日產(chǎn)3000米2勞動配備對考表 表13工作項目消灰組配料組拌和組攤鋪整型組工作人員人數(shù)3050601001204050人工拌和日產(chǎn)3000米2機械具配備參考表 表14品名規(guī)格單位數(shù)量用途壓路機68噸臺1壓實用壓路機12噸以上臺1壓實用灑水車3.5-4噸臺3-5消灰、拌和鐵锨把140-180消灰、配料、拌和、攤鋪整型雙輪車輛19-24配料、攤鋪整型篩子個50-60拌和組平耙把20-40攤鋪整型四齒耙20-25消灰 注：1.表系以壓實厚度10厘米的石灰土施工主要工序配備勞力和機具的參考表。在施工時應(yīng)根據(jù)實際情況加以增減。 2人工翻拌時，拌和組人工可乘12倍，而在工具中應(yīng)減掉篩子，增加鐵鍬5060把。人工拌和法又分人工篩拌法和人工翻拌法兩種方法。人工拌和方法簡單，適用缺乏機械或狹小地段施工，雨季施工中的小段突出，以及局部維修工程。但這種施工方法勞動強度高，占用勞動力較多。 1)拌和機路拌法施工 施工程序 鋪土 鋪灰 拌和與灑水 碾壓 初期養(yǎng)護(hù) 操作工藝 甲、鋪土 a機械鋪。一般多用平地機或推土機進(jìn)行攤鋪。攤鋪時將已備或現(xiàn)運至工地的土，接要求厚度均攤鋪在路槽內(nèi)，并利用攤鋪機的輪胎將鋪勻的土排壓一遍，以達(dá)到密實度大體一致(經(jīng)排壓后的攤鋪厚度應(yīng)通過試驗確定)。一般用平地機或攤上機排壓一篇后，土的虛鋪厚度為壓實厚度的1112倍。 b人工鋪土。將已備好的土，按要求厚度均勻鋪在路槽內(nèi)(半幅施工時，鋪土寬度要大于半幅寬的3050厘米)。石灰土的土與灰的配比，在現(xiàn)場多用體積比，因此，重量比換算成體積比按下式進(jìn)行計算： 石灰體積：土體積P2/r2：P1/r1 式中P2P1 分別為石灰及土的重量配合百分比； r2r1 分別為熟石灰及土的天然松方干容重(公斤/米3) 若石灰的體積為l， 則石灰體積：土體積1/P2r2：P1r1 土的虛鋪厚度按以下公式計算(石灰亦同此理)： h1=r0P1h0/r1 式中 hl土的虛鋪厚度(厘米)； r0石灰最大壓實密度(公斤/米3)； h0灰土層的壓實厚度(厘米)。 每延米灰土層用灰量的天然松方體積(每延米土用量也用此公式求得)。 V2=b0h0r0p2/r2 式中 V2每延米灰土層用灰量的天然松方體積(米3)； b0灰土層實鋪寬度(米)。 乙、鋪灰 將已經(jīng)消好的石灰按計算量(見鋪灰計算公式)在已鋪好的土層中的中心位置，碼成梯型斷面的長條，再用與斷面積相同卡尺檢驗無誤后才能進(jìn)行攤鋪。一般經(jīng)驗配比： 石灰劑量lo時，石灰：土1：5 石灰劑量12時，石灰：土1：4 在鋪灰時，試驗人員應(yīng)經(jīng)常檢查石灰的含水量，及時調(diào)整體積用量。 鋪灰時應(yīng)事先打出路面施工邊緣位置，用灰粉撒出鋪灰的外例邊線，鋪撒時要作到厚度均勻一致。如用機動車運灰時，可邊運邊鋪。運灰車輛應(yīng)固定裝車體積，作到定點定料，便于控制攤鋪面積。在攤鋪石灰時切忌用锨鋪面積。在攤鋪石灰時切忌用锨高揚，以免被風(fēng)吹失，更重要的是灰粉飛場。影響操作人員的身體健康。 丙、拌和與灑水 用BTl22型拌和機拌和石灰土，施工簡便，效率高、質(zhì)量好，是一種理想的拌和機械，應(yīng)大力推廣使用。其施工操作按以下程序進(jìn)行： a拌和機從鋪好的灰、土層的一例邊緣，沿邊緣線準(zhǔn)確行駛拌和至作業(yè)段的終點(一般67米寬路面拌和段長度以300400米為宜)，按螺旋形的路線，依資助拌至中心，每次拌和的縱向接茬應(yīng)重疊不小于20厘米，要隨時檢查邊部及拌和深度是否達(dá)到要求。 b干拌一遍后，用灑水車或其它灑水工具進(jìn)行灑水。灑水量應(yīng)根據(jù)土的天然含水量大小而定。灑水時要做到均勻，水量一致，灑水后滲透23小時再進(jìn)行濕拌。 c濕拌時的操作與干拌相同。一般濕拌23遍，但必須達(dá)到拌和均勻，色澤一致，土團(tuán)大于15厘米的含量以上不超過lo為度。拌和完畢后的混合料含水量，一般掌握在略大于1822左右。經(jīng)驗認(rèn)為混合料以握成團(tuán)，從l米高處自然落地即散最為適宜。如在高溫季節(jié)，應(yīng)考慮在操作過程中的水分蒸發(fā)量，放一般拌和好的混合料含水量要比最佳含水量大l3(夏季可選用高限)。 d拌和時應(yīng)注意檢查每拌一遍與前一遍的縱向銜接處和靠路肩的邊緣是否有漏拌空白處，如發(fā)現(xiàn)時應(yīng)進(jìn)行補拌或以人工處治。 e每一作業(yè)段的接頭處應(yīng)重疊拌和5l0米。在橋涵構(gòu)造物的兩端及雨水井、檢查井周圍，機械不易拌到的地方，要用人工拌和加以細(xì)致處理。 丁、整平 將拌和好的混合料，用人工按設(shè)計要求的縱橫斷面進(jìn)行粗平，然后用平地機或重型拱刮板鏟(刮)平。 平地機整平程序： 把拌和好的混合料，以人工用木平耙或其它工具，起高墊低進(jìn)行粗略平整，橫向符合路拱要求，縱向無起伏波浪，然后用平地機或拖攔機一側(cè)邊緣逐次排壓至另一側(cè)邊緣，排壓l2遍，即可達(dá)到初步穩(wěn)定。 找平前，負(fù)責(zé)找平的人員應(yīng)將已排壓好的作業(yè)段進(jìn)行全面檢查，如邊線、中線的位置和標(biāo)高、攤鋪寬度和厚度，以及拌和質(zhì)量等。對于超高加寬部位的單向橫坡，更應(yīng)詳細(xì)檢查。經(jīng)檢查符合要求后再開始細(xì)找平。 在找平工作中，為使縱橫斷面都能很好的達(dá)到設(shè)計要求，細(xì)平前先放好平樁，然后用路拱板在適當(dāng)?shù)臉段簧?約4050米)，作出標(biāo)準(zhǔn)橫斷面，或在橫向作出35點標(biāo)高，掛線找平，然后撒上石灰作為找平的標(biāo)志，平地機以控制標(biāo)高。 平地機找平分兩次進(jìn)行。第一次為粗平，第二次為細(xì)平。先從中間開始下正鏟，兩側(cè)下斜鏟，其角度視路拱橫坡大小而定。在找平時，根據(jù)事先標(biāo)好的標(biāo)志進(jìn)行工作。 初平(粗平)后平地機將全段普遍排壓一遍。經(jīng)再次核對標(biāo)高無誤后方可進(jìn)行細(xì)平。細(xì)平下鏟與粗平相同，但必須細(xì)致的鏟高墊低至符合要求為止。 經(jīng)過機械排壓34遍(包括整平時的排壓)，石灰土即達(dá)到一致的密實度。細(xì)平后的預(yù)留高度，一般如壓實后的厚度為l012厘米時，預(yù)留高度13厘米即可。 戊、碾壓 石灰土的壓實度是影響強度的重要因素之一。一般規(guī)律為壓實度每增減1，強度增減58左右，而密實度越高則強度增長越顯著，同時抗冰凍性與水穩(wěn)性也越好，因此，對石灰土必須加強壓實。 a石灰土整型后應(yīng)及時碾壓，最好當(dāng)天碾壓成活。在碾壓前檢查含水量是否合適，若水分較小時，應(yīng)酌情補水，若水分過大要進(jìn)行晾曬，總之必須在最佳含水量下碾壓到要求的壓實度。 b通過平地機或拖拉機的排壓，即可用12噸以上壓路機進(jìn)行碾壓。若未經(jīng)排壓的灰土，則應(yīng)先用68噸壓路機碾壓23遍，再用12噸以上壓路機碾壓34遍，壓實度即可達(dá)到98左右。工地試驗站應(yīng)進(jìn)行檢驗，如發(fā)現(xiàn)壓實度末達(dá)到要求時，須盡快通知有關(guān)人員進(jìn)行補壓。 c壓路機碾壓方法。一般先從路的一側(cè)邊緣開始，外側(cè)輪的l2壓在路肩上，以6070米/分的速度，每次重輪重疊l2l3，逐漸壓至中心，然后再從另一側(cè)邊緣用同樣的方法壓至中心，即為一遍。碾壓一遍以后，應(yīng)細(xì)致的檢查平整度和標(biāo)高，及時修整坑槽，切忌成型后再貼補，以免出現(xiàn)推移脫皮現(xiàn)象。若需要找補低洼，應(yīng)從表面向下挖深翻松810厘米，然后再填補新混合料，整平后用壓路機或其它壓實機具壓實。 d路面為單項橫坡(如超高)路段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)邊緣壓向外側(cè)。道路的雨水井、檢 查井周圍等碾壓不到的地方，應(yīng)用內(nèi)燃夯或其它夯實工具夯實。 e小的園路與鋪裝廣場的壓實多用蛙式打夯機或內(nèi)燃夯，其施工方法詳見本章第四節(jié)。 2)人工翻拌法 人工翻拌法施工，配料和篩拌法相同。不同的是混合料全部用人工翻拌。干拌34遍后加水悶料一天左右，再混拌34遍至均勻為止。攤鋪同篩拌法。碾壓為拌和機路拌法相同。 (4)初期養(yǎng)護(hù) 石灰土在碾壓完畢后的57天內(nèi)，必須保持一定的溫度，以利于強度的形成，避免發(fā)生縮裂和松散現(xiàn)象。若灰土溫度適宜，在汽車車輛重復(fù)行駛下，密實度還會提高，有利于強度的增長，但應(yīng)控制車輛行駛的速度以不大于15公里時為宜。 如石灰土基層分層鋪筑時，應(yīng)于2日內(nèi)將上層用的土攤鋪完畢，以便利用作為下層的覆蓋養(yǎng)護(hù)土。 常溫季節(jié)施工的上層石灰土，應(yīng)有不少于57天的養(yǎng)護(hù)期。并適當(dāng)灑水保持石灰土濕，有一定的開裂后即可鋪筑表面外層(一般灑油時石灰土含水量應(yīng)低于l0)。灑油前應(yīng)禁止履帶車通行，雨后還應(yīng)控制通車或封閉交通。 砂性土石灰土碾壓完畢后，應(yīng)加土覆蓋，厚度為510厘米之間，并適當(dāng)灑水保持濕潤，避免車輪直接接觸初期強度不高的石灰土。 (5)雨季施工 石灰土雨季施工，首先要加強與氣象部門的聯(lián)系，以便隨時掌握天氣變化情況，同時：在安排上應(yīng)縮短施工戰(zhàn)線，鋪土、鋪灰、拌和、攤鋪及碾壓等工序要銜接緊湊，作到當(dāng)日成活； 石灰要堆放在高處，以免被水浸泡。 雨季粉灰，在保證石灰得到充分消解的情況下應(yīng)盡量減少用水量，以免消解的石灰遇雨加大含水量。若有消解的石灰遇雨形成膏漿則應(yīng)在消灰時適當(dāng)保留一部分生石灰，以便降低石灰的含水量。 已鋪灰而末拌和的石灰土，應(yīng)及時翻拌l2遍同時略加碾壓以免遇雨后造成施工的困難和損失； 在路肩應(yīng)預(yù)先挖出排水溝，保證排水。也可事先為雨水找好排泄出路，通向排水管道。 當(dāng)日末拌和成活的路段，應(yīng)在收工前合好路拱，并進(jìn)行初步排壓，以免雨水浸泡。 對于被水浸泡過的石灰土，在找平前應(yīng)檢查含水量。如含水量過大，應(yīng)翻拌晾曬，達(dá)到最佳含水量時，才能繼續(xù)施工。 石灰土如遇雨發(fā)生彈簧(翻漿)和車轍等病害，應(yīng)及時處理。 (6)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與檢查驗收。 在施工中，應(yīng)建立建全工地試驗、質(zhì)量檢查及工序間的交接驗收制度。每道工序結(jié)束后，均應(yīng)進(jìn)行試驗檢查，只有認(rèn)為合格后才可進(jìn)行下道工序。若檢驗不合格的路段，則應(yīng)進(jìn)行處理。凡需進(jìn)行試驗、檢驗的項目，均應(yīng)有齊全的原始記錄。 4煤渣石灰土 煤渣石灰土也稱二渣土是以煤渣、石灰(或電石渣、石灰下腳)和土三種材料，在一定的配比下，經(jīng)拌和壓實而形成強度較高的一種基層。 煤渣石灰土具石灰土的全部優(yōu)點，同時還因為它有粗粒料作骨架，它的強度、穩(wěn)定性和耐磨性均比石灰土好。另外由于它的早期強度高還有利于雨季施工，它的隔溫防凍隔泥排水性能也優(yōu)于石灰土，適用于地下水位較高或靠近湖邊的道路鋪裝場地。石灰土質(zhì)量鑒定 表16項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或允許誤差檢驗范圍檢驗方法石灰劑量十1510一作業(yè)段每段不少于1處。不長于400米，用對比法 石灰土強度基層I、 級墊層 級每個配合比不少于3個試件 15厘米土團(tuán)含量不大于10一作業(yè)段每作業(yè)段檢驗不少于1處，進(jìn)行篩分 壓實度不小于98一作業(yè)段每作業(yè)段檢驗不少于l處(用環(huán)刀法取樣)并不長于200米 厚度10一作業(yè)段每作業(yè)段檢驗l一2處，用鉆孔直接丈量 寬度5厘米一作業(yè)段每作業(yè)段丈量23處 橫坡05一作業(yè)段用路拱板校核，每段檢驗12處 縱向平整度l厘米一作業(yè)段每作業(yè)段檢驗12處，用3米直尺著地間隙不大于l厘米 煤渣石灰土對材料要求不太嚴(yán)，允許范圍較大。一般最小壓實厚度應(yīng)不小于10厘米，但也不宜超過20厘米，大于20厘米時應(yīng)分層鋪筑。 (1)材料 1)煤渣。一般鍋爐煤渣或機車爐渣均可使用。要求煤渣中未燃盡之媒質(zhì)(燒失量) 不超過20，煤渣無雜質(zhì)。顆粒略有級配，一般大于40毫米的顆粒不宜超過15(若用鋅犁或重耙拌和，粒徑可適當(dāng)放寬)，小于5毫米的顆粒不大于60。 2)石灰。氧化鈣含量大于20的消石灰、電石渣或石灰下腳均使用。若用石灰下腳時，在使前要先作化學(xué)分析及做強度試驗，防止有害物質(zhì)混入。 3)土。一般可以就地取土，但應(yīng)符合本章第四節(jié)石灰土中對土的要求。人工拌和時土應(yīng)篩除15毫米以上土塊。 4)煤渣石灰土混合料的配比要求不嚴(yán)，可以較大范圍內(nèi)變動，影響強度不大，因此表17的數(shù)值僅供參考，在實際應(yīng)用中，可根據(jù)當(dāng)?shù)貤l件適當(dāng)調(diào)整。 (2)準(zhǔn)備工作煤渣石灰土配比參考表 表17混合料名稱材料數(shù)量(重量比)備注消石灰土煤渣煤渣石灰土6-1020-2565-741230-6028-58 煤渣石灰土的準(zhǔn)備工作，隨施工方法不同而不同，一般應(yīng)做到以下幾點： 1)路拌法施工時，應(yīng)將煤渣和土在開工前按設(shè)計用量，分別備置堆放在路肩上， 石灰可選擇臨近水源，地勢較高的地方，每隔一定距離，堆放一堆，每堆數(shù)量應(yīng)與相應(yīng)段落的用量相一致。 2)消解石灰應(yīng)在開工前57天消解完畢。 (3)施工 煤渣石灰土的施工方法可分為:鏵犁路拌法、鏵犁場拌法和人工拌和法等。本節(jié)以園路施工常用的人工拌和法為例講述。 1)施工程序 配料 拌和(包括干拌、加水、濕拌) 攤鋪與整型 碾壓 2)操作工藝 配料。根據(jù)混合料的配比，把煤渣、土、石灰按計算數(shù)量(由重量比換算成體積比)，分層堆置在已整修好的路槽內(nèi)，碼成一定形狀的方堆。 拌和。以人工清底干拌23遍，然后灑水進(jìn)行濕拌，約34遍至均勻為止。 攤鋪與整型。同“石灰土”操作工藝。 碾壓。同“石灰土”操作工藝。 (4)初期養(yǎng)護(hù) 新鋪的煤渣石灰土，必須注意初期養(yǎng)護(hù)。在陰雨季最容易引起翻漿(彈簧)必要 時，應(yīng)暫時封閉交通。公路或市區(qū)道半幅施工時，應(yīng)迅速加鋪另外半幅基層，以分散交通量。在于熱季節(jié)，開放交通后易磨耗起塵、松散，因此必須經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)。 (5)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 質(zhì)量鑒定參見下表。 5二灰土 二灰土是以石灰、粉煤灰與土，按一定的配比混合、加水拌勻碾壓而成的一種基層結(jié)構(gòu)。它具有比石灰土還高的強度，有一定的板體性和較好的水穩(wěn)性，適用于二灰土的材料要求不高，一般石灰下腳和就地土都可利用。在產(chǎn)粉煤灰的地區(qū)均有推廣的價值。這種結(jié)構(gòu)施工簡便，既可以機構(gòu)化施工，又可以人工施工。質(zhì)量鑒定表 項 目允許誤差檢驗范圍檢驗方法壓實度95以上每一作業(yè)段每段用灌砂法檢驗不少于2處 厚度10每一作業(yè)段每段用鉆孔丈量法檢驗不少于2處 寬度5厘米每一作業(yè)段用皮尺直接丈量，每段檢驗2處以上 橫坡0.5每一作業(yè)段用路拱板對，每段檢驗2處以上 縱向平整度1厘米每一作業(yè)段用3米直尺著地間隙不大于l厘米，每段檢驗2處以上 由于二灰土都是由細(xì)料組成，對水敏感性強，初期強度低，在潮濕寒冷季節(jié)結(jié)硬很慢，因此冬季或雨季施工較為困難。 為了達(dá)到要求的壓實度，二灰土每層實厚度，最小不宜小于8厘米，最大不超過20厘米，大于20厘米時