貨運調(diào)度員(中級)試卷A.doc

貨運調(diào)度員（中級）試卷A作者： 北雪編輯 來源: 中國鐵路 更新時間： 2008-01-08 (一)填空題(將正確的答案填在橫線空白處)1貨物重心的投影應(yīng)位于車地板的_的交叉點上。2一般情況下捆綁在貨物上的拴結(jié)點，在條件許可時，應(yīng)在_處。3加固線牽拉應(yīng)成八字形、倒八字形、交叉捆綁_、或反又字下壓式捆綁。4多股鍍鋅鐵線牽拉時、需要用絞棍絞緊、絞緊程度以不能_為限。5裝載成件包裝貨物時，應(yīng)_。6使用繩網(wǎng)加固貨物時，網(wǎng)眼為正方形邊長為_。7重車重心高度從鋼軌面起，一般不得超過_。8貨物重心的投影必須位移時橫向位移不得超過_。超過時，應(yīng)采取配重施。 9禁止使用菱苦土、水泥_等材料作為加固料和制做加固裝置。 10使用鋼絲繩時，應(yīng)用鋼絲繩_與緊繩器作連接裝置。 11貨源組織要堅持_、直達運輸和均衡運輸。堅持按運輸方案辦事。12敞車裝載木材時，應(yīng)做到_、緊密排列、緊靠支柱、壓縫擠緊。13裝載每垛25 m不足5 m的木材，每垛木材使用支柱應(yīng)是 。14貨物裝載加固的基本要求是在運輸全過程、不發(fā)生移動、傾覆、_等情況。15裝載每垛木材長度在10 m以上的應(yīng)使用_支柱。16捆綁貨物應(yīng)使用_的鍍鋅鐵線、鋼絲繩、盤條固定捆綁鐵索、緊固器或繩索。17一件48 t均重貨物使用平車裝載時，重心最大容許縱向偏移量應(yīng)根據(jù)公式_來確定。18篷布清查分為號碼制和_兩種方式。19貨運事故分為七類：火災(zāi)、被盜、丟失、_、污染、其他。20貨運事故分為三等：重大事故、大事故、_。21貨運記錄須在發(fā)現(xiàn)_按批(車)編制。22編制貨運記錄要如實記載事故貨物及有關(guān)方面的當時現(xiàn)狀，不得在記錄中作_的結(jié)論。23中途站在一批貨物中的部分貨件發(fā)生事故時，須拴掛_繼運到站。24不帶號碼的貨運記錄和普通記錄_或貨運員發(fā)現(xiàn)事故時報告用。25棚車裝運的貨物發(fā)生被盜丟失一側(cè)或兩側(cè)上部施封，貨運記錄應(yīng)記下部門扣是否損壞、封 印的_。 (二)選擇題(將正確答案的代號填入括號內(nèi))1貨物重心投影橫向位移不得超過( )，超過時，應(yīng)采取措施。(a)50 mm (B)100 mm(C)150 MM(D)200 mm2三角擋的高度應(yīng)為圓形貨物或輪子直徑的( )，最低不得小于100 mm。(A)5 (B)10 (C)15(D)203加固輕浮貨物時繩索的抗拉力不小于( )kN。(A)098 (B)147 (C)196 (D)2944共用游車時，兩貨物突出端間距不小于( )mm。(A)50 (B)100(C)200(D)5005僅靠防滑襯墊防止貨物移動時，C62A、C62(N)的全車裝載量不得超過( )t。(A)50 (B)55 (C)57 (D)606裝載木材，用10號鍍鋅線加固，封頂線周數(shù)是2，那么腰線周數(shù)是( )。(A)3 (B)2 (C)1 (D)47重車重心高度從鋼軌面起，一般不得超過( )mm(A)1 000 (B)1 500 (C)2 000 (D)3 0008每個車輛轉(zhuǎn)向架所承受的貨物重量不超過貨車容許載重量的12，而且兩轉(zhuǎn)向 架承受重量之差不大于( )t。 (A)5 (B)10 (c)15 (D)209跨及兩平車的汽車應(yīng)在其前輪外側(cè)或內(nèi)側(cè)( )mm處釘上擋木。(A)10 (B)20 (c)50 (D)10010笨零貨車裝載加固示意圖保存期為( )。(A)1個月 (B)3個月 (C)半年 (D)1年11木支柱緊插支柱框內(nèi)，露出長度不得超過( )mm。(A)50 (B)100 (C)150 (D)20012一般情況，橫墊木的長度為( )3 000 mm。(A)2 000 (B)2 500 (C)2 700 (D)2 75013一般情況木支柱的長度為( )mm。(A)2 000 (B)2 500 (C)3 000 (D)4 00014擋木的規(guī)格為( )ramx 100 mmX 100 mm。(A)100 (B)150 (C)200 (D)40015方木的規(guī)格為500 mmX200 mmX( )mm。(A)100 (B)150 (C)160 (D)20016緊靠支柱頂部的原木超出支柱的部分，應(yīng)小于其直徑的( )。(A)l2 (B)13 (C)23 fD)3417裝運魚苗的車輛距牽引蒸汽機車( )輛。(A)1 (B)2 (C)3 (D)418裝運一級易燃固體車輛距敞車裝運的易燃貨物的車輛應(yīng)隔離( )輛。(A)1 (B)2 (C)3 (D)419裝運一級堿性腐蝕品的車輛距敞車裝載的易燃貨物的車輛應(yīng)隔離( )輛。(A)1 (B)2 (C)3 (D)420裝運一級自燃物品的車輛距乘坐旅客的車輛應(yīng)隔( )輛。(A)1 (B)2 (C)3 (D)421貨運重大事故的貨物損失款額在( )元以上。(A)1 000 (B)10 000(C)150 000 (D)300 00022貨運大事故的貨物損失款額在( )元以上未滿300 000元。(A)1 000 (B)10 000(c)50 000 (D)100 00023在填制貨物分類表中，一車貨物有數(shù)種品名時，按( )品類統(tǒng)計。(A)重量最多的貨物 (B)件數(shù)最多的貨物(C)運價最多的貨物 (D)隨意24整車貨物發(fā)送噸根據(jù)貨票記載的( )計算。(A)貨車標記重量 (B)貨車容許載重量(C)貨物實際重量 (D)貨車計費重量25整零車裝車作業(yè)完了時間統(tǒng)計以( )為準。(A)貨車裝車搬運作業(yè)完了 (B)填妥貨票(C)貨物實際重量 (D)貨車計費重量(三)判斷題(正確的打“”，錯誤的打“”)1危險貨物品名近似的可以按一批托運。 ( )2貨物運輸變更由車站受理，但整車貨物變更到站，受理站應(yīng)報主管鐵路分局同意。 ( )3苫蓋貨物的篷布接縫處應(yīng)順向按運到最后方向壓緊捆綁牢固。 ( )4敞車裝載袋裝貨物裝載時扎13應(yīng)朝向內(nèi)側(cè)。 ( )5鋼軌可用敞車、底開門車和鐵底平車裝運。 ( )6使用60 t平車裝運軍運特殊貨物，允許增載5。( )7三角擋的底寬應(yīng)為高度的l倍以上。 ( )8機車車輛限界自軌面起4 500 mm高處，一側(cè)寬為1 000 mm。 ( )9爆炸品均不得按零擔辦理托運。 ( )10C62B型敞車車內(nèi)容積為1 250 mm2 900 mm200mm。 ( )11中間加掛游車的跨裝貨物車輛通過9號及其以下道岔時，可以推送調(diào)車，但最高速度不得 超過15 kmh。( )12當重車重心高度在2 4012 800 mm時區(qū)間運到限速50 kinh。 ( )13使用落下孔車裝載的貨物底部與軌面的距離不得少于100 mm。 ( )14對需要通風運輸?shù)呢涇囬_啟左側(cè)車門最外突出部位從車輛中線起1 750 mm可不按超限運 輸辦理。 ( )15在直徑500 mm以上的車輛的前后輪的前后端均應(yīng)安放相應(yīng)規(guī)格的三角擋。 ( )16掛有超限車的列車，經(jīng)過車站時與鄰線上車輛之間的最小距離不得小于350mm。 ( )17使用敞車裝載高度79 rn鋼板允許中部搭頭兩端緊靠端板。 ( )18卷鋼立裝時其直徑須大于本身高度。 ( )19蜜蜂必須按整車托運。 ( )20鮮活貨物及需要冷藏、保溫或加溫運輸?shù)恼囏浳锟梢赞k理準、米軌間直通運輸。 ( )21貨車上涂打有禁增標記的允許適當增載。 ( )22貨物轉(zhuǎn)向架上架體與跨裝貨物，下架體與車輛底板分別固定在一起。 ( )23運輸原油時，與機車及使用火爐的車輛必須按規(guī)定隔離。 ( )24鐵路局問回送篷布只限整車裝運，每車不少于30張。 ( )25由于貨物包裝、防護物重量影響貨物凈重，或機械裝載不易計算件數(shù)的貨物裝車后減噸確 有困難時，可以多裝，但不得超過貨車標記載重量的3。 ( )(四)簡答題1.集裝箱按箱型可分為哪幾類？2.集裝箱按箱主可分為哪幾類？3集裝箱按“一批”辦理的條件是什么?4集裝箱裝、掏箱和施封由誰負責?5承運人和收貨人或托運人在車站貨場如何辦理交接?6由托運人在專用線組織裝車并由承運人組織卸車的集裝箱如何辦理交接?7自備集裝箱由于承運人責任造成損壞，如何辦理交接?8辦理站對站外存留的鐵路集裝箱和周轉(zhuǎn)集裝箱如何管理?9中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)中轉(zhuǎn)集裝箱施封鎖(環(huán))丟失應(yīng)如何處理?10鐵路利用回空白備集裝箱(國際集裝箱除外)組織裝車時應(yīng)如何辦理?(五)綜合題1結(jié)合你站某月貨運計劃的實際完成情況，對計劃的編制執(zhí)行情況分析評價。25噸集裝箱應(yīng)如何組織裝運?3試述如何組織集裝化運輸?shù)呢浽?4一件貨物長11 m，重48 t，貨物重心縱向偏移口=05rn，選60 t N16型(車長L13m， 銷距z=93 m)平車裝運試確定該裝載方案是否符合規(guī)定條件。5一件貨物長11 m，重48 t，選用60 t N16型(車長L：13 m，銷距z=93 m試運，試確 定該件貨物重心縱向偏移量的最大容許位移量是多少?貨運調(diào)度員（中級）試卷A答案作者： 北雪編輯 來源: 中國鐵路 更新時間： 2008-02-26 貨運調(diào)度員（中級）試卷A(一)填空題1縱橫中心線；2重心高度相等；3下壓式捆綁；4損傷鐵線；5排列緊密、整齊；6250350 mm；72 000 mm；8100 mm；9磚、石；10夾頭；11計劃運輸、合理運輸；12大小頭顛倒；13兩對；14倒塌或墜落；1556對；16未受損傷；17A容=5QL(mm)；18非號碼制；19損壞、變質(zhì)；20一般事故；21當日；22事故責任；23事故貨物標簽；24只限作抄件；25站名和號碼；(二)選擇題1B；2C；3D；4D；5B；6A；7C；8B；9C；10C11D；12C；13C；14D；15C；16B；17D；18A；19A；20A；21D；22D；23A；24C；25A；(三)判斷題1；2；3；4；5；6；7；8；9；10；11；12；13；14；15；16；17；18；19；20；21；22；23；24；25；26；27；28；29；30；(四)簡答題1可分為1噸箱、5噸箱、10噸箱、20英尺箱、40英尺箱。2可分為鐵路集裝箱和自備集裝箱。3每批必須是同一箱型，至少1箱，最多不得超過鐵路1輛貨車所能裝運的箱數(shù)，且集裝箱總重之和不得超過貨車的容許載重量。4裝箱由托運人，掏箱由收貨人負責，施封由托運人負責。5重箱憑箱號、封印和箱體外狀交接，空箱憑箱號和箱體外狀交接。(五)綜合題1(1)收集該月貨運計劃的有關(guān)資料及統(tǒng)計數(shù)據(jù)。(2)根據(jù)以下原則統(tǒng)計分析考核計劃的編制執(zhí)行情況。政策性：是否很好貫徹國家有關(guān)的方針政策和政令限制及運輸原則。如農(nóng)、輕、重的順序；保證重點、兼顧一般，以及“三先、三后”的物資調(diào)運原則。準確性：如貨源是否穩(wěn)定可靠，計劃兌現(xiàn)率是否高，未兌現(xiàn)的原因。均衡性：如月、旬間運量是否能保持基本平衡，并穩(wěn)步增長，是否消滅了大起大落。合理性：是否堅持合理運輸原則，不合理運輸產(chǎn)生的原因。直達化：要求直達化運量比重高，能納入直達的貨流是否都以直達列車裝出。分析時要找出原因(主、客觀)及其他因素。根據(jù)定量和定性分析，提出改進意見。2(1)到達同一到站或同一中轉(zhuǎn)站的集裝箱應(yīng)組織一站集裝箱裝運，每車裝滿6箱。(2)同一經(jīng)路上兩個到站間距離不超過250 km，且到達第二到站的集裝箱不少于4箱可組織兩站集裝箱車裝運，每車裝滿6箱；如第一到站為中轉(zhuǎn)站，第二到站是中轉(zhuǎn)范圍時，可不受距離限制，第一到站卸后不得增加新到站。(3)發(fā)站在同一日內(nèi)，中轉(zhuǎn)站在同一次作業(yè)中不得向同一卸車站組織兩輛以上的兩站集裝箱車，發(fā)站在1 日內(nèi)通過中轉(zhuǎn)組織到同一到站或同一中轉(zhuǎn)站的集裝箱不得超過6箱。(4)5噸集裝箱的中轉(zhuǎn)按5噸集裝箱中轉(zhuǎn)組織辦法的規(guī)定辦理。3(1)集裝化貨源很廣，凡未集裝化的貨物，通過集裝之后能夠取得經(jīng)濟效益，都是組織的對象。(2)重點抓好見效快、收益大的水泥、鋼材等貨物的集裝化運輸。(3)對已公布的石棉瓦等41個貨物品名要