中國物流倉儲(chǔ)業(yè)囧中謀變.doc

中國物流倉儲(chǔ)業(yè)囧中謀變 “按片堆積，分區(qū)放貨；手握倉單，緊抱計(jì)算器；不知電腦，更是兩耳不聞窗外事”河北某倉儲(chǔ)企業(yè)的一位工作人員向本報(bào)記者講述了這一事實(shí)。 這也是當(dāng)前我國眾多物流倉儲(chǔ)企業(yè)的傳統(tǒng)現(xiàn)狀。 尤其近幾年，國內(nèi)倉儲(chǔ)業(yè)因規(guī)模偏小、經(jīng)濟(jì)效益偏低等傳統(tǒng)因素影響，其發(fā)展形勢愈加不容樂觀。 浙江杭州灣控股集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理林隆麟日前告訴現(xiàn)代物流報(bào)記者，當(dāng)前我國物流倉儲(chǔ)業(yè)依舊存在規(guī)模普遍偏小、中小企業(yè)居多、經(jīng)營方式粗放落后、經(jīng)營成本較高等一系列問題與不足。 他指出，“時(shí)下雖然全國倉儲(chǔ)面積較先前有所增加，但是物流倉儲(chǔ)業(yè)整體盈利能力仍然相對較低?！?據(jù)中國物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)最新對65家主要倉儲(chǔ)企業(yè)的調(diào)查結(jié)果顯示，2009年這些企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入普遍下降了11%。 糾結(jié)在加劇 上述數(shù)字的公布，不禁牽動(dòng)了業(yè)內(nèi)每位人士的神經(jīng)。 “這是挑戰(zhàn)，這是壓力，但這更是一次推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的動(dòng)力?！敝袊饘倭魍▍f(xié)會(huì)市場委員會(huì)主任王能表示，我們必須看到當(dāng)前倉儲(chǔ)業(yè)存在的一些問題，并迅速加以改進(jìn)。 就拿鋼鐵物流倉儲(chǔ)業(yè)來說，在國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，其發(fā)展規(guī)模仍然偏小、經(jīng)濟(jì)效益仍然偏低的主要原因在于，一方面，我國鋼鐵物流倉儲(chǔ)技術(shù)發(fā)展不平衡，信息化狀況明顯不對稱。 這一點(diǎn)從倉儲(chǔ)企業(yè)“兩耳不聞窗外事”的工作態(tài)度中不難找到答案。 在林隆麟看來，它主要表現(xiàn)為物流企業(yè)內(nèi)部管理模式粗放，標(biāo)準(zhǔn)化程度低、信息技術(shù)應(yīng)用水平較低、物流信息系統(tǒng)建設(shè)滯后、物流中心和配送中心的建設(shè)在規(guī)模和發(fā)展速度上都還不適應(yīng)現(xiàn)代物流的要求。 另一方面，當(dāng)前我國鋼鐵物流倉儲(chǔ)企業(yè)分布不夠合理，行業(yè)競爭加劇更是阻礙其快速發(fā)展的一大難題。 不難想象，近年來，由于各地方政府或企業(yè)為了滿足各自發(fā)展需要，均設(shè)法“各自為政”，盲目建立自己的鋼鐵物流中心。這直接引致物流倉儲(chǔ)企業(yè)不合理布局，互相之間惡性競爭日趨加劇。 據(jù)了解，除早期的上海以外，現(xiàn)擁有海、河、陸、鐵各類物流條件的浙北嘉興也成為了長三角地區(qū)大型鋼鐵物流倉儲(chǔ)企業(yè)聚集林地。 “發(fā)展倉儲(chǔ)業(yè)，沒有比嘉興港更好的地方”。在當(dāng)?shù)卣疄槠錃g呼雀躍的時(shí)候，我們是否發(fā)覺到，浙江嘉興港距滬、杭、蘇、甬車程均為1小時(shí)以內(nèi)。 面對它們早已發(fā)展成熟的物流倉儲(chǔ)，難道不存在競爭嗎？ 更何況，時(shí)隔不久，嘉興周邊的海鹽、平湖、嘉善等地均出現(xiàn)了投資興建鋼鐵物流倉儲(chǔ)園區(qū)的相關(guān)項(xiàng)目。 另據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前全國有專業(yè)性的鋼材(4406,-104.00,-2.31%)倉儲(chǔ)企業(yè)達(dá)2000家左右。 “未來不良競爭的局面恐怕很難避免”，林隆麟最后強(qiáng)調(diào)。 謀變進(jìn)行時(shí) 步入“后危機(jī)時(shí)代”，物流業(yè)最艱難的時(shí)刻已經(jīng)過去。 在各類因素夾雜下，倉儲(chǔ)業(yè)正在尋找著“突破口”。 隨著中國鋼鐵物流業(yè)的迅猛發(fā)展，鋼鐵物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件都較以前有較大的發(fā)展和改善。這無疑為我國鋼鐵物流倉儲(chǔ)業(yè)提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。 譬如，全球互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，不僅大大解決了倉儲(chǔ)企業(yè)信息不對稱的難題，還把鋼鐵物流業(yè)帶進(jìn)了電子商務(wù)時(shí)代，孕育出一大批鋼鐵電子商務(wù)市場。 中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)會(huì)長沈紹基日前向本報(bào)記者強(qiáng)調(diào)，“鋼材的電子商務(wù)必須有鋼材倉儲(chǔ)作后盾，鋼材倉儲(chǔ)企業(yè)必須為鋼材的電子商務(wù)提供配套的物流服務(wù)”。 他稱，為適應(yīng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的需求，我們應(yīng)該充分挖掘物流倉儲(chǔ)業(yè)的潛力，發(fā)揮大中型倉儲(chǔ)企業(yè)的作用，大力推進(jìn)倉儲(chǔ)業(yè)的社會(huì)化、規(guī)?；⒁?guī)范化與信息化建設(shè)，引導(dǎo)與促進(jìn)現(xiàn)有倉儲(chǔ)企業(yè)之間加快實(shí)現(xiàn)信息共享、資源整合與業(yè)務(wù)合作。 事實(shí)上，尋找這方面的成功案例并不難找。 據(jù)介紹，為順應(yīng)鋼材電子商務(wù)快速發(fā)展，早期“鋼之盟”就提出“創(chuàng)造新型倉儲(chǔ)企業(yè)聯(lián)盟體”的構(gòu)想。浙江鋼之盟科技股份有限公司董事長許勁告訴本報(bào)記者，“未來我們將以鋼材網(wǎng)上交易為驅(qū)動(dòng)，以信息技術(shù)與輸出管理為手段，全面探索發(fā)展全國范圍內(nèi)的鋼材倉儲(chǔ)加盟連鎖經(jīng)營模式?！?與此同時(shí)，長期令業(yè)內(nèi)“撓頭不已”的中小企業(yè)融資難問題也有望得到解決 林隆麟以嘉興中國杭州灣鋼貿(mào)城為實(shí)例詳細(xì)介紹了近年來物流倉儲(chǔ)業(yè)在扶持中小鋼鐵貿(mào)易企業(yè)融資方面取得的顯著成效。 他總結(jié)說，目前存在的大多鋼鐵物流倉儲(chǔ)企業(yè)所聚集的一定規(guī)模的鋼鐵貿(mào)易商圈恰好能夠形成良好地金融目標(biāo)客戶群體平臺(tái)；加之，以大型鋼鐵物流倉儲(chǔ)企業(yè)信用或存儲(chǔ)于鋼鐵物流倉儲(chǔ)的鋼鐵商品本身價(jià)值作為物流金融風(fēng)險(xiǎn)控制指標(biāo)，完全可以實(shí)現(xiàn)銀企之間的雙向信用問題。 河北金融業(yè)界受訪專家對此評價(jià)說，這一做法不僅提高了中小鋼鐵貿(mào)易企業(yè)融資能力，還真正有利建立銀企“互信、互助、互利”的長期穩(wěn)定合作關(guān)系，值得各地借鑒學(xué)習(xí)。 上述倉儲(chǔ)業(yè)調(diào)查也顯示，2009年這些企業(yè)中有58家實(shí)現(xiàn)盈利，利潤也實(shí)現(xiàn)了9.6%的增長。 創(chuàng)新須及時(shí) 很明顯，當(dāng)前物流業(yè)已跨進(jìn)“現(xiàn)代”改革的快速車道。 可我們不得不承認(rèn)，時(shí)下中國物流業(yè)發(fā)展還沒有完全打破地域的界限和部門的壟斷，仍停留在將傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)向物流企業(yè)簡單的轉(zhuǎn)型過程中，還沒有真正以全球視角來看待物流業(yè)發(fā)展。 為扭轉(zhuǎn)這一態(tài)勢，除要充分利用國家相關(guān)行業(yè)扶持政策以外，“中國企業(yè)必須提高自身的創(chuàng)新意識”。 中國物流與采購聯(lián)合會(huì)首席顧問丁俊發(fā)在近期接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，我們要始終站在推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的角度，緊抓創(chuàng)新工作，以新型倉儲(chǔ)為紐帶，加快我國鋼鐵物流領(lǐng)域的建設(shè)與發(fā)展。 他繼而強(qiáng)調(diào)稱，“提升倉儲(chǔ)管理模式，是物流供應(yīng)鏈上的一大創(chuàng)新”，希望未來能在商流、物流、信息流等方面同步發(fā)展，充分提高它在供應(yīng)鏈中的創(chuàng)新意義和示范價(jià)值。 可以說，物流業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，倉儲(chǔ)業(yè)作為現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分，在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中更是占有著獨(dú)特地位。 尤其值得提到是，倉儲(chǔ)業(yè)在物流體系中化解了供求之間在時(shí)間上的矛盾，同時(shí)也創(chuàng)造了新的時(shí)間上的效益(如時(shí)令上的差值等)。 隨后沈紹基向本報(bào)記者補(bǔ)充道，其實(shí)，倉儲(chǔ)業(yè)是發(fā)展現(xiàn)代倉儲(chǔ)業(yè)的主體，鋼材倉儲(chǔ)企業(yè)應(yīng)充分認(rèn)識到我國鋼材倉儲(chǔ)市場的極大市場潛力和日益激烈的市場競爭形勢，轉(zhuǎn)變觀念、銳意創(chuàng)新，逐步將鋼材倉庫建設(shè)為鋼鐵產(chǎn)業(yè)服務(wù)的鋼材庫存控制中心、市場交易的后臺(tái)信息中心、加工配送中心。 有著一致觀點(diǎn)的林隆麟同樣認(rèn)為，“某種角度來看，加快發(fā)展現(xiàn)代倉儲(chǔ)業(yè)，對于優(yōu)化物流與供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、轉(zhuǎn)變國民經(jīng)濟(jì)的增長方式，提高國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行質(zhì)量都有重大的意義?！?未來大趨勢 上述，可以說是我國鋼鐵物流倉儲(chǔ)企業(yè)的未來發(fā)展方向。 但明顯并非近期目標(biāo)。 起初，鋼鐵物流倉儲(chǔ)企業(yè)應(yīng)根據(jù)所輻射區(qū)域的產(chǎn)業(yè)情況、競爭對手的經(jīng)營情況以及自身倉儲(chǔ)設(shè)施的適用情況等各方面因素，加快確定企業(yè)的發(fā)展定位，明確發(fā)展思路。 特別是對于大型鋼鐵物流倉儲(chǔ)企業(yè)而言，有足夠的資源用于多個(gè)品種貨物的集散，可以考慮走綜合化的發(fā)展道路，形成現(xiàn)代化的鋼鐵物流倉儲(chǔ)區(qū)域中心。 河北順邦物流集團(tuán)總經(jīng)理趙旭建議，關(guān)于中小倉儲(chǔ)企業(yè)，不妨可以依托所輻射區(qū)域的產(chǎn)業(yè)情況，形成專業(yè)化倉儲(chǔ)，專門服務(wù)于某一類或相鄰類別貨物，“以專業(yè)化經(jīng)營鑄就獨(dú)特競爭優(yōu)勢”。 林隆麟提醒說，從加快傳統(tǒng)倉儲(chǔ)業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)變角度來看，當(dāng)前傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)企業(yè)大都擁有大面積的倉庫及部分相對穩(wěn)定的顧客群，應(yīng)充分利用現(xiàn)有資源，從單一的倉儲(chǔ)服務(wù)出發(fā)，加強(qiáng)現(xiàn)代化物流倉儲(chǔ)設(shè)施的配備，提高現(xiàn)代化倉儲(chǔ)作業(yè)能力，提高工作效率。 另外，傳統(tǒng)倉儲(chǔ)業(yè)企業(yè)還應(yīng)根據(jù)自身的行業(yè)特點(diǎn)，將經(jīng)營范圍逐步擴(kuò)大到上下