畢業(yè)論文-傳統(tǒng)儲運(yùn)如何向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化方式探討.pdf

大學(xué)大學(xué)本科畢業(yè)論文本科畢業(yè)論文 論文題目論文題目 傳統(tǒng)儲運(yùn)如何向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化方式探討傳統(tǒng)儲運(yùn)如何向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化方式探討 專專 業(yè)業(yè) 物物 流流 管管 理理 姓姓 名名 年年 月月 日日 2 目目 錄錄 前言 5 本論 5 1 傳統(tǒng)儲運(yùn)業(yè)的現(xiàn)狀和現(xiàn)代物流的定義 5 2 決定傳統(tǒng)儲運(yùn)向現(xiàn)代物流成功轉(zhuǎn)化的內(nèi)因 6 2 1 企業(yè)的文化 6 2 2 企業(yè)管理改革 7 2 2 1 企業(yè)制度革新 7 2 2 2 企業(yè)管理模式的革新 7 2 2 3 培養(yǎng)物流人才 制定完善的人才管理機(jī)制 8 2 2 4 加強(qiáng)物流技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代化建設(shè) 9 2 2 5 培育企業(yè)市場競爭力 9 3 決定傳統(tǒng)儲運(yùn)向現(xiàn)代物流成功轉(zhuǎn)化的外因 10 3 1 完善現(xiàn)代物流的相關(guān)法律法規(guī) 10 3 2 加快建立商業(yè)信用體系 11 3 3 打擊各種形式的非法不正當(dāng)競爭 11 結(jié)論 11 參考文獻(xiàn) 12 3 傳統(tǒng)儲運(yùn)如何向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化方式探討傳統(tǒng)儲運(yùn)如何向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化方式探討 摘 要 本文以現(xiàn)代物流的特點(diǎn)以及傳統(tǒng)儲運(yùn)業(yè)存在的一些問題為出發(fā)點(diǎn) 從內(nèi)因和外因兩個(gè)方面 闡述傳統(tǒng)儲運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化方法的一些思 考 并提出在傳統(tǒng)儲運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化的過程中采取漸進(jìn)的改 革 首先從企業(yè)內(nèi)部開始的企業(yè)文化和企業(yè)管理革新 之后是國家應(yīng)營 造良好的社會和政治環(huán)境 共同努力來實(shí)現(xiàn)成功的轉(zhuǎn)化 關(guān)鍵詞 企業(yè)文化 企業(yè)管理改革 外部環(huán)境 前言 日前 國務(wù)院總理溫家寶日前主持召開了國務(wù)院常務(wù)會議 審議并 原則通過物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃 商務(wù)部也于此前發(fā)布了 關(guān)于加快我國 流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)意見 由此可見國家正在為物流業(yè)的發(fā) 展創(chuàng)造一個(gè)比較好的環(huán)境 傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)應(yīng)該抓住這樣的機(jī)遇加快向現(xiàn) 代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的步伐 在轉(zhuǎn)變的過程中要著重關(guān)注兩個(gè)方面 企業(yè)文 化建設(shè)和企業(yè)內(nèi)部管理改革 傳統(tǒng)的儲運(yùn)業(yè)的成功轉(zhuǎn)化可以節(jié)約社會大 量的資源 緩解社會就業(yè)壓力 為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入新的活力 4 本論 當(dāng)今社會已經(jīng)進(jìn)入 21 世紀(jì) 知識經(jīng)濟(jì)的時(shí)代 市場供求等諸多關(guān)系 發(fā)生很大的變化 社會生產(chǎn) 流通關(guān)系業(yè)隨之發(fā)生巨大的改變 這對傳 統(tǒng)儲運(yùn)業(yè)來說不是一個(gè)好消息 因?yàn)槭袌鼋?jīng)濟(jì)條件 下的規(guī)則是優(yōu)勝劣 汰 隨著技術(shù)不斷引進(jìn)和更新 以后市場的競爭逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楣芾砗臀锪?能力的競爭 時(shí)下正值全球性的金融危機(jī) 在這個(gè)時(shí)候我國傳統(tǒng)儲運(yùn)向 現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變就顯得越發(fā)必要和迫切 1 傳統(tǒng)儲運(yùn)業(yè)的現(xiàn)狀和現(xiàn)代物流的定義 研究傳統(tǒng)的儲運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化 首先來了解一下我國傳統(tǒng)儲運(yùn) 業(yè)的現(xiàn)狀 我國傳統(tǒng)的儲運(yùn)業(yè) 主要有五大系統(tǒng) 商業(yè)儲運(yùn)業(yè) 物資儲運(yùn)業(yè) 外貿(mào)倉儲業(yè) 軍隊(duì)倉儲業(yè)和近年新興的鄉(xiāng)鎮(zhèn)儲運(yùn)業(yè) 這五大系統(tǒng)基本上 是以倉儲業(yè)務(wù)為主 同時(shí)包括少量的汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù) 其主要功能是提供 提貨 送貨 運(yùn)輸 托運(yùn)代理等服務(wù) 我國傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)中大多數(shù)是國 有儲運(yùn)企業(yè) 其管理體制和管理模式仍帶有較濃厚的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)色彩 現(xiàn)代物流是指原材料 產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動的 全過程 它涉及運(yùn)輸 倉儲 裝卸 加工 整理 配送 信息處理等眾 多方面 環(huán)節(jié) 現(xiàn)代物流企業(yè)須能夠根據(jù)客戶個(gè)性化 多樣化的需求提 供整體解決方案 并通過供應(yīng)鏈管理 為客戶提供專業(yè)化 社會化的物 流 配送服務(wù)提供特色服務(wù) 我國傳統(tǒng)的儲運(yùn)業(yè)在一定的時(shí)期推動了社會的發(fā)展 但是隨著市場 的需求的變化 物流這個(gè)新的名詞走進(jìn)了我們的生活 傳統(tǒng)的儲運(yùn)不得 不以市場變化為中心 由以上的資料我們可以看出傳統(tǒng)的儲運(yùn)業(yè)有著濃 重的計(jì)劃色彩 在現(xiàn)在的市場經(jīng)濟(jì)條件下已經(jīng)不能適應(yīng) 傳統(tǒng)儲運(yùn)業(yè)必 須以市場為導(dǎo)向 研究現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)儲運(yùn)的差別 制定出一系列的改 革方案才能實(shí)現(xiàn)成功的轉(zhuǎn)變 2 決定傳統(tǒng)儲運(yùn)向現(xiàn)代物流成功轉(zhuǎn)化的內(nèi)因 2 1 企業(yè)的文化 企業(yè)文化猶如一個(gè)軍隊(duì)的軍魂一樣 它是一個(gè)企業(yè)老而不死的文 化 例如 人民軍隊(duì)的核心文化為人民服務(wù)一樣 傳統(tǒng)的儲運(yùn)業(yè)要想轉(zhuǎn) 變成功首先要從現(xiàn)代物流導(dǎo)出企業(yè)核心的東西 企業(yè)文化 向現(xiàn)代物流 轉(zhuǎn)變也就是一場革命 改革就要有方針和政策 重塑企業(yè)文化就是一個(gè) 很重要的步驟 現(xiàn)代物流之所以能夠發(fā)展如此迅猛 就是因?yàn)樗m應(yīng)當(dāng) 代市場 如消費(fèi)市場顧客需求已從 少品種 大批量 少批次 長周期 轉(zhuǎn)變?yōu)?多品種 小批量 多批次 短周期 另外物流企業(yè)還有許多 的增值服務(wù) 如流通加工等 現(xiàn)代物流企業(yè)更多的會參與客戶的成本的 5 管理 依托物流企業(yè)現(xiàn)有的資源為客戶最大限度地降低成本 加快物流 管道的流通速度 使得企業(yè)在競爭中獲勝 例如 中國外運(yùn)集團(tuán) 經(jīng)過 對現(xiàn)代物流的研究 它制定出企業(yè)的理念 我們今天和未來所做的一切 都是以降低客戶的經(jīng)營成本為目標(biāo) 為客戶提供安全 迅速 節(jié)省 方 便 滿意的物流服務(wù) 其內(nèi)涵是 以客戶為中心 的物流精神 以 降 低客戶的經(jīng)營成本為中心 為根本的服務(wù)目標(biāo) 以 伙伴式 雙贏策略 為準(zhǔn)則的物流服務(wù)模式 以 服務(wù)社會 服務(wù)國家 為價(jià)值取向的物流 從中國外運(yùn)集團(tuán)的服務(wù)理念可以看出這個(gè)企業(yè)的核心的東西就是客戶 成本 合作 客戶是市場導(dǎo)向決定者 的確應(yīng)該以客戶為中心 成本是 客戶最關(guān)心的 物流企業(yè)能過為企業(yè)考慮成本是一個(gè)比較超前的做法 這樣做能更好地贏得客戶 另外越來越多的客戶選擇外供物流 這就為 物流業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)廣闊的市場 物流客戶采用外購物流模式 根 本原因是與自營相比能獲得更多的效用價(jià)值 物流企業(yè)向客戶提供全過 程 多功能的現(xiàn)代物流服務(wù)也是為了盈利 主 客都要有利可得 這 利 只能來自物流成本的降低 傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)化成現(xiàn)代物流企業(yè) 必須通 過規(guī)模效應(yīng) 經(jīng)驗(yàn)效應(yīng)和改進(jìn)管理來降低物流成本 并把其中的一部分 讓渡給用戶 而且 物流企業(yè)還要以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)使用戶感到方便 滿意 現(xiàn)代運(yùn)輸方式的多樣化 注定企業(yè)要聯(lián)合各方面的資源 培養(yǎng)自己的合 作伙伴 在競爭中獲得優(yōu)勢 傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)成功轉(zhuǎn)變 不得不 去研究現(xiàn)代物流和市場的發(fā)展方向 重新定義企業(yè)的文化 2 2 企業(yè)管理改革 2 2 1 企業(yè)制度革新 隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 企業(yè)制度也逐漸多元化 而傳統(tǒng)儲運(yùn)業(yè)中 大多數(shù)是國有儲運(yùn)企業(yè) 無論是在自身的資源方面 還是在其經(jīng)營管理 機(jī)制等方面都面臨許多困難和弱點(diǎn) 這些都是傳統(tǒng)儲運(yùn)業(yè)生存與發(fā)展的 障礙 現(xiàn)代物流服務(wù)要求對市場需求快速反應(yīng) 提供及時(shí) 高效 準(zhǔn)確 全方位的服務(wù) 而傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)在計(jì)劃體制下運(yùn)行多年 條塊分割嚴(yán)重 傳統(tǒng)的企業(yè)制度已經(jīng)嚴(yán)重落后 傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)制度的改革有利于企業(yè)更好的發(fā)展 傳 統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)可以建立股權(quán)多元化的股份制企業(yè)和完善的法人治理機(jī)構(gòu) 使企業(yè)運(yùn)行機(jī)制合理 這樣才能激發(fā)活力 迅速向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化 北 京市物資儲運(yùn)總公司控股組建的百事通物流公司 經(jīng)過股份制改革后企 業(yè)發(fā)展勢頭良好 傳統(tǒng)的儲運(yùn)業(yè)經(jīng)股份制改革后有著很多的好處 通過股份制改造 企業(yè)可以進(jìn)行資產(chǎn)重組 整合企業(yè)資源 吸引有經(jīng)驗(yàn)的國外第三方物流 企業(yè)投入資金和知識產(chǎn)權(quán)等組建公司 這樣可以利用外企的先進(jìn)管理經(jīng) 6 驗(yàn)和的品牌效應(yīng)更加有效地拓展業(yè)務(wù) 尋求快速發(fā)展 環(huán)京物流公司就 是一個(gè)很好的例子 環(huán)京物流公司是在原北京市西郊糧食倉庫的基礎(chǔ)上 由北京糧食集團(tuán)等八家股東共同出資成立的現(xiàn)代物流企業(yè) 于 2002 年 11 月注冊成立 注冊資金 5000 萬元 目前環(huán)京物流擁有運(yùn)營車輛 260 余部 配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋北京地區(qū) 干線運(yùn)輸和異地快速配送業(yè)務(wù)已逐步開 展 目前為國內(nèi)外知名客戶 100 余家提供專業(yè)化的物流服務(wù) 在不長的 時(shí)間里躋身中國物流百強(qiáng)企業(yè) 北京糧食集團(tuán)經(jīng)過股份制的改革 有效 地整合了企業(yè)資源 為以后的騰飛奠定了基礎(chǔ) 2 2 2 企業(yè)管理模式的革新 企業(yè)制度改善后 就要革新管理模式 傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)應(yīng)建立以市場 為導(dǎo)向的管理模式 傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)業(yè)務(wù)單一 流程簡單 而且多年受官 商作風(fēng)的影響 市場開發(fā)能力弱 在其業(yè)務(wù)部門的人員配置上 在市場 開發(fā) 廣告宣傳等方面力量薄弱 許多客戶都是通過熟人介紹 而非通 過市場獲得 而且過分依賴于少數(shù)大客戶 如果這些客戶流失 將對其 業(yè)務(wù)造成嚴(yán)重影響 因此盡快建立以市場為導(dǎo)向的企業(yè)管理模式 強(qiáng)化 其市場開拓能力 增加客戶數(shù)量和業(yè)務(wù)量是傳統(tǒng)倉儲企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急 武漢物資儲運(yùn)總公司為迅速實(shí)現(xiàn)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化 積極進(jìn)行企業(yè)管理 模式革新 制定服務(wù)規(guī)范 取得了 ISO9002 質(zhì)量認(rèn)證 用戶滿意是管理模式革新的出發(fā)點(diǎn) 新的管理模式應(yīng)該更加方便 用戶 能為用戶提供一攬子物流服務(wù) 管理模式必須以系統(tǒng)思想為指導(dǎo) 強(qiáng)調(diào)內(nèi)部流程的系統(tǒng)性 必須建立質(zhì)量保證體系 以計(jì)算機(jī)信息處理為 手段 規(guī)范服務(wù) 在管理改革中重點(diǎn)是解決兩個(gè)問題 一是強(qiáng)化市場開 發(fā)能力 設(shè)立市場開發(fā)機(jī)構(gòu) 增加市場開發(fā)人員 改變傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)等 客上門的經(jīng)營方式 二是設(shè)計(jì)符合公司實(shí)際的績效考評制度 以求持續(xù) 的改善 三是建立激勵(lì)機(jī)制 增強(qiáng)企業(yè)活力 強(qiáng)化市場開發(fā)能力 就是要求利用現(xiàn)有經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢 發(fā)展全過程 多功能的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù) 傳統(tǒng)儲運(yùn)業(yè)的特點(diǎn)是功能單一 不能為客戶提 供全方位的物流服務(wù) 改變這種狀況 儲運(yùn)企業(yè)必須根據(jù)自己的特點(diǎn) 向互補(bǔ)性物流業(yè)務(wù)拓展 流通加工 物流信息服務(wù) 庫存管理 物流成 本控制都是現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的重要內(nèi)容 倉儲企業(yè)應(yīng)盡快創(chuàng)造條件 發(fā)展 這些業(yè)務(wù) 中國儲運(yùn)總公司大膽進(jìn)入相關(guān)業(yè)務(wù) 近幾年配送 流通加工 等物流業(yè)務(wù)迅速發(fā)展 該公司承擔(dān)海爾公司入庫成品的配送業(yè)務(wù) 配送 收入正以每年 40 的速度增長 設(shè)計(jì)符合公司實(shí)際的績效考評制度 就 是企業(yè)要設(shè)置周期性的考評 對物流成本 庫存周轉(zhuǎn)率 顧客服務(wù)水平 等方面進(jìn)行考核 對成績優(yōu)異的部門或個(gè)人給予獎(jiǎng)勵(lì) 7 2 2 3 培養(yǎng)物流人才 制定完善的人才管理機(jī)制 現(xiàn)代的物流企業(yè)的正常運(yùn)營不僅要依托先進(jìn)的硬件設(shè)備 更要依托 大批物流人才的有機(jī)組成 而傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)目前普遍缺乏專業(yè)物流人 才 這就使得物流人才成為傳統(tǒng)的儲運(yùn)業(yè)成功順利地實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵 在物流人才方面我們可以適當(dāng)借鑒先進(jìn)國家的經(jīng)驗(yàn) 在物流企業(yè)比 較先進(jìn)的國家 企業(yè)要求物流服務(wù)業(yè)的從業(yè)職工應(yīng)當(dāng)具備一定的現(xiàn)代物 流知識和現(xiàn)代物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn) 物流管理者必須熟悉物流各個(gè)環(huán)節(jié) 還應(yīng) 掌握相關(guān)的財(cái)務(wù) 市場營銷和采購運(yùn)輸?shù)确矫嬷R 并具備較強(qiáng)的協(xié)調(diào) 管理的能力 物流人才的充實(shí)要從三個(gè)方面入手 一是要培養(yǎng)自己現(xiàn)有 的人員 對他們進(jìn)行現(xiàn)代物流知識和業(yè)務(wù)培訓(xùn) 二是要從外部引進(jìn) 吸 納社會上的物流人才 三是從各大學(xué)校引入 與學(xué)校建立合作關(guān)系 歡 迎物流相關(guān)專業(yè)的學(xué)生前來實(shí)習(xí) 人才的引進(jìn)很重要 人才的管理就更加重要 管理就是要合理的組 合人才 建立人才管理制度 合理的配置以達(dá)相得益彰的效果 物流企 業(yè)的競爭實(shí)際上是人才的競爭 包括具有物流行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的管理人才和掌 握物流技術(shù)和信息系統(tǒng)的技術(shù)人員 在當(dāng)前物流行業(yè)人才匱乏的情況 下 更有必要采取超常規(guī)的措施 實(shí)行有別于現(xiàn)有人事政策 在薪資待 遇方面與市場接軌 吸引高水平的物流專業(yè)人才 同時(shí)實(shí)行與建立科學(xué) 的考評激勵(lì)體系 充分發(fā)揮人力資源的潛能 2 2 4 加強(qiáng)物流技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代化建設(shè) 現(xiàn)代的物流服務(wù)要求及時(shí) 可靠 準(zhǔn)確 這就要依托信息 信息的 準(zhǔn)確的獲取就要依托現(xiàn)代的物流技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)的利用 現(xiàn)代物流企業(yè)使用 先進(jìn)的技術(shù) 設(shè)備為客戶提供迅捷 完善的服務(wù) 計(jì)算機(jī)技術(shù) 通訊技 術(shù) 語音識別技術(shù)等在發(fā)達(dá)國家的物流行業(yè)中已得到普遍應(yīng)用 國外先 進(jìn)的物流企業(yè)甚至運(yùn)用了全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) 衛(wèi)星通訊 射頻識別裝置 等尖端科技技術(shù) 但是傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)普遍存在對信息的獲取 處理 運(yùn) 用能力不強(qiáng)的問題 大部分的儲運(yùn)企業(yè)尚未應(yīng)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理系 統(tǒng) 因此企業(yè)必須進(jìn)行較大的投入進(jìn)行物流手段現(xiàn)代化建設(shè) 建立企業(yè) 內(nèi)部的管理信息系統(tǒng) 客戶服務(wù)信息系統(tǒng)等 添置各種物流作業(yè)和增值 服務(wù)所需的先進(jìn)設(shè)施和設(shè)備等 達(dá)到現(xiàn)代先進(jìn)物流企業(yè)所需的基本軟件 和硬件條件要求 此外傳統(tǒng)儲運(yùn)業(yè)同時(shí)也應(yīng)當(dāng)重視企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè) 因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)化的信 息技術(shù)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)運(yùn)行的基本條件 現(xiàn)代化的物流公司不僅要建立 內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò) 而且要通過互聯(lián)網(wǎng)與客戶 供應(yīng)商以及有關(guān)的企業(yè)聯(lián)網(wǎng) 以便信息溝通和信息共享 8 2 2 5 培育企業(yè)市場競爭力 物流企業(yè)在激烈的市場競爭中要獲得勝利 贏取發(fā)展的機(jī)會 在很 大的程度上要依賴物流的效率也就是流通速度 客戶現(xiàn)在對物流企業(yè)有 著比較高的要求 現(xiàn)代客戶要求物流企業(yè)能夠用較低的物流成本 在最 短的時(shí)間里完成客戶大范圍的物流任務(wù) 如果企業(yè)不具備這種能力 那 么就會丟失客戶 企業(yè)就會在競爭中失利 現(xiàn)對而言 我國傳統(tǒng)儲運(yùn)企 業(yè)經(jīng)營范圍比較小 從這種現(xiàn)象可以看到企業(yè)間的合作顯得十分重要 傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)可以通過橫向聯(lián)合 兼并等方式 擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模 實(shí)現(xiàn)跨 地區(qū) 跨行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營 同時(shí)應(yīng)當(dāng)樹立社會的 開放的觀念 擴(kuò) 大聯(lián)手和合作 在戰(zhàn)略聯(lián)盟 信息共享的基礎(chǔ)上 實(shí)現(xiàn)各企業(yè)間的優(yōu)勢 互補(bǔ)和集成化合作 這一點(diǎn)十分符合現(xiàn)代物流的特點(diǎn)即打破了運(yùn)輸環(huán)節(jié) 的分業(yè)界限 在利用現(xiàn)代信息技術(shù)的基礎(chǔ)上 實(shí)現(xiàn)了貸物流 資金流和 信息流的有機(jī)統(tǒng)一 現(xiàn)在 客戶只需要與一個(gè)物流公司簽訂合同就可以完成貨物從供應(yīng) 商到自身的流動 在一票貨物的流動中 很可能是多種方式的聯(lián)合運(yùn)輸 但是一個(gè)企業(yè)未必能夠獨(dú)立完成 這就需要企業(yè)間合作 來完成貨物整 個(gè)過程的運(yùn)輸工作 在運(yùn)輸?shù)倪^程中 企業(yè)間要依賴現(xiàn)代物流技術(shù)和網(wǎng) 絡(luò)信息技術(shù)來完成信息的對接 保證貨物的無損及時(shí)到達(dá)客戶 有實(shí)力 的企業(yè)可以根據(jù)業(yè)務(wù)的需要兼并其它的物流企業(yè) 來完善自身的運(yùn)輸體 系 此外 企業(yè)自身也應(yīng)該有自己核心的競爭力 而且是其它企業(yè)不易 模仿的 本人認(rèn)為物流企業(yè)的核心競爭力在于基于客戶的流程再造和優(yōu) 化 現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸服務(wù)的宗旨是客戶第一 客戶的需求決定運(yùn)輸服 務(wù)的內(nèi)容和方式 物流服務(wù)提供商需要發(fā)展專業(yè)化 個(gè)性化的服務(wù)項(xiàng)目 基于這一點(diǎn)傳統(tǒng)的儲運(yùn)企業(yè)就要不斷地優(yōu)化自己的業(yè)務(wù)流程 流程的優(yōu) 化基于兩個(gè)方面一是降低成本而是快而又有彈性 流程的優(yōu)化首先要從庫存開始 因?yàn)閹齑媸玛P(guān)一個(gè)企業(yè)的成本 庫 存的存在是由于企業(yè)對未來需求的不確定造成的 有效的庫存管理要依 托對客戶訂單管理和信息的篩選分析 建立良好的客戶關(guān)系 其次就是 優(yōu)化運(yùn)輸 在企業(yè)成本構(gòu)成中運(yùn)輸也占不小的比重 合理化的運(yùn)輸重點(diǎn) 在于 最大限度的利用現(xiàn)有的運(yùn)輸工具 選取合理的運(yùn)輸線路和運(yùn)輸方 式 不同運(yùn)輸方式之間的無縫連接 快就是要快速的處理訂單和客戶信 息 按照客戶的要求快速的適應(yīng)不同的業(yè)務(wù)并且要快速的完成物流任 務(wù) 有彈性是指要適應(yīng)現(xiàn)在客戶個(gè)性化的需求 在不斷滿足客戶需求的 同時(shí)也要對市場未來的發(fā)展方向做出合理化的預(yù)測 基于這些預(yù)測做出 創(chuàng)新性的流程改造以期更快的適應(yīng)未來的市場 3 決定傳統(tǒng)儲運(yùn)向現(xiàn)代物流成功轉(zhuǎn)化的外因 9 傳統(tǒng)儲運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化不僅僅要企業(yè)自身采取一些列措施 而 且要依賴國家為這場革命營造一個(gè)好的社會環(huán)境 3 1 完善現(xiàn)代物流的相關(guān)法律法規(guī) 我國目前還沒有一套系統(tǒng)調(diào)整物流領(lǐng)域的法律體系 各種相關(guān)規(guī)定 只是分散地存在于一些諸如 中華人民共和國公路法 城市公路管理 條例 中華人民共和國民用航空法 中華人民共和國海商法 國 際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理規(guī)則 等 80 多部法律法規(guī)中 因此 我國現(xiàn)行 物流法的特點(diǎn)是重視局部調(diào)整 缺乏整體統(tǒng)一規(guī)劃 且法律法規(guī)較為分 散 導(dǎo)致市場機(jī)制不健全 秩序混亂 法律法規(guī)繁雜 缺乏可操作性 且部分法律法規(guī)已落后于當(dāng)前市場形勢 實(shí)際上已阻礙了物流業(yè)的發(fā) 展 當(dāng)然更談不上去促進(jìn)它的發(fā)展了 在立法上 各部門 各地方協(xié)調(diào)