水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝及質(zhì)量控制要點(diǎn).doc

水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝及質(zhì)量控制要點(diǎn)內(nèi)容提要：本文簡要敘述了水泥穩(wěn)定碎石基層施工的質(zhì)量控制和檢測要點(diǎn)，并對水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的設(shè)計(jì)和施工控制提出自己的經(jīng)驗(yàn)和看法。關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石 施工工藝 質(zhì)量控制 檢測1 概述目前在我國高等級公路施工中，水泥穩(wěn)定碎石基層以其強(qiáng)度高、板體性好、耐久性好、干溫縮較小（比二灰碎石）、易于施工等優(yōu)點(diǎn)被逐漸推廣和應(yīng)用。近幾年更有以水泥穩(wěn)定碎石基層代替二灰穩(wěn)定碎石基層的趨勢?，F(xiàn)就陜西省商界高速公路丹界段水泥穩(wěn)定碎石施工中的質(zhì)量控制和檢測要點(diǎn)，做一總結(jié)。概括的講，水泥穩(wěn)定碎石施工要把握好三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，即把“三關(guān)”，同時(shí)要處理好“一個(gè)不利因素”，具體如下：第一關(guān)：就是把好“檢測關(guān)”，即要科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龊迷牧霞壟浜秃?、混合料的級配和含水量、水泥劑量、壓?shí)度、試件抗壓強(qiáng)度等的檢測，又要堅(jiān)持用數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。第二關(guān)：就是把好“時(shí)間關(guān)”，由于水穩(wěn)碎石的結(jié)合材料（水泥）的固有特性，時(shí)間因素對整個(gè)施工過程尤為重要，從混合料開始拌和到碾壓結(jié)束的時(shí)間差稱為施工的延遲時(shí)間。施工中要嚴(yán)密組織、科學(xué)控制拌合運(yùn)輸攤鋪碾壓等各道工序，使其持續(xù)時(shí)間在允許延遲時(shí)間之內(nèi)，確保施工一次成功，而允許延遲時(shí)間（一般取22.5h）是由水泥的初凝時(shí)間所決定的，可以說“時(shí)間控制”是水泥穩(wěn)定基層施工的生命線。第三關(guān)：就是把好“養(yǎng)護(hù)關(guān)”，養(yǎng)護(hù)對水穩(wěn)碎石基層的強(qiáng)度形成和干縮性影響非常大，所以要充分重視水穩(wěn)基層的養(yǎng)護(hù)工作?！耙粋€(gè)不利因素”就是指水泥穩(wěn)定基層的“干、溫縮”影響因素，大致可以分為以下幾個(gè)方面：混合料中細(xì)集料的含量：有關(guān)資料表明0.6mm及其以下檔細(xì)集料對水泥穩(wěn)定基層的干、溫縮的負(fù)面影響很大，所以在進(jìn)行混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制集料0.6mm和0.075 mm檔的通過率，使之盡量靠低線。細(xì)集料顆粒的塑性越大，基層干縮應(yīng)變越大，所以要對通過0.6mm篩孔的顆粒進(jìn)行液限和塑性指數(shù)試驗(yàn)，要求液限小于28%，塑性指數(shù)小于9。實(shí)驗(yàn)表明重型標(biāo)準(zhǔn)比輕型標(biāo)準(zhǔn)干縮應(yīng)變小，因此提高水穩(wěn)基層的壓實(shí)度對減少干縮應(yīng)變非常有利。隨著基層暴露時(shí)間的增加，平均干應(yīng)變和干縮系數(shù)都在增長，因此強(qiáng)度形成初期加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)具有重要意義；同時(shí)嚴(yán)禁各種車輛通行，養(yǎng)生結(jié)束后應(yīng)抓緊進(jìn)行下封層的施工。本文就在水泥穩(wěn)定碎石基層的設(shè)計(jì)和施工中應(yīng)該重點(diǎn)把握的關(guān)鍵因素，水穩(wěn)基層設(shè)計(jì)、施工和檢測等各環(huán)節(jié)作為簡要闡述。2 混合料的組成設(shè)計(jì)在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的同時(shí)盡量限制水泥的用量，以減少基層的干、濕縮的等非荷載裂縫。商界高速公路的水泥穩(wěn)定碎石基層設(shè)計(jì)時(shí)就充分考慮了這一點(diǎn)。具體做法為：通過實(shí)驗(yàn)確定水泥采用5%（施工中，集中拌和增加0.5，現(xiàn)場拌和增加1）。對幾種規(guī)格的碎石進(jìn)行篩分試驗(yàn)，通過試算、試配確定滿足級配要求的配比，同時(shí)按上述原則嚴(yán)格控制0.6mm檔以下篩孔的通過率。用以上比例水泥和碎石做擊實(shí)試驗(yàn)確定最佳含水量和最大干密度。在規(guī)定條件下（保濕養(yǎng)生6h、浸水24h）作無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)滿足35MPa要求。實(shí)踐證明在商界高速公路施工過程中，采用上述做法設(shè)計(jì)的混合料，不但強(qiáng)度能滿足要求（35MPa）；也能有效地減少基層的早期裂縫。3 原材料的控制3.1碎石必須嚴(yán)格控制碎石的級配：最好能定料源（山場）、定破碎機(jī)篩孔尺寸,以保證源材料的穩(wěn)定性，建議山場破碎機(jī)采用35mm、22mm、10mm的篩孔規(guī)格?？刂?mm以下細(xì)集料粉塵含量要小于12%，小于0.6mm的顆粒必須測定其液限和塑性指數(shù)，要求液限小于28%，塑性指數(shù)小于9，以改善水穩(wěn)碎基層的干縮性。碎石的級配采用3#級配曲線,具體如下表： 篩孔尺寸（mm）31.5199.54.752.360.600.075通過百分率（%）100668240542838182881607中值9574473323123.5其中4.75mm以上檔碎石采用中值,以下檔采用中值偏下，尤其應(yīng)嚴(yán)格控制9.5mm、4.75mm和0.075mm檔的通過率。碎石的壓碎值20%，硫酸鹽含量0.25%，針片狀含量18%。3.2水泥選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間較長（宜在6h以上）的水泥。采用散裝水泥時(shí)，旋窯剛出爐的水泥要存放3天以后方能使用，以保證其安定性合格。夏季高溫作業(yè)時(shí)水泥入罐溫度不能高于50。4 施工工藝通過試拌、試鋪（做實(shí)驗(yàn)路）來驗(yàn)證水泥穩(wěn)定碎石的配合比和最大干密度，確定最優(yōu)的施工方案和攤鋪系數(shù)、含水量等參數(shù)的控制方法，確定合適的作業(yè)段長度、攤鋪速度、合理的壓實(shí)組合和方法等。4.1混合料的拌和對拌和機(jī)的要求：必須采用產(chǎn)量大于400th的拌和機(jī)（必要時(shí)兩臺(tái)），以保證實(shí)際產(chǎn)量能滿足攤鋪能力，避免“等料”現(xiàn)象，縮短延遲時(shí)間，拌和機(jī)的給料、給水裝置要配有高精度電子動(dòng)態(tài)計(jì)量器且經(jīng)過標(biāo)定，以保證計(jì)量精確。必須專設(shè)工程技術(shù)人員對混合料進(jìn)行檢測和控制，確?；旌狭系暮?、水泥劑量、級配等能滿足要求，并認(rèn)真填寫和下達(dá)生產(chǎn)配合比通知單，對拌和全過程進(jìn)行檢查、巡視和旁站，觀察混合料的顏色及水泥等集料的下料情況，在生產(chǎn)過程中，要根據(jù)天氣、氣溫、早中晚等具提因素適時(shí)調(diào)整加水量，確保拌和的順利和成功。拌和場負(fù)責(zé)人與攤鋪現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)保持聯(lián)系，隨時(shí)通報(bào)彼此運(yùn)轉(zhuǎn)情況，以便對方采取相應(yīng)措施。設(shè)專人填寫混合料運(yùn)輸出料單，特別要認(rèn)真填寫每車料的拌和和出廠時(shí)間，以此作為前臺(tái)收料攤鋪的依據(jù)。4.2混合料的運(yùn)輸應(yīng)配備足夠數(shù)量的大噸位自卸車運(yùn)料，以保證拌和攤鋪的連續(xù)性和均勻性。車輛接料時(shí)必須前后移動(dòng)，分多次放（接）料，以避免混合料發(fā)生離析。車輛應(yīng)采取帆布或土工布覆蓋措施，避免日光暴曬。 應(yīng)采取預(yù)防措施及時(shí)處理拋錨車輛，保證將混合料安全、迅速的運(yùn)抵前場攤鋪。根據(jù)總體允許延遲時(shí)間設(shè)置運(yùn)輸時(shí)間限制，超時(shí)則作為廢料處理。4.3混合料的攤鋪每天生產(chǎn)前，攤鋪現(xiàn)場應(yīng)提前做好測量、下層的清掃和濕潤、路肩圍土和其它相關(guān)準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備工作不完成，后場不能開機(jī)拌和。為避免混合料在攤鋪過程中離析，采用雙機(jī)作業(yè)，梯隊(duì)攤鋪，兩機(jī)相距58m。無超高路段先攤邊部，為保證攤鋪質(zhì)量，前機(jī)邊部鋼絲，中部走移動(dòng)鋁合金梁；后機(jī)邊部走鋼絲，中部走已攤好的水穩(wěn)碎石，兩機(jī)重疊1520cm，兩邊鋼絲每10米設(shè)一控制樁（曲線段5米）且要保持一定的張緊度（鋼絲拉力不小于800N）。車輛給攤鋪機(jī)喂料前應(yīng)認(rèn)真檢查出料單，確認(rèn)出料時(shí)間，在“有效”時(shí)間之內(nèi)，否則應(yīng)廢棄，不準(zhǔn)攤鋪。兩臺(tái)攤鋪機(jī)要均速協(xié)調(diào)作業(yè)，攤鋪厚度、松鋪系數(shù)、振動(dòng)頻率、行進(jìn)速度等要保持一致。合理控制攤鋪速度（1臺(tái)400t/h拌和機(jī)作業(yè)時(shí)速度為1.1m/min）。攤鋪現(xiàn)場應(yīng)嚴(yán)格杜絕“車機(jī)互等”現(xiàn)象：即既不能因攤鋪機(jī)等運(yùn)輸車而影響已鋪好段面的壓實(shí)；也不能讓車輛長時(shí)間的閑置等待攤鋪增加延遲時(shí)間，前后場應(yīng)協(xié)調(diào)作業(yè)、步調(diào)一致。每臺(tái)攤鋪機(jī)都要安排專人記錄每車料的開始、終了時(shí)間和樁號，記錄攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)間，隨時(shí)檢查攤鋪的均勻性和平整度，對局部的“蜂窩”現(xiàn)象要及時(shí)處理。4.4 混合料的碾壓為了保證基層壓實(shí)度，縮短延遲時(shí)間，應(yīng)采用大噸位的壓路機(jī)組合，一般組合形式為：初壓：振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)（CA30型），前靜后振各1遍。復(fù)壓：振動(dòng)壓路機(jī)12臺(tái)（YZJ-18型），前振后振各1遍。終壓：25T膠輪壓路機(jī)2臺(tái)，各穩(wěn)壓1遍。無超高路段由邊到中碾壓，在保證邊部壓實(shí)的同時(shí)要防止混合料側(cè)相位移，第12遍為1.51.7km/h，以后各遍為1.82.2km/h ；壓路機(jī)換檔要平順，嚴(yán)禁急剎車?yán)瓌?dòng)、推擠結(jié)構(gòu)層；壓路返回。在攤鋪機(jī)方向換檔位置要錯(cuò)開形成齒狀且原路返回。另外，要確保結(jié)構(gòu)層在允許延遲時(shí)間之內(nèi)達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。對碾壓過程中的局部干燥處要安排用噴壺灑水濕潤。要確定合理碾壓段落，設(shè)置標(biāo)志牌。碾壓段落一般為3050m，根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)，不同長度段落所需的碾壓時(shí)間一般為：30m長碾壓段： 平均110min 40m長碾壓段： 平均130 min(本工程采用)50m長碾壓段： 平均145 min4.5 養(yǎng)生 采用土工布覆蓋，覆蓋2h后再用撒水車撒水，在7d內(nèi)保持基層處于濕潤狀態(tài)，并在28d內(nèi)正常養(yǎng)生。 事先將土工布根據(jù)路幅寬計(jì)算用量，待碾壓段壓實(shí)度檢測合格后及時(shí)覆蓋。水車澆水時(shí)要采用霧噴方式，水量要適中，以水不聚流為原則。嚴(yán)禁高壓直接噴灑造成沖刷和結(jié)合料流失。對水車灑不到的地方要用人找補(bǔ)。要有專人負(fù)責(zé)檢查土工布下的潮濕情況，同時(shí)認(rèn)真觀察裂縫產(chǎn)生情況并做好記錄。 在基層養(yǎng)生期間嚴(yán)禁車輛通行，養(yǎng)生后盡快進(jìn)行下封層的施工，做好交通管制。5 質(zhì)量檢測實(shí)驗(yàn)檢測是工程質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)和手段，客觀、準(zhǔn)確、及時(shí)的檢測數(shù)據(jù)是指導(dǎo)、控制和審定施工質(zhì)量的科學(xué)依據(jù)。水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，因水泥材料的固有特性，質(zhì)量檢測工作尤為重要，所以要加強(qiáng)用數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn)的觀念，搞好質(zhì)量控制。5.1 拌合場原材料質(zhì)量檢測： 材料名稱檢測項(xiàng)目檢測目的頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)水泥物理性能確定水泥是否適用料源變化或懷疑質(zhì)量不穩(wěn)定時(shí)在規(guī)定范圍內(nèi)每500t（散裝）水泥等級32.5，各齡期強(qiáng)度、安全性達(dá)到相應(yīng)指標(biāo)要求，初凝時(shí)間3h以上、終凝時(shí)間不小于5h碎石（含石屑）顆粒分析確定級配符合要求每2000m3樣品符合碎石單級配要求，液限塑性指數(shù)測定，小于0.6mm顆粒液限28%，塑性指數(shù)9，壓碎值定抗壓碎能力同上20%5.2 混合料的檢測： 檢測項(xiàng)目頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法備注 碎石級配上下午各一次符合表11要求輸送帶上取樣篩分水泥劑量每2小時(shí)1次不超過設(shè)計(jì)值的0.20.8EDTA法滴定及總量較核篩分計(jì)算含水量每2小時(shí)1次或必要時(shí)拌和時(shí)，高于最佳含水量0.51快速炒干法換算標(biāo)準(zhǔn)含水量均勻性隨時(shí)觀察色澤均勻，無現(xiàn)象目測，據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷5.3攤鋪現(xiàn)場檢測: 檢測項(xiàng)目頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法備注壓實(shí)度每一作業(yè)面或不超過2000m2檢查6次以上基層98灌砂法稱量后迅速檢查含水量酒精燃燒法抗壓強(qiáng)度每一作業(yè)面或不超過2000m2檢查6個(gè)或9個(gè)試件基層4.0Mpa靜壓成型，養(yǎng)生時(shí)浸水24小時(shí)攤鋪后，碾壓前，隨機(jī)取樣，室內(nèi)成型5.4 檢測中應(yīng)注意的問題進(jìn)行水泥劑量測定時(shí)，所用的氯化銨應(yīng)采用當(dāng)天所配制的溶液，當(dāng)天配制當(dāng)天用完以免影響試驗(yàn)精度。水泥穩(wěn)定碎石的擊實(shí)試驗(yàn)中，如果無峰值點(diǎn)應(yīng)加密試驗(yàn)找出最高點(diǎn)作為最大干密度值。在進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度現(xiàn)場隨機(jī)取樣時(shí)，每點(diǎn)所取混合料制備一個(gè)抗壓試件，不應(yīng)將點(diǎn)取樣混合后制備抗壓試件。試件養(yǎng)生后質(zhì)量損失應(yīng)符合要求（不超過10g）若干次平行試驗(yàn)的偏差系數(shù)CV（%）應(yīng)不大于20%，否則應(yīng)作廢或作為不合格處理。壓實(shí)度試驗(yàn)中應(yīng)經(jīng)常檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)砂的密度，混合料控出后應(yīng)立即進(jìn)行含水量試驗(yàn)，可事先分別用烘干法，溫槽燃燒法，炒鍋法三種方法作對比試驗(yàn)，寫出對應(yīng)數(shù)值供實(shí)際中參考使用。高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)要點(diǎn)1 工程概況無錫至宜興高速公路是江蘇省高速公路聯(lián)網(wǎng)暢通工程的重要組成部分，常州段全長9.89km，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度100km/h，路基寬26.0m，路面結(jié)構(gòu)采用半剛性基層瀝青路面，面層為三層式瀝青砼，基層為水泥穩(wěn)定碎石，厚36m，分兩層施工，每層厚度為18cm。2 混合料組成設(shè)計(jì)2.1 原材料2.1.1 碎石：選用宜興產(chǎn)石灰?guī)r，最大粒徑為31.5cm，按粒徑分1號料（9.531.5mm）、2號料（4.759.5mm）、3號料（2.364.75mm）、4號料（2.36mm以下）四種規(guī)格。經(jīng)試驗(yàn)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合相關(guān)規(guī)范要求。2.1.2 水：使用工期附近河水，經(jīng)化驗(yàn)相關(guān)規(guī)范要求。2.1.3 水泥：選用宜興丁山牌PO42.5級普通硅酸鹽水泥。經(jīng)檢驗(yàn)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合相關(guān)規(guī)范要求。2.2 混合料配合比設(shè)計(jì)2.2.1配合比設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)文件要求水泥穩(wěn)定碎石7天齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度大于4.0Mpa。2.2.2配合比設(shè)計(jì)目標(biāo)使水泥穩(wěn)定碎石達(dá)到強(qiáng)度要求，具有較小的溫縮和干縮系數(shù)（現(xiàn)場裂縫較少），施工和易性好（粗集料離析較少）。2.2.3配合比設(shè)計(jì)順序確定各種規(guī)格集料的比例（混合級配應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定范圍）擊實(shí)試驗(yàn)（不同水泥劑量）制備無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)確定水泥劑量及對應(yīng)最大干密度、最佳含水量。2.2.4配合比設(shè)計(jì)結(jié)果根據(jù)承包人、監(jiān)理組、市高指三方試驗(yàn)結(jié)果，確定集料組成比例（重量比，以下同）為1號料：2號料：3號料：4號料=35：23：8：34，水泥劑量為5.0%，最大干密度為2.33%/cm3，最佳含水量為4.8%。3 試驗(yàn)段施工試驗(yàn)段選擇在主線上底基層經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格的路段上進(jìn)行，長212.5m，按碾壓組合試驗(yàn)方案分為兩個(gè)路段。試驗(yàn)內(nèi)容如下：（1） 驗(yàn)證用于施工的集料配合比例；（2） 確定松鋪系數(shù)；（3） 確定標(biāo)準(zhǔn)施工工藝；（4） 確定作業(yè)段的合適長度；（5） 檢驗(yàn)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等工序組織和銜接，縮短延遲時(shí)間。根據(jù)試驗(yàn)段施工情況，發(fā)現(xiàn)混合料級配雖然滿足級配范圍，但混合料總體偏細(xì)，基層表面粗糙度不足，容易產(chǎn)生干縮裂縫，且不利于下封層的施工質(zhì)量，因此對混合料配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。最終確定的集料組成比例為1號料：2號料：3號料：4號料=40：28：4：32，水泥劑量為5%，最大干密度為2.31g/cm3,最佳含水量為5.6%。經(jīng)再次試驗(yàn)，混合料級配得到明顯改善。試驗(yàn)段鋪筑過程中，同時(shí)進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的試驗(yàn)檢測，并最終形成試鋪總結(jié)，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審查，報(bào)總監(jiān)批準(zhǔn)后作為申報(bào)水泥碎石基層正式開工的依據(jù)。4 施工工藝4.1 施工工藝流程原材料進(jìn)場、報(bào)驗(yàn)混合料配合比設(shè)計(jì)（清掃整理下承層施工放樣）廠拌混合料自卸車運(yùn)輸攤鋪機(jī)攤鋪碾壓質(zhì)量檢測養(yǎng)生、交通管制4.2 施工準(zhǔn)備4.2.1準(zhǔn)備下承層在水泥穩(wěn)定碎石基層施工前，先要對下承層進(jìn)行全面復(fù)檢，對局部出現(xiàn)的松散、起皮、浮灰等進(jìn)行徹底清理，同時(shí)向下承層表面適量灑水，以保持表面濕潤。4.2.2施工放樣根據(jù)設(shè)計(jì)寬度，用石灰粉標(biāo)出水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪位置線和攤鋪機(jī)行走方向線，用18cm槽鋼作模板兩側(cè)立模，以保證基層邊緣厚度。為控制水泥穩(wěn)定碎石頂面高程，攤鋪時(shí)使用自動(dòng)找平系統(tǒng)，在鋪設(shè)好的槽鋼外設(shè)置鋼纖，鋼纖上掛直徑2.5mm的高強(qiáng)鋼絲，作為攤鋪機(jī)傳感器的標(biāo)高控制基準(zhǔn)線，鋼絲高度為：（18cm下承層的標(biāo)高誤差）松鋪系數(shù)，其中18cm為攤鋪厚度，松鋪系數(shù)經(jīng)試鋪確定為1.30，鋼纖直線段每10m、曲線段每5m設(shè)置一個(gè)。鋼絲分段拉設(shè)，每段長度約100m，張力控制在100kg左右。4.3 混合料拌和對水泥穩(wěn)定碎石混合料生產(chǎn)的基本要求是混合料配合比準(zhǔn)確、穩(wěn)定、均勻性滿足要求?；旌狭喜捎靡慌_(tái)WCB500穩(wěn)定粒料拌和機(jī)集中拌和。拌和過程中嚴(yán)格控制水泥劑量、加水量和級配。水泥劑量比配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定的劑量適當(dāng)增加，但最多不超過0.5%，以減少收縮裂縫。含水量一般比最佳含水量高0.51.0%，以彌補(bǔ)混合料在運(yùn)輸、攤鋪、碾壓過程中水分的損失。拌和過程中根據(jù)天氣情況及時(shí)調(diào)整含水量，并設(shè)有專職技術(shù)人員對混合料的級配、含水量和拌和均勻必進(jìn)行定崗控制。4.4 混合料運(yùn)輸對水泥穩(wěn)定碎石混合料運(yùn)輸?shù)幕疽笫谴_?；旌狭显谝?guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場且不離析?；旌狭喜捎?5臺(tái)15t以上自卸汽車運(yùn)輸。每天施工前，應(yīng)對所有車輛進(jìn)行檢查，確保車況良好，并在裝料前將車廂清潔干凈。自卸車裝料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分三次裝料，保持裝載高度均勻，避免混合料離析。為減少混合料水分損失，每輛車均覆蓋帆布，到達(dá)攤鋪現(xiàn)場時(shí)，待排到攤鋪機(jī)前第二輛時(shí)方可掀起帆布。卸料時(shí)自卸車應(yīng)緩慢靠近攤鋪機(jī)，在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中，運(yùn)輸車掛空，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前行。為減少混合料進(jìn)入攤鋪機(jī)受料斗時(shí)出現(xiàn)明顯離析，卸料時(shí)一般分三次倒完，派專人控制好卸料速度和卸料數(shù)量。運(yùn)輸車由專人指揮，車速控制在30km/h以內(nèi)，并按規(guī)定線路行駛，嚴(yán)禁在已鋪筑的基層上緊急剎車和急轉(zhuǎn)彎。4.5 混合料攤鋪對水泥穩(wěn)定碎石攤鋪層的基本要求是表面均勻一致，無條狀和塊狀離析，具有高標(biāo)準(zhǔn)的平整度、規(guī)定的松鋪厚度和要求的初始密實(shí)度。攤鋪采用攤鋪機(jī)分層流水作業(yè)施工，攤鋪時(shí)采用兩臺(tái)ABCTITA423攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，前后相距58m，中間重疊25cm，半幅一次攤鋪完成，并一起碾壓，中間不設(shè)縱向接縫。攤鋪時(shí)采用掛線法控制鋪厚度，靠中分帶的攤鋪機(jī)在前，外邊緣掛鋼絲，用自動(dòng)找平儀來控制厚度，另一臺(tái)攤鋪機(jī)邊緣掛鋼絲，內(nèi)邊緣由走在已攤鋪完的混合料表面的雪撬來控制厚度，橫坡由調(diào)整熨平板的坡度儀控制。攤鋪過程中，兩臺(tái)攤鋪機(jī)保持勻速行駛（一般為1.5m/min）、連續(xù)攤鋪；施工人員隨時(shí)檢測標(biāo)高、厚度、橫坡度指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整；熨平板振動(dòng)保持3.0級，夯錘3.5級；攤鋪機(jī)的螺旋布料器保持有三分之二埋入混合料中；在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人檢查和消除集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料“窩”應(yīng)鏟除，并用新鮮的級配良好的混合料填補(bǔ)；在下承層實(shí)際高程低于設(shè)計(jì)高程的路段，攤鋪機(jī)應(yīng)減慢行走速度，加強(qiáng)振搗和壓實(shí)。距離橋頭搭板34m范圍采用人工攤鋪，松鋪系數(shù)約為1.40，碾壓時(shí)人工將不平處及時(shí)找平。4.6 混合料壓實(shí)對碾壓的基本要求是保證基層達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度和表面平整度。根據(jù)試鋪段施工得到的最佳碾壓組合：初壓用DD-110雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)前靜后振碾壓一遍，速度1.51.7km/h。復(fù)壓用VV1400雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)高頻低幅振壓2遍，英格索蘭150雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)低頻高幅振壓2遍，速度1.82.2km/h。終壓用YL20輪胎壓路機(jī)碾壓2遍，直至消除輪跡為止，速度1.51.7km/h。碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快的原則，一般路段由兩側(cè)向中心碾壓，超高路段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，做到穩(wěn)壓充分，振壓不起浪、不推移；碾壓段落用標(biāo)牌標(biāo)明，初壓、復(fù)壓、終壓路段界限分明，并有監(jiān)理旁站；碾壓時(shí)壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)，呈階梯向前推進(jìn)，輪跡重疊1/2輪寬；壓路機(jī)倒車換檔要輕且平順，不得拉動(dòng)基層，折返時(shí)原路返回，換檔位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換檔倒車位置要錯(cuò)開、成齒狀，出現(xiàn)擁包時(shí)，配專人進(jìn)行鏟平處理；嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證基層表面不受破壞。壓路機(jī)停車時(shí)互相錯(cuò)距3m，應(yīng)停在碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。4.7 接縫處理主線半幅一次攤鋪完成，不設(shè)縱向接縫。橫縫與路面中心線垂直設(shè)置，設(shè)置方法為：攤鋪機(jī)駛離混合料末端整齊，緊靠混合料放置兩根與混合料壓實(shí)厚度相同的方木，方木用鋼釬支撐，整平緊靠方木的混合料，然后碾壓密實(shí)。在下一段落攤鋪前，拆除方木和鋼釬，檢查末端成型情況，如有松散應(yīng)人工鑿除，修整末端并清掃干凈，然后攤鋪中機(jī)就位，再開始攤鋪混合料。若因特殊情況，攤鋪中斷超過2h，應(yīng)將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后，再攤鋪新的混合料。要注意使兩臺(tái)攤鋪機(jī)所留橫縫至少錯(cuò)開1m以上。4.8 養(yǎng)生及交通管制每一碾壓段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即養(yǎng)生，嚴(yán)禁將新成型的基層暴曬。宜采用覆蓋灑水養(yǎng)生，具體做法為：預(yù)先將麻袋片或土工布濕潤，人工覆蓋在基層頂面，2h后用灑水車灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期不少于7d，7d內(nèi)保持基層處于濕潤狀態(tài)，28d內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)。有灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要采用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。養(yǎng)生期間應(yīng)定期灑水，安排專人經(jīng)常檢查基層表面潮濕狀態(tài)和灑水的均勻性，根據(jù)天氣情況隨時(shí)調(diào)整灑水遍數(shù)，始終保持基層表面潮濕。養(yǎng)生期間封閉交通，禁止車輛通行，灑水車必須在另一幅路面上行