道路監(jiān)控建設(shè)方案

1 XX 路 信號(hào)燈 及 電子警察 系統(tǒng) 方案書(shū) 單位：武漢市科迅智能交通設(shè)備有限公司 電話 /傳真：2 地址：武漢市東湖開(kāi)發(fā)區(qū)光谷創(chuàng)業(yè)街特一棟 3-6層 郵編： 430074 日期： 2011年 2月 22 日 2 目 錄 第一部分 系統(tǒng)建設(shè)概述 1. 項(xiàng)目背景 3 2. 公司簡(jiǎn)介 4 3. 需求分析 5 4. 設(shè)計(jì)思想 5 5. 設(shè)計(jì)原則及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 6 第二部分 系統(tǒng)方案 8 A 交通信號(hào)燈系統(tǒng) 8 一 系統(tǒng)概述 8 二 信號(hào)燈設(shè)計(jì) 8 1 設(shè)計(jì)原則 8 2 產(chǎn)品總體設(shè)計(jì) 9 3 功能及組成介紹 11 4 測(cè)試及驗(yàn)收 18 5 售后保障 20 B 一體化高清電子警察方案 21 一設(shè)計(jì)要求 21 二 系統(tǒng)概述 22 三 系統(tǒng)工作原理 24 四 主要硬件組成 27 五 傳輸 光纖傳輸方式 34 六 系統(tǒng)組成 35 七 產(chǎn)品功能 36 八 售后服務(wù) 38 第三部 分 施工組成方案 51 1 指導(dǎo)思想 51 2 實(shí)施目標(biāo) 51 3 工程施工主要方法及組織計(jì)劃 53 4 施工部署 54 第四部分 系統(tǒng)報(bào)價(jià) 56 3 第一部分 系統(tǒng)建設(shè)概述 1.項(xiàng)目背景 隨著我國(guó)改革開(kāi)放進(jìn)程的不斷深入，經(jīng)濟(jì)建設(shè)得到了飛速發(fā)展，各地機(jī)動(dòng)車(chē)保有量迅速攀升的同時(shí)，城市交通面臨的臃腫問(wèn)題也 日益突出。而在某種程度說(shuō)，駕駛員素質(zhì)也同樣制約道路車(chē)輛通行能力。據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì)， 2007 年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故 327209 起，造成 81649 人死亡、 380442 人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失 12 億元 。 所有這些交通事故大部分與駕駛員駕車(chē)文明有程度有關(guān)。由于目前部分駕駛員存在著尊警不遵章的僥幸心理，在夜間甚至白天在信號(hào)燈崗沒(méi)有交通民警執(zhí)勤時(shí)闖紅燈強(qiáng)行，經(jīng)常造成路口阻塞，由此而引發(fā)的交通事故頻繁發(fā)生，在影響了正常城市交通秩序的同時(shí)，給人民生命及財(cái)產(chǎn)安全造成了極大的威脅，城市交通管理面臨的壓力與日俱增。 從目前來(lái) 看，單純依靠交通民警的人為管理已經(jīng)愈來(lái)愈難以滿(mǎn)足日益復(fù)雜的城市交通管理的要求，各級(jí)交通管理機(jī)構(gòu)已經(jīng)意識(shí)到，要想構(gòu)建一個(gè)和諧、暢通、有序的交通環(huán)境，在加強(qiáng)交通法規(guī)宣傳、強(qiáng)化駕駛員遵章行駛意識(shí)的同時(shí)，如何借助于先進(jìn)的高科技設(shè)備，對(duì)各種違章行為進(jìn)行及時(shí)、有效的懲處，已經(jīng)成為了交管部門(mén)必需解決的迫在眉睫的管理課題。 因此，擴(kuò)大交通信號(hào)燈，電子警察 系統(tǒng)安裝范圍，已成為各地公安交警部門(mén)的當(dāng)務(wù)之急，特別是城市公安交警部門(mén)，電子警察系統(tǒng)已成為“降低交通事故，確保路面暢通”的有力武器。 近年來(lái)，隨著電子警察技術(shù)的不斷發(fā)展，系 統(tǒng)功能日趨完善；寬帶網(wǎng)絡(luò)的普及，更為電子警察的應(yīng)用提供了快速通道。迅速為城市交通保駕護(hù)航，盡快使電子警察成為交通管理隊(duì)伍中的一分子，現(xiàn)已成為了各級(jí)交通管理部門(mén)的一致目標(biāo)。 通過(guò)建設(shè)高科技交通管理系統(tǒng)，全面提升新田縣公安交通管理工作現(xiàn)代化水平和科學(xué)管理道路交通的能力，塑造良好的城市形象，構(gòu)建安全新田、暢通新田、和諧新田。這遵循了公安部“科技強(qiáng)警”的戰(zhàn)略部署，符合新田實(shí)情。 4 2.公司簡(jiǎn)介 武漢市科迅智能交通設(shè)備有限公司位于中國(guó)光谷高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)，是專(zhuān)業(yè)從事智能交通（ ITS）設(shè)備、公共安全防范、計(jì)算機(jī)信息網(wǎng) 絡(luò)領(lǐng)域技術(shù)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品制造、系統(tǒng)集成、工程應(yīng)用的股份制高科技企業(yè)。公司為湖北省公安廳安全技術(shù)防范壹級(jí)資質(zhì)、“雙軟”認(rèn)定企業(yè)、 ISO9001-2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證單位、安全生產(chǎn)許可認(rèn)證單位等本領(lǐng)域多項(xiàng)資質(zhì)認(rèn)證。以專(zhuān)業(yè)的自主研發(fā)、銷(xiāo)售、安裝和調(diào)試智能交通系列產(chǎn)品為主要業(yè)務(wù)，以提供智能交通系統(tǒng)解決方案為核心業(yè)務(wù)。專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品均通過(guò)公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心檢測(cè)合格。 公司下設(shè)技術(shù)研發(fā)部、生產(chǎn)管理部、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部、技術(shù)支持部等核心部門(mén)，擁有一支高素質(zhì)人才隊(duì)伍，公司匯聚著一批優(yōu)秀的電子、通訊、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化、系統(tǒng) 工程、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。其中，博導(dǎo)教授 2名、博士、碩士十余名，公司 90%以上成員為本科以上學(xué)歷，具備穩(wěn)定專(zhuān)業(yè)的研發(fā)、銷(xiāo)售、技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)。 近年來(lái)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的同時(shí)給交通管理帶來(lái)的新問(wèn)題也日趨緊迫，武漢科迅以此為契機(jī)，依托華中科技大學(xué)、武漢理工、二炮圖像處理研究所等科研機(jī)構(gòu)，結(jié)合其強(qiáng)大的專(zhuān)業(yè)力量、運(yùn)用各種高科技手段為交通管理部門(mén)提供專(zhuān)業(yè)、先進(jìn)、可靠的 (ITS)產(chǎn)品和解決方案，并將以此為己任，為我國(guó) ITS事業(yè)進(jìn)步 貢獻(xiàn)力量。 作為長(zhǎng)期惡略環(huán)境下運(yùn)行的智能交通產(chǎn)品，專(zhuān)業(yè)的技術(shù)服務(wù)是保證產(chǎn)品性能和公司聲譽(yù) 的關(guān)鍵。為此，武漢科迅組建了一支擁有雄厚技術(shù)力量、反應(yīng)迅速的技術(shù)支持服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為客戶(hù)定制實(shí)施專(zhuān)業(yè)、快捷、高效、值得信賴(lài)的售后服務(wù)。 公司始終保持 “ 真誠(chéng)、平實(shí)、創(chuàng)新、熱情 ” 的企業(yè)文化，服務(wù)社會(huì)、服務(wù)用戶(hù)，竭誠(chéng)期待與您的合作。 合作伙伴： 5 3 需求分析 3.1 簡(jiǎn)介 3.2 項(xiàng)目說(shuō)明 計(jì)劃 建立起一套現(xiàn)代化、多功能的 交通指揮，電子警察 系統(tǒng) 。 項(xiàng)目名稱(chēng)： 交通安全設(shè)施工程項(xiàng)目 工程范圍： 交通信號(hào)燈、 電子警察 及系統(tǒng)集成。 設(shè)計(jì)單位：武漢市科迅智能交通設(shè)備有 限公司 3.3系統(tǒng)概述 通安全設(shè)施工程項(xiàng)目 的建設(shè) 本著 從 實(shí)際出發(fā)，采用先進(jìn)的效果穩(wěn)定的車(chē)輛 識(shí)別技術(shù)、 自動(dòng)控制 技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)圖像控制和傳輸技術(shù)、信息綜合管理等技術(shù)，統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施，逐步形成以縣公安局 為核心的綜合交通 指揮系統(tǒng)，提高 道路暢通，降低事故隱患 的能力。 系統(tǒng)通過(guò)運(yùn)用先進(jìn)的設(shè)備和手段，對(duì)所有 電子警察路口車(chē)輛實(shí)時(shí)檢測(cè) ；對(duì)違章車(chē)輛拍照保存；從 3張照片中準(zhǔn)確 識(shí)別出車(chē)輛的 紅燈信號(hào)，停止線， 號(hào)牌號(hào)碼、號(hào)牌類(lèi)型、號(hào)牌顏色（白天）等信息數(shù)據(jù) ，實(shí)現(xiàn)執(zhí)法處罰的證據(jù)合法性，唯一性 。 4.設(shè)計(jì) 目標(biāo) 系統(tǒng)建設(shè)總體目標(biāo)是在現(xiàn)有（規(guī) 劃）道路網(wǎng)絡(luò)條件下 ,合理組織規(guī)劃交通流，完善道路交通基礎(chǔ)設(shè)施，提高交通參與者的現(xiàn)代化交通意識(shí)，保障道路交通安全、有序、暢通、規(guī)范，提供快速反應(yīng)和高效決策、指揮為目標(biāo)的公安交通指揮管理體系。系統(tǒng)采用高科技手段，以成熟的道路智能化監(jiān)控技術(shù)為基礎(chǔ)，建設(shè)適合于我縣道路交通特點(diǎn)的信號(hào)燈（紅綠燈）、闖紅燈監(jiān)測(cè)（電子警察）系統(tǒng)，使交通信息管理系統(tǒng)和道路交通管理設(shè)施、交通管理相關(guān)職能部門(mén)有機(jī)地結(jié)合為一個(gè)整體，具有科學(xué)、完善的數(shù)據(jù)采集處理能力、服務(wù)能力、控制能力、決策能力和組織協(xié)調(diào)、指揮能力。 系統(tǒng)符合當(dāng)前的技術(shù)水平和應(yīng)用需 要，同時(shí)考慮未來(lái)智能交通系統(tǒng)技術(shù)（ ITS）的發(fā)展要求，采用技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量合格、定型成熟的軟、硬件產(chǎn)品。系統(tǒng)建成后，能與現(xiàn)有的“湖南省道路交通違法管理信息系統(tǒng)”無(wú)縫集成，具體要求如下： 實(shí)時(shí)檢測(cè)區(qū)域內(nèi)的交通狀況，有效地組織、控制區(qū)域內(nèi)的行車(chē)速度，緩解交通擁堵?tīng)顩r 有效監(jiān)測(cè)控制區(qū)域內(nèi)各種交通行為，為違法行為處罰、交通肇事逃逸和 6 利用機(jī)動(dòng)車(chē)流竄作案等案件提供可靠依據(jù) 自動(dòng)采集、處理和存儲(chǔ)各類(lèi)實(shí)時(shí)信息和歷史交通數(shù)據(jù)（包括視頻數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)庫(kù)中的記錄），合理分配信息資源，實(shí)現(xiàn)資源共享，并為今后的交通規(guī)劃和組織管理提供有效依 據(jù) 提供動(dòng)、靜態(tài)交通違法行為實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)記錄，實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有的業(yè)務(wù)應(yīng)用關(guān)聯(lián)，充分利用現(xiàn)有資源自動(dòng)發(fā)布違法信息 提供指揮中心的全數(shù)字化、虛擬化環(huán)境與應(yīng)用 5.設(shè)計(jì) 原則 及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)符合公安部：全國(guó)信息化工作信息化工程 金盾工程總體方案設(shè)計(jì)要求，且符合國(guó)家的有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)針對(duì) 新田縣 的實(shí)際情況和特殊功能地位，解決治安管理、交通管理的實(shí)際問(wèn)題。立足于現(xiàn)時(shí)應(yīng)用和未來(lái)發(fā)展需求，遵循以下幾個(gè)原則： 1 實(shí)用性 綜合信息系統(tǒng)和指揮系統(tǒng)應(yīng)實(shí)用、高效、安全 2 先進(jìn)性 采用當(dāng)前成熟的先進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)品、系統(tǒng) ，既量力而行，又適當(dāng)超前，留有發(fā)展余地，兼顧未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。采用的設(shè)備和技術(shù)屬主流定型產(chǎn)品，在技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位 3 擴(kuò)展性 具有模塊化結(jié)構(gòu)，盡可能實(shí)現(xiàn)模塊化熱拔插。在需要時(shí)，可擴(kuò)展系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。充分考慮未來(lái)的發(fā)展，在系統(tǒng)擴(kuò)容和升級(jí)時(shí)能從技術(shù)上和產(chǎn)品架構(gòu)上實(shí)現(xiàn)對(duì)前期投資的保護(hù) 4 穩(wěn)定可靠性 采用的設(shè)備具有較高的安全可靠性，在關(guān)鍵的網(wǎng)絡(luò)和主機(jī)設(shè)備上采用工業(yè)級(jí)、著名企業(yè)的產(chǎn)品，采用的軟件應(yīng)穩(wěn)定、安全、可靠 5 兼容性 具有最大兼容性，可以兼容其它主流廠商的設(shè)備、協(xié)議、通信接口 6 整體性和靈活性 具有良好的擴(kuò)充能 力，可以根據(jù)不斷增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)處理需要很容易地進(jìn)行系統(tǒng)功能的調(diào)整和升級(jí)、存儲(chǔ)容量和網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴(kuò)充。整個(gè)系統(tǒng)既能協(xié)調(diào)工作，各子系統(tǒng)又能獨(dú)立運(yùn)行，在某個(gè)子系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題后，錯(cuò)誤不蔓延，故障不放大，不會(huì) 7 影響其它子系統(tǒng)和后臺(tái)的正常運(yùn)行 7 易維護(hù) 系統(tǒng)采用圖形界面操作，安裝、配置、維護(hù)簡(jiǎn)單。操作界面友好，數(shù)據(jù)處理簡(jiǎn)單、方便、快捷，業(yè)務(wù)流程清晰，符合交通管理業(yè)務(wù)的處理習(xí)慣。 8 最佳性?xún)r(jià)比 在技術(shù)和價(jià)格的平衡中，技術(shù)優(yōu)先，兼顧價(jià)格 本系統(tǒng)應(yīng)遵循設(shè)計(jì)依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)： 1) 公安部交通管理局 2001 年全國(guó)城市交通管理暢通工程總體方案 2) 公安部交通管理局、建設(shè)部城市建設(shè)司城市道路交通管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 3) 民用閉路監(jiān)視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范 GB50198-94 4) 工業(yè)企業(yè)通信設(shè)計(jì)規(guī)范 GBJ42-81 5) 工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范 GBJ115 6) 彩色電視圖像傳輸標(biāo)準(zhǔn) GB1583-79 7) 電器裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GBJ232-92 8) 民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范 JGJ/T16-92 9) 信息技術(shù)設(shè)備包括電氣設(shè)備的安全 GB4943-95 10) 安全防范工程程序與要求 GB/T75-94 11) 電子計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50176.1 93 12) 闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件 GA/T496-2004 13) 公路車(chē)輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件 GA/T497-2004 14) 安防系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范 GA308 2001 15) 中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) GA/T70-94/T74-94 16) 公安部安全技術(shù)防范管理規(guī)定 17) 計(jì)算機(jī)房防火規(guī)范 GB50222-95 8 第 二 部分 系統(tǒng) 方案 A 交通信號(hào)燈 系統(tǒng) 一 系統(tǒng)概述 根據(jù)用戶(hù)的需要，本方 案設(shè)計(jì)在 山河路與卞西路路口，建設(shè)南路與山河路路口 上安裝交通指揮信號(hào)燈系統(tǒng)?？梢杂行е笓]交通車(chē)輛，減少交通擁堵和交通事故的發(fā)生，系統(tǒng)采用目前最先進(jìn)的交通信號(hào)多相位控制器、超高亮度管芯、超薄外殼。具有很好的耐候性，防紫外線，耐高溫，耐酸性，其色度、亮度穩(wěn)定可靠。經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)，燈具具有非常好的抗機(jī)械拉伸、抗彎曲、抗撓曲等功能。 二 信號(hào)燈設(shè)計(jì) 1. 設(shè)計(jì)原則 LED 交通信號(hào)燈產(chǎn)品的研制開(kāi)發(fā)主要遵循“以先進(jìn)的技術(shù)，更好的產(chǎn)品致力于現(xiàn)代道路交通管理的 建設(shè)”的原則，堅(jiān)持以需求為導(dǎo)向，注重實(shí)效的原則。 在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中主要考慮以 下幾個(gè)方面。 1) 先進(jìn)性 在現(xiàn)代化科技高速發(fā)展的今天，科學(xué)成果在道路交通管理中的應(yīng)用問(wèn)題，直接影響著本地交通指揮的水平，同時(shí)，對(duì)我們工作效率的提高起著推動(dòng)的作用。因?yàn)楸井a(chǎn)品采用了目前國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)和工藝加工設(shè)備，完全符合當(dāng)前的技術(shù)水平和管理方向，使得本產(chǎn)品在同類(lèi)產(chǎn)品中具有先進(jìn)性，同時(shí)本產(chǎn)品及技術(shù)又是成熟的，因此使其又具備發(fā)展的潛力。 2) 可靠性 由于本產(chǎn)品是道路交通指揮系統(tǒng)中的終端產(chǎn)品，所以要求我們必須采用十分成熟的設(shè)計(jì)技術(shù)和加工工藝，盡量減少產(chǎn)品在使用中的風(fēng)險(xiǎn)。所以我們的產(chǎn)品 9 能夠保證在制造加工工藝及產(chǎn)品技術(shù)方案 的設(shè)計(jì)方面可以長(zhǎng)期、穩(wěn)定、可靠地使用，最大限度地減少其產(chǎn)品故障的發(fā)生。 3) 整體性 本產(chǎn)品是一個(gè)道路交通指揮終端信息顯示產(chǎn)品，隨著道路交通指揮內(nèi)容的豐富及指揮水平的提高，這就需要其產(chǎn)品可兼容其它的指揮功能，同時(shí)增加其多種功能性設(shè)計(jì)（如復(fù)合燈及燈桿一體產(chǎn)品），這都是在本產(chǎn)品設(shè)計(jì)中所要考慮到的因素。 4) 安全性 隨著社會(huì)進(jìn)步與科技的發(fā)展，交通信號(hào)燈在道路交通指揮管理中的作用愈加重要，每個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)缺陷都會(huì)直接影響其產(chǎn)品的使用效果，而造成人身傷害及交通事故，因此提高本產(chǎn)品在使用上的安全系數(shù)，增加其產(chǎn)品的可靠性及穩(wěn)定性，一 直是本公司開(kāi)發(fā)此類(lèi)產(chǎn)品的重點(diǎn)，并且把此項(xiàng)原則貫穿于我們工作的始終，以確保產(chǎn)品的安全運(yùn)行。 5) 可維護(hù)性 由于本產(chǎn)品技術(shù)設(shè)計(jì)方面采用模組式的設(shè)計(jì)模式，因此可根據(jù)產(chǎn)品的實(shí)際需求增添和替換各部件，我們把該產(chǎn)品分成：結(jié)構(gòu)部分、發(fā)光部分及電源部分。各部分都采用獨(dú)立設(shè)計(jì)的方式，使該產(chǎn)品便于裝配。具有較好的可維護(hù)性。 2. 產(chǎn)品總體設(shè)計(jì) 2.1. 產(chǎn)品的材料設(shè)計(jì) 1) 外殼為鋁合金型材。 2) 裝飾板為鋁合金材料。 3) 發(fā)光單元參考國(guó)家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采取整體設(shè)計(jì)原則。即以聚碳酸脂材料為外殼、規(guī)定顏色的 PC 塑料為面罩、線路板為阻燃線路板。 4) 發(fā)光單元的外殼與 面罩間的連接墊有密封圈，可以防止水汽及灰塵進(jìn) 10 入，并能使其在任何天氣情況下搬運(yùn)及安裝使用。 5) 安裝結(jié)構(gòu)為鋼材料，所有固定螺栓、螺釘為不銹鋼材料。 2.2. 發(fā)光單元設(shè)計(jì) 發(fā)光單元部分為蜂窩狀復(fù)眼式配光設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，該項(xiàng)技術(shù)已報(bào)國(guó)家專(zhuān)利局申請(qǐng)國(guó)家專(zhuān)利，并已獲得批準(zhǔn)，同時(shí)此項(xiàng)技術(shù)已獲得專(zhuān)利保護(hù)。 其特點(diǎn)具有可視角度好，亮度均勻，色譜標(biāo)準(zhǔn)，功耗低， 使用壽命長(zhǎng)。在烈日及濃霧條件下，其特點(diǎn)更為顯著。 2.3. 電路部分的設(shè)計(jì) 電路部分分為二部分，一個(gè)是以 IC集成電路為核心的電源部分，另一個(gè)為燈板組件部分。便于安裝與維護(hù)，具有故障 率低的特點(diǎn)。 2.4. 產(chǎn)品光強(qiáng)度相關(guān)的技術(shù)指標(biāo) 1) 發(fā)光單元中的 LED 芯片為四元素技術(shù)制造 2) 紅黃色發(fā)光單元大于 600cd，綠色發(fā)光單元大于 400 cd 3) 發(fā)光單元使用的 LED 基準(zhǔn)波長(zhǎng)為： 紅色 624 4nm 黃色 591 4nm 綠色 505 2nm 4) 其產(chǎn)品的發(fā)光單元具有良好的配光設(shè)計(jì)，其水平（垂直）視角應(yīng)符合GB14887-2000道路交通信號(hào)燈（送審稿）的有關(guān)要求。 5) 標(biāo)稱(chēng)電壓 AC50HZ、 220V，滿(mǎn)足 +20%的變化范圍。 6) LED 發(fā)光管在電路板中的排列為 4 個(gè)串聯(lián)。 7) 每只發(fā)光單元的電源引線均采用國(guó)家電工標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定、 線徑大于 11 0.75mm2 ,型號(hào)為 RBB-4 12,允許通過(guò)最大電流為 15A，紅、黃、綠色三種發(fā)光單元除回路外的導(dǎo)線均以紅、黃、綠三種不同顏色區(qū)分。 交流電壓與發(fā)光單元亮度及單只 LED 電流變化關(guān)系表 項(xiàng)目 電壓 AC（ V） 紅色發(fā)光單元 黃色發(fā)光單元 綠色發(fā)光單元 整燈亮度 （ cd） 單只發(fā)光管電流 （ mA） 整燈亮度 （ cd） 單管電流 （ mA） 整燈亮度 （ cd） 單管電流 （ mA） 210 1300 25.0 890 23.4 1134 15.8 220 1450 26.8 990 26.5 1142 16.3 230 1500 27.6 1000 27.2 1155 16.5 240 1500 28.0 1001 27.8 1172 16.8 250 1600 28.8 1004 28.5 1176 17.0 260 1600 29.4 1004 29.1 1179 17.2 270 1600 30.0 1004 30.1 1180 17.4 附： 電壓表 protek 505 DIGITAL MULTMETER 電流表 MASTECH 萬(wàn)用表 3.組成 介紹 及功能 紅色燈、黃色燈、綠色燈由交通信號(hào)機(jī)直接驅(qū)動(dòng) ,倒計(jì)時(shí)燈則先自動(dòng)跟蹤紅色燈和綠色燈兩個(gè)完整周期 ,然后在繼續(xù)跟蹤紅色燈和綠色燈的同時(shí)顯示其亮燈時(shí)長(zhǎng)。 3.1 交通信號(hào)控制機(jī)（多相位、 28 路輸出、機(jī)箱一體化） 12 控制機(jī)概述 1.整體采用 Q235 優(yōu)質(zhì)炭素結(jié)構(gòu)鋼制造，材質(zhì)符合 GB700-86 標(biāo)準(zhǔn)；整體尺寸參照長(zhǎng) X 寬 X高 =600 X380 X350 ； 2.焊接符合 GB985-986-88， GB12469-90， GB12467-98 標(biāo)準(zhǔn)。焊體物裂紋、氣孔、夾渣、焊縫均勻美觀； 3.表面首先防腐采用熱鍍鋅處理，鍍鋅層厚度 86 微米； 4.表面在采用噴塑處理，噴塑層厚度 86微米； 5.基礎(chǔ)根據(jù)燈桿的規(guī)格及用途必須符合技術(shù)及安全標(biāo)準(zhǔn) 6.多相位控制：具備 44 路輸出控制，指標(biāo)符合國(guó)標(biāo) GA47-2002，每路負(fù)載800W 7.工作溫度：在 -30 攝氏度至 +50 攝氏度的溫差變化； 8.操作界面：非常友好（即容易操作）； 9.系統(tǒng)導(dǎo)熱：短期散熱通風(fēng)導(dǎo)熱快，同時(shí)還能夠防塵； 10.調(diào)光控制：根據(jù)環(huán)境變 化自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度； 11.限流控制：自動(dòng)校正負(fù)載電流； 12.亮度均衡：設(shè)有平衡電流電路加上專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的光學(xué)部件，發(fā)光特別均勻； 13.嚴(yán)格老化：產(chǎn)品經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間通電老化 ,性能更加穩(wěn)定，防護(hù)等級(jí)大于 IP53。 另外還有自動(dòng)保護(hù)、自動(dòng)選擇運(yùn)行模式、停電保持、抗干擾、多時(shí)段定時(shí)控制、過(guò)壓過(guò)流保護(hù)等功能。 3.2 交通信號(hào)機(jī) 產(chǎn)品及 系統(tǒng)功能 3.2.1 系統(tǒng)功能 、現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)控制：信號(hào)機(jī)與機(jī)箱一體化，維修及管理部分與手動(dòng)控制操作部分分開(kāi)，可以切斷信號(hào)燈輸出部分的電源，可以進(jìn)行手動(dòng)控制或強(qiáng)制控制，手動(dòng)控制按相位步進(jìn)方式控制。手動(dòng) 控制結(jié)束后，系統(tǒng)按相序排列自動(dòng)轉(zhuǎn)入下一相位運(yùn)行。 、多時(shí)段定時(shí)控制：系統(tǒng)自帶多個(gè)預(yù)定相位，可按需要任意編程自定義10 相位。每天最多可設(shè) 10個(gè)時(shí)段，每時(shí)段相位可任意編程組合使用。 、信號(hào)燈輸出： 28 路信號(hào)燈輸出。 其中 20 路機(jī)動(dòng)燈， 8路人行燈，單路負(fù)載能力 500W。 13 、自動(dòng)控制運(yùn)行模式：系統(tǒng)具有四種運(yùn)行模式，分別為平日、雙休、假日、臨時(shí)，當(dāng)用戶(hù)在不同的模式內(nèi)設(shè)置不同的運(yùn)行方案后，信號(hào)機(jī)可根據(jù)當(dāng)前日期進(jìn)入不同的模式運(yùn)行。 、多種信號(hào)過(guò)渡方式：系統(tǒng)可設(shè)置綠閃、黃閃的時(shí)間和頻率，也 可以關(guān)閉綠閃、黃閃。 、數(shù)據(jù)保護(hù)功能：儀器停電后繼續(xù)自動(dòng)走時(shí)，并可保持設(shè)定好的數(shù)據(jù)在十年以上的時(shí)間不丟失。 、緊急強(qiáng)制功能：可以通過(guò)面板按鍵強(qiáng)制車(chē)輛通行，也可以通過(guò)信號(hào)機(jī)線控板行控制車(chē)輛通行，在不需要信號(hào)燈亮?xí)r，還可以通過(guò)線控板直接關(guān)閉信號(hào)輸出。 、信號(hào)燈定時(shí)關(guān)閉功能：用戶(hù)可通過(guò)設(shè)置參數(shù)，按要求定時(shí)關(guān)閉全部信號(hào)燈，減小設(shè)備損耗。 、過(guò)流，過(guò)壓保護(hù)功能：外界電網(wǎng)波動(dòng)引起電壓、電流過(guò)大或信號(hào)輸出嚴(yán)重短路故障，超出儀器承受能力時(shí)，本機(jī)自動(dòng)斷開(kāi)強(qiáng)電，使本身得到保護(hù)，而控制線路繼續(xù)工作，同時(shí)，面板上保護(hù)指示燈 亮，通知用戶(hù)查明故障原因。 、系統(tǒng)保護(hù)功能：系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)計(jì)有軟、硬件看門(mén)狗，使系統(tǒng)運(yùn)行更穩(wěn)定。信號(hào)機(jī)采用鋁合金外殼，防電磁干擾，耐用、可靠性好。 3.2.2 技術(shù)參數(shù) 、輸出： 28路。 、控制精度： 50ms。 、控制方式：多相位多時(shí)段自動(dòng)定時(shí)控制、手動(dòng)相序控制、手動(dòng)強(qiáng)制控制。 、自動(dòng)運(yùn)行方式：平日方式、節(jié)日方式、假日方式、臨時(shí)方式。 、時(shí)段：每天最多可定義 10 個(gè)控制時(shí)段。 、相位：自帶 31 個(gè)常用相位，用戶(hù)可自定義 10 個(gè)相位。 、綠閃時(shí)間： 0 9秒 、黃燈時(shí)間： 0 9秒 、綠閃頻率： 0.5 5 次 /秒 、黃閃頻率： 0.5 5 次 /秒 、電源電壓： AC175V 265V 14 、環(huán)境溫度： -20 70 、信號(hào)控制柜：不銹鋼材質(zhì)。 3.3 交通信號(hào)燈 1、機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈（方向箭頭燈） 三聯(lián)一體 一燈三色 信號(hào)燈各方向上的亮度平均值 箭頭燈最小亮度值（ cd/m2） 垂直角度 （幾何軸向下） 水平角度 （幾何軸左右） 顏 色 紅 黃 綠 0 0 4000 4000 4000 15 1200 1200 1200 10 0 1200 1200 1200 15 1200 1200 1200 信號(hào)燈電源：交流 220V，功率 小于 15W 電源適應(yīng)性：交流 220V 15%能正常工作 2 交通信號(hào)燈系列產(chǎn)品及規(guī)格要求 A.產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) 、 標(biāo)準(zhǔn) ：符合中華人民共和國(guó) GB14887-2003 標(biāo)準(zhǔn)； 、 外 殼 設(shè)計(jì)： 外觀必須為 LED 光源所設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)為超薄化，外殼采用聚碳酸脂（ PC）工程材料一次性注塑成型，燈具厚度小于 140mm,便于多種組合安裝；防塵、防水、阻燃、抗老化，燈具外殼使用壽命 25年； 15 、形狀尺寸 ： 發(fā)光單元尺寸為 400mm； 、 光源： 光源采用進(jìn)口四元素超高亮度發(fā)光二極管（ LED），使用壽命10 萬(wàn)小時(shí)。 、箭頭方向可任意調(diào)整 。 B.性能指標(biāo) 、 額定功率： 25W。 、 工作電壓： A176 264V， 50Hz 、 發(fā)光強(qiáng)度： 紅 928cd，黃 714cd，綠 989cd。 、 色度： 紅 630nm，黃 590nm，綠 505nm 、 光源壽命： 10 萬(wàn)小時(shí) 、 可視角度： 300 、 可視距離： 400m 、 外殼防護(hù)等級(jí)： IP53 、 耐溫： 40 +75 、 濕熱性能： 溫度為 40時(shí)，空氣相對(duì)溫度 93% 2% 、 絕緣電阻： 大于 500M 、 介電強(qiáng)度： 耐壓 1440VAC 、 防塵： 符合 GB14887-2003 標(biāo)準(zhǔn) 、 抗振動(dòng)： 符合 GB14887-2003 標(biāo)準(zhǔn) 、 抗風(fēng)壓： 145km/h 3.4 人行燈 A.產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) 、 標(biāo)準(zhǔn) ：符合中華人民共和國(guó) GB14887-2003 標(biāo)準(zhǔn)； 16 、 外 殼 設(shè)計(jì)： 外觀必須為 LED 光源所設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)為超薄化，外殼采用聚碳酸脂（ PC）工程材料一次性注塑成型，燈具厚度小于 110mm,便于多種組合安裝；防塵、防水、阻燃、抗老化，燈具外殼使用壽命 10年； 、 光源： 光源采用進(jìn)口四元素超高亮度發(fā)光二極管（ LED），使用壽命10 萬(wàn)小時(shí)。 、紅、綠 二色行人圖案單屏顯示（綠色行人圖案具有動(dòng)感，分六步驟完成動(dòng)作，圖案形象、逼真）。 B.性能指標(biāo) 、 額定功率： 15W。 、 工作電壓： A176 264V， 50Hz 、 發(fā)光強(qiáng)度： 紅 928cd，黃 714cd，綠 989cd。 、 色度： 紅 630nm，黃 590nm，綠 505nm 、 光源壽命： 10 萬(wàn)小時(shí) 、 可視角度： 300 、 可視距離： 300m 、 外殼防護(hù)等級(jí)： IP53 、 耐溫： 40 +75 、 濕熱性能： 溫度為 40時(shí)，空氣相對(duì)溫度 93% 2% 、 絕緣電阻： 大于 500M 、 介電強(qiáng)度： 耐壓 1440VAC 、 防塵： 符合 GB14887-2003 標(biāo)準(zhǔn) 、 抗振動(dòng)： 符合 GB14887-2003 標(biāo)準(zhǔn) 、 抗風(fēng)壓： 145km/h 3.5 倒計(jì)時(shí)數(shù)碼顯示器 交通信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)顯示屏 , 由二位數(shù)碼顯示單元、開(kāi)關(guān)電源、單片微處理器控制、鋁合金框架等組成。數(shù)碼單元的發(fā)光元素采用超高亮度 LED 發(fā)光二極管。 本倒計(jì)時(shí)顯示屏具有亮度高、顯示清晰、壽命長(zhǎng)、安裝調(diào)試簡(jiǎn)便等特點(diǎn) ,是 17 當(dāng)今交通秩序管理中理想的產(chǎn)品 ,特別適用于要求可視距離遠(yuǎn)的應(yīng)用場(chǎng)合。 本顯示屏采用學(xué)習(xí)方式 ,自動(dòng)跟蹤并顯示原交通信號(hào)燈紅燈、綠燈兩相 位的亮燈時(shí)長(zhǎng)。 A.產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) a.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：中華人民共和國(guó) GB14887-2003 標(biāo)準(zhǔn)； b.外觀設(shè)計(jì)：采用鋁合金結(jié)構(gòu)，重量輕，防水、防塵； c.筆畫(huà)盒材料：采用聚碳酸酯（ PC）材料，防塵、防水、阻燃、抗老化，使用壽命 10 年； d.光源部分：采用四元素超高亮度發(fā)光二極管（ LED），使用壽命 10 萬(wàn)小時(shí)； e.電源部分：采用工業(yè)開(kāi)關(guān)電源，內(nèi)部帶有防雷擊裝置； f.控制部分：采用最新工業(yè)單片機(jī)，內(nèi)置軟、硬件看門(mén)狗電路，保證系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠。夜間黃閃時(shí)，能自動(dòng)關(guān)閉顯示并切斷電源。 g.二位數(shù)倒計(jì)時(shí)顯示紅、 綠二色，黃色為混色。 h.外型尺寸（寬高厚）（ mm）： 760 630 330；單個(gè)文字尺寸（寬高厚）（ mm）： 250 450 50。 B.性能指標(biāo) a.光強(qiáng)： 4000cd/ b.工作方式：信號(hào)采集為跟蹤式或 RS-485 實(shí)時(shí)通訊方式。單相位路口與多相位路口自適應(yīng)，適用于任何路口； c.發(fā)光顏色：可以與信號(hào)燈同步顯示； d.顯示方式：當(dāng)剩余的顯示時(shí)間小于十時(shí)，十位可顯示零也可不顯 e.功率： 45W 18 f.光源壽命： 10 萬(wàn)小時(shí) g.可視角度： 30 h.可視距離： 300m i.濕熱性能：空氣相對(duì) 濕度 5% 95% j.外殼防護(hù)等級(jí)： IP43 k.絕緣電阻：大于 100M l.防塵：符合 GB14887-2003 m.抗振動(dòng)：符合 GB14887-2003 3.6 信號(hào)燈桿 F型燈桿材 采用八角長(zhǎng)臂燈桿，整體熱浸鍍鋅。 H： 6.5，立桿外徑 D280MM，壁厚 5MM；基礎(chǔ) 1800*1800*1800MM，螺桿 6*M27*1500MM，混凝土強(qiáng)度 C25。 1、整體熱鍍鋅處理； 2、機(jī)動(dòng)車(chē)燈桿為多邊型，立桿高為 6500mm，立桿懸臂長(zhǎng)根據(jù)實(shí)際需求確定； 3、行人燈桿為多邊型，立桿高為 3000mm 3.7 交通信號(hào)機(jī)防雷系統(tǒng)主要技術(shù)要求： 德國(guó)生產(chǎn)原裝 OBO V20-C/0 型防雷器 1殼防護(hù)等級(jí)： IP53 2緣電阻：大于 500M 3額定電壓： AC176V 264V 50 2Hz 4耐溫： -40 75 5抗沖 擊、震動(dòng)：可經(jīng)受各種交通工具正常運(yùn)行情況下所產(chǎn)生的沖擊及震動(dòng) 3.8 戶(hù)外機(jī)箱的尺寸圖 19 4 測(cè)試及驗(yàn)收 信號(hào) 燈單燈在工廠由測(cè)試室測(cè)試亮度和電源適應(yīng)性試驗(yàn)。 4.1使用功能實(shí)現(xiàn)的方式方法 本燈應(yīng)與交通信號(hào)機(jī)配合使用 ,受交通信號(hào)機(jī)控制和驅(qū)動(dòng)。使用時(shí) ,將交通信號(hào)機(jī)的紅燈、黃燈、綠燈和回路四根連線一一對(duì)應(yīng)接到本車(chē)行燈的相應(yīng)端子上即可。 4.2連接方法 車(chē)行燈連線示意圖如下圖所示： 740mm 600mm 410mm 875mm 375mm 640mm 20 紅黃綠黑紅燈端子黃燈端子綠燈端子回路端子交通信號(hào)機(jī)車(chē)行燈 安裝效果圖 5 信號(hào)燈質(zhì)量保障 (售后 ) 我公司正在建立 ISO-9000（ 2000）質(zhì)量保證體系，現(xiàn)已試運(yùn)行。公司將以該體系的相關(guān)要求，實(shí)施嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量控制和保證程序。在現(xiàn)有品質(zhì)保證體系上，針對(duì)本項(xiàng)目，我們還將在以下方面采取相應(yīng)措施，以確保招標(biāo)文件所提到的有關(guān)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量方面的要求的承諾。 具體包括： 1）組建一支精干的技術(shù)和生產(chǎn)隊(duì)伍，集中精力針對(duì)甲方的要求完成該產(chǎn)品的設(shè)計(jì)及生產(chǎn)任務(wù)。 2）嚴(yán)把采購(gòu)關(guān)，對(duì)于關(guān)鍵器件、部件全部采用質(zhì)量?jī)?yōu)良的產(chǎn)品，包括 LED 21 元件、電源所用 IC 電路等。 3）所有產(chǎn)品上線生產(chǎn)，嚴(yán)格遵守工藝標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試。 所有產(chǎn)品在交付使用前進(jìn)行不少于 72小時(shí)的 連續(xù)通電老化測(cè)試。 4） 三年內(nèi)免費(fèi)提供軟硬件的維修以及系統(tǒng)功能變更，系統(tǒng)功能變動(dòng)（包括界面調(diào)整）須在提出后 1個(gè)月內(nèi)解決； 5） 設(shè)備在保修期內(nèi)發(fā)生故障 (人為造成除外 )，投標(biāo)人應(yīng)在 48 小時(shí)內(nèi)響應(yīng) (免費(fèi)上門(mén)服務(wù) )，否則招標(biāo)方將自行采取必要的措施，由此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用則由投標(biāo)人承擔(dān)。 B 一體化高清電子警察方案書(shū) 一 設(shè)計(jì)要求 本設(shè)計(jì)方案是武漢市科迅智能交通設(shè)備有限公司根據(jù)國(guó)內(nèi)闖紅燈抓拍系統(tǒng)的需求編寫(xiě)而成，該系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案彌補(bǔ)了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的不足，與當(dāng)前社會(huì)的實(shí)際需求密切結(jié)合，采用最前沿的電路集成技術(shù)和圖像處理技術(shù)，使 之技術(shù)含量和管理功能達(dá)到完美的結(jié)合。 該系統(tǒng) 采用現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)行交通違章行為特別是闖紅燈違章行駛的自動(dòng)監(jiān)測(cè)，為公安交通管理部門(mén)提供強(qiáng)有力的執(zhí)法證據(jù)，對(duì)改善交通秩序、保障交通安全、提高道路交叉口通行能力、減少交通事故等都將起到重大作用，效果明顯。 通過(guò)采用本系統(tǒng)可以對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈違章真正實(shí)現(xiàn)“科技管理，科技強(qiáng)警”，從而可以有效提高道路利用率和降低交通事故率。 根據(jù)用戶(hù)的需求，本方案設(shè)計(jì)在交通路口 安裝一體化高清電子警察闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng) 設(shè)備。系統(tǒng)將拍攝的機(jī)動(dòng)車(chē)輛闖紅燈過(guò)程照片通過(guò)光纖或 ADSL 自動(dòng)傳輸?shù)浇痪O(jiān) 控中心（也可現(xiàn)場(chǎng)通過(guò) USB 下載），最后通過(guò)中心管理軟件完成對(duì)違章照片進(jìn)行資料錄入、存儲(chǔ)并對(duì)違章事件進(jìn)行公告、處罰等功能。系統(tǒng)還具備對(duì)路口車(chē)流量及車(chē)速進(jìn)行監(jiān)測(cè)，中心軟件還具有統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)交換以及違章查詢(xún)等功能。 22 系統(tǒng)要求： 相片清晰、合法、證據(jù)充分，系統(tǒng)穩(wěn)定，違章抓拍率高，安裝維護(hù)方便，整體質(zhì)量高于公安部（ GT/496 2004）標(biāo)準(zhǔn)。 二 、系統(tǒng)概述 1設(shè)備性能分析 一體化高清電子警察是武漢市科迅智能交通設(shè)備有公司聯(lián)合華中科技大學(xué)與美國(guó) oplinx Technalog 共 同 研 發(fā) ， 擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán) 的高分辨率、網(wǎng)絡(luò)傳輸、存儲(chǔ)、抓拍攝像一體機(jī)。該機(jī)采用最前沿的光 學(xué)傳感、圖象處理和傳輸控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)了高分辨率數(shù)字抓拍、攝像、儲(chǔ)存、和傳輸?shù)囊惑w 化。相對(duì)于傳統(tǒng)攝象機(jī)產(chǎn)品，具有高集成度、高分辨率、高穩(wěn)定性、高性?xún)r(jià)比、 易安裝、易維護(hù)等多種優(yōu)勢(shì)?？蓮V泛應(yīng)用于智能交通系統(tǒng)和其它要求較高的抓拍監(jiān)控領(lǐng)域。 系統(tǒng)采用國(guó)際前沿的自主獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)電路集成技術(shù)為核心，同時(shí)集合計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)，通信技術(shù)及自動(dòng)控制技術(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，利用地感線圈檢測(cè)傳感器，通過(guò)對(duì)動(dòng)態(tài)的交通視頻圖像實(shí)時(shí)處理，能克服天氣，行人，環(huán)境背景變化等干擾，從 而實(shí)現(xiàn)道路交通信息采集，車(chē)輛行駛行為檢測(cè)，路況圖像監(jiān)控等功能的闖紅燈違章抓拍先進(jìn)系統(tǒng)。 本產(chǎn)品在嵌入式操作系統(tǒng)環(huán)境下運(yùn)行，系統(tǒng)安裝簡(jiǎn)便、靈活，軟、硬件高度集成，維護(hù)方便，性能價(jià)格比高。管理軟件功能完善，用戶(hù)使用操作簡(jiǎn)單。在實(shí)現(xiàn)抓拍違規(guī)車(chē)輛的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)多車(chē)道視頻檢測(cè)，對(duì)車(chē)道的車(chē)輛進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)視，既真實(shí)記錄了闖紅燈車(chē)輛的違章過(guò)程、車(chē)牌照、車(chē)型、顏色，又詳盡記錄了違章路口名稱(chēng)、行駛方向、信號(hào)燈狀態(tài)、違章時(shí)間等信息，可清楚判別違章車(chē)輛的行駛軌跡，為依法處罰提供了充足的法律依據(jù)。 2 KX一體化高清電子警察的主要優(yōu) 勢(shì) 2.1 優(yōu)異的成像清晰度 主體設(shè)備是工業(yè)級(jí)高清攝像機(jī)， 圖像傳感器分辨率高達(dá) 2048 1536，加之 23 采用高分辨率工業(yè)自動(dòng)化（ FA）鏡頭，嚴(yán)格保證拍攝到極其清晰銳利的數(shù)碼照片。大量實(shí)踐表明 ， KX 一體化高清電子警察 可 以用于大型路口的拍攝。最多可以對(duì)三 個(gè)車(chē)道同時(shí)監(jiān)控拍攝，并獲得清晰可辨的車(chē)牌、紅燈、停車(chē)線等信息，能夠很大程度降低系統(tǒng)造價(jià)。 2.2 完整的一體化結(jié)構(gòu)，集成了抓拍、控制和通訊單元 一體化高清電子警察 針對(duì)工程應(yīng)用，集成了多種控制接口和網(wǎng)絡(luò)及 串行通訊接口，形成一套完善的違章抓拍系統(tǒng)。該機(jī)具有多路拍攝觸發(fā) 控制接口，可以直接連接三路紅燈和車(chē)輛檢測(cè)信號(hào)。抓拍機(jī)可以在觸發(fā)信號(hào)來(lái)時(shí)啟動(dòng)抓拍，也可以在信號(hào)前后邊沿各拍攝一張，以反映車(chē)輛過(guò)停車(chē)線前后兩個(gè)狀態(tài)。抓拍機(jī)可以通過(guò)串行通訊口監(jiān)聽(tīng)外部設(shè)備（如測(cè)速雷達(dá)），在滿(mǎn)足設(shè)定條件時(shí)啟動(dòng)抓拍。 2.3 零時(shí)滯和高速連拍功能，適應(yīng)新規(guī)范 采用高性能的多處理器架構(gòu)，使圖像處理能力大大提高。采用固定焦距鏡頭和預(yù)測(cè)光方式，拍攝前沒(méi)有對(duì)焦和計(jì)算過(guò)程，因此拍攝時(shí)滯幾乎為零。由于其在第一次拍攝與第二次間隔為 0.5 秒，在闖紅燈應(yīng)用中，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)拍攝車(chē)倆違章過(guò)程的目標(biāo)。即在違章車(chē)上停車(chē)線和離開(kāi)停車(chē) 線兩個(gè)狀態(tài)，均能準(zhǔn)確抓拍。使執(zhí)法證據(jù)更加充分有效，符合新的公安部技術(shù)規(guī)范。 2.4 強(qiáng)大的遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置能力。 KX 一體化高清電子警察網(wǎng)絡(luò)抓拍機(jī)拍攝參數(shù)都可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，使其成為功能強(qiáng)大的通用數(shù)字抓拍設(shè)備。 2.5 KX-EP800 系統(tǒng)的其它優(yōu)勢(shì) 系統(tǒng)采用高分辨率一體機(jī)抓拍及高分辨率圖像采集，確保抓拍的違章車(chē)輛圖像清晰，色彩真實(shí)，不同車(chē)速條件下都能連續(xù)準(zhǔn)確地抓拍車(chē)輛違章過(guò)程記錄；同時(shí)由于系統(tǒng)采用數(shù)字視頻降噪處理技術(shù)，可有效排除各種視頻干擾，降低系統(tǒng)抓拍誤警、虛警率，提高系統(tǒng)抓拍準(zhǔn)確率。 系統(tǒng)各部分相對(duì)獨(dú)立，具 有一定的冗余度，這樣當(dāng)某個(gè)部分出現(xiàn)故障時(shí)，其它功能不受影響； 人機(jī)界面友好，易于操作、使用； 系統(tǒng)抗干擾能力強(qiáng)，不受現(xiàn)有有線電視、通信等系統(tǒng)的干擾和影響； 適應(yīng)野外惡劣的工作環(huán)境，經(jīng)受得起雷電、風(fēng)雨、日照等自然環(huán)境的考驗(yàn)， 24 尤其是防雷系統(tǒng)符合現(xiàn)場(chǎng)要求； 設(shè)備采用模塊化和開(kāi)放式設(shè)計(jì)，留有備用接口，以便于維護(hù)和系統(tǒng)升級(jí)。 由于合理的設(shè)計(jì)使得設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)非常容易安裝。在網(wǎng)絡(luò)通訊正常工作的情況下去，路口設(shè)備實(shí)時(shí)將運(yùn)行狀態(tài)上報(bào)中心管理系統(tǒng)，通過(guò)中心管理軟件可以完成所有現(xiàn)場(chǎng)操作。根據(jù)日志信息，可以方便的看到任何路口設(shè)備的運(yùn) 行狀態(tài)及故障情況，從而可以快速的處理。若不具備通訊條件，可以使用 USB 存儲(chǔ)設(shè)備直接在本地下載。 三 、系統(tǒng)工作原理 位于中央控制模塊中的程序?qū)崟r(shí)監(jiān)控整個(gè)系統(tǒng)，若同時(shí)檢測(cè)到紅燈信號(hào)和車(chē)輛壓過(guò)線圈的信號(hào)，通過(guò) USB 通信發(fā)出拍照命令控制其拍攝高清晰照片；若為夜晚，則閃光同步模塊會(huì)輸出閃光同步信號(hào)為高速連拍提供準(zhǔn)確的補(bǔ)光。 高清攝像機(jī)的硬件、軟件、操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)均采用嵌入式，具有故障紅燈檢測(cè) 系統(tǒng)監(jiān) 控 無(wú)紅燈信號(hào) 有紅燈信號(hào) 線圈檢測(cè) 未檢測(cè)到車(chē)輛闖過(guò) 拍照 檢測(cè)到 的 車(chē)輛闖過(guò) 25 處理和恢復(fù)功能。良好的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造工藝保證設(shè)備可在高溫、潮濕、酸雨、多塵 等環(huán)境可靠、穩(wěn)定運(yùn)行。前端管理主機(jī)在硬件上采用嵌入式單板結(jié)構(gòu)，在軟件上使用嵌入式 Window XPE 操作系統(tǒng)，相比裝有普通 WINDOWS 系統(tǒng)的工控機(jī)結(jié)構(gòu)，其穩(wěn)定性得到極大提高。 1、網(wǎng)絡(luò)總體構(gòu)架 數(shù)據(jù)庫(kù)支持 ORACLE 數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)庫(kù)中各數(shù)據(jù)表，索引，字段等定義完全符合 -中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) GA/T496-2004闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件（ 2004 年）。 違章管理軟件為多用戶(hù)，網(wǎng)絡(luò)版軟件，它包括違章管理模塊子軟件，違章處罰模塊子軟件等諸多功能的模塊子軟件，各種功能模塊可通過(guò)超級(jí)用戶(hù) 根據(jù)管理人員權(quán)限自由定義與分配，從而形成適合不同等級(jí)，不同職責(zé)的管理人員擁有不同功能的軟件管理平臺(tái)。有直觀，方便，穩(wěn)定，可靠，功能強(qiáng)大等 26 優(yōu)點(diǎn)。 系統(tǒng)支持多種接口的活動(dòng)硬盤(pán) ,如 IDE,USB, 1394 等。 系統(tǒng)支持快速以太網(wǎng)，中速的 E1(2M 口 )， ADSL；DDN 專(zhuān)線，低速 GPRS， ISDN，PSTN 等多種通訊傳輸方式，支持 TCP/IP 協(xié)議，支持 Internet 和 web 方式 ,若在 Internet 和 web 方式下可從郵箱下載圖片。和其他廠家生產(chǎn)的闖紅燈設(shè)備一樣，支持各路口抓拍機(jī)與指揮中心的數(shù)據(jù)共享，由于數(shù)據(jù)共享 常常會(huì)破壞整個(gè)網(wǎng)絡(luò)安全，為保證整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)安全，我們的軟件還提供 FTP 加密下載方式。管理人員可以在指揮中心對(duì)各路口抓拍機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程設(shè)置，遠(yuǎn)程控制，可以觀看任何路口的遠(yuǎn)程視頻。 2.智能交通監(jiān)控與抓拍系統(tǒng)框架圖如下 采用了工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的 CPU 處理器，嵌入式操作系統(tǒng) Linux,它是一個(gè)面向那些對(duì)應(yīng)用程序及服務(wù)提出較高要求并建立在 PC 體系結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)之上的全方位嵌入式操作系統(tǒng)。可對(duì) PC 體系結(jié)構(gòu)所提供的功能加以全面應(yīng)用，也是比 Win CE，VxWorks 操作更靈活，功能更強(qiáng)大的嵌入式操作系統(tǒng)。 采用了抗惡劣環(huán)境的高可靠性工業(yè)級(jí)電子盤(pán)。嵌入式操作系統(tǒng) Linux 存儲(chǔ)在電子盤(pán)中僅有幾十兆空間，并具備系統(tǒng)電子盤(pán)保護(hù)功能，可以隨意開(kāi)關(guān)機(jī)。系統(tǒng)加鎖后，任何數(shù)據(jù)都不能寫(xiě)入系統(tǒng)電子盤(pán)。使抓拍機(jī)運(yùn)行十分穩(wěn)定可靠。操作系統(tǒng)永遠(yuǎn)不會(huì)遭受病毒襲 27 四 、 主要硬件 組成 系統(tǒng)由三級(jí)結(jié)構(gòu)構(gòu)成：第一級(jí)是路口抓拍單元，紅燈信號(hào)檢測(cè)單元和車(chē)輛檢測(cè)單元在車(chē)輛闖紅燈行為發(fā)生時(shí)產(chǎn)生觸發(fā)信號(hào)，高清攝像機(jī)響應(yīng)觸發(fā)信號(hào)采集車(chē)輛違章行為記錄圖像數(shù)據(jù)和其它記錄信息進(jìn)行處理和上傳。該單元可以清晰的拍攝兩至三條車(chē)道的違章車(chē)輛。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況可以在每一個(gè)路口的 一至四個(gè)方向安裝抓拍單元。第二級(jí)是路口前端管理傳輸單元，負(fù)責(zé)路口各個(gè)方向的抓拍單元的管理、數(shù)據(jù)接收、存儲(chǔ)與中心的信息傳送，由工業(yè)控制主機(jī)、傳輸設(shè)備、線纜及防雷保護(hù)單元組成。在網(wǎng)絡(luò)通訊不便時(shí)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)本地存儲(chǔ)與本地下載，在網(wǎng)絡(luò)通暢時(shí)可按照設(shè)定上傳中心管理單元。第三級(jí)是中心管理單元，由服務(wù)器、管理計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、彩色激光打印機(jī)等硬件設(shè)備及中心通訊、中心錄入、電子警察網(wǎng)站管理等軟件組成，完成路口圖片的保存、違章車(chē)輛信息錄入、網(wǎng)上處理、網(wǎng)上查詢(xún)、違章圖片打印、路口設(shè)備故障報(bào)告等功能。若公安網(wǎng)已連接到各大隊(duì)，則中 心管理單元的網(wǎng)上處理及查詢(xún)軟件支持各大隊(duì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)在大隊(duì)所在地處理違章車(chē)輛。 A 武漢科迅 高清 電子警察 攝像機(jī) 28 高清一體機(jī)采用武漢市科迅智能交通設(shè)備有公司與美國(guó) OPLinxTechnAlog 共同研發(fā)，擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高分辨率、網(wǎng)絡(luò)傳輸、存儲(chǔ)、抓拍攝像一體機(jī)?？蛇m用 于各種路面及不同天氣條件下應(yīng)用。能有效解決夜間車(chē)輛大燈眩光，夜間圖像質(zhì)量差，強(qiáng)烈日光下畫(huà)面光照度過(guò)載、現(xiàn)場(chǎng)光線對(duì)比強(qiáng)烈造成畫(huà)面失真、不同步等問(wèn)題。 選型依據(jù)： 1.相機(jī)具備 300/500 萬(wàn)像素以上有效分辨率，滿(mǎn)足單機(jī) 1-3車(chē)道同時(shí)監(jiān)控， 依實(shí)際路況和甲方要求選擇，使用壽命五年以上。 2.具備視頻流同步輸出功能，以實(shí)現(xiàn)違章錄像及實(shí)時(shí)監(jiān)控 3.具備全天候拍攝能力，夜間采用頻閃光燈照相補(bǔ)光 4.低快門(mén)延時(shí)，以適應(yīng)高速通行車(chē)輛 5.高穩(wěn)定性，應(yīng)對(duì)低溫、高溫、浪涌等惡劣運(yùn)行環(huán)境 6.豐富的通信借口： RS485 用于控制，以太網(wǎng)口用于遠(yuǎn)程傳輸 7.具備自動(dòng)校時(shí)功能，自動(dòng)與服務(wù)器時(shí)間同步 詳細(xì)信息 ： 1、 高分辨率圖像 在拍照模式時(shí)圖片的最高分辨率為于 300/500萬(wàn)像素作為智能交通電子警察可以同時(shí)監(jiān)控 1-3個(gè)車(chē)道。 2、 高速響應(yīng)速度。 在拍照模式，從觸發(fā)到拍照的時(shí) 間小于 30ms。連拍速率達(dá)每秒 6張。 3、高圖片質(zhì)量 使用了多種圖象處理技術(shù)，無(wú)論順光、逆光、白天、黑夜都可拍到清晰的圖片。 4、 實(shí)時(shí)視頻。 實(shí)時(shí)輸出 720P高清視頻或 PAL/NTSC 模擬視頻。能適時(shí)監(jiān)控路口車(chē)輛運(yùn)行狀況。 5、 主要性能與指標(biāo) 實(shí)時(shí)抓拍不低于 300/500萬(wàn)像素的圖像 ,連續(xù)抓拍速度每秒 3-6張 具有寬動(dòng)態(tài)和背光補(bǔ)償能力 最低照度 0.1LUX 29 電子快門(mén)可調(diào)，快門(mén)優(yōu)先值可設(shè) 抓拍響應(yīng)時(shí)間小于 30ms 10/100M 以太網(wǎng)輸出圖像 超大容量 SD卡移動(dòng)存儲(chǔ) 文字信息疊加功能 I/O、 485或網(wǎng)絡(luò)觸發(fā)輸 入，用戶(hù) SDK完全控制，內(nèi)置看門(mén)狗 外接閃光燈同步信號(hào)功能 RS485 串行接口 工作溫度： -20 70，適合惡劣的監(jiān)控環(huán)境 電源： 8 40V 功率 4W B. 百萬(wàn)像素高清鏡頭 品牌： COMPUTAR 原產(chǎn)地：日本 選型依據(jù)： 1. 定焦鏡頭，避免對(duì)焦帶來(lái)的延時(shí)。 2. 高分辨率鏡頭，與高分辨率相機(jī)匹配。 3. 工業(yè)鏡頭，惡劣工作環(huán)境下的高可靠性。使用壽命 20 年以上。 4. 在滿(mǎn)足拍攝范圍的前提下采用更大的焦距，增大相機(jī)與車(chē)輛拍攝點(diǎn)之間的距離，減少多車(chē)道監(jiān)控時(shí)大型車(chē)輛等對(duì)相鄰車(chē)道的影響。 主要性能指標(biāo)： 高清 攝像機(jī)前端采用日本原裝進(jìn)口 COMPUTAR-CS 型鏡頭接口，安裝 2/3 英寸CCTV FA（工業(yè)自動(dòng)化）鏡頭，其中心和邊緣分辨率需達(dá)到 150 線對(duì) /mm 以上。根據(jù)攝像機(jī)本身的高分辨率特點(diǎn)，采用高線對(duì)，低變形的定焦鏡頭，保證最清晰的圖像抓拍效果。 對(duì)焦及光圈調(diào)整 將攝像機(jī)對(duì)準(zhǔn)欲監(jiān)視的場(chǎng)景，調(diào)整 鏡頭的光圈與對(duì)焦環(huán)，使監(jiān)視器上的圖像最佳。如果是在光照度變化比較大的場(chǎng) 合使用攝像機(jī)，比如用于道路監(jiān)控上，應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)場(chǎng)最為明亮（環(huán)境光照度最大）時(shí)，將鏡頭光圈盡可能開(kāi)大并仍能使圖 30 像優(yōu)良（不能使圖像過(guò)于發(fā)白而過(guò)曝），同時(shí)又要在 光線最弱但又不閃光的情況下選 擇最低快門(mén)值而將運(yùn)動(dòng)物體拍攝清楚即為調(diào)整完畢。由于光圈較大，景深范圍相對(duì)較小，對(duì)焦距時(shí)應(yīng)盡可能照顧到整個(gè)監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)的清晰度，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)照度降低時(shí)，電子快門(mén)將自動(dòng)調(diào)整為慢速，但由于有最低快門(mén)限制，只在配合較大的光圈，才可使圖像滿(mǎn)意。 C. 車(chē)輛檢測(cè) 器及軟件 品牌：科迅 原產(chǎn)地：武漢 車(chē)輛檢測(cè)控制器選用快速雙通道線圈式車(chē)輛檢測(cè)器， 地感線圈只能檢測(cè)到金屬物體，所以能在根本上區(qū)分機(jī)動(dòng)車(chē)與其他移動(dòng)物體（如行人等）的差別，因此是目前被廣泛使用的最可靠、最穩(wěn)定的檢測(cè)方式。檢測(cè)率達(dá)99.3%；系統(tǒng)具備 8組地感線圈輸入，適合多相位信號(hào)燈及防逆行誤拍。 使用壽命 10年以上。 適用范圍：多相位信號(hào)燈及防逆行、壓黃線 加電自動(dòng)復(fù)位和人工復(fù)位兩種功能； 型號(hào)： KX-ep800-jc 振蕩頻率穩(wěn)定度：波動(dòng) 97% 測(cè)速測(cè)量范圍： 1255km/h 檢測(cè)通道： 4路獨(dú)立檢測(cè) 防雷等級(jí)： 3級(jí) 電源：電壓輸入 5VDC 12VDC 31 工作環(huán)境： 工作溫度 -45 C +85 C，相對(duì)濕度： 最大 95（無(wú)冷凝） 板卡尺寸 (長(zhǎng)寬 )： 165mm 110mm 靠近路中心車(chē)道通過(guò)兩線圈矢量檢測(cè)和其他車(chē)道單線圈檢測(cè)相結(jié)合的檢測(cè)方式，既減少了埋設(shè)線圈的數(shù)量，又避免其余方向車(chē)輛的影響。 D 防 護(hù)罩 品牌：亞安 原產(chǎn)地：天津 選型依據(jù)： 亞安護(hù)罩目前為國(guó)內(nèi)最大安防類(lèi)防護(hù)產(chǎn)品廠家，市場(chǎng)占有率高，工藝品質(zhì)可靠。 攝像機(jī)防護(hù)罩采用天津 亞 安標(biāo)準(zhǔn)全天候室外防護(hù)罩，防護(hù)罩內(nèi)有雨刷、排風(fēng)、加溫功能 ,可滿(mǎn)足室外全天候工作要求。防護(hù)罩內(nèi)安裝有工業(yè)級(jí)搞清攝像機(jī)及其外圍器件。 主要性能指標(biāo)： 輸入電壓： 24VAC/220VAC 50/60HZ 輸入功率： 49W/24VAC 77W/220VAC 機(jī)械構(gòu)造：鋁全金 防護(hù)等級(jí)： IP66 風(fēng) 扇： 8W 加 熱 器： 36 W 窗 口： 10.2*8.9cm 10.8*13.4cm 尺 寸： 18 ： 28*12.5*10.4cm 銷(xiāo) 扣：不銹鋼 ，使用壽命 20 年以上。 E D600 電子警察 補(bǔ) 光燈 品牌：德盛 原產(chǎn)地：威海 32 采用 德盛 D600 電子警察 專(zhuān)業(yè)頻閃補(bǔ)光 燈。 選型依據(jù)： 該產(chǎn)品為相關(guān)院系多重整合后開(kāi)發(fā)生產(chǎn)，研發(fā)理論扎實(shí)，技術(shù)先進(jìn)，工藝考究。采用德國(guó)進(jìn)口燈管，我公司通過(guò)多次實(shí)地測(cè)試，項(xiàng)目地應(yīng)用，穩(wěn)定性、光照度等個(gè)項(xiàng)指標(biāo)優(yōu)良，最終定型為配套設(shè)備。 主要性能指標(biāo)： 有效峰值光強(qiáng) 100,000cd 最高 閃光頻率 5次 /秒 光感亮度 1002000Lux（可調(diào)） 光源壽命 500 萬(wàn)次 閃光放電能量 60-160 焦耳 供電方式 AC220V 控制方式 開(kāi)關(guān) 環(huán)境溫度 -40+70 安裝尺寸（ mm） 9809 外形尺寸（ mm） 220220323 密封等級(jí) IP65 F.數(shù)據(jù)接收工控機(jī) 品牌：研瑞 原產(chǎn)地：臺(tái)灣 選型依據(jù)： 1. 工業(yè)級(jí)板卡電源，確保惡劣環(huán)境下的穩(wěn)定工作 2. 知名廠商制造，確保良好的口碑和售后服務(wù) 3. 正版 windows2003 操作系 統(tǒng)，完善的板卡供應(yīng)商支持，豐富的應(yīng)用軟件 IPC 的主要指標(biāo)： CPU:雙核因特爾 2.0G/2G/1T 1、采用符合 “EIA” 標(biāo)準(zhǔn)的全鋼化工業(yè)機(jī)箱，增強(qiáng)了抗電磁干擾能力。 使用壽命 8年以上。 2、采用總線結(jié)構(gòu)和模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)。 CPU 及各功能模塊皆使用插板式結(jié)構(gòu)，并帶有壓桿軟鎖定，提高了抗沖擊、抗振動(dòng)能力。 33 3、機(jī)箱內(nèi)裝有雙風(fēng)扇，正壓對(duì)流排風(fēng)，并裝有濾塵網(wǎng)用以防塵。 4、配有高度可靠的工業(yè)電源，并有過(guò)壓、過(guò)流保護(hù)。 5、電源及鍵盤(pán)均帶有電子鎖開(kāi)關(guān)，可防止非法開(kāi)、關(guān)和非法鍵盤(pán)輸入。 6、具有自診斷功能。 7、可視需要選配 I/O 模板。 8、設(shè)有 “ 看門(mén)狗 ” 定時(shí)器，在因故障死機(jī)時(shí)，無(wú)需人的干預(yù)而自動(dòng)復(fù)位。 9、開(kāi)放性好，兼容性好，吸收了 PC 機(jī)的全部功能，可直接運(yùn)行 PC 機(jī)的各種應(yīng)用軟件。 10、可配置實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，便于多任務(wù)的調(diào)度和運(yùn)行。 11、可采用無(wú)源母板（底板），方便系統(tǒng)升級(jí)。 G、 桿件、基礎(chǔ) 品牌：鑫通 產(chǎn)地：江蘇 美觀、實(shí)用為原則，采用直懸臂，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 熱浸鍍鋅噴塑八棱桿，保證十年內(nèi)不得有銹蝕。 市內(nèi)電子警察的桿具高度 在 6 米以上，長(zhǎng)度根據(jù)各路口車(chē)道數(shù)及寬度自行設(shè)計(jì)。 整體工程：抗風(fēng) 8 級(jí)，抗震 6 級(jí)。使用壽命 20年以上。 要有可靠的防漏電接地，接地電阻小于于 4，符合 GB50169。 電氣保護(hù)裝置 品牌：同為基業(yè) 產(chǎn)地：北京 安裝過(guò)載、漏電、浪涌和短路保護(hù)裝置； 為防止雷擊的損害，做好設(shè)備（包括控制機(jī)、攝像機(jī)、輔助光源設(shè)備等）的有效接地，還需有電源防雷器和視頻防雷器，使設(shè)備做到更好的防雷保護(hù)； 使用快速熔斷器來(lái)保護(hù)內(nèi)部電路。使用壽命 5年以上。 H、網(wǎng)絡(luò)總體程序架構(gòu) 品牌：科迅 產(chǎn)地：武漢 34 數(shù)據(jù)庫(kù) 支持 SQL/ORACLE 數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)庫(kù)中各數(shù)據(jù)表，索引，字段等定義完全符合-中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) GA/T496-2009闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件 違章管理軟件為多用戶(hù)，網(wǎng)絡(luò)版軟件，它包括違章管理模塊子軟件，違章處罰模塊子軟件等諸多功能的模塊子軟件，各種功能模塊可通過(guò)超級(jí)用戶(hù)根據(jù)管理人員權(quán)限自由定義與分配，從而形成適合不同等級(jí)，不同職責(zé)的管理人員擁有不同功能的軟件管理平臺(tái)。有直觀，方便，穩(wěn)定，可靠，功能強(qiáng)大等優(yōu)點(diǎn)。 系統(tǒng)支持多種接口的活動(dòng)硬盤(pán) ,如 IDE,USB, 1394 等。 系統(tǒng)支持快 速以太網(wǎng)，中速的 E1(2M 口 )， ADSL；DDN 專(zhuān)線，低速 GPRS， ISDN，PSTN 等多種通訊傳輸方式，支持 TCP/IP 協(xié)議，支持 Internet 和 web 方式 ,若在Internet 和 web 方式下可從郵箱下載圖片。管理人員可以在指揮中心對(duì)各路口抓拍機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程設(shè)置，遠(yuǎn)程控制，可以觀看任何路口的遠(yuǎn)程視頻。 I、后臺(tái)指揮中心管理軟件 品牌：科迅 產(chǎn)地：武漢 1、交通違法信息處理、查詢(xún)和統(tǒng)計(jì) 管理人員可以對(duì)違法號(hào)牌庫(kù)中的違法信息作進(jìn)一步的確認(rèn)；可以按照違法的地點(diǎn)、日期、車(chē)主、車(chē)號(hào)、車(chē)型等單個(gè)或多個(gè)條件的組 合對(duì)違法記錄進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析和查詢(xún)，系統(tǒng)可以與車(chē)輛管理部門(mén)的信息中心聯(lián)網(wǎng)，檢索車(chē)輛、車(chē)主、駕駛員相關(guān)信息。 2、交通違法信息打印、通知 可以通過(guò)系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定，由人工或系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中的違法記錄實(shí)時(shí)打印 35 生成違法通知單、違法圖片以及處理結(jié)果；能將違法信息以短信、語(yǔ)音查詢(xún)、觸摸終端查詢(xún)等多種形式及時(shí)通知違法車(chē)輛車(chē)主。 3、用戶(hù)安全管理 用戶(hù)具有用戶(hù)標(biāo)識(shí)、用戶(hù)密碼；用戶(hù)操作權(quán)限等屬性。使用系統(tǒng)前，要先進(jìn)行用戶(hù)名 /密碼的登錄驗(yàn)證，只有合法用戶(hù)才能使用系統(tǒng)各項(xiàng)功能。用戶(hù)采用分級(jí)管理，分為超級(jí)用戶(hù)和普通用戶(hù)，超級(jí)用戶(hù)可以增 、刪、改、查看普通用戶(hù)所有信息，配置用戶(hù)的所有屬性，給用戶(hù)分配不同的使用權(quán)限。普通用戶(hù)可以行使超級(jí)用戶(hù)賦予的各項(xiàng)系統(tǒng)規(guī)定的功能。用戶(hù)（非超級(jí)用戶(hù)）本人只可以修改自己的密碼。 4、日志記錄和查詢(xún) 用戶(hù)登錄、退出系統(tǒng)的事件，均被記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)中，記錄信息包括登錄用戶(hù)標(biāo)識(shí)、登錄時(shí)間、登錄工作站標(biāo)識(shí)、退出時(shí)間。 對(duì)用戶(hù)所有操作均進(jìn)行權(quán)限檢查，用戶(hù)操作時(shí)間、所做的修改或刪除操作和操作內(nèi)容、結(jié)果均記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)中。 對(duì)用戶(hù)行為記錄的各項(xiàng)日志進(jìn)行組合查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)等，包括以下條件組合：操作用戶(hù)標(biāo)識(shí)、操作時(shí)間、操作內(nèi)容、操作結(jié)果。 5、數(shù)據(jù)備份、清理及恢復(fù) 可以通過(guò)系統(tǒng)軟件界面，簡(jiǎn)單方便的對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中的違法資料進(jìn)行備份、清理和恢復(fù)，使管理人員在不必關(guān)心數(shù)據(jù)庫(kù)管理的細(xì)節(jié)的同時(shí)，仍能保證數(shù)據(jù)庫(kù)空間的合理分配和使用，提高系統(tǒng)的運(yùn)行效率。 6、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與查詢(xún)功能 設(shè)備具有違法信息記錄功能?？刹樵?xún)有關(guān)違法信息。 7、故障維護(hù)功能 1）系統(tǒng)有多道看門(mén)狗，具有自動(dòng)診斷及自動(dòng)恢復(fù)功能； 2）系統(tǒng)具備路口停電再來(lái)電的自動(dòng)恢復(fù)正常工作功能； 3）系統(tǒng)對(duì)有關(guān)故障和錯(cuò)誤信息進(jìn)行記錄。 8、功能定制免費(fèi)服務(wù) 36 五 傳輸 -光纖傳輸方式 光纖傳輸方式原理如圖所示 有線局域網(wǎng)光纖傳輸布線見(jiàn)圖：路口 4 個(gè)方向的電子警察通過(guò) 100M 網(wǎng)線與路口控制箱中的以太網(wǎng)交換機(jī)連接，然后經(jīng)光纖收發(fā)器轉(zhuǎn)化為光信號(hào)，通過(guò)電信光纖網(wǎng)絡(luò)與交通監(jiān)控中心的服務(wù)器連接，以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程違章照片 六 系統(tǒng)組成 系統(tǒng)由三個(gè)單元組成：路口抓拍單元；前端控制管理單元；中心管理單元。 （ 1）路口抓拍單元 每方向一套車(chē)輛檢測(cè)設(shè)備，使用環(huán)形線圈檢測(cè)方式，利用電磁感應(yīng)的原理。在被監(jiān)測(cè)車(chē)道的停車(chē)線與斑馬線之間埋設(shè)環(huán)形檢測(cè)線圈。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)檢測(cè)線圈時(shí)，線圈的磁通量發(fā)生變化，檢測(cè)器檢測(cè)到該變化后給出車(chē)輛檢測(cè)信號(hào)，紅燈 信號(hào)檢測(cè)單元給出當(dāng)前紅燈狀態(tài)信號(hào)，控制單元根據(jù)車(chē)輛檢測(cè)信號(hào)和紅燈信號(hào)得到觸發(fā)信號(hào)控制高清攝像機(jī)進(jìn)行違章記錄采集。抓拍的記錄圖片以 JPEG 方式進(jìn)行 37 壓縮，并實(shí)時(shí)上傳。每套抓拍單元可以完成 1-3個(gè)車(chē)道的監(jiān)控抓拍處理。 （ 2）前端控制管理單元 前端控制管理單元提供路口主機(jī)與各方向抓拍單元的通訊傳輸，接收各個(gè)抓拍單元上傳的違章記錄，向各個(gè)抓拍單元發(fā)送控制信息，與控制中心的通訊傳輸?shù)确?wù)。前端控制管理主機(jī)提供接口為 RJ-45 的以太網(wǎng)絡(luò)接口，一共一臺(tái)至少具有五個(gè)網(wǎng)口的工業(yè)級(jí)交換機(jī)。各個(gè)方向的高清攝像機(jī)通過(guò)網(wǎng)線與交換機(jī)連 接，路口交換機(jī)通過(guò)專(zhuān)線或租用線路與中心的交換機(jī)相連，組成 IP 傳輸網(wǎng)絡(luò)。路口單元接入公共網(wǎng)或?qū)＞W(wǎng)與中心組網(wǎng) （ 3）中心管理單元 由硬件、軟件及網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備構(gòu)成。硬件設(shè)備包括一臺(tái)高性能服務(wù)器，用于存儲(chǔ)違章圖片、路口圖像并與路口單元通訊；管理計(jì)算機(jī)若干臺(tái)，用于違章圖片錄入、違章處理、查詢(xún)、違章圖片打印、統(tǒng)計(jì)報(bào)表打印等；網(wǎng)絡(luò)設(shè)備一臺(tái)，交換機(jī)或路由器，用于連接服務(wù)器與管理計(jì)算機(jī)。應(yīng)用軟件包括中心通訊軟件、中心違章圖片、圖像錄入軟件、網(wǎng)上違章車(chē)輛處理、查詢(xún)軟件。有關(guān)軟件的詳細(xì)功能請(qǐng)參見(jiàn)軟件操作手冊(cè)。路口每一方向抓拍記錄 單元通過(guò)路口交換機(jī)將抓拍的車(chē)輛違章圖片上傳中心服務(wù)器，再由管理人員使用中心錄入軟件將違章圖片、疊加車(chē)輛信息等內(nèi)容形成違章記錄并保存在由網(wǎng)上違章車(chē)輛處理、查詢(xún)軟件建立的違章網(wǎng)站上，大隊(duì)、中隊(duì)可以通過(guò)該網(wǎng)站處理自己管轄區(qū)內(nèi)的違章車(chē)輛。 七 系統(tǒng)功能 （ 1）記錄的信息 a、文字信息部分： 機(jī)動(dòng)車(chē)逆行違法事件發(fā)生的地點(diǎn)：路段名稱(chēng)、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛方向及車(chē)道；違法事件發(fā)生的時(shí)間。 b、圖片信息部分： 提供機(jī)動(dòng)車(chē)逆向行駛時(shí)的連續(xù)兩張或兩張以上的位移圖片，明確反映車(chē)輛處于逆行狀態(tài)，圖片像素值 800 萬(wàn)，能覆蓋 5車(chē)道以上，圖像文件中含有路段情況特征、逆行車(chē)輛的后視全貌、車(chē)牌號(hào)碼及顏色，能提供違法車(chē)輛的以下特征：違法車(chē)輛的車(chē)型、車(chē)身顏色、車(chē)牌照顏色和清晰可辨的車(chē)牌照號(hào)碼，提供違法事件發(fā)生地當(dāng)時(shí)大致的交通狀況與特殊情況。生成的圖片格式符合 GA/T496-2009中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件中的要求。 c、信息的符合記錄一致性 的，記錄的每一項(xiàng)數(shù)據(jù)能明確無(wú)誤地表達(dá)同一車(chē) 38 輛的交通違法過(guò)程。 d、車(chē)輛識(shí)別功能 前端抓拍識(shí)別實(shí)現(xiàn)號(hào)牌識(shí)別、車(chē)輛照片采集、車(chē)輛信息存儲(chǔ)、字符疊加等一體化卡口主機(jī)功能，自動(dòng)識(shí) 別車(chē)牌，輸出車(chē)牌字符串，為車(chē)牌號(hào)碼比對(duì)和車(chē)輛布控提供基本信息。 系統(tǒng)具備對(duì)民用、警用、軍用、武警、 2002 個(gè)性化等汽車(chē)號(hào)牌計(jì)算機(jī)自動(dòng)識(shí)別能力，所能識(shí)別的字符包括： “ 0 9”十個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字； “ A Z”二十六個(gè)英文字母； 省市區(qū)漢字簡(jiǎn)稱(chēng) (京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、使、臨、臺(tái) ) ； 軍用車(chē)牌漢字 (甲、乙、丙、丁、戊、己、庚、辛、壬、癸、子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉、戌、亥 ) ； 號(hào)牌分類(lèi)用漢字 (警、學(xué)、領(lǐng)、試、掛、境、港、澳、拖、農(nóng) ) ； 武警車(chē)牌字 (“ WJ、 0 9 、消、邊、水、警、電、林、通” ) 。 本地存儲(chǔ)功能。前端主機(jī)對(duì)卡口信息循環(huán)保存 200 萬(wàn)輛以上抓拍圖片及數(shù)據(jù)，并可根據(jù)需要進(jìn)行備份，為公安機(jī)關(guān)各警種查詢(xún)提供基本信息。 （ 2）具備車(chē)輛方向鑒別防誤拍功能。 車(chē)輛檢測(cè)器可以對(duì)車(chē)輛通過(guò)壓線圈的先后順序，準(zhǔn)確判別所行駛方向，避免誤拍。 （ 3）系統(tǒng)具備 4 組以上地感線圈輸入。 能抓拍記錄機(jī)動(dòng)車(chē)占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道違法行為。 （ 4）系統(tǒng)能監(jiān)測(cè) 各路口主機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)及相關(guān)的其它設(shè)備的狀態(tài)，能遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)機(jī)或自動(dòng)開(kāi)關(guān)機(jī)，具有自動(dòng)復(fù)位功能。 （ 5）在正常工作狀態(tài)下， 高清卡口式電子警察自動(dòng)抓拍系統(tǒng)對(duì)經(jīng)過(guò)的所有車(chē)輛進(jìn)行拍照記錄，高清卡口式電子警察自動(dòng)抓拍系統(tǒng)的過(guò)往車(chē)輛記錄的圖片像素值 800 萬(wàn)，能覆蓋 5 車(chē)道以上，對(duì)經(jīng)過(guò)的每輛機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行連續(xù)自動(dòng)記錄和自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛號(hào)牌，記錄內(nèi)容為車(chē)輛前號(hào)牌、車(chē)輛顏色和類(lèi)型以及前排駕乘人員的清晰面部特征，在自動(dòng)記錄光照不足的工作狀態(tài)下，設(shè)備自動(dòng)觸發(fā)補(bǔ)光燈，以保證系 39 統(tǒng)夜間抓拍能夠清晰反映車(chē)輛通行及違法過(guò)程（如機(jī)動(dòng)車(chē)占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道交通違法行為）、車(chē)牌號(hào)碼。在夜間為不影響駕駛員正常駕駛，在記 錄每輛過(guò)往車(chē)輛通過(guò)時(shí)，不使用可見(jiàn)光進(jìn)行補(bǔ)光（記錄違法行為補(bǔ)光除外）。 （ 6）具有雙線圈控制功能 ,可以防止相鄰方向左轉(zhuǎn)車(chē)輛壓到檢測(cè)器線圈造成誤拍。 （ 7）具有自動(dòng)測(cè)光 /補(bǔ)光、 加溫、散熱功能，保證全天候清晰。 （ 8）具有系統(tǒng)異常自動(dòng)診斷及自動(dòng)恢復(fù)功能， 傳感器異常自動(dòng)診斷及自動(dòng)恢復(fù)功能。 （ 9）車(chē)輛檢測(cè)器靈敏度有 1 16 級(jí)可調(diào) ,可檢測(cè)高底盤(pán)車(chē)輛、摩托車(chē)。 （ 10）路口端設(shè)備具有聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸功能， 可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將機(jī)動(dòng)車(chē)逆行等違章信息自動(dòng)傳輸?shù)街付〝?shù)據(jù)中心。傳輸方式有實(shí)時(shí)傳輸和非實(shí)時(shí)傳輸兩種方式，用戶(hù)可以任意選擇一種方 式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，傳輸時(shí)，當(dāng)遇到網(wǎng)絡(luò)故障導(dǎo)致傳輸失敗，應(yīng)具備斷點(diǎn)續(xù)傳功能。同時(shí)路口單方向的過(guò)往車(chē)輛記錄圖片存儲(chǔ)量以時(shí)間計(jì)算，不低于 30天。 （ 11）路口過(guò)往車(chē)輛記錄 、識(shí)別后，把相應(yīng)的識(shí)別信息通過(guò) XML 格式傳至中心平臺(tái)，與中心平臺(tái)對(duì)接，方便中心進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)查詢(xún)，記錄圖片可以本地存儲(chǔ)，但需滿(mǎn)足中心平臺(tái)進(jìn)行遠(yuǎn)程檢索查閱。 （ 12）系統(tǒng)具備路口停電再來(lái)電后的自動(dòng)恢復(fù)正常工作功能。 （ 13）視頻可以記錄在路口前端嵌入式工控機(jī)中， 用時(shí)可隨時(shí)調(diào)看路口視頻信息；支持監(jiān)控及錄制回訪功能，錄像分辨率不小于 1280*720（幀率不 小于 25 幀、秒）的視頻，系統(tǒng)中心平臺(tái)應(yīng)能實(shí)時(shí)訪問(wèn)各路口，并能實(shí)時(shí)查看當(dāng)前路口情況，自動(dòng)錄制存儲(chǔ)。同時(shí)本地工控機(jī)錄制存儲(chǔ)時(shí)間不能低于 10 天，自動(dòng)循環(huán)覆蓋。 （ 14）導(dǎo)線具備有效保護(hù)， 保證導(dǎo)線不會(huì)接觸到易引起導(dǎo)線絕緣部分損傷的部件。當(dāng)導(dǎo)線需穿越金屬孔時(shí)，金屬穿線孔應(yīng)進(jìn)行倒角，沒(méi)有鋒利的邊緣，導(dǎo)線應(yīng)裝有襯套。所有導(dǎo)線布置整齊，使用線夾，電纜套。電纜卷，電纜卷或管道固定好，線速內(nèi)的線路要編扎好，走線安排要做到任何接線總成的拆除不會(huì)影響到與該總成無(wú)關(guān)的線纜。 （ 15）立桿 做到牢固美觀，防銹蝕，不得妨礙車(chē)輛的安全通行， 桿件鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)經(jīng)過(guò)熱鍍鋅處理。 （ 16）防雷要求 ：達(dá)到 3級(jí)以上防雷水平。 40 （ 17） 高清電子警察系統(tǒng)的建設(shè)。將違章記錄的照片上傳到指定的處理中心。 根據(jù)用戶(hù)的需求在交通路口安裝一體化高清電子警察自動(dòng)記錄系統(tǒng)設(shè)備。系統(tǒng)將拍攝的機(jī)動(dòng)車(chē)輛逆行過(guò)程照片通過(guò)光纖自動(dòng)傳輸?shù)浇痪O(jiān)控中心（也可現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)下載），最后通過(guò)中心管理軟件完成對(duì)違章照片進(jìn)行資料錄入、存儲(chǔ)并對(duì)違章事件進(jìn)行公告、處罰等功能。系統(tǒng)還具備對(duì)路口車(chē)流量及車(chē)速進(jìn)行監(jiān)測(cè)，中心軟件還具有統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)交換以及違章查詢(xún)等功能。 （ 18） 交通綜合控制與管理（接入中心系統(tǒng)） 近年來(lái)，理論和實(shí)踐證明采用先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)和控制