2011年一級(jí)建造師《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》命題權(quán)威試卷2-中大網(wǎng)校

中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： 2011 年一級(jí)建造師鐵路工程管理與實(shí)務(wù)命題權(quán)威試卷 2 總分： 160 分 及格： 96 分 考試時(shí)間： 240 分 一、單項(xiàng)選擇題（共 20 題。每題 1 分。每題的備選項(xiàng)中，只有 1 個(gè)最符合題意） (1)實(shí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，選擇或組建建設(shè)管理單位的是（ ）。 (2)混凝土黏聚性的主要影響因素是混凝土的（ ）。 A. 水泥品種 B. 單方用水量 C. 攪拌時(shí)間 D. 含砂率（灰砂比） (3)先張法預(yù)應(yīng)力混凝土 T 形梁施工時(shí)，張拉臺(tái)座應(yīng)與張拉各階段的受力狀態(tài)適應(yīng)，構(gòu)造應(yīng)滿足施工要求。張 拉橫梁及錨板應(yīng)能直接承受預(yù)應(yīng)力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于（ ）。 (4)當(dāng)需要使用非滲水土?xí)r，其含水量應(yīng)（ ）。 (5)目前鐵路隧道主要開挖方法（方式）有鉆爆施工法、掘進(jìn)機(jī)施工法、盾構(gòu)施工法、沉管施工法、明挖施工法。最常用的是（ ）開挖。 A. 沉管法 B. 盾構(gòu)法 C. 掘進(jìn)機(jī)法 D. 鉆爆法 (6)箱梁的運(yùn)輸和架設(shè)是施工組織的一個(gè)關(guān)鍵工序，較短的運(yùn)輸距離可確保箱梁運(yùn)輸安全和提高架梁的施工進(jìn)度，運(yùn)距越短越合理，一般不超過(guò)（ ）。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (7)適用于各種地質(zhì)條件和地下水條 件，且具有適合各種斷面形式和變化斷面的高靈活性的開挖方法是（ ）。 (8)沉樁的般工序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備布設(shè)腳手架及樁架走道立樁架或安設(shè)吊機(jī)和導(dǎo)向設(shè)備整備并布置好沉樁機(jī)具及起吊設(shè)備樁位放樣（ ）吊樁插樁錘擊或振動(dòng)下沉到設(shè)計(jì)位置樁基實(shí)驗(yàn)鑿除樁頭。 (9)雙層道床宜按墊層厚度鋪?zhàn)?，單層道床鋪設(shè)厚度宜為（ ）。 (10)軌道結(jié)構(gòu)精磨前，焊接接頭及兩端 1m 范圍內(nèi)溫度應(yīng)控制在（ ）以內(nèi)。 (11)沉井基礎(chǔ)下沉主要通過(guò)井孔內(nèi)除土，消除刃腳正面阻力及沉井壁摩阻力，依靠（ ）下沉。 (12)常用的熱扎光圓鋼筋級(jí)別為 I 級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為（ ）。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (13)裝卸線宜設(shè)在直線上，坡度不宜（ ）。 (14)施工承包、施工總承包驗(yàn)工計(jì)價(jià)采用季度驗(yàn)工計(jì)價(jià)和末次驗(yàn)工計(jì)價(jià)方式，工期不滿（ ）個(gè)月的項(xiàng)目，實(shí)行竣工后一次驗(yàn)工計(jì)價(jià)。 (15)地基強(qiáng)度較大，墻高大于（ ），小于等于（ ）的擋墻可采用短卸荷板式擋土墻。 (16)一般使變壓器用電負(fù)荷達(dá)到額定容量的（ ）左右為佳。 (17)下列開挖方法中，適用于土、石質(zhì)傍山路塹開挖方法的是（ ）。 (18)TBM 施工方法的缺點(diǎn)是（ ）。 (19)漿體噴射攪拌樁的樁長(zhǎng)不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值，允許偏差、樁徑允許偏差和垂直度偏差應(yīng)分別滿足（ ）。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (20)射水錘擊沉樁停止射水的樁尖高程，可根據(jù)沉樁試驗(yàn)確定的數(shù)據(jù)及施工情況決定，當(dāng)沒(méi)有資料時(shí)，距設(shè)計(jì)高程不得小于（ ）。 二、多項(xiàng)選擇題（共 10 題，每題 2 分。每題的備選項(xiàng)中。有 2 個(gè)或 2 個(gè)以上符合題意。至少有 1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 0.5 分） (1)橋梁竣工測(cè)量的主要內(nèi)容有（ ）。 (2)橋梁的細(xì)部放樣主 要包括（ ）。 (3)我國(guó)應(yīng)用較多的特種水泥有（ ）。 A. 普通硅酸鹽水泥 B. 快硬硅酸鹽水泥 C. 道路硅酸鹽水泥 D. 砌筑水泥和大壩水泥 E. 粉煤灰硅酸鹽水泥 (4)通風(fēng)方式在選擇時(shí)應(yīng)注意（ ）。 (5)參加營(yíng)業(yè)線施工的勞務(wù)工不能擔(dān)任以下工作（ ）。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (6)鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目施工招標(biāo)應(yīng)具備下列（ ）條件。 (7)下列關(guān)于重力式擋土墻說(shuō)法正確的有（ ）。 (8)橋涵工程質(zhì)量控制時(shí)對(duì)（ ）等涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的分部工程，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理單位按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見(jiàn)證取樣檢測(cè)。 (9)鐵路工程施工進(jìn)度計(jì)劃常用的編制表達(dá)方法有（ ）。 (10)錨桿擋土墻和錨定板擋土墻共有（ ）的特點(diǎn)。 三、案例分析題（共 5 題，（ 一）、（二）、（三）題各 20 分，（四）、（五） 題各 30 分） (1)根據(jù)材料回答 TSE問(wèn)題： 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (2)路塹施工方法是否正確 ?如不正確，請(qǐng)一一指出。 (3)請(qǐng)?zhí)顚懗雎返烫钪叭A段，四區(qū)段，八流程”中括號(hào)中 的正確工作程序名稱。 (4)背景 4 中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之處 ? (5)路基碎石樁的該檢驗(yàn)批能否通過(guò)驗(yàn)收 ?為什么 ?并簡(jiǎn)述檢驗(yàn)批驗(yàn)收的組織程序。 答案和解析 一、單項(xiàng)選擇題（共 20 題。每題 1 分。每題的備選項(xiàng)中，只有 1 個(gè)最符合題意） (1) :D (2) :D (3) :A (4) :A (5) :D (6) :A (7) :A (8) :D (9) :C (10) :C (11) :D 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (12) :A (13) :C (14) :B (15) :A (16) :D (17) :D (18) :D (19) :A (20) :B 二、多項(xiàng)選擇題（共 10 題，每題 2 分。每題的備選項(xiàng)中。有 2 個(gè)或 2 個(gè)以上符合題意。至少有 1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 0.5 分） (1) :A, B, E (2) :A, B, D, E (3) :B, C, D (4) :A, C, D, E (5) :A, C, D (6) :A, B, C, D (7) :B, C, E (8) :A, B, C, D (9) :A, B, C, E (10) :B, C, D 三、案 例分析題（共 5 題，（ 一）、（二）、（三）題各 20 分，（四）、（五） 題各 30 分） (1) : 不正確。 主要不妥之處在于：應(yīng)考慮路基土石方的調(diào)配，一般挖填相間段應(yīng)放在一個(gè)工區(qū)，以便土方填挖平衡；不應(yīng)將 DK9+000 DK11+000 段特大橋中間劃段。 (2) : 路塹施工方法不正確。 (1)土、石傍山路塹不應(yīng)采用全斷面開挖，而應(yīng)是縱向臺(tái)階開挖法； (2)對(duì)于路塹石方開挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破法施工，對(duì)于邊坡高度大于 20m 的堅(jiān)硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破； (3)對(duì)于土質(zhì)路塹不應(yīng)采用由下而上縱向 全寬逆坡開挖，而應(yīng)是由上而下縱向全寬逐層順坡開挖； (4)土質(zhì)路塹施工嚴(yán)禁掏底開挖。 (3) : 整平區(qū)段；檢測(cè)區(qū)段；施工測(cè)量；分層填土；灑水晾曬；檢測(cè)簽證。 (4) : (1)填筑包心路堤時(shí)將滲水性強(qiáng)的填料填筑在堤心，將滲水性弱的填筑在路堤兩側(cè)不妥，應(yīng)將滲水性弱的填在堤心，將滲水性強(qiáng)的填在兩側(cè)。 (2)不同種類的填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬應(yīng)采用同一種填料。 (5) :