軟基換填總結(jié)報(bào)告1.doc

河（源）惠（州）（東）莞高速公路龍川至紫金段先行TJ1合同段軟基換填首件工程總結(jié)核工業(yè)華南建設(shè)工程集團(tuán)公司河惠莞高速公路龍川至紫金段先行TJ1標(biāo)項(xiàng)目部 二一六年七月一、工程概況1.1 設(shè)計(jì)概況河（源）惠（州）（東）莞高速公路龍川至紫金段采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，整體式路基寬度26m，分離式路基寬度13m，橋梁寬度采用12.5m。設(shè)計(jì)速度100km/h。TJ1合同段起點(diǎn)樁號(hào)-K0+060, 終點(diǎn)樁號(hào)K6+800，路線全長6.86km，路基挖方290.5萬方、填方270.1萬方，總工期26個(gè)月。1.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)：雙向四車道高速公路；行車速度：100km/h；標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：路基寬度26m，整體式橋面寬度25.5m；設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)；設(shè)計(jì)洪水頻率：大、中、小橋、涵洞均為1/100；環(huán)境條件：類環(huán)境。二、路基試驗(yàn)段的選定根據(jù)對(duì)本標(biāo)段路基土石方工程全面考察，最終選定K0+290K0+410段作為路基試驗(yàn)段，試驗(yàn)段全長110米。該路段特點(diǎn)和各項(xiàng)指標(biāo)符合公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F102006）及招標(biāo)文件及技術(shù)規(guī)范的要求，滿足試驗(yàn)需要。選擇26T和22T兩種不同功率的壓路機(jī)在試驗(yàn)段分別進(jìn)行3層填土試驗(yàn)。三、試驗(yàn)路段的施工目標(biāo)1、確定機(jī)械的規(guī)格、數(shù)量及最佳配套本項(xiàng)工作的具體目的有兩個(gè)，一是確定取土場(chǎng)的挖掘機(jī)與自卸汽車的配合方法；二是確定填筑、壓實(shí)各工序機(jī)械設(shè)備的選型及數(shù)量配套問題。機(jī)械的配套以挖掘機(jī)的能力決定其它配套機(jī)械的數(shù)量，根據(jù)挖掘、裝載、運(yùn)輸、填筑、碾壓等各種機(jī)械施工的實(shí)際功能，選擇有效的機(jī)械組合，確定配套的機(jī)械數(shù)量。2、確定施工工藝本項(xiàng)工作的需解決的工藝問題有以下四個(gè)：（1）最佳含水量及施工偏差范圍；（2）最大壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)、每車的體積、卸土間距；（3）26T和22T兩種不同壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)、壓實(shí)順序、碾壓速度與壓實(shí)度的關(guān)系，確定達(dá)到93%和94%壓實(shí)度時(shí)，26T和22T兩種不同型號(hào)壓路機(jī)分別需要的碾壓遍數(shù)；（4）標(biāo)高、橫坡的測(cè)控方法。3、確定最優(yōu)的施工組織本項(xiàng)工作需解決的問題有以下兩個(gè)：（1）確定取土、裝土、運(yùn)輸、鋪筑、壓實(shí)各工序間的配合銜接問題；（2）確定測(cè)量人員、現(xiàn)場(chǎng)工程師、機(jī)械操作手、試驗(yàn)人員、普工之間的協(xié)作、聯(lián)絡(luò)調(diào)配問題。四、施工設(shè)備、人員及填料1、施工機(jī)具配備序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)臺(tái)數(shù)1振動(dòng)壓路機(jī)廈工26T11振動(dòng)壓路機(jī)臨工22T12挖掘機(jī)大宇22023裝載機(jī)徐工ZL5014推土機(jī)徐工TY22025平地機(jī)天工PY-18016自卸車18m382、人員安排序號(hào)姓 名職 務(wù)職 責(zé)1彭旺項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)全面組織、協(xié)調(diào)管理工作2廖方谞項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)方案選定及統(tǒng)籌安排3侯亮安全總監(jiān)負(fù)責(zé)施工總體安全規(guī)劃及控制4朱福松工程部長負(fù)責(zé)施工管理及施工作業(yè)指導(dǎo)5楊錢質(zhì)檢部長負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制6高斌試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)組織材料檢驗(yàn)7唐毅工區(qū)副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織8賴會(huì)亮現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)9李建輝測(cè)量隊(duì)長負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制工作10楊濤技術(shù)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、質(zhì)量控制、資料整理及上報(bào)除以上管理人員，另配備測(cè)量人員3名，試驗(yàn)人員3名，現(xiàn)場(chǎng)施工員2名，設(shè)備駕駛員14人，工人4名。3、試驗(yàn)儀器配備全站儀1臺(tái)、水準(zhǔn)儀1臺(tái)、20罐砂筒2套、電子天平2套、鋁盒6個(gè)4、試驗(yàn)段填料本路基試驗(yàn)段的填料選擇主線就近挖方段挖方，計(jì)劃采用K0+080K0+150段挖方作為試驗(yàn)段填料。其填料塑限為WP=24.9；液限為WL=35.1%。最大干密度為2.02g/cm3;最佳含水量為8.6%。93區(qū)CBR為14.2。（所用數(shù)據(jù)采用第三方檢測(cè)中心試驗(yàn)數(shù)據(jù)）五、路基試驗(yàn)段施工工藝主要施工順序如下：（1）對(duì)原地面應(yīng)進(jìn)行表面清理；（2）壓實(shí)填筑區(qū)的原地面；（3）檢測(cè)原地面壓實(shí)度；（4）測(cè)量原地面標(biāo)高；（5）根據(jù)松鋪厚度及自卸汽車運(yùn)送土方量用石灰劃出網(wǎng)格線，按網(wǎng)格布料，推土機(jī)大致鏟平，平地機(jī)平整；（6）測(cè)量各斷面松鋪厚度；（7）碾壓（先靜壓，后振動(dòng)碾壓），并分別測(cè)量相應(yīng)測(cè)點(diǎn)的變化值，采用灌砂法分別測(cè)路基填筑壓實(shí)度，直至碾壓變形在1mm以內(nèi)為止，且壓實(shí)度應(yīng)不小于93%/94%；檢測(cè)頻率為每1000m2不少于2個(gè)點(diǎn)，每層不少于6個(gè)測(cè)點(diǎn)，盡量增加測(cè)點(diǎn)數(shù)量，確保檢測(cè)數(shù)據(jù)具有代表性；（8）現(xiàn)場(chǎng)工程師負(fù)責(zé)記錄壓實(shí)設(shè)備的類型和施工工序及壓實(shí)遍數(shù)。通過試驗(yàn)來確定不同機(jī)具、不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。1、 施工準(zhǔn)備（1）測(cè)量準(zhǔn)備路基試驗(yàn)段開工前做好施工測(cè)量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)、橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等工作。施工放樣時(shí)，根據(jù)路線中樁、設(shè)計(jì)圖紙和施工工藝準(zhǔn)確放出控制點(diǎn)，并設(shè)立控制樁，其間隔不大于20m，并標(biāo)明樁號(hào)?？刂茦侗M量加密，增加數(shù)據(jù)采集量，提高數(shù)據(jù)的有效性和代表性。（2）試驗(yàn)準(zhǔn)備路基試驗(yàn)段施工前，試驗(yàn)室人員根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的資料，對(duì)取自取土場(chǎng)的路基填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)工作。取土場(chǎng)用作填料的土進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)項(xiàng)目，其試驗(yàn)方法按公路土工試驗(yàn)規(guī)程辦理。（3）清表對(duì)路基試驗(yàn)段的原地面應(yīng)進(jìn)行表面清理，清理深度應(yīng)根據(jù)種植土或腐質(zhì)土的厚度決定，清出的種植土或腐質(zhì)土應(yīng)集中堆放于線路右側(cè)的路基坡腳至用地紅線右邊界的范圍內(nèi)并要求形狀規(guī)整。在清表完成后，對(duì)原地面進(jìn)行整平壓實(shí)，壓實(shí)度大于90以后進(jìn)行填土作業(yè)。2、分層填筑 根據(jù)松鋪厚度及自卸汽車運(yùn)送土方量用石灰劃出網(wǎng)格線，按網(wǎng)格布料。試驗(yàn)段填料按路幅全寬均勻攤鋪，攤鋪厚度為28cm、30cm、32cm三種（每種厚度填一層進(jìn)行試驗(yàn)）。3、攤鋪整平壓實(shí)前用推土機(jī)初平，測(cè)量土的含水量，在碾壓前現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。含水量控制在最佳含水量的2%。含水量合格后然后用平地機(jī)按計(jì)劃的松鋪厚度進(jìn)行精平。4、碾壓壓實(shí)前由技術(shù)人員進(jìn)行檢查，確認(rèn)分層厚度，平整程度以及填料含水量情況，符合要求之后進(jìn)行碾壓。路基填土壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行。壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時(shí)用慢速，最大速度不超過4km/h。碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭一般重疊0.40.5m。壓路機(jī)按照壓實(shí)部位、密度標(biāo)準(zhǔn)、填土厚度及控制壓實(shí)遍數(shù)等要求，沿線路縱向進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)先靜壓一遍，對(duì)存在的明顯凸凹現(xiàn)象采用人工填平或用平地機(jī)進(jìn)一步刮平后，然后按先慢后快，先弱后強(qiáng)的原則進(jìn)行壓實(shí)，碾壓做到無漏壓，無死角，確保壓實(shí)質(zhì)量。在碾壓時(shí)應(yīng)控制壓實(shí)遍數(shù)，試驗(yàn)人員隨時(shí)檢查壓實(shí)度以確定碾壓遍數(shù)、填料的最佳含水量及松鋪系數(shù)。碾壓完成后路面須形成2%左右的橫向排水坡，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的填料，做到當(dāng)天攤鋪，當(dāng)天平整碾壓完畢。5、檢測(cè)簽證試驗(yàn)段每層填筑施工完成，將測(cè)量資料，相關(guān)試驗(yàn)資料及施工段填筑時(shí)機(jī)械配備的大小、數(shù)量、類型及運(yùn)輸力量均應(yīng)按實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和整理。如不滿足要求，則及時(shí)調(diào)整，直到試驗(yàn)段填筑各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求。六、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的整理和結(jié)果：（一）壓實(shí)度及含水率層數(shù)層 厚壓路機(jī)型號(hào)樁 號(hào)碾壓第三遍 壓實(shí)度/含水量碾壓第四遍 壓實(shí)度/含水量碾壓第五遍壓實(shí)度/含水量第 105 層28cm26tK0+290K0+40094.1/9.095.5/10.793.1/9.594.6/11.093.6/9.295.5/11.093.1/9.294.6/10.894.1/10.295.0/9.193.6/11.494.6/11.4第 106 層30cm26tK0+290K0+40094.1/10.994.6/9.193.1/11.695.0/10.093.6/9.495.5/9.294.1/9.495.0/11.593.6/11.095.0/9.294.1/10.294.6/9.6第 107 層32cm26tK0+290K0+40094.1/11.495.0/8.993.1/10.195.5/11.593.6/10.095.0/11.794.1/10.895.5/9.293.1/9.994.6/9.494.1/10.995.0/10.5采用26T壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，碾壓3遍后，壓實(shí)度全部達(dá)到93%以上，平均壓實(shí)度%；碾壓4遍后，壓實(shí)度全部達(dá)到94%，平均壓實(shí)度%。層數(shù)層 厚壓路機(jī)型號(hào)樁 號(hào)碾壓第三遍 壓實(shí)度/含水量碾壓第四遍 壓實(shí)度/含水量碾壓第五遍壓實(shí)度/含水量第 54 層28cm22tK0+290K0+40093.6/10.194.1/11.395.5/10.294.1/9.693.1/11.194.6/9.292.6/11.594.1/8.894.6/10.093.6/9.893.6/9.594.1/11.792.1/9.793.6/9.094.6/9.893.6/10.594.6/10.996.0/8.9第 55 層30cm22tK0+290K0+40091.6/9.393.1/10.895.0/9.893.6/9.594.1/9.696.5/10.793.1/9.993.1/9.495.5/9.292.1/11.595.0/9.396.0/10.893.1/9.293.6/10.494.1/10.593.6/10.694.6/9.594.6/9.5第 56 層32cm22tK0+290K0+40092.1/9.093.6/9.995.0/11.393.6/11.093.1/8.895.5/10.492.6/10.494.6/11.095.0/10.291.6/9.993.6/8.896.0/11.593.1/11.093.6/10.694.6/10.892.1/10.293.1/9.095.5/10.6采用22T壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，碾壓3遍后，部分測(cè)點(diǎn)壓實(shí)度全部達(dá)到93%以上，平均壓實(shí)度%；碾壓4遍后，壓實(shí)度全部達(dá)到93%，平均壓實(shí)度%；碾壓5遍后，壓實(shí)度全部達(dá)到94%，平均壓實(shí)度%。（二）松鋪系數(shù)26T振動(dòng)壓路機(jī)檢測(cè)93、94區(qū)土方填筑（51-53層）層次樁號(hào)下層標(biāo)高(m)本層松鋪高程(m)壓實(shí)后高程（m）松鋪厚度(cm)壓實(shí)厚度（cm）壓實(shí)系數(shù)第51層K0+310右477.428 477.708 477.675 0.280 0.2461.134中477.283 477.558 477.527 0.275 0.2431.127左476.744 477.021 476.989 0.277 0.2441.131K0+330右477.042 477.318 477.286 0.276 0.2431.129中476.684 476.964 476.932 0.280 0.2471.130左476.294 476.572 476.540 0.278 0.2451.127K0+350右476.561 476.844 476.812 0.283 0.251.130中476.288 476.566 476.534 0.278 0.2451.130左475.858 476.136 476.104 0.278 0.2471.129K0+370右476.253 476.533 476.501 0.280 0.2471.129中475.883 476.164 476.132 0.281 0.2481.129左475.584 475.864 475.832 0.280 0.2471.129K0+390右475.927 476.207 476.174 0.280 0.2491.134中475.459 475.740 475.708 0.281 0.2481.129左475.085 475.362 475.330 0.277 0.2481.131第52層K0+310右477.675 477.975 477.940 0.300 0.265 1.132 中477.527 477.828 477.793 0.301 0.266 1.132 左476.989 477.286 477.252 0.297 0.263 1.129 K0+330右477.286 477.583 477.549 0.297 0.263 1.129 中476.932 477.231 477.196 0.299 0.264 1.133 左476.540 476.844 476.809 0.304 0.269 1.130 K0+350右476.812 477.112 477.078 0.300 0.266 1.128 中476.534 476.833 476.798 0.299 0.264 1.133 左476.104 476.403 476.369 0.299 0.265 1.128 K0+370右476.501 476.803 476.769 0.302 0.268 1.127 中476.132 476.436 476.401 0.304 0.269 1.130 左475.832 476.135 476.100 0.303 0.268 1.131 K0+390右476.174 476.473 476.438 0.299 0.264 1.133 中475.708 476.010 475.976 0.302 0.268 1.127 左475.330 475.632 475.597 0.302 0.267 1.131 第53層K0+310右477.940 478.259 478.222 0.319 0.282 1.131 中477.793 478.113 478.076 0.320 0.283 1.131 左477.252 477.568 477.531 0.316 0.279 1.133 K0+330右477.549 477.872 477.835 0.323 0.286 1.129 中477.196 477.517 477.480 0.321 0.284 1.130 左476.809 477.131 477.093 0.322 0.284 1.134 K0+350右477.078 477.399 477.362 0.321 0.284 1.130 中476.798 477.123 477.085 0.325 0.287 1.132 左476.369 476.683 476.648 0.314 0.279 1.125 K0+370右476.769 477.088 477.051 0.319 0.282 1.131 中476.401 476.724 476.686 0.323 0.285 1.133 左476.100 476.418 476.382 0.318 0.282 1.128 K0+390右476.438 476.757 476.720 0.319 0.282 1.131 中475.976 476.299 476.262 0.323 0.286 1.129 左475.597 475.914 475.878 0.317 0.281 1.128 采用26T壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度達(dá)到94%以后，當(dāng)松鋪厚度為28cm時(shí)，平均壓實(shí)系數(shù)為1.129，當(dāng)松鋪厚度為30cm時(shí)，平均壓實(shí)系數(shù)為1.130，當(dāng)松鋪厚度為32cm時(shí)，平均壓實(shí)系數(shù)為1.130。厚度由28cm增加至32cm時(shí)，壓實(shí)系數(shù)變化很小。22T振動(dòng)壓路機(jī)檢測(cè)93、94區(qū)土方填筑（54-56層）層次樁號(hào)下層標(biāo)高 (m)本層松鋪 高程(m)壓實(shí)后高程（m）松鋪厚度(cm)壓實(shí)厚度（cm）壓實(shí)系數(shù)第54層K0+310右478.222 478.500 478.468 0.278 0.246 1.130 中478.076 478.354 478.322 0.278 0.246 1.130 左477.531 477.812 477.780 0.281 0.249 1.129 K0+330右477.835 478.117 478.084 0.282 0.249 1.133 中477.480 477.764 477.732 0.284 0.252 1.127 左477.093 477.370 477.339 0.277 0.246 1.126 K0+350右477.362 477.637 477.605 0.275 0.243 1.132 中477.085 477.367 477.335 0.282 0.250 1.128 左476.648 476.929 476.897 0.281 0.249 1.129 K0+370右477.051 477.327 477.295 0.276 0.244 1.131 中476.686 476.963 476.931 0.277 0.245 1.131 左476.382 476.667 476.634 0.285 0.252 1.131 K0+390右476.720 477.002 476.970 0.282 0.250 1.128 中476.262 476.548 476.515 0.286 0.253 1.130 左475.878 476.158 476.126 0.280 0.248 1.129 第55層K0+310右478.468 478.770 478.736 0.302 0.268 1.127 中478.322 478.620 478.585 0.298 0.263 1.133 左477.780 478.083 478.048 0.303 0.268 1.131 K0+330右478.084 478.387 478.353 0.303 0.269 1.126 中477.732 478.032 477.998 0.300 0.2701.111 左477.339 477.642 477.607 0.303 0.268 1.131 K0+350右477.605 477.902 477.867 0.297 0.262 1.134 中477.335 477.634 477.600 0.299 0.265 1.128 左476.897 477.196 477.161 0.299 0.264 1.133 K0+370右477.295 477.596 477.562 0.301 0.267 1.127 中476.931 477.233 477.198 0.302 0.267 1.131 左476.634 476.933 476.898 0.299 0.264 1.133 K0+390右476.970 477.273 477.238 0.303 0.2681.131 中476.515 476.816 476.782 0.301 0.267 1.127 左476.126 476.427 476.393 0.301 0.267 1.127 第56層K0+310右478.736 479.059 479.022 0.323 0.286 1.129 中478.585 478.905 478.868 0.320 0.287 1.115 左478.048 478.372 478.335 0.324 0.287 1.129 K0+330右478.353 478.675 478.637 0.322 0.2891.114 中477.998 478.317 478.280 0.319 0.282 1.131 左477.607 477.929 477.892 0.322 0.285 1.130 K0+350右477.867 478.186 478.150 0.319 0.283 1.127 中477.600 477.920 477.883 0.320 0.285 1.123 左477.161 477.480 477.443 0.319 0.284 1.123 K0+370右477.562 477.885 477.847 0.323 0.287 1.125 中477.198 477.514 477.478 0.316 0.280 1.129 左476.898 477.215 477.178 0.317 0.282 1.124 K0+390右477.238 477.561 477.524 0.323 0.286 1.129 中476.782 477.102 477.065 0.320 0.283 1.131 左476.393 476.710 476.674 0.317 0.281 1.128 采用22T壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度達(dá)到94%以后，當(dāng)松鋪厚度為28cm時(shí)，平均壓實(shí)系數(shù)為1.131，當(dāng)松鋪厚度為30cm時(shí)，平均壓實(shí)系數(shù)為1.129，當(dāng)松鋪厚度為32cm時(shí)，平均壓實(shí)系數(shù)為1.126。厚度由28cm增加至30cm時(shí)，壓實(shí)系數(shù)變化很??；厚度由30cm增加至32cm時(shí)，壓實(shí)系數(shù)變化增大。七、試驗(yàn)結(jié)論：1、最佳機(jī)械組合方式根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)算，挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝時(shí)間、自卸車運(yùn)土?xí)r間、推土機(jī)和平地機(jī)攤平整平時(shí)間及壓路機(jī)的碾壓速度，可以得出如下結(jié)論：（1）、土方路基填筑機(jī)械組合應(yīng)以壓路機(jī)的碾壓速度和碾壓遍數(shù)為組合起點(diǎn)，結(jié)合挖掘機(jī)、裝載機(jī)的挖裝工效進(jìn)行機(jī)械組合；（2）、以一臺(tái)壓路機(jī)為例：配備一臺(tái)挖掘機(jī)、一臺(tái)推土機(jī)、一臺(tái)平地機(jī)，運(yùn)輸車輛根椐運(yùn)距、施工便道和工作面等實(shí)際情況進(jìn)行配置，一個(gè)工作臺(tái)班（8小時(shí)）可完成填土1000m3(不含其它因素)左右。 （3）、本試驗(yàn)段平均運(yùn)土距離約240m，運(yùn)輸便道暢通，1臺(tái)挖掘機(jī)配備45臺(tái)18m3自卸汽車較合適，基本保證挖掘機(jī)和自卸汽車都不