2011年一級(jí)建造師考試《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試題8-中大網(wǎng)校

中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： 2011 年一級(jí)建造師考試鐵路工程管理與實(shí)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試題 8 總分： 160 分 及格： 96 分 考試時(shí)間： 240 分 一、單項(xiàng)選擇題（共 20 題。每題 1 分。每題的備選項(xiàng)中，只有 1 個(gè)最符合題意） (1)先張法預(yù)應(yīng)力混凝土 T 形梁施工，整體張拉和整體放張宜采用自鎖式千斤頂，張拉噸位宜為張拉力的（ ）倍，且不得小于（ ）倍。 (2)明挖基礎(chǔ)中屬于無護(hù)壁基坑的開挖方式的是（ ）。 (3)混凝土泌水性的主要影響因素是混凝土的（ ）。 (4)吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大，箱頂無覆蓋土的 線路加固，且（ ）。 (5)護(hù)坡的墊層或反濾層應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的參數(shù)、厚度和顆粒級(jí)配的要求施工，砂、礫石應(yīng)篩選清洗，含泥量不得大于（ ），采用土工織物做反濾層時(shí)，施工應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。 (6)當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件能在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持一致，且同一品種混凝土強(qiáng)度變異性能保持穩(wěn)定時(shí)，可采用（ ）評(píng)定。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (7)滑膜施工時(shí)，模板高度宜（ ）。 (8)營(yíng)業(yè)線軌道施工中，曲線外軌最大超高不得大于（ ）。 (9)預(yù)應(yīng)力錨索可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及地基加 固，其錨固段宜置于（ ）。 (10)土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為（ ）。 (11)細(xì)骨料的粒徑在（ ）以內(nèi)。 (12)在隧道施工過程中，建立（ ）的一體化施工管理系統(tǒng)，以不斷提高和完善施工技術(shù)。 (13)在一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路塹，可選用（ ）。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (14)懸臂式擋土墻高度不宜大于（ ）。當(dāng)墻高大于 4m 時(shí)，宜在墻面板前加肋。 (15)橋梁竣工測(cè)量中，墩、臺(tái)各部尺寸的丈量，是以墩、臺(tái)頂已有的（ ）作為依據(jù)。 (16)以下關(guān)于基床填筑要求 ，正確的是（ ）。 (17)骨架宜采用混凝土預(yù)制塊拼裝；當(dāng)采用（ ）時(shí)，應(yīng)在路堤填土沉降已趨穩(wěn)定后施工。 A. 混凝土預(yù)制塊 B. 鋼骨架 C. 漿砌片石骨架 D. 木骨架 (18)路基填筑時(shí)，當(dāng)滲水土填在非滲水土上時(shí)，非滲水土層頂面應(yīng)向兩側(cè)做成不小于（ ）的排水坡。 (19)因施工質(zhì)量不合格造成行車事故的，下列對(duì)責(zé)任的承擔(dān)表述正確的是（ ）。 (20)鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中，每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： 態(tài)的鋼絲組成，并不得大于（ ）。 二、多項(xiàng) 選擇題（共 10 題，每題 2 分。每題的備選項(xiàng)中。有 2 個(gè)或 2 個(gè)以上符合題意。至少有 1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 0.5 分） (1)關(guān)于聯(lián)合體投標(biāo)，下面表述正確的是（ ）。 (2)鐵路隧道主要開挖方法有（ ）。 (3)浮運(yùn)架設(shè)鋼梁的方法有（ ）。 (4)下列對(duì)路基防排水施工要求的描述，正確的有（ ）。 (5)涵洞施工測(cè)量?jī)?nèi)容有（ ）。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (6)梁場(chǎng)主要機(jī)械設(shè)備需要配置（ ）、混凝土輸送泵、混凝土罐車、蒸汽養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)以及模板系統(tǒng)等。 (7)勞動(dòng)定額具有（ ）的特點(diǎn)。 (8)TBM 施工方法的優(yōu)點(diǎn)有（ ）。 (9)針對(duì)水泥試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定方法，在以下幾種指標(biāo)中，任何一項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)則被評(píng)定為廢品（ ）。 (10)鐵路工程施工中，臨時(shí)用電量設(shè)備配置要考慮（ ）等因素來配置。 三、案例分析題（共 4 題，每題各 30 分） (1)根據(jù)材料回答 TSE問 題： (2)簡(jiǎn)述路基施工的質(zhì)量控制重點(diǎn)。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (3)簡(jiǎn)述 8m 公路立交橋主要施工步驟 。 (4)頂進(jìn)橋的安全控制重點(diǎn)。 答案和解析 一、單項(xiàng)選擇題（共 20 題。每 題 1 分。每題的備選項(xiàng)中，只有 1 個(gè)最符合題 意） (1) :B (2) :A (3) :C (4) :A (5) :B (6) :B (7) :D (8) :A (9) :B (10) :A (11) :D (12) :B (13) :C (14) :D (15) :B (16) :D (17) :C (18) :A (19) :A (20) :A 二、多項(xiàng)選擇題（共 10 題，每題 2 分。每題的備選項(xiàng)中。有 2 個(gè)或 2 個(gè)以上符合題意。至少有 1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 0.5 分） (1) :A, C, D (2) :A, B, C, E (3) :A, B, C, D (4) :A, B, D, E (5) :B, C (6) :A, C, D, E (7) :A, B, C, D, E (8) :A, B, D (9) :A, B, C, E (10) :B, C, D 三、案例分析題（共 4 題，每題各 30 分） 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (1) : 該段路基工程的主要施工步驟是： (1)基底處理； (2)路基上土平整； (3)碾壓檢測(cè)； (4)路基基床填筑路碾壓； (5)路基排水邊坡防 護(hù)。 (2) : 路基施工的質(zhì)量控制 重點(diǎn)： (1)原地面清理及平整碾壓； (2)填料分層攤鋪及壓實(shí)厚度和壓實(shí)工藝； (3)路堤填筑層壓實(shí)質(zhì)量 (壓實(shí)系數(shù)，地基系數(shù)，相對(duì)密度，孔隙率 )。 (3) : 該案例的公路立交橋主要施工步驟是： (1)橋側(cè)位基坑開挖； (2)頂進(jìn)框構(gòu)橋預(yù)制； (3)鋼便梁架設(shè)與線路防護(hù)； （