鄭州航空港區(qū)規(guī)劃課件.ppt

鄭州航空港區(qū)規(guī)劃,鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合試驗(yàn)區(qū),目錄,CONTENTS,規(guī)劃區(qū)區(qū)情,01,1區(qū)情（概要）,鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃于2013年3月7日獲得國(guó)務(wù)院批復(fù)，是目前全國(guó)唯一一個(gè)國(guó)家級(jí)航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)。實(shí)驗(yàn)區(qū)位于鄭州市東南方向25公里，規(guī)劃批復(fù)面積415平方公里，是集航空、高鐵、城際鐵路、地鐵、高速公路于一體，可實(shí)現(xiàn)“鐵、公、機(jī)”無(wú)縫銜接的綜合樞紐。作為國(guó)家批準(zhǔn)的第一個(gè)以航空經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)的國(guó)家級(jí)新區(qū)與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心增長(zhǎng)極，將力爭(zhēng)建設(shè)成為一座聯(lián)通全球，生態(tài)宜居、智慧創(chuàng)新的現(xiàn)代航空大都市。,1區(qū)情（概要）,1區(qū)情（概要）,目前航空港區(qū)企業(yè)入駐達(dá)到80多家從幼兒園到國(guó)際大學(xué)等教育機(jī)構(gòu)20多所,1區(qū)情（概要）,2015年12月鄭州機(jī)場(chǎng)T2航站樓正式啟用，新建了3600米長(zhǎng)4F級(jí)的第二跑道，成為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多擁有雙跑道、雙航站樓的重要樞紐機(jī)場(chǎng)，形成了一個(gè)匯集航空、城鐵、地鐵、公路等多種交通方式的綜合交通樞紐。,1區(qū)情（發(fā)展歷程）,2007年10月，河南省委、省政府批準(zhǔn)設(shè)立鄭州航空港區(qū)。2010年10月24日，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)正式設(shè)立鄭州新鄭綜合保稅區(qū)。2011年4月，設(shè)立鄭州新鄭綜合保稅區(qū)（鄭州航空港區(qū)）管理委員會(huì)，為省政府派出機(jī)構(gòu)。2012年11月17日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃，提出建設(shè)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)。2013年3月7日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2013-2025年），標(biāo)志著全國(guó)首個(gè)航空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行區(qū)正式起航。,1區(qū)情（戰(zhàn)略定位）,（1）國(guó)際航空物流中心建設(shè)鄭州國(guó)際航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，進(jìn)一步發(fā)展連接世界重要樞紐機(jī)場(chǎng)和主要經(jīng)濟(jì)體的航空物流通道，完善陸空銜接的現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系，提升貨運(yùn)中轉(zhuǎn)和集疏能力，逐步發(fā)展成為全國(guó)重要的國(guó)際航空物流中心。,1區(qū)情（戰(zhàn)略定位）,（2）以航空經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地發(fā)揮航空運(yùn)輸綜合帶動(dòng)作用，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，吸引高端要素集聚，大力發(fā)展航空設(shè)備制造維修、航空物流等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，培育壯大與航空關(guān)聯(lián)的高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，形成全球生產(chǎn)和消費(fèi)供應(yīng)鏈重要節(jié)點(diǎn)。,1區(qū)情（戰(zhàn)略定位）,（3）內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開(kāi)放重要門戶提升航空港開(kāi)放門戶功能，推進(jìn)綜合保稅區(qū)、保稅物流中心發(fā)展和陸空口岸建設(shè)，完善國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境，提升參與國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工層次，構(gòu)建開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)體系，建設(shè)富有活力的開(kāi)放新高地。,1區(qū)情（戰(zhàn)略定位）,（4）現(xiàn)代航空都市樹(shù)立生態(tài)文明理念，堅(jiān)持集約、智能、綠色、低碳發(fā)展，優(yōu)化實(shí)驗(yàn)區(qū)空間布局，以航興區(qū)、以區(qū)促航、產(chǎn)城融合，建設(shè)具有較高品位和國(guó)際化程度的城市綜合服務(wù)區(qū)，形成空港、產(chǎn)業(yè)、居住、生態(tài)功能區(qū)共同支撐的航空都市。,1區(qū)情（戰(zhàn)略定位）,（5）中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心增長(zhǎng)極強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)集聚和綜合服務(wù)功能，增強(qiáng)綜合實(shí)力，延伸面向周邊區(qū)域的產(chǎn)業(yè)和服務(wù)鏈，推動(dòng)與鄭州中心城區(qū)、鄭汴新區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，建設(shè)成為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)最具發(fā)展活力和增長(zhǎng)潛力的區(qū)域。,15,可編輯,16,可編輯,1區(qū)情（空間布局）,以空港為核心，整體構(gòu)建“一核領(lǐng)三區(qū)、兩廊系三心、兩軸連三環(huán)”的城市空間結(jié)構(gòu)。一核領(lǐng)三區(qū)：以空港為發(fā)展極核，圍繞機(jī)場(chǎng)形成空港核心區(qū)。以軸線輻射周邊形成北、東、南三區(qū)。兩廊系三心：依托南水北調(diào)和小清河打造兩條濱水景觀廊道，形成實(shí)驗(yàn)區(qū)“X”形生態(tài)景觀骨架。同時(shí)結(jié)合城市功能形成三大城市中心：北區(qū)公共文化航空商務(wù)中心、南區(qū)生產(chǎn)性服務(wù)中心、東區(qū)航空會(huì)展交易中心。兩軸連三環(huán)：依托新G107、迎賓大道打造城市發(fā)展軸帶，形成實(shí)驗(yàn)區(qū)十字形城市發(fā)展主軸。同時(shí)結(jié)合骨干路網(wǎng)體系形成機(jī)場(chǎng)功能環(huán)、城市核心環(huán)、拓展協(xié)調(diào)環(huán)的三環(huán)骨架。,1區(qū)情（空間布局）,城市綜合性服務(wù)區(qū)集聚發(fā)展商務(wù)商業(yè)、航空金融、行政文化、教育科研、生活居住、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等功能,空港核心區(qū)主要發(fā)展航空樞紐、保稅物流、臨港服務(wù)、航空物流等功能,臨港型商展交易區(qū)主要由航空會(huì)展、高端商貿(mào)、科技研發(fā)、航空物流、創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)等功能構(gòu)成,高端制造業(yè)集聚區(qū)主要由高端制造、航空物流、生產(chǎn)性服務(wù)、生活居住等功能構(gòu)成,1區(qū)情（經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況）,“十二五”期間，在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩的大背景下，鄭州航空港區(qū)逆勢(shì)而上，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)快速增長(zhǎng)。2015年地區(qū)生產(chǎn)總值完成520億元，是2010年的6倍，同比增長(zhǎng)21%，年均增長(zhǎng)43.3%；固定資產(chǎn)投資完成520億元，是2010年的14.2倍，同比增長(zhǎng)30%，年均增長(zhǎng)69.9%；進(jìn)出口總額完成490億美元，是2010年的3487倍，同比增長(zhǎng)30.1%，年均增長(zhǎng)411.1%，約占全省的67.4%以上。各項(xiàng)指標(biāo)都遠(yuǎn)高于全國(guó)、全省、全市平均水平。2015年，鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)通航線171條，其中全貨運(yùn)國(guó)際航線30條，居內(nèi)陸第一，基本形成覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)體的航線網(wǎng)絡(luò)；旅客吞吐量達(dá)到1729.7萬(wàn)人次，五年實(shí)現(xiàn)了翻番，居全國(guó)第17位；貨郵吞吐量達(dá)到40.3萬(wàn)噸，五年增長(zhǎng)3.7倍，居全國(guó)第8位。,重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng),02,2重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng),（1）強(qiáng)化航空樞紐地位八大區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)之一三大經(jīng)濟(jì)圈地理中心2.5小時(shí)航空圈覆蓋全國(guó)人口90%覆蓋全國(guó)經(jīng)濟(jì)總量95%“一網(wǎng)”、“兩鏈”、“四港一體”四港空港、鐵路港、公路港、海港,最終實(shí)現(xiàn)“一個(gè)突破口，三個(gè)層次”的構(gòu)想,2重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng),（2）構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)體系國(guó)家米字型高鐵樞紐鄭歐班列國(guó)家高速公路、干線公路重要樞紐中原城市群城際軌道樞紐,2重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng),（3）打造開(kāi)放載體平臺(tái)綜保區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流中心E貿(mào)易、電子口岸鐵路集裝箱中心站、中原國(guó)際港航空和鐵路一類口岸（4）提升國(guó)際營(yíng)商環(huán)境“兩級(jí)三層”管理體制復(fù)制上海自貿(mào)區(qū)政策全面深化改革體制機(jī)制創(chuàng)新示范區(qū),2重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng),（5）產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)發(fā)展具有臨空指向性和關(guān)聯(lián)性的高端產(chǎn)業(yè)，培育臨空高端服務(wù)功能和知識(shí)創(chuàng)新功能，構(gòu)筑中原經(jīng)濟(jì)區(qū)一體化框架下具有明顯特色和競(jìng)爭(zhēng)力的空港產(chǎn)業(yè)體系。航空物流業(yè)：以國(guó)際中轉(zhuǎn)物流、航空快遞物流、特色產(chǎn)品物流為重點(diǎn)，完善分撥轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)配送、交易展示、加工、信息服務(wù)等配套服務(wù)功能。現(xiàn)代服務(wù)業(yè)：大力發(fā)展專業(yè)會(huì)展、電子商務(wù)、航空金融、科技研發(fā)、高端商貿(mào)、總部經(jīng)濟(jì)等產(chǎn)業(yè)，打造為區(qū)域服務(wù)的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、生產(chǎn)性服務(wù)中心和外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展平臺(tái)。,總結(jié)與建議,03,3總結(jié)與建議,經(jīng)過(guò)兩年多的實(shí)踐，作為政策高地的鄭州航空港區(qū)，在制度、體制和機(jī)制已經(jīng)超越了鄭州及至河南的地域限制，成為中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)發(fā)展的一個(gè)亮點(diǎn)，對(duì)周邊省市經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)力也將越來(lái)越凸顯，但對(duì)比國(guó)內(nèi)外一流航空樞紐，機(jī)場(chǎng)在旅客貨郵吞吐量、飛機(jī)起降架次、基地航空公司、國(guó)際航線、中轉(zhuǎn)基礎(chǔ)設(shè)施及貨運(yùn)裝載率等方面仍存在較大差距，機(jī)場(chǎng)保障、服務(wù)臨空經(jīng)濟(jì)方面明顯滯后，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行能力仍居國(guó)內(nèi)三流水平。,建議（1）管理制度、審批制度、投融資制度等的創(chuàng)新改革，推動(dòng)區(qū)域合作共建（2）加速集聚創(chuàng)新資源，打造自主創(chuàng)新示范區(qū)（3）加快土地管理制度創(chuàng)新，推進(jìn)土地節(jié)約