鋼軌傷損標(biāo)準.doc

_鐵道部、鐵運2006（146）鐵路線路修理規(guī)則鋼軌、尖軌、可動心軌、轍叉?zhèn)麚p標(biāo)準第3.4.3條鋼軌傷損按程度分為輕傷、重傷和折斷三類。 一、鋼軌輕傷和重傷標(biāo)準 鋼軌輕傷和重傷標(biāo)準見表3.4.31、表3.4.32和表3.4.33。探傷人員、線路(檢查)工長認為鋼軌有傷損時，也可判為輕傷或重傷。 二、鋼軌折斷標(biāo)準 鋼軌折斷是指發(fā)生下列情況之一者： 1.鋼軌全截面斷裂； 2.裂紋貫通整個軌頭截面； 3.裂紋貫通整個軌底截面； 4.允許速度不大于160kmh區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于50mm且深度大于10mm的掉塊，允許速度大于160kmh區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于30 mm且深度大于5 mm的掉塊。-可編輯修改-鋼軌輕傷和重傷標(biāo)準 表3.4.31傷損項目傷損程度備 注輕 傷重 傷max160kmh160 kmhmax 120kmhmax120kmhmax160kmh160kmhmax120kmhmax120kmh鋼軌頭部磨耗磨耗量超過表3.4.32所列限度之一者磨耗量超過表3.4.33所列限度之一者軌端或軌頂面剝落掉塊長度超過15mm且深度超過3mm長度超過15mm且深度超過3mm長度超過15mm且深度超過4mm長度超過25mm且深度超過3 mm長度超過25mm且深度超過3mm長度超過30mm且深度超過8 mm鋼軌頂面擦傷深度超過0.5mm深度超過0.5mm深度超過1mm深度超過1mm深度超過1mm深度超過2mm鋼軌低頭超過1mm超過1.5mm超過3mm超過1.5mm超過2.5mm超過3.5mm用1m直尺測量最低處矢度。包括軌端軌頂面壓傷和磨耗在內(nèi)波浪形磨耗谷深超過0.3mm谷深超過O.3mm谷深超過0.5mm鋼軌表面裂紋有有有包括螺孔裂紋、軌頭下顎水平裂紋(透銹)、軌腰水平裂紋、軌頭縱向裂紋、軌底裂紋等(不含輪軌接觸疲勞引起軌頂面表面或近表面的魚鱗裂紋)鋼軌內(nèi)部裂紋有有有包括核傷(黑核、白核)、鋼軌縱向裂紋等鋼軌變形有有有軌頭擴大、軌腰扭曲或鼓包等，經(jīng)判斷確認內(nèi)部有暗裂鋼軌銹蝕經(jīng)除銹后，軌底厚度不足8 mm或軌腰厚度不足14 mm經(jīng)除銹后，軌底厚度不足5 mm或軌腰厚度不足8 mm鋼軌頭部磨耗輕傷標(biāo)準 表3.4.32鋼 軌(kgm)總 磨 耗(mm)垂 直磨 耗(mm)側(cè) 面 磨 耗(mm)max160km/h 正線160km/hmax 120km/h正線max120km/h正線及到發(fā)線其他站線max160km/h 正線160km/hmax 120km/h正線max120km/h正線及到發(fā)線其他站線max160km/h 正線160km/hmax 120km/h正線max120km/h正線及到發(fā)線其他站線759121618891011101 7161875以下609121416899101012141660以下50121489121450以下43101278101243以下91077911注：總磨耗=垂直磨耗+12側(cè)面磨耗。垂直磨耗在鋼軌頂面寬13處(距標(biāo)準工作邊)測量。側(cè)面磨耗在鋼軌踏面(按標(biāo)準斷面)下16 mm.處測量。鋼軌頭部磨耗重傷標(biāo)準 表3.4.33鋼 軌(kgm)垂直磨耗(mm)側(cè)面磨耗(mm)max160km/h 正線160km/hmax 120km/h正線max120km/h正線及到發(fā)線及其他站線max160km/h 正線160km/hmax 120km/h正線maxmax120km/h正線及到發(fā)線及其他站線7510111212162175以下6010111112161960以下50101750以下4391543以下813 普通線路和無縫線路緩沖區(qū)的重傷和折斷鋼軌應(yīng)及時更換。換下的重傷和折斷鋼軌應(yīng)有明顯的標(biāo)記，防止再用。無縫線路鋼軌重傷和折斷，應(yīng)按第4.6.10條的規(guī)定處理。在橋上或隧道內(nèi)的輕傷鋼軌，應(yīng)及時進行更換或處理。第3.9.7條尖軌、可動心軌有下列傷損或病害，應(yīng)及時修理或更換： 一、尖軌尖端與基本軌或可動心軌尖端與翼軌不靠貼大于1mm。 二、尖軌、可動心軌側(cè)彎造成軌距不符合規(guī)定。 三、尖軌、可動心軌頂面寬50mm及以上斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面、可動心軌頂面低于翼軌頂面2 mm及以上。 四、尖軌、可動心軌頂面寬50nm及以下斷面處，尖軌頂面高于基本軌頂面、可動心軌頂面高于翼軌頂面2 mm及以上。 五、尖軌、可動心軌工作面?zhèn)麚p，繼續(xù)發(fā)展，輪緣有爬上尖軌、可動心軌的可能。 六、內(nèi)鎖閉道岔兩尖軌相互脫離時，分動外鎖閉道岔兩尖軌與連接裝置相互分離或外鎖閉裝置失效時。 七、其他傷損達到鋼軌輕傷標(biāo)準時。 第3.9.8條基本軌有下列傷損或病害，應(yīng)及時修理或更換： 一、曲股基本軌的彎折點位置或彎折尺寸不符合要求，造成軌距不符合規(guī)定。 二、基本軌垂直磨耗，50kgm及以下鋼軌，在正線上超過6mm，到發(fā)線上超過8mm，其他站線上超過10mm；60kgm及以上鋼軌，在允許速度大于120kmh的正線上超過6mm，其他正線上超過8mm，到發(fā)線上超過10mm，其他站線上超過11 mm(33 kgm及其以下鋼軌由鐵路局稠定)。 三、其他傷損達到鋼軌輕傷標(biāo)準時。第3.9.11條 轍叉?zhèn)麚p分輕傷和重傷兩類。 一、高錳鋼整鑄轍叉輕傷標(biāo)準(含可動心軌轍叉中高錳鋼整鑄翼軌、叉跟座)： 1.轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，50 kgm及以下鋼軌，在正線上超過4mm，到發(fā)線上超過6mm，其他站線上超過8mm； 60kgm及以上鋼軌，在允許速度大于120 kmh的正線上超過4 mm，其他正線上超過6 mm，到發(fā)線上超過8 mm，其他站線上超過10mm；可動心軌寬40mm斷面及可動心軌寬20mm斷面對應(yīng)的翼軌垂直磨耗(不含翼軌加高部分)超過4mm。 2.轍叉頂面和側(cè)面的任何部位有裂紋。 3.轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，在允許速度大于120kmh的線路上長度超過15mm，且深度超過1.5mm；在其他線路上長度超過15 mm，且深度超過3 mm。 4.鋼軌探傷人員或線路(檢查)工長認為有傷損的轍叉。 二、高錳鋼整鑄轍叉重傷標(biāo)準(含可動心軌轍叉中高錳鋼整鑄翼軌、叉跟座)： 1.轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，50kgm及以下鋼軌，在正線上超過6mm到發(fā)線上超過8mm，其他站線上超過10mm；60kgm及以上鋼軌，在允許速度大于120kmh的正線上超過6 mm，其他正線上超過8mm，到發(fā)線上超過10mm，其他站線上超過11mm；可動心軌寬40mm斷面及可動心軌寬20mm斷面對應(yīng)的翼軌垂直磨耗(不含翼軌加高部分)超過6 mm(33kgm及其以下鋼軌由鐵路局規(guī)定)。 2.垂直裂紋長度(含軌面部分裂紋長度)超過表3.9.111所列限度者。垂直裂紋 表3.9.111項 目轍叉心mm)轍叉翼(mm)寬050寬50以后一條裂紋長度505040兩條裂紋相加6080603.縱向水平裂紋長度超過表3.9.112所列限度者?？v向水平裂紋 表3.9.112項 目轍叉心(mm)轍叉翼(mm)輪緣槽(mm)一側(cè)裂紋長度10080200一側(cè)裂紋發(fā)展至軌面(含軌面部分裂紋長度)6060兩側(cè)裂紋貫通(指貫通長度)50兩側(cè)裂紋相對部分長度1004.叉趾、叉跟軌頭及下顎部位裂紋超過30mm。 5.叉趾、叉跟澆注斷面變化部位斜向或水平裂紋長度超過120mm，或雖未超過120mm，但裂紋垂直高度超過40mm。 6.底板裂紋向內(nèi)裂至軌腰，并超過軌腰與圓弧的連接點。 7.螺栓孔裂紋延伸至軌端、軌頭下顎或軌底，兩相鄰螺栓孔裂通。 8.轍叉心、轍叉