行車工起重設(shè)備理論考復(fù)習(xí)題匯總.doc

行車工（起重設(shè)備）理論考復(fù)習(xí)題一、 填空1、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例自2003年（6）月（1）日起施行。2、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例所稱特種設(shè)備是指涉及(生命安全)、(危險性)較大的鍋爐壓力容器、起重機(jī)械、大型游樂設(shè)施等設(shè)備。3、特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行特種設(shè)備的（操作規(guī)程）和有關(guān)的安全（規(guī)章制度）。4、特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)（事故隱患）或其他不（安全因素），應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場安全管理人員和單位有關(guān)于負(fù)責(zé)人報告。5、特種設(shè)備作業(yè)人員，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門（考核）合格，取得國家統(tǒng)一格式的特種設(shè)備作業(yè)人員（證書），方可從事相應(yīng)的作業(yè)。6、使用未經(jīng)定期檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備，相關(guān)部門責(zé)令限改正，逾期未改正的，處（2000）元以上，（2萬）元以下罰款。7、特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法自2005年（7）月（1）日起施行。8、特種設(shè)備作業(yè)人員證每（2年）復(fù)審一次，持證人員應(yīng)當(dāng)在復(fù)審期滿（3個）月前，向發(fā)證部門提出復(fù)審申請。9、特種設(shè)備作業(yè)人員作業(yè)時隨身攜帶證件，并自覺接受用人單位的（安全管理）和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的（監(jiān)督檢查）。10、違章指揮特種設(shè)備作業(yè)的，責(zé)令用人單位改正，并處（1000）元以上，（3萬）元以下罰款。11、起重機(jī)的基本（參數(shù)）是表征起重機(jī)（特性）的。12、起重力矩是（起重量）與（幅度）的乘積。13、起重機(jī)兩端梁車輪踏面（中心線）間的距離稱為起重機(jī)的（跨度）。14、起重機(jī)的工作級別是（表征）起重機(jī)基本能力的（綜合）參數(shù)。15、起重機(jī)的工作級別是按起重機(jī)的（利用等級）和（載荷狀態(tài)）來劃分的。16、吊鉤通常有（鍛造）吊鉤和（板鉤）兩種。17、吊鉤上應(yīng)設(shè)置（防止）意外脫鉤的安全（閉鎖）裝置。18、車輪輪緣磨損超過原厚度的（50）時，或輪緣彎曲變形達(dá)到原厚度的（20）時，車輪應(yīng)報廢。19、滑輪按其運(yùn)動方式可分為（定滑輪）和（動滑輪）兩類。20、起重機(jī)常用滑輪組按構(gòu)造形式可分為（單聯(lián)）滑輪組和（雙聯(lián)）滑輪組。21、卷筒是（起升機(jī)構(gòu)）中用來纏繞（鋼絲繩）的部件。22、取物裝置在下極限位置時，每端固定處都應(yīng)有（1.5-2）圈固定鋼絲繩用槽和（2）圈以上的安全槽。23、橋式類型起重機(jī)常用的減速機(jī)按結(jié)構(gòu)形狀分為（臥式）減速機(jī)和（立式）減速機(jī)兩種。24、聯(lián)軸器用于連接（兩根）軸，使其一起旋轉(zhuǎn)并傳遞（扭矩）。25、起重機(jī)械的各機(jī)構(gòu)中，制動裝置是用來保證（起重機(jī)）能準(zhǔn)確、可靠和（安全）運(yùn)行的重要部件。26、制動器可靠的制動（力矩）是通過調(diào)整（主彈簧）的長度來實(shí)現(xiàn)的。27、制動瓦塊上的摩擦片的磨損超過原厚度（50），或有缺損和裂紋時，應(yīng)（報廢）更換新的摩擦片。28、鋼絲繩繩芯的種類有（纖維芯）、（石棉芯）和金屬芯三種。29、鋼絲繩的質(zhì)量時根據(jù)鋼絲韌性的高低，即耐彎折次數(shù)的多少分為特級、（）級、（）級。30、鋼絲繩雙繞繩按捻向繞制方法不同分為交互捻鋼絲繩、（同向捻）鋼絲繩、（混合捻）鋼絲繩。31、在高溫環(huán)境中工作的起重機(jī)應(yīng)選用具有特級韌性（石棉芯）鋼絲繩或具有（鋼芯）的鋼絲繩。32、鋼絲繩繩芯的作用主要為了增強(qiáng)鋼絲繩的撓性與彈性，還有便于（潤滑）的作用和增加（強(qiáng)度）的作用。33、電動葫蘆起升繩多選用（點(diǎn)接觸）的每股（37）絲的鋼絲繩。34、鋼絲繩的繩端固定方法有（偏結(jié)法）、繩卡固定法和（壓套法）及斜鍥固定法、灌鋁法等五種。35、鋼絲繩的安全檢查分為檢查（周期）、檢查（部位）部位和檢查內(nèi)容三部分。36、磨損使鋼絲繩的斷面積（減?。┮蚨鴱?qiáng)度降低，當(dāng)外層鋼絲磨損達(dá)到其直徑的（40）時鋼絲繩應(yīng)報廢。37、當(dāng)鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小（7）即使未發(fā)生斷絲該鋼絲繩應(yīng)（報廢）。38、當(dāng)鋼絲繩，繩股擠出或（鋼絲）擠出時應(yīng)（報廢）。39、電動葫蘆起重機(jī)工作時，禁止（同時）按下兩個（反向）按鈕。40、當(dāng)?shù)蹉^落至下極限位置時，繩在（卷筒）上除固定圈外還應(yīng)保留（2）圈。41、上升限位器是用于限制取物裝置的（起升）高度，下降限位器是用來限制取物裝置的（下降）至最低位置。42、常用的緩沖器有（彈簧）緩沖器、（橡膠）緩沖器、（液壓）緩沖器三種。43、橋式起重機(jī)的四個角端必安裝（彈簧式）和（液壓式）緩沖器。44、額定起重重量大于（20t）的橋式起重機(jī)，大于（10t）的門式起重機(jī)根據(jù)相關(guān)規(guī)定均應(yīng)設(shè)置超載限制器。45、常用的起重力矩限制器有（機(jī)械式）和（電子式）等。46、供電主滑線位于司機(jī)室（對面）的橋式起重機(jī)，在靠近滑線一端應(yīng)設(shè)置檢修（吊籠）。47、在軌道上運(yùn)行的橋式起重機(jī)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)上應(yīng)設(shè)（掃軌面）或（支撐架）。48、起重機(jī)運(yùn)行軌道的（端部）及起重機(jī)上的小車運(yùn)行軌道的端部應(yīng)設(shè)置軌道端部（止檔體）。49電動葫蘆是由（兩個）機(jī)構(gòu)和（一個）系統(tǒng)組成。50、起重機(jī)的電器部分是由電氣（設(shè)備）和電氣（線路）等組成。51、具有主、副鉤的起重機(jī)由（兩套）各自（獨(dú)立）的起升機(jī)構(gòu)。52、在起升機(jī)構(gòu)減速器高速軸端安裝（制動輪）及相應(yīng)（制動器），以便在斷電時實(shí)現(xiàn)制動。53、上升限位器的設(shè)置能保證當(dāng)（取物）裝置最高點(diǎn)距定滑輪的最低點(diǎn)不小于（0.5）米處斷電停機(jī)。54、下降限位器的設(shè)置應(yīng)能保證（取物）裝置下降到（最低）位置斷電停機(jī)。55、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動形式可分為（分別）驅(qū)動與（集中）驅(qū)動兩種。56、大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)必須安裝（制動器），以便使大小車斷電后在允許制動的（行程距離）范圍內(nèi)安全停車。57、中小型起重機(jī)的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)均采用（集中）驅(qū)動形式；則大型小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)通常采用（分別）驅(qū)動的形式。58、大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)行程兩端必須安裝（限位器）及限位安全（觸尺）以便適時斷電停機(jī)。59、橋式起重機(jī)的電器設(shè)備包括各機(jī)構(gòu)（電動機(jī)）、制動電磁鐵操作（電器）和保護(hù)電器。60、橋式起重機(jī)的電氣線路由（照明）信號回路、（控制）回路和主回路三部分組成。61、緊急斷電保護(hù)就是當(dāng)遇到（緊急）情況而需要（立即）斷電時采取的保護(hù)措施。62、直接驅(qū)動各機(jī)構(gòu)（電動機(jī)）運(yùn)轉(zhuǎn)的那部分電路稱（主回路）。63、制動器主彈簧調(diào)整張力（過小）時易出現(xiàn)剎車不靈；調(diào)整張力（過大）時易出現(xiàn)制動器打不開。64、制動器主彈簧疲勞、無彈力其張力顯著減小而（剎不住車），應(yīng)更換（新彈簧）。65、運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩側(cè)電動機(jī)轉(zhuǎn)速不同，導(dǎo)致兩線速度（不等），應(yīng)更換電動機(jī)達(dá)到（同步）即可。66、橋式起重機(jī)的檢查制度包括日檢（周檢）和（月檢）及半年檢、年度檢五項(xiàng)檢查規(guī)定。67、根據(jù)修理性質(zhì)可分為事故性修理和（預(yù)見性）修理及（計劃性）修理。68、計劃性修理目前普遍采用的項(xiàng)目為（一級）保養(yǎng)、（二級）保養(yǎng)和大修理三個修理項(xiàng)目。69、橋式起重機(jī)在操作中應(yīng)做到的五點(diǎn)基本要求：以穩(wěn)、準(zhǔn)、快為運(yùn)行基礎(chǔ)，更注重確保（安全）和（合理）控制。70、起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)（核心）機(jī)構(gòu)，它的工作好壞是保證起重機(jī)能否安全運(yùn)行（關(guān)鍵）。71、為了防止起重機(jī)在實(shí)際操作中發(fā)生危險（事故），必須很好地掌握起升機(jī)構(gòu)地（操作）要領(lǐng)。72、每天或每班第一次工作前，必須進(jìn)行負(fù)荷（試吊），即將額定負(fù)荷地重物提升離地面（0.5）米的高度，而后下降以檢查其制動器的可靠性。73、露天工作的起重機(jī)應(yīng)設(shè)置（夾軌器）和（錨定）裝置。74、起重機(jī)的起升、便幅機(jī)構(gòu)的制動器必須是（常閉）的。75、為防止觸電事故，常采用的安全電壓有（42）v、（36）v、和24v、12V、6V。76、進(jìn)行電器檢查時應(yīng)與帶（帶電體）保持（0.35）米的安全距離。77、司機(jī)操作時不準(zhǔn)（吸煙）、吃東西、看書報等，應(yīng)嚴(yán)格遵守勞動（紀(jì)律）。78、起重機(jī)啟動后即將開動前，應(yīng)發(fā)出（警告）信號，吊運(yùn)中不準(zhǔn)用限位器作為（斷電）停車手段。79、嚴(yán)禁吊運(yùn)的貨物從（人頭）上方通過或停留，應(yīng)使吊物沿吊運(yùn)安全（通道）移動。80、起重機(jī)工作完畢，應(yīng)將吊鉤升至接近（上極限）位置的高度，不準(zhǔn)吊掛吊具、（吊物）等。81、停運(yùn)后將起重機(jī)小車停放主梁遠(yuǎn)離大車（滑觸線）的一端，不得置于（跨中）部位，大車應(yīng)開到固定停放位置。82、停運(yùn)后，所有控制器手柄應(yīng)回到（零位），將緊急開關(guān)扳轉(zhuǎn)斷路，拉下保護(hù)柜刀（開關(guān)），關(guān)閉司機(jī)室門后下車。83、司機(jī)在下班前應(yīng)對起重機(jī)進(jìn)行（檢查），將工作中發(fā)生的（問題）檢查情況記錄在交接記錄本中并交給接班人。84、大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的安全操作三穩(wěn)指（起車穩(wěn)）、運(yùn)行穩(wěn)、（停車穩(wěn)）。85、司機(jī)必須熟悉大、小車的運(yùn)行（性能），即掌握大、小車的運(yùn)行速度及（制動）行程。86、在開動大、小車時，應(yīng)逐步扳轉(zhuǎn)（控制器）手柄，逐級切除（電阻），以確保大、小車運(yùn)行平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛烈啟動和加速。87、嚴(yán)禁打反車（制動），需要反方向運(yùn)行時，必須控制手柄（回零）車體停止后再反方向開車。88、起重機(jī)緊急斷電保護(hù)的作用，主要是在（事故）或（緊急）情況下用來切斷聯(lián)鎖保護(hù)電路。89、過電流保護(hù)中包括（斷路）和（過載）保護(hù)。90、零位保護(hù)是指起重機(jī)各控制器的手柄不在（零位）時，各電動機(jī)不能開始（工作）的保護(hù)電氣。91、起重機(jī)照明和信號電源線路應(yīng)接在動力總開關(guān)（前），當(dāng)動力部分?jǐn)嚯姇r，仍能保持（正常）供電。92、檢修起重機(jī)使用的照明電源（電壓）應(yīng)為（安全）電壓。93、行車軌道的接地（電阻），以及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻均不得大于（4）。94、起重機(jī)司機(jī)應(yīng)穿（橡膠）絕緣鞋，不能穿硬底或（塑料）鞋。95、吊運(yùn)熱金屬等高溫作業(yè)的車間的起重機(jī)，夏季應(yīng)搞（防暑）降溫，防止（中暑）暈倒事故的發(fā)生。96、在配合其他工種作業(yè)時，司機(jī)必須（服從）專人（指揮）。97、火災(zāi)發(fā)生后，首先要（切斷）電源，無法切斷時，要合理使用消防器材，防止（觸電）事故的發(fā)生。98、電氣火災(zāi)最常用、最有效的滅火器是（1211）和（干粉滅火）器。99、起車穩(wěn)是指大、小車啟動后先回（零位）一次，當(dāng)?shù)跷锵蚯坝螖[時，迅速（跟車）一次。100、停車穩(wěn)是指在大、小車到達(dá)指定位置前，應(yīng)將控制器手柄逐步拉回，使車速逐漸（減慢），并有意識拉回（零位）后再短暫送電跟車一次。二、判斷題1、起吊時，吊鉤的垂線必須通過被吊物體的中心。（） 2、橋式起重機(jī)制動器是采用常開式的。（） 3、鋼絲繩質(zhì)量分級可分為級、級、級。（） 4、吊鉤磨損后可以補(bǔ)焊使用，但應(yīng)降低承重量。（）5、根據(jù)條例規(guī)定，使用未經(jīng)定期檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備，可以處1000以上3萬元以下的罰款。（）6、滑輪直徑D小于繩索直徑d的6倍時，則繩的承載能力就會降低。（）7、起重機(jī)不準(zhǔn)吊掛重物直接加工。（）8、起重機(jī)的作業(yè)起升高度必須小于起重機(jī)的起升高度。（）9、起重機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不準(zhǔn)打反車制動。（）10、當(dāng)制動瓦片厚度的磨損量達(dá)到原厚度50應(yīng)報廢。（）11、緊急斷電保護(hù)作用主要是在事故或緊急情況下用來切斷聯(lián)鎖保護(hù)電路。（）12、抓斗閉合時，斗口接觸處的間隙不得大于5mm。（）13、當(dāng)防止鋼絲繩過渡彎曲，則滑輪直徑應(yīng)比繩徑大10倍。（）14、繩股擠出的鋼絲繩應(yīng)報廢。（）15、大車輪踏面厚度損失達(dá)厚度的15應(yīng)報廢。（）16 、鋼絲繩的直徑相對于公稱直徑減少7時應(yīng)報廢。（）17、橋式起重機(jī)司機(jī)室應(yīng)設(shè)在導(dǎo)電滑線的一側(cè)。（）18、根據(jù)特種作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法規(guī)定，持證作業(yè)人員違章操作造成特種設(shè)備事故的應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N特種設(shè)備作業(yè)人員證書。（）19、根據(jù)條例規(guī)定，未對在用特種設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性日常維護(hù)和保養(yǎng)及定期自行檢查的，可處于2000元以上，2.5萬元以下的罰款。（）20、起重機(jī)掃軌板距軌面不應(yīng)大于2030mm距離。（）21、起重機(jī)的吊鉤通常有鑄造吊鉤和板鉤兩種。（）22、滑輪有裂紋或輪緣破損應(yīng)報廢。（）23、更新的鋼絲繩應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格。（）24、露天工作的起重機(jī)，其電器設(shè)備應(yīng)設(shè)置防雨罩。（）25、集中驅(qū)動形式的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)只適用于起重量大、大跨度的橋式起重機(jī)。（）26、起升機(jī)構(gòu)可以使用編結(jié)接長的鋼絲繩。（）27、鋼絲繩繩芯中含有油脂，當(dāng)繩受力時起潤滑鋼絲繩的作用。（）28、違規(guī)操作是發(fā)生起重傷害事故的主要原因。（）29、 起重機(jī)取物裝置本身的重量一般都不應(yīng)包括在額定起重量中。（）30、橋架型起重機(jī)兩端梁車輪踏面中心線間的距離稱為起重機(jī)的跨度。（）31、起重機(jī)吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離就是起升高度。（）32、按照國標(biāo)制造的吊鉤危險斷面磨損量不應(yīng)大于原高度的10。（）33、按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)吊鉤危險斷面的磨損量不大于原尺寸5。（）34、車輪按輪緣形式可分為雙輪緣、單輪緣和無輪緣三種。（）35、起重機(jī)使用的減速器在運(yùn)行中必須加注滿潤滑油。（）36、制動裝置是通過磨擦原理來實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)制動的。（）37、歪拉斜掛屬于正常操作范圍。（）38、中小型起重機(jī)的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)廣泛采用分別驅(qū)動形式。（）39、目前在橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)廣泛采用分別驅(qū)動形式。（）40、安全裝置不齊全或有動作不靈敏、失效者不吊。（）三、選擇題1、起重機(jī)工作級別共分為（ B ）級。A、7 B、8 C、9 D、102、起重機(jī)的吊鉤應(yīng)定期檢查，至少（ A ）年檢查一次。A、半 B、1 C、2 D、2.53、卷筒壁磨損至原壁厚的（ D ）時卷筒應(yīng)報廢。A、5 B、10 C、15 D、204、在有腐蝕性的環(huán)境中工作時應(yīng)選用（ C）鋼絲繩。A、鍍鉛 B、噴塑 C、鍍鋅 D、噴丸5、起重機(jī)軌道及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻不得大于（A）。A、4 B、6 C、8 D、106、端梁和走臺的防護(hù)欄桿高度不應(yīng)小于（ A ）mm。A、1050 B、1100 C、1150 D、10007、橋式起重機(jī)的照明信號回路電源由起重機(jī)主斷路器的（ B）線端分接。A、出 B、進(jìn) C、主回路末端 D、任意8、起重機(jī)的抗傾翻能力稱為起重機(jī)的（ B ）性。A、安全 B、穩(wěn)定 C、使用 D、動力9、起重機(jī)械不得使用（ C）吊鉤。A、板鉤 B、鍛造 C、鑄造 D、20優(yōu)質(zhì)碳素鋼制造鉤10、按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤，危險斷面磨損量不應(yīng)大于原尺寸的（ C）A、20 B、15 C、10 D、511、按國標(biāo)制造的吊鉤，危險斷面磨損不應(yīng)大于原高度的（ D）。A、20 B、15 C、10 D、512、鋼絲繩直徑減少量達(dá)原直徑的（ D）時鋼絲繩應(yīng)報廢。A、15 B、12 C、9 D、713、起重機(jī)吊鉤的開口度比原尺寸增加（ C）時吊鉤應(yīng)報廢。A、25 B、20 C、15 D、1014、當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點(diǎn)時，纏繞在卷筒上的鋼絲繩除繩尾外，還必須有不少于（B）圈的安全圈。A、1 B、2 C、3 D、415、起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制動行程應(yīng)為（ A）。A、U/100 B、V2/5000 C、U/15 D、U/2016、起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動行程為（ A ）A、2/5000/20 B、2/5000/15 C、/100 D、/20017、起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動行程為（ B ）。A、2/5000/20 B、2/5000/15 C、/100 D、/20018、制動摩擦片磨損的厚度超過原厚度的（ C ）時應(yīng)更換。A、30 B、40 C、50 D、3519、作翻轉(zhuǎn)吊載時，操作者必須站在翻轉(zhuǎn)方向的（ D）側(cè)。A、同 B、旁 C、任意 D、反20、橋式起重機(jī)箱形主梁跨中上拱度為（ D ）。A、S/1500 B、S/700 C、S/600 D 、S/100021、橋式起重機(jī)大車制動行程最大不得超過（ A ）。A、U/15 B、U/20 C、 U/100 D、U2/500022、橋式起重機(jī)小車制動行程最大不得超過（ B ）。A、U/15 B、U/20 C、 U/100 D、U2/500023、橋式起重機(jī)司機(jī)室照明、電鈴的電壓應(yīng)為（ D ）。A、220v B、110v C、380v D、36v24、鍛造吊鉤的危險斷面有（ C ）。A、5 B、4 C、3 D、225、制動裝置是通過（ A ）原理來實(shí)現(xiàn)制動的。A、摩擦 B、壓緊 C、電磁吸力 D、重力26、制動裝置的零件出現(xiàn)（ B ）時應(yīng)報廢。A、矩形溝槽 B、裂紋 C、凹凸不平 D、環(huán)形溝痕27、橋式起重機(jī)跨度是（ C ）。A、兩端梁中心間距 B、兩端梁車輪輪緣間距離 C、兩端梁車輪踏面中心線間距離 D、廠房內(nèi)側(cè)橫向間距28、取得特種設(shè)備作業(yè)人員證后每（ B ）年復(fù)審一次。A、1 B、2 C、3 D、529、普通起升機(jī)構(gòu)纏繞繩應(yīng)優(yōu)先選擇（ A ）。A、6股線接觸交繞繩 B、6股點(diǎn)接觸順繞繩 C、6股面接觸交繞繩 D、6股具有鋼芯的順繞繩30、鋼絲繩潤滑必須使用（D ）。A、煤油 B、黑油 C、柴油 D、潤滑脂31、起重吊鉤的扭轉(zhuǎn)變形超過（ C ）度時應(yīng)報廢。A、3 B、5 C、10 D、1532、大、小車掃軌板的下邊緣與軌頂面的間隙為（ C ）mm。A、20 B、15 C、10 D、533、當(dāng)外層鋼絲磨損達(dá)到其直徑的（ C ）時鋼絲繩應(yīng)報廢。A、20 B、30 C、40 D、5034、電動葫蘆起重機(jī)總體設(shè)計使用壽命為（D ）。A、20 B、15 C、12 D、1035、電動葫蘆起升繩多選用點(diǎn)接觸每股（ A ）絲的鋼絲繩A、37 B、35 C、30 D、1836、抓斗閉合時其接觸處的間隙不得大于（ C ）mm。A、5 B、7 C、3 D、237、車輪輪緣磨損超過原厚度的（D ）時，車輪應(yīng)報廢。A、20 B、30 C、40 D、5038、滑輪不均勻磨損達(dá)（C ）mm時應(yīng)更換。A、1 B、1.5 C、3 D、439、減速器齒輪有裂紋和（ D ）應(yīng)報廢。A、磨損 B、溝槽 C、腐蝕 D、斷齒40、起重機(jī)兩軌道同一截面高度差不得大于（ B ）mm。A、5 B、10 C、15 D、20四、簡答題1、橋式起重機(jī)的電氣設(shè)備由哪幾部分組成？ 答：各機(jī)構(gòu)電動機(jī)，推動器，操作電器，保護(hù)電器等。 2、限位器的作用是什么？ 答：是限制機(jī)構(gòu)運(yùn)行時通行范圍的。一是保證起升機(jī)構(gòu)安全運(yùn)行的上升極限位置和下降極限位置，二是限制運(yùn)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)行極限。3.天車付鉤為什么不能斜拉歪掉？ 答：因?yàn)樾崩岬魰r付鉤卷筒上的鋼絲受力方向改變，很容易損壞付鉤的導(dǎo)繩器而發(fā)生事故，所以不能斜拉歪掉。 4. 天車工“三不過”指什么？ 答：吊物不從人頭上過。吊物不從設(shè)備或成品部件上過。吊物不從易燃易爆物品上過。 5.天車操作“四注意”內(nèi)容是什么？ 答：注意來往行人；注意吊物擺放平穩(wěn)、整齊，不要碰到傷人；注意吊物不要碰撞設(shè)備和其它物體；注意吊運(yùn)時讓周圍人員躲開，同時注意自己周圍的障礙物。 6. 制動器突然失靈時，應(yīng)如何處理？ 答：制動失靈，切勿慌張；能落則落，難落則上。點(diǎn)車啟動，越過險方；安全著陸，牢記心上。 7. 簡述凸輪控制器的作用。 答：凸輪控制器在天車各機(jī)構(gòu)中的作用有： 控制相應(yīng)電動機(jī)的啟動、制動和停止； 控制相應(yīng)電動機(jī)的換相，實(shí)現(xiàn)電動機(jī)的正、反轉(zhuǎn)； 通過接入或切除電動機(jī)轉(zhuǎn)子回路中的電阻，實(shí)現(xiàn)電動機(jī)的平穩(wěn)啟動和調(diào)速； 與保護(hù)柜中主接觸器相配合，實(shí)現(xiàn)對天車的零位保護(hù)和各機(jī)構(gòu)限位保護(hù)。 8. 起重機(jī)為什么不允許反轉(zhuǎn)急剎車？ 答：反轉(zhuǎn)急剎車主要有以下危害： 反復(fù)頻繁啟動，定、轉(zhuǎn)子里較長時間內(nèi)流過額定電流幾倍的啟動電流。此時，轉(zhuǎn)速較低，散熱條件不好，溫升很快升高，最終燒毀電動機(jī)。 起重機(jī)在高速運(yùn)行時具有很大的動能。在進(jìn)行“打反車”操作時，起重機(jī)的車體將承受極大能量的沖擊。 在經(jīng)常性的沖擊下，金屬結(jié)構(gòu)的應(yīng)力集中部位將出現(xiàn)裂紋，結(jié)構(gòu)的聯(lián)結(jié)部位會出現(xiàn)松動現(xiàn)象。 大、小車機(jī)構(gòu)的減速器、聯(lián)軸器、鍵等在很短時間內(nèi)因磨損而報廢；嚴(yán)重時傳動軸會因扭斷而自空中墜落，并進(jìn)一步造成二次事故。 9. 天車不能啟動的原因有哪些？ 答：天車不能啟動的原因有以下七點(diǎn)： 無電壓；機(jī)構(gòu)控制器的手柄不在零位； 緊急開關(guān)未閉合；艙口門、端梁門、司機(jī)室門的聯(lián)鎖開關(guān)未閉合。 主接觸器線圈斷路；控制回路熔斷器熔絲燒斷； 過電流繼電器常閉觸點(diǎn)未閉合。10、簡述行車日常檢查內(nèi)容。（至少寫出十項(xiàng)，多寫者加分） 答：（一）車輪 （ 1）有無異常聲音 滾動軸承沒有產(chǎn)生雜音，軸承潤滑良好，無發(fā)熱 (2)螺釘有無松動 彈簧墊有壓緊 (二)減速箱 （1）有無異常聲音 用旋具檢查聲響的來源（齒輪、軸承） （2）潤滑是否良好 潤滑良好，無斷續(xù)嘶啞聲音、減速器沒有發(fā)熱 （3）螺釘有無松動 螺釘無松動 （三）聯(lián)軸器 （1）有無異常聲音 齒無嚴(yán)重磨損，傳動軸無竄動，無異常聲音（2）螺釘有無松動 螺釘無松動 （四）制動器 （1）液壓推動器有無漏油，推升動作是否順暢 上升到位，上升順暢（2）螺釘有無松動 螺釘禁固良好，制動輪無跳動或松動（3）制動輪有無跳動 剎車架無擺動，剎車輪無軸向竄動 （4）調(diào)整是否適宜 開閉靈活、制動平穩(wěn)可靠、不溜勾 （五）吊鉤 （1）吊鉤螺釘有無裂紋 外觀仔細(xì)觀察 （2）吊鉤固定是否牢固 軸端擋板無松動，螺母緊固銷無斷裂 （六）緩沖器 （1）支座有無裂紋 外觀檢查 （2）緩沖性能是否良好 彈簧彈性良好，無斷裂 （七）吊梁 （1）橫梁有無裂焊及彎扭 橫梁無裂焊變形（仔細(xì)檢查）（2）吊環(huán)有無裂紋 定期更換（仔細(xì)檢查） （3）卡板是否松脫 螺釘無松動，卡板無脫落 （八）滑輪組 （1）輪緣有無缺損 無崩裂（2）外罩有無損壞 無變形、無裂焊（3）滑輪軸固定是否牢靠 鎖緊圓螺母緊固情況良好 （九）鋼絲繩（吊