AGC運(yùn)行介紹.ppt

AGC運(yùn)行介紹,前言 AGC實(shí)現(xiàn)需具備的條件 AGC控制過(guò)程 AGC信號(hào)傳遞 AGC投入過(guò)程 AGC投運(yùn)介紹,前言,隨著機(jī)組熱力系統(tǒng)過(guò)程控制設(shè)備DCS的越來(lái)越先進(jìn)和成熟，機(jī)組的自動(dòng)化控制程度越來(lái)越高，正常工況的調(diào)整、運(yùn)行已經(jīng)全部由控制系統(tǒng)自動(dòng)完成，機(jī)組的出力負(fù)荷也直接由調(diào)度中心遙調(diào)自動(dòng)發(fā)電控制（AGC） ，整個(gè)發(fā)電機(jī)組已蛻變?yōu)殡娋W(wǎng)的一個(gè)電源自動(dòng)執(zhí)行器。 AGC是發(fā)電機(jī)組熱工控制系統(tǒng)中唯一與電網(wǎng)有關(guān)聯(lián)的兩個(gè)控制系統(tǒng)之一（另一個(gè)是一次調(diào)頻功能） 。 AGC是能量管理系統(tǒng)（EMS）中最重要的控制功能 。 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)（CCS）可以視為AGC系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，完成AGC系統(tǒng)對(duì)單元發(fā)電機(jī)組的調(diào)節(jié)任務(wù)。 遠(yuǎn)方終端單元（RTU）是聯(lián)系EMS和CCS的紐帶。實(shí)現(xiàn)EMS與CCS之間安全、可靠地傳遞信息以及信息的無(wú)擾動(dòng)投切。,AGC實(shí)現(xiàn)需具備的條件,調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)需具備的條件 實(shí)現(xiàn)AGC必須以實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集及其監(jiān)控系統(tǒng)SCADA為基礎(chǔ)。調(diào)度中心的軟件能進(jìn)行AGC計(jì)算并發(fā)送發(fā)電機(jī)組的給定值。在電廠與調(diào)度中心之間不僅有上行通道和下行通道，還應(yīng)有備用通道，保證信息交換的可靠性。 發(fā)電廠需具備的自動(dòng)化條件 AGC對(duì)發(fā)電廠的自動(dòng)化控制程度有很高的要求，采用計(jì)算機(jī)控制對(duì)機(jī)、爐、電的協(xié)調(diào)控制是實(shí)現(xiàn)AGC的關(guān)鍵。,AGC控制過(guò)程,AGC系統(tǒng)通過(guò)遙測(cè)輸入環(huán)節(jié)、計(jì)算機(jī)處理環(huán)節(jié)和遙控輸出環(huán)節(jié)構(gòu)成電力生產(chǎn)過(guò)程的遠(yuǎn)程閉環(huán)控制系統(tǒng)。 首先，AGC系統(tǒng)從SCADA獲得電網(wǎng)的實(shí)時(shí)量數(shù)據(jù)，并進(jìn)行必要的數(shù)據(jù)處理。然后，根據(jù)實(shí)時(shí)量數(shù)據(jù)和當(dāng)時(shí)的各種計(jì)劃值，在考慮機(jī)組各項(xiàng)約束的同時(shí)計(jì)算出對(duì)發(fā)電機(jī)組的控制命令。最后，通過(guò)SCADA將控制命令送到各個(gè)發(fā)電廠的電廠控制器PLC，由PLC調(diào)節(jié)機(jī)組的有功功率。 對(duì)于調(diào)度端，PLC是AGC系統(tǒng)的一個(gè)控制對(duì)象；對(duì)于電廠端，PLC是一個(gè)物理的控制裝置，一般即為分散控制系統(tǒng)DCS。,AGC信號(hào)傳遞,EMS與CCS之間的信號(hào)包括EMS到CCS的下行信號(hào)和CCS到EMS的上行信號(hào)。 下行信號(hào)共有4個(gè)量，分別是：發(fā)電機(jī)功率設(shè)定值(功率值）；投入機(jī)組負(fù)荷遠(yuǎn)方控制模式命令；切除機(jī)組負(fù)荷遠(yuǎn)方控制模式命令；機(jī)組功率設(shè)定值管理SPM(set point management)狀態(tài)信號(hào)。 上行信號(hào)共有9個(gè)量，分別是：機(jī)組指令增閉鎖；機(jī)組指令減閉鎖；機(jī)組最大出力限值（功率值）；機(jī)組最小出力限值（功率值）；機(jī)組當(dāng)前升負(fù)荷速率（MW/min）；機(jī)組當(dāng)前降負(fù)荷速率（MW/min）； AGC允許信號(hào)；機(jī)組功率調(diào)節(jié)運(yùn)行方式指示（遠(yuǎn)方/就地）；機(jī)組當(dāng)前出力。 CCS與RTU之間通過(guò)電纜實(shí)現(xiàn)信號(hào)傳遞，而RTU與EMS之間通過(guò)電力通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信號(hào)傳遞。,AGC投入過(guò)程,將遙調(diào)“遠(yuǎn)方/就地”位置信號(hào)送給調(diào)度【機(jī)組功率調(diào)節(jié)運(yùn)行方式指示（遠(yuǎn)方/就地）】 調(diào)度發(fā)遙控投/退AGC（投入機(jī)組負(fù)荷遠(yuǎn)方控制模式命令） 從機(jī)組CCS系統(tǒng)取信號(hào)接入遙信點(diǎn)允許遙調(diào)，送給調(diào)度（ AGC允許信號(hào)） 調(diào)度發(fā)遙調(diào)命令（發(fā)電機(jī)功率設(shè)定值）,AGC投入過(guò)程,RTU收到遙調(diào)命令后輸出*mA，延時(shí)50mS后，對(duì)邏輯庫(kù)中的一個(gè)遙控量進(jìn)行直接遙控，經(jīng)過(guò)該遙控繼電器給DCS送一個(gè)遙信（SPM選通信號(hào)），DCS只有收到該遙信才會(huì)對(duì)遙調(diào)的*mA做出動(dòng)作，否則不理會(huì)RTU發(fā)出的遙調(diào) *mA 的指令。 CCS在SPM上升沿來(lái)到時(shí)，采樣RTU下發(fā)的發(fā)電機(jī)功率設(shè)定值，并將其保持，作為機(jī)組的功率設(shè)定值，控制機(jī)組發(fā)電功率，直到下一個(gè)SPM上升沿有效才會(huì)改變。RTU中將SPM延時(shí)50ms，是為了防止CCS采樣到不準(zhǔn)確的動(dòng)態(tài)上升點(diǎn)。,AGC投運(yùn)介紹,我廠RTU中用于AGC功能的模塊為2臺(tái)DF1725綜合監(jiān)控模塊，設(shè)計(jì)初衷為1臺(tái)DF1725模塊對(duì)應(yīng)1臺(tái)機(jī)組。 程序設(shè)計(jì)為RTU收到遙調(diào)命令后輸出*毫安,延時(shí)50毫秒后，給DCS送一個(gè)SPM選通信號(hào),DCS只有收到該遙信才會(huì)對(duì)遙調(diào)的*毫安做出動(dòng)作,否則不理會(huì)RTU發(fā)出的遙調(diào)*毫安的指令。再經(jīng)過(guò)1000毫秒的延時(shí),RTU將該遙調(diào)*毫安自動(dòng)降為4毫安， 遙調(diào)結(jié)束。2006年設(shè)備安裝后與吉林省調(diào)進(jìn)行了靜態(tài)聯(lián)調(diào)，未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。因熱工協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)自動(dòng)投入率不高，不能實(shí)現(xiàn)AGC功能，故未與熱工控制系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)調(diào)。AGC功能未能投入使用。,AGC投運(yùn)介紹,2008年11月，應(yīng)熱工專(zhuān)業(yè)要求與DCS系統(tǒng)聯(lián)調(diào)AGC信號(hào)后，熱工專(zhuān)業(yè)提出RTU輸出的遙調(diào)命令保持時(shí)間短，DCS系統(tǒng)接收不到。為此聯(lián)系RTU廠家對(duì)AGC程序進(jìn)行升級(jí)，將RTU輸出的遙調(diào)命令保持，直至下一個(gè)遙調(diào)命令到來(lái)。 2009年03月，AGC試運(yùn)行中又發(fā)現(xiàn)“AGC目標(biāo)負(fù)荷”數(shù)值有時(shí)與“目標(biāo)負(fù)荷”數(shù)值不一致，造成機(jī)組不能按遙調(diào)命令進(jìn)行出力調(diào)整。熱工專(zhuān)業(yè)解釋為RTU在轉(zhuǎn)發(fā)遙調(diào)命令時(shí)未輸出SPM選通信號(hào)，因此造成上述現(xiàn)象。,AGC投運(yùn)介紹,確認(rèn)此現(xiàn)象后聯(lián)系廠家對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查。最終確認(rèn)為1臺(tái)DF1725模塊同時(shí)輸出遙調(diào)命令（4-20mA）和遙控命令（ SPM選通信號(hào)）時(shí)相互間存在干擾。解決方法是將遙調(diào)命令和遙控命令分別做在不同的DF1725模塊內(nèi)。即2臺(tái)機(jī)的遙調(diào)指令輸出做在DF1725（006）模塊內(nèi)，遙控命令做在DF1725（007）模塊內(nèi)。問(wèn)題解決。,AGC投運(yùn)介紹,2009年05月，3號(hào)機(jī)組檢修后DCS系統(tǒng)具備條件AGC投入運(yùn)行。 2009年10月，4號(hào)機(jī)組檢修后DCS系統(tǒng)具備條件AGC投入運(yùn)行。 2臺(tái)機(jī)組AGC都投入運(yùn)行后，發(fā)現(xiàn)4號(hào)機(jī)組“AGC目標(biāo)負(fù)荷”數(shù)值與“目標(biāo)負(fù)荷”數(shù)值還存在不一致現(xiàn)象，造成4號(hào)機(jī)組不能按遙調(diào)命令進(jìn)行出力調(diào)整。原因還是RTU在轉(zhuǎn)發(fā)遙調(diào)命令時(shí)未輸出SPM選通信號(hào)。,AGC投運(yùn)介紹,經(jīng)過(guò)觀察分析，發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象只在3、4號(hào)機(jī)的遙調(diào)指令同時(shí)下發(fā)時(shí)出現(xiàn)。與廠家溝通后確認(rèn)由于DF1725模塊在執(zhí)行遙控任務(wù)時(shí)采用了多項(xiàng)防“誤動(dòng)”技術(shù)，以保證同一時(shí)間只能執(zhí)行一個(gè)對(duì)象的合或一個(gè)對(duì)象的分操作。這樣當(dāng)2臺(tái)機(jī)組同時(shí)下發(fā)遙調(diào)指令時(shí)，排在后面的遙控指令就被放棄執(zhí)行。從而造